危桥整治工程Adoc.docx

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危桥整治工程Adoc

危桥整治工程A

第一章编制说明1.编制依据1.1宝鸡市2012年干线公路第二批危桥整治工程WQ-3标段的招标文件、设计图纸及有关调研情况；1.2交通部、建设部颁发的现行技术标准、施工规范和陕西省交通厅颁发的相关规定；1.3现场勘察调查资料；1.4我单位管理、装备、技术水平及多年类似公路工程项目的施工经验。

2.编制目标2.1质量目标本工程的质量目标是工程质量达到合格。

2.2工期目标根据我单位拟投入本工程的技术力量和装备水平，总工期为9个月。

2.3安全目标无重大安全事故，安全生产达标。

3.编制原则3.1根据业主对本工程质量与合同工期的要求，强化质量管理，优化施工方案，合理安排施工进度计划与作业循环，抓住关键线路中的关键工序，合理利用资源，达到均衡生产。

在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短建设工期。

3.2合理配置生产资源，充分运用先进的科学技术和施工设备，做到机械化、流水化和标准化作业。

3.3加强质量管理，使施工全过程处于受控状态。

认真贯彻执行IS09001标准，强化内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。

3.4加强环保意识，注重环境保护，确保生态平衡不致因施工而遭到破坏。

4.工程概况项目分别为拆除、新建G310线马尾河桥、S212线冯坊河桥、安河桥三座，加固S209线美阳河桥、S212线辛平寺桥两座。

新建桥梁均为后张法预应力空心板。

第二章总体施工组织布置及规划1.施工组织机构及人员1.1施工组织机构我单位为承建本合同段工程，将组建“宝鸡市2012年干线公路第二批危桥整治工程WQ-3标段项目经理部”。

我单位按项目法施工管理要求，选派一名具有丰富工程施工管理经验的建造师担任本工程的项目经理，代表我单位全权负责现场施工管理工作。

配备有经验、有能力且责任心强的工程、技术、经济、材料、政工等各类管理干部及技术人员组成强有力的工程项目经理部，负责施工现场的生产组织、协调和成本控制工作；配备业务能力出众的项目总工程师1名，主要负责技术、质量及现场工作。

项目部下设四部二室,即工程部、质检部、机械设备部、财供部、试验室、综合办公室。

各个职能办公室既相互独立又互相联系，以使整个项目部的工作在紧张、团结、高效、有序的状态下运行。

各自负责完成项目部分配给的施工任务和下达的生产计划。

1.2施工队伍组成为确保将本合同工程按期、优质地顺利建成，我单位将抽调各路精兵强将组成该工程项目的施工队伍。

拟分别设置梁体预制场，负责所有桥梁梁体预制，桥梁施工一队，负责马尾河桥新建施工，桥梁施工二队，负责冯坊河桥新建施工，桥梁施工三队，负责安河桥桥新建施工；桥梁施工四队，负责美阳河桥、辛平寺桥加固施工。

施工高峰期拟投入本项目的人员将达230人，其中作为管理层的项目部及各职能办公室设管理技术人员18人，各工程施工作业队设管理技术人员22人、技术工人35人、普工155人。

各工程施工作业队在项目部的统一领导下，既分工负责又相互协作，以确保按期优质地完成本标段的工程任务。

1.3主要施工机械设备本工程所用施工机械设备均由我经理部自备自购，拟配备先进的、性能良好的施工机、器、具，以满足施工需要。

2.临时工程根据本合同段内工程量分布情况以及施工调查资料，本着满足施工、节约投资的原则，确定临时工程设置方案，具体安排如下2.1临时通讯沿线经过村镇设有电话，从就近的村庄架设临时通讯线到施工驻地。

项目部设电话一部，拌合厂及各施工队各设电话一部，各工点用手机、电话和对讲机组进行联络。

2.3临时电力本合同段有电力线通过，各营地均采用地方电源，从就近村镇引电力线接电；拌合厂采用地方电源为主，自发电为辅，各工点自备备用发电机。

2.4临时用水本标段水力资源丰富，水质纯净，各营地及各工点的生活及工程用水均取自沿线河流。

3.设备人员动员周期和进入工地的方法3.1设备人员动员周期我单位若中标，拟投入本项目的人员和设备，将按合同要求时间进入施工现场。

前期施工准备人员及先遣施工设备在接到中标通知书后7天内进入施工现场，主要为项目经理带领部分工程技术、经营管理、试验、机械、材料、后勤管理等有关人员进驻场地。

其余人员和设备陆续进入工地。

前期人员主要进行以下工作3.1.1制定工地规划与规章制度，报监理工程师审批；3.1.2详细调查本工程施工的有关资料，做好与业主、监理及设计部门的沟通和技术交底工作；3.1.3编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批；3.1.4进行路线复测工作及有关材料的取样试验工作；3.1.5进行驻地生产、生活设施的建设；3.1.6办理临时用电、用水事宜、确保工地的三通一平；3.1.7办理有关临时工地的租用手续及其他各种政策处理手续；3.1.8签署有关材料的购货合同；3.1.9进行材料的备料工作；3.1.10陆续进行设备的调迁工。

拟定2013年2月1日正式开工，所有施工人员及设备均于开工5天前进入施工现场。

2013年10月31日前完成合同规定的全部工程内容。

工期为9个月。

3.2人员、设备及材料运到施工现场的方法人员将乘汽车、本单位车辆到达施工现场；各种施工机械设备将通过平板车运输和汽车运输到达施工现场；各种工程材料将从供应点由汽车运输到达施工现场。

4.施工总体方案4.1如果我们单位有幸中标，我们将在2013年2月1日进场，进行前期施工准备主要为驻地建设材料备料工作、材料试验检验及配合比设计等工作。

4.22013年2月25日正式开工，2013年10月31日前完成合同规定的全部路面工程及附属工程。

第三章主要工程项目施工方案、方法与技术措施1.桥梁施工1.1桥梁施工测量桥梁施工布置为先下部结构，后上部结构；下部结构与予制梁同步进行的原则实施。

1.1.1桥梁施工测量控制测量采用拓普康智能性电子全站仪，NA28高精度自动找平水准仪，应用PC-E5000微机软件，提高测量控制精度和准确度。

整体工程开工前，查对复核建设单位所交付的桥梁中线位置，三角网基点及水准基点等标桩和有关测量资料，并与相邻标段及周围已成道路、管线座标及高程复核。

如发现不符合时及时通知建设单位、设计单位和监理进行调整。

基准桩明确后加以加固和保护，作为整个工程的基本控制点。

桩、台、墩、盖梁及支座等工程由基准桩控制线位并在单项工程完成后进行复测。

1.2钻孔灌注桩施工1.2.1场地清理采用装载机或推土机对施工场地做清理平整，并用压路机充分密实，为钻机就位创造施工条件。

1.2.2护筒埋设护筒采用人工埋设法或震动锤震动下沉法埋设，护筒靠地面部位设置400200mm的溢浆口。

1.2.3孔桩浆液制备桩基施工前，先于地面或围堰平台上设置浆液池，并通过向孔内注浆使桩孔内水位始终高于地下水位，浆液的比重、稠度等指标根据地层变化和操作要求灵活掌握；在开钻及砼灌注前采用泥浆泵作为供浆和排浆的循环系统，以利重复利用，同时防止浆液流失造成环境污染。

1.2.4钻孔作业1.2.4.1钻机开钻先以低档慢速钻进，钻至护筒下1.0m以上后按正常转速钻进。

1.2.4.2钻进过程中，随时检查和调整钻进有关技术参数，确保孔桩一次成形。

1.2.4.3孔内弃渣采用自制泥浆运输车运至规定弃渣场集中弃置。

1.2.5终孔检查在钻孔达到设计要求的深度后，采用检孔器对孔深、孔位、孔形、孔径、及垂直度等进行检查，并请监理工程师验收鉴认。

1.2.6孔底清理终孔检查后，采用循环泥浆法进行清孔，清孔后孔底沉渣厚度及孔内浆液浓度满足规范和设计要求。

1.2.7钢筋笼的制作与吊装1.2.7.1钢筋笼在现场整体或分节段加工制作，同时焊接吊装点，吊车吊装入孔，双绑单面焊焊接接长。

1.2.7.2吊装时缓慢下放，以免碰擦孔壁引起塌孔。

吊装的同时应保证钢筋笼有足够的刚度及强度，避免吊装过程中发生变形。

1.2.7.3钢筋笼吊放完成后利用20a工字钢对钢筋笼进行加固、定位，避免发生掉笼、浮起或被导管挂起等现象，影响成桩质量。

1.2.7.4钢筋笼就位前后均应认真检查孔底是否有坍孔现象。

1.2.8水下混凝土灌注1.2.8.1采用导管法进行水下混凝土的灌注。

1.2.8.2导管每次使用前,对其平直度和密闭性做检查,合格后方可使用。

导管在安设过程中应防止碰撞钢筋笼，其底部距孔底高度以25～40cm为宜。

1.2.8.3在灌注水下混凝土之前，再次对桩孔的各项指标进行检测，合格后方可允许浇注砼,漏斗内初存砼数量必须满足首次砼埋管深度要求。

1.2.8.4混凝土的配制应严格按照设计及规范要求进行，并应与导管施工相适宜，坍落度宜为18～22cm。

灌注混凝土必须一次完成，中途不得停顿。

1.2.8.5砼浇注过程中，出料口必须埋在已浇注部分的混凝土中至少2m以上,并不大于6m。

随着孔内混凝土的上升,及时提升或拆除导管，拆管时间不超过15分钟，拆下的导管应立即冲洗干净备用。

1.2.8.6混凝土最终灌注高度应高出设计标高1.0m以上,以确保桩顶砼质量。

1.3承台、系梁、明挖扩大基础施工全段承台、系梁、明挖扩大基础共计15个，机械开挖，人工辅助，挖至设计标高后，定型钢模型立成型，溜槽辅助进行砼的灌注，其具体施工工艺过程如下1.3.1基坑开挖基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。

基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施。

3.3.2支立模板从承台底以上10～15cm处截除桩头，浇注垫层砼，在基底垫层砼上重新测放基础轮廓线，吊装大块定型钢模就位，螺栓连接，扣件式钢管加固成型，确保模板体系定位准确、加固牢靠，在浇筑混凝土过程中不跑模、不变形。

1.3.3钢筋制安整理桩顶钢筋并将伸入承台的部分按设计弯成喇叭形，绑扎承台钢筋，并确保钢筋位置自身形成骨架稳定不变形，特别是要保证墩身伸入承台部分的钢筋和预埋件位置正确，以满足墩身施工需要。

1.3.4浇筑混凝土混凝土由砼拌和站集中拌制，砼运输车运输，简易溜槽溜送砼入模，按0.3m层厚分层摊铺浇筑，插入式振动器振捣，砼浇注完成并抹平收光，达到初凝强度后立即在其表面铺设草袋并洒水养护。

1.3.5基坑回填模板拆除，经监理工程师检查验收后进行基坑回填。

基坑回填采用级配良好的砂砾石或粘土做填料，按15～25cm层厚分层对称回填，打夯机夯压密实。

1.4墩柱及桥台施工本标段桥梁工程墩身均为圆柱形，桥台为肋板式桥台，其中墩柱39根，墩高4.3～8m，桥台2个。

墩台身均采用碗扣式支架作为施工操作平台，定型钢模型一次拼装成型，对拉螺杆或浪风绳加固定位，吊车吊送砼入模施工，墩台身具体施工工艺过程如下1.4.1基础顶面处理对墩身与基础接触表面进行凿毛、清除浮碴并冲洗干净，较正墩台身预埋钢筋，除去钢筋上的浮浆及泥污。

1.4.2钢筋制安墩台身钢筋均在钢筋加工场放样加工，汽车转运至施工现场，人工绑扎成型。

1.4.3模板制安墩柱采用吊车辅助一次拼立至设计墩顶标高，利用墩柱施工脚手架及浪风绳加固定位；台身采用大块钢模型一次拼装就位施工，内拉外撑法对模型进行加固，以保证台身砼具有良好线形和表面光洁度。

柱模板示意图见附图三1.4.4混凝土浇筑混凝土灌注前搭设串筒和漏斗，使混凝土自由下落高度不大于2.0米，汽车吊或混凝土输送泵泵送砼入模施工。

混凝土浇筑按墩台身截面水平分层进行，分层厚度控制在30cm以内，插入式振捣棒分层捣固，一根墩柱砼一次连续浇注完成，中途不得中断。

混凝土浇筑过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时纠正处理。

1.4.5混凝土养护墩台身混凝土达到规定拆模强度后，应立即拆模，用塑料薄膜将墩台身整体包裹，并喷淋养生至规定龄期。

1.5盖梁施工每一组桥墩施工完成并拆除模板后即进行盖梁施工，施工顺序同桥墩施工顺序。

1.5.1盖梁支架盖梁支架采用WDJ碗扣架，下铺10X10cm方木，根据盖梁重量支架采用0.9X0.9m间距。

1.5.2盖梁模板采用木肋竹胶合板组合式模板，木肋选用10X10cm尺寸，净间距15cm；竹胶合板选用12mm厚。

盖梁支架、模板示意图见附图四。

1.5.3钢筋绑扎盖梁钢筋采用地面绑扎、焊接成型，整体吊装就位后绑扎挡块、台帽钢筋和安放波纹管、钢绞线及锚板等预埋件。

1.5.4砼浇注砼拌和由拌和厂集中拌和，砼罐车运输，砼泵车浇注入模式，人工振捣。

1.6后张法预应力空心板梁预制1.6.1后张法预应力空心板梁预制工艺流程图后张法预应力空心板梁预制工艺流程图见表5-8。

1.6.2施工方法1.6.2.1预制场的设置预制场设在环岛内，该段路地基稳定、平整，可直接用作预制厂。

计划3个月完成全部梁的预制。

1.6.2.2空心板梁台座设置在预制场中设4个预制台座。

结构为30厘米厚37灰土基础、15厘米厚C15砼，砼台座上铺设5mm厚钢板作底模，两侧预埋固定模板的螺栓。

搞好预制场地的排水设施。

为了防止地表水浸泡底座引起底座不均匀沉陷，必须将底座做成1-2的双向横坡，使之迅速排除雨水和养生水，以便保证底座的可靠性1.6.2.3模板制作与安拆空心板梁外模采用大块钢模，面板选用σ6-8毫米的热轧钢板，支架选用L70705角钢，加劲肋选用L70705角钢制作。

外模分块长度为3米。

下口使用拉杆与制梁台座扣紧为一个整体，上口用L120槽钢做内支撑，用Φ16拉杆拉紧。

内模采用σ6毫米钢板特制组合钢模，使用U型卡连接，在内模顶面设Φ40钢筋支撑与外模L120槽钢横撑相接，以防内模上浮。

空心板梁内模预制梁内模在横隔板之间顶板位置预留1.2m0.5m的孔洞，以便砼浇筑完成后拆除箱梁内模，孔洞设在顶板箱室的中心位置，施工进顶板钢筋在此处断开，并留足搭接长度，在施工桥面之前重新焊接浇筑砼。

空心板梁模板示意图见附图五施工前，根据梁体结构尺寸和特点，作出模板专业设计，并交专业模板制造厂家生产。

模板的制造精度及工艺按设计图纸及规范的要求进行加工和验收。

首先，要求截面尺寸与长度准确，下料长度考虑预应力作用按1/1000加长。

在外模端隔板内侧设调节缝。

模板长度变化时，可在拼装时稍加调整调节缝完成拼装。

模型焊缝要平顺，选用满焊，打光磨平，模板间连接螺栓孔配合准确，相对位置正确，制作成型后用统一标准样板校验。

大块模板有龙门吊副钩吊装到位，人工校正。

单个支架及小模板用人力搬运安装。

模板安装前先进行修整涂油。

模板拆除预制梁砼浇筑结束达到脱模强度后，拆除拉杆和外模，内模一般在砼强度达50以后拆除。

拆模工序流程按下述进程进行拆除拉杆→拆除内模→拆除外模→吊移存放、清洗、维修、涂油保养，周转使用。

1.6.3钢筋网与钢绞线制作与安装1.6.3.1钢筋制作安装钢筋分段制作，骨架接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，同一截面内受力钢筋接头的截面面积不得超过50。

钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。

每段内的主筋使用闪光对焊连接，每段钢筋焊接时，应先选定焊接工艺和参数，按规定条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能，在试焊质量合格和焊接工艺参数报监理工程师批准后，才可用于成批量焊接。

分段主筋间的焊接采用双面搭接焊，搭接长度≥5d，要求同墩身。

安装前，清洁钢筋上的灰尘和油污。

安装时要注意间距和位置符合设计，骨架入模时，在底部加好垫块，保证保护层厚度符合设计。

1.6.3.2波纹管、钢绞线安装波纹管安装与钢筋绑扎安装交互进行，待钢筋骨架稳定后，调整波纹管位置，在纵向每隔50cm设立一个定位筋，固定波纹管，如钢筋位置与波纹管位置冲突必须以波纹管为主，波纹管的接头，用胶带密封，防止浇筑时水泥浆进入波纹管中。

1.6.4砼浇筑1.6.4.1准备工作同墩、台身。

1.6.4.2检查钢纹线能否在波纹管卡中自由滑动。

1.6.4.3砼浇筑先浇筑底板砼，后浇注腹板隔板及顶板部分砼，以附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅，附着式振捣器安装在箱梁外模与内模底板上，保证梁体砼振捣密实。

1.6.4.4浇筑原则，水平分层纵向分段。

每层厚30cm，插入式振捣器振捣。

砼用砼罐车运送到制梁台前直接入模。

施工中专人检查模板，波纹管和锚垫板，确定不漏浆不跑模，锚垫板位置固定。

浇筑完成后及时养生，养生法同墩柱。

1.6.4.5梁体砼浇筑结束后，采用塑料薄膜和草帘覆盖，洒水养护，养护条件依据温度变化对应调整。

1.6.5清孔和穿束清孔用预先穿的钢丝来抽动，保证孔道畅通穿束将编好的钢束穿入相应的孔道内，用人工进行穿束1.6.6预应力张拉梁砼达到设计强度的100时，方可张拉钢绞线。

预应力钢绞线采用符合GB/T5224-1995高强度低松弛钢绞线，单根钢绞线直径Φj15.20mm，钢绞线面积A139mm2，标准强度Ryb1860Mpa，弹性模量Ey1.95X105Mpa。

张拉次序按N2、N3、N1、N4、N5、N5/对称张拉。

千斤顶、油泵的检定YCW250型千斤顶配ZB-500，在使用前，千斤顶、油泵必须经由有资质的检定单位进行检定，报监理工程师批准方可使用。

张拉先检查构件的外形尺寸是否符合验标的要求，之后张拉。

张拉为双端张拉，采用张拉力及伸长量双控。

张拉控制0初应力（0.10σk）1.0σk（持续5分钟）锚固。

张拉作业采用应力与伸长量双控措施，如张拉后的实际伸长量与理论伸长值的差值超过6，应暂停张拉，待查明原因并采取措施预以调整后，方可继续张拉。

1.6.7孔道压浆张拉锚固完后，及时进行孔道压浆，一般不超过24小时，以免预应力筋松弛。

1.6.7.1准备张拉完毕后，用水泥砂浆将锚塞周围预应力筋间隙封锚。

用压力水冲洗孔道，然后用压缩空气先排除孔内积水。

对排气孔，压浆孔，排水孔全面检查，并对压浆设备进行安装检验，使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气，压浆应缓慢、均匀地进行。

1.6.7.2水泥浆制备使用秦岭425水泥，水灰比0.4-0.45，使用膨胀剂必须经试验报监理工程师审批。

先下水再下水泥，拌和时间不小于1分钟。

1.6.7.3压浆工艺灰浆过筛后，存放于储浆桶内，低速搅拌，水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40小时。

压浆应缓慢，均匀地进行，顺序先下后上。

压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正，压浆时，每一工作班取3组试件，同条件养生后检验其抗压强度。

压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼温度不得低于5摄氏度。

否则，要采取保温措施，当气温高于35摄氏度时，压浆宜在夜间进行。

1.6.8封端孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清理支承垫板、锚具及梁端面，并将端面砼凿毛，以备浇筑封端砼。

顺序设置端部钢筋网固定封端模板，检验校正浇注封端砼。

浇筑后，静置1-2天，带模浇水不少于七天，冬季气温低于5摄氏度时不得浇水，养护时间增长。

1.7移梁预制场与堆放场设置与底座相适应的移梁轨道和安装时的纵向运梁轨道，以便于横向堆放和纵向运梁安装，箱梁预制时，应考虑安装程序，将边梁与中梁间隔放置。

1.8预制梁架梁施工主桥板梁的架设使用两台40吨汽车吊架设。

1.8.1预制梁在预制场用起重机起吊，用滑移轨道平板车运梁到桥位处，13米板梁用35吨吊车架设。

预制构件在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊的可靠性，完善操作方法。

1.8.2安装前应对墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，支座垫石应用水灰比不大于0.5的13水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定，抹平的水泥砂浆在预制构件安装前，必须进行养护，并保持清洁。

1.8.3按计划测定支座位置，并划出十字线；在支座上标出编号，并注明支座在各个墩台的指定位置；支座安装时的温度范围为520℃。

1.8.4预制梁、板安放时，必须细致稳妥，使梁板就位准确且防支座产生剪切变形；在梁板安装直至形成结构整体各个阶段，都不允许板式支座出现空脱现象，并应逐个进行检查，发现就位不准时必须起吊重放，不得用撬杠移动梁板。

1.8.5梁的起吊、运输、装卸和安装的各个阶段的砼强度，符合图纸规定。

预应力砼梁，应通过同条件养护的砼试块强度测定，强度达到设计规定才能装运。

1.8.6在装卸、运输及贮存预制构件时，位置应正立，不准上下倒置，应按标定的上下记号安放。

支承点应接近于构件最后放置的位置的情况。

1.8.7构件在起吊、运输、装卸和安装过程中的应力应始终小于设计应力。

1.8.8预制构件安装前的墩、台砼强度至少应达到80设计强度。

1.9桥面系施工1.9.1桥面铺装前，首先做好预制梁的刚性联接和湿接缝处理。

1.9.2防撞护栏分节施工，采用定型钢模板浇注成型。

防撞护栏施工时做到位置正确，表面光洁，无麻面气泡，模板曲线流畅，砼顶面达到平整、棱角分明。

护栏每隔5米作一道假缝，桥面伸缩缝处护栏设伸缩缝，缝内设置同桥面伸缩缝。

护栏扶手钢板及钢管，法兰盘作除锈处理后，表面喷锌并漆成橙色。

1.9.3桥面铺装砼配合比严格按规范要求选定，砼浇筑前将梁面顶面凿毛，清扫，并用高压水清洗，确保结合面可靠。

1.9.4按设计桥面宽度分幅安装桥面铺装模型，桥面铺装模型用8槽钢，按照设计绑扎钢筋网，并用相应厚度的砼块支垫，保证钢筋网正确。

桥面铺装砼采用自动计量拌合站搅拌，砼罐车运输，人工摊铺平整，插入式振捣器振捣为主，然后用平板振动器压实。

1.9.5桥面伸缩缝施工伸缩装置中心同梁缝中心对齐，伸缩缝安装严格按半产品说明及设计有关要求进行安装。

伸缩缝宽度、标高控制准确、砼捣固密实、预埋钢筋、伸缩缝钢筋焊接牢固。

2.加固腹拱2.1搭建施工平台先用Ф16mm的纲绞绳从腹拱圈穿过，两端系在一根Ф18cm、长比桥宽要长的原木两端，原木处于水平状态，在拱顶处可从桥面上垂吊钢铰绳系在原木上（如有栏杆、人行道须先拆除一小段，以便钢铰绳穿过），使钢铰绳与原木围成的图形在拱脚处呈等腰梯形，在拱顶处呈矩形；再用原木纵向架在水平原木上，并固定好；最后在纵向原木上铺设架板。

为了保证施工安全和施工平台不摇晃，可在垂吊下来的钢铰绳上系上绳子或捆绑板材做个栏杆，在拱顶处垂吊下来的水平原木两端加斜撑。

2.2植筋在主拱圈肋下定好植筋的位置，用直径为20mm的电钻钻孔，钻孔与拱圈表面垂直，深度为30cm；用高压气将钻孔内的灰尘吹净，从孔底逐步向孔口填入JNZ植筋锚固胶（最初流出的胶液应当舍弃）；将钢筋旋转插入至孔底，保证孔口溢胶但不能漏胶。

2.3主拱圈清理、修补2.3.1清理破损混凝土待植入筋锚固力达到要求后，用高压水枪反复冲射混凝土破坏部位和裸露生锈的钢筋。

实践证明，高速水流不仅可以清除破损混凝土、除出钢筋表面的铁锈，还能在被清除锈的钢筋表面形成一层极薄的氧化铁保护膜，且在工作中没有振动噪音和灰尘，在清除工作完成后，还能使混凝土表面干净、湿润，给下道工序拱圈修补提供了有利条件。

2.3.2主拱圈修补第一步按ZV型混凝土修补胶与