消防站建设标准.docx

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消防站建设标准

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消防站建设标准

一、消防站分类：

消防站可分为普通消防站和特勤消防站二类。

普通消防站可分为一级普通消防站和二级普通消防站。

消防站车库的车位数表1

普通消防站

消防站类别特勤消防站

一级普通消防站二级普通消防站

车位数5～73～48～11

注：

消防站车库的车位数含1个备用车位。

二、规划布局与选址

2

普通消防站一般不应大于7km

；设在近郊区的普通消防站仍以接

到出动指令后5分钟内消防队可以到达辖区边缘为原则确定辖区面

积，其辖区面积不应大于15km

2。

也可针对城市的火灾风险，通过评

估方法确定消防站辖区面积。

消防站一般不应设在综合性建筑物中。

特殊情况下，设在综合性

建筑物中的消防站应有独立的功能分区。

三、消防站的建筑面积指标应符合下列规定：

一级普通消防站2300～3400m

2，二级普通消防站1600～2300m2，

2

特勤消防站3500～4900m

；

各类消防站建设用地面积应符合下列规定：

2

一、一级普通消防站3300～4800m

。

2

二、二级普通消防站2000～3200m

。

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2

三、特勤消防站4900～6300m

。

四、装备标准

消防站消防车辆的配备，应符合下列规定：

一、消防站的消防车辆配备数量应符合表3的规定。

消防站配备车辆数量表3

普通消防站

消防站类别特勤消防站

一级普通消防站二级普通消防站

消防车辆数4～62～37～10

二、消防站配备的常用消防车辆品种，宜符合表4的规定。

各类消防站常用消防车辆品种配备标准表4

消防站类别

普通消防站

一级普通二级普通

特勤消防站品种

消防站消防站

水罐或泵浦消防车

水罐或泡沫消防车

2

1

3灭火

消防压缩空气泡沫消防车△

车干粉泡沫联用消防车--△

干粉消防车△△△

登高平台消防车

举高

消防云梯消防车

△△1

车

举高喷射消防车

抢险救援消防车△△1

排烟消防车或照明消防车△△△

专勤

消防

化学事故抢险救援或防化洗消消防

车

--1

车核生化侦检车--△

通信指挥消防车--△

供气消防车--△

后援自装卸式消防车（含器材保障、生活

消防保障、供液集装箱）△△△

车

器材消防车或供水消防车

消防摩托车△△△

注：

①表中带“△”车种由各地区根据实际需要选配；

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②考虑到部队的快速反应能力，各地区在配备规定消防车数

量的基础上，可根据需要选配消防摩托车。

三、消防站主要消防车辆的技术性能应符合表5的规定。

消防站主要消防车辆的技术性能表5

消防站类别普通消防站

特勤消防站一级普通二级普通

技术性能消防站消防站

发动机功率（kW）≥132≥132≥191

比功率（kW/t）≥8≥8≥10

出口压力（MPa）11.811.811.8水罐消防车

出水性能流量（L/s）402040206030

消防车出泡沫性能（类）A、BBA、B

举高消防车额定工作高度（m）≥20≥20≥30

起吊质量（kg）≥3000≥3000≥5000抢险救援消

防车牵引质量（kg）≥10000≥10000≥10000

消防站灭火器材配备，不应低于表6的规定。

消防站灭火器材配备标准表6

普通消防站消防站类别

一级普通二级普通特勤消防站

名称消防站消防站

机动消防泵（含浮艇泵）2台2台3台

移动式水带卷盘或水带槽2个2个3个

移动式消防炮2个1个2个

A、B类比例混合器、泡沫液桶、

空气泡沫枪

2套2套2套

二节拉梯323

三节拉梯212

挂钩梯323

水带2000米1200米2800米

消火栓扳手、水枪、分水器、接

口、包布、护桥等常规器材工具

按所配车辆技术标准要求配备

五、人员配备

消防站一个班次执勤人员配备，可按所配消防车每台平均定员6

人确定，其他人员配备应按有关规定执行。

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消防站人员配备数量，应符合表7的规定。

消防站人员配备数量（人）表7

普通消防站

消防站类别特勤消防站

一级普通消防站二级普通消防站

人数30～4515～2545～60

六、主要投资估算指标

消防站投资估算，应依据国家现行的有关规定，按照消防站的分

类所规定的建设规模、建设标准和人员、装备配备标准确定。

在制定消防站建设规划与评估消防站建设项目可行性研究报告

时，应结合当地物价、施工技术水平、建设工期等因素确定建筑安装

工程投资估算指标。

消防站车辆和各类器材的投资，应根据其配备的标准，按实际价

格确定。

在评估消防站建设项目可行性研究报告时，可参照表8确定。

消防站车辆和各类器材投资估算指标（万元）表8

消防站类型车辆投资器材投资

一级普通消防站650～1100150～250

普通消防站

二级普通消防站400～70090～150

特勤消防站1500～2500550～950

注：

①表中指标是依据本建设标准的配备要求，参照2004年国

内外消防车辆和器材的价格编制；

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②表中所确定的投资不含灭火剂的费用和通信器材的投资；

③通信器材的投资按现行《消防通信指挥系统设计规范》的

有关规定确定。

本条提出的是城市规划区消防站布局应当遵循的一般原则，是按

照接到出动指令后5分钟内消防队可以到达辖区边缘的要求确定的。

5分钟时间是由15分钟消防时间得来的。

根据火灾发展过程一

般可以分为初起、发展、猛烈、下降和熄灭五个阶段，以一般固体可

燃物着火后，在15分钟内，火灾具有燃烧面积不大、火焰不高、辐

射热不强、烟和气体流动缓慢、燃烧速度不快等特点，如房屋建筑火

灾15分钟内尚属于初起阶段。

如果消防队能在火灾发生的15分钟内

开展灭火战斗，将有利于控制和扑救火灾，否则火势将猛烈燃烧，迅

速蔓延，造成严重的损失。

15分钟的消防时间分配为：

发现起火4分钟、报警和指挥中心

处警2分30秒、接到指令出动１分钟、行车到场４分钟、开始出水

扑救3分30秒。

从国外一些资料来看，美国、英国的消防部门接到指令出动和行

车到场时间大致也在5分钟左右，日本规定为4分钟，也基本与我国

规定的5分钟的原则吻合。

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条文中增加了“一般”的限制词，主要考虑城市不同区域火灾风

险差异而对消防站响应时间可做适当的调整。

所以，综合考虑我国各城市的实际情况，以消防队从接到出动指

令起5分钟内到达辖区最远点为城市规划区内普通消防站布局的一

般原则，是比较合适的。

消防站辖区面积计算公式：

A=2P2=2×（S/λ）

2=2×（S/λ）

2

2

式中：

A—消防站辖区面积（km

）；

P—消防站至辖区最远点的直线距离，即消防站保护半径

（km）；

S—消防站至辖区边缘最远点的实际距离，即消防车4分

钟的最远行驶路程（km）；

λ—道路曲度系数，即两点间实际交通距离与直线距离之

比，通常取1.3～1.5。

（一）按照这个公式计算，根据2005年1月对上海、内蒙古的

部分城市在不同时段消防车的实际行车测试，并考虑到我国城市道路

系统大多是方格式或自由式的形式，得出消防车平均时速为30～35

2

km，道路曲度系数取1.3～1.5，得出消防站辖区在3.56～6.28km

2

之间，即4～7km

。

近年来，虽然我国的道路交通情况有所改善，但同时路上行驶的

车辆也相应增加，致使消防车车速难以提高。

所以，综合我国目前的

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实际情况，并考虑消防站的分类，我们确定作为保卫城市消防安全主

2

要力量的一级普通消防站的辖区面积不应大于7km

，兼有辖区消防任

务的特勤站辖区保护面积同一级普通消防站，同一辖区内一般不再另

设一级普通消防站。

城市建成区内由于设置一级普通消防站确有困难

而建设的二级普通消防站，根据其作战能力，二级普通消防站辖区面

2

积不应大于4km

。

第十二条本条规定的是消防站建设的选址条件。

第一款主要考虑三个方面的要求。

首先，消防站设在辖区内适中

位置是为了当辖区最远点发生火灾时，消防队能够迅速赶到现场，及

早进行扑救；其次，消防站设在临街地段，是为了保证消防队在接到

出动指令后，能够迅速安全地出动；第三，对消防站用地的要求，是

为了满足消防站训练场地设置和业务训练有效开展的需要，一般要求

为长方形。

随着火灾形势的发展，一般辖区内的火灾已不单是A类火灾，而

大量出现B类火灾、C类火灾和带电火灾，这就要求灭火技术装备要

与火灾扑救的需要相适应，灭火供给强度、灭火方式都要进行调整，

同时登高、破拆、处毒抢险救助工作逐年增多，不仅要增加车辆数量，

还要提高车辆功能和质量，要从装备改革中提高消防部队的灭火救援

作战能力。

经过多年的技术革新与装备改革，国内汽车工业水平的不

断提高，并吸收国外的先进经验和做法，消防水罐车技术性能的水泵

压力提高到中低压以上水平，来实现既能用于直流，也能用着喷雾、

开花射流扑救B类火灾和带电火灾，同时还能解决远距离和垂直串联

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供水问题，使原来几部常压消防水罐车才能解决的问题，只用一部中

低压泵或全工况中高低压泵消防车就能够实现，且灭火供给强度也有

较大的提高。

近年来，引进国外技术，配备A类泡沫车扑救A、B类

火灾也成为经济较发达地区配车的趋势，在实战中发挥了一车多能的

灭火作用和较强的作战能力。

第二十九条本条规定了消防人员防护装备的配备品种和数

量。

突出了“以人为本”的理念，强调了消防人员最基本的防护能力

和水平。

欧美一些发达国家，消防员个人防护装备的经济指标已达到

6～7万元，而在本标准中，确定的基本防护装备的经济指标约为2

万余元。

在北京、辽宁、山东、上海、浙江、江苏、广东、福建等经

济条件较好的地区已经达到或超过本标准中的规定，从保障消防人员

人身安全和灭火救援实战需要出发，其他地区消防人员基本防护装备

配备必须优先配齐、配强。

除基本防护装备外，消防员防护装备还包括特种防护装备，主要

用以满足消防员执行特殊火灾扑救和抢险救援、社会救助等特殊任务

时个人防护的安全需要。

第七章人员配备

第三十五条消防站人员由执勤人员和其他人员组成，执勤人员

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按各站所配车辆平均每车6人计算。

随着车辆的技术改进，水带卷盘

等的逐步普及，一方面不需要8人随车作战，另一方面减少车载人员

可以增加器材和灭火剂的装载量。

目前从国外的情况看，一般消防车

乘员不超过6人，特种消防车乘员只有2～3人。

国内很多地区已作

了改革，许多地区都采取每车平均6人的配备方式，实践证明，这种

人员配备能够满足整车的灭火能力，有效的增加了灭火出动车辆数，

延长了执勤轮班周期，符合实际灭火救援的需要，起到了减员增效的

作用。

考虑到执勤人员要有一定量的机动和事、病假人员，所以，一

个班次执勤人员以所配车辆平均每车6人进行计算。

这里所指的一个

班次人员编配标准，不仅指现役编制的公安消防队，还包括多种形式

消防队伍。

如果三班制、四班制的消防站，其人员配备可扩大3～4

倍。

消防站执勤人员之外的其他人员按照公安消防部队编制序列和其

他有关规定执行。

第三十六条为了保证消防站执勤工作的需要，按照各站所配车

辆平均乘员计算一个班次执勤人员配备，适当压缩其他人员，根据公

政治（1995）116号“关于印发《公安消防部队总队以下单位编制方

案（试行）》的命令”，结合消防站人员的实际，按照30名战士配5

名管理人员、配2～4名后勤保障人员的规定，各站人员配备数量为

二级普通消防站15～25人（二级普通消防站配备2～3辆车，按每车

平均6人计算，一个班次执勤人员为12～18人，管理人员按3～4人、

后勤保障人员按2～3人计算，其消防站所配人员为17～25人，综合

考虑消防站的实际，取15～25人），一级普通消防站30～45人，特

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勤消防站45～60人。

在此基础上，各地可根据情况适当调整，但不

得减少执勤人数，否则，就很难保证执勤任务的完成。

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