桥台首件工程施工方案.docx

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桥台首件工程施工方案

郑卢高速公路洛宁至卢氏段土建工程项目第十二驻地办

桥台首件工程监理实施细则

郑卢高速公路洛宁至卢氏段

河南省高等级公路监理部第十二驻地办

二0一一年二月

桥台首件工程监理实施细则

一．首件工程的目的

为进一步落实河南省交通运输厅豫交工【2009】48号文关于印发《河南省高速公路建设项目首件工程认可制和样板工程评审推广制实施办法》和卢阳高司【2010】39号文关于印发《郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段首件工程认可制,实施细则和样板工程评审推广制实施细则》的通知精神，加快工程施工进度，确保工程质量，积极推广先进的施工方法和成熟的施工经验，实现工程创优目标，并为下一步展开大面积施工打下良好基础。

二．首件工程的作用

可以评价项目部编制的施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于项目部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。

通过实施首件工程，以首件工程为标准，加强对分项工程工序进行控制；贯彻以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保整体的质量创优保障原则，从而推动本项目规范标准作业，实现国优的质量目标。

三．首件工程概况

本工程选择K140+079.978跨209国道南主线桥0#桥台作为本合同段桥台施工的首件工程，0#台为肋板台，台顶横坡左幅为-2%，右幅为-2%，桥台盖梁截面尺寸为1.6m×1.3m。

0号台盖梁及耳背墙采用C30混凝土，0号台盖梁混凝土总方量为20.9m3，耳背墙为9.8m3。

四．人员与组织保证

为了严格各种制度、规范，保证首件工程顺利实施。

成立了ZLTJ-12驻地办首件工程监督领导小组

组长：

鲁发广

副组长：

宋殿岭

成员：

周广峰、陈明立、张辉华、郑伟、侯文全、李存、白英杰、袁正涛

五．驻地办总体控制措施

（一）、加强组织领导，强化监理人员的质量意识。

　在监理过程中，我们严格执行工程质量第一的方针，认真组织学习领导有关工程质量的讲话、批示，使全体监理人员对工程质量时时讲、日日讲、月月讲、年年讲，提高全体质量意识。

同时，组织由驻地监理组全体成员参加的工程质量创优领导小组，加强质量意识。

（二）、全面落实监理岗位责任制　　

工程质量好坏是检验工程建设的第一标准，也是检验监理人员工作质量和水平的唯一标准。

确保工程质量是驻地办的首要任务。

通过岗位分工，制定出各监理岗位责任制，把责任定到人，确保施工过程中各阶段、各部位、各工序、各环节都有人把关负责，使人人有责任，人人讲质量、抓质量、心系质量。

（三）、加强施工现场的巡视检查工作，驻地、副驻地要做好模范带头作用，无论工作多忙，必须坚持做到每天不少于两次现场全面巡视检查工作，对于检查中发现的问题要及时指示专监和现场监理进行纠正；专监、现场监理除因工作需要外，必须全天坚守现场进行巡视检查工作，要切实做到事前控制、事中控制、过程控制，及时发现问题及时纠正解决。

（四）、严格按照监理程序进行工序检查，承包商在进行工序报验的同时要呈报相关的施工检验记录资料，对于不符合质量要求的决不允许进行下道工序施工。

经检查符合质量要求的工序，要及时办理工程报验单和施工原始记录的签字手续。

（五）认真执行项目公司“首件产品认证制”的工作要求。

在首件产品施工前驻地监理严格按相关规范、标准，图纸、合同文件指导施工，监督做到技术不交底不施工，材料不合格不施工，施工方案不成熟不施工，首件产品完成后不达到“100--96”评定标准不准进行大规模生产，以首件产品认证程序化、规范化、标准化、精细化指导施工，以点带面使土建十二标工作达到创优标准。

七、质量控制

1、钢筋加工质量监理

钢筋工程的监理应按分部分项工程进行，监理程序见下图。

监理程序施工程序

审批原材料

原材料试验

检查支垫、遮护状况

原材料进场及贮存

抽样试验检查

钢筋焊接检查

审查开工报告

开工报告

旁站检查是否符合要求并抽查

钢筋加工、绑扎、焊接包括预应力钢丝

钢筋入模后的检查

钢筋笼入模

（1）原材料检验与审批

首先应做好原材料的报批工作。

承包人应将原材料的出厂证明或检验单送监理工程师审查。

经检查合格并予批准后，开始原材料的进场和贮存。

（2）原材料进场及贮存

监理工程师应检查钢筋存放时是否支垫好或放在格架上，有无覆盖遮挡使钢筋不致锈蚀；是否远离油脂、油漆、灰尘等杂物，以免钢筋受到污染。

（3）检查钢筋的焊接情况

一是检查原材料的可焊性，即焊接过的材料是否还能保持原有钢材的物理性能，主要检查其抗拉强度、延伸和冷弯是否合格；二是检查焊接工艺，即外观要求能否达到要求，物理检验是否合格。

（4）承包人按分部分项工程提出开工报告并送交合同段监理工程师审批。

开工报告应说明工程名称、地点、部位，选用材料品种来源，储放加工地点，采用的机械设备（特别是焊接设备），开工日期，进度计划，竣工预期日期，采用的工艺以及上下工序等。

（5）开工报告得到批准后即按计划进行实施

在施工过程中监理人员应旁站监督并抽样检验，抽样试验按规范要求检查的频率。

如果任一试样的抗拉极限强度、最小屈服应力、最小伸长率或弯曲性能不符合规范要求，则需从同一批钢筋中随机另取两根试样进行试验。

若两根试样均合格，则该批钢筋仍为可用；若增做的两根试样中的任一根仍不符合要求，则该批钢筋将不准使用，应全部更换。

钢筋的试验应按交通部JTJ055-83《公路工程金属试验规程》的规定进行。

钢筋可采用闪光对焊或电弧焊接。

一般以300个同类型同直径同钢种的焊接头为一批，。

对闪光对焊接头，每批只取6个试件，3个做拉伸试验，3个做冷弯试验；对于电弧接头，每批只取3个试件做拉伸试验，不做冷弯试验。

焊接头的抗拉试验，每个试样均不得低于该级别钢筋规定值，对闪光对焊接的冷弯试验也不应超出规范允许量。

这些试验每个各用三根试样进行试验，如果任一试样失败，则应另取2个试样进行再试验。

2个试样在试验中若均合格，则这批钢筋仍应认为合格；如果其中任一试样在试验中失败，则整批钢筋将被视为不合格。

钢筋上有轻微的浮锈，不影响使用，但不得有鳞锈或影响断面的锈蚀，也不得沾有油脂等污染物。

钢筋存储应用标记，以利检查核对和领发材料。

（6）钢筋入模

钢筋入模，监理工程师要检查钢筋是否齐全，编号有无遗漏，支架垫块是否合格牢固，保证应有的保护层，能否抵御浇筑和振捣施工而不致移位，，绑扎接头是否符合要求，各主副筋位置是否正确，尺寸是否在允许误差范围之内，钢筋弯曲编排是否与图纸相符，特别是主筋的位置、长短、弯曲、弯钩及保护层。

在未经监理工程师检查前不准进行下道工序，以便及时发现问题并在浇灌混凝土前得到解决，避免造成大的返工，消除工程隐患。

2、混凝土工程质量监理

混凝土工程的监理程序见下图

监理程序施工程序

原材料检验与审批

原材料进场

贮存检查

原材料贮存

审查批准配合比

混凝土配合比设计

监理工程师审批

单项工程开工报告

检查模板、支架

安装支架、模板

检查入模钢筋

钢筋加工入模

旁站、取样检查坍落度和检查计量

混凝土拌和、运输、浇灌

检查养生条件、混凝土强度

混凝土养生

检批签认

填质检申请交工验收

审查批准

填报中间交工证书

（1）原材料检验与审批

a、水泥

除要有出厂证明外，对过期的、存放不良的或有质量怀疑的水泥，要按国家GB177-85G和B346-89做水泥强度、凝结时间和安定性的试验，以保证所有的水泥都是合格的产品。

b、砂

应按JTJ053-94的规定测定检验其含泥量、硫化物及硫酸盐和有机物含量，用于预应力的砂的紧密干密度应不小于1.55t/m3。

此外，还应按JTJ053-94的规定测定其颗粒级配，并计算出其细度模量。

进场材料的细度模量与承包人提供的代表性样品的细度模量相差若超

过0.2则不能使用，但可通过适当的调整混合比例补救级配差别之后再予使用，以保证砂料级配的均匀性。

c、碎石

碎石在选定料源时应了解原料的立方体强度，强度试验可按JTJ054-94《公路工程石料试验规程》进行，并应按JTJ053-94《公路工程水泥混凝土试验规程》检验其针片含量及筛分试验。

碎石可以用两种以上的规格混配，混配后的级配应符合规范要求，且在其后的施工中未经监理工程师批准，不得改变各规格石料间的混配比例。

d、砂石材料的质量检验

应按批进行，以一列火车或一批汽车所运送的、产地和规格均相同的产品为一批，在正常情况下，每批数量200立方米或300吨，视当地商品供应单位而定。

不足上述数量者也可以一批论。

在发现质量有变化时，应按其变化情况，随时取样进行试验。

在砂石料质量比较稳定、用量又比较大时，允许定期进行试验，但每次试验所代表的数量不宜超过400立方米或600吨。

e、混凝土拌和用水

监理工程师应了解承包人所取水源。

凡作为人畜饮用的水，经监理工程师批准后可直接采用；对其他水源的水要按JTJ056-84《公路工程水质分析操作规程》进行检验，符合规范要求经监理工程师批准后方可使用。

f、外掺剂

对外掺剂的使用应较为慎重，一般可允许使用减水剂，但一定要检查出厂证明，以保证使用的有效性。

要检查所推荐使用的减水剂在其他类似的工程中是否已取得满意的效果。

在检查混凝土配比时一定要把减水剂使用的水量计算进去。

（2）材料储存检查

a、水泥的贮存是检查的重点

水泥在工地应存有足够的数量，以保证工程进度和满足试验的需要。

存放水泥的建筑物应完全干燥，通风良好，并能够防雨防潮，地板应离地面至少30厘米。

不同种类的水泥应分别储放，而且分批交货的水泥应能按交货的先后次序进行储存使用。

堆放高度应符合规定，以免受压结块。

散装水泥更应有足够的储存设备，以满足防潮、防风化、防压和便于取用的要求。

b、砂石材料应按品种分堆储存，不得混淆。

在预制厂中，砂石料应堆在经过处理的地面上，即可保持地面平整洁净，又可避免取料时混入土壤。

在冬季施工时应局部遮盖，以避免雨雪的侵入，从而节约为融化冰雪所耗费的能源和时间。

c、拌和用水应接入供水管网，也可将水储存在洁净的大桶或专用水池内，并加盖以免杂物进入。

d、外掺剂应按制造商的要求进行储存，分别加以处理。

（3）审批承包人报送的混凝土配合比设计方案及审查拌和站

对混凝土种类、标号、坍落度，采用的通用限界以及各项原材料规格等，按照规范要求进行审核，必要时应进行复试。

因此，承包人至少要在浇筑混凝土5周前报送混凝土配合比设计方案，经审定后，监理工程师应以书面批复承包人，据此施工。

在施工过程中如遇某种情况需要变更配合比比例，承包人仍应按上述程序不得变更。

报送的配合比应有各种集料的混合料后的级配曲线、集料与水泥的重量比、水与水泥的重量比、外掺剂用量比例、原材料来源及各项指标，此外还应采用的通用限界、混凝土浇筑与养护的方法、混凝土的和易性及坍落度等。

在混凝土拌合场上，监理工程师首先要检查检测各项材料的计量器是否合格，是否按规定进行了检定。

首先要检查台秤附近有无备用材料，有无装卸料的工具，以备增减调节料量。

在混凝土拌和过程中要经常抽查磅称情况现象，以防称量不准。

要严格检查配料计算过程，看其是否符合标准的配合比；特别要注意检查砂石中的含水量，遇有变动要随时测定，加以调整。

混凝土在拌和机中应有足够的搅拌时间，使组成材料均匀分布。

具体搅拌时间要视设备等因素经试验确定，并由监理工程师批准；实际拌和时间不得少于标准的时间。

（4）审批承包人的开工报告

在上述各项检查均合格的基础上，批准承包人提出的开工申请报告。

（5）检查混凝土的支架和模板

①整个工作架应有足够的刚度，工作支架的支点间跨中挠度应不超过跨度的1/270，且不超过20mm。

未经监理工程师批准，工作架不允许支撑在除基脚以外的任何结构部位上。

承包人应向监理工程师报送一份工作架的计算书，详细说明所有的设计假定，以及应力、变形、稳定性的方面的详细分析，包括最终结构的拱度或标高，100m2以上的支架应由承包商的总工程师审批签字。

工作架下应有足够的排水设施，以排除雨水，防止冲刷，避免积水而降低土壤的承载能力。

工作架的拆除时间和方法除报项目经理批准外，也应报监理工程师复核批准。

②监理工程师检查现场浇注或预制构件用的模板时，要首先检查材料的质量。

制成的模具应尺寸准确，有足够的强度和刚度，一保证在混凝土浇注过程中模板牢固且无明显变形，在受到打击或拆除时不致损坏混凝土。

所有模板接缝均应布置在监理工程师同意的水平或垂直面中，且应严密不漏浆。

用于规定混凝土表面属“精制的”地方的模板都应用特别的光滑面或加衬里。

所有“精制的”模板在内角或外角处做25×25mm的八字抹角。

在浇注混凝土前，应检查模板是否已清扫干净。

模板上黏附的旧混凝土是否已全部清除掉。

模板未经监理工程师检查批准，不得浇灌混凝土。

监理工程师在未浇灌混凝土以前应检查钢筋入模和模板尺寸位置。

（一律采用钢模且大面积砼用钢模不得小于2平方米）

（6）钢筋入模

钢筋在按前述方法进行原材料测试及加工后，在模板支立过程中入模，入模后监理工程师应检查钢筋有无遗漏，预留保护层厚度及支架是否牢固，钢筋表面是否洁净，有无粘染油脂或脱模剂，如有应先除净。

还要检查模板中有无杂物，是否已清理干净，最后装好封模。

经监理工程师检查后，才可以浇注混凝土。

（7）混凝土的运输

承包人应尽可能使用泵送或罐车输送混凝土，在使用泵送前，应获得监理工程师的批准。

泵送混凝土的配合比应专门设计并经监理工程师批准。

由此增加的水泥用量由承包人负担。

开始时泵出的混凝土应予废弃，直至泵出的混凝土和易性不变、监理工程师同意为止。

铝制管材不得用于输送混凝土。

（8）混凝土的浇注和振捣

混凝土的浇筑程序和方法，应提前上报并经监理工程师批准。

没有监理工程师的书面批准，浇筑后的混凝土、模板或突出的钢筋，不得以任何方式予以扰动。

混凝土应在白天浇筑；必须在夜间浇筑时，应经监理工程师批准，并有足够的照明设施。

在浇筑过程中必须经常地进行混凝土拌和物的坍落度试验。

试验应按交通部JTJ053-94《公路工程水泥混凝土试验规程》的规定进行。

工地试验的坍落度在标称坍落度±15mm的范围内才能入模使用。

坍落度不符合规定要求时，监理工程师将拒绝使用。

标称的坍落度是试配试验所确定并经监理工程师批准的，除非有经监理工程师批准的特定的坍落度改变外，标称的坍落度在工地上一般不允许改变。

混凝土工程的每一部分的浇注日期、时间及浇筑情况，都应有完整的记录，以备随时检查。

混凝土应用机械振捣器充分压实，完成的工程应是无空隙、不离析、无蜂窝的均匀体，拆模后显示光滑的平面。

振捣时应确保混凝土的各个部分都受到振动且不发生离折过振，振捣器应有1/4的备品，以便在发生故障时使用。

（9）混凝土的养生

混凝土在浇筑后至少在连续7天内保持表面湿润，可采用下述方法之一：

①保持模板潮湿；

②在混凝土表面上积水；

③在混凝土表面盖上至少25mm厚的潮湿状态的砂或土；

④不断地洒水；

⑤涂一层有效的养生剂。

对养生剂的使用一般只许用在竣工后看不见的外露表面，在看得见的表面使用养生剂应证明不影响外观，且应获得监理工程师的批准。

对要进一步浇筑混凝土或要贴附其他材料的表面不许使用养生剂。

对预制混凝土可以使用低压蒸汽养生，但应符合以下要求：

①所有的外掺剂对混凝土的品质不致造成有害的影响。

②在蒸汽室周围要能保持环境温度最高为80℃，对个别的预制构件为60℃。

③在浇筑混凝土后开始蒸汽前要有3个小时的静停期，然后最大升温速度在头一个小时内范围为15℃，以后为每小时20℃。

④在最高温度下的蒸汽养生应持续7-8个小时，然后做有控制的冷却，以避免混凝土开裂。

在整个养生期内，养生室的温度变化应控制在±5℃以内。

⑤养生室温度应用经过检定的温度计做连续记录。

⑥拆除模板和蒸汽养生的方式均应加以选择，以避免混凝土开裂。

⑦经过蒸汽养生的构件不宜再做水养护。

⑧经过蒸汽养生的构件，未经监理工程师批准，不得在浇筑后36小时内起吊。

（10）混凝土的强度检查

所有混凝土试件的制取、浇筑、振捣、养生及试验，均须在监理工程师或监理人员的监督下按交通部JTJ053-94《公路工程水泥混凝土试验规程》规定的方法进行，制作试件的取样应是随机的。

工地为了控制拆模或进行预应力张拉等工艺，可多制几组试件同条件养生，随时测试。

但验收混凝土强度仍以标准条件养生的为准。

混凝土强度验收的标准应符合GBJ107-87的规定。

（11）混凝土的外观检查和表面修饰

混凝土工程完成后，除必须进行强度检验外，还必须进行外观检查。

即：

标高线位是否与图纸相符，外观尺寸是否合格，表面无蜂窝、麻面、跑模、漏浆等现象；外露部分颜色是否一致，钢筋有无外露；表面平整度用2m直尺量测是否符合要求。

非经监理工程师批准，不得进行修补。

（12）混凝土工程的中间交工

在对混凝土工程的混凝土强度及外观检查均合格后，监理工程师可对承包人提出的中间交工证书进行签认。

3、监理要点

1、原材料的检验

原材料的质量直接影响着工程质量，因此必须严格把住原材料质量关，要认真检查原材料出厂质量证明文件，作好检验试验工作。

2、台秤检查

拌和很重要的一点是掌握混凝土的配合比例，监理人员除了要校对每盘材料的用量计算外，还必须严格检查称量用的台秤，看其是否经过鉴定合格，安装是否得当，使用时是否灵活准确，有无材料堵塞称盘，更重要的一点是在拌和中是否每盘都过称，是否增减使秤杆平衡。

3、砂石含水量的检查

混凝土中影响强度的主要原因是水灰比，而砂石中含水量的多少又会影响混凝土的加水量，尤其是在雨季，砂石中含水量的变化较大，监理人员必须注意含水量的变化，以便在加水量中计算进去。

通常每日一次的含水量测定是必须不可少的，在有雨雪时更要密切注意，随时加以检测，特别是在雨后拌制混凝土，必须增加检测次数，以防出现大的变异。

4、坍落度检查

检查应在混凝土浇筑地点进行，检查的目的是防止混凝土在运输过程中失水或加水，除水下混凝土外，一般混凝土的坍落度都不会超过70mm。

浇筑任何构筑物都应按批准的标称坍落度进行测试，若超出标称的坍落度±15mm则应拒绝使用，并通知拌和站立即对配比进行检查，找出原因，并通过现场监理工程师加以调整或处理。

不经监理工程师同意，不得改变配合比例，例如为了易于浇筑或卸料而任意加水等都是不允许的。

5、模板的质量检查

各类模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，模板安装后，承包人应配合监理工程师对模板平面位置顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。

模板内应干净无杂物，拼缝严密，无漏浆缝隙。

未经监理工程师签认，不得浇注混凝土。

6、混凝土的强度检查

承包人按照规范规定的频率在现场随机抽取样品制成混凝土试件，以便检查浇筑的混凝土强度是否符合规范要求。

监理人员应注意旁站随时检查。

7、检查混凝土的养生

混凝土的养生应符合规范要求，在前7天内连续保持表面湿润，以保证混凝土能正常硬化而不致造成收缩开裂。

8、混凝土的断面尺寸

在浇筑混凝土前，要检查入模钢筋在编号和数量上层、以及预留保护，是否符合图纸要求，以免造成漏放、错放。

在浇筑混凝土前按规范要求进行模板检查，拆模后检查无跑漏浆等，还要检查墩台的线位和标高，以免出错。

9、混凝土表面的修饰

混凝土在拆模后应检查有无蜂窝麻面漏浆现象，要检查表面是否平整，指标是否符合规范规定。

如有不合格处应予返工重做或进行修补，修补时必须报监理工程师同意后才能进行修补，修补时不准用灰浆涂抹，必须专业，修补部分要注意混凝土表面颜色均匀一致，松散浮动物质一定要清除掉，补浇的混凝土或砂浆其强度应不低于原有混凝土的强度。

10、关于混凝土的施工缝

一般施工缝都是水平或垂直的平面，应避开最大剪力断面。

承包人如果要求在图纸规定以外位置预留施工缝时，应取得监理工程师的同意。

施工缝在继续浇筑时，一定要把前面浇筑的混凝土表面刷毛或凿毛，用清水闷湿奄透，但不得有浮水，然后涂以与原混凝土同等的水泥和水灰比的净浆及同原配合比的一道砂浆，再用同一配比的混凝土继续浇筑。

继续浇筑时，应经常检视原有混凝土不得使之形成开裂，否则应找出原因，拆除旧混凝土，清楚开裂根源，重行浇筑。

4、质量标准

1、钢筋加工及安装质量标准

（1）实测项目见下表

钢筋加工及安装实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

受力钢

筋间距

（mm）

两排以上排距

±5

每构件检查2个断面，用尺量

同排

梁板、拱肋

±10

基础、墩台、柱

±20

灌注桩

±20

2

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）

箍筋、水平钢筋

+0±20

每构件检查5-10个间距

螺旋筋

+0-20

3

钢筋骨架尺寸（mm）

长

±10

按骨架总数的30%抽查

宽、高或直径

±5

4

弯起钢筋位置（mm）

±20

每骨架抽查30%

5

保护层厚度（mm）

柱、梁、拱筋

±5

每构件沿模板周边检查8处

基础、墩台

±10

板

±3

（2）外观签定

①钢筋表面应无浮皮、铁锈及焊接；

②多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。

1、模板的安装质量标准

（1）实测项目见下表

模板安装实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

轴线偏位（mm）

基础

±15

用经纬仪检查，梁纵向检查2点，其它纵、横向检查2点

柱、墙

±8

梁

±10

墩台

±10

2

模板高程（mm）

基础

±15

用水准仪检查

柱、墙、梁

±10

墩台

±10

装配式构件支承面

+2-5

3

内部尺寸（mm）

上部结构

+5-0

用尺量长、宽、高各2点

基础

±30

墩台

±20

4

平整度（mm）

表面平整

5

用2m直尺检查2点用尺量，每接缝检查2点

相邻板表面高差

2

5

预埋件、预埋孔（mm）

预埋件中心线位置

3

用尺量，每孔抽查30%

预留孔中心线位置

10

预留孔截面内部尺寸

+10-0

（1）砼基础的实测项目（见下表）

混凝土的实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

混凝土强度（MPa）

在合格标准之内

按JTJ071-94附录D检查

2

平面尺寸（mm）

±50

用尺量长、宽各3处

3

基础底面高程（mm）

土质

±50

用水准仪测量5-8点

石质

+50-200

4

基础顶面高程（mm）

±30

用水准仪测量5-8点

5

轴线偏位（mm）

25

用经纬仪测量纵、横各2点

（2）承台实测项目（见下表）

承台实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

混凝土强度（MPa）

在合格标准之内

按JTJ071-94附录D检查

2

尺寸（mm）

±30

用尺量长、宽、高各2处

4

顶面高程（mm）

±20

用水准仪测量

5

轴线偏位（mm）

15

用经纬仪测量纵、横各2点

八．针对桥台施工的特点采取以下安全监理保证措施：

（1）贯彻执行“安全第一、预防为主”