引桥箱梁施工方法工艺.docx
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引桥箱梁施工方法工艺
引桥箱梁施工方法工艺
引桥箱梁施工方法及工艺
引桥箱梁采用满布碗扣式脚手架施工,跨路部分采用I40工字钢跨越。
箱梁侧模采用大块定型钢模板,底模采用大块钢模板,内模采用自制拼装式胶板内模。
梁体混凝土采用全断面灌筑,混凝土用液压泵送浇筑,振捣采用插入式振捣棒和附着式振动器联合振捣,以保证混凝土的密实度。
按设计图要求,箱梁从桥台开始分段施工,首次浇筑1.2跨(即30m)箱梁,之后每段浇筑25m,如此循环,直到最后一跨浇筑剩余的20m箱梁。
现浇箱梁具体施工见施工工艺见图5.3-1所示。
1支架
支架下部基础经过碾压,并加混凝土垫石,垫石为50cm×50cm×15cm混凝土块,标号为C20,每块混凝土面积为0.5×0.5=0.25m2,每根柱下面承受面积为0.25m2,另外再考虑一些地基不均匀性和受力面未完全利用,折减0.2,这样每根柱下实际受力面积为0.25×0.8=0.2m2,经过处理地基每平方米承载力按10T计算,每根架柱下可以承受10×0.2=2T压力,此条件完全满足施工要求。
布设垫石时一定要使垫石与地基紧密贴合,使整个受力面能完全被利用,必要时可以铺设一层砂垫层。
支架搭设梅花形布置,立杆间距基本为90cm×90cm。
托架和底座的调节长度必须满足施工需要,具体搭设方法见图5.3-2所示。
托架上延纵向铺设10cm×10cm的方木,横向铺设15cm宽、4cm厚的木板,木板间距20cm。
支架的搭设宽度每侧应超出桥梁翼板0.7m作为工作平台(见图5.3-3所示)。
考虑到外模为有肋的钢模板,全部支架搭设成相同的高度,以利于模板的拆除和转移利用,搭设支架时将托架粗调到设计高程。
2模板施工
为保证梁体的外观,所有外模板全部采用大块钢模板。
2.1底模及预拱度设置
采用大块钢模板作为箱梁底模,底模的铺设应按设计和施工要求,结合预压实验结果设置预拱度。
首先,在支架拼装好后,对支架进行等载预压试验。
荷载可用钢锭或旧钢轨分层码放。
在支架加载前精确测出各部位的初始值,加载后连续观测3天,每天按时观测三次,并详细记录。
当连续观测三天趋于稳定后,进行卸载,并及时观测支架沉降量和回弹值。
底模标高控制为:
H’=H+r+Δ
式中:
H’:
底模立模标高;
H:
设计梁底标高;
r:
梁跨中各断面的设计预拱度;
Δ:
预压后各相应断面的弹性沉降量;
图5.3-1现浇箱梁施工工艺框图
图5.3-2满布碗扣式支架布置示意图
图5.3-3模板、支架布置示意图
2.2外侧模设计
外模板的面板采用6mm厚的钢板,用角钢作为加劲肋和支撑结构,每节长3m,并配以适当的短节,模板间通过螺栓连接,模板的结构形式见图5.3-3所示。
2.3内模设计
内模板基本为“[]”型,模板分两次安装。
模板有活动的底模板、下拐角模板、上拐角模板和顶模板,可以即时拆装,见图5.3-4所示。
图5.3-4箱梁拼装式竹胶板内模示意图
2.4模板安装
模板安装过程中严格控制模板间的缝隙,缝隙要求不大于2mm,并用胶带粘贴密封,表面刷脱模剂。
2.4.1底模安装
底模安装前应将支座安装就位。
首先按设计位置精确放出支座位置及中心线,支座安装先检查支座预留孔道平面位置、孔深、孔径后,清理孔道,将盒式橡胶支座的螺栓利用自制定位板定位,通过浇筑硫磺砂浆支座固定,施工必须保证螺栓的平面位置、垂直度及埋深。
砂浆养护到设计强度后,即可安装支座就位。
在支座垫石处用特制砂浆找平,按设计标高安放好支座,并安放好支座处预埋钢板。
按各断面预拱度的设置铺设底模,要求底模与支座预埋钢板接缝严密,防止漏浆。
2.4.2侧模安装
由人工配合汽车吊吊装,各节之间用螺栓连接,侧模与底模之间加垫海绵条,各块侧模之间用胶带密封。
由于外模高度低,宽度大,稳定性较好,因此外模可以通过下部设限位块固定,防止侧模外移。
2.4.3内模安装
内模由人工在底板、腹板、横隔板钢筋绑扎完成后安装。
加固以可调的碗扣式支架支顶为主。
内模底板用短钢筋支顶,腹板及隔板上部用小方木临时支顶,待混凝土浇筑到小方木位置时,及时取出小方木,为防止内模上浮,用8#镀锌铁丝将内模的下拐角板与底板钢筋固定在一起,固定点的布置密度在顺桥向为50cm,横向20cm,见图5.3-5所示。
图5.3-5内模加固示意图
3钢筋绑扎及预应力孔道布置
为便于拆除内模板和孔道压浆等施工,经监理工程师同意后,考虑在梁体两端负弯矩最小处,横向位于箱体中间,各预留一个80cm×60cm的工作窗,梁体施工完毕后再焊接钢筋和浇筑混凝土进行封闭。
钢筋集中加工,在支架上绑扎或焊接。
钢筋配合模板安装分两此进行:
首先绑扎底板和腹板钢筋,内模板安装完毕后再绑扎顶板钢筋。
钢筋施工中应保持模板内干净,并防止烧伤模板影响梁体的外观。
由于钢筋较密,预应力管道又呈曲线布置,施工中采取钢筋避让波纹管的原则,同时注意以下几点:
3.1按波纹管的设计座标以@=50cm的间距焊接波纹管定位网片钢筋;
3.2在安装波纹管以前,逐节检查波纹管的生产质量,检查有无漏缝、孔眼或变形;
3.3波纹管的接头处采用大一号的波纹管连接,连接管的长度不短于20cm,并
用胶带纸将接缝包扎严密,包扎长度不少于6cm,防止漏浆;
3.4保证锚垫板的位置准确,固定牢,且与波纹管垂直;
3.5在波纹管走向的最高处设置排气孔,在最低处设置排水孔。
排气孔和排水孔的设置方法为:
在波纹管上开孔,用一块带咀塑料弧型接头板用铅丝同管子绑在一起(内垫海绵垫),再用塑料管插在咀上,并将其引出。
接头板的周围用胶带缠绕数圈封严,见图5.3-6所示。
图5.3-6排气(水)孔接头板示意图
4钢绞线下料、穿束
4.1钢绞线下料
由于张拉在两端同时进行,因此按下面的公式计算下料长度。
计算公式如下:
L=L0+2a
其中:
L-下料长度;
L0-梁的管道长度;
a-张拉端留量(按张拉设备选取)。
运输、下料过程中注意对钢绞线的保护,禁止将受伤的钢绞线投入工程施工。
4.2编束、穿束
钢绞线应逐根理顺,然后每隔1-1.5m用细铁丝绑扎,铁丝扣应扣向里。
钢绞线束的端头用胶布或布包裹,防止在穿钢绞线的过程中刮波纹管导致穿束困难。
编束后的钢绞线应编号堆放,防止混用。
穿束应先在孔道中穿钢丝绳,后利通过拉钢丝绳将钢绞线穿入孔道。
对于单端张拉的预应力束,在钢筋绑扎完毕后,按要求设置锚具及附属构件。
波纹管安装中应将埋实端封闭好,防止水泥浆流入。
5混凝土浇筑
箱梁的施工顺序按设计要求分段进行,拌合站集中拌合,搅拌运输车水平运送,输送泵泵送浇筑。
采用“顶板开口、中间进料、分层浇筑、斜面推进”的浇筑工艺,即全断面整体浇筑,中间不留施工缝。
这样,施工荷载一次加完,支架变形一次完成,防止支架二次变形和混凝土硬化、收缩不一致而引起裂缝。
由于没有施工缝,使箱梁整体性强,受力性能好,且施工工序少,进度快,箱梁外型美观。
施工中采取的具体措施如下:
5.1混凝土配合比选配
水泥:
选择徐变、干燥收缩较小、水化热较低的水泥;
骨料:
选择具有良好级配,强度满足设计要求、所含杂质少的砂石料;
水:
采用自来水(已经化验合格);
配合比:
在满足和易性、强度、耐久性和经济等四项指标的要求下,进行配合比设计与试验,由试验室定出较为合理的施工配合比,经监理工程师批准后使用。
外加剂:
由于混凝土采用泵送,又要尽可能加快工期,同时要保证混凝土质量,于是要适量加入一些外加剂:
使用减水剂以改善混凝土的和易性,减少用水量,减慢初期水化放热速度,改善混凝土的温度应力,减少开裂现象;使用缓凝早强剂,推迟混凝土初凝时间,使得混凝土可以连续浇筑,同时也提高混凝土的早期强度,以便尽早张拉。
这种复合型外加剂的加入,也提高了混凝土的可泵性。
5.2混凝土泵送工艺
使用两台混凝土输送泵同时对称泵送,泵管前端配1-2节软管,可以使其摆动方便。
泵管从箱梁的一端布置到另一端,采用倒退浇筑,浇完一段后,拆除一节钢管,再接一软管,这样施工比向前接管法方便、快捷,且不易发生堵管,大大提高浇筑速度。
5.3混凝土浇筑
按设计规定在箱梁顶板开进人孔,泵管可从进人孔进入,用软管左右摆动。
浇筑按:
底板→腹板→顶板的顺序连续浇筑。
箱内振捣,水平分层,斜面推进。
即混凝土送料到位后,由人工在箱内用铁锹扒平,用振捣棒振捣密实,底板前进3-4m后,再浇筑腹板混凝土,待混凝土从内侧模板下部上翻时,用铁锹扒平,振捣密实后,用底板和下拐角模板盖住,防止进一步翻浆。
此后可继续浇筑腹板,待浇至与底板混凝土平行时,再浇筑1-2m顶板,如此循环,直至完成全段浇筑,横隔梁位置的混凝土与箱体一同浇筑(见图5.3-7所示)。
图5.3-7箱梁全断面浇筑示意图
在浇筑底板和腹板时,一是要防止内模上浮,二是确保结合部位混凝土的密实度。
可以通过下述方法解决:
在内模安装时,把与内侧模板固定在一起的下拐角模板和底板用8#镀锌铁丝与底板钢筋固定在一起,即可有效防止上浮。
为了保证底板和腹板结合部位的混凝土质量,在浇底板时,先不浇筑到下拐角模板处,待腹板混凝土翻出后再浇筑该处底板混凝土,并加拐角模板封住。
5.4振捣
腹板的振捣以附着式振动器为主,振捣棒为辅。
附着式振动器按梅花形布置。
布置密度结合振动器的频率和具体情况而定。
附着式振动器对称振动,并控制好振动时间,只在浇筑混凝土的部位振动。
底板和顶板采用插入式振动棒和平板式振动器联合振捣。
混凝土振捣过程中一定要布点均匀,振捣时间适当,并严格控制不能触碰到波纹管,防止波纹管振破漏浆。
在锚头附近应特别仔细,保证不过振、漏振,保证混凝土密实。
在浇筑顶板时,要进行二次收浆,抹面拉毛,防止收缩裂纹。
6混凝土养护
混凝土浇筑完成收浆后,及时预以覆盖并洒水养护。
覆盖时防止损伤或污染混凝土表面,养护用水与拌和用水相同,采用自来水。
洒水间隔以使混凝土表面保持湿润状态为宜,养护时间一般为7天。
7孔道检查及清理
在梁体混凝土浇筑过程中及结束后,均应设专人对预埋波纹管孔道进行检查监护,如发现漏浆应及时采取措施,尽快制止泄漏,并对管内漏浆进行冲散并用高压风及时清理,保证孔道能正常使用并满足设计要求。
8模板拆除
当混凝土强度达到2.5MPa后,即可拆除外侧钢模。
放松定位构件后,侧外模由人工利用倒链或小千斤顶拉出来,再由汽车吊配合吊运。
内模由人工分块拆除,通过天窗运出梁体。
9预应力体系施工
9.1张拉程序
钢绞线张拉控制程序为:
0→初应力→100%σk(持荷2min)→锚固
9.2张拉原则
张拉钢绞线采用两端对称张拉,张拉顺序应符合设计规定。
A.应在梁体的两端同时张拉。
B.对称张拉应避免张拉时梁体截面呈偏心受压状态。
先张拉靠近截面重心处的钢绞线,后张拉距截面重心较远的钢绞线。
C.张拉采用以应力控制为主,用钢绞线伸长量进行校核的双控张拉工艺。
D.所有张拉机具必须经校核检验合格,并在规定的使用周期内使用。
9.3张拉施工
A.安装锚环、夹片以及千斤顶等工作,为正式张拉做准备。
B.初始张拉:
多根钢绞线的张拉,先利用单顶逐根调整钢绞线到设计张拉吨位的5%,避免在张拉过程中钢绞线受力不均。
之后安装千斤顶,两端同时张拉钢绞线到初应力(设计张拉吨位的10%)。
C.正式张拉
a.分级张拉时的初始应力一般为设计应力的10%,第二级应力为设计应力的20%,这样在实测第二级和第一级之间的伸长量后,以便计算出初始应力的伸长量。
b.第三级到拉至100%设计吨位间的分级次数,可根据设计张拉吨位的大小、千斤顶的理论伸长量来确定,可按10%、30%、70%和100%的方法张拉。
每级张拉时应把实际张拉吨位和实际伸长量做好记录,并与理论延伸量做比较。
锁定钢绞线之前,张拉应由“应力~应变“进行双控,即实测钢绞线的伸长量和理论伸长量做对比,若在+6%误差范围内,在张拉应力达到稳定后锁定钢绞线,张拉结束。
否则应检查复核张拉和测量伸长量的过程,查找原因。
c.每级张拉时,油泵操作应使拉力均匀缓慢上升,油压表不得有大
范围的波动。
一般使用不底于1.5级精度的压力表。
千斤顶经标定,理论应力和实际应力误差不得超过5%。
且油压表读数和千斤顶受力应力基本为一条比例直线。
钢绞线张拉到位后,千斤顶回油锁定时也应缓慢均匀下降,不得直接回零。
D.断丝、滑移限制
每束钢绞线断丝滑丝控制数为1根;每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。
注:
a.钢绞线断丝是指钢绞线内钢丝的断丝。
b.超过规定数量时,原则上应更换,当不能更换时,在许可的条件下,可采取补救措施,如提高其他钢绞线的预应力值,但必须满足设计上各阶段极限状态的要求。
E.施工中应注意安全工作,严格按操作规程进行张拉,避免造成伤害事故。
9.4孔道压浆
张拉完毕后,孔道应尽早压浆(一般不应超过14d)。
A.钢绞线张拉完毕后,应立即进行孔道内清洗。
清洗可用高压水或高压风。
压浆前用清水冲洗孔道,使之湿润。
检查灌浆孔、排气孔后进行孔道内压浆,为了使孔道内压浆饱满,水泥浆应符合下列要求:
a.水灰比应控制在0.4-0.45之间,可掺入不超过万分之一的膨胀铝粉。
若为满足一定的工作性能,可掺入一定量的减水剂,水灰比可减小到0.35。
b.水泥浆的泌水率最大不超过4%,拌和后3h泌水率宜控制在2%,24小时后泌水应全部被浆吸回。
c.水泥浆稠度控制在14-18s内。
d.水泥浆自制备到灌入孔道的延续时间视气温情况而定,一般不超过30-45min。
水泥浆在使用前和灌注过程中应经常搅动。
B.压浆
孔道压浆采用柱塞式压浆机,可以连续操作,并能以0.5-0.7Mpa的恒压作业,以防止浆内有气孔或压浆不密实。
为使压浆饱满,不掺入外加剂时,一般采用二次压浆的方法施工。
遵循由低往高压,两头往中间压的原则。
主梁孔道很长,可采用接力压浆的方式施工。
每个孔道压浆到最大压力后,应有一定的稳定时间,达到孔道另一端饱满和出浆,并供应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
C、对于应预埋在梁内的锚具,压浆后先将其周围凿毛并冲洗干净,然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土,封锚混凝土的标号应符合设计要求。
D、压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土温度不应低于+5℃,否则应采取保温措施。
当气温高于35℃时,应在夜间进行压浆作业。
E、孔道压浆应填写施工记录。
9.5封锚
齿块部位张拉完毕、压浆后将两端的锚垫板周围冲洗干净并凿毛,然后设置钢筋网、立模板、浇筑封锚混凝土,封锚混凝土的标号应符合设计要求。
封锚混凝土浇筑后,静置1h-2h,带模浇水养护。
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