济柴GFZT型kwGFZT型KW天然气发电机组维护操作规程.docx
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济柴GFZT型kwGFZT型KW天然气发电机组维护操作规程
柴油发电机组作业指导书
1、作业范围
中贵天然气管道重庆段,南充压气站、武胜分输站、铜梁压气站配置了柴油发电机。
2、柴油发电机组的主要技术性能参数
南充压气站发电机组的主要技术性能参数(济柴)
发电机组型号
DY44B
额定功率(kW)
40
额定电压(V)
400
额定电流(A)
72
额定频率(Hz)
50
功率因数
0.8
性能等级
G3
总重(KG)
990
接线方式
三相五线制
2.3机组的电压和频率电气性能指标:
机组的电压和频率电气性能指标见表2
表2机组的电压和频率电气性能指标
电压
稳态调整率%
≤±2.5
瞬态调整率%
≤±20
稳定时间s
≤2
波动率%
≤1.5
空载电压整定范围
95%-105%额定电压
频率
稳态调整率%
0~5(可调)
瞬态调整率%
≤
稳定时间s
≤15
波动率%
≤2
2.4发动机技术参数与性能指标:
发动机技术参数与性能指标见表3
表3发动机技术参数与性能指标
名称
单位
G12V190ZLDT-2
G12V190ZLDT1-2
型式
增压、中冷、闭环电控
四冲程、火花塞点火、水冷
气缸排列
V型、60°夹角
气缸数
12
气缸直径
mm
190
活塞行程
mm
210
活塞总排量
L
71.5
标定转速
r/min
1000
点火提前角
。
32
空载最低稳定转速
r/min
700
标定功率
12小时功率
kW
550
持续功率
kW
500
活塞平均速度
m/s
7
燃气压力
kPa
7~9kPa或通过适当的调压阀调至7~9kPa
热耗率
kJ/kW·h
≤11000
机油消耗率
g/kW·h
≤1.6
排气温度(涡轮前)
℃
≤650
出水温度
℃
≤85
中冷器进水温度
℃
≤45
机油温度(油底壳内)
℃
≤90
主油道机油压力
kPa
500~800
稳定调速率
%
0~5可调
机油牌号
气体发动机专用机油或15W40CD
冷却方式
强制水冷
润滑方式
压力润滑和飞溅润滑
曲轴转向
(自飞轮端视)
逆时针
汽缸编号
气缸编号
发火顺序
外形尺寸(长×宽×高)
mm
2670×1588×2366
净重质量
kg
5300
2.5控制屏
控制屏技术参数见表4
表4控制屏技术参数
配套机组型号
75GFZ-T
160GFZ-T
控制箱
KT75A-1
KT160A-1
额定功率(kW)
75
160
额定电压(V)
400V/230
400V/230
额定电流(A)
135
288
额定频率(Hz)
50
50
额定功率因数
(COSφ)
0.8(滞后)
起动方式
DC24V电启动
电压调整方式
自动
励磁方式
无刷
接线方式
三相四线制
3术语和定义
3.1FYS系列预热器:
根据热弘吸原理,预热器管体的的冷却水受热膨胀,使进口处的流体单向阀关闭,受热的冷却水向上流向出口处,当预热器管体中的压力下降时,冷却水进入管体中继续加热,这种循环就往复进行,使循环系统中冷却水自动形成流量,来达到冷热交换的目的。
3.2冷却系统低温循环:
由低温循环泵将冷却水压出后,冷却水进入中冷器,中冷器出水经散热器冷却后进入低温水泵。
3.3冷却系统高温循环:
由高温水泵将冷却水压入机油冷却器后,进入机体水道冷却缸套,再经机体上部串水孔进入缸盖水腔,然后由气缸盖上端面出水口进入回水管于调温阀相接,当冷却水温度高于65℃时,调温阀开启,部分冷却水经散热器冷却后,回到水泵,但冷却水高于75℃时,调温阀完全打开,全部冷却水经散热器冷却后回到水泵。
即大循环。
3.4交流励磁机:
为旋转电枢式三相发电机,其输出由安装在主轴上的整流器整流后,直接送到同步发电机的励磁绕组中。
4天然气发电机组运行操作
160GFZ-T、75GFZ-T天然气发电机组为整体闭式机组,主要由发动机、高弹联接器、冷却系统、润滑系统和水加热器、发电机部分、控制屏部分、机组底盘等部分组成。
4.1天然气发电机组起动前的检查、准备工作
4.1.1发动机起动前的检查、准备工作
4.1.1.1外观检查所有零部件应齐全完整,安装正确,底盘固定及输出端连接应牢固,点火系统及电子调速器的所有电缆应联接正确,接触良好并紧固。
检查起动马达的起动齿轮与发动机飞轮齿圈的安装位置是否符合规定要求。
4.1.1.2天然气管线打开天然气阀门后,沿天然气管线及可能出现天然气泄漏的部位,用天然气漏气仪或报警器进行检查,若发现管路漏气,则应及时排除。
检查调压阀后的天然气压力,正常应在7~9kPa之间。
4.1.1.3在发动机起动后低速运转时或起动前预供油时,先打开气缸盖上罩壳,观察摇臂衬套处是否有机油溢出,若发现不上油时,应立即拆检并清洗机体上串油管处节流阀。
4.1.1.4检查机组无漏油,漏水现象,机内清洁无杂物,排气口无杂物,进气滤网畅通;
4.1.1.5检查润滑系统
●检查润滑油箱油位、水箱水位正常。
●检查油底壳内机油液面高度,应使其开车后保持在油标尺上、下两刻线之间的位置。
必要时应向油底壳内加注符合规定要求的清洁机油。
检查进气管内的机油液面高度,必要时加注机油。
●当环境温度低于5℃时,应将机油预热后,方可启动。
4.1.1.6冷却系统检查
●开动发动机,检查冷却液管路畅通,并加水到规定的水位。
检查有无泄露。
●环境温度低于5℃时,机组启动前必须对冷却水预热,水温至少升至20℃以上后,方可起动。
4.1.1.7检查预热器正常;
4.1.1.8机组起动前控制系统安全检查
a)确认关掉EGS01里的“TEST”模式;
b)确认所有紧急停车装置都能有效工作;
c)检查主机超速保护限值是否合理设置;
d)EGS01内部通过程序设定的超速值一定小于主机设定值50-100rpm;
e)机组必须配备过载保护装置或措施;
f)检查执行器连杆、阀门动作是否灵活,行程是否合适;
注意:
在低温环境起动前还必须人力盘转曲轴1—2周,无异常现象后方可起动。
使用过程中不宜长时间怠速运转。
4.1.2发电机起动检查、准备工作
4.1.2.1检查发电机部分防护栏杆罩应完好,外观及内部检查。
检查有无异物进入发电机的内部,所有盖板是否盖好。
4.1.2.2检查接地装置是否可靠。
接地线线径的大小至少应等于发电机的引出线。
4.1.2.3操作人员应分工明确,实行监护,并穿戴绝缘鞋;
4.1.2.4检查传动机构的连接螺栓应紧固良好;
4.1.2.5检查各联接紧固件应安装牢固、操作部分应灵便。
电缆接线不松动,蓄电池连接线正负极间隔距离应大于150mm,防止相碰而产生火花。
4.1.2.6检查仪表盘内外清洁,无杂物,电气回路正常且控制盘上无报警。
控制屏、蓄电池及电子调速器电源开关置“通”位,按试报警按钮检查各报警指示灯及声音是否正常,如果发现指示灯不闪烁或无音响,应进行检查或更换。
检查完毕按动消音及报警解除按钮,使各报警信号复原;
4.1.2.7检查所有开关位置正确满足启动要求,燃气发电机就地仪表盘上“紧急停机”按钮位置正确,查燃气发电机出口开关在断开位置,所有电气开关及调节旋钮应位于相应停机位置。
4.1.2.8初次投入运行的机组,应测量各电器回路对地及回路之间的冷态绝缘电阻。
可用500V兆欧表测量(此时,天然气机电气部分半导体器件、电容器等弱电元件的连接线均应断开),测量结果不低
2MΩ。
4.1.2.9机组并网或并联运行时,运行前应做相序测试,保证本机与它机或外源电网的相序相同。
4.1.2.10检查发电机与天然气机联接是否正确可靠,紧固件应连接牢固。
4.1.3控制屏开机前的检查
4.1.3.1将所有开关旋至断开位置。
4.1.3.2闭合“直流电源”开关,检查直流电压应在24V左右。
4.1.3.3声光报警系统自检:
按下“自检”按钮,检查报警信号是否正常工作。
当有参数越限报警时,“故障指示”灯应闪烁,电笛发出声响。
如正常可按下“消音”按钮,此时电笛声停,当有另一个参数报警时,消音不起作用。
在正常投入工作前,应按“复位按钮”,使系统恢复正常工作状态。
4.1.3.4检查“水位低”、“油位低”指示灯。
当指示灯亮时,表示发动机冷却水或润滑油量不足,应按规定加入。
4.2天然气发电机组的起动、合闸操作
发电机组起动可以在就地、远方进行操作。
操作时,必须保证机器油、水、气等都正常。
●发电机组的起动方式分为:
自动、手动启动。
●发电机组设有运行方式选择开关,有三个位置,即“自动”、“手动”、“停止”。
●自动方式:
自动方式为正常运行方式,运行方式选择开关在“自动”位置,则表示燃气发电机组投入自动启动状态。
对于应急自动化机组来说,发电机组应该一直处于准启动状态(定期自动预润滑、保持油温水温),在接到自动控制系统的启动命令后(失去市电、总体功率不足等),机组会自动启动,并且在达到额定状态后自动合闸带载。
●就地手动启、停方式:
就地“位置选择开关”在“就地”位置,表示燃气发电机组为就地启动方式,发电机可以就地手动启、停。
4.2.1就地手动操作的步骤
a)控制屏直流电源开关置“1”位。
b)模块投入开关置“0”位。
c)将就地柜功能选择开关置“就地”。
d)就地柜直流电源开关置“1”位。
e)就地柜停机•运行开关置“运行”。
f)就地柜转速选择开关置“怠速”。
g)初次运行将外接电压调整电位器逆时针方向旋到低(整定电阻最大位置)。
h)将自动空气开关与线路断开。
i)有投励开关的发电机,将投励开关置于断开位置。
j)有调差开关的发电机,将调差开关置于闭合位置(调差装置退出)。
k)开动电动或手动预供油泵泵油,使机油压力至0.1Mpa以上,使润滑油充满有关运动件,以保证曲轴的正常润滑,防止因润滑不良而造成轴颈严重磨损,甚至发生烧损事故。
l)点火开关旋到起动位置后,即可开动起动马达。
机组起动后,立即释放起动按钮并断开起动开关。
起动马达连续运行不得超过5秒钟,若三次不能起动时,应查明原因,排除故障后再起动。
每次起动间隔应在2分钟以上。
m)按启动按钮的同时将停机开关右旋,启动时间不得超过5秒。
当听到发电机点火工作时(此时转速在100r/min左右)及时松开启动按钮。
起动后先进行怠速暖机,此时发动机进入运行状态,就可以把怠速/额定开关打至额定状态。
n)机组启动后,怠速700r/min试运转,待油温、水温达到40℃以上,在确认无问题时,方可将转速选择开关置“额定”。
转速从700r/min逐渐增加,直到标定转速(1000r/min)运行,
o)有投励开关的发电机将其闭合。
p)观察机组额定状态,机器油路、水路、气路等各方面是否正常符合要求,方允许逐渐加负荷。
q)机组启动成功以后,注意机组冷却液温度,在温度上升后,在控制屏上将“风扇启停”开关右旋,投入风扇工作。
当风扇投入运行后,要注意散热器的黄色运行指示灯是否常亮,否则要立即查看原因,保证散热器电机正常工作(如果机组是安装后的首次开车、电机动力电缆拆检后的首次开机,须从发动机位置观察风扇叶片是否逆时针旋转,不是则改动电动机动力电缆相序)。
r)按动或调节控制屏上加减速旋钮调整机组的频率,使之略高于额定频率。
调整控制屏上的电压调节器的微调旋钮,使交流电压表在400V位置,在控制屏的模块上按“白色0/1”键合闸,主开关自动合闸,合闸指示灯亮,机组转入正常供电工作状态。
s)机组带载运行后,若电压、频率偏离了额定值,分别调节转速旋钮和电压整定电位器,使电压频率达到额定值。
t)待发动机转入正常运行后,将就地柜的“功能选择”开关转至“远方”位置。
发动机起动后,注意观察增压器进油口压力,3秒内必须有压力显示。
否则增压器会因缺少润滑油而烧坏。
发动机起动后,应空载运转5分钟以上,使润滑油压力、温度基本正常后,才可加负荷运行。
气温低时应适当延长空转时间。
注1:
●采用电动预供油泵泵油时,每次连续运转不得超过2分钟,油压不得超过300kPa,以免损坏预供油泵。
若一次泵油油压达不到要求,可隔一段时间后再次泵油。
●发动机起动后,应立即释放起动按钮,并关闭起动开关。
以免飞轮逆向带动小齿轮转动,造成电动马达超速运转,损坏电动马达。
●严禁采用联动发动机拖带的方式进行起动,以及带负荷起动。
4.2.2控制屏手动操作与就地手动操作步骤基本相同。
a)将就地柜功能选择开关置“远方”。
b)就地柜直流电源开关置“1”位
c)停机•运行开关置“运行”。
d)控制屏直流电源开关置“1”位
e)模块投入开关置“自动”。
f)IG-CU模块上的功能选择设在“手动”位置。
。
g)按预供油按钮给机组供油至0.1Mpa以上。
h)发动机起动后,将“转速选择”开关旋至“怠速”位置,待发动机暖机后再调至“额定”位置。
i)机组启动成功以后,将“风扇启停”开关右旋,风扇启动;
j)机组启动成功以后,待机油温度、发动机出水温度都达到40℃以上时,按模块上白色“1/0”键合闸,主开关合闸或完成并机。
k)如果机组合闸后,出线柜是断开的,在第一台机组主开关闭合时,如可以向压气站的配电柜供电,按出线柜合闸按钮,此时发电机组向压气站的配电柜供电。
4.2.3自动操作的步骤
机组的需要自动开车运行,不仅需要发动机处于准运行状态,还需要把控制系统的各功能模块都置于自动控制模式下。
●对于机组辅助设备来说,需要使油加热、水加热、发电机防冷凝加热以及蓄电池充电器处于工作状态。
●对于控制系统来说,就地柜需要预先打开“直流电源开关”,将“停机旋钮”旋至断开位置,停机/运行旋至“运行”位置。
将“功能选择”开关旋至“远方”位置。
控制屏需要预先打开“直流电源开关”,将“停机旋钮”旋至断开位置,“模块信号投入”开关处于接通,IG-CU控制模块处于“自动”模式。
●处于准启动状态的机组,在接到自动控制系统的启动命令后(失去市电、总体功率不足等),机组会自动启动,并且在达到额定状态后自动合闸带载。
4.3天然气发电机组停车、分闸操作
发动机的停机操作一般在主开关已经分闸后进行。
无论在就地、远方还是自动进行操作,基本的过程都是一样的。
4.3.1手动分闸、停机
a)发电机组在运行中停机必须确认保安母线的工作电源已恢复。
b)减小发电机负载至最小值。
c)按模块白色“1/0”分闸按钮分闸,“分闸指示”灯亮。
d)将“转速调整”开关转至怠速位置,待燃气发电机钟怠速运转5分后,使机组冷机机组冷却。
e)使油、水温降到60℃以下,将“停机”旋钮旋至停机位置,使发动机停止转动。
f)关闭电磁阀,把点火开关拨回停车位置,使发动机停车,同时放净排气总管内存留的水份。
g)机组停机后关闭散热器风扇。
h)停机后将电气开关全部放在停机位置上,各调节旋钮亦复原到停机的相应位置,以便下次起动。
i)停车后,根据运行情况,进行维护保养,保持设备良好和清洁卫生。
4.3.2自动分闸、停机
在机组运行的过程中,需要自动分闸的情况一般为:
a)控制系统发出解列指令
b)系统保护性分闸,机组在运行时,如果总的负荷量已经低于系统默认的负荷量的时候,为了防止整个站系统长时间低负荷运行,一般情况下控制系统会向辅助机组发出解列指令。
a)机组解列时,按模块白色键0/1”分闸。
机组将主开关自动分闸。
b)将“转速调整”开关转至怠速位置,使机组冷机,(其中注意关闭散热器风扇)。
c)将“停机”旋钮旋至停机位置,使发动机停止转动停机。
此时辅助机组会自动转移负荷、自动分闸解列,并最终退出电站系统的运行,回到准启动状态。
天然气机停车时应注意以下事项:
●在电站系统发生比较重大的紧急故障时(超速、油压低、过载、过电流等),控制系统一般在发出报警的同时进行自动分闸,保护机组的运行安全。
此时,“分闸指示”灯亮,主开关分闸。
●如出现故障发生自动分闸时,必须查明原因,并排除故障后再重新进行合闸操作。
●除发生飞车或工作场所出现易燃气等意外事故外,正常情况下严禁带负荷停车。
●当环境温度低于5℃,又没有采用防冻液或其他防寒措施时,停车后应将冷却液放净。
应特别注意用压缩空气吹净中冷器和机油冷却器散热管内积水。
严寒地区应采取必要的防冻措施。
●当环境温度低于机油凝固点时,停车后应将机油放净。
●需要更换机油时,应在停车后机油中杂质尚未沉淀时,将机油放净,以便于清洗。
4.3.3紧急停车
天然气机使用过程中,当出现意外故障,如不及时停车,将危及人身及设备安全时,应迅速切断天然气或关闭燃气电磁阀,使天然气机紧急停车。
安全保护装置发生作用时,也会出现紧急停车现象。
注2:
天然气机紧急停车后,务必立即用人工反复盘车一段时间,且应同时用预供油泵泵油,使润滑油充满各摩擦表面;非紧急情况下,不要轻易采取紧急停车。
4.4机组的并联运行
4.4.1机组的并联运行前的准备和并联运行的条件
当已有机组或电网处于正常供电时,待并机组启动后,先将电压、频率调至与运行机组或电网大致相同的位置,并做相序检查,无误后方可投入开机。
4.4.2并联运行的操作
4.4.2.1手动并车和解列
4.4.2.1.1手动并车
a)同步测量开关置于“并车”位置。
b)旋转调速开关(或转速调整电位器),微调待并机组频率,使之与运行机组或电网频率相同,即同步表“Hz”指针处于中间位置。
c)调解电压整定电位器,使待并机组电压与运行机组或电网电压相同,同步标“V”指针处于中间位置。
d)反复调整待并机组转速,并观察同步表“S”指针,当缓慢的逆时针旋转接近垂直(钟表12点)位置时,按下主开关合闸按钮,待并机组投入运行。
e)缓慢提高并入运行机组的转速,密切注意负荷转移情况,直至两台机组负荷分配均匀为止。
f)机组并联后将同步测量开关置于“断”位置,使同步表退出工作(同步表通电时间应小于15分钟)。
g)调节调速开关及电压调整电位器,是各机组之间的有功功率及无功功率均分,机组工作稳定。
此时若负荷增大,各机组应能自动均衡的同时增加负荷。
注3:
并联运行机组的负荷应为额定负荷的90%(防止一台过载)。
4.4.2.1.2手动解列
当并联运行机组总负荷降至单台机组额定负载的80%一下时,可将部分机组解列,由单台机组发电。
a)调整机组调速开关或电位器,降低转速,减小发电机有功功率。
b)调节电压调整电位器,降低发电机电压,减小发电机的无功功率。
c)当代解列机组负荷降至单台容量的20%时,按动主开关分断按钮,机组解列。
d)对已解列的机组进行手动控制停机。
注4:
解列时不要将机组负荷减至零后,再按动分闸按钮,以防止因分闸时间过长而产生逆功率。
4.4.2.2自动并车和解列
4.4.2.2.1自动并车
对于应急自动化机组来说,自动准同期并车装置会在机组达到额定状态后自动同步,并且合闸带载。
在机组运行时能够根据负荷的变化自动调整机组的功率,实现负荷自动分配。
a)当一台机组或电网处于正常运行供电状态时,应先启动待并机组,并使该机组的电压、频率上升为额定值。
b)将自动并联控制开关闭合,使自动并车装置投入运行。
以正在运行中的机组为基准,使待并机组自动调节转速、相位角。
当其与被并机组或电网频率、相位、电压相同时,自动并车装置发出“同期点”信号,控制主开关自动合闸。
c)待并机组投入并联运行后,由负荷分配器自动调整并联运行个机组的负荷。
d)机组并联运行后,将自动并车装置退出工作。
4.4.2.2.2自动解列
机组接到解列指令后会自动进行负荷卸载,当并联运行的机组总负荷降至单台机组额定负荷的80%以下时,并且在设定的分闸功率时自动进行主开关分闸。
5天然气发电机组运行监视、检查及参数调整
5.1天然气发电机组运行监视主要参数及范围
天然气发电机组可通过控制屏监控机组运行工况,也可以通过控制屏设有RS485接口,在远方计算机上也可以监视机组参数并进行相应操作。
5.1.1就地控制柜监视参数及状态
5.1.1.1就地控制柜液晶显示屏显示参数和正常范围
●转速1000r/min(额定)700r/min(怠速)
●机油滤后压力0.5~0.8Mpa
●机油滤前压力0.5~0.8MPa
●增压器油压0.3~0.6Mpa
●机油温度40~80℃(60~75℃最佳)
●发动机出水温度40~80℃(60~75℃最佳)
●发动机进水温度<出水温度4~7℃
●中冷器进水温度~45℃(<50℃)
●油冷器出水温度~45℃(<50℃)
●油冷器进水温度~45℃(<50℃)
●进气温度<55℃
●进气压力
●高温水出口压力0.08~0.1MPa不低于80kPa
●低温水出口压力150kPa左右不低于130kPa
●1~12缸排温1~12缸排温差高负荷在60℃左右,低负荷可以大一点
●2缸排温排温>680℃报警
●燃气温度(5℃~45℃)
●A、B、C相绕组温度<140℃
●前轴承温度<70℃
●后轴承温度<70℃
●电池电压指示:
24-29伏
●高温水箱水位正常或报警
●低温水箱水位正常或报警
●储油箱油位正常或报警
5.1.1.2就地控制柜指示灯指示报警或机组状态,通常情况下全灭。
5.1.1.3功能选择开关、按钮设置在相应位置(标牌),无松脱现象,表面洁净。
5.2发动机运行检查内容
5.2.1发动机外观
5.2.1.1发动机工作时,气缸盖内部应无异常声音,有节奏,缸内无异响,尤其注意有无敲击声;
5.2.1.2其它部位声音是否均匀,有无杂音;
5.2.1.3巡视机器各零部件固定是否牢固,有无松脱现象;
5.2.1.4检查机器有无漏油、漏水的地方;
5.2.1.5呼吸器处出气是否明显,微量正常;
5.2.1.6机油液位是否在刻度线内,油质是否正常;
5.2.1.7水管路、油管路连接是否完好、牢固。
5.2.2点火系统
5.2.2.1点火控制器、高压线圈、火花塞、转速传感器之间接线(低压线、高压线)是否有松动、破损、断线现象;
5.2.2.2点火控制器、低压线的接地(找到接地位置)是否完好;
5.2.2.3正常工作时,控制器绿色工作指示灯连续闪烁;
5.2.2.4转速信号传感器有无松动,与定时螺钉间隙~0.5mm(停机时检查);
5.2.2.5通过各缸排温是否过低,间接判断火花塞是否工作(寿命3000~5000小时)
5.2.3天然气供给系统
5.2.3.1天然气进气管线有无漏气现象(测、闻、听);
5.2.3.2天然气进气温度是否在0~60℃范围内。
5.2.3.3进气压力表指示是否在设定值上(目前0.35MPa);
5.2.3.4燃滤器压差指示是否达到0.05MPa(排污、清洗);
5.2.3.5燃气管系的固定是否松动(振幅大);
5.2.3.6调压阀维护时间是否到(根据气质情况,不超12个月);
5.2.3.7停车时检查电磁阀动作是否灵活可靠;工作期间发热是正常现象。
5.2
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