冲孔桩施工组织设计.docx
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冲孔桩施工组织设计.docx
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冲孔桩施工组织设计
一.工程概况
(一)工程概况
本工程位于景洪市原老水泥厂(澜沧江旁),距市中心约2km,由西双版纳海城旅游发展有限公司投资兴建,中国有色金属工业昆明勘察设计研究院承担地质勘察,设计单位为昆明有色冶金设计研究院股份公司,监理单位为云南青山建设监理咨询有限责任公司,本工程由玉溪市基础工程公司负责施工,共设计412根桩,桩端进入持力层深度不小于10m,设计桩长主楼不小于19m,裙楼不小于21米,桩径φ1000,混凝土采用C30混凝土。
(二)地形、地质
1.场地地形地貌及工程地质条件
1.1地形地貌特征
西双版纳告庄西双景建设项目地处景洪盆地北部,景洪盆地属澜沧江断裂沉陷盆地,新构造运动断裂活动时期,形成多级阶地,场地内可见两级冲积阶地。
澜沧江左岸段由于河道较笔直,河堤经过地段地形总体较平缓,仅靠近山坡位置(ZK215处)地形有明显起伏,地势较高。
1.2地层岩性
据钻探揭露,场地的地层由第四系全新世人工填土层(Qml)层及第四系全新冲洪积层(Q4al+pl)粘土性、砂土、卵石层组成,现将勘探深度范围内的地层以单元曾形式自上至下按层序分述如下:
(1)人工填土层(Q[ml])
填土(单元层代号①):
褐黄色、褐红色、灰红色、灰色、浅灰等色,稍湿,松散~稍密状态,以黏性土为主,局部含少量的碎石及强风化片岩碎屑,为修筑景洪至勐罕公路时削坡土,后经整平,未经过任何碾压处理,场地大部分钻孔均有揭露该层,揭露层厚1.00~8.20m。
其中利用钻孔ZK778揭露填土为压实填土,褐黄色、褐红色、灰红色、灰色、浅灰等色,稍湿,中密状态,以黏性土为主,含砾砂、卵石及强风化变质岩碎块,为新近场地平整人工回填土,揭露层厚11.60M.
2)第四系全新世冲洪积(Q4al+pl)层
粉质黏土(单元层代号②):
褐色,硬塑状态,局部呈可塑状态,切面稍光滑,摇振无反应,干强度和韧性中等,局部夹粘土、粉土薄层。
除利用钻孔ZK778未揭露该层,其余钻孔均有揭露,揭露厚度1.00-8.80m。
3)粉砂(单元层代号②2):
灰色、灰褐色,稍湿~湿,稍密~中密状态,岩芯呈砂状、土状、砂土状,偶见中砂和卵石,局部夹粉土、薄层,场地大部分钻孔有揭露到该层,揭露厚度1.20-8.40M。
4)卵石()单元层代号②3)
灰色、深灰色,稍密~中密状态,底部逐渐过渡至密实状态,湿~饱和,卵石成分主要以石英、火成岩和砂岩等为主,粒径一般1~5cm,最大者10cm,,粒径大于2cm的卵石含量约占50-70%,磨圆度中等,卵石呈亚圆形、砾砂、黏性土充填。
场地大部分钻孔有揭露至该层,揭露厚度1.50-13.40m。
。
2、水文地质条件
场地水以地表水和地下水形式存在地表水主要为澜沧江河水及菜阳河河水,地下水主要为松散土层孔隙水潜水。
二、编制依据
1、西双版纳—告庄西双景项目湄公河人家中部桩基础施工图;
2、《建筑桩基技术规范》JCJ94-2008
3、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
4、《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002
5、《建筑地基基础设计规范》GB2007-2002
三、施工准备
根据本合同段桩基的实际工程量,计划进场成孔灌注桩固定职工及管理人员150人,冲孔桩机20台,30KvA交流电焊机30台,挖掘机1台,25t汽车吊车1台,为了保证工程施工质量和安全生产,拟采用以下措施:
1.熟悉图纸特别是地质情况比较复杂的桩基,每一个冲桩司机都要认真观察土层的变化。
2.做好技术交底,每一道工序开工前均需要进行技术交底,关键部位要明确。
3.测量放线:
测量工程师按设计图放线,要求对每根桩位点进行第二次复测,确认准确无误后,再请监理工程师复检无误,开始埋设护筒。
4.场地准备:
首先将场地平整压实再按桩基位置分段开挖泥浆池。
四、施工方法和工艺技术方案
(一)总体施工方案
根据工程的工程量及进度要求,投入20台桩机冲孔,1个混凝土班组负责混凝土灌注;1个钢筋加工班组,负责相应钻孔灌注队的钢筋笼制作和安装;混凝土采用自拌混凝土,由项目部统一指挥,各专业施工队伍独立组织,专业化施工。
全部实行机械化作业,施工总体原则按“分联施工、流水作业、交叉施工、统一协调”进行,相对独立地组织钢筋笼加工、钢筋笼吊装、混凝土灌注等工序的施工,统筹安排施工进度计划。
(二)施工场地准备
施工前将场地平整压实,保证钻机工作时的稳定。
布置施工现场的机械设备、沉淀池何储浆池位置、施工方向和顺序,保证工程高效顺利进行。
根据地质的实际情况开挖泥浆池,必要时采取防渗处理。
(三)桩位测量放样、保护和标高的控制
根据设计单位提供的桩基施工图纸,结合现场测量桩,水准点,准确地定测出每根钻孔桩的位置。
并探明有无地下管线或构筑物,当桩位与地下管线相冲突时,报告设计及监理后共同研究解决。
护桩可以用Ф12的螺纹钢或木桩钉钉,土质较软地段要用水泥包桩,护桩埋深要够,一般以手使劲摇不动为准。
每次桩机就位开始前和钢筋笼吊放前,要进行测量复测。
测量无误后才可以进行下部工序施工。
打进开始前要在护筒上做好标高控制点,计算实际打进深度,并用测绳测量实际深度。
快到桩底设计标高时要加密测量次数,以确保不超打
(四)、施工工艺及质量保证措施
(a)工艺流程
平整场地→桩位放样→冲机就位→冲孔→终孔→清孔→下钢筋笼→安装导管
→二次清孔→砼水下灌注
(b)成基孔工艺
1、定位
根据业主及设计单位提供的基线基点,我公司测量工程师用全站仪按施工图纸进行桩位测定,定位误差要求≤10mm。
并随时进行检查,确保准确无误。
2、成孔
根据原工程勘察资料及超前冲结果,确定成桩深度后再进行成孔冲进。
桩孔施工时,要求用泥浆护壁堵漏,泥浆比重必须达1.20以上时才可进行正常地回转冲进。
冲到岩层后采用冲击冲进,提高效率。
成孔过程中若遇到溶洞时,根据超前冲结果及实际成孔时的具体情况采取不同的措施处理,小型溶洞不会产生严重漏水漏浆,则按正常成孔方法成孔及浇注砼。
如果下面存在较大规模溶洞,会产生严重漏浆,影响正常成孔及超大方量砼,则采取水泥堵漏等技术措施,严禁顶漏施工,防止孔壁坍塌。
3、清孔
冲孔符合终孔条件后,停止冲进,正循环系统仍继续工作,并换浆清小船坞确保泥浆比重不大于1.25。
(c)钢筋笼制作及安装
制作钢筋笼时,先在已成形的加强筋上按主筋间距划好点,然后将主筋点焊在加强筋上。
在焊环状箍筋时,为了有效控制箍筋偏差,先在主筋上按箍筋间距划好控制点,然后将箍筋点焊牢固。
为确保钢筋笼保护层,钢筋笼每隔2m安装一组钢筋笼扶正环,每组4个,安放时应注意防止钢筋笼被碰撞变形,并用钢筋笼悬挂器按标高固定于孔口。
(d)水下灌注砼工艺
成孔完丝并安装好钢筋笼后,立即下入内径为φ200的灌注导管,保证导管距孔底不大于0.4m,密封可靠,不渗水。
灌注混凝土前必须确保孔底沉渣不大于50mm,否则直接用导管接上正循环进行第二次清渣。
沉渣符合要求后,在导顶端接上容量大于0.5m3的大漏斗,储量备足后,让隔水塞下落,混凝土由导管内下落至孔底。
此后,连续灌注混凝土,直到调出桩顶标商0.5m处,灌注过程中,埋管深度达6~8米,要拆除导管,并保持埋管不小于1.20m,严禁将导管提离混凝土面。
(e)质量保证措施
冲孔灌注桩质量要求,主要是指成孔、清孔、钢筋笼制作及安装、混凝土搅拌以及水下混凝土灌注等工序过程的质量标准。
必须严格按每项工序的质量标准进行质量检测,并认真做好记录。
必须做到每道工序检验合格才能进行下一道工序施工。
1、成孔质量保证措施
(1)测量工程师按控制点及图纸进行桩位测定,并复核无误。
(2)冲机就位准确,冲头中心对正桩位中心无误。
冲机安装周正、稳固,确保开孔及冲进垂直度。
(3)刚与基岩面接触时,小压力、慢回转,保证冲头不强烈跳动,不产生偏孔时再正常冲进。
冲到桩端持力层后,采用冲击成孔工艺施工,提高效率。
(4)认真填写施工记录,包括入岩深度、孔深、时间等,根据采样及超前冲勘察确定终止孔深。
开始施工的1~3根桩,设计单位及勘察单位一起到现场鉴定。
(5)终孔时必须清孔干净及换浆,使其符合及规范要求并计算及丈量孔深。
2、钢筋笼制作及安装保证措施
(1)每批钢材必须有产品质量合格证,并经抽样送试验室作抗拉、抗弯试验合格。
实行双控措施,不合格的钢材坚决不能使用。
(2)钢材必须作焊接质量试验,其焊接强度要大于材质母体强度并呈塑性断裂。
电焊工必须持证上岗。
(3)按设计及规范制作钢筋笼,并按质量标准验收钢筋笼。
(4)吊放钢筋笼坆孔时应对准孔位轻放,慢慢放入孔,不得左右旋转。
严禁高起猛落、碰撞和强行下放。
按要求安置好扶正环,以保证钢筋笼保护层。
3、混凝土质量措施
(1)采用厂家信誉好,质量稳定的商品混凝土。
(2)每台班均做塌落度测定,保证塌落度符合配合比要求,每一根桩留取1组试块,按规定28保养天后送检,以检验桩身混凝土强度。
4、灌注质量保证措施
(1)灌注前孔底沉渣必须符合设计要求,否则必须进行二次清孔。
(2)导管底部离孔底≤0.4m,从上往下编号,先下长的,后下短的。
导管下入孔内必须居中。
(3)导管连接必须密封,严禁渗水。
隔水塞必须隔水良好,并有8#铁丝悬挂于导管内水面以上50~300mm处。
(4)灌注第一斗混凝土,确认隔水塞已出导管底部时,迅速下放导管至距孔底100mm左右,此后必须连续灌注,中间不能间断,直至设计标高。
(5)灌注过程中,必须经常测量混凝土面的上升高度,导管最小埋深不宜小于1.2m,但最大埋深不能大于8.0m。
拆除导管动作要快,时间上不宜超过20分钟,并及时冲洗拆除下来的导管。
(6)混凝土下落不顺畅时,可以以300~500mm的幅度上下活动导管,必须保证不脱管。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,防止导管法兰盘卡挂
钢筋笼。
(7)现场技术人员和管理员(包括机长、班长)必须严格掌握砼的灌注量和灌注速度。
在灌注前应根据成孔记录(如超径、缩径等现象)、孔深,估算混凝土灌注量,以指导备料工作。
灌注中,每灌注一斗都要测量导管内、外砼面深度,拨动灌注,并填写好《水下砼灌注记录表》。
灌注完毕后,统计全孔,借此评价成孔灌注质量,以指导下一条桩的成孔工作。
(五)泥浆配制及选用
1.利用膨润土或粘性土调制泥浆。
2.由水、膨润土或粘性土、添加剂组成。
3.控制指标,稠度18~24s,比重1.2~1.4。
同时要符合下表。
泥浆性能指标
地层
情况
泥浆性能指标
相对密度
黏度
(Pa.s)
含砂率(%)
胶体率(%)
失水率(ml/30min)
泥皮厚(mm/30min)
静切力(Pa)
酸碱度
(PH)
冲
击
成
孔
易塌地层
1.2~1.4
22~30
≤4
≥95
≤20
≤3
3~5
8~11
一般地层
1.1~1.2
18~24
≤4
≥95
≤20
≤3
1~2.5
8~11
4.泥浆性能指标选用原则
(1)冲击成孔用粘度较大的泥浆。
(2)泥浆含砂量大时用粘度大的泥浆,含砂量小时,用粘度小的泥浆。
(3)地下水位高时,指标取高限,反之取低限。
(4)土层本身为粘土性土,能在冲进过程中形成合格泥浆时,可只加清水,不另备泥浆料。
(5)地质较好、桩较短时,泥浆性能指标采取下限,反之采取上限。
(6)泥浆静切力应适当,若太大则流动阻力大,砂渣不易沉淀,影响净化,比重易增大,若太小,则携带和悬浮钻渣效果不好,因故停冲时,冲渣易下沉。
(7)在砂及砂卵石地层冲进时,泥浆相对密度应大些,可用1.5左右。
(8)在基岩中冲进时,泥浆相对密度以满足浮渣为宜,约为1.3左右。
太小则不利于浮渣,太大增加冲锤的阻力。
5.泥浆二次调制
制浆方法:
孔内制浆与泥浆池制浆相结合。
(1)孔内制浆:
首先在护筒内填入70cm左右厚的粘土,根据地下水情况加适量水,使之成可塑状,再用小冲程冲孔,并边冲边填粘土。
主要目的是将粘土挤入填石层的孔隙内,当随着深度增加地下水增多时,可向孔内投一定量的水泥等胶凝材料,使泥浆密度符合要求,该过程一直持续至回填层以下1米左右。
(2)泥浆池内制浆:
先将粘土打碎,使之易于成浆,再把粘土投入泥浆池用水中浸透,并搅拌均匀。
6.泥浆的循环与净化处理
(1)泥浆的循环:
设置制浆池、储浆池、沉淀池,其间用循环槽连接,采用重力沉淀法净化泥浆,然后循环使用。
(2)泥浆净化处理方法:
当冲进过程中孔内泥浆的性能不符合要求时,应根据不同地质情况采取不同的方法予以净化改善。
①在砂类土层中冲进时,易产生含砂量太高以致密度太大的情况,此时可采用掏渣的办法,待含砂率符合要求后再补充合格的泥浆或补充水和相应数量的粘土,利用冲锤搅拌稀释泥浆。
②在粘土性土层中冲进时,易产生泥浆密实和粘度太高的情况,可向孔内注入清水,稀释泥浆,待达到要求的密度和粘度后再继续冲进。
(六)冲孔质量标准
(1)验孔应执行《建筑桩基技术规范》JCJ94-2008的规定,冲孔灌注桩成孔质量允许偏差,见下表。
冲孔质量标准
编号
项目
允许偏差
附注
1
孔的中心位置
群桩:
不大于100mm
单桩:
不大于50mm
斜桩以水平面偏差值计算
2
孔径
不小于设计桩径
3
倾斜度
直桩:
小于1/100
斜桩:
小于设计斜度的±0.5%
4
孔深
摩擦桩:
不小于设计规定
支承桩:
比设计深度超深不小于5cm
柱桩是指支承在岩面及嵌入岩层的柱
5
孔内沉淀土厚度
摩擦桩:
不大于15㎝.
支承桩:
不大于设计规定5㎝.
五、事故与防范措施
机械冲孔灌注桩是民用和工业建筑广泛应用的一种基础形式,具有适应性强、施工操作简单、设备投入不大等优点。
但是由于机械冲孔灌注桩的施工大
部分是在地面以下进行,其施工过程无法直接观察,成桩后也不能进行直接开
挖验收,它又是最容易出现质量问题的一种基础形式。
分析机械冲孔灌注桩在
施工过程中可能发生的事故,进行必要的防范是保证机械冲孔灌注桩成桩质量,
确保基础工程安全的重要措施。
1、无套管施工法中孔壁坍塌及对策
无套管机械冲孔灌注桩施工过程中由于土壤的持力层发生变化等原因,将会
出现因漏水、漏浆等导致的孔壁坍塌的质量事故。
钻进过程中,如发现排出的
泥浆中不断出现气泡,或泥浆突然漏失,则表示有孔壁坍陷迹象。
根据对此类
问题的分析,发现造成施工事故的原因主要在于:
①护筒的长度不够,护筒变形或形状不合适;
②保持的水头压力不够;
③地下水位有较高的承压力;
④在砾石层等处有渗流水或者没水,孔中出现跑水现象;
⑤泥浆的容重及浓度不足;
⑥成孔速度太快,在孔壁中来不及形成泥膜;
⑦用造孔机械在护筒底部造孔时触动了孔周围的土壤;
⑧沉放钢筋时,碰撞了孔壁,破坏了泥膜及孔壁;
⑨造孔机械的机械力过大,致使护筒与土层之间的粘着力减弱;
针对这种问题,应采取的相应处理措施为:
施工现场在埋设灌注桩的护筒时,坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实,必须注意保持护筒安装垂直,在护筒的适当高度开孔,使护筒内保持1.0-1.5m的水头高度。
当发现地基有地下水时,应密切注意是否夹有不透水层。
当下层的承压地下水的水头比下层的地下水位高时,必须能保持足够的泥水压力,在施工前的地质情况勘测中,一定要求给出地下水的压力、出水量、水流方向等要素条件。
泥浆的比重以1.02~1.08左右为宜。
另外,在成孔时,如果遇到砾石层等土层产生大量漏浆时,应考虑是否改成其他施工方法。
当中断成孔作业时,要着重监视漏水、跑浆的情况。
在反循环钻孔法的成孔施工中,钻孔速度不宜过快,如果孔壁未形成有效泥浆膜,施工中将易出现孔壁坍塌的质量事故。
成孔速度应根据地质情况并参照相应规范选取,对于淤泥质等非常软弱的地质,如果成孔速度过快,造孔的桩孔将很不规则,对于砂、砂砾等土层若成孔速度过快,会产生桩的径向摆动,而发生孔壁坍塌现象,在现场调查中发现,孔中水的向下流速超过12m/min,在负压的作用下,孔壁非常容易发生坍塌现象。
为避免此类问题的发生,在施工中,要求施工人员要严格按施工规范进行施工,深入理解设计意图是确保成功施工的关键因素,塌孔的桩孔应及时回填,当地层呈现稳定状态后,应适当的停置3~5天后再度施工为宜。
在钢筋笼的沉放过程中,多采用边沉桩边射水搅拌的施工方式,然后用空气升液法、砂泵等设备抽出搅混的泥浆,同时,要注意避免射水压力过大,破坏钻孔的完整。
2、缩颈防范措施
缩颈是机械冲孔灌注桩最常见的质量问题,主要由于桩周土体在桩体浇注过程中产生的膨胀造成。
针对这种情况,应采用优质泥浆,降低失水量。
成孔时,应加大泵量,加快成孔速度,在成孔一段时间内,孔壁形成泥皮,则孔壁不会渗水,亦不会引起膨胀。
或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片,在冲进或起锤时起到扫孔作用。
另外,可采用上下反复扫孔的办法,以扩大孔径。
3、钢筋笼上浮防范措施
用全套管法成孔后,在浇筑混凝土时,有时钢筋笼会发生上浮,其原因及相应对策如下:
①套管底部内壁黏附砂浆或土粒,由于管的变形,使内壁产生凹凸不平,在拔出套管时,将钢筋笼带上来。
此时,应注意在成孔前,必须首先检查最下部的套管内壁,当堆积大量粘着物时,一定要及时清理。
如确认有变形,必须进行修补,待成孔结束时,可用张大锤式抓斗,使其反复升降几次,以敲掉残余在管内壁上的土砂,确保孔底水平。
②当钢筋笼的外径及套管内壁之间的间隙太小,有时套管内壁与箍筋之间夹有粗骨料时,会发生钢筋上浮现象,出现这种问题处理的方法是,使箍筋与套管内壁之间的间隙要大于粗骨料的最大尺寸的2倍。
③钢筋笼自身弯曲,钢筋笼之间的接点不好、弯曲,箍筋变形脱落,套管倾斜等,使得钢筋与套管内壁的接触过于紧密时,也将造成钢筋笼上浮。
在处理此类问题时,应注意提高钢筋笼加工、组装的精度,防止钢筋笼在运输工程中的碰撞等因素引起的变形。
在沉放笼时要确认钢筋笼的轴向准确度等,不得使钢筋笼自由坠落到桩孔中,不得敲打钢筋笼的顶部,在贯入套管时,必须注意汽锤制度。
④由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时,其上层混凝土因浇注时间较长,已接近初凝,表面形成硬壳,混凝土与钢筋笼有一定的握裹力,如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上,混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升,同时也带动钢筋笼上升。
当此类现象发生时,应立即停止灌注混凝土,并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高,提升导管后再进行浇注,上浮现象即可消失。
⑤钢筋笼放置初始位置过高,混凝土流动性过小,导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升。
钢筋笼初始位置应定位准确,并与孔口固定牢固。
加快混凝土灌注速度,缩短灌注时间,或掺外加剂,防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小,混凝土接近笼时,控制导管埋深在1.5-2.0m。
⑥除此之外,在浇筑混凝土之前,一定要将套管稍稍往上提一点,以确认钢筋笼是否存在上浮现象。
4、桩底沉渣量过多防范措施
清孔是机械冲孔灌注桩施工中保证成桩质量的重要环节,通过清孔应尽可能的使桩孔中的沉渣全部清除,使混凝土与岩基结合完好,提高桩基的承载力。
施工中发生桩底沉渣的主要原因及处理的措施如下:
①桩底的沉渣过多主要由于施工中违犯操作规定,清孔不干净或未进行二次清孔造成的;施工中应保证灌注桩成孔后,冲头提高孔底10-20cm,保持慢速空转,维持循环清孔时间不少于30分钟,然后将锤式抓斗慢慢放入孔底,抓出孔底的沉渣。
②当使用的泥浆比重过小或泥浆注入量不足时,桩底的沉渣浮起困难,沉渣将堆积在桩底,影响桩与地基的结合。
工程中需采用性能较好的泥浆,控制泥浆的比重和粘度,不能用清水进行置换。
③钢筋笼吊放过程中,如果钢筋笼的轴向位置未对准孔位,将会发生碰撞孔壁的事故,孔壁的泥土会坍落在桩底;因此,钢筋笼吊放时,务使钢筋笼的中心与桩中心保持一致,避免碰撞孔壁。
在钢筋笼的加工工艺上,可选用冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度,减少空孔时间,从而减少沉渣。
下完钢筋笼后,检查沉渣量,如沉渣量超过规范要求,则应利用导管进行二次清孔,使用方法是用空气升液排渣法或空吸泵反循环法。
这种方法是用已有的空吸泵、空压机,在导管上备有承接管,它无需特殊设备,在任何施工方法中均可采用。
④清孔后,待灌时间过长,致使泥浆沉积。
开始灌注混凝土时,导管底部至孔底的距离宜为30-40mm,应有足够的混凝土储备量,使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上,以利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣,达到清除孔底沉渣的目的。
5、导管进水防范措施
在浇注混凝土过程中,有时会发生由于过量上提导管,使接头部分产生漏水等情况,将造成混凝土离析、流动等质量事故,在桩身上留下致命的质量隐患。
因此要严格施工管理,不得发生泥浆水进入导管的质量事故。
一旦生发上述事故,可采取如下的处理措施:
浇筑混凝土之前,若发现导管口出现漏水现象时,应立即提起到导管进行检查,对漏水部位进行严格的防水处理后,再重新放入桩孔中,建筑混凝土。
在任何情况下,都应该尽可能的将导管底部深深的埋在混凝土中,当发现导管上提明显过量时,应迅速将导管插到混凝土中,利用小型水泵或小口径的抽水设备,将导管中的水抽到之后,再继续浇筑混凝土。
6、断桩防范措施
由于混凝土凝固后不连续,中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成间断桩。
造成原因及防治措施如下:
①施工中若发生导管底端距孔底过远,则混凝土被冲洗液稀释,使水灰比增大,造成混凝土不凝固,形成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充。
为避免质量事故的发生,桩孔成形后,必须认真清孔,一般是采用冲洗液清孔,冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定,冲孔后要及时灌注混凝土,避免孔底沉渣超过规范规定。
这就要求在灌注混凝土前,应认真进行孔径测量,准确算出全孔及首次混凝土灌注量。
②有时受地下水活动的影响或导管密封不良,冲洗液浸入混凝土水灰比增大,形成桩身中段出现混凝土不凝体。
在地下水活动较大的地段,事先要用套管或水泥进行处理,止水成功后方可灌注混凝土。
帮扎水泥隔水塞的铁丝,应根据首次混凝土灌入量的多少而定,严防断裂。
确保导管的密封性,导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定,切勿起拔过多。
③在浇注混凝土时,由于导管提升和起拔过多,露出混凝土面,或因停电、待料等原因造成夹渣,出现桩身中岩渣沉积成层,将混凝土桩上下分开的现象。
施工中应明确规定,混凝土浇注过程中,一旦开始浇筑工序,一定要连续完成作业,确保在混凝土初凝时间内连续浇注,在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。
并随时控制混凝土面的标高和导管的埋深,提升导管要准确可靠,严格遵守操作规程。
④施工中还会发生浇注混凝土时,没有从导管内灌入,而采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土,产生混凝土离析造成凝固后不密实坚硬,个别孔段出现疏松、空洞的现象。
因此,施工要求中要严格确定混凝土的配合比,使混凝土有良好的和易性和流动性,坍落度损失亦满足灌注要求。
灌注混凝土应从导管内灌入,要求灌注过程连续、快速,准备灌注的混凝土要足量,避免埋下质量事故的隐患。
7、孔内的有害气体防范措施
由于地质构造或其他特殊原因,在灌注桩的成孔过程中,发现桩孔中产生沼气、天然气、硫化氢等有害气体,全套管施工中,当需要在孔口附近进行焊接钢筋骨架时,焊接的电火花会点燃桩孔内可燃性气体而发生爆炸的质量事故。
为避免上述事故的发生,在进行焊接作业前,首先利用有害气体探测器或火绳等检查桩孔中是否存在有害气体,一般情况下,桩孔中的可燃气体,应用注水法排除孔中的有害气体;当气体量较少时,也可以利用火绳等将有害气体燃烧掉。
六、工期计划
(一)施工进度计划
施工一根桩各工序分解时间如下:
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