施工电梯施工方案.docx
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施工电梯施工方案
新郑康裕·凤台苑新型社区项目
施
工
电
梯
安
装
拆
除
施
工
方
案
编制单位:
河南富春建设工程有限公司
编制人:
审核人:
审定人:
编制日期:
2014年11月07日
目录
一、工程概况
二、电梯布置、基础验算及附墙验算
㈠、电梯布置及技术参数
㈡、基础形式
㈢、基础受力验算
㈣、附墙设计及验算
1.附墙架的选择
2.附墙架的连接
3.附墙架对墙面作用力验算
三、安装方案
㈠、安装前的准备工作
㈡、施工电梯的安装
1.地面围栏的安装
2.吊笼的安装
3.对重装置的安装
4.将导架加高至10.5米
5.电气系统和控制系统的安装
6.吊笼的电力驱动升降试车
7.导架的加高安装
8.附墙架的安装
9.对重系统的安装
10.有对重施工电梯导架的再次加高安装
11.电缆导向装置的安装
12.吊笼的坠落试验
㈢、主要安装技术要求
四、施工电梯的拆除
五、安全注意事项
一、工程概况
康裕、凤台苑工程建设地点位于新郑市郑南路与郑许公路交叉口以北,双洎河以南。
建筑物总建筑面积为16万m²,1#楼15438.40m2、2#、3#楼28762.70m25#楼14396.49m2、6#楼9497.18m2、7#楼14106.75m2、8#10#楼13049.40m2、9#楼12037.41m2、11#楼11984.98m2、1#地上16层为住宅,地下一层为架空层,地下二层为戊类储藏室设备用房、2#、3#楼地上3-15层为住宅,地上一二层为商业网点,地下1层为车库,地下2层为结构架空层、5#楼地上17层,首层局部商业网点,地下一层为架空层,地下二层为车库、6#楼地上17层,地下一层为架空层,地下二层为车库、7#楼地上17层为住宅,首层局部商业网点,地下一层为架空层,二层为车库、8#10#楼地上17层为普通住宅,地下1层为架空层,地下二层为车库、9#地上17层为住宅,地下1、3层为架空层,地下二层为车库、11#楼地上十七层均为普通住宅,地下1、3层为架空层,地下二层为车库,结构形式为短肢剪力墙结构、框架转换层结构。
施工阶段及装修阶段,拟采用十台SCD200/200J双笼施工电梯解决施工材料及人员的垂直运输。
二、电梯布置、基础验算及附墙验算
㈠、电梯布置及技术参数
根据工程施工实际情况,需要设置施工电梯,施工电梯预留空间大小:
5500*3800,位置以现场实际情况而定。
施工电梯的技术参数指标:
最大载重量2000Kg,最大安装高度150M,设备自重30t.
㈡、基础形式
本工程施工电梯应安装在基础底板上。
每部施工电梯均安装在预埋在底板上的铁件上,由基础底板直接承重。
其预埋铁件详图详见附图DT-01《1、2#施工电梯基础预埋铁件详图》
㈢、基础受力验算
1:
基础设计荷载取值:
取SCD200/200J型施工电梯按高度60m时(约40个标准节)的重量:
围栏重量1225Kg
吊笼重量1480×2=2960Kg
对重重量1258×2=2516Kg
吊笼载重量2000×2=4000Kg
导架总重量191×40=7640Kg
以上五项重量合计P1=18341Kg
附墙架、动力电缆,电缆导向装置、钢丝绳、头架、紧固件等重量约占导架总重量的30%:
P2=2292Kg
用过道竖杆和过桥连杆的附墙结构的重量增加约为导架总重量的45%:
P3=3438Kg
基础承受的静载荷P的近似计算值:
P=(18341+2292+3438)×9.81=236136.51N
每根立柱平均受荷为236136.51N/4=59.034KN,单根钢管受荷为59.034KN/4=14.76KN。
2:
结构计算:
2.1钢支撑计算:
φ48×3.5钢管:
截面模量W=5080mm3截面积A=489mm2;理论重量G=37.632N/m;ί=15.8mm;ƒ=205N/mm2;
单立杆支撑强度:
б=N/A≤ƒб=14760/489=30.2N/mm2<ƒ;
单立杆支撑强度能满足要求
立杆稳定:
L0=4500/3=1500mm;ί=15.8mm;λ=1500/15.8=94.94;
根据《建筑施工安全技术》(参考)第18页表查得,=0.626;
б=N/A=14760/489×0.626=48.22N/mm2<ƒ;
支撑立杆稳定性满足要求
2.2基础混凝土抗压强度计算:
混凝土设计强度C30,由于立杆上下端面加焊200×200×10mm钢板,立杆相对混凝土的受压面积S=200×200=40000mm2;
б=N/S=59.034×1000/40000=1.5N/mm2<15N/mm2
基础砼强度均能满足要求。
㈣、附墙设计及验算
1.附墙架的选择
由于现场施工电梯预埋铁件中心距离结构面3850~3800=l,根据SCD200/200J双笼施工电梯使用手册及现场实际情况,拟选择II型附墙架斜支撑<3>,有2500=B,lL>=3884。
其示意图如附图DT-07《施工电梯附墙示意图》所示。
用此附墙架必须配置过道栏杆、短前支撑及过桥连杆(使登楼平台可搁置在升降机上)
2.附墙架的连接
附墙架靠近施工电梯导架一端用四只V型螺栓与导架标准节框架固定,另一端的支撑底座用螺栓紧固在预先浇注在建筑物框架梁内的预埋件上,预埋埋件时,B值误差必须控制在±50mm以内,但应该尽量做到与导架中心线呈对称布置。
预埋件埋设示意图见附图DT-07《施工电梯附墙示意图》
3.附墙架对墙面作用力验算
若施工电梯附墙架间距b,导架最大只有高度a以及附墙架的L和B值等参数符合规定要求,对II型附墙架,附墙架对墙面的作用力P(受力示意图详见附图DT-07《施工电梯附墙示意图》)为:
三、安装方案
㈠、安装前的准备工作
1.确保安装现场有供电、照明、起重设备、工具齐全及零配件,场地宽阔。
2.由6人组成安装小组,由专业人员安装,并持证上岗,患有心脏病、高血压、癫病不得上高空作业。
3.安装前必须根据选用的附墙类型和规格,并按照施工现场实际情况确定导架中心至建筑物墙面的距离和相应的附墙宽度。
4.必须将待安装的标准节、附墙架、对重系统等零部件的插口、销口、螺孔等穿插处去锈、除毛刺,并在这些部位及齿条上和对重导架上涂适量润滑油,保证其充分润滑及转动、滑动灵活。
5.在施工电梯安装现场附近加设保护棚、围栏,设警戒监护和警示牌。
6.将电源线接至安装地点。
现场供电箱与施工电梯地面电源箱的距离应在20米以内,以保证供电质量。
电源出线规格必须选用可使用电压降尽量减小,使施工电梯在使用时,电压波动不大于额定供电电压的5%。
7.对已经使用过的施工电梯,在使用之前需要对各部件进行全面的检查,对需要更换及修理的零部件设法更换和修复。
㈡、施工电梯的安装
1.地面围栏的安装
⑴、将围栏的基础底架与预埋铁件焊接,以薄钢片调整水平度并加固,拧紧连接螺栓(M30×120)。
⑵、安装三节加厚型标准节在基础底架的标准节底架上,并安装相应的缓冲弹簧座,用M24×200螺拴将标准节与基初底架连接紧固,用经纬仪从两个方向上检查垂直度,要求到架垂直度误差≤3mm。
⑶、在基础底架周围安装门框、接长板墙、侧墙板机后墙板。
2.吊笼的安装
⑴、将传动结构上的压轮调到最大偏心位置,卸下吊笼上的安全钩及对安装有影响的滚轮,松开电动机上得制动器,用塔吊将吊笼从导架上方对入导架,使其正确就位,将吊笼平稳的停放在有适合高度的垫木上。
⑵、重新安装卸下的安全钩和滚轮,调整压轮与各侧滚轮的偏心距,使各侧滚轮于标准节立柱管的间隙为0.5mm,压轮与齿条背面的间隙为0.5mm,最终保证转动齿轮与齿条齿合间隙为0.2-0.3mm,同时保证防坠安全器齿轮于转动齿轮在宽度方向的中心平面处于齿条厚度的中间位置。
⑶、解除楔块使电动机制动器复位(若采用拧紧“制动器松闸拉手”上的两个螺母的方法来时松开制动器,必须将两个螺母退回至开口销处,以免影响“自动跟踪装置”的功能)。
⑷、手动撬动升降吊笼
在传动机构联轴处的检查盖取下,用撬棒插入联轴器孔内。
撬动时,必须同时用手拉开电动机尾端制动器的松闸把手,每向上推一次撬棒后应松手合闸一次。
这样经过往复桥东,使吊笼上升1米左右。
撤去吊笼下面的垫木。
在吊笼下加设安全支撑后,再在围栏的三联缓冲弹簧上安装好缓冲弹簧,并撤去支撑物。
然后用手轻拉松闸把手,
使吊笼缓缓下降,稳稳地停靠在缓冲弹簧上。
在撬棒上升和手动下降吊笼的同时,检查吊笼在导架上的运动情况,随时调整各导向滚轮的偏心轴,使各滚轮随着吊笼的上下运动均能正常转动,并检查传动齿轮与齿条的咬合情况,要求齿轮和齿条的接触面积,沿齿高接触斑点不少于40%,沿齿长接触斑点不少于50%,要求齿面侧隙在0.2~0.3mm。
在撬动上升和手动下降的同时,还需要检查吊笼门与危难门框上的自动开门横杆以及门锁的活动关系,通过进一步调节围栏上的可调拉杆使吊笼单行门自动开门和围栏门锁工作正常。
⑸、安装好吊笼顶部的安全护栏。
3.对重装置的安装
在安装对重装置安装前,必须首先将六只对重导轨用螺栓和压板分别紧固到已竖起的三节标准节上。
安装对重导轨时必须保证:
⑴、对重导轨处于导架一侧中轴线上。
⑵、导轨下端部与标准节管子端部(非立柱接头端部)要严格齐平。
⑶、调整导轨接头,使导轨与导轨的连接处平直。
以上工作完成后,在对重的缓冲弹簧座处垫上250~300mm厚的垫木,用自备吊运工具将对重装置吊起,从对重导轨的上方正确地将导向轮对入导轨,使对重装置平稳地停靠在垫木上。
4.将导架加高至10.5米
在地面上用螺栓按照350N.M预紧力矩,接装好四节标准节,用塔吊整体吊运到已安装好的标准节上,用对接螺栓按350N.M预紧力矩连接好。
导架加高后,需在离地9米处设置第一道附墙架,并再次用经纬仪在两个方向上检查导架整体与水平面的垂直度,要求导架的垂直度误差≤5mm。
5.电气系统和控制系统的安装
⑴、将电缆筒放到围栏基础底架上的安装位置,并用螺栓固定。
⑵、将地面电源安装到围栏接长板墙上,并用螺栓固定。
⑶、将随行电缆以自由状态盘在电缆筒内。
⑷、将电缆进线架永螺栓紧固到吊笼上的安装位置,其与电缆筒的位置相对应。
⑸、从电缆筒内拉出电缆的一端,通过电缆进线架,接到安装在传动底板上的三角极限开关的L12、L22、L32、N端子上。
⑹、从电缆筒底部拉出电缆的另一端,接到地面电源箱内的L12、L22、L32、N端子上。
⑺、从现场供电箱引出供电电缆,接至地面电源箱的L1、L2、L3、N端子上。
⑻、接通地面电源箱内的电源开关,关上围栏门,检查是否已接入相序正确的电源,以确保吊笼运行方向与操作盒上的标记“向上”或“向下”一致。
(检查前要确保全部限位开关都处于闭合状态)
⑼、检查各控制开关。
包括围栏门限位开关,吊笼门限位开关,上、下限位开关,三相极限开关,松绳保护开关应均能正常作用。
⑽、按吊笼传动结构底板上各限位开关的实际位置,安装、调整导架底部各限位挡板、档块。
(各挡板、档块架军用螺栓钩紧固在导架标准节的框架上。
当吊笼地板与围栏门开齐平时三相极限开关的臂杆与挡块之间的距离为140~160mm左右)
⑾、用接地电阻测试仪测量施工电梯钢结构及电气设备金属外壳的接地电阻,不得大于4Ω;用500V兆欧表测量电动机及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1MΩ。
6.吊笼的电力驱动升降试车
⑴、接通电源,由专职驾驶员谨慎地操作操纵手柄,使空载吊笼沿着导架上、下运行数次,行程高度不得大于5m。
要求吊笼运行平稳,无跳动,无异响等故障,制动器工作正常,同时,进一步检查各导向滚轮与导架的接触情况,齿轮齿条的吻合情况,应分别符合前诉要求。
⑵、空载试车一切正常后,再在吊笼内装载总量的荷载,进行带载运行试车,操作方法同上,并检查电动机,减速器的发热情况。
注意:
试车时,因为导架顶部还未装上上限位挡板,所以操作时必须千万谨慎,且在吊笼顶部游人监视指挥,以免吊笼冒顶。
检查时,必须按下紧急停机按钮或将电锁关闭,以防误操作。
7.导架的加高安装
⑴、将标准节四节为一组,利用塔吊对接安装到导架顶部。
⑵、导架每加高12米,用经纬仪在两个方向上检查垂直度,发现超差应及时调整。
⑶、导架加高过程中要穿插进行的附墙安装。
⑷、本机选用厂家提供的Ⅱ型附墙架,每隔9米安装短前支撑两道和长前支撑一道。
8.附墙架的安装
对于II型附墙架,导架与墙面之间有四根支撑登楼平台的过道栏杆,这四根竖杆必须随着导架的加高而加高,中间二根竖杆每隔9米二道短前支撑和一道长前支撑(间距均为3米)实现与导架连接;竖杆每隔9米由斜支撑实现与墙面连接;四根竖杆之间每隔3米由过桥联杆实现横向连接。
过道竖杆本身为每节长3米一端带安装缺
口的钢管对接而成,每节钢管之间用内张式竖杆接头连接。
⑴、安装过道竖杆
过道竖杆最下面与围栏后墙板的钢管相连接,直至与导架相同高度。
安装各节过道栏杆时,竖杆带缺口的一端向下,并在两节竖管间装上内张式竖杆接头,用旋紧螺栓的方式张紧接头。
每隔9米安装短前支撑2道和长前支撑1道,前支撑之间的间隔均为3米,长、短前支撑的一端用V型螺栓对称地固定在标准节的上或下框架上,另一端用焊接在前支撑上的扣环与中间二根过道竖杆连接。
靠近长、短前支撑,用焊在过桥联杆上的扣环将过桥联杆安装在过道竖杆上,过桥联杆必须安装成水平(用水平仪检测)。
过桥联杆相互之间的间距一般为3米。
⑵、用M24螺栓将支撑底座联接到墙上的预埋件上。
⑶、安装斜支撑,将三根斜支撑的一端用异角扣环固定在接近长前支撑的过道竖杆上,其中二根斜支撑的另一端用M30×80的螺栓与支撑底座连接,较长的一根斜支撑的另一端也用异角扣环对角搭接在另一根斜支撑接近支撑底座处。
各连接扣环必须尽可能地靠近安装(间距≤200mm),并确保夹紧连接管子。
⑷、校正导架的垂直度,靠伸缩斜支撑,导架可作回转或者单边移动,从而使导架的垂直度满足公差允许值要求。
⑸、扣紧所有的螺栓,并确保吊笼和对重等不与附墙架发生干涉。
9.对重系统的安装
如果升降机有对重,当导架安装到使用高度后,在正常运行前,必须安装对重系统,其中对重装置在导架加高前已经就位;对重导轨在导架加高过程中已经安装好。
留下的只是头架、偏心绳具和钢丝绳的安装。
⑴、按要求检查对重导轨的安装情况,对接处有不符合平直要求的应予以校正,如果导轨不预先调整好,对重导轨和对重向轮在运行过程中易于磨损,对使用十分不利。
⑵、将头架、偏心绳具及绕有二根足够长度钢丝绳的盘绳装置吊到吊笼顶部,并准备好钢丝绳夹。
⑶、将钢丝绳盘绳装置用四只M10×35的螺栓固定在吊笼顶部的二根角钢上。
⑷、用偏心绳具上带有的二只M16×65铰制孔用螺栓将偏心绳具固定到吊笼顶部的吊板上(或吊笼立柱端头上)。
⑸、将吊笼升到距导架顶端500mm处,用安装吊杆将头架安装到导架顶,用M24×240螺栓紧固在导架上。
⑹、从钢丝绳盘上放出钢丝绳,放绳时应避免钢丝绳扭绞而造成损伤。
⑺、把钢丝绳绕过头架上的滑轮,并放到地面的对重装置上。
每根钢丝绳用三只钢丝夹按图示方法固定在对重装置的钢丝绳环上。
钢丝绳夹的间距不小于120mm,钢丝绳外露自由段大于200mm。
如果安装时风速较高,应先从吊笼顶部到地面拉一根绳索,用以引导钢丝绳放到地面。
⑻、用同样的方法,将钢丝绳的另一端用三只钢丝绳夹固定到偏心绳具上,注意调整二根钢丝绳的长度,使松绳限位开关位于档板的中间位置。
并确保当对重碰到缓冲弹簧时,吊笼顶离头架的距离应在500mm以上。
⑼、确保对重通道畅通无阻。
⑽、按照上限开关和三相极限开关的实际位置,安装、调整导架顶部限位挡板、挡块。
10.有对重施工电梯导架的再次加高安装有对重的施工电梯,由于在原使用高度的导架顶部已安装了对重系统,因此在导架再次加高前,需要将对重系统的头架拆下,然后才能对导架进行加高安装。
具体步
骤如下:
⑴、为在吊笼顶部操纵吊笼升降做好准备。
⑵、拆除导架顶部的限位挡板、挡块。
⑶、十分小心地操纵吊笼上升,是对重装置降到地面的缓冲弹簧上,并用卸载绳索平衡对重装置至头架之间二根钢丝绳的重量。
⑷、拆去头架滑轮的防护罩,将钢丝绳具和头架上取下,并将其挂在导架上,如果方便也可把钢丝绳放至顶部楼面(连同钢丝绳盘绳装置)。
⑸、拆下头架与导架的固定螺栓,用安装吊杆将头架拆下。
⑹、将导架加高到所需高度,并重新在导架顶端安装好头架。
⑺、下降吊笼,再次把钢丝绳盘绳装置固定在吊笼顶部,放出与导架加高相一致的钢丝绳长度后,将钢丝绳与吊笼系紧,并拆掉卸载绳索。
⑻、十分小心地把吊笼升至导架顶部,重新安装好对重系统的钢丝绳,并将头架滑轮的防护罩装好。
⑼、确保对重通道畅通无阻。
⑽、重新安装和调整导架顶部限位挡板、挡块。
⑾、以350N.m的预紧力矩紧固导架标准节的所有对接螺栓。
11.电缆导向装置的安装
在电缆筒上方2米左右处安装第一个电缆导向架,第二个电缆导向架离第一个为3米,第三个距第二个4.5米,以后均每隔6米安装一个电缆导向架。
用II型附墙架的施工电梯,电缆导向架的扣环,可固定在外侧的过道竖杆上,采用其他类型附墙架的施工电梯,电缆导向架子能用螺栓钩固定在导架标准节的框架上。
调整电缆导向架的位置,确保电缆处于电缆导向架U型环的中间位置,确保电缆导向架不与对重相碰。
12.吊笼的坠落试验
⑴、电梯安装完毕必须进行吊笼额定荷载下的自由坠落试验,试验完毕必须将防坠安全器及时复位。
㈢、主要安装技术要求
⑴、预先浇捣的平台砼基础要验收合格。
⑵、基础底架安装时必须用水评议调整水平度,安装第一组标准节时必须用经纬仪调整垂直度,垂直偏差必须小于3mm.
⑶、个竖相联接螺栓必须由上相下安装并且必须先预紧,经安装调整后在紧固拧至规定扭矩。
⑷、附着导架的加高必须跟装附墙架,每一次附墙厚度必须用经纬仪和手葫芦调整垂直度,垂直偏差必须小于3mm。
最上一道附墙的上方导架自由高度不得大于12米。
⑸、部件吊装起吊前将部件微微调离地面,检查其稳定型后再吊装就位。
⑹、对重轨道必须校直,注意钢丝绳夹的方向。
⑺、通电前应首先做好接地,通电后必须空车调试各安全限位后做全载荷坠落试验。
四、施工电梯的拆除
施工电梯的拆除顺序刚好与安装相反,注意事项与安装一样。
由于施工电梯安装时,采用的是用塔吊辅助安装,而施工电梯拆除时,塔吊已经先行拆除,故在进行导架的拆除时,按照下列步骤进行:
⑴、将安装吊杆安装到吊笼顶部。
⑵、施工电梯驱动到距离倒数第二节导架顶端约300mm左右。
⑶、按下紧急停机按钮或将防止误动作开关至停机位置,防止意外。
(吊笼驱动升降时,安装吊杆上严禁挂有标准节等)。
⑷、操作安装吊杆,放下吊钩钩住顶部标准节,拧开连接螺栓,用标准节吊梁吊起标准节放到吊笼顶部。
⑸、驱动施工电梯到下一导架标准节顶端约300mm左右重复⑵~⑸项操作,直至拆除完毕(每拆除一标准节,其他相关设备也应相应拆除,拆除过程中,吊笼顶部最多允许放置三个标准节)。
五、安全注意事项
1.作业前应有现场安全负责人进行安全技术交底。
2.作业人员应掌握本机构造、原理和性能,掌握施工电梯安全操作规程。
3.作业人员必须集中注意力,现场由专人指挥,相互配合。
4.作业人员应戴好安全帽、安全带、手套,穿防划鞋、工作服。
5.雨雪天气及大雾或四级以上大风应停止作业。
6.作业区预设警戒标志,派专人职守,非作业人员不得入内。
7.严禁酒后作业和嘻闹行为。
8.高空作业的工具极细小构件应放在工具相内,严禁上下抛物,装拆小构件应有可靠的方坠方法。
9.遵守高空作业规程,遵守建设部门、劳动部门有关规定,作业人员持证上岗。
10.遵照原厂说明书有关规定,不得随意更改作业方法或作业顺序,遇特殊情况应采取可靠应急措施后与现场负责人协商解决。
11.安装调试完毕,自检合格后报安检部门验收,挂合格牌后使用。
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