9 现浇砼连续箱梁施工方案.docx

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9现浇砼连续箱梁施工方案

附件9

现浇砼连续箱梁施工方案

1、工程概况

潜山互通内有三座桥BK1+123、HK0+156、IK0+855，潜山南互通有一座桥

AK0+690，蜡树互通有一座桥JK0+424为现浇箱梁。

1.1BK1+123匝道桥共4联，3×25+（25+2×30+25）+6×25+（32.5+2×35+32.5）,

两室现浇箱梁。

桥梁全长476.5米。

第五、六跨上跨沪蓉高速，第十五跨上跨A匝道。

1.2HK0+156匝道桥共1联，19.94+4×20+19.94，单室现浇箱梁，桥梁全长123米。

上跨I匝道。

1.3IK0+855匝道桥共2联，5×27+5×27，两室现浇箱梁。

桥梁全长273米。

第六孔上跨A匝道。

1.4潜山南互通AK0+690匝道桥共1联，24+40+24，三室现浇箱梁，桥梁全长95米。

上跨主线。

1.5JK0+424匝道桥共1联，24+40+24，两室现浇箱梁，桥梁全长94米。

上跨主线。

全标段共9联，总长1061.5米

2、编制主要应用标准和规范

2.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

2.3中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术标准》JTJ076-95

3、施工准备

3.1技术准备

3.1.1熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，并进行地基承载力试验，确定地基处理方法，选择合适的支架型式和模板的支撑类型，并对支架、模板系统进行受力验算，形成计算书，报监理工程师审批。

特别是上跨沪蓉高速的BK1+123匝道桥要编制专项施工技术方案和专项安全技术方案。

根据箱梁截面尺寸，拟定支架的布置形式，并通过计算确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体重量外，还需考虑模板、支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用在模板、支架上的风荷载等。

3.1.2编制现浇预应力砼连续箱梁施工组织设计，并向相关技术人员进行书面和口头的技术交底，再由技术人员向班组进行书面的二级技术交底和安全交底。

3.1.3施工放样，测定桥梁中心线，撒石灰线标示，并请监理工程师复核签认。

3.1.4根据设计图纸，计算每束钢绞线的平均张拉力和伸长值，以及依据张拉设备配套标定后线性方程确定分次张拉控制数据（油表读数、伸长值等），报监理工程师审核批准。

3.2机具准备

3.2.1地基处理设备：

压路机、装载机、平地机、灰土拌和机等

3.2.2提升设备：

吊车

3.2.3安全设备：

防护网、防落网、防破损电线、防水照明灯

3.2.4支护设备：

支架、钢管、扣件等

3.2.5砼运输及浇注设备：

砼拌和站、砼运输罐车、砼泵车、振捣器等

3.2.6钢筋加工、安装设备：

钢筋对焊机、电焊机、弯曲机、钢筋断料机、吊车等

3.2.7压浆、张拉设备：

预应力张拉千斤顶、油泵、压力表、净浆搅拌机、压浆机

3.2.8模板加工、安装：

大块钢模板、对销拉杆等。

3.3、材料准备

3.3.1原材料：

水泥、碎石、砂、钢筋、钢绞线、锚具等由持证材料员和试验员按规定进行检验或外委试验，确保原材料质量符合相应标准。

3.3.2砼配合比设计及试验：

按砼设计强度要求，分别做试验室配合比、施工配合比，满足泵送混凝土的要求。

3.4作业条件

3.4.1地基处理的方法根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，处理方式有

（1）地基换填砂砾、石灰土；

（2）浇筑混凝土地面；（3）若处于软土地基地段则需要做桩基础如：

粉喷桩、碎石桩等。

3.4.2施工作业人员要求

由工长或现场技术人员对施工作业人员进行培训、技术安全交底等。

做到熟练掌握支架搭设、模板支立、混凝土投料、搅拌、运输、浇筑、振捣、钢绞线张拉等技术。

3.4.3在场地周围设置排水沟，及时排水以降低地下水位，提高地基承载。

4、施工工艺

4.1工艺流程

4.1.1测量放样桥位中心线

依据施工技术方案，复核桥位轴线和高程基准点。

确定桥位轴线，支架平面位置，布石灰线，经监理工程师核查、批准后处理地基，搭设支架。

4.1.2支架搭设

严格按照施工技术方案进行支架搭设，并对支架顶标高进行控制。

支架和底模铺设后，在模板上布点，测量标高准备进行预压沉降观测。

支架应根据设计或技术规范的要求进行预压（一般为超载预压），以消除支架的非弹性变形及取得弹性变形的相关参数以设计预拱度。

预拱度一般按二次抛物线设置。

根据经验，一般采用小砂袋作预压比较经济，重量容易控制，连续作业时也便于人工倒运。

支架的卸落设备可根据支架的设计形式选择，如木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等，卸架设备必须具有足够的强度。

上跨沪蓉高速的BK1+123匝道桥，支架搭设前，需在交警的指导下，采取半幅通车，半幅施工的方式进行支架搭设。

搭设支架时预留车行道门洞，宽度×高度=2×3.75×5米。

门洞基础采用钢筋混凝土条形基础，立柱为钢管桩，纵横梁为工字钢。

4.1.3模板工程

模板由底模、侧模及内芯模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，使用时再进行拼装。

底模模板一般采用1.5cm防水竹胶板，模板的楞木采用方木组成，具体的布置需根据箱梁截面尺寸确定，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。

预压完成后，准确调整支架和底模标高，并在底模上进行箱梁线型放样。

内芯模施工顺序：

焊接钢筋立杆→支组合底侧模板→连接纵横排架钢管扣件→顶板方木→模板铺设

1）钢筋立杆的制作

用Φ14～20mm钢筋焊接在底板两层钢筋上，下面用4个2.5cm锯齿状塑料垫块作支撑，根据箱梁底板砼厚度，焊接一横向短钢筋支撑承担顶板荷载的竖向钢管，横向钢筋高度即是底板砼的顶面，用来控制底板砼厚度。

2）底腹板倒角模板制成组件。

底部支撑通过钢筋架立，根据腹板位置直接进行拼装。

3）竖向钢管排架，横向间距按100～120cm、纵向间距按60cm控制，纵、横向用钢管扣件连接以增加整体稳定性和承载能力。

4）模板采用防水竹胶板，或组合钢模加木板组成，模板的背肋采用方木组成，按30～40cm间距设置。

5）箱室高度与宽度通过顶托丝杆调节所需尺寸，使每孔不同截面箱室高度与宽度内模材料重复使用。

6）在箱梁内模的顶板上，根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。

由于箱梁底侧模板安装后，有钢筋、预应力筋、内模等多道工序，作业时间相对较长，往往等到浇筑时，模板内有许多杂物，应采有空压机或高压水枪进行清理，底模板的最低处位置设置一块活动板以便进行清理。

7）为便于砼浇筑，在箱室内模的顶板横隔板上，多留些活动板，以便砼浇筑。

腹板外模板可用防水胶合板，当侧模为非折线形时应加工成定型钢模板，根据梁体高度采用多道纵向方木或钢管和顶撑加固，一般情况下采用三道已经足够：

第一道纵肋是外模板最上边一道，一般采用钢管顶在竖向方木上，其支撑用钢管扣件联结，长3米左右，后边用扣件固定在外排支架上，和支架斜撑形成三角形，每道支撑间距为60－70cm。

第二道纵肋居中，一般采用方木，支撑由顶托、钢管、扣件构成，前端用顶托顶，后端用扣件和支架系统联结。

第三道纵肋在最底部。

根据测量放样的点位，先用竹胶板条或小方木条底垫海绵条沿腹板外模板钉在底模竹胶板上，作为线型定位和导向，还可以防止底板漏浆，再备一根10*10cm方木纵肋顶在其后背，其支撑用钢管和可调顶托以扣件固定在支架立杆上，旋紧顶托顶牢。

三道纵肋及支撑齐备后，根据线型要求逐根调整，旋紧顶托使其顶牢。

4.1.4钢筋、预应力管道

1）普通钢筋应严格按设计图纸的要求布设，钢筋绑扎、接头焊接要符合技术规范的要求。

现场焊接时要采取保护管道的措施，保护波纹管不受破坏。

为保证混凝土保护层厚度，在钢筋骨架和模板之间放置适当数量的混凝土垫块。

2）箱梁内各部位的钢筋如与预应力管道发生干扰，可局部调整钢筋的位置和型式，禁止截断钢筋，如确有必要，应与监理工程师和设计代表商议同意后，可截断部分钢筋，截断的钢筋应及时补强。

3）预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50cm一道的定位筋固定牢固，纵向预应力管道位置的偏差不得大于1厘米，横向预应力管道的偏差不得大于0.5厘米。

保证在混凝土浇注期间不产生位移。

4）所有纵向预应力管道必须设置塑料内衬管时才允许浇筑混凝土，内衬管外径可比波纹管内径小3～4毫米。

5）所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。

压浆管、排气管和排水管采用最小内径为20mm的标准管或适宜的塑性管，与管道之间的连接采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。

管道在模板内安装完毕后，将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。

6）锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上。

要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。

锚下螺旋筋及加强钢筋严格按图纸设置，嗽叭口与波纹管道连接平顺，密封。

对锚垫板上的压浆孔妥善封堵，防止浇注砼时漏浆堵孔。

7）箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，影响穿束及张拉。

4.1.5预应力钢绞线

1）对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。

引伸量的修正公式为：

式中：

E'、A'为实测钢绞线弹性模量及面积

E、A为计算采用的钢绞线弹性模量及面积

E=1.95×105MPa

A=1.4cm2

Δ为计算得到的引伸量值

Δ'为修正后的引伸量值

2）钢绞线的下料不得使用电或氧弧切割，只允许采用圆盘锯切割，且应使钢绞线的切割面为一平面，以便在张拉时检查断丝。

3）预应力筋的下料长度通过计算确定，计算考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割采用砂轮锯切割，预应力筋编束时，梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。

施工前每一孔预应力筋的下料长度、伸长值编号列出一览表，指导施工。

4.1.6浇筑砼

1）砼的浇筑顺序先进行底模浇筑，再进行腹板浇筑，腹板采用分层浇筑，第一层一般以下倒角高度为宜。

2）砼的振捣采用插入式振捣器进行振捣，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层5-10cm。

振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管，在钢筋较密的部位一定不能漏振，振捣时以砼面基本平整、不再产生气泡为宜。

3）砼浇筑过程中有专人对支架和模板进行检查监控，发现问题及时进行处理。

4）上部结构主梁施工时，应注意预埋桥面系护栏、伸缩缝，以及交通工程等构件的预埋件。

5）按照桥涵施工技术规范6.16.5要求制作混凝土试块，作为张拉、移梁、强度评定依据。

4.1.7混凝土养护

1）当混凝土表面终凝后，采用土工布或塑料布覆盖，开始养生。

2）最低气温高于50时，覆盖洒水养生，使混凝土表面始终处于潮湿状态。

最低气温高低50时，应采取措施覆盖保温，不得在洒水。

4.1.8张拉、压浆、封锚

1）混凝土强度大于90%的设计强度（且龄期不小于4天）时才允许进行张拉。

2）预应力筋张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以引伸量进行校核。

预应力钢束引伸量的量测方法：

①量测引伸量的要求

应量测张拉过程中钢绞线的实际伸长量，而不可量测千斤顶油缸的变位量，以免使滑丝现象被忽略。

②预应力张拉的操作

③检查千斤顶有无滑丝

查看δ3-δ2是否大于8毫米，如大于8毫米，则表明出现滑丝，应查明原因并采取措施解决后方可继续张拉。

④计算实测引伸量的方法

实测引伸量

⑤进行实测引伸量与计算引伸量的比较

应使

，方可满足设计要求，否则应查明原因，并予以解决。

式中：

Δ'为修正后的引伸量值

3）千斤顶在下列情况下应重新标定：

①三个月或张拉50次

②严重漏油

③部件损伤

④延伸量出现系统性的偏大或偏小

⑤千斤顶和油泵必须配套标定并配套使用

4）每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。

5）张拉顺序按图纸要求进行，无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉。

6）张拉完成后在切割端头多余的预应力筋时,严禁用电弧焊切割,强调用砂轮机切割。

7）张拉完成后，要尽快进行孔道压浆，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂量按设计或施工技术规范及试验标准要求控制。

一般宜采用同标号的普通硅酸盐水泥，水灰比0.4-0.45。

压浆所用的水泥浆按70mmx70mmx70mm立方体试件，标准养护28天测得的抗压强度不应低于30MPa。

压浆前将管道用高压水冲洗,清理管道，检查管道的是否畅通

压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为0.5-0.7MPa，当孔道较长或输浆管较长时，压力可大些，反之可小些。

每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间。

压浆方向由低处往高处进行，待出浆孔流出稠浆后，将出浆孔捆住，持压2分钟，拔出进浆管。

压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇筑封锚砼。

4.1.9上跨高速支架的拆除

支架拆除时，为了确保安全，也需要采取半幅通车，半幅施工的方式。

待箱梁施工完成后即可拆除支架，先拆除上部碗扣支架，为工字钢拆除创造空间。

拆除工字钢时，首先逐个解除工字钢间横向联系及横梁上限位措施，并依顺序解除安全网。

先拆除外侧翼缘下工字钢，然后将内侧工字钢逐个用卷扬机或葫芦拉至翼缘下，再用吊车起吊落架。

起吊时采用两台50t吊车，分别吊住纵梁工字钢两端，在专职人员的指挥下，同时起吊，平稳落架。

待纵梁全部落架后依次进行横梁工字钢，以及钢管柱的拆除。

拆除时均先解除横向联系及限位装置，再逐个拆除落架。

吊车作为支架安装、拆除过程中的主要设备，一定要注意安全施工。

应遵循下列规则：

1）、起重作业人员必须持操作证上岗。

起吊由专人指挥，并在周围设立围挡和警示标识，禁止非操作人员进入。

2）、风力五级以上应暂停工作。

3）、支腿与支承面必须垂直，支腿与地面间应铺垫硬方木。

4）、吊重作业中，不准扳动支腿手柄，如果要调整支腿，一定要先将所吊重物放落地面。

5）、作业前应检查吊机安全保护装置及钢丝绳、吊钩等吊具，均应保持完好，起动后应空载运转，检查各部件工作是否正常。

6）、负荷在空中，司机不准离开驾驶室。

7）、吊臂下不准站人或有人通过。

8）、吊重作业时应有专人负责指挥，在作业现场有其它人员操作时，当起吊及放下时必须发出信号。

4.2、质量标准

4.2.1施工前应对原材料进行检查，并有合格签证记录。

4.2.2施工过程中应对支架搭设、钢筋安装、预应力管道安装、砼浇筑等进行全过程检查。

4.2.3支架搭设必须满足下列要求：

1）进入现场的碗扣架构配件应具备以下证明资料：

◆主要构配件应有产品标识及产品质量合格证

◆供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。

2）构配件进场质量检查的重点：

钢管管壁厚度；焊接质量；外观质量；可调底座和可调顶托丝杆直径、与螺母间隙及材质。

3）碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。

立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。

立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。

在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗扣均应能锁紧。

不得使用锈蚀、扭曲严重的钢管等，不得使用腐朽、劈裂、大节疤的方木。

4）构配件外观质量要求：

◆钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；

◆铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；

◆冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；

◆各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；

5）构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。

支架堆放场地排水应畅通，不得有积水。

6）支架搭设场地必须平整、坚实、排水措施得当。

地基基础必须按施工设计进行施工，按地基承载力要求进行验收。

经验收合格后，应按施工设计或专项方案的要求放线定位。

7）可调底座及可调顶托丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。

8）首层立杆应采用不同的长度交错布置，底部横杆（扫地杆）严禁拆除，立杆应配置可调底座。

9）当采用钢管扣件做斜杆时应符合下列规定：

◆斜杆应每步与立杆扣接；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固；

◆斜杆宜设置成八字形，斜杆水平倾角宜在45°～60°之间，纵向斜杆间距可间隔1～2跨。

10）支架应重点检查以下内容：

◆保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；

◆基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；

◆立杆上碗扣是否可靠锁紧；

◆立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度。

11）支架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后方可实施。

12）遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止支架的搭设与拆除作业。

13）工字钢下挂安全网，防止坠落或落物伤人事件发生。

碗扣式支架质量标准

序号

质量标准

1

基础坚实，无悬空，无裂缝，表面平整，无积水。

2

底托钢板尺寸满足要求，并与砼基础密贴。

3

立杆放置于底托中心。

4

构配件无开裂、变形等明显外观缺陷。

5

立杆竖直，间距合格。

6

上碗扣及钢管扣件锁紧。

7

可调底座及托撑丝杆插入立杆内长度不小于15cm。

8

跨与跨支架间有横杆连接。

9

剪刀撑通高设置，并与每根立杆扣接。

10

顶部自由端长度不超过70cm

11

方木置入托撑槽内，并与托撑密贴。

12

方木无翘曲，顶部与模板密贴。

4.2.4现浇箱梁必须符合下列要求。

钢筋安装实测项目允许偏差

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

受力钢筋　间距（mm）

两排以上排距

±5

尺量：

每构件检查2个断面

同排

±10

箍筋、横向水平钢筋（mm）

±10

尺量：

每构件检查5-10个间距

钢筋骨架尺寸（mm）

长

±10

尺量：

按骨架总数30%抽查

宽、高或直径

±5

弯起钢筋位置（mm）

±20

尺量：

每骨架抽查30%

保护层厚度（mm）

±5

尺量：

每构件沿模板周边检查8处

后张法预应力实测项目允许偏差

检验项目

规定值或允许偏差

检验方法和频率

管道坐标（mm）

梁长方向

±30

尺量：

抽查30%，每根查10个点

梁高方向

±10

管道间距（mm）

同排

10

尺量：

抽查30%，每根查5个点

上下层

10

张拉应力值（MPa）

符合设计要求

查油压表读数：

全部

张拉伸长率（%）

符合设计规定，设计未规定时±6%

尺量：

全部

断丝滑丝数

钢束

每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%

目测：

每根（束）

钢筋

不允许

现浇箱梁实测项目允许偏差

检验项目

规定值或允许偏差

检验方法和频率

混凝土强度（Mpa）

在合格标准内

按评定标准附录D检查

轴线偏位（mm）

10

全站仪或经纬仪：

3处

梁顶面高程（mm）

±10

水准仪：

检查3-5处

断面尺寸（mm）

高度

+5，-10　

尺量：

每跨检查1-3个断面

顶宽

±30

箱梁底宽

±20

顶、底、腹板或梁肋厚

+10，-0