版国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》考前检测D卷 附解析.docx
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版国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》考前检测D卷附解析
2019版国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》考前检测D卷附解析
考试须知:
1、考试时间:
180分钟,满分为120分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、填石路堤的施工中,应采用大型推土机辅以人工进行整平,松铺厚度应控制在()以内。
A.40cm
B.50cm
C.60cm
D.70cm
2、隧道施工监控量测的竣工文件中不包括()。
A.实际测点布置图
B.现场监控量测说明
C.现场监控量测计划
D.贯通测量技术成果书
3、计算无路面便道工程的其他工程费时,其费率应按照工程类别中的()确定。
A.人工土方
B.机械土方
C.人工石方
D.机械石方
4、下列容器中,属于Ⅱ类压力容器的是()。
A.容积等于50m3的球形容器
B.容积等于5m3的低温液体储存容器
C.低压管壳式余热锅炉
D.中亚搪玻璃容器
5、临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用()压实。
A.18t振动压路机
B.大型冲击压实机
C.小型蛙式打夯机
D.强夯机
6、下列周转材料摊销方法中,适用于脚手架摊销的是()。
A.定额摊销法
B.一次摊销法
C.分次摊销法
D.分期摊销法
7、公路面层水泥沪宁图可惜爱用矿渣硅酸盐水泥的交通等级是()。
A.中交通荷载等级
B.极重交通荷载等级
C.特重交通荷载等级
D.重交通荷载等级
8、无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是()。
A.施工参数确定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验
B.施工参数确定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验
C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定
D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定
9、关于公路工程交工验收施工合同段工程质量等级评定的说法,正确的是()。
A.工程质量评分值大于等于80分为中等工程
B.工程质量评分值大于等于85分为优良工程
C.工程质量评分值大于等于90分为优质工程
D.工程质量评分值大于等于75分为合格工程
10、针对危险性较大的工程编制的专项施工方案必须由()进行现场监督实施。
A.技术负责人
B.班组负责人
C.监理工程师
D.专职安全生产管理人员
11、SMA沥青混合料的级配类型是()。
A.开级配
B.连续级配
C.半开级配
D.间断级配
12、路面透水性排水基层施工中,在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段,排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m时,为拦截水流及缩短渗流长度有应增设()。
A.纵向排水管
B.横向排水管
C.纵向集水管
D.横向铁水井
13、可直接用作路床填料的是()。
A.粉质土
B.强风化石料
C.砾石土
D.强膨胀土
14、水泥混凝土路面的模板应在混凝土抗压强度不小于()MPa时方可进行拆除。
A.8
B.10
C.15
D.30
15、从桥梁拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离称为()。
A、净矢高
B、计算矢高
C、桥梁高度
D、桥梁建筑高度
16、关于填隙碎石施工的说法,不正确的是()。
A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍
B.填隙料应干燥
C.填隙碎石施工,应采用胶轮压路机
D.填隙碎石碾压后,表面集料间的空隙应填满,但表面应看得见集料
17、关于结构物回填施工的说法,正确的是()。
A.涵背回填应采用倾填方法
B.桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料
C.桥台台背和锥坡的回填不能同步进行
D.挡土墙墙背回填结束后,顶部应及时封闭
18、桥梁工程质量检验中,对钢筋骨架尺寸按骨架总数的()抽检。
A.10%
B.20%
C.30%
D.35%
19、关于挖孔桩基础设施安全控制要点的说法,正确的是()。
A、孔内照明应使用36V电压的灯具
B、相邻两孔中,一孔进行浇筑混凝土作业时,另一孔的挖孔人员应降低作业强度
C、人工挖孔最深不得超过20m
D、孔内有岩层需要爆破时,应采取深孔爆破法
20、围岩分类是隧道中重要的参数,下列不属于按围岩分类指标的是()。
A.结构特征和完整状态
B.岩石的物理力学性质
C.地下水的影响
D.岩石的节理发育程度
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、公路工程质量事故处理“四不放过”原则包括()。
A.对故意破坏现场的不放过
B.事故责任者和群众没有受到教育不放过
C.防范措施没有落实不放过
D.事故原因不查清不放过
E.事故责任者没有严肃处理不放过
2、二次衬砌的施作前应满足的条件有()。
A.渗水压力不超过设计值的1.1倍
B.各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定
C.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%
D.二次衬砌距开挖面距离较长
E.周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值
3、石灰稳定碎石基层质量检验应实测()。
A、横坡度
B.、平整度
C、渗水系数
D、厚度
E、中线平面偏位
4、根据《公路工程质量检验评定标准:
》(JTGF80/1-2004)。
沥青混凝土面层的质量检验实测项目中。
属于关键项目的有()。
A.厚度
B.平整度
C.可沉值
D.压实度
E.中线平面偏位
5、《公路水运安全生产管理监督管理办法》所指的三类安全生产管理人员中,属于施工单位主要负责人的有()。
A.企业法定代表人授权的项目经理
B.企业法定代表人
C.企业安全生产工作的负责人
D.项目总工
E.企业安全生产管理机构的负责人
6、连续梁桥上部结构采用支架现浇施工时,确定支架搭设高度满足施工后梁体设计标高的要求有()。
A.梁体内模尺寸
B.梁体设计标高
C.支架的弹性变形
D.支架的非弹性变形
E.基础的允许下沉量
7、关于隧道施工安全技术要求的说法,正确的有()。
A.所有隧道施工前都要制定地质超前预报方案和实施细则
B.爆破器材管理人员必须穿防静电服装
C.炮眼打好后要立即装药
D.同一辆汽车运送炸药和雷管时必须隔开一定距离摆放
E.不得在隧道内使用内燃抽水机
8、对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有()。
A.增大碾压机械吨位
B.增加碾压遍数
C.对过湿土翻晒
D.掺适量生石灰粉翻拌
E.换填含水量适宜的良性土
9、路基施工测量的方法有()。
A.坐标法放样
B.弯沉法放样
C.传统法放样
D.贝克曼法放样
E.落锤法放样
10、路基防护工程是防治路基病害,保证路基稳定,改善环境景观,保护生态平衡的重要设施。
其类型可分为()。
A.边坡坡面防护
B.沿河河堤河岸冲刷防护
C.植物防护
D.工程防护(矿料防护)
E.自然防护
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、某公路隧道最大埋深约150m,设计净高5.0m,净宽14.0m,隧道长940m。
道区域内主要为微风化黑云母和长花岗岩,设计阶段对围岩定级为Ⅱ/Ⅲ级,施工过程中围岩发生了变化,需要重新评定。
隧道区域内地表水系不发育,区域内以基岩裂隙水为主,浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水,洞口围岩变化段水系较发达。
施工单位拟采用新奥法施工。
问题:
1.根据背景材料,围岩详细定级时,在哪些情况下,应对岩体基本质量指标进行修正?
2.根据背景材料,光面爆破的分区起爆顺序是什么?
3.根据背景材料,采用新奥法施工时要遵守哪些基本原则?
什么叫新奥法施工?
2、某桥梁工程,全长1.2km,基础采用钻孔桩,桥梁墩台采用实心墩,桥梁上部结构采用连续梁桥。
施工单位对钻孔桩施工设置的质量控制点为:
(1)桩位坐标控制;
(2)垂直度的控制;
(3)孔径的控制,防止缩径。
施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点为:
(1)墩身锚固钢筋预埋质量控制;
(2)墩身平面位置控制;
(3)墩身垂直度控制;
(4)墩身与承台联结处混凝土裂缝控制;
(5)墩顶实心段混凝土裂缝控制;
施工单位对连续梁桥施工中设置的质量控制点为:
(1)支架施工;
(2)浇筑施工;
(3)挂篮悬臂施工;
(4)预应力梁施工。
问题
1.施工单位对钻孔桩施工的质量控制点是否全面?
如不全面,请补全。
2.施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点有何不妥?
请指出。
3.分别说明连续梁桥施工中的质量控制点应如何控制?
3、某二级公路的主要工序如下表:
施工单位编制了如下网络计划:
网络计划
施工中发生了如下事件:
事件1:
由于施工单位设备故障,导致C工作中断4d。
事件2:
由于百年一遇的冰雪灾害,导致D工作晚开工15d。
事件3:
由于图纸晚到,导致E工作停工10d。
针对上述事件中的暂停施工,施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。
合同约定,成本损失费为人民币1.5万元/d,利润损失费为人民币0.2万元/d。
问题
1.计算图示网络工期,并指出关键线路。
2.针对背景中的网络计划,分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。
3.计算可索赔的费用。
4.结合背景,分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案。
4、城市A和城市B之间拟修建一条高速公路以方便交通,促进两市经济发展。
该高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。
通过招标施工方确定为一大型公路专业施工企业,该企业设备精良,经验丰富,技术力量雄厚。
为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:
(1)选用合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑;
(2)沥青混合料的拌和站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制骨料加热温度和混合料的出厂温度;
(3)根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量;
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求;
(5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
(6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
问题:
1.施工准备中,对石料的堆放应注意哪些问题?
2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
3.混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
4.沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?
5.沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?
6.请简述横接缝的处理方法。
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、C
2、【答案】D
3、A
4、【答案】C
5、C
6、【答案】D
7、【参考答案】A
8、【答案】D
9、【答案】D
10、D
11、D
12、【答案】B
13、C
14、【答案】A
15、【答案】B
16、【答案】C
17、D
18、C
19、【答案】A
20、D
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、【答案】BCD
2、【参考答案】BCE
3、【答案】ABD
4、【答案】AD
5、BC
6、【答案】CDE
7、BE
8、CDE
9、AC
10、[答案]ABCD
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、1.围岩详细定级时,如遇下列情况之一,应对岩体基本质量指标进行修正:
(1)有地下水;
(2)围岩稳定性受软弱结构面影响,且由一组起控制作用;(3)存在高初始应力。
2.光面爆破的分区起爆顺序:
掏槽眼一辅助眼一周边眼一底板眼。
辅助眼则应由里向外逐层起爆。
3.
(1)新奥法施工的基本原则:
少扰动,早喷锚,勤量测,紧封闭。
(2)新奥法:
是新奥地利隧道施工方法的简称,它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中,从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法,是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。
2、1.施工单位对钻孔桩施工的质量控制点不全面,缺少的质量控制点如下:
(1)清孔质量;
(2)钢筋笼接头质量;
(3)水下混凝土的灌注质量。
2.施工单位对实心墩施工中设置的质量控制点的不妥之处如下:
(1)不属于实心墩施工中应设置的质量控制点是墩身与承台联结处混凝土裂缝控制和墩顶实心段混凝土裂缝控制;
(2)应补充的质量控制点是下沉过程中墩身偏斜与移位的动态控制和封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量。
3.连续梁桥施工中质量控制点的控制内容:
(1)支架施工:
支架沉降量的控制;
(2)浇筑施工:
先简支后连续,后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制;
(3)挂篮悬臂施工:
浇筑过程中的线形控制、边跨及跨中合拢段混凝土的裂缝控制;
(4)预应力梁:
张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制。
3、1、图示网络工期为320d,关键线为:
A-C-F-I。
2、针对背景中的网络计划,C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性分析如下。
C工作:
工期索赔和费用索赔不合理。
因为导致C工作中断的原因是施工单位设备故障,应由施工单位承担责任。
D工作:
工期索赔和费用索赔不合理。
虽然百年一遇的冰雪灾害属于不可抗力,施工单位理应可以索赔工期,但是。
工作的总时差为30d,晚开工l5d没有超过其总时差,所以不可提出工期索赔的申请。
不可抗力发生后的停工损失的责任应由施工单位承担,所以也不可提出费用索赔的申请。
E工作:
工期索赔不合理,费用索赔合理。
图纸晚到造成的停工责任应由建设单位承担,因此可提出费用索赔的申请。
但由于E工作有10d的总时差,停工时间没有超过总时差,因此不可提出工期索赔的申请。
3、可索赔的费用=10d×(1.5+0.2)万元/d=17万元。
4、结合背景,施工单位应编制路基土石方开挖、挡墙基坑开挖、桥梁基础施工、上边坡防护工程施工安全生产专项施工方案。
4、1.石料应分类堆放;石料堆放场地最好做硬化处理;石料堆放场地四周做好排水。
2.试验段铺筑的主要目的有两个:
一是为控制指标确定相关数据,如松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标,如沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
3.沥青混合料运输应注意的问题是:
保持车厢干净并涂防粘薄膜剂,运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。
4.沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标,温度低是造成压实度不足的原因之一,随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。
5.碾压进行中压路机的运行应均匀,不得中途停留、转向或制动;也不能随意改变碾压速度;不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
6.先用3m直尺检查端部平整度,垂直于路中线切齐清除,在端部涂粘层后继续摊铺,横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm,每压一遍向新铺层移动l5~20cm,直到压路机全部移到新铺层,再改为纵向碾压。
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