新手司机必看的上路注意事项.docx
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新手司机必看的上路注意事项.docx
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新手司机必看的上路注意事项
新手司机必看的上路注意事项
新手司机必看的上路注意事项
1、千万别违章2、牢记各种交通法规制度和地方性政策以及处罚规定,现在也有12580违章及时通能够自动提醒了。
除“京O”外的“京”开头的小型车车牌,也就是说所有的民用车牌都能够申请开通。
开通后能及时获知违章情况,还有每个限行日之前的提醒,驾驶员积分、体检、年检、换证提醒及车辆保养常识等诸多服务。
每月2块钱,省心很多,对新老司机来说都是个好帮手。
直接开通包年还只要每年15元,打北京移动12580就能知道怎么办了。
3、别只重视路驾而忽视学习理论
一是对车辆各个部件功能的熟悉,二是对交通相关知识的了解。
有的人开了一辈子的车,可是始终成不了好司机,原因就在这里
4、驻车时务必把手刹拉上
驻车时务必把手刹拉上,而且一定要挂档(下坡驻车挂倒档,上坡和平地时挂一档)。
5、低速行驶别占着高速道不让行
6、车内别挂太多装饰
7、刹车用的越少越好
8、驾驶员旁边的车窗千万别关
这里所说的关车窗,是指完全关闭。
有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候,把所有车窗关闭,这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步,对外界(比如其它车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声)感知能力下降,从而酿成事故。
最好的办法是,把车窗稍微留点缝隙,以保证能听到外面的声响。
9、下雨天别飙车
视线相当差是一个原因,对外界声音的判断离减弱也是一个原因,刹车距离变长更是一个主要原因。
正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别,当你在紧急情况下猛踩刹车的时候,你就会发现,你是多么的愚蠢了……
10、充分认识后视镜的作用
11、遇路口注意点刹车示警
在路口地方,往往也是事故高发的地段。
很多车(特别是出租车)有冲黄灯的习惯。
你如果不打算冲过去,那你就得轻轻点几下刹车(目的不是为了刹车),让刹车灯提醒你后面的车注意,本人要刹车了,你要冲黄灯就变道去,别来吻我的PP咯。
12、永远不要指望行人让你
有的司机看到路中有人,就首先想到猛摁喇叭,车速度却半点不减,企图把人吓跑后经过。
其实不然,路上或者街道上一般很嘈杂,很多行人的注意力都不怎么集中,你按喇叭和闪大灯都作用不大,最好的办法是按喇叭的同时减速,这时别往旁边打盘子,因为旁边的车道上可能还有其它车正等着你去撞呢。
实在不行就刹住车,等人过去了再走,抢一秒永远比让三秒危险。
13、别没事老打大灯和按喇叭
(二)拿到驾本的新手开车上路会遇到各方面的困难。
因为驾校所学的知识对新手来说只是最基础的驾驶技术,离上路行驶还有不小的距离。
心理压力、不正规的操作行为、不良的行为习惯、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平,并对她人构成威胁。
1、心理准备
不要慌。
驾车前,应作好心理准备,尽量放松,不要紧张,紧张易使该做的动作不敢做,该走时却不敢走,该停时却停不了,容易引发事故。
不要急。
驾车要胆大心细,急躁不得。
特别是相当重要的视线,情绪急躁,容易顾此失彼,造成操作失误。
不要快。
初学驾车几乎都有一个误区,以为车子开得快就是驾技高。
其实,能目测前车车速,并与之保持好安全距离才是真本事。
不要气。
初学驾车由于驾技不熟,常会“受气”,但千万不能意气用事,赌气意味着危险。
不要贪。
初学驾车兴致高是常理,可时间过长没好处,一是身体疲劳;二是过度兴奋易使人迷糊,分不清驾驶行为的正确与否。
2、行心操控
不会并线的驾手,学习并线先要观察内外后视镜,确认有换道的可能再打转向灯。
打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧,同时转头扫一眼车近旁,再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆;坚决地并进车道,保持车速不要降低,甚至有时需要加一脚油,只有车速和其它车辆相当或略高的时候,才不会影响别人。
和车流速度保持接近才是最安全的。
过分专注紧张新手,要有意识提醒自己放松身体,让后背靠在座椅上,经常看看后视镜和左右反光镜,对周围车辆的运动有个概念。
为了提高自己的观察水平,找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法,如果她的提醒你都同时能注意到的时候,说明你的观察已经比较全面了。
3、行车警示
同时要做到“四不跟”。
一不跟大型货车。
。
二不跟空驶出租车。
空驶出租车在路上“扫活”,一旦发现有人打车,有些司机会突然刹车,这时跟得太紧又处理不当,就容易造成两车甚至多车的连环追尾。
三不跟大小公共汽车。
大公共、小公共与大货一样,容易遮挡行车视线。
且有些公共汽车进出站强进猛出,有时还不打转向灯,这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。
四不跟外地车。
外地车一般对市区道路不如本地人熟,故行车较慢且犹豫不决,忽左忽右。
容易造成判断失误。
在跟随以上四类车时,要适当拉开距离,并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。
交通标线如下:
●白色虚线:
划于路段中时,用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线;划于路口时,用以引导车辆行进。
●白色实线:
划于路段中,用以分隔同向行驶的机动车和非机动车,或指示车行道的边缘;设于路口时,可用于导向车道线或停止线。
●黄色实线:
划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流,不允许车辆越线超车或压线行驶;划于路侧或缘石上时,用以禁止车辆在该路段路边停放。
●黄色虚线:
划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流,用于双向两车道路面,允许车辆越线超车或向左转弯;划于路侧或缘石上时,用于禁止车辆长时在路边停放。
●双白虚线:
划于路口时,作为减速让行线;设于路段时,作为行车方向随时间改变之可变车道线。
●黄色虚实线:
划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流。
黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转,黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。
●双白实线:
划于路口时,作为停车让行线。
●双黄实线:
划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流,表示严格禁止车辆越线超车回转或压线行驶。
●交通信号等:
绿灯闪烁时,表示车辆减速慢行,黄灯闪烁时表示车辆减速停车,红灯亮起时表示一切车辆禁止通行。
如何保证雨季的行车安全
首先,在开车之前要检查雨刷器,保证雨刷器能正常使用,然后检查前窗和后窗的除雾装置能否正常使用。
其次,要检查汽车的轮胎气压不要太足,免得开车或停车时打滑。
再次,检查车的雾灯亮不亮,以避免在雨雾天气情况下车辆追尾。
行经积水区时,若发觉水深可能超过车门槛或排气管出口时,最好改道行驶。
万一无奈要涉水,切记要降低档位,踩住油门,保持较高的引擎转速,迅速经过。
千万别把油门放掉,以防积水经排气管出口进入引擎,导致死火及机件受损。
经过积水区后,此时不要急于加速,应先慢行试踩数下刹车,以确认刹车性能是否良好,亦可藉以将附在刹车关键组件上的水分排除。
待确认刹车正常后方可提速快行。
开车出门,安全是第一位的。
对都市有车族来说,其主要行车路线是城市道路。
城市道路的特点是车流量大、车辆密度大、新手多、红绿灯多、自行车多、行人多,加上有的出租车频繁违章,路况相对比较复杂。
遗憾的是当前驾驶培训课程大多忽略了城市驾驶技巧这一课,致使许多新手上路后磕碰不断,成为城市交通最大的隐患。
从我多年的驾驶经验来看,城市道路驾驶只要做好三件事,就可减少事故的发生率。
首先要养成良好的驾驶用眼习惯。
许多驾驶员开车时往往是死盯着前方,视线变化不够灵活,远近变焦少,视域太窄,前后左右扫视少、慢等。
正确的方法是眼观六路,既要注意十字路口的车道分道线的指示牌,确定自己行车、停车的车道,同时要注意路旁的警告、指示标志,还要观察路面分道线和路面情况,环顾左右车辆的动态情况,还必须观察前方车辆行人的距离和动态情况,经过后视镜观察后面车辆的动态距离等。
其次,要学会变道的技巧。
城市道路驾驶,最常见的驾驶技巧就是变道。
切不可临近十字路口才选择车道变换,这样势必造成大角度强行变换车道,会酿成车祸。
正确的办法是在距红绿灯200米外时要有意识地观察上方的车道指示牌,然后打开方向灯,再从倒车镜或后视镜中观察后面来车的距离、动态,在确保安全的前提下,采取斜线变换车道。
要杜绝想拐就拐、急打方向或开方向灯与打方向同时进行的危险动作。
走稳定的行车轨迹、不随意改变车道是城市道路驾驶安全行车的前提之一。
第三,要提倡预见性刹车。
在城市交通事故中,追尾事故比例是比较高的,除了追尾的驾驶员有不可推卸的责任外,被追尾车的驾驶员操作不当,也是造成事故的原因之一。
驾车中跟车距离不能太近,不到万不得已要避免急刹车,绿灯时经过十字路口的原则是不快不慢,太慢会影响通行率,太快当变灯时,容易因急刹车导致后车追尾。
高档换低档的方法:
1、高档换低档在踩下离合的时候轰一脚油门将发动机转速提高再挂入低档,这样能够避免拖档。
长期拖档会造成离合器片磨损和变速箱损坏。
建议熟悉不同的速度用不同的档位行驶,高档低速和低档高速都是很费油的。
低档时发动机扭矩大,高档时发动机马力大。
发动机飞轮是与离合器片接触再经过变速箱将动力传递至驱动轮,离合器片有固定的摩擦系数,当发动机飞轮转速与变速箱齿轮不匹配时离合器片会出现打滑,也就是拖档,车会一顿一顿的。
2、要想轻松换入抵挡,就必须提高发动机的转速,使之接近传动轴那边的齿轮转速。
提高的方法就是利用拨入空挡的时间结合一下离合器,并空加油门以提高发动机的转速,然后再把离合器切开,将变速杆拨入低挡位,结合离合器,完成降挡。
这种方法称作为“双脚离合器法”。
这一方法的程序总结如下:
(1)行驶中放开油门;
(2)踩下离合器;(3)变为空挡,放离合器;(4)空加油门;(5)踩下离合器;(6)拨进抵挡位;(7)放离合器并同时加油。
3、其实这种“双脚离合器法”在原来汽车变速箱里没有同步器的时候,是每一位司机都必须掌握的技巧。
而现在的汽车普遍采用同步器,因此只有在高速降挡时才有必要采用“双脚离合器法”。
特别在高速公路上高速行驶中要降挡时,如果一开始就踩刹车,万一刹车不灵会有危险,若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。
因此,用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度一下再踩刹车会更安全。
新手如何拐弯:
四档的速度一般在40-60脉左右这么快的速度,对新手来讲,拐弯很难掌控好,能够说是比较危险的因此看到前面要转弯了
第一步:
踩刹车根据速度掌握踩的力度速度四十脉,能够温柔的踩,踩到拐弯处,速度也下来了;就能够换第二步动作了.如果速度60脉左右,也就是说速度比较快的话,距离拐弯处也比较近了,那么就要用些力度踩刹车,以便让车速,快速的降下来.然后采取第二步动作第二步:
踩离合,挂档,根据速度,一般挂二档的速度拐弯,比较合适.踩离合,挂档的时候,右脚应放在刹车处,备用.
以后熟练了,根据车的速度挂档,适合二档的速度就挂二档,适合三档的速度就挂三档,根据当时路况和车速决定。
熟练以后,如果是90度路拐弯,而且路面不宽的话,也尽量用二档以下档位,速度低一些,控制得好,也安全。
另外,拐弯时如果是两条以上的车道,那么应该右拐弯进右侧车道,左转弯进内侧车道,也就是你行驶中对应的车道,不能一下子扎过两个车道,是比较危险的,也是交通规则不允许的。
待拐弯完成后再根据需要再决定是否采取并线等措施
第三步:
转弯差不多了,前面也没有阻碍物,能够提速了,那么,加油,换三档,然后换四档,继续行驶,即可
特别注意的:
无论几档,正常行驶的时候,一定要与前车保持距离,不太熟练的时候,安全第一,至少保持50米以上,有距离,在遇前言拐弯或紧急情况的时候,就不至于猛踩刹车,不至于一急导致熄火,不至于给自己造成紧张。
有距离,就有了采取处理措施的时间,这样,人稳、车也稳。
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