XML6536E33宽体海狮可靠性试验总结0713.docx

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XML6536E33宽体海狮可靠性试验总结0713

报告编号：

6532061110701

试验报告

可靠性试验

产品名称

轻型客车

产品型号

XML6536E33

试验类别

可靠性试验

厦门金龙旅行车有限公司技术中心

2011-07-10

产品名称

轻型客车

商标

金旅

产品型号

XML6536E33

试验类别

可靠性试验

出厂编号

5768725

生产日期

2011.5.3

发动机号

JM491Q-ME*40799A*

VIN

LFZBBAGC6AA008549

发动机布置

前置、纵置

整备质量（kg）

前轴：

960，后轴：

840

座位数

14座（铭牌）

整车最大总质量（kg）

2860

悬架型式

前扭杆独立悬挂

后钢板弹簧非独立悬挂

底盘最大总质量（kg）

-------------

轮胎型号

195/70R15C

试验装载总质量（kg）

前轴：

1440，后轴：

1620

轮胎气压

前350kpa、后450kpa

长×宽×高（mm）

5280×1800×2066

试验时间

2011.05.10----06-30

试验地点

海南试验场

试验依据

GB/T13043-2006

QC/T900-1997

XML6532E33试验方案

检验项目

可靠性试验

试

验

结

论

经过14242km可靠性行驶试验考核，整车出现轻微故障4次，一般故障9次，严重故障0次，致命故障0次。

平均首次故障里程TF为1250km，平均故障间隔里程Tb为1396.15km。

签发日期：

备注

批准：

审核：

主检：

张元新

附录A试验结果

A1可靠性行驶工况统计

序号

统计项目

统计结果

备注

1

平坦公路

行驶里程（km）

----

----

行驶时间（h）

----

平均速度（km/h）

----

平均油耗（L/100km）

----

2

高速公路

行驶里程（km）

----

----

行驶时间（h）

----

平均速度（km/h）

----

平均油耗（L/100km）

----

3

凸凹不平路

行驶里程（km）

6142

计划里程6000

行驶时间（h）

143

平均速度（km/h）

42.95

平均油耗（L/100km）

15.81

4

山区公路

行驶里程（km）

8100

计划里程

8000

行驶时间（h）

173

平均速度（km/h）

46.82

平均油耗（L/100km）

16.17

合计

行驶里程（km）

14242

计划里程14000

行驶时间（h）

316

A2可靠性行驶故障统计

序号

统计项目

统计结果

备注

1

故

障

统

计

轻微

故障

次数（次）

4

---

首次故障里程（km）

1250

一般

故障

次数（次）

9

---

首次故障里程（km）

2450

严重

故障

次数（次）

----

---

首次故障里程（km）

----

致命

故障

次数（次）

----

---

首次故障里程（km）

----

2

数

据

统

计

试验截止里程（km）

14242

---

平均故障间隔里程Tb（km）

1396.15

平均首次故障里程Tf（km）

1250

可靠性评定扣分值（分）

980

A3可靠性行驶故障记录

序号

零部件名称（故障部位）

故障出现里程（km）

行驶道路

故障描述

排除措施

故障类别

备注

1

钢板销

1250

坏路

左后钢板销螺帽松动

紧固

轻微

2

悬挂

2450

坏路

前吊杆支架断裂

焊接

一般

3

空调

2450

坏路

空调管接头松动

修理

一般

焊接

4

缓冲胶块

2450

坏路

后桥右侧缓冲胶块开裂

更换

轻微

5

电瓶

2450

坏路

电瓶断格

更换

一般

6

排气管

2741

坏路

排气管开裂

焊接

一般

7

通风罩

5444

山路

车内右侧通风罩异响

待处理

轻微

8

轮胎

6344

山路

左右前轮胎面内侧偏磨

更换

一般

9

制动

6794

山路

制动右跑偏，右后轮制动异响

调整

一般

更换刹车片

10

空调

7125

坏路

空调冷凝器漏

修理

一般

焊接

11

钢板肖衬套

8659

坏路

右后钢板销胶套磨损

更换

轻微

12

支架

8945

坏路

后桥壳上手刹车拉杆支架脱落

焊接

一般

13

悬挂

9742

坏路

行驶中前悬挂异响

紧固

一般

支架球头松

A4可靠性行驶故障间隔统计

序号

零部件名称（故障部位）

故障次数

首次故障里程（km）

平均故障间隔（km）

最短故障间隔（km）

最长故障间隔（km）

最终处理结果

备注

1

空调

2

2450

3375

修理

A5试验过程主观评价

序号

评价项目

评价结果

备注

1

发动机启动

平稳

2

发动机怠速

平稳

3

发动机熄火

平稳

4

平路起步

平稳

5

坡路起步

平稳

6

加速性能

好

7

直线行驶稳定性

稳定

8

弯道行驶稳定性

稳定

9

操纵舒适性

五挡偏重

10

转向

一般

11

制动

好

12

振动

没有明显振动

13

噪声

一般

14

灯光

一般

15

视野

好

16

制冷

空调防震差

17

暖风

一般

18

防尘

一般

19

防雨

一般

20

维修保养方便性

更换后悬钢板后吊耳销困难

21

其他

附录B试验总结与建议

XML6536E33宽体海狮车道路耐久试验时间:

2011-05-14至2011-07-03。

车辆总重3060kg，初始试验里程数1784km，试验结束里程数18150km，试验总里程16366km。

其中计划6000公里坏路试验实际完成6142公里，8000公里山路实际完成8100公里（因更换前悬而进行了2次各4000公里山路试验）。

整个试验过程，共发生4次轻微故障：

左后钢板销螺帽松动、后桥右侧缓冲胶块开裂、右后钢板销胶套磨损、车内右侧通风罩异响；还发生9次一般故障，前吊杆支架断裂，空调管接头和散热器漏，电瓶断格，排气管开裂，左右前轮均发生胎面内侧偏磨，刹车向右跑偏，右后轮刹车有异响，后桥壳上手刹车拉杆支架脱落等故障。

本次试验重点是考核加宽后车身的强度和可靠性，试验中车身没有出现问题，故障多数出现在底盘系统，且前悬吊杆支架断裂、前轮胎面内侧偏磨等主要故障已通过更换改进型零部件、四轮重新定位等措施进行排除。

前轮刹车片和钢板销衬套（胶套）磨损是试验中正常磨损。

建议:

1.要加强对配套件的质量控制，如电瓶断格，排气管开裂，后桥壳上手刹车拉杆支架脱落等故障。

2.改进空调减震结构，提高防震功能，避免空调损坏。

3.改进前悬挂吊杆支架，提高零部件强度。

4.改进后钢板销安装方式，提高维修方便性。

5.改进排气尾管弧度，避免与后桥的干涉。

6.核对前轮定位参数，确定合适的前轮参数，克服前轮磨内侧的故障。

附图1前吊杆支架开裂

附图2空调管接头开裂

附图3后桥缓冲块开裂

附图4排气管开裂

附图5右前轮偏磨内侧

附图6，7钢板销胶套磨损、前悬缓冲块开裂

附图8后桥壳上手刹车拉杆支架脱落

附图9刹车片磨损

附图9下摆臂连接处脱裂

附图10空调散热器接头漏

附图11制动盘磨损