1级盖板涵施工技术交底.docx
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1级盖板涵施工技术交底.docx
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1级盖板涵施工技术交底
工程技术交底书
工程名称:
广佛肇高速公路总承包项目C段编号:
CGCD/CC/01/001
施工部位
AK0+064盖板涵
交底类型
一级交底
会议地点
项目部会议室
主持人
交底主要内容:
工程概况
广佛肇高速公路总承包项目C1段连接线起止桩号(K0+000-K1+680)全长1.68km,本段全部位于德庆县境内,经新圩镇垌表村附近,主要工程内容包括:
路基、涵洞(通道)、边坡防护与排水工程等项目。
一、施工工艺流程,具体的操作要点
工艺流程图
二、施工准备
涵洞开工前,根据设计资料,结合现场实际地形、地质情况,对其位置、方向、长度、高程以及与排灌系统的连接等,进行核对。
施工现场要做到三通一平以保证在施工中各项工作的顺利进行。
基础开挖施工前,先对地下管线进行详细调查,对影响施工的立即通知三电迁改单位进行迁改,在没有迁改前对光电缆采取保护措施、避免暴露,并停止此处的工程项目,以免造成不可挽回的后果。
做好路基边坡的排水工作,防止雨水对既有线边坡的冲刷,现场备好彩条布的工具,必要时对边坡进行覆盖。
基坑采用机械为主,人工为辅的开挖方式。
混凝土采用拌合楼集中拌合,混凝土运输车运输至施工点。
现浇采用平板式振动器和振捣棒;钢筋在钢筋棚下料加工后运至现场绑扎;盖板采用现场浇筑。
三、施工方法
3.1测量放线
按照施工图测设涵洞轴线。
施工图标示涵洞位置如与实际不符应及时办理相关手续。
3.2基坑开挖
基坑开挖前应按地质、水文资料、环保要求,结合现场实际情况,确定开挖范围、开挖坡度、弃土位置和防排水措施。
详细调查施工区域内的地下、地上构筑物。
对位于基坑内的管线和相距的地上地下构筑物进行拆迁或加固处理。
设置基坑中心线,方向和高程测量控制桩,测量放线,用木桩挂线或白灰线标识开挖范围。
基坑尺寸应满足涵洞基础施工要求。
无水土质基坑底面,宜按基础平面尺寸每边放宽不小于50cm,以便安装基础模板。
开挖过程中应检查基坑平面位置、高程、边坡坡度、排水系统,并随时观测基坑边坡和地面的变化。
开挖过程中遇石方可采用风镐开挖;需要爆破作业时可采用内燃凿岩机钻孔,装药起爆。
雨季施工应注意边坡的稳定性,必要时可适当放缓边坡或设置支撑,基坑边应设拦水坎和排水沟防止雨水流入基坑,土质较差的边坡宜采用防水布覆盖,防止雨水冲刷边坡。
雨季开挖工作面不宜过大,应分段进行开挖和基础圬工施工。
基坑开挖应在指定位置弃土,不得随意堆放;不得妨碍施工;弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑深度;宜弃在地面水流方向的下游;不得淤塞河道,影响泄洪;不得使地面水流冲刷农田和建筑或设施。
3.3基坑清理
基坑挖土接近基底高程后,预留100mm-300mm由人工开挖,以防止基底原状土被破坏,岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥,凿出新鲜岩面,表面应清洗干净。
碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整。
黏性土层基底整修时应在天然状态下铲平,不得用回填土夯平。
必要时,可向基底夯入10cm以上的碎石,碎石层顶面不得高于基底设计高程。
3.4基底处理
基底不得长期暴露,并不得受扰动或浸泡,应及时检查基坑尺寸、高程、基底土承载力,符合要求后及时向专业监理工程师报验,检查合格后应立即组织后续施工。
若基坑底地质与施工设计不相符合,地基承载力不符合施工图要求时应及时办理变更手续。
3.5涵洞模板制作
基本要求:
应具有足够的强度、刚度和稳定性;能承受所灌注砼的重力、侧压力及施工荷载;保证结构的正确。
其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合施工图要求。
必须安置于符合施工图的可靠基底上,并有足够的支撑面积和防、排水或防冻措施。
在灌注砼前,应对模板及支架进行验收。
施工过程中应对模板及支架进行动态监测,如有偏差应及时采取相应措施处理,保证构件尺寸在允许偏差范围内。
模板拼装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。
模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
灌注砼前,模型内的积水和杂物应清理干净。
模板安装、预埋件和预留孔洞允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
模板安装
轴线位置
基础
15
尺量每边不少于两处
板、墙、拱
5
2
表面位置
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
水准仪测量
板、墙、拱
±5
4
模板侧向弯曲
板、墙
L/1500
拉线尺量
5
两模板内侧宽度
+10、-5
尺量不少于3处
6
底模拱度
+5、-0
拉线尺量
7
相邻两板表面高低差
2
尺量
8
预留孔洞及预埋件
预留孔洞
中心位置
10
尺量
尺寸
+20、-10
尺量不少于两处
9
预埋件中心位置
3
尺量
3.6涵洞钢筋制作
3.6.1计算钢筋数量
按照施工图计算各种规格型号钢筋数量,提出数量清单。
3.6.2钢筋加工
钢筋加工前,应依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单。
配料单应根据来料长度和所需要的长度进行编制,以使钢筋接头最少和节约钢筋;钢筋的下料长度应考虑钢筋弯曲时的伸长量,在允许误差范围内尺寸宜小不宜大,以保证保护层厚度及施工方便。
钢筋在加工棚内集中加工,运至现场加工成型,钢筋应平直、物局部折曲,对弯曲的钢筋应调制后使用。
采用冷拉法调直时应匀速慢拉,钢筋的矫直伸长率为:
一级钢筋不得超过2%;二级钢筋不得超过1%。
加工后的钢筋,表面不应有消弱截面的伤痕。
钢筋加工前应清除钢筋表面的油污、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮铁锈等,有损伤锈蚀严重的不得使用。
可以在调直时除锈,还可以采用手工除锈,用钢丝刷进行除锈。
钢筋的切割宜采用钢筋切断机。
在切断前,先在钢筋上用粉笔按配料单标注的下料长度、钢筋工长、技术员、质检员必须定期检查后钢筋断料情况,是否完全按照配料单及技术交底进行操作,并做出相应的检查记录,以书面形式将检查中的质量问题反馈到施工队,及时督促施工队限期整改。
钢筋接头应符合有关验评标准。
钢筋焊缝质量应满足要求,做到长度符合、焊缝饱满。
3.7混凝土浇筑
模板安装后,应对模板位置、尺寸、支撑、板缝等进行全面检查。
应根据混凝土强度、耐久性等要求及原材料品质、施工工艺等进行混凝土配合比设计。
混凝土设计应通过计算、试配、试件检测后经调整确定。
混凝土拌制运输:
混凝土拌和物配料应采用自动计量装置,粗、细骨料中的含水两应及时测定,并按照实际测定植调整用水量、粗、细骨料用量;禁止拌和物出机后加水。
搅拌时间应试验确定。
混凝土拌制过程中检查;随时检查混凝土搅拌时间;检查混凝土所用原材料的品种、规格和用量,每作业班至少检查两次;检查混凝土拌和物的均匀性,保证混凝土颜色一致,不得有离析及泌水现象;检查混凝土的坍落度及和易性,应在混凝土拌和地点及灌注地点分别取样检测。
评定时应依灌注地点检测为准,每作业班至少检查2次。
混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象。
当运至灌注地点发生离析现象时,应在灌注前二次搅拌,但不得再次加水。
混凝土的运输能力必须满足混凝土灌注的连续性,并确保在混凝土初凝前灌注完毕。
混凝土在倒装、分配或倾注时,应采用滑槽等辅助工具。
混凝土在灌注前,地基面应予以清理,并应采取防、排水措施,按有关规定填写检查记录。
对干燥的非黏土性基面,应用水湿润;对未风化的岩石,应用水清洗,但其表面不得积水。
混凝土灌注前,应对模板、支架、钢筋、预埋件等分别进行检查,将模板内的杂物和钢筋上的油渍等清除干净;木模应用水湿润,但不应留存积水;当模板有缝隙和孔洞时,应及时处理,并作记录。
检查主要内容应为:
1模板的高程、位置及截面尺寸,施工的预留拱度。
2模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠度。
3拆卸支架器具(如木楔、砂筒等)。
4预埋件的安装位置和高程。
5钢筋骨架的安装位置。
6脱模剂涂刷情况。
混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层灌注,其分层厚度应根据拌制能力,运输条件、灌注速度、振捣能力和结果要求等条件决定。
混凝土灌注应连续进行。
当因故间歇时,其间歇时间宜缩短。
允许间歇时间不应大于2h;当温度高达30℃,不应大于1.5h;当温度低至10℃左右时。
混凝土在振捣过程中,应随时对混凝土在浇筑过程中,应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。
振捣宜采用插入式振捣器垂直点振。
应避免重复振捣,防止过振。
应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的紧密情况,防止在振捣过程中产生漏浆。
混凝土在振捣完成后应及时修正,抹平混凝土裸露面,待定浆后再二次涂抹并压光或拉毛。
抹面时严禁洒水。
并防止过渡操作影响表层砼的质量。
3.8混凝土养护
混凝土在浇筑完成后,应在收浆后12小时后洒水养护,混凝土表面覆盖并保持湿润加以养护。
并养护时间不得少于7d。
3.9台身施工
待基础砼强度达70%后,在基础和台身接触部位进行人工凿除水泥砂浆和松弱层,用水冲洗干净后,在基础上定出台身位置进行装模,台身模板采用1cm厚的钢板。
台身模板采用分层拉杆对拉并设斜撑和模内支撑加固。
模板的撑杆采用Ф42×3mm钢管,间距为80cm。
安装台身沉降缝处隔板时,要注意保持台身沉降缝与基础沉降缝在同一平面上且垂直于基础表面,隔板用泡沫板切割制成。
模板安装后,用水冲洗模内杂物,用胶泥封住模板与基础接触位置和模板之间间隙,以防漏浆,在模板内侧均匀涂刷脱模剂。
浇筑涵洞基础所预埋的墙身钢筋需绑扎一定数量的砼垫块,以保证砼保护层厚度。
模板安装检查合格后,用水准仪测出模板顶标高,用卷尺下量,在外侧模板定出台帽顶位置,在内侧模板定出台帽底位置,并作出标志,以两道沉降缝之间为一隔,每隔每侧模板的头、中、尾都必须标有标志。
浇筑砼采用跳隔浇筑,即浇完1,3,5…后,拆掉隔板的支撑板浇筑2,4,6…台身砼收浆后,及时进行养生。
养生时,用麻袋搭在台身上,用水浇淋麻袋,在养生期内保持麻袋湿润。
3.10盖板施工
钢筋砼盖板采用满堂式支架现浇施工。
支架采用门式脚手架,并设横支撑和斜支撑加固。
支撑横向间距未60cm,纵向间距为1cm,底模采用厚夹板。
盖板上设置的沉降缝要和台身、基础沉降缝处于同一平面内,盖板钢筋在钢筋棚下料加工后运至现场绑扎,钢筋网上还需绑扎一定数量的砼垫块垫底保证砼保护层厚度。
浇筑砼前,要在台帽和盖板接触部位设2cm厚泡沫板隔开,盖板下垫油毛毡,盖板砼收浆后覆盖麻袋,浇水养生。
3.11八字墙施工
先放样定出基础位置,用水准仪测出所在位置高程,机械开挖至基础底设计标高,江基坑松土人工夯实后浇筑八字墙基础。
浇筑墙身时,先挂线定位出八字墙的形状,将基础表面用竹扫帚清扫后淋水湿润后装模浇筑砼,八字墙和台身之间要用泡沫板隔开。
3.12帽石施工
待八字墙施工完毕后,即可进行帽石施工,装帽石模板时要注意在八字墙和台身处设沉降缝隔板,以防八字墙和墙身之间的不均匀沉降使帽石断裂。
3.13沉降缝施工
将沉降缝处的泡沫板掏空,然后填塞沥青絮,要求填塞紧密,无干脱现象,填塞深度约为5cm。
3.14浆砌片石施工
3.14.1材料准备
按施工图要求选择石料。
备料数量按照理论值另家20%-30%的加工损耗量,一次备足。
石料表现质地坚硬、不宜风化、无裂纹,表面污渍清除干净。
水泥、砂石料按照设计要求每批观察和试验合格后予以使用。
3.14.2砂浆制作
砂浆的配合比应通过试验确定。
砂浆的强度应符合施工图的要求;砂浆应用机械拌制,投料顺序应先倒砂子、水泥、掺加料,最后家水。
搅拌时间宜为3-5min。
砂浆拌置后一般在3-4h内使用完毕,气温超过30℃时,,宜在2-3h内使用完毕。
发生离析、泌水的砂浆,砌筑前应重新拌置,已凝结的砂浆,不得使用。
砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。
砂浆的稠度应依砂浆稠度仪测定的下沉度表示,宜为10-50mm。
3.14.3砌体砌筑
砌体应采用挤密法分层、分段砌筑。
段内各砌块的砌缝应相互错开,砌缝砂浆应饱满。
浆砌片石的砌缝,定位砌块表面砌缝的宽度不得超过4cm。
砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm。
两层间的错缝不得小于8cm。
填腹部分的砌缝宜减小,在较宽的砌缝中可用小石块填塞。
3.14.4砌体养护
养护应在砂浆初凝后洒水或覆盖养护7—14d,养护期间应避免碰撞、震动或承重。
3.15台背回填
3.15.1涵洞施工完成后,混凝土强度达到设计强度的85%时,方可进行涵洞涵身两侧的回填;涵身两侧的墙背填土要求严格夯实,以防止涵洞与路基之间的路面因填土沉陷而影响行车。
洞身两侧填土应在盖板安装完毕后进行,并应严格对称均衡,水平分层夯实,其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍,压实度不小于96%;涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工,宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
3.15.2路堤与涵洞连接处应设置过渡段,其长度宜按2~3倍路基填土高度确定;路基压实度不应小于96%。
3.15.3施工中当涵洞上填土高度不足0.5m时,严禁采用振动或碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压;填土高度不足1.0m时,采用人工或小型机具夯填;填土高度超过1.0m时,方可采用机械填筑。
3.15.4台背填土压实度检测采用灌砂法,检查频率为每50m2检验1点,不足50m2时至少检验1点,每点都应合格。
3.16涵洞沉降缝设置
沉降缝设置的目的,是使缝两边的构造能自由沉降,又能防止水分渗漏。
故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。
涵洞基础施工前,应测量确定沉降缝。
3.16.1涵洞每隔4m设置一道沉降缝,贯穿基础、台身和盖板,缝宽2cm,沉降缝的设置应与正交板方向平行。
设置于岩石地基(中风化以上)上的涵洞可不设沉降缝。
3.16.2沉降缝的防流砂措施:
在沉降缝与填土接触面,设置长49cm、宽22cm、厚8cm的预制混凝土挡板,遮挡台后砂土,最下面挡板底面须与基础顶面预留2cm空隙。
3.16.3沉降缝的防水措施:
在基础襟边以下,填嵌沥青木板或用粘土填入捣实,并在流水面边缘以1:
3水泥砂浆填塞,深度约为15cm。
在基础襟边以上,接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞,深度约5cm,内侧以水泥砂浆填塞,深度约为15cm,中间空隙填以粘土。
涵顶面设置粘土保护层,厚20cm,宽20cm。
3.16.4涵洞外层防水措施:
在涵洞与填土接触面均涂热沥青两道,每道厚约1.5mm,涂后不再另抹砂浆。
进行涵洞外层防水层施工后才可进行下一步施工工序,即沥青涂抹需在回填之前进行。
3.17注意事项
3.17.1盖板必须在混凝土强度达到设计强度的85%以上时才能进行脱模、移动和堆放。
预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支,不得将顶底面倒置。
3.17.2盖板吊装时应在涵台支承面设1cm厚M20水泥砂浆座浆。
盖板安装后,必须清扫冲洗,充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞M10砂浆。
3.17.3涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4~6m设置一道,沉降缝必须贯穿整个断面(包括基础),缝宽2cm,沉降缝的设置应与板方向平行。
3.17.4盖板两端与涵台间,采用C25小石子混凝土顶紧,并设锚栓连接。
当涵台强度达设计值的70%后,方能进行台背填土,严禁先进行台背回填,后安装盖板。
3.17.5结构物洞身两侧填土要对称分层夯实,其每侧长度不小于洞身两侧填土高度的一倍,压实度不小于96%。
3.17.6路堤与结构物连接处应设置过渡段,其长度宜按2~3倍路基填土高度确定。
路基压实不小于96%。
3.17.7当采用机械填土时,须待结构物圬工达到容许强度后,洞身两侧应用人工或小型机具对称夯填,待填方高出涵顶不少于1.0m时,再用机械填筑。
3.17.8沉降缝具体位置可根据地基土的变化情况和填土高度定。
在地基土发生变化、基础埋深不同或地基压力发生较大变化以及填挖交界处,均设置沉降缝。
当采用填石抬高基础时,其沉降缝间距不宜大于4m。
沉降缝贯穿整个洞身断面,其方向与板的跨径方向一致。
3.17.9在各式钢筋混凝土结构物洞身及端墙、基础顶面以上部位,凡被土掩埋部分均设防水层,防水层采用涂料热沥青两度,每度厚1~1.5mm,两度间铺油毡纸一层。
3.17.10涵台基础底面埋置深度应符合《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)第4.1.1条规定,基础底面一般应设在局部冲刷线以下或铺砌层顶面以下不小于1m。
3.17.11盖板涵均为整体式基础,当涵台和基础不能同时浇筑时,应采取在基础内预埋短钢筋措施,保证涵台与基础的可靠连接。
3.17.12涵内路面路缘石预留8×8cm泄水孔,沿涵长方向每5m均布。
3.17.13盖板涵、涵式小桥进出水口处的八字墙与台身设缝隔开,缝内填料采用沉降缝的填料。
3.17.14斜坡地形中的涵洞八字墙以外和涵洞出口急流槽端部如果不铺砌一定范围,因水流急易产生冲刷。
过水涵洞进口端八字墙以外铺砌2m,涵洞出口端八字墙以外根据地形铺砌2m,涵洞出口急流槽端部以外铺砌3-5m。
3.17.15施工中当涵洞上填土高度不足0.5m厚时,严禁采用振动或碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压。
四、工程质量管理方案
4.1要求各部位的混凝土满足规范要求,轴线偏位、涵洞流水面高程、相关控制项目符合规范要求。
所施工的涵洞顺直,涵内水泥混凝土路面与旧路平顺,无水阻现象等。
4.2分项工程一次检查合格率100%,优良率95%,措施如下:
4.2.1抓好全员的教育,制定目标,强化全面意识,使全体员工树立质量第一的思想,自觉参与施工工艺技术标准的全过程管理;
4.2.2成立专职质量检查机构,会同技术管理人员实行全面质量管理,从原材料检验到各工序生产、竣工验收,一切以原始记录为依据;
4.2.3强化质量检察职能,设专职质检工程师一名,各队和班组设专职质检员,施工中实行“三检”(自检、互检、交叉检)制度,在质检中开展好四个结合,即:
重点检查和全面检查相结合,定期检查和经常检查相结合,专业检查和群众检查相结合,正常检查与突击检查相结合;
4.2.4严格按照规定的各种规程和规范施工,对不符合标准、规范或要求的坚决返工,严格具体管理办法,实行“四不施工”,即:
未进行技术交底不施工,图纸和技术标准不清楚不施工,隐蔽工程未经检查签证不施工,材料不合格或实验达不到规范要求不施工;
4.2.5全试验制度,采用先进检测手段,对重点项目进行检测,确保工程质量;
4.2.6严把材料质量关,每批材料必须附有出厂合格证明,进场后立即进行抽检,禁止不合格的材料进入施工现场;
4.2.7为确保混凝土质量,采用拌合楼拌合,配料数量必须在规范规定的允许偏差以内,按规范控制最小拌合时间:
4.2.8使用优质模板,使之达到接缝紧密,结构牢固,以达到不变形,不漏浆的目的,确保结构物表面平整、光洁、线条平直;
4.2.9各工程开工前精确测量放样;
4.2.10认真做好砼养护工作,采用铺设麻袋,洒水养生的方法,砼的养护时间保证在7天以上,并由专人负责。
本项目的总体质量保证体系为“企业自检、社全监理、业主管理、政府监督”我部在施工过程中将严格执行工程质量自控、监控、管理和监督的关系,无论何时、以坚持质量第一为方针。
每一道工序的完工,都必须经过施工员、实验员、质量检验员、总工程师、业主驻地代表及监理工程师的检验和签证,填写完整的施工表格和施工日记,缺一不可。
五、进度管理方案
工程项目的进度管理,就是按施工合同规定的工期完工。
鉴于本合同段工程任务重、工作紧,制定切实可行的保证措施是十分必要的。
要充分发挥专业队伍骨干力量和机械设备齐全的优势。
工程全面铺开后狠抓各分项工程,环节衔接和进度计划的落实,使工程施工运转在总体计划的安排指导下,有组织、有步骤地进行。
具体措施如下:
5.1开工前制订实施性的工期总体计划,首先充分考虑各项工程施工的季节特点及各道工序的先后关系,合理分配人力、材料、机械和流动资金,合理确定各分项工程的施工日期,然后按照“连续、均衡、紧凑”的原则制定工期总体计划。
5.2制订施工过程期间计划,并根据实际需要流动制订工期总计划,每月下旬详细的施工组织安排,保证每月生产任务,特别是关键线路上的工作能够按质按期完成。
如果在实际施工过程中发证与总体工期计划差异较大的情况,则应及时修订总体工期计划,以适应新的情况,保证工作条件有条不紊地开展。
5.3坚持适度从紧的计划制定方针。
制订工期计划时充分考虑实际施工过程中不确定隐身的影响,在确定前道工序的施工时间时,是当地给后继工作留下余地,以备调整;在必要的时候有计划地安排加班加点,在充分考虑工期与成本关系的前提下,尽量争取提前完成,确保按期完成工程任务。
5.4做好人力、材料、机械和流动资金计划。
根据工程进度的要求,合理调配人力和施工机械,做好材料的组织,库存和供应工作,保证材料的最低库存量,杜绝停工待料的情况发生;制定与工期计划相适应的流动资金计划,做好流动资金的组织和投放工作,确保工程顺利进行。
5.5从后勤上保证:
加强对施工机械设备的保养、维修,保障其正常的转动。
由机械材料部负责,各施工分队设置维修小组,配足机械设备的零配件,一旦机械设备出现故障,应及时进行抢修,以保证施工的需要。
搞好职工食堂,搞好环境卫生、防病治病、保障职工身心健康,保持正常的出勤率,由行政财务部负责,以利于工程顺利,确保工期。
5.6从解决施工难点上保证:
及时召开专题会议,解决施工过程中的技术难点,工程技术人员应经常到施工现场和施工人员一起,研究和解决施工中遇到的技术难题,班组每周、施工分队半月召开一次施工情况汇报会,检查、总结施工情况,推广先进的施工方法,根据实际情况,调整施工力量,完善施工方案和方法,使施工顺利进行,确保工期。
六、安全管理方案
进驻现场后对全体员工进行安全生产教育,认真学习贯彻执行国家、省、市安全法规职、工劳动权益规定、安全文明施工规范,增强职工安全法制观念,搞好安全生产,具体措施如下:
6.1从组织机构上保证:
项目经理部设置安全保卫部,负责全合同段安全生产及保卫工作,个施工分队设安全保卫组,队长为组长,负责本分队范围内的安全生产及保卫工作,各班组设专职安全员,负责日常生产、生活的安全保卫工作。
本合同段实行项目经理、安全保卫部、安全保卫组,安全员逐级负责制。
6.2从制度上保证:
由安全保卫部组织个施工队按全保卫组,安全组根据国家安全法规,健全和完善各种规章制度和条例,建立安全教育学习全员记制度,建立事故登记报告制度。
6.3从具体工作上保证:
班组每周,施工分队半月,项目经理每月检查一次安全生产情况,总结经验、教训,表扬、激励先进,达到全员重视安全生产和劳动保护的目的。
员工必须遵纪守法,工余时间未经批准,不得到较远的市镇场所活动,有事外出,需经领导同意,施工时应严格按照施工技术规范和操作规程进行,杜绝工程损害、人身伤亡事故的发生。
定期和不定期的检查施工机械设备,使其经常处于安全完好状态,严禁机械设备带故障施工。
采购部门应把好施工原材料和劳动保护用品质量关,严禁伪劣产品进入现场。
加强仓库的防火防盗措施,监理健全对易燃、易爆物品的保管、领发制度。
设置安全岗哨,配足防洪、灭火器材,发现事故苗头和隐患及时排除,对重点部位和物资实行专人安全看护制度,防止重点部位和物资遭受损害以及被盗事故的发生。
电工必须持证上岗,严禁在施工现场办公室宿舍区乱拉乱接电线,防止触电事故发生。
七、文明管理方案
7.1文明施工的组织管理方案
7.1.1在施工生产和生活活动中,加强对施工人员的文明行为的教育。
7.1.2建立以项目经理为责任中心的文明施工组织机构,健全各项文明施工的管理制度。
结合本工程实际情况,在项目经理部及各施工负责人中明确分工,落实文明施工现场责任区。
制定相关规章制度,确保文明施工现场管理有章可循。
7.1.3科学合理地组织施工生产,保证现场施工紧张有序地进行。
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