顶进式铁路箱涵施工组织设计.docx
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顶进式铁路箱涵施工组织设计
顶进式铁路箱涵施工组织设计
编制依据
1、张家湾铁路专用线跨线桥工程施工图设计和所了解所掌握的技术资料。
2、现行的市政桥梁施工规范及相应的工程验收及检验评定标准。
3、以往公路桥梁施工所取得的经验与教训。
4、现场调查的实际情况。
5、中标通知函中关于工期的有关要求。
6、国家及北京市相关规范及定额。
第一章工程概况
第一节、工程位置及规模
一、工程位置东六环西侧路京津公路—玉桥西街道路张家湾铁路专用线跨线桥(6-14轴)位于通
州区东六环主路的西侧,上跨玉带河及张家湾铁路专用线,距离东六环主路约220多米。
场地位于潮白河、温榆河近代冲击平原,地形基本平坦,地面标高为16.59〜9.76米。
二、工程概况本桥与既有张家湾机场和东方化工厂铁路专用线相交,斜交角度为51度左右。
既有铁路共5条,其中东方化工厂铁路专用线4条,机场专用线1条,最外侧两条铁路沿公路中心线距离为34.5米,铁路线间距从东向西分别为6.16m、7.01m、5.72m、9.21m。
铁路专用线轨顶标咼21.12m,铁路咼
出周围地面2.5m左右。
桥梁采用多T梁单独预制、简支安装桥面连续体系和箱梁现浇转体施工相结合的方式,横向采用分离式布置方案。
西半幅桥梁设计方案自南向北如下:
35m预应力混凝土简支T梁+2孔25m预应力混凝土简支T梁+(67+63m预应力混凝土T型刚构+3孔30m预应力混凝土简支T梁。
本标段全长为305米。
东半幅桥梁设计方案自南向北如下:
35m预应力混凝土简支T梁+(63+67m预应力混凝土T型刚构+2孔25m预应力混凝土简支T梁+3孔30m预应力混凝土简支T梁。
本标段长为305米。
25m、30m35m预应力混凝土简支T梁为预制梁梁缝与桥面混凝土后浇。
(63+67n)为转体部分现浇施工。
下部结构中,桥梁横向采用4个圆墩柱,直径1.5m,桥墩基础横向采用两个9.85X6.5X2.5m的哑铃型承台配合4根直径直径1.5米的钻孔灌注桩。
转体主桥采用63m+67r预应力混凝土连续刚构,其中左幅桥孔跨布置为63m+67m
右幅桥孔跨布置为67m+63m。
上部结构采用单箱单室直腹板箱形截面,中支点处梁高5.4m,端部梁高2.5m,
梁底线形按二次抛物线变化,63m跨端部合拢段长2.95m67m跨端部合拢段长6.95m。
箱梁顶板宽14.6m,底板宽7.6m,两侧悬臂板长各3.5m,悬臂板端部厚18cm,根部厚50cm;箱梁顶板厚25cm,中墩顶增至50cm;底板厚为25〜80cm,腹板厚60〜80cm;中支点处对应墩身设置两道横隔板,板厚为90cm,边支点处端横梁厚120cm。
梁体、
板底倾斜形成桥面横坡。
转体箱梁采用两向预应力体系,其中纵向预应力采用15-©s15.2、12-©s15.2及
9-©s15.2钢绞线,15-15、15-12及9-15型群锚体系,预应力采用顶、底板及腹板布束方式且尽量靠近腹板布置;横向预应力采用3-©s15.2,BM15-3型群锚体系,单端交错
张拉,间距50cm。
下部结构中墩采用墩梁固结,箱形截面,墩身纵横向尺寸350cmX760cm墩壁厚
度90cm,上、下部分别设有1.0m、1.5m长实段。
转盘结构采用环道与中心支承相结合的球铰转体体系;基础采用直径©150cm的钻孔灌注桩。
边墩为双柱式盖梁墩,柱径为©150cm,工字形承台厚250cm基础结构形式同中墩。
转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。
转体下转盘是支撑转体结构全部重量的基础,采用C40混凝土现浇而成,下转盘上
设置转动系统的下球浇、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等,滑道钢结构采用预制拼装办法进行施工。
球铰制造与安装,本桥采用平转法施工的转动体系,转动球铰是整个转体的核心,制作和安装要求精度很高,需要精心制作、精心安装。
上下球铰安装要保证球面的光洁及椭圆度,球铰安装顶口务必水平;上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板,四氟板间涂抹黄油和四氟粉,上下球铰中线穿定位钢销,精确定位。
最后上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密实。
上转盘附着在下转盘上安装,固定成型后,试平转运行,检查无误后在支架上绑扎主墩钢筋、立模板、浇注主墩混凝土,完成上转盘施工。
机动车道、非机动车道桥面铺装自上至下结构形式如下:
4cm中粒式沥青混凝土
(AC-16I);5cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I);3mni防水层(APP桥面专用改性沥青防水卷材)。
人行道结构组合自上而下为:
25X25x4cm九格方砖;1cm水泥砂浆垫层(1:
3);
预制钢筋混凝土人行道板;3mn防水层(APP桥面专用改性沥青防水卷材)。
桥面在跨线铁路专用线处的桥面人行道栏杆外侧设有高2.5米的防护屏;同时在两幅桥之间的中央分隔带设置盖板,盖板与路缘石间采用沥青
等防水材料密封。
第二节、主要技术标准
(一)道路等级:
城市次干路
(二)设计行车速度:
50公里/小时
(三)行车道数:
双向四车道
(四)桥面净宽:
12.25米(单侧)
(五)设计活载:
汽车活载:
城市一A级
人群活载:
按《城市桥梁设计荷载标准》第4.19条公式计算取用。
(六)桥下净空:
不小于7.6米
(七)地震烈度:
8度
第三节、主要工程数量
3
(一)混凝土量:
21710.85m3;
(二)钢材
1、钢筋:
2352.4t;
2、预应力钢绞线:
255.104t;
3、JL32精扎螺纹钢筋:
1.4t;
4、钢料:
99.125t;
(三)支座:
132个;
(四)桥梁钻孔桩:
78根。
第四节地形地貌、地质、水文、交通条件
一、地形地貌工程场地位于潮白河、温榆河近代冲积平原,地形基本平坦,地面高程约为
16.59~19.76m。
分离式立交桥与既有张家湾机场和东方化工厂铁路专用线斜交,斜交角度为51度左右。
有铁路共5条,其中东方化工厂铁路专用线4条,机场专用线1条,最外侧两条铁路沿公路中线方向距离为34.5m,铁路线间距从东向西分别为6.16m、7.01m、5.72m、9.21m。
铁路专线轨顶标高21.12m,铁路高出周围地面2.5m左右。
铁路东侧有玉带河及一条5m宽的沥青道路。
桥址范围内有几条电力线需要拆改。
拟建桥下铁路照明灯塔一座。
二、地质工程区位于北京通州区中、东部,为潮白河、温榆河近代冲积平原,其上部均有较厚的新近沉积土层,以砂土及粘性土交互层为主,部粉砂层。
根据《工程地质勘察报告》,桥址范围内地层上部为填土层,其下为新近沉积层及一般第四系冲洪积层,地层构成自上而下依次为①素填土、②亚粘土、②-1粉砂、③粉细砂、④细中砂、④-1亚粘土、⑤-1粘土、⑤-2亚粘土、⑤-3亚砂土、⑤-4细砂、⑥细砂、⑥-1亚粘土、⑦亚粘土、⑧细砂、⑨亚粘土、⑩细砂。
各地层物理力学特性详见《工程地质勘察报告》,其中上部填土层松散,物理力学性质较差;在地震烈度为8度时,第②-1粉砂、③粉细砂会发生地震液化;工程场区范围内除上述两层外不存在其它影响场地稳定性的不良地质作用。
三、水文气象
桥址区地下水共分3层。
第1层为潜水,主要含水层为②亚粘土、②-1粉砂,其稳定水位埋深为3.10m〜7.60m,稳定水位标高为11.02m〜14.81m;第2层潜水〜微承压水,含水层为④细砂,其稳定水位埋深为23.00〜23.40m,稳定水位标高为-6.48〜-5.16m;第3层为承压水,含水层为⑥细砂,其稳定水位埋深为32.70〜35.10m,稳定水位标高为-17.26〜-15.78m。
根据试验结果及区域地质资料,依据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)附录
D,该场地3层地下水对混凝土结构均无腐蚀性。
依据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001之相关标准判定:
本场地第1层地下水对混凝土结构无腐蚀性,在干湿交替作用下对钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性;第2层地下水对混凝土结构无腐蚀性,在干湿交替作用下对钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性;第3层地下水对混凝土结构无腐蚀性,在干湿交替作用下对钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性。
四、交通条件桥位处交通比较发达,各种材料、设备可以从公路和施工便道直接运输到施工现场。
第五节、合同工程标价
总投资金额为4276.314838万元。
第二章、工期计划及保证措施第一节、总工期计划本标段工程量大,工期紧,业主要求工期5个半月内完成本标段工程。
2006年6月16日开工后,2006年11月30日具备交工验收条件,承诺招标人关于工期的要求。
工期总目标总工期:
168天;
开工日期:
2006年6月16日;竣工日期:
2006年11月30日。
第二节、阶段工期计划一、根据本工程的总体安排,并结合施工招标文件的工期要求,工程计划于2006年6月16日进点,2006年11月30日竣工,工期历时168天。
在施工期间,我方保证按照投标书承诺,科学合理地安排施工作业,确保招标文件要求的工期目标的实现。
根据招标文件要求和施工条件结合我公司的施工生产能力,制定以下工程进度安排:
1、施工准备阶段:
6.16〜7.10;
2、钻孔桩施工阶段:
7.11〜8.15;
3、承台施工阶段:
7.23〜8.25;
4、非转体墩柱施工阶段:
7.29〜9.1;
5、非转体盖梁施工阶段:
8.3〜9.7;
6、架梁施工:
9.15〜9.17;
7、球铰安装阶段:
8.2〜8.12;
8、转体中墩、箱梁现浇:
8.9〜10.14;
9、转体施工:
10.15;
10、转体合拢段施工:
10.16〜11.5;
11、左9、右9、左10、右8墩柱、盖梁施工:
10.16〜10.26;
12、左9、右9、左10、右8T梁架设施工:
11.3
13、桥面附属工程施工:
11.4〜11.20;
14、竣工验收:
11.20〜11.30;二、施工进度横道图及网络图(附后)。
第三节、工期保证措施
(一)建立保证工期组织机构项目经理部建立以项目经理任组长,副经理、总工程师任副组长,各部门负责人、施工队队长为组员的施工进度领导小组。
制定具体职责,推行工期目标责任制,采取有力措施,分阶段进行工期控制,实现分阶段工期目标,从而保证本标段工期总体目标的
实现
(二)工期目标管理措施
实行工期目标管理,建立岗位责任制,签订包保责任状,明确各级管理人员的职责,完善考核及奖罚制度,实行分工负责制,各职能部门进行目标管理,按其工序分工严格把关,围绕工期制定进度计划、工作计划,每月检查落实情况,每天召开工地例会,及时掌握施工动态,了解各项目进度情况,对未完成进度计划的查明原因,制订改进措施,使工程进度按计划进行。
确定工艺标准和施工进度,列入考核指标。
(三)优化施工方案,措施施工
根据本工程的施工技术难点和环境特点,关键控制工程,经工艺试验后,精心细化实施性施工组织设计,科学组织施工。
运用网络技术,实行动态管理,及时调整各分项工程的进度计划,按工作内容和进度要求适时调整各生产要素,满足工期要求。
合理安排工序,紧紧抓住关键工序,正确处理各工序之间的矛盾,做到环环相扣,井然有序。
广泛开展五小”活动,即小、发明、小创造、小革新、小建议、小改进”,充分发挥科技生产力作用,加快施工进度。
(四)实行目标管理阶段控制措施
对重点和控制工程,要仔细分析,确立合理的分阶段工期目标,采取得力措施,分阶段进行工期控制,实现分阶段工期目标,从而保证总工期目标实现。
(五)创造良好的外部环境,保证施工进度措施
大力协助建设和监理单位做好各项工作,为施工扫清障碍。
加强同设计单位、监理单位、地方政府部门的密切联系,为各项工程的顺利开展创造良好的外部施工环境。
强化施工调度指挥与协调工作,超前布局谋划,密切监控落实,及时解决问题,避免搁置延误。
重点项目和工序,采取垂直管理、横向协调的手段,减少中间环节,提高决策速度和工作效率。
(六)做好生产的物资设备供应计划
我单位将组建有力的保障机构,按计划组织物资、材料、设备、配件的订货采购供应,计划好供应周期和采购运输方案,不出现停工待料,配足常用机具和熟练修理工种,提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度,保证施工顺利进行。
(七)做好物资设备保障供应,保证施工进度
抓好钢筋、混凝土和其它材料的供应工作,保障车辆运输、劳动力资源的使用效率。
对于混凝土、钢筋、防水材料等用料,项目部工程技术人将根据设计资料详细列出工程用料单,并根据施工进度计划,提供材料供应计划。
以避免因物资供应影响施工进度。
(八)加强财务管理,满足施工需要,保证施工进度
选配财务经验丰富的会计师,主持工程资金的筹集和合理使用。
施工中,合理运筹资金,加强调控能力,确保工程正常运转,保证工程的正常施工,满足建设单位的工期要求。
资金流转计划见“资金流转计划图”。
(九)做好施工保障工作协调好与地方政府和群众的关系,把工作做到前面,以减少对群众的干扰,为施工顺利的进行创造条件。
细致了解掌握当地水文、天气等方面的信息,制定切实可行的季节施工措施,合理安排施工顺序,落实到位,保证进度。
(十)施工现场夜间要有足够的照明,并配备1台120KW的发电机以防突然停电,保证夜间施工进度。
(十一)为了提高全体员工的工作效率,顺利完成工期计划,搞好后勤保障工作,通讯、通信设施齐全,做好生产调度工作,加强与建设单位、设计单位、上级主管部门、地方政府的联系,确保各种信息、政令畅通、快捷、准确、及时。
后勤保障方面诸如治安、医疗卫生、餐饮、洗浴、住宿和文化娱乐等也要根据需要,因地制宜的落实和完善。
使全体施工人员无后顾之忧。
(十二)安全与质量管理,这些都将对施工进度产生直接或间接的影响。
我们将会对各项措施进行超前安排与跟踪落实,做到统筹规划,忙而有序,进而确保总工期目标的顺利实现。
第三章、总体施工组织布置及计划第一节、施工组织机构安排及职责
我公司已通过IS09001质量体系认证,本工程按项目法管理施工,确保工程质量,达到安全、优质、高效的预期目标。
针对本工程的具体特点,将组成强有力的领导班子和施工队伍。
项目经理部设项目经理1名、常务副经理1名、副经理1名、总工程师1名、管理和技术人员各10人。
1、项目经理牛德元
项目经理是施工企业法人代表在该项目上的全权委托代理人,是施工项目全过程中所有工作的总负责人。
项目经理具体岗位职责为:
(1)具体领导和实施项目管理,保证质量体系在项目部的持续有效运行,执行总公司的质量方针和目标。
(2)对承担工程项目的质量,施工过程中负直接领导责任,并指定1名副经理专门分管工程质量,建成及交付使用后负终身责任。
(3)组织制定并上报、实施工程项目质量计划。
(4)负责对所提供资源的合理调配及内外关系的协调,具体领导实施建设方(业主)的合同要求。
项目经理部下面分设职能管理部门和施工作业队,由项目经理、总工程师、项目副经理直接负责管理,作业队由具备一定管理经验和技术的人员负责。
主体工程施工的安全质量由我单位资质较深的桥梁专家进行质量监控和技术指导;其它过程中的安全质量工作由安全质量检查部门派专业工程师负责,工程区域内的环保工作由工程技术部专人负责。
技术专家组负责施工过程中重大施工方案的审定和施工难题的攻关。
2、合同经理姜传绵严格合同管理,参加合同制定、评审,并做好记录,建立工程承包和分承包管理台
帐。
3、项目副经理王克利主抓日常具体施工生产,是安全质量生产直接负责人,在施工生产中严把安全质量
关,抓好施工中安全质量工作,落实安全质量生产责任制;主抓施工生产计划的落实,处理施工中出现的具体问题;并负责与施工相关单位的施工协调,处理项目部中的一些日常工作。
执行施工过程中的奖惩办法,充分调动参与项目建设的所有员工的积极性,负责配合安全、质量事故的调查、分析及整改措施的实施。
4、项目总工程师杨腾蛟对本项目工程技术、计量检验负全面技术责任,负责组织对工程项目施工方案的审核、检查;负责组织质量计划的编制和指导工作,并督促实施;负责施工过程中的组织协调和技术指导;负责组织设计图纸会审工作,在项目经理的主持下编制、审定实施性施工组织设计,特殊工程的施工方案、技术措施;负责配合安全、质量事故的调查、分析,组织制定整改措施等。
管理职能部门按“五部两室”设立,具体部门和职责分工为:
1、工程技术部孙爱田严格按基本建设程序和施工程序合理组织施工,编制施工技术交底,制定过程和成品保护措施并保存记录,确保施工顺利进行;推广应用新技术、新工艺试验,指导安全、技术交底;参与质量事故的调查、分析,制定施工过程中不合格分项工程处置方案,制定纠正和预防措施;参加工程验收、交付工作;负责对所有材料、设备的性能测试和实验,参加项目自购中不合格物资的评审;负责组织编制竣工文件、施工工法、工艺和工程技术总结;并组织实施竣工工程保修和后期服务。
贯彻“管生产必须管安全”的原则,编制安全技术措施,经报上级审查批准后认真贯彻实施。
采用新技术、新工艺进行施工、生产时,必须要提出相应的施工安全技术措施,层层进行技术交底。
根据部颁“施工技术安全规则”,制定施工(生产)安全细则,并根据生产进度、技术进步随时加以补充。
2、财务部齐建文财务岗位齐建文:
按照《会计法》的要求,负责工程项目的财务管理、成本核算工作;参与合同评审,组织开展成本预算、核算、分析、控制、考核工作;参与工程项目验工计价和项目经理部的责任成本核算工作。
3、安全质量部郑兴华质量岗位:
负责依据项目部质量目标,行使质量监察职能。
对工程质量负全面监督责任;负责检验单位工程、分部、分项工程的质量等级,并负责复核质量技术资料;负责隐蔽工程质量检查;组织质量抽检、联检,参与质量问题的调查分析,并检查落实整改情况;组织竣工工程回访,联系解决工程保修服务方面的有关事宜;负责特殊工种培训工作。
安全岗位:
监督检查单位贯彻执行国家有关安全生产,劳动保护的方针、政策、法规和上级颁发的有关安全生产条例、规章制度的执行。
参加或组织(按分级权限)审查安全技术措施,积极提出改进意见,负责监督贯彻执行。
参加检查验收各种施工临时设施和劳动保护设施。
对不符合安全规定的,有权制止使用。
参加工程验收,对不符合劳动安全卫生标准和安全技术规程的应提出限期改正意见,当情况严重危及人身安全时,有权制止施工。
参加生产会议,对本项目的安全生产形势、伤亡事故情况和保证安全生产等方面,提出建议和要求。
督促有关部门制定安全生产规章制度、办法、措施等,并
监督检查执行情况。
深入现场检查安全生产情况,对查出的严重安全问题填写“监察记录薄”或“监察通知书”,督促限期整改。
对违章指挥、违章作业者有权制止。
参加领导组织的定期和不定期安全检查。
分析研究项目的安全生产动态,总结安全生产的经验和教训,有针对性的提出开展安全事故活动的部署安排。
4、物资设备部王贵
负责物资采购和物资管理。
负责项目部物资的进货检验,执行集团公司质量管理体系的采购程序,负责项目部物资的搬运、贮存、防护和标识;负责建设单位提供产品的到货检验、搬运,贮存、防护和标识;负责利旧材料的收集、分类、保管及成品保护;配合安质、实验岗位抽样检验。
按照施工(生产)技术要求和物资供应计划,供应的各种设备和材料必须符合设计规定的安全技术要求和质量标准,并负责提供必备的技术、质量合格证件。
负责物资仓库和危险品的安全管理,作好防火、防爆、防盗工作。
会同公安、安检部门、按照安全规程、规则建立健全危爆物品收发、登记、保管制度。
负责提供符合劳动安全卫生标准的劳动防护用品,对职工个人的劳动防护用品按照上级有关部门制定的发放标准和管理办法进行发放。
负责提供有毒材料及危险物品的性能说明书,会同有关部门确定使用范围,无说明书不得发放使用。
负责项目部机械设备供应与租赁,负责机械设备的保养与维修,并负责非常用设备使用的技术指导。
保证机械设备处于良好状态。
5、计划经营部:
刘宇
负责对本工程项目承包合同的拟定、实施、管理,根据施工进度计划和工期要求,适时提出施工计划管理,按时向业主报送有关报表和资料,负责制定工程项目施工计划修正意见报项目领导批准执行;计划经营部设计量工程师一名,负责计量和支付工作。
6、办公室李晓刚
主要处理项目部一切日常工作,负责党政、文秘、工作制度颁布、宣教、治安、后勤保障、接待及对外关系协调等工作。
7、试验室陈军
负责本工程工程原材料、半成品、成品实验检验,按检验评定标准对施工过程实施监督并对实验检验结果负责,根据试验资料,提出各种试验报告,并在施工过程中提出修正意见。
施工前,负责原材料半成品、成品取样、送检等;施工过程中,负责现场实验,并配合安质检工程师、监理现场抽样实验及送检;负责实验报告保存、整理及现场实验设备的保养。
此外,在工程技术部的领导和组织下,成立专家攻关组。
人员由本单位有名望的专家、教授和高级工程师组成技术咨询组,同时,我们还随时同本系统科研部门进行密切合作,聘请具有丰富施工实践经验的专家进行咨询。
及时制定并审查施工组织设计方案、编制重要项目的施工工艺,针对现场反馈的各种情况及时采取果断措施,为本项目能够顺利实施提供可靠的技术后盾。
同设计院、监理工程师一道优化设计,有目的地开展科研攻关,实现技术措施计划。
以上部门设置及分工,可根据业主或监理工程师的要求进行调整、充实和完善,以便与业主的现场管理机构更好地协调工作。
为保证施工的顺利进行和工期的如期实现,根据本工程所处地理位置及其特殊性,为了有针对性地组织施工,项目部拟组建5个专业化的施工作业队,共计施工人员300人,其工作项目及内容如下:
(一)综合施工作业队负责施工场地四通一平、生产生活设施等施工。
包括钢筋加工、钢木结构加工、机具设备修理等工作内容,约需施工人员50名。
(二)下部结构施工作业队负责全桥钻孔灌注桩、承台、墩身等基础工程项目的施工,施工高峰期约需施工人员50名。
(三)桥梁上部结构施工作业队负责现浇箱梁及桥面附属工程的施工,以及桥面系的施工等工作内容。
约需施工人员50名。
(四)箱梁现浇施工作业队负责转体部分左右两幅桥箱梁现浇,施工高峰期需要施工人员100名。
(五)转体施工作业队
负责桥梁转体部分的转体施工,施工高峰期,需要施工人员50名。
投入的施工组织机构图见:
图3-1本合同工程设立的组织机构图
第二节、施工场地布置
一、施工场地布置原则
(一)根据地形、线路走向、工程分布,合理布置施工场地,在满足生产的前提下,尽量少占耕地和农田,最大限度地减少生产、生活等临时工程数量,办公、生活房屋尽量租用当地空闲房屋。
(二)充分考虑环境保护的要求。
降低对当地居民的干扰和影响。
(三)维持原有交通、不封锁交通。
(四)做到方便、节约运输和装卸的时间与费用。
(五)注重职工的生活、文化娱乐要求和必要的医
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