最新320平方米烧结机台车技术协议.docx
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最新320平方米烧结机台车技术协议
**xx钢铁有限责任公司
320m2烧结机台车
技
术
协
议
甲方:
*****钢铁有限责任公司
乙方:
****************设备制造有限公司
xxxx钢铁有限责任公司(甲方)与xx重型机械设备制造有限公司(乙方)经友好协商,就烧结厂320m2烧结机台车达成以下技术协议:
1、总则
1.本技术规范适用此次烧结机台车的制作,乙方设计图纸交由甲方确认,按甲方确认无误的图纸制作及检验,台车装配包含台车体、拦板、篦条、隔热垫、游板装配、台车轮装配及其中各部分紧固件。
2.本技术规范书作为订货合同的技术附件,与订货合同正文具有同等效力。
2、烧结台车参数
台车数量120台
台车有效尺寸:
1.5mx4.0mx0.8m
台车运行速度:
1.3~3.9m/min
台车体采用热疲劳强度、韧性等综合性能好的球墨铸铁QT500-7,栏板亦采用韧性好、保护性能好的球墨铸铁QT450-10,篦条为特殊高铬铸铁。
3、台车组成、功能及特点详细描述
台车是烧结机重要的部件,具有受力复杂、数量多、工作温度高且不均匀,因此台车的结构设计和选材要求高,以提高其使用寿命。
台车更换篦条、隔热垫时不用拆卸台车栏板。
规格:
1.5x4.0x0.8(m),数量:
120台,烧结台车长度1.5m,烧结台车宽度:
4.0m,栏板有效高度:
(从台车篦条上表面至栏板顶部的高度)0.8m。
台车的车体采用整体式结构、并且采用专用球墨铸铁铸造,台车栏板由上栏板和下栏板组成,上栏板2块,下栏板为1块,上、下栏板之间,下栏板与车体之间均使用髙强度耐热螺栓联接。
台车体端部嵌有防磨板,以便磨损后更换,延长台车体的使用寿命。
台车的密封装置采用游板、弹簧结构的负压密封装置;台车卡轮采用整体式自润滑卡轮;设置篦条和隔热垫,篦条采用高铬铸铁制造,嵌在隔热垫上,篦条分为中间篦条、端部篦条两种。
车轮采用优质铸钢,工作表面进行高频淬火。
车轮的内部装有双列圆锥滚子轴承。
车轴采用优质碳钢,压入台车体的轮毂中,并用紧定螺钉固定。
在台车车轮上安装注油嘴,供车轮轴承润滑。
4、设备制造工艺详述
4.1总则
4.1.1本技术要求适用于xxxx钢铁有限责任公新建320m2烧结机项目烧结机台车车体、两轴头体、栏板、隔热垫铸件及其加工、装配、涂装、包装的检查验收。
4.1.2本技术要求分为通用技术条件及零件检查要点,相同的检查内容以零件检查要点为准。
如图纸有规定,按图纸规定执行检查。
4.1.3本技术要求有不尽事宜,参照YB/T036.1-92《产品检验》、YB/T036.2-92《铸铁件》、YB/T036.17-92《机械加工件》、YB/T036.18-92《装配》、GB/T1348-2009《球墨铸铁件》的有关规定执行。
4.2铸件通用技术条件。
4.2.1化学成份的取样方法按GB222-81《化学分析用试样采取法》标准执行,化学成份分析方法按GB225-81《钢铁及合金化学分析方法》规定执行。
4.2.2机械性能
机械性能按国标规定,根据GB/T228-2010《金属拉力试验法》标准规定的方法进行。
4.2.3铸件外观检查
外观用目视检查,砂眼、夹渣、缩松、气孔、皱纹、冷隔、冒口切割痕迹等缺陷应不超过下述标准,但不允许有裂纹。
A.铸件表面缺陷中,不经清除修整就能使用的范围,为缺陷个数在100mm×100mm范围内,如表1规定。
表1
铸件重量
最大允许缺陷
t≤0.5
0.5<t≤2
t>2
最大允许缺陷
Φ6×3个
Φ7×4个
Φ8×5个
允许有Φ2以下的点状缺陷存在,但点状缺陷限制在总面积10%以下
允许缺陷深度
H>HodHo≤1.4θ
H<HodHo≤H-(Ho-1.4θ)
式中:
Ho-图纸尺寸H-实际尺寸
dHo-缺陷深度θ标准中普通级所允许的负公差的最大值
B.可以用砂轮机修磨的缺陷:
下述缺陷经砂轮机修磨光滑可以使用:
修磨后的厚度减少dHo(缺陷深度)、H≤Ho;dHo≤H-(Ho1.2θ)
修磨部分的总面积为A,修磨后的修磨面积为dA,则dA≤0.1A,但是在超过0.1A时,可以在下述的焊接修补允许范围内进行修补。
C允许焊接修补的缺陷
1).以下规定为允许焊接修补的缺陷,但在修补后外观要平整。
缺陷最大深度;壁厚的15%以下;
缺陷总面积:
表面的10%以下;
修磨后,非加工面要用砂轮打磨平整,并在550~660℃保温4小时,进行消除应力处理。
2).焊磨后对焊接部位进行着色渗透探伤检查,并达到下述标准规定。
不允许有裂纹;
裂纹以外的缺陷,应符合下述标准;
线状缺陷在4mm以下,
圆型状缺陷在4mm以下,
分散缺陷不大于二级。
3).用目视检查机械加工面的外观;
a.滑动面,可转动面等重要部分不能有缺陷,
b.其它部分在不影响强度、性能的情况下,允许有下述缺陷。
允许长度不超过7mm的缺陷,另外长度7mm以下的缺陷,100mm×100mm面积范围内,不许超过3处,但不能影响外观质量。
允许缺陷深度dHo≤1.1θ,dHo精加工表面的缺陷深度。
θ:
按标准中普通级允许的负公差的最大值
4.2.4尺寸偏差
A.长度的允差,除图纸有特殊要求外,按国标规定CT10-12级检查。
B.壁厚的允差,按表2检查;
名义尺寸mm
>10≤18
>18≤30
>30≤50
允许公差mm
±2.5
±3.0
±4.0
C.拔模斜度
在图纸未标明拔模斜度的情况下,按给定标准设置。
4.2.5铸件表面粗糙度按GB6060.1-85标准,粗糙度参数公称值Ra50μm,如果和图纸规定矛盾以图纸为准.
4.3.台车体及两轴头体的铸件技术条件
4.3.1材质为QT500-7A(GB/T1348-2009球墨铸铁件),化学成分要求:
P:
≤0.08%,S:
≤0.03%。
4.3.2台车体每台取两个附铸试块,一个在厂内作金相和机械性能检测,检测数据提供给用户作为验收依据,另一个备检。
4.3.3金相组织
球化率≥85%。
4.3.4机械性能
抗拉强度:
≥500MPa;延伸率:
≥7%;硬度:
HBS:
170-240。
4.3.5毛坯热处理
毛坯精整清理后,进行消除应力处理。
4.3.6划线检查
为保证铸件尺寸公差,首批10台台车本体都应进行划线检查,在质量稳定情况下,则每10台抽检一台。
4.3.7磁粉探伤检查:
A.检查频率:
每10台抽检一台。
B.检查范围:
台车轴头筋板交叉部位的圆角部分。
C.探伤面:
用砂轮打磨。
D.磁粉:
湿式荧光磁粉
E.判定标准:
a线状磁痕小于4mm;b圆形状磁痕小于4mm。
4.3.8超声波探伤检查
A.探伤条件:
a.频率:
2-2.5MHZ
b.探头:
Ф20-Ф28
c.耦合剂:
机油
d.探伤角度:
垂直
e.标准灵敏度:
STBU15-4=50%+6dB,
f.表面状态:
砂轮精整(25Z程度)
g.检查时间:
铸件退火后或机加工过程中进行。
B.探伤频率:
每10台抽检一台。
C.探伤部位
D.探伤要点
按图3示方向进行探伤
a:
1次探伤
b:
2次探伤
E.探伤判定标准
f.缺陷波;b底波
当b1≥50时,f<50时铸件为合格;当b1<50时,f≥50时,由横方向探伤,如为正常的有多次反射波,为合格。
F.当附铸试块的球化率未达到标准数值时,允许通过对台车体进行超声波测声速的方式验证球化质量,如声速在5300m/s以上,则判定球化质量合格。
4.4.栏板技术条件:
4.4.1材质为QT450-10(GB/T1348-2009球墨铸铁件),化学成分要求:
P:
≤0.08%,S:
≤0.03%。
4.4.2每包取2件单铸试块,一个在厂内作金相和机械性能检测,检测数据提供给用户作为验收依据,另一个备检。
4.4.3机械性能
抗拉强度:
450MPa
延伸率:
≥10%
硬度:
(HB:
160-210)
4.4.4球化率≥85%。
4.4.5热处理:
铸件清铲精整后,进行铁素体化退火处理。
4.4.6铸件壁厚不低于图纸规定值。
4.5隔热垫的技术条件:
4.5.1化学成分:
同栏板
4.5.2机械性能:
同栏板
4.5.3处理工艺:
同栏板
4.5.4外观检查:
A.铸件表面需光滑,不允许有缩松、裂纹、冷隔、夹渣等缺陷。
B.铸件弯曲及挠曲全长在1mm以下。
4.5.5尺寸检查
依据量规或样板检查,保证槽内间隙。
4.6篦条
4.6.1篦条材质可参考以下化学成分,以保证使用寿命不少于1年。
C1.6-2.2%,Si1-1.4%,Mn0.7-1.0%,P≤0.03%,S≤0.03%,Cr24-26%,Ni0.8-1.2%。
4.6.2篦条的铸造应采取精密铸造工艺,防止错箱,保证形位尺寸。
4.6.3铸件进行完全退火处理,几何尺寸、形状用样板检查,从每500根篦条中任意取50根放在轨道样板上进行检查,其总宽的极限偏差不得大于±2.5㎜,要求在篦条全长范围内翘曲、弯曲量在0.5mm以内。
4.7.验收规则
4.7.1铸件应由制造厂技术检查部门检查和验收,订货单位有权进行复验。
4.7.2铸件需根据零部件检查要点进行相应项目检查,其结果作为验收依据。
4.7.3所有提供的检验单,必须加盖检验单位公章方才有效。
4.7.4台车本体验收规则
A.台车本体必须在工艺指定位置铸字,编顺序号。
附铸试棒编号与车体相同。
B.所检验的台车本体必须具有与其铸号相适应的化学成分分析单、金相组织,机械性能,球化率检验单。
C.所检验的台车本体进行磁粉探伤时要提供探伤报告。
D.所检验的台车本体要提供热处理合格报告,内容应包括加热温度,保温时间或加热曲线。
4.7.5栏板、隔热垫验收规则
A.每炉次浇注的栏板、隔热垫,必须按炉次提供化学成分分析单、金相组织,机械性能,球化等级检验单。
B.进行热处理时,要提供热处理合格报告,内容应包括加热温度,保温时间或加热曲线以及该批次的处理编号、数量。
4.7.6篦条
A.每炉次浇注的篦条,必须按炉次提供化学成分分析单。
B.按6.3规定提供尺寸检查记录。
4.8涂装
台车本体、栏板毛坯面、蓖条、隔热垫不允许涂防锈漆,台车本体、栏板加工面涂普通防锈油。
6.用二维表的形式来表示实体之间联系的数据模型叫做________。
5、
6、FORi=1TON主要零部件材质表
总分N61存放三门课程的总成绩序号
endif零部件名称
使用部位
37、某A类网络10.0.0.0的子网掩码255.224.0.0,请确定可以划分的子网个数,写出每个子网的子网号及每个子网的主机范围。
(10分)二、选择题(每题2分,共30分)材质
endif
3、双绞线、同轴电缆、光纤4、局域网、城域网settalkon备注
32.视图不能单独存在,它必须依赖于________。
不同点:
TCP/IP没有对网络接口层进行细分;OSI先有分层模型,后有协议规范;OSI对服务和协议做了明确的区别,而TCP/IP没有充分明确区分服务和协议。
台车体
991201操作系统
B.类是实例对象的抽象烧结台车
QT500-7
MUL=MUL*______
numn=0
14.下面程序计算一个整数的各位数字之和。
在下划线处应填写的语句是______。
A.是同一个数据库中的两个表B.不同数据库中的两个表学号C6学号C6
A.数据库系统是一个独立的系统,不需要操作系统的支持endif栏板
烧结台车
QT450-10
隔热垫
烧结台车
QT450-10
篦条
烧结台车
RTCr24-26Ni0.8-1.2
7、设备技术性能保证值
台车体5年内破损率应在10%以内。
卡轮确保正常使用寿命不低于1年。
篦条1年内破损率不大于15%
隔热垫1年内破损率不大于10%。
台车栏板1年内破损率不大于15%。
8、其他
本协议为合同附件,一式四份,甲、乙双方各执两份,签字盖章后与合同具有同等法律效力。
-----------技术协议正文内容至此结束,以下为签字页------------
(本页为签字页)
甲方:
*********有限责任公司
签字(盖章):
乙方:
***************设备制造有限公司
签字(盖章):
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
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