安装方案.docx
- 文档编号:9432612
- 上传时间:2023-02-04
- 格式:DOCX
- 页数:15
- 大小:438.24KB
安装方案.docx
《安装方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《安装方案.docx(15页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
安装方案
9.2钢梁安装方案
9.2.1、起重机选择及现场
本工程中下层桥最大吊装构件为横梁,重量为26.28T,选用120T汽车吊进行吊装,120T汽车吊10米回转半径27米杆长时额定起重量为29.05T,起重安全系数为1.11,满足施工要求,各部分起重性能表见下表
名称
型号
臂长
回转半径
最大构件重量
额定起重量
用于部位
安全系数
50T履带吊
SC500-2
24.4
16
6
7.1
除横梁外吊装
1.18
120T汽车吊
NK1200
27.2
10
26.28
29.05
下层横梁吊装
1.11
160T汽车吊
KMK6160
26.8
16
19.27
33.4
上层横梁吊装
1.73
9.2.2、临时支架的搭设
下层桥没有桥墩支撑的横梁共三根,故在没有支墩位置的下层横梁,需要设置临时支架,每根横梁设置五个临时支架,分别摆放在两端和中间,支架下部下部基础需进行碾压,打200毫米厚混凝土,以保证该位置临时支架的地基承载力。
临时支架材料从加工厂带到施工现场,依据支架基础至横梁底面高差,在现场进行制作。
临时支架采用I25工字钢焊接成板凳形式,支架样式如下:
立面图:
1-1剖面:
下层桥临时支架布置图:
9.2.3测量方案
9.2.3.1测量依据
1、测量执行《工程测量规范(GB50023-95)》和设计提出的特殊要求进行。
2、平面控制:
依据工程总包单位元移交的测量资料施测。
3、高程控制:
依据测绘院提供的高程原始点;工程总包单位元移交的二级控制点施测。
4、工程沉降位移观测:
依据工程总包单位元移交的资料进行。
施工图纸等技术文件。
9.2.3.2准备工作
1、人员配备:
测量工程师1名,负责组织工作、方案编制、测量资料分析和技术问题处理;测量员3名,负责具体施测工作。
2、仪器设备配备:
所用测量仪器和量具,经计量监督局受权的检定单位检定合格,配有检定合格证书,并在有效期内。
拟订的工具如下表:
序号
名称
型号
数量
备注
1
全占仪
TG1800L
2
打点、放线
2
经纬仪
TD102C
2
构件校正
3
水准仪
S1/S3
2
标高测量
4
经纬仪弯管目镜
2
垂直度校正
5
对讲机
健伍
10
2km
6
塔尺
5m
2
标高测量
7
钢卷尺
5m
5
测量放线
8
大盘尺
长城牌50m
2
测量放线
9
三脚架
英制/公制
3
架设仪器
3、内业计算:
仔细熟读图纸,认真分析轴线与各构件之间的位置关系,并做好记录。
4、资料及点线交接:
上道工序要移交的测量资料应进行实地交点。
对移交的测量资料进行全面检查验收,当资料无问题时方可实地进行基准线、轴线、水准点、标高点的复查工作。
其精度应符合规程规范的要求,若不符合应由原施测单位进行调整。
9.2.3.3具体施测点
9.2.3.4施测方法
1、点位移交:
在测设主轴线点之前,应由总包单位书面移交一份正式测量原始控制点位。
然后由我司测量人员进行复核检验,在确认无误后,方可进行对工程主轴线网进行布设。
2、本工程平面控制轴线共分为三级控制:
首级控制为勘测院测设于本工程外围不受沉降影响的工程定位桩(独立桩位埋设于地表冻土层以下),次级控制为按本工程桥梁坐标与大地坐标的关系方程式在首级控制的基础上换算出的主控制轴线点,三级控制为在主控制轴线点的基础上根据主控制轴线与工程轴线相对位置关系加密出各桥梁轴线。
3、标高测量:
依据提供的原始水准点进行测定。
①布设水准基点组:
考虑到地面基础沉降和钢支架压缩变形的实时监控需要,在地面上布置了一闭合水准路线。
该路线共由四个水准点组成,作为全部标高测量的基准。
经闭合及与原控制点往返联测,得出水准基点组的标高成果,以此作为高程控制的基准。
吊装前用水准仪复查调整支架标高,采用经纬仪及钢尺测量放出钢箱梁接口位置线,钢箱梁安装位置线。
安装时采用水准仪测量构件接口处标高,校正经纬仪测量构件轴线,确保构件正确就位。
构件就位后进行阶段性复测,每天早、中、晚三次测量并记录数据,比较记录数据,发现异常情况及时报告,进行处理。
具体控制点的测量:
根据原始的水准基础点,对各个具体控制点进行标高测量,主要测量各段构件接口处支架的标高,吊装过程中进行精确的构件标高确定。
每处测量从水准基础点到控制点往返测量2次,所测的高程之差不大于0.5mm为合格,取其平均值。
4、垂直度的控制:
根据工程的进展情况,使用经纬仪按正交的方法进行测量。
①横梁支架的搭设过程中,标高确定后,用经纬仪进行测量调整,达到设计要求。
②构件就位和构件底标高校正完成后,即可用经纬仪检查垂直度。
方法是在构件相互垂直的两个方向用经纬仪照准梁顶处侧面中心点,然后比较该中心点的投影点与构件底处该点所对应柱侧面中心点的差值,即为构件此方向垂直度的偏差值。
其值应H/1000且绝对偏差≤±10mm。
如视线被挡或由于场地狭窄,不便架设经纬仪的情况下,可改为由全站仪对柱顶的三维坐标进行控制。
8.2.3.4技术要求
1、设计有特殊要求施测项目,按设计要求进行;无特殊要求,执行测量规程规范要求。
2、使用全站仪测距前,必须采用简易复检方法,复检出仪器当时状况下的固定误差,以便测距时减弱误差。
3、用钢尺丈量距离时,必须根据情况进行尺长改正、温度改正和垂直改正,减弱误差。
9.2.4吊耳、钢丝绳的选择
9.2.4.1吊点采用工厂制作时设置的专用钢板制吊耳,每根横梁对称设置4个吊耳,可靠焊接在横梁上。
钢丝绳选用∮26mm钢丝绳,单根起重能力36.2t,卸卡选用35t卸卡。
8.2.4.2吊耳的设置:
为保证各构件起吊和吊装过程中的稳定,采用工厂制作时设置的专用吊耳,各个吊耳位置及尺寸均严格计算确定。
每根横梁对称设置4个吊耳,焊接在横梁顶板上,呈对称分布;横梁吊耳布置图如下:
下层纵梁吊耳布置图,如下图:
上层桥纵梁及桥面板单元吊耳布置四个吊耳,以桥面板对称布置。
本工程所用吊耳如下图所示:
吊耳和构件之间的焊接采用CO2气体保护焊,焊丝用ER50-6,手把焊焊条E5016,hf=14,并且采用围焊。
吊耳承载力验算:
1、焊缝承载能力f=19.6KN/cm×20cm×2=78.4t,安全系数为78.4/(26*1.4)=2.2
2、弧顶剪力计算:
τ=170×30×100=51t
安全系数为51/(26*1.4)=1.4纵梁及横隔板吊装完成后,吊装第二段边、中支撑及下层桥栏杆断面图如下:
3、钢丝绳承载力计算:
钢绳选用∮26mm钢丝绳,单根起重能力36.2t,卸卡选用35t卸卡。
钢丝绳单根起重36.2T时安全系数为1.39,四根钢丝绳总的起重量为144.8T,
所以使用∮26mm钢丝绳没有问题。
9.2.4构件吊装
9.2.3.1、构件重量表:
9.2.3.2、吊装步骤
1、用120T汽车吊安装下层桥横梁,吊车站位4次,依次吊装。
吊车站位平面布置图如下:
2、用50T履带吊安装下层桥纵梁,纵梁与横梁焊接,吊车在构件行走区依次安装,吊装平面图如下:
3、用50T履带吊安装下层桥横隔板,横隔板与纵梁、横梁焊接,吊装平面图如下:
4、用50T履带吊安装下层桥平联,吊装平面图如下:
5、下层桥吊装完成后,断面图如下:
6、纵梁及横隔板吊装完成后,吊装第二段边、中支撑及下层桥栏杆断面图如下:
7、用160T吊装上层桥横梁,吊车在行走车道顺序安装,平面布置图如下:
8、上层桥横梁吊装完成后,成形断面图如下:
9、用50T履带吊安装纵梁及桥面板,吊车在构件行走区依次安装,平面布置图如下:
10、纵梁及桥面板吊装完成后的断面图:
11、吊装第三段支撑、上层桥栏杆及其他附属设施,最终成桥断面图如下:
12、吊装按线、分段顺序进行,分段调整拱度标高和中心偏移,整体复测。
13、顶面高程的调整,以计算值与实测值对比,通过预设的砂箱调整标高至合格为止。
14、使用经纬仪,检测钢梁预设中心线,使用千斤顶进行微调至合格并固定。
9.3构件现场焊接
9.3.1焊接概述:
本工程钢结构焊接主要分为钢箱梁对接焊接,H型钢对接焊口,焊缝等级要求为:
Ⅰ级焊缝:
钢梁主要对接焊缝(顶板、底板、腹板、横隔板等)
边、中支撑柱与上横梁底板、下横梁顶板的T形熔透角焊缝
钢梁顶、底板与腹板的T形熔透角焊缝
钢梁支座处的主要T形熔透角焊缝
现场工地梁段对接焊缝
Ⅱ级焊缝:
钢梁次要对接焊缝(隔板对接焊缝及隔板、加劲肋的对接焊缝)
钢梁横隔板、竖向加劲与腹板的角焊缝
横隔板与顶底板的角焊缝
加劲肋与顶底板角焊缝
临时连接
横梁的对接焊缝及坡口形式如下图:
在H型钢的翼缘板下加设陶瓷衬垫,单面焊接双面成形。
9.3.2、焊接横梁时先进行横梁顶、底、腹板的焊接,再进行横梁内加劲板的焊接。
H型钢先焊接翼缘板再焊接腹板。
9.3.3焊接施工组织
1焊接人员组织
本工程从事焊接作业的人员,从工序负责人到作业班长到具体操作的施焊技工、配合工以及负责对焊接接头进行无损检测的专业人员,均为持证资格人员和曾从事过配合作业的人员,
2焊接材料的组织
本工程钢材主要材质为Q345qD,焊接工艺主要为CO2气体保护焊工艺,局部采用手工电弧焊。
焊丝采用ER50-6,焊条采用J506焊条。
焊条实行专人保管、专人烘烤、专人发放的管理制度,严禁私自开箱取用,保管员须建立烘烤保温记录台帐。
8.3.4焊接管理:
本工程焊接管理分为工前管理、过程管理、工后管理三大项。
1工前管理
焊接管理人员在焊接施工前应认真阅读本工程的设计文件,熟悉图纸规定的施工工艺和验收标准。
认真做好技术准备工作,根据《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002的规定编制符合本工程情况的焊前工艺评定计划书,完成同有关部门及工程监理单位的报批程序,组织好工艺评定的场地、材料、机具试验单位联系、检测器具及评定记录表格。
2过程管理
根据本工程的工序流程完成本工序对上道工序的验收工作,并下达实施本工序的指令,完成作业程序控制和各项检查验收工作(如气象记录、停电记录、返修记录、定人定岗记录。
3工后管理
整理并呈报施工验评资料,为本工序向下道工序交接负责,并为工程交验负责。
9.3.5焊前准备
1焊工培训
对参加本次焊接施工的焊接技工严格按照《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002第九章“技工考试”具体规定,组织焊工进行复试,并进行考核。
参加考试焊工需取得相应的质资等级证和操作证,才能进入施工现场施焊,所有焊工必须持证上岗。
9.3.6焊接:
1焊前检查
选用的焊材强度和母材强度应相符,焊机种类、极性与焊材的焊接要求相匹配。
焊接部位的组装和表面清理的质量,如不符合要求,应修磨补焊合格后方能施焊。
2焊前清理
认真清除坡口内和垫于坡口背部的衬板表面油污、锈蚀、氧化皮、水泥灰渣等杂物。
3垫板、引弧板,引出板装配
垫板、引弧板、引出板的材质应和被焊母材相同,坡口型式应与被焊焊缝相同,禁止使用其它材质的材料充当引弧板、引出板和垫板。
手工电弧焊和CO2气体保护焊焊缝引出长度应大于25mm。
其引弧板和引出板宽度大于50mm,长度宜为板厚的1.5倍且不小于30mm,厚度应不小于8mm。
焊接完成后,应用火焰切割去除引弧板和引出板,并修磨平整,严禁用锤击落。
4定位焊
定位焊必须由持相应合格证的焊工施焊。
所有焊材应与正式施焊相同。
定位焊焊缝应与最终的焊缝有相同的质量要求。
钢衬垫的定位焊宜在接头坡口内焊接,定位焊焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3,定位焊焊缝长度不宜大于40mm,间距宜为500-600mm,并应填满弧坑。
定位焊预热温度应高于正式施焊预热温度。
当定位焊缝有气孔或裂纹时,必须清除后重焊。
9.3.7焊接工艺流程:
严格按“焊接工艺评定试验”焊接工艺参数和作业顺序施焊。
9.3.8焊接过程中应注意事项:
1始终监控焊接引起的构件变形,箱梁对接焊缝顶、底板厚度较大,焊接前需开坡口。
2采取相应的预热温度及层间温度控制措施,以减少焊接缺陷的产生。
3实施多层多道焊,每焊完一焊道后应及时清理焊渣及表面飞溅,发现影响焊接质量的缺陷时,应清除后方可再焊。
4减小板厚方向的约束力,防止焊接引起的层状撕裂。
5焊接时严禁在焊缝以外的母材上打火引弧。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 安装 方案