武吉工程总结.docx
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武吉工程总结.docx
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武吉工程总结
工程总结
本工程是交通部新规划的国家高速公路网中的“纵五线”,是纵贯我国东北、华北、华中和华南广大区域的交通运输大动脉。
大广线的建设对完善全国干线公路网布局,促进沿线各省市的国民经济和社会发展将起到重要的作用。
一、工程概况
武宁至吉安短高速公路,是大广线在江西境内的北段,也是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网的“西纵”的一部分。
它贯穿于赣西北与中西部地区,途径武宁县、修水县、铜鼓县、宜丰县、上高县、分宜县、新余市渝水区和仙女湖区、吉安县、安福县、吉安市吉州区等是一个县区,路线总长285.409公里。
本项目将结束赣西北无高速公路的历史,它的实施将极大地促进沿线各市县与外界的经济文化交流,推动全面建设小康社会的进程,对实现江西在中部地区的崛起也将产生深远的影响。
本标段里程:
K157+600~K162+119.563,全长4.52公里。
1、工程规模
B14标段路线起点K157+600,终点K162+119.563。
路线全长4.52公里。
其中主要工程有路基土石方528m3,大桥586m/2座、涵洞380m/9座,路线交叉分离立交2处,主线上跨桥2座,其中通道12道。
2、承包单位情况
本标段承包单位为广州市公路工程公司(附表:
承包人基本情况表及组织机构图)。
本项目经理部生产、管理人员齐备,人员素质高,作风优良。
各种施工设备齐全,实验及检测仪器完整,状态良好。
本项目的施工结束,大家认为:
广州市公路工程公司管理严细,设备精良,能够保质保量提前完成施工任务。
3、完成主要工作量
全标段主要工程数量:
路基土石方528万m3;路基防护、排水4.52km;大桥586m/2座,涵洞380米/9座;路线交叉分离立交2处,主线上跨桥2座,其中通道12道;
二、主要人员、设备情况、管理机构设置
本着保工期、保质量、保安全的原则,同时便于内、外协调,在现场成立广州市公路工程公司江西武吉高速公路B14合同段项目经理部,全权负责本段工程项目的组织、实施及管理。
项目部设项目经理、项目副经理及项目总工程师各一人,内设四部二室,即工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、中心试验室及综合办公室,共23人。
组织机构框图如下。
说明:
我公司将按照项目法的施工要求,单独成立直属公司的“江西武吉高速公路B14合同段项目经理部”,确保本工程施工质量达到合格标准。
根据工程进度需要,劳动力短缺时,雇用部分当地
劳动力用于非技术性工作的施工配合。
2.3施工队伍部署
根据本合同段工程项目的特点及工期要求,安排我公司有隧道、桥涵和路基施工经验的队伍投入本合同段全部工程的施工。
2.4设备、人员周转材料进场方案
在接到中标通知后,我项目部与06年5月10日积极组织人员进场,准备开工先期工作,并根据合同开工日期及施工顺序安排、调迁部分先期施工机械及人员,进行临时工程建设,做好“三通一平”,到6月底所有机械设备及人员全部到场,迅速掀起生产会战高潮。
三、工程质量管理情况
1、总体施工方案
针对本项目的工程量、工程特点、工期进度、安全质量要求及对我单位实际情况,我们采用如下施工方案:
a.路基施工
路基填方按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工,分层填筑碾压。
利用推土机摊铺,平地机整平,重型压路机碾压,核子密度仪和灌砂法进行检测。
桥涵缺口采用渗水料薄层填筑,小型压实机械压实。
路堑土方开挖采用机械开挖人工辅助修整边坡,从上至下分台阶施工。
路基防护及排水采用人工配合小型机具施工,砂浆拌合采用砂浆搅拌机,材料运输采用自卸汽车及机翻斗。
b.桥涵施工
3#桥墩板式基础采用人工配合机械开挖,其余桥墩基础和桥台基础采用冲击钻机钻孔;承台、墩身采用支架法施工,台身外模采用组合钢模拼装成大块模板,内模采用组合小钢模。
墩身模板采用定型钢模,每节高3~6m。
墩身根据高度不同分几次浇筑完成,墩身模板采用提升架提升安装。
桥台基础最底一层原槽现浇,同阶基础混凝土及台帽混凝土一次浇筑完成。
混凝土在拌合站集中拌制,由小型运输车运送至施工现场,用提升架提升灌注混凝土。
上部预应力砼现浇箱梁采用移动模架法施工。
涵洞工程采用人工、小型机具,常规方法施工。
盖板涵盖板采取集中预制,汽车运输,人工配合汽车起重机架设。
2、施工队伍部署
根据本合同段工程项目的特点及工期要求,安排我公司有隧道、桥涵和路基施工经验的队伍投入本合同段全部工程的施工。
3、设备、人员周转材料进场方案
在接到中标通知后,我项目部与06年5月10日积极组织人员进场,准备开工先期工作,并根据合同开工日期及施工顺序安排、调迁部分先期施工机械及人员,进行临时工程建设,做好“三通一平”,到6月底所有机械设备及人员全部到场,迅速掀起生产会战高潮。
a.设备人员进场方案
本合段所需机械设备主要由我公司其他项目调入或新购。
所有运输机械采用汽车运输至施工现场附近在自行进入现场,大型土石方机械60%在开工前已全部到位,其余土石方机械、梁板预制设备于分项开工前到达现场。
b.材料进场方案
钢材、水泥、钢绞线由南昌购买,汽车运送至工地;
砂石料:
片块石、碎石前期从当地石料场购买,后期石料主要采用赣鄂隧道洞碴。
砂子从澧溪砂场和清江新锻砂场购买,采用汽车运送至工地。
炸药、雷管、导火线等:
在上高县购买,并由当地公安部门指定的人员、车辆运到施工现场。
其它零星材料在当地进行购买,汽车运送至工地。
四、施工进度控制
本标段施工进度采用平行流水作业的方法来控制。
具体见如下施工进度横道图
五、施工安全与文明施工情况
1、安全保证体系及措施
a、安全保障组织机构
安全保障小组由项目经理任主任,项目总工程师、项目副经理担任副主任,工程管理部、安全检查室、综合办公室负责、各施工队队长任成员,各队有专职安全检查工程师,各班有兼职安全检查员,所有施工人员参与施工安全检查,以达到保障安全之目的。
b安全保证措施
⑴加强宣传教育工作,强化全员安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。
⑵在安排、检查、落实施工任务的同时,必须兼顾和保证安全工作,把安全贯穿于施工全过程。
⑶坚持定期的安全教育、讲话和检查制度,设立安全监督岗,支持和发挥群专安全人员的作用。
⑷施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底,对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定,合格后方可使用。
⑸从事高空作业的技术工人,上岗前要进行身体检查和技术考核,合格后方可操作。
并按有关的安全操作要求进行作业。
⑹用电线路架设应符合规定要求,配电箱和闸刀盒应上锁,室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。
⑺加强运输及施工车辆的管理,经常检查其车辆,严格禁止带病作业。
⑻强化防洪措施,储备好防洪物资,组织防洪抢险班子及人员,设专人值班,同当地政府部门联系协调好,及时掌握洪情,以便及早采取措施。
⑼开工前,组织广大干部职工认真学习《安规》,并定期进行安全考试,使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定,各专业工种作业人员,必须经专业培训和考试,合格后方准独立操作。
⑽隧道施工人员到达工作地点后,领工员首先组织大家分头检查工作面、机具设施是否处于安全状态,详细检查围岩及初期支护是否有变化,顶部和两帮是否稳定,如有松动和裂纹,应及时加固处理。
⑾爆破器材的使用应遵守现行的《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》。
爆破器材的加工,在洞外的加工房中进行,若洞口距工作面超过1000米时,可在适当地段设立洞内加工房,但存储药量仅限于当班用量。
进行爆破器材加工和爆破作业的人员,严禁穿化纤衣物。
⑿爆破后立即进行通风排烟,距爆破时间15分钟后,检查人员再进入工作面,进行以下各项检查并妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面。
①有无瞎炮及可疑现象;
②有无残余炸药或雷管;
③顶部、两帮有无松动的石块;
④喷锚支护有无损坏与变形;
⑤工作面通风状况如何,烟尘及污染的空气是否超标。
⒀进入隧道的内燃机械与车辆,应设置尾气净化装置,并加强装运碴作业期间的通风,加大通风功率,做好通风设计,保证洞内空气清新。
⒁施工期间,现场施工负责人将会同有关人员对各部进行定期检查,在不良地质地段,每班指派专人检查,当发现喷锚支护变异或损坏时,立即增设锚杆并复喷砼或增设钢支撑,必要时立即衬砌。
⒂当发现量测数据有突变或异变时,及时通知现场负责人,并采取应急措施,保证施工作业安全。
⒃土方工程,严格按照路基土方施工规范组织施工,运输车辆及施工机械要严加管理,经常检查制动和运转部分情况,防止意外事故发生。
在运输繁忙的道口,设立安全监督岗,指挥行人和车辆,确保汽车运输及行人安全。
⒄工地修建的临房,架设的动力照明线路,设置的电箱等,都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防台风、防爆的要求,配备足够的消防设施,安装避雷设备。
⒅防火、防盗、防毒及危爆物品管理措施
①清除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,严格控制火源、易燃、易爆物。
②生活区及施工现场配备足够的灭火器材,并同当地消防部门联系,加强安全防范工作。
③施工期间要特别地做好防火灾工作,密切配合当地护林部门做好周围山区林木的防火工作,配备护林人员,在林区设置防火标志,加强平时警戒巡逻。
④对职工进行防火安全教育,杜绝职工燃电炉,乱扔烟头的不良习俗。
⑤在生活区及工地重要电器设施周围,要设置接地或避雷装置,防止雷击起火,造成安全事故。
⑥加强防毒宣传,进行防毒教育,制定防毒方案、措施,确保防毒目标落实。
⑦在生活区、工地现场、料场,派专人24小时轮班看守,防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。
⑧火工品仓库设置符合公安部《爆炸物品管理规定》,运、储、管、用四证齐全,库房四周用铁丝网隔离,库房按规定设置警报系统、防灭火系统,两名专职人员共同看守,并架设与现场经理部直通的专线电话,确保联络畅通。
⑨火工品库房做好进出库登记,做到帐物相符,火工品使用要专职领导批准,并随用随领,余料进库,绝不能私藏私用。
c安全保证体系
项目部成立安全保障领导小组,项目经理任组长,项目副经理及总工程师任副组长,成员由安全、技术、物设、计财等部门负责人及各施工队长组成,其中:
项目经理对本段工程安全承担主要责任,施工队长对施工安全负直接责任,安全保障领导小组负责定期安全检查、召开安全分析会议,分析安全保障计划的执行情况,及时发现问题,研究改进措施,积极推动项目经理部安全管理工作的深入开展。
安全保证体系见下页。
2、文明施工保证措施
建立健全文明施工检查考评制度,项目部每周进行一次自检,同时要配合监理部门对文明施工的检查。
项目经理部指派专人主抓文明施工及环境保护工作,并将文明施工和环境保护工作开展的成效优劣与否与各专业班组和管理人员效益挂钩。
(1)工程实施时按广东省建设工程现场文明施工管理的相关规定执行。
(2)建立健全文明施工检查考评制度,项目部每周进行一次自检,同时要配合监理部门对文明施工的检查。
项目经理部指派专人主抓文明施工及环境保护工作,并将文明施工和环境保护工作开展的成效优劣与否与各专业班组和管理人员效益挂钩。
(3)项目部临时用地相关按标准进行布置,四周设置排水沟。
(4)根据施工平面图规划生活用房和施工用房,在工地门口设置明显的标示牌,标明建设工程名称、规模,建设、设计、监理、施工单位名称,建设单位工地总代表,施工单位总负责人与总工程师的姓名,工程开竣工日期,施工许可证批准文号等内容。
并应同时设置统一规格(80cm高?
0cm宽)的施工标牌,简称七牌二图:
①安全生产十大禁令牌;②施工现场“十不准”牌;③安全生产十大纪律牌;④十项安全技术措施牌;⑤防火须知牌;⑥工程概况牌;⑦安全生产计数牌;⑧工地施工总平面图;⑨卫生防火平面布置图。
(5)施工场地出入口应设置洗车槽,出场地的车辆必须冲洗干净。
(6)施工场地道路必须平整畅通,排水系统良好。
材料、机具要求分类堆放整齐并设置标示牌。
严格用地管理,临时工程等设施均安排于计划用地红线内。
(7)场地内的管线应严格按设计和安全规定架设,并严加管理,杜绝乱搭乱接。
建立工地文明、卫生防水责任制,落实到人。
(8)施工人员及管理人员均应佩戴胸卡上岗,上岗时并必须戴安全帽,并做好施工现场的安全保卫工作,采取必要的防盗措施,建立门卫值班制度并设专职保安值勤。
非施工人员不得擅自进入施工现场,施工人员着装不合安全规定的也不准进入施工现场。
(9)现场弃土及施工垃圾应及时清除,注意搞好工地及四周的环境卫生,创造良好的生活、施工卫生条件。
(10)工地现场机具设备及材料堆放应合理有序,现场的废料应及时清运,场地在干燥大风时应注意洒水降尘。
(11)将日常整理列入文明施工管理的日常工作中,做到作业人员离开,作业面干净整洁。
(12)做好电器设备的防雨防雷措施,定期对保护零线、重复接地的接地电阻进行测试,以确保施工用电的安全。
(13)施工现场办公室要经常保持整洁有序,不准兼作宿舍用,在内墙上要挂“四牌四表二图一板”:
A.技术(质量)责任制度牌;B.安全责任制度牌;C.消防责任制度牌;D.文明施工责任制度牌;E.工程概况表;F.天气晴雨表;G.管理人员表;H.施工进度表;I.施工平面图;J.形象进度图;K.记事板。
(14)施工现场设置的办公室、材料房、宿舍、厨房、冲凉房、厕所等都必须挂牌,并要张贴管理规定。
(15)做好施工现场的卫生管理工作,环境应经常保持卫生整洁,厕所要建在指定地点并有防蝇灭蛆、洗水槽、自动冲水等设施。
生活垃圾要在指定地点倒放,生活废水通过指定的污水沟排放,不准随地大小便,不准乱扔脏物,保持现场的卫生和清洁,建立文明、卫生、防水责任制,责任落实到人。
(16)工地饭堂与工棚应分开,厨房必须保持卫生、通风、明亮,房内安装排气扇,以保证房内通风良好。
炊事员上岗应持有效的健康合格证和岗位培训合格证,生熟品严格分开,餐具用后应立即洗刷干净并按规定消毒。
(17)施工现场要严格按照省、市公安部门及公司对安全防火工作的相关规定派专人负责,建立起安全防火管理制度和台帐(包括施工现场防火平面布置图),设置符合要求的消防设施和配备足量的消防器材设备,并保持完好的备用状态,建立高效率的义务消防队,切实搞好施工现场的安全防水工作。
(18)工程完工后,按要求及时拆除所有围蔽及临时建筑设施、安全防护设施和其他临时工程,并将工地周围环境清理整洁,做到工料清、场地净。
(19)主动协调好周边关系,减少因施工造成不便而产生的各种纠纷。
六、环境保护与节约用地措施
项目部在施工过程中严格按照环境保护法及公路用地范围进行施工,不侵占农田、林地、湿地及其他土地资源。
6-1保护施工点周围及邻近环境是为了保护和改善生活与生态环境,防止污染和其他公害,保障人体健康,促进社会主义建设的发展,必须把环境保护工作纳入工作计划,建立环境保护责任制度,环境卫生制度,采取有效措施,防治生活建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、恶臭气体、噪声等环境的污染和危害。
6-1.1施工期间,施工物料如水泥、油料、焊气罐等严格堆放管理,预制场地、施工点、项目部等应注意保护环境,做到工完料净、恢复原状,防止在暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
文明施工,严禁乱掘乱堆,本合同填方数量大,严禁随处就地取土,破坏沿线自然环境、地表植被。
6-1.2使用机械设备的工艺操作,要尽量减少噪声,废气等的污染,在集镇、村庄附近施工时,噪声较大的机械避免在夜间施工;非施工的噪声都应避免,并通过有效的管理和技术手段将噪声控制到最低程度。
6-1.3混凝土搅拌站设在远离村庄的地方,并对搅拌场地时常进行洒水处理,以减轻施工现场对空气污染,保护人民健康。
6-1.4所有需进行镀锌防腐处理的构件均在远离市区的工厂进行处理,并采用先进的热浸锌全自动生产线。
将镀锌工艺产生的污染降到最低。
6-1.5对于施工噪声比较大的施工现场(例如打桩机附近,搅拌机附近),施工人员配戴防护耳塞、头盔等,并缩短其劳动时间。
6-1.6对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育,严禁发生偷猎和随意砍伐树木的发生。
6-1.7混凝土在运输过程中,采取切实有效的防滴防漏措施,防止路面造成污染。
6-2地下管线保护
对护栏立柱的施工,应调查每根立柱的位置的地基状况,如遇地下通讯管线、泄水管道、或涵洞、通道顶部埋土深度不足时,应调整某些立柱固定方式,以免破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。
6-3保证过境车辆安全
本合同段的施工,将对路面其他业主和施工单位、监理指挥车辆通行产生一定的影响。
我公司在施工组织设计方案中将采取下下措施以保证过境车辆与行人的安全。
6-3.1成立交通管理小组,邀请当地交通管理人员为交通管理小组人员和项目经理部的主要负责人传授交通管理内容、方法、技巧,与当地交通管理部门取得密切联系,定期或不定期请当地交通管理部门人员来现场检查和指导。
6-3.2在各交叉路口设立明显的施工标志。
6-3.3在各施工及各道路交叉口设立专职交通安全员维护交通。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
本项目在建设过程中十分重视新技术、新材料、新工艺的应用,按照业主及业主代表的关于新技术、新材料、新工艺的指导意见,项目部科研攻关力度,经常组织有关专家现场谁有关设计方案,并积极参与业主及业主代表组织的新技术交底会、方案论证会,共同攻克施工难点,全面提升武吉高速公路工程的整体质量。
八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价
1.对建设单位的总体评价
本项目建设单位非常重视建设理念创新和科技创新,提出了“生态、环保、景观、旅游”高速公路的建设宗旨,在建造与国际先进水平接轨的高速公路方面做了大量尝试,实现了高速公路与自然景观、人文景观的和谐统一。
2.对设计单位的总体评价
本项目设计单位在项目实施过程中基本做到了设计方案经济合理,技术标准掌握适当,满足了了建设需要。
同时,选派了设计代表经常进驻场施工现场,进行技术交底和现场施工配合工作,保证了工程建设的顺利进行。
3.对监理单位的总体评价
本项目监理单位为江西省交通工程监理公司,在建设过程中,该单位认真监理、热情服务、坚持旁站、严把质量关。
九、施工体会
回顾我项目部在武吉高速公路的所施工的B14合同段工程,整个工程的建设是我项目部全体人员与监理单位、建设单位、设计单位团结协作、密切配合、精心施工的硕果。
积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备,并取得了建设主管部门的指导和帮助,做到了总体施工方案经济合理,技术标准掌握适当;施工质量达到了优良工程。
随着社会的发展公路工程在人民的生活中起到了巨大的作用,作为一个从事施工建筑的企业,我们时刻牢记施工生产技术是第一生产力,安全、质量是企业的生命线。
在科技飞速发展的今天我们不断学习、不断进取、不断创新思想,为祖国的发展奉献自己。
为了实现技术交流,我单位常派工作人员到兄弟单位进行学习,相互沟通、取长补短,从而增强技术实力。
本项目的顺利竣工离不开我们每一位工作人员及现场施工工人,他们是该工程胜利完工的主力军,在此要忠心地感谢他们,愿他们工作顺利、身体健康。
通过该工程的运作,为以后新项目的实施又积累了更多的经验。
我们深信─企业的明天会更加辉煌!
档号GL5·1·WJ·7·B14·5·5·1
档案馆号
案卷题名武吉高速公路B14标
工程总结
立卷单位广州市公路工程公司
起止时间2009.07.15--2009.07.15
保管期限长期
密级
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