国际货物运输第4章集装箱运输基础.docx
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国际货物运输第4章集装箱运输基础
《国际货物运输》
(理论与实务)
第四章国际集装箱运输基础
《国际货物运输》
(理论与实务)
第四章国际集装箱运输
全国港口集装箱吞吐量前10名
深圳港
上海港
青岛港
香港
一、集装箱运输具有以下特征:
1.是一种高效率的运输形式;
2.是一种高质量的运输方式;
3.是一种资本密集型行业;
4.集装箱运输可以实现门到门的服务。
99年世界各港第三代集装箱船装卸效率
•青岛“振超效率”2002~2008:
299.7自然箱/小时到498自然箱/小时
宁波
•2005:
364.86自然箱/小时
•2007年5月:
690自然箱/小时的船时量世界纪录
•2008年1月:
850.53自然箱/小时船时量世界纪录
二、集装箱运输的优越性
1、提高装卸效率,减轻劳动强度;
2、减少货损货差,提高货物运输的安全与质量;
3、缩短货物的在途时间,加快车船的周转;
4、节省货物运输的包装,简化理货手续;
5、减少货物运输费用;
6、推动包装的标准化;
7、有利于组织多种运输方式的联合运输。
四、集装箱运输发展趋势
1.集装箱运输量继续增长;
2.集装箱船舶的大型化趋势;
3.集装箱码头的深水化、大型化和高效化趋势;
4.船舶挂靠港口减少、运输网络的形成;
5.集装箱运输组织方式的变化;
6.集装箱运输与信息化的结合;
7.适应多式联运的内陆集装箱化运输系统的进一步完善。
第二节集装箱箱务基础知识
•外尺寸为20英尺×8英尺×8英尺6吋,称20尺货柜。
•40英尺×8英尺×8英尺6吋,简称40尺货柜;
•近年较多使用的40英尺×8英尺×9英尺6吋,简称40尺高柜。
•20尺柜:
尺寸为6.05米×2.44米×2.59米,配货毛重一般为20吨,体积为30立方米左右。
•40尺柜:
尺寸为12.2米×2.44米×2.59米,配货毛重一般为22吨,体积为70立方米左右。
1.干货集装箱(也称为通用集装箱,GP)
⏹用途广:
除冷冻货、活动物植物外,尺寸重量方面适合集装箱运输的货物都可适用
⏹注意箱子内部容积和最大负荷
2.散装集装箱
⏹主要用于运输豆类、谷物等散装货物
⏹使用有严格要求
⏹要求箱子自重较小
3.冷藏集装箱(RF)
⏹“装载冷藏货并附设有冷冻机的集装箱”
⏹投资大,营运费用高
⏹船上用于装载冷藏箱的箱位有限
⏹常需空箱回运
⏹货运事故多
4.敞顶集装箱(也称为开顶箱,OT)
⏹需求增长较少
⏹装卸较为不便,吊机可从箱子上方进行装卸,之后用防水布覆盖
⏹目前仅适用于较高货物或代替尚未得到公约批准的集装箱
5.框架集装箱(FR)
⏹以装载超长货物、形状不一货物为主的集装箱,省去箱顶和两侧,可从侧面及顶部进行装卸
⏹自重较大,仅以箱底承重,箱底厚,可用高度小
⏹必须装载舱内运输,在堆场也应用毡布覆盖
⏹货物包装需适应该集装箱
6.牲畜集装箱
⏹专为装运动物而制造的特殊箱
⏹通风良好,便于喂食
⏹也能装载小汽车
7.罐式集装箱(TK)
⏹专门装运各种液体货物
⏹由顶部装货孔装入
⏹靠重力由排出孔排出或由装货孔吸出
8.汽车集装箱
⏹专供运输汽车
⏹结构简单,可装一到两层
如按箱体材料又可分为:
钢制集装箱:
其框架和箱壁板皆用钢材制成。
优点是强度高、结构牢、焊接性和水密性好、价格低、易修理、不易损坏,缺点是自重大、抗腐蚀性差。
•铝制集装箱:
一种为钢架铝板;另一种仅框架两端用钢材,其余用铝材。
优点是自重轻、不生锈、外表美观、弹性好、不易变形,缺点是造价高,受碰撞时易损坏。
•不锈钢制集装箱:
一般多用不锈钢制作罐式集装箱。
优点是强度高、不生锈、耐腐性好,缺点是投资大。
•玻璃钢制集装箱:
是在钢制框架上装上玻璃钢复合板构成的。
优点是隔热性、防腐性和耐化学性均较好,强度大用,能承受较大应力,易清扫,修理简便,集装箱内容积较大等;缺点是自重较大,造价较高。
20’标准集装箱
20’侧开门集装箱
20’侧开双门集装箱
20'全侧开门集装箱
开顶散货集装箱
冷藏集装箱
集装箱船的甲板结构
集装箱船的甲板结构
中国首个集装箱自动化堆场-上海外高桥
三、集装箱标志
为了方便集装箱运输管理,国际标准化组织(ISO)拟定了集装箱标志方案。
根据ISO790-73,集装箱应在规定的位置上标出以下内容:
第一组标记:
箱主代码、顺序号和核对号
第二组标记:
国籍代号、尺寸代码和类型代号
第三组标记:
最大总重和自重
§箱体标识:
第一组标记
箱主代码:
集装箱所有者的代码,它由4位拉丁文字母表示;前3位由箱主自己规定,并向国际集装箱局登记;第4位字母为U,表示海运集装箱代号。
•例如:
中国远洋运输(集团)公司的箱主代码为COSU,中国海运(集团)总公司的箱主代码为CCLU;
顺序号:
为集装箱编号,按照国家标准(GB1836-85)的规定,用6位阿拉伯数字表示,不足6位,则以0补之。
核对数:
用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性。
核对号一般位于顺序号之后,用一位阿拉伯数字表示,并加方框以示醒目。
核对号计算中箱主代码字母的等效数字
将前四位字母对应的等效数字和后面顺序号的数字(共计10位)采用加权系数法进行计算求和。
计算公式为:
S=∑Ci×2i-1
最后以S除以模数11,求取其余数,即得核对数。
避免出现余数10和0对应核对数0,ISO建议不使用余数为10的顺序号,此时有的箱主也可将核对数写成“T”或“A”。
•例题,求中海的集装箱CCLU102340的核对号。
•解答:
首先,对应的数字是:
•C—C—L—U—1—0—2—3—4—0
•13—13—23—32—1—0—2—3—4—0;
•然后求和:
S=∑Ci×2i-1
=13×20+13×21+23×22+32×23+1×24
+0×25+2×26+3×27+4×28+0×29
=1939
最后取模
除以11取余数3,所以,核对号为3。
作业:
1.求中远运输公司的集装箱COSU800121的核对号。
2.求中外运船公司WSDU205582的核对号。
第二组标记
国籍代号:
用3位拉丁字母表示,说明集装箱的登记国,例如“RCX”为“中华人民共和国”的代号。
尺寸代号:
由2位阿拉伯数字组成,用于表示集装箱的尺寸大小。
例如:
20表示20英尺长,8英尺高的集装箱。
类型代号:
由2位阿拉伯数字组成,说明集装箱的类型,其中00~09为通用集装箱,30~49为冷藏集装箱,50~59为敞顶集装箱。
第三组标记
•最大总重(MaxGross):
又称额定重量,是集装箱的自重和最大允许载货量之和。
最大总重量单位用公斤(kg)和磅(lb)同时标出。
•自重(Tare):
是集装箱的空箱重量。
四、适于集装箱运输的货物
•根据是否适合集装箱运输,可将货物分为:
•1、最适合集装箱化的货物
•2、较适合集装箱化的货物
•3、临界集装箱化的货物
•4、不适合集装箱化的货物
五、集装箱运输干线
•1、干线运输
•2、支线运输
•3、集装箱陆上运输网络
六、集装箱货物的交接
(一)集装箱的交接形态
1.整箱货(FCL):
是指由货方负责装箱和计数,填写装箱单,并加封志的集装箱货物,通常只有一个发货人和一个收货人。
此种情况下,班轮船公司承担在箱体完好和封志完整的状况下接受并在相同的状况下交付整箱货的责任。
对于整箱货,集装箱提单上常见的批注条款:
不知条款
•SLAC:
Shipper’sLoadAndCount托运人装箱和计数
•SLACS:
Shipper’sLoadAndCountAndSeal托运人装箱和计数和封箱
•SBS:
SaidByShipper托运人申报
•STC:
SaidToContain据称包括
•2、拼箱货(LCL):
是指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数,填写装箱单,并加封志的集装箱货物,通常每一票货物的数量较少,因此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收货人。
•此种情况下,承运人负责箱内每件货物外表状况明显良好的情况下接受并在相同状况下交付拼箱货。
(二)集装箱货物交接地点
目前集装箱运输中货物的交接地点有:
船边或吊钩(ship’srailorhook/tackle)
集装箱堆场(CY)
集装箱货运站(CFS)
收发货人的工厂或仓库(“door”)。
集装箱堆场(containeryard,CY),是交接和保管空箱(emptycontainer)和重箱(loadedcontainer)的场所,也是集装箱换装运输工具的场所。
集装箱货运站(containerfreightstation,CFS),是拼箱货交接和保管的场所,也是拼箱货装箱和拆箱的场所。
集装箱货物的交接方式
理论上集装箱货物的交接方式共有16种:
(1)门到门(door/door)
(2)门到场(door/CY)
(3)门到站(door/CFS)(4)门到钩(door/tackle)
(5)场到门(CY/door)(6)场到场(CY/CY)
(7)场到站(CY/CFS)(8)场到钩(CY/tackle)
(9)站到门(CFS/door)(10)站到场(CFS/CY)
(11)站到站(CFS/CFS)(12)站到钩(CFS/tackle)
(13)钩到门(tackle/door)(14)钩到场(tackle/CY)
(15)钩到站(tackle/CFS)(16)钩到钩(tackle/tackle)
•实践中海运集装箱货物交接的主要方式为:
•CY/CY,是班轮公司通常采用的交接方式;
•CFS/CFS,是集拼经营人通常采用的交接方式。
•
(一)集装箱的选择与检查
合格的集装箱应符合以下基本条件:
(1)符合ISO标准,具有合格检验证书;
(2)外表良好,四柱、六面、八角完好;
(3)箱门完好,能270。
开启,栓锁完好;
(4)箱子内部清洁、干燥、无味、无尘;
(5)箱子各焊接部位牢固、不漏水、不漏光;
(6)附属件的强度、数量满足规定和运输需要;
(7)箱子本身的机械设备完好、能正常使用。
•1.集装箱的选择
A.首先考虑的是根据货物的不同种类、性质、形状、包装、以及运输要求采用其合适的箱子。
B.其次根据体积、重量,考虑的是货物是否装得下.
C.再次考虑在经济上是否合理,与货物所要求的运输条件是否符合。
•2.集装箱的检查
•
(1)外部检查
•
(2)内部检查
•(3)箱门检查
•(4)清洁检查
•(5)附属件的检查
集装箱结构示意图
集装箱基本结构及配件
•货物在装入集装箱内时应注意的事项有:
(1)在不同件杂货混装在同一箱内时,应根据货物的性质、重量、外包装的强度、货物的特性等情况,将货区分开。
将包装牢固、重件货装在箱子底部,包装不牢、轻货则装在箱子上部。
(2)货物在箱子内的重量分布应均衡。
(3)在进行货物堆码时,则应根据货物的包装强度,决定货物的堆码层数。
另外,为使箱内下层货物不致被压坏,应在货物堆码之间垫人缓冲材料。
•(4)货物与货物之间,也应加隔板或隔垫材料,避免货物相互擦伤、沾湿、污损。
•(5)货物的装载要严密整齐,货物之间不应留有空隙,可充分利用箱内容积,防止相互碰撞造成损坏。
•(6)对靠箱门附近的货物采取系固措施,防止货物倒塌,造成货物损坏和人身伤亡事故。
•(7)应使用清洁、干燥的垫料,如使用潮湿的垫料,就容易发生货损事故。
•(8)应根据货物的不同种类、性质、包装,选用不同规格的集装箱,选用的箱子应符合国际标准,经过严格的检查,并具有检验部门发给的合格证书。
•(9)装载箱内的货物总重量不得超过箱子允许的额定载重量。
1.超尺度和超重货的装箱
所谓超尺度和超重货系指货物的尺度超过了国际标准集装箱的尺寸而装载不下的货物,以及单件货物重量超过了国际标准集装箱的最大载货重量而不能装载的货物。
超尺度货物又分为:
超高货、超宽货和超长货
☐超高货
⏹20ft箱:
2135~2154mm;40ft箱2265~2284mm
⏹必须用开顶箱或板架箱装载
⏹影响:
✓陆上运输
✓装卸机械作业
✓船舶装载
☐超宽货
⏹对集装箱船箱格结构的限制
⏹对装卸机械超宽的限制:
跨运车超过10mm就无法作业
☐超长货
⏹在集装箱船上只能装载甲板运输
☐超重货
⏹20ft箱:
24吨;40ft箱:
30.480吨
⏹所有的与其有关的运输工具和装卸机械也都是根据这一总重来设计的
⏹一旦在装箱完毕后发现已超出了所规定的最大允许重量,应取出一部分货物。
箱子超重是绝对不允许的
2.液体货的装箱
3.冷藏货的装箱--文件、温度
⏹冷却(冷藏)货物
⏹冷冻货物
4.动植物的装箱
检疫
5.散装货的装箱
据英国集装箱化国际咨询中心2004年8月份的估计,租赁箱用量占全球集装箱运输总量1930万标准箱的46%,2004年前6个月的国际集装箱设备租赁市场的箱用率从2003年的90%上升到95%,不少国际集装箱运输公司的集装箱设备投资费用也直线上升。
据统计,2003年全球投资采购集装箱21亿美元,2004年全球集装箱租赁经营人投资采购集装箱26亿美元。
2003年10月份,20英尺集装箱制造平均价格是1350美元,由于集装箱设备制造材料连续涨价,到2004年1月,涨到1500美元。
涨到2005年年初的每只2100至2200美元。
新型标准20英尺集装箱的5年期固定租金由原来的0.55美元/天,上升到0.85美元/天。
在同样条件下的现金回报率已经从2003年第四季度的14.5%上升到2004年6月底的16%。
新标准干货集装箱设备的市场零售价格与2003年12月底同比上涨50%。
到2004年5月底,中国集装箱制造厂已经不再生产价格在2000美元以下的集装箱,不少买方不得不购买价格高得多的集装箱,这一切促使集装箱设备的日租金也水涨船高,出现自从20世纪80年代以来国际集装箱设备租赁市场少有的繁荣景象。
目前,集装箱租赁公司自己没有足够的船调运空箱,须要租用全集装箱船或者半集装箱船运输。
为了节约运费,有时候不得不租用杂货船,散货船,木材专用船等装运空箱。
然而,目前泛太平洋
地区集装箱流通不平衡,空箱所占比例太高,空箱调运就会提高集装箱公司的经营成本,而有些远洋承运人在调整航线时没有充分考虑到空箱子调运的成本,对集装箱的折旧费,堆存费,码头费,托运费,没有一个清晰的估计。
集装箱的寿命一般是12年左右。
集装箱租赁物流公司在降低集装箱经营管理成本的过程中,要妥善处理和依法报废集装箱,把成本降低到最低点。
通常的做法是把“高龄”集装箱安排在单程贸易航线上,特别是运往第三世界不发达的偏僻地区,把货物运去以后就不准备收回,或把报废的集装箱作为仓库和临时房屋等用途,最后再当废旧钢铁处理。
一、集装箱的租赁方式
通常有三种租赁形式:
1.定期租赁:
也称长期租赁,即租用一定期间的租赁。
长期租赁视租期届满后对集装箱所有权的处理方法的不同,又可分:
金融租赁(又称融资租赁):
租期届满,集装箱即无偿或作价归租箱人所有;
实际使用期租赁:
租期届满,租箱人将集装箱归还给出租人,集装箱仍归出租人所有。
2.程租租赁:
租用一个单航次或往返航次,或连续几个单航次或往返航次的租赁。
这种租赁的租金一般都按天数计算,通常都约定最少的使用天数,一般约定不得少于30天,也可按航程约定一个包干租金。
3.活期租赁:
又称灵活租赁,是集装箱租赁公司与租箱人之间签订协议,在规定的租期内租箱人租用集装箱的数量除须保持最低的限额外,可根据租箱人的实际需要随时增减的租箱方式。
•集装箱租用是根据租箱合同进行。
合同规定租赁公司和租箱人双方权利、义务、赔偿责任和免责。
•1.交箱条款:
规定出租公司提供集装箱的时间和地点。
交箱时间一般约定为7-30天。
•2.还箱条款:
规定租箱人归还集装箱的时间和地点。
超过合同规定的还箱期30天后,租箱人还未还箱,出租公司可视为集装箱已全损,要求租箱人赔付,否则继续支付租金直至赔偿。
•3.损害修理责任:
在损害修理条款(DamageProtectionPlan,DPP)下,租箱人无须对集装箱的损坏承担修理责任。
•4.租箱人的义务:
一般规定,租箱人对于不可抗力等造成集装箱损坏不能免责。
•5.租金支付:
一般按每箱天计,按月支付。
租金支付一定要按时、全数支付,否则构成违约,出租公司有权收回箱子,并酌情要求赔偿。
提前终止费一般相当于5-7天的租金。
•6.保险条款:
可采用有限额或全值保险方式。
•7.转租
8.设备标志的更改
案例
•东华公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口成衣350箱,装运条件是CYTOCY。
货物交运后,东华公司取得“清洁已装船”提单,提单上表明:
“Shipper’sloadandcount.”在信用证规定的有效期内,东华公司及时办理了议付结汇手续。
20天后,接对方来函称:
经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验,发现其中有20箱包装严重破损,每箱均有短少,共缺成衣512件。
各有关方均证明集装箱外表完好无损,为此,对方要求东华公司赔偿其货物短缺的损失,并承担全部检验费共计2500美元。
问:
对方的要求是否合理?
为什么?
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