AT5 模块三任务一 液压控制系统三.docx
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AT5模块三任务一液压控制系统三
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课题2--3模块三任务一液压控制系统(三)
教学目的
1.掌握主调压阀的作用、组成、结构;了解工作过程。
2.掌握液力变矩器(TCC)压力调节阀的作用、组成、结构;了解工作过程。
3.了解安全阀。
4.掌握阀板的检修
教学准备
自动变速器阀板、常用工具、专用工具(摄子、吸力棒、橡胶锤)、塞尺、阀盘、清洁布、AT油等。
多媒体课件、笔记本电脑,投影仪、屏幕等
教学重点
主调压阀、液力变矩器(TCC)压力调节阀的作用、组成。
教学难点
主调压阀、液力变矩器(TCC)压力调节阀的结构和工作过程
教学方法
理论讲解,在讲解过程中对照实物,并利用多媒体辅助教学。
示范操作,学生实习。
课堂组织
1.学生按时进入教室,师生互致问候。
2.检查学生出勤、上课期间维持教学纪律。
讲解学习本课的重要性。
复习旧课
提问内容:
1.转子泵的的组成。
2.叶片泵的组成。
3.转子泵工作过程
导入新课
自动变速器液压系统里的油压是恒定的吗,在任何时候变化吗?
讲授新课
四、油压调节装置
为了保证自动变速器的正常工作,油泵的泵油量应满足发动机处于最低转速(怠速)时自动变速器各部分的需要,防止油压过低使离合器、制动器打滑,影响变速器的动力传递。
但如果只考虑怠速工况,由于发动机的怠速转速和最高转速之间相差太大,因此当发动机高速运转时,油泵的泵油量将大大超过自动变速器各部分所需的油量和油压,导致油压过高,增加发动机的负荷,并造成换挡冲击。
作用:
供油系统提供给各部分的流量和油压是可以调节的,以满足不同行驶条件的需要。
上海通用别克轿车4T65E自动变速器液压控制的油压调节装置是由主调压阀、锁止离合器(TCC)工作压力调节阀、安全阀等组成,其液压控制系统零件结构如图3-1-9中所示。
丰田A341自动变速器液压控制的油压调节装置是由主调压阀、副调压阀和安全阀等组成。
丰田A341自动变速器液压控制的零件结构如图3-1-42、3-1-43中所示。
1、主调压阀
主调压阀又称主调节阀或一次调节阀。
上海通用别克轿车4T65E自动变速器液压控制的主调压阀由阀芯、倒档增压阀及阀座和内外调压弹簧等组成,其控制系统零件结构如图3-1-12中所示。
它的作用是根据车速、档位和节气门开度的变化,自动调节各液压系统的油压,保证各液压系统工作稳定。
来自油泵的压力油从右下方进油口进入,并作用在阀芯的右端,流过阀芯上的阀槽,分别进入变矩器油路、油泵减压油路、手动阀油路等油路中。
在倒档增压阀上从左到右依次作用着来自于转矩信号调节阀的转矩信号油压,来自于1-2档换档阀的1档油压,和来自于手动阀的PRN档油压。
主调压阀主要是根据调压阀泄油口开度以及油泵转子与滑座间偏心距的大小来调节主油路中油的压力的。
当油泵的输出量过大时,来自油泵的油压克服弹簧力向左移动调压滑阀,如图3-1-13。
这样主油路油迅速充满变矩器进油管路并开始泄压。
泄油压力作用在油泵的滑动座上,它克服弹簧力以移动滑动座,从而减小了油泵转子与定子的偏心距,降低了油泵的输出油压力。
主调压阀的位置变化还取决于节气门开度及发动机的转矩。
压力控制电磁阀和转矩信号调节阀输出的转矩油压作用在主调压阀滑阀的左端面,可根据PCM的命令调节主油路压力,如图3-1-14。
来自手动阀的1挡油流和PRN挡油流作用主调压阀滑阀左端面上,压缩了该阀弹簧并移动了该阀,如图3-1-15,在停车、倒车和空挡时增大了主油路压力。
经主调压阀调节后的油路压力称为主油路油压,通常为0.5~lMPa。
主油路油压是控制系统最重要的油压。
2、液力变矩器(TCC)压力调节阀
该阀又叫副调压阀或二次调压阀,它的作用是将主油路油压调节后送入液力变矩器,用于变矩器的动力传递、润滑和冷却。
副调节阀的工作原理与主调节阀相似。
3、安全阀
安全阀又叫减压阀或限压阀,上海通用别克轿车4T65E自动变速器液压控制的减压阀如图3-1-8所示,它的作用是限制油泵最高输出压力,保证操纵系统的安全。
安全阀并联在油泵出油的油路上,当油泵出油口压力超过限定值时,打开阀门泄油,压力下降,因此安全阀是一个常闭的单向阀。
示范讲解
一、A341或A342型自动变速器阀板的分解
严格按照分解顺序和技术要求分解阀板上各零件,分解下来的各件按顺序放置在拆装盘中。
1.拆下滤清器。
2.拆下阀板上的手动阀弹簧螺栓,取下片式定位弹簧,抽出手动阀。
3.拆下换档电磁阀固定架螺栓、取下支架、1#和2#换档电磁阀。
4.拆下油压电磁阀固定架螺栓、取下支架、锁止电磁阀和储能器背压电磁阀。
5.拆下泄压阀固定螺栓,取下泄压阀组件
6.松开上、下阀板之间的固定螺栓,将上阀板和隔板从下阀板上拿下,并使隔板朝上放置,图3-1-40所示。
7.拆下上阀板和隔板的连接螺栓,取下隔板。
8.记下上阀板油道内所有单向阀阀球的位置,取出单向阀阀球(14个),如图3-1-41所示。
9.拆出上阀板中所有的控制阀,并按照装配位置与时序放置整齐。
1).用手按下栓塞,取下档块,从阀孔中依次取出栓塞、副调节阀、2号弹簧等组件。
2).同样的办法,取下档块,从阀孔中依次取出3号弹簧、4号弹簧和前进档离合器节流孔控制阀等组件。
3).取下档块,从阀孔中依次取出前进档离合器储能阀和7号弹簧等。
4).取下档块,从阀孔中依次取出8号弹簧和2-3档换档阀等组件。
5).取下档块,从阀孔中依次取出9号弹簧和倒档控制阀等组件。
6).取下档块,从阀孔中依次取出单向阀组件(两个)。
7).取下档块,从阀孔中依次取出3-4档换档阀和10号弹簧等组件。
8).拧下节气门螺栓,依次取下凸轮、阀销和回位弹簧。
取下档块,从阀孔中依次取出降档塞、6号弹簧和节气门阀等组件。
9).取下档块,从阀孔中依次取出套筒和柱塞、1号弹簧和锁止继动阀等组件。
10.拆出下阀板中所有的控制阀,并按照装配位置与时序放置整齐。
1).取下单向阀和弹簧。
2).用手按下栓塞,取下档块,从阀孔中依次取出栓塞、8号弹簧和1-2换档阀芯等组件。
3).同样的办法,取下档块,从阀孔中依次取出套筒、柱塞、9号弹簧和滑行调节阀A等组件。
4).取下档块,从阀孔中依次取出套筒、柱塞、10号弹簧和滑行调节阀B等组件。
5).取下档块,从阀孔中依次取出套筒、7号弹簧和储能器控制阀等。
6).取下档块,从阀孔中依次取出截流阀、6号弹簧等组件。
7).取下档块,从阀孔中依次取出4号弹簧、电磁继动阀等组件。
8).取下档块,从阀孔中依次取出3号弹簧、止回阀等组件。
9).取下档块,从阀孔中依次取出套筒和柱塞、锁止控制阀和2号弹簧等组件。
10).取下档块,从阀孔中依次取出套筒和柱塞、1号弹簧、垫圈和主调节阀等组件。
在拆出每个控制阀时,应先取出档块和栓塞,再让阀芯和弹簧从阀孔中自由落出。
若阀芯在阀孔中有卡滞,不能自由落出,可用木锤或橡皮锤敲击阀板,将阀芯震出;不要用铁丝或钳子伸入阀孔去取阀芯,以免损坏阀孔内径或阀芯。
在分解、装配阀板时,要有详细的技术资料(如阀板分解图),以作为对照。
如果在检修时没有这些资料可作参考,可以在分解之前先画出阀板的外形简图.然后每拆一组控制阀就在纸上画出该阀的简图。
安全措施
1、注意安全操作,使用工具注意不要伤及自己及同学。
2、比较的重的教具必须要经过老师同意并在进行了安全防护才能移动。
3、不经老师允许不得动用各类电源、用电设备或机械设备。
4、严禁在实习场地打闹。
5、严禁私自将各类实习用品带出实习场所。
巡回指导
一、集中指导
1.A341或A342型自动变速器阀板的分解
2.检测注意事项
二、个别指导
针对学生在实习中出现的不同问题分别进行指导。
结束指导
1.主调压阀的作用、组成、结构、工作过程。
2.液力变矩器(TCC)压力调节阀的作用、组成、结构、工作过程。
3.安全阀。
4、阀板的拆装要点
5、收拾现场,清点工具、量具、设备;清洁教具与工作台;打扫卫生
布置作业
作业二
一、5、6;二、7、8、9;三、7、8、9;四、3;五、2。
执行情况及体会
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