高速公路收费站优秀党员先进事迹材料先进事迹材料doc.docx
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高速公路收费站优秀党员先进事迹材料
我叫XX,是XX收费站主要负责人,自从2001年部队退伍成为一名高速人以来,通过组织培养,我也逐渐锻炼成为了一名收费站主要负责人。
回想这18年,可以说:
高速工作实现了我的人生,更融进了我的生活。
高速公路的飞速发展,群众对畅通快捷出行条件的呼声越来越强烈。
高速公路管理者保畅的能力,备受社会各界关注。
为了有效保证收费站安全畅通,在日常收费管理中,我建立了车道轮换开放制度和车道日巡检制度,在保障设备完好率的前提下,同时建立车道备岗值守制度,遇有特殊情况,能够保证能在1分钟内开启一条备用车道。
每逢节假日,往返的车辆川流不息,收费额和流量都是平时的3倍,瞬时车流更是达到日常的10倍,汹涌的车流考验着我们的保畅能力。
在管理处的正确领导下,我组织站部人员一起开动脑筋,提前部署、积极应对,采取在重点时期、时段采取备班备勤、预发卡等有效措施,确保了车辆快速通行,确保了站口车流畅通无阻。
一、六项措施提高收费服务。
一是通过梳理管理制度,细化操作流程,提高业务技能。
二是通过问询经常通行的司乘人员意见,及时改进服务态度,不断拓展延伸服务内容。
三是定期组织业务培训学习,避免因粗心失误、操作不当造成的争议。
四是通过在收费亭内放置和张贴交通地图,加上本地职工对当地村庄分布、重要企业位置以及与周边高速连接情况非常熟悉,
“活地图”避免了因为路线不清而造成的投诉。
五是加强重点职工帮助和提醒,对平日工作中服务态度不稳定的职工,根据个人不同特点,采取不同措施,逐人进行帮助和及时提醒,使其做到全身贯注、一丝不苟做好收费工作。
六是实行班组长负责制,由班长加强日常监督检查,发现服务态度差的情况,及时进行现场指导及整改。
六项措施提高了服务质量的目标。
二、打造拒腐防变干净的收费站
树廉洁之心,行廉洁之事,做廉洁之人,这是我对自己和全站职工的一贯要求。
有人说,小小收费站,既没权,又没钱,能出什么事。
可是我不这么想。
我认为,反腐倡廉无所不在,只有做到防微杜渐,才能做到不出事,只有做到一身正气,两袖清风,不为金钱所动,不为物欲所迷,守得住清贫,耐得住寂寞。
当站长必须得管住嘴巴,不吃别人的,管住手,不拿别人的。
站里的大事小情,凡是涉及钱的或者职工利益分配的都是通过站务会或职工大会决定,都是实行阳光操作,达到公开、公平、公正。
三、一身正气严把收费关
在工作中面对复杂的收费环境下,我始终以一种敢于亮剑,敢于同各类违纪违规现象作斗争,剑锋所指,所向披靡。
有一次,我在收费现场巡检时,发现有一辆绿通车辆通过,由于其装载混合货物,未达到免费标准,不能免费通行,那名司机看出我是一位领导,于是赶忙上前递烟递钱,以达到免费的目的,却被我婉言拒绝了。
通过耐心解释,司机终于理解不符合政策不能免费,最后痛快地缴了费。
还有一次,我在调阅监控视频和交易信息时,成功的查获了一辆倒卡车。
车主刚开始特别的蛮横,说自己是当地的,并坚称自己未倒卡,并说耽误他的时间反而要求收费站赔偿,我一边不卑不亢的解释,已经通过监控系统调阅了该卡和该车的相关信息,确认为倒卡车,一边与高支队、稽查科取得了联系,司机一看来硬的不行,最终补交了通行费。
面对日益复杂的收费环境,我始终廉洁自律,避免了各种手段逃费的车辆,为净化收费环境奠定了良好的基础。
四、关心职工而经常“忘我”
为了让职工吃饱、吃好,我立即成立伙食管理委员会,并要求成员根据时节调剂饭菜种类。
高温天气,还为职工准备好西瓜等防暑降温物品,解决了职工在站上的后顾之忧,使其能够全身心的投入到工作中去,要求自己做到关心职工“三必谈”即:
“家庭困难必谈,遇病必谈,情绪低落必谈”,为职工排忧解难。
我十分重视收集职工的合理化建议,发扬集体的智慧,不断改善工作生活,逐步把收费站建设成了生活环境舒适、站区环境整洁、人际关系和谐的收费站。
有时候在站上一呆就是好几天,好几次因为工作忙,在站上呆了半个来月,回家了,连我儿子都快不认识了。
母亲又被确诊为肺癌,看着父母消瘦的面庞,病弱的身躯,泪水只能往肚子里咽。
面对不幸,我没有和任何人说,而是选择自己一个人默默承担,白天坚持工作,利用中午、晚上休息时间,照顾二老生活,到了出班日,带着老人到长沙各大医院求医。
几个月下来,我心力交瘁,可硬是没有向领导开口请过一天假。
五、坚持民主集中制赢尊重
我认为一个单位发展的好坏,职工进步的快慢,关键是要有一个团结战斗的领导班子。
而我站又刚好缺少副站长,作为站内唯一管理人员,使我清醒地认识到这一点,因此要互讲团结,实现团结统一、步调一致,最主要的一点,就是要坚持好民主集中制这一党内最根本的组织制度。
”我一直是这么说的,也是这样做的,在自己担任主要负责人一年多以来,始终带头执行民主集中制,在站部讲民主、讲协商,找工作上的共同点,不搞一言堂。
凡是涉及收费站整体,职工全体的事情,都主动开会,找站部人员或班长协商,做到了大会慎重开,小会、碰头会经常开、及时开。
这样,就做到了同事之间无论在何时,无论在何地,都能够意识统一、目标一致。
今后,我将继续怀揣一名党员干部的梦想和坚持,葆有退伍军人特有的坚韧和质朴,在集团公司和管理处的坚强领导下,带领全站职工积极投身到“爱高速,做贡献”的活动中,立足本职,与时俱进,开拓创新,努力实现中方收费站各项工作提档升级,为推动新常态下高速公路跨越发展作出更大贡献!
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高速管理处探索基层党建“红色+”模式-党建工作总结
“一横一纵”筑堡垒“交通强省”新标杆
——高速管理处探索基层党建“红色+”模式
“交通强,则国强;支部强,则路畅!
”为积极响应省国资委党委关于江苏省国有企业“强基提质”的创新实践要求,徐宿管理处党总支审时度势,精准发力,锚定“一切工作到支部、凝聚人心在支部、攻坚克难靠支部”的鲜明导向,突出政治功能,坚持以《中国共产党支部工作条例(试行)》为基本遵循,立足发展抓党建、围绕业务抓党建,探索实施基层党建“红色+”模式,夯基础、补短板、抓热点、破难题,全面助力江苏京沪“交通强省、富民强企”新征程高质量发展。
一、谋定而动,审时度势,“红色+”模式亮剑徐宿
国务院办公厅日前公布《关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》,要求力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。
越是管理改革愈见大局意识,越是基层工作愈显党建优势,如何“撤站不撤保障,拆站不拆人心”?
徐宿管理处探索提出基层党建“红色+”模式(即“红色+”一纵、“红色+”一横)。
“一纵”在抓好“关键少数”上靶向发力、在发挥党员主体作用上精准发力,从顶层设计直达基层落实,以量化考核凝心聚力。
“一横”在做好融合上双向发力,从中心出发延伸“一路三方”,以“多方联动”协调保畅。
而“+”横纵的焦点,既是党建工作的出发点也是着力点,解决新形势下道路保畅的“热点”“难点”问题,凝心聚力焕发基层党建新活力。
二、聚焦党建,有的放矢,“红色+”模式独辟蹊径
“把党建做细了就是凝聚力”。
提升基层党组织的凝聚力,就要以钉钉子精神,细化考核,细化责任,细化监督,制定切实可行的绩效考核办法,补齐短板,找准症结、限期“补课”,以量化考核为手段,形成有效的考核激励机制。
(一)“红色+”一纵,红色标尺量出党建“凝聚力”
制定
“红色标尺”管理办法,从“基层党支部、党支部书记、支部党员”三个层次量化考核,实现上层思想传到底、党建要求落到底、一根标尺通到底、量化考核量到底。
一是深耕管理职能,“红色标尺”划出党建新路。
在徐宿特有“党员活动室”墙上,按季度动态调整
“红色标尺”位置,将党组织、党员亮出来,达到表扬先进、激励落后的效果。
每季度进行一次综合评定,用积分记录党员变化、衡量党员作用、评定党员优劣,促使党员肩上有责、行为有尺,有效解决党员管理失之于宽、失之于软问题。
推动党建工作与业务工作融合贯通,防范“两张皮”,形成“一盘棋”。
制定党支部季度考核表,开展党支部日常工作评比,打分直接公示,接受全体党员监督,按分数高低调整党支部“红色标尺”;举办“红标尺课堂”——党支部书记精品党课擂台赛述亮点、讲初心、谈规划;举行党员“标尺大练兵”活动,制定考核指标,激励党员立足岗位干事业,按指标调整党员“红色标尺”进度。
二是厚植红色基因,“红色标尺”量出党性高度。
把每月7日定为全处“党员活动日”,开展党员喜闻乐见、卓有成效的主题文化活动,引导广大党员不忘初心、牢记使命。
到临沂革命教育基地接受革命传统教育,参观孟良崮战役纪念馆、大青山战役纪念馆,让党员在“走、听、看”中坚定理想信念;为党员过“政治生日”,向党员赠送“政治生日”贺卡,党支部书记为“政治生日”党员写一封感谢信,增强党员荣誉感和责任感。
三是补足精神之钙,“红色标尺”托起学习动力。
编制党总支及党支部
“三会一课”年度计划表,在会议时间、会议内容、召开频次上进行统一规范,促使党员干部内化于心、外化于形、固化于己;建立党员学习阵地,设置党员图书角,让“红色学习”阵地化。
设立每周一为“党员学习日”,学习最新党建精神,打造学习型、服务型、创新型党组织;支部书记带头讲党课,每季度一次,讲课内容贴合管理处工作实际,为普通党员树立“讲党性”标杆。
四是强化督导检查,“红色标尺”标出党建质量。
成立管理处党建督导组,与基层党支部挂名定点跟踪,促使党员干部心中有责、行动有纪。
督导组成员定点联系基层支部,到联系点宣传党的路线方针政策,协调解决实际问题,督导推进党建工作落实、落地、落细。
开展“我的支部我来评”座谈会,现场打分评议,“开门见山”提出对党支部的意见建议,让考核民主化、尺度化。
(二)“红色+”一横,党建联盟融出“新活力”
“红色+”一横,即:
为解决省界收费站撤站后,辖区警民联勤联动、安全保畅问题。
在京沪公司“驿路海棠”党建品牌的引领下,徐宿管理处党总支联合徐州高速交警、宿迁高速交警、交通综合执法大队开创
“驿路3D”党建联盟的新模式,即:
“一路三方”党建联盟,形成“驿路大联通”格局
;两省三地多部门联动保畅,形成
“驿路大党建”格局;打破基层党建封闭运行模式,向区域化、网格化、立体化转型的“驿路大融合”局面。
一是多方同建实现党建工作向区域化转型。
“一路三方”签订“党建联盟共建协议书”,整合组织体系架构,建立体系大联动机制。
积极探索新形势下警民共建机制,深入推进“三四五”警民共建新模式,密切警民共建联系,提高协同作战能力,统筹制定巡查路线时间表,充分发挥各方优势,
做到了“白天见警车、晚上见警灯、站区见警力”的“三警”巡查全覆盖,实现高峰时段和事故多发路段巡查无缝对接,圆满完成地方道路修建期间沭阳两站持续高峰流量的安全保畅和服务保障工作。
“一路三方”以“党建联盟”为桥梁,由同事关系,变成了交心的朋友、保畅的战友,形成了警民一家人、保畅一条心的可喜局面,为新形势下的交通保畅工作提供助力。
二是相互协作实现党建工作向网络化转型。
优化联盟“一路三方”党建资源的配置和使用,通过开展“三个一”活动:
联盟单位同使一个学习平台,定期举办“学习强国”线上、线下党建学习交流研讨会43次,碰撞出思维火花,员工张荏在公司“新时代新担当新作为”演讲比赛荣获一等奖;管理处以党员故事“最美逆行者”获得第六届全国品牌故事大赛,江苏赛区第一名;建设一条“党建文化标尺长廊”,开辟党建工作新阵地、拓展党建文化建设新领域、展示党建工作新亮点;同著一本党建文刊《初心之语》,通过“责任、创新、崇实、善为”4个单元全面记录联盟单位党建做法、先进事迹等。
徐宿清障大队《“四个温情”党建特色做法》被《人民网》刊登,徐宿管理处党总支《一把“红色标尺”量出党建“大格局”》被新华网刊登宣传,党建文化根基培育形成。
三是精准管理实现党建工作向立体化转型。
基层各党支部与周边党组织开展片际联盟,构建了结对帮带、双向促进、共同提高的基层党建格局。
与周边社区、村党组织联合活动35次,为困难群众、困难党员、革命老党员送去棉被、食用油、大米等物资,展现了管理处回报社会的使命担当。
发动全体员工捐款设立慈善基金,用于帮助困难职工和驻地孤儿,每年捐助超50人次,每年捐助金额数万元。
组织年轻党员赴开山岛慰问全国时代楷模王仕花,学习优秀党员的爱国奉献精神;徐宿清障大队党支部与双塘镇钓台村开展片际化党建联盟共建活动,打破企业和地方党组织之间的“无形藩篱”。
三、纵横结合,凝神聚力,“红色+”模式成效明显
解决处理新时代背景下的新要求和新问题,必须处理好思想统一与政治建设的重要关系。
十九大报告指出,党的政治建设是党的根本性建设。
两者相得益彰,才能确保上下同欲,以共同之理想,凝聚共同之力量,以共同之奋斗,追求共同之目标。
徐宿管理处“一纵一横”,增强了党总支组织政治功能和战斗力,有效解决了新政策下发展的难题,取得了一系列成效:
苏鲁省界收费站员工队伍稳定,大局意识凸显,党支部党建案例《双创创建》,获得控股公司优秀创新案例,并荣获京沪公司先进基层党组织称号;新沂服务区标准化党支部建设被公司列为试点单位;清障大队“四个温情”党建文化品牌获评全国交通运输文化建设专项优秀成果奖;新沂服务区马欢荣膺中国“最美路姐”称号;新沂东收费站,急速救援失火客车,救下35名乘客的事迹被江苏新时空报道。
徐宿管理处“红色+”模式,于“一横一纵”间,迎难而上,撤站不撤信仰;科学考评,培优不失公允;帮扶济困,担责不忘初心;联盟保畅,发展不惧挑战;载誉无数,上下志远通达。
保畅路上出经验、党建路上见格局,一纵红色标尺,量出了各支部一心向党的政治意识、量出了党员听党指挥的大局意识、量出了全员统一思想的核心意识、量出了支部上下见贤思齐的看齐意识。
一横凝心聚力,融出了各支部大步向前的道路自信,融出了党员爱党敬党的理论自信、融出了全员遵纪守法的制度自信,融出了支部上下爱岗敬业的文化自信!
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