新房中桥人工挖孔桩专项施工方案.docx

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新房中桥人工挖孔桩专项施工方案

人工挖孔桩专项施工方案

第一章编制依据

1、《公路桥涵设计通用规范》（JTGB01-2003）

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

5、《公路工程水文勘测设计规范》（JTGD61-2005）

6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

7、《桥涵施工安全检查标准》（JGJ59-99）

8、《本项目两阶段施工图设计图纸》

9、《中华人民共和国安全生产法》

10、《安全生产管理条例》

11、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》

12、《施工图设计两阶段工程地质勘查报告》

第二章工程概况

一、工程设计概况

1、工程概况

新房中桥起讫桩号为K71+890.00~K71+978.00，中心桩号：

K71+933，全长88.0m,上部结构：

4*20m预应力砼结构连续T梁，桥面净宽：

2*净15.75m.

2、地形、地貌

桥位区地貌构造剥蚀、溶蚀低中山山地地貌，微地貌为沟谷。

桥区（场区）内未发生现滑坡、崩塌、泥石流、软弱夹层等不良地质现象。

桥位区主要不良地质表现为岩溶，桥位溶洞发育，溶洞处于无充填、充填状态。

桥位区下伏基岩为三迭系下统大冶组（T1d）、谷脚组（T1g）石灰岩，根据风化程度分为强风化和中风化两层。

3、工程地质

桥位地处扬子准地台黔中隆起上，在漫长的地质历程中，由于长期地应力作用及各种边界条件的影响，经多次结构运动，使路线区内结构复杂。

现今地表主要表现为北东-南西向的褶皱和断裂。

根据现场地质调查，结合区域地质资料，沿线不良地质主要有岩洞、边坡失稳、岩崩、岩溶、红粘土及分布在沟谷中的软土等。

岩溶多分布在可溶性岩（灰岩、白云岩，钙质胶结的砾石），岩溶形态不一，表现形式主要有溶洞、落水洞、溶蚀沟槽、岩溶塌陷区等。

大部分地段出露岩性稳定，工程地质条件较好。

无大的不良地质问题，局部地段存在的不良地质问题，范围小，影响不大，且易与处理。

因此，从工程地质条件角度考虑，本项目建设方案可行。

5、气候、气象

拟设桥位所处在地气候属亚热带季风湿热气候区，一月均温度4.1℃，七月均温度21.9℃，年均温度14℃,极端最高温度34.3℃，最低温度-7.6℃，年活动积温4107.8℃，年降水量1360.5毫米，为省内多雨区一，4月至10月为雨季，占全年总降水量百分之九十；11月至次年3月为旱季平均年降水量190天左右。

市区上空温度大，日照百分率低，年日照时数1299小时，无霜期为27天，全年风向仪东南风为主，历年平均风速每秒2.4米，四、无月间出现大风，春末夏初多冰雹。

总体来讲项目区内气候条件较好，全年均可进行施工。

6.桥梁主要场地工程地质评价

（1）漂里大桥

漂里大桥为分幅桥，全桥共4联：

5*30+4*30+5*30+5*30；上部构造采用预应力砼（后张）T梁，先简支后联系；下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。

场区位于贵州省高原南部斜坡向广西丘陵盆地的过滤段，属中低山溶蚀一剥蚀地貌类型。

场区海拔848.8~1034.0m，相对高差185.2m，左轴线通过段面高程在851.13~884.99m之间，相对高差33.86m，右线轴线通过段面高程在850.84~879.88m之间，相对高差20.04m。

大桥沿沟谷布置，两岸桥台处于陡斜坡体上，植被较发育，平塘岸横坡较陡，桥区中部耕地，覆盖层较厚。

场区地层为上覆残坡积层（Qel+dl）粉质粘土、碎石土、冲洪积层（Qal+pl）粉质粘土、漂石土及砂土及崩塌堆积层（QC）块石土，下伏基岩为石炭系中上统黄龙、马平组（C2-3hn+mp）灰岩、泥质灰岩透镜体，二叠系中统梁山组，（P2l）砂岩夹泥岩。

桥区不良地质为岩溶、堆积体及滑坡。

现分述如下：

堆积体D1：

D1位于里程桩号ZK7+900~ZK8+133左侧0~30m,堆积体长约150m，宽20~40m，厚度10~40m，该堆积体是岩体受节理面切割崩塌形成，其主要成分为灰岩块石，块石含量约80%，块径约50~300cm，其余为粉质粘土充填，结构密实，该堆积体目前处于稳定状态。

堆积体D2：

D2位于里程桩号YK7+947~YK8+328右侧36~70m，堆积体长约360m，宽10~100m，厚度10~20m，该堆积体是岩体受节理面切割崩塌形成，其主要成分为灰岩块石，块石含量约75%，块径30~300cm，其余为粉质粘土充填，堆积体钙、泥质胶结，结构密实，该堆积体目前处于稳定状态。

滑坡H1：

H1位于里程桩号ZK8+380~ZK8+465右侧1.5~27m，滑坡体长约90m，宽20~50m，滑体厚度8~10m滑坡体下伏淤泥质土为一软弱面，由于受到上覆土体的挤压以及雨季集中注水的影响，淤泥质土体结构强度下降，从而产生蠕变。

目前滑坡体中部已经出现裂缝，裂缝宽10~30cm滑坡体处于蠕变形阶段，需要对其进行处置，以阻止滑坡的进一步发展。

根据工程地质调绘、物探、钻深取样试验，结合工程类比及《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）进行综合确定，推荐各岩（土）层物理力学指标如下：

强风化灰岩：

{faO}=500kpa,q5k=250kpa；

中风化灰岩：

{faO}=2500kpa,frk=35kpa；

中风化泥质灰岩：

{faO}=1500kpa,frk=20kpa。

场地整体稳定，不良地质处置之后适宜建桥。

（3）响水洞大桥

响水洞大桥为分幅桥，全桥共2联：

4*30+3*30；上部结构采用预应力砼（后张）T梁先简支后连续；下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩才用桩基础。

桥区位于贵州省高原南部斜坡向广西丘陵盆地的过滤段，属中低山溶蚀一剥蚀地貌类型。

场区海拔835.0~999.0m，相对高差164.0m，轴线通过段面高程在850.0~894.0m之间，相对高差44.0m。

大桥跨越岩溶洼地，两岸桥台横坡较陡，植被较发育，桥区中部岩溶洼地覆盖层较厚，两岸桥台基岩出露。

桥区出露地层为上覆残坡积层（Qel+dl））、粉质粘土、粘土、碎石、人工填筑土（Qme）及崩塌堆积层（QC）；下伏基岩为二叠系下统栖霞组、茅口组（P1q+m）灰岩。

据地质调绘、调访及钻探，桥区主要部良地质为岩溶及堆积体D1。

场区存在大型溶洞及地下暗河发育，故场区岩溶极强发育。

岩溶主要表现形式为溶洞Y1、岩溶洼地Y2及地下暗河。

根据工程地质调绘、物探、钻深、钻探取样试验，结合工程类比及《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTD63-2007）进行综合确定，推荐各岩（土）层物理力学指标如下：

强风化灰岩：

{faO}=500kpa：

中风化灰岩：

{faO}=2500kpa,frk=35kpa。

（4）大钟大桥

大钟大桥为分幅桥，左幅起讫桩号：

ZK9+782~ZK10+188，全长406m。

全桥共3联：

4*30+4*30+5*30；下部构造桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。

右幅起讫桩号：

YZ9+769~YZ10+194，全长434m。

全桥共3联：

5*30+4*30+5*30；下部构造桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。

场区位于贵州省高原南部斜坡向广西丘陵盆地的过滤段，属中低山溶蚀一剥蚀地貌类型。

场区海拔743.2~974.3m，相对高差231.1m，大桥左幅轴线通过段地面高程相对高差42.6m，大桥右幅线轴线通过段地面高程相对高差35.5m。

大桥跨越斜坡及洼地，独山桥台纵坡较缓平塘岸桥台纵坡较陡。

平塘岸桥台植被发育，桥区中部冲沟覆盖层较厚。

场区地层为上覆残坡积层（Qel+dl））、粉质粘土、角砾石、碎石土及块石土、下伏基岩为二叠系下统栖霞组、茅口组（P2q+m）灰岩；二叠系上统吴家坝组一段（P3W¹）灰岩夹泥岩及煤层，家坝组二段（P3W²）灰岩夹炭质泥岩及煤层；长兴组（P3C）灰岩夹炭质泥岩。

场区有一断层F1通过，断层走向220º，F1为非活动性逆断层，断面产状80º，上盘产状290º∠50º下盘产状270º∠43º。

桥区不良地质为岩溶Y1、Y2。

Y1：

位于K10+140左2m，洞口高约4.00m，宽约3.0m，沿岩层倾向发育，施工时桩基础必须置于溶洞低板以下完整基岩内。

Y2：

位于K10+000左65m处，洞口高约4.50m，宽约4.50m，沿岩层倾向发育，距桥位较远，对桥位无影响。

中风化泥质灰岩：

{faO}=1200kpa,frk=15MPa。

中风化灰岩夹泥岩：

{faO}=1200kpa,frk=20MPa。

中风化砂岩夹泥岩：

{faO}=600kpa,frk=15MPa。

中风化灰岩：

{faO}=2500kpa,frk=30MPa。

桥区稳定，适宜建设。

7人工挖孔桩数量统计

1.新房中桥人工挖孔桩左幅统计表桩身混凝土强度等级C25砼、护壁C25砼

墩位

桩号

桩径D（m）

设计桩长H（m）

桩端持力层

1#墩

1a-0

1.4

10

中风化石灰岩

1b-0

1.4

10

中风化石灰岩

2#墩

1a-0

1.4

10

中风化石灰岩

1b-0

1.4

10

中风化石灰岩

3#墩

1a-0

1.4

10

中风化石灰岩

1b-0

1.4

10

中风化石灰岩

1.新房中桥人工挖孔桩右幅统计表桩身混凝土强度等级C25砼、护壁C25砼

1#墩

1a-0

1.4

10

中风化石灰岩

1b-0

1.4

10

中风化石灰岩

2#墩

1a-0

1.4

10

中风化石灰岩

1b-0

1.4

10

中风化石灰岩

3#墩

1a-0

1.4

10

中风化石灰岩

1b-0

1.4

10

中风化石灰岩

第三章、施工部署

一、施工目标

质量目标：

确保工程验收合格，争创优良。

安全目标：

坚决杜绝死亡重伤事故。

文明施工：

严格遵守《公路工程安全生产、文明施工管理规定》的相关规定。

实现“三无、一创建”。

三无：

施工无污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告；一创建：

创建文明施工标准工地。

二、人员、设备准备

1、施工前项目部管理人员和工人要全部到位（详附表2）；

2、施工前特殊工种（电工、焊工、机操工、汽车吊司机等）人员要到位并持证上岗；

3、各施工班组配备充值的孔桩操作人员，施工前全部落实到位。

4、施工前配备好充足的汽车吊车，空气压缩机，潜水电泵，卷扬机，人力斗车，爬梯1，井下送风设备，组合钢模，安全矿灯或12V以下的安全灯，电焊机，插入式振动器，软梯，及十字镐、铁锹、塑料桶、铁钳、扳手、铁锤、等常用工具。

三、材料准备

1、护壁砼所用水泥采用普通硅酸盐P.042.5水泥，有出厂合格证和检验合格报告，进场水泥按要求进行见证取样，送检试验合格后方可使用。

2、护壁砼骨料中河砂为中粗砂，石子为5～20mm碎石，砂石进场均按要求进行见证取样，送检试验合格后方可使用。

3、钢筋选用甲方审批通过的钢筋品牌钢材，有材料合格证明文件，进场钢材按要求进行见证取样，送检试验合格后方可使用。

4、桩芯砼采用自拌砼，施工前提前1个月确保拌合站的建立及投入使用，以保证施工中砼的供应能满足施工进度要求。

四、作业条件

1、人员、材料、机具已组织到位；场地已达到“三通一平”要求。

2、本工程已办理施工许可证；总监理工程师已签署开工令；

五、进度计划

计划暂定在180天内完成全部桩基础施工工作，施工日期以2013年7月20日计。

第四章、主要施工方法

一、施工测量

由于本工程采用人工挖孔灌注桩基础，桩的定位测量工作复杂，易出现错误，所以必须做好主轴线控制网布设工作和测量技术复核工作。

本工程拟投入的测量仪器为全站仪和DS2水准仪。

1、主轴线控制网的布设

根据施工现场放样的定位点，引测本工程的主轴线，并根据本工程施工平面特点，布设以外围主轴线加中间“十”字主轴线的控制网，其余轴线均以主轴线为基线引测而得。

2、桩心的定位测量

根据主轴线控制网测设出所有的轴线，轴线交点打木桩，桩身注明轴线号、桩号、桩径，桩顶钉铁钉做标志。

3、第一节护壁成型后的测量工作

第一节护壁拆模后应及时把桩中心线和标高点测设到护壁内侧壁上。

采用全站仪或拉线尺量的方法，把桩中心线引测到护壁内侧，弹墨线或画侧红三角形做标志，作为往下施工时装模定位和桩孔垂直度检查的依据。

采用水准仪把标高点引测到桩顶位置上，画倒红三角形做标志，作为挖孔深度的检查依据，以及桩身砼浇筑时的标高控制依据。

4、测量技术复核工作

为了杜绝桩定位错误，避免返工造成的材料、人工损失以及工期拖延，必须做好技术复核工作。

在测量员完成上述第2点工作内容后，项目技术负责人组织质检员、施工现场负责人进行技术复核，对所有的桩位进行检查，确保桩定位正确。

复核完毕后，填写《施工测量放线报验单》，报请监理单位检查验收合格后方能进行挖孔工作。

二、人工挖孔桩成孔施工

1、孔桩开挖施工组织

为达到施工进度计划的要求，开工前必须做好以下组织：

1、人员组织：

拟安排各个施工队组施工，每2人为一个操作小组，负责约2-4根桩（墩）的施工，桩距离近时要隔桩跳挖。

2、机具组织：

详附表1“拟投入主要施工机械设备表”。

3、材料组织：

中粗砂；P.042.5水泥；钢筋。

根据施工进度要求保证备有足够的材料。

4、开挖顺序组织：

根据要求及为了施工方便，拟采取两个施工段，先挖地下水水位较低的孔桩，利用先挖的孔桩作为降水井，每天晚上集中抽水，以利白天施工。

2、施工方法

1）、施工工艺流程：

2）、挖土：

采用短把的镐、锹等工具进行人工挖土，遇到比较硬的岩层时，可用风镐或人工凿除施工。

垂直运土：

用卷扬机进行垂直运土。

轴线经复核无误后开始第一节开挖，每进尺1米浇捣护壁砼一次，即以1米为一个施工段。

当桩孔深度超过10m时用鼓风机和输风管向桩孔中送入新鲜空气，提土桶上下保证联系通畅。

桩孔较深时用安全矿灯或12V以下的安全灯照明，如图1。

3）、开挖过程中，由于地下水影响，可在桩孔内临时挖集水坑，用潜水泵抽完水断电后立即开挖。

4）、开挖过程中遇到孤石或其它障碍物时，采用人工和风镐配合施工。

5）、成孔过程中，地面修通排水沟，及时排掉桩孔内抽出的水，从桩孔内挖出的废土或石碴由专人负责及时运出场外。

6）、桩位、垂直度、直径校核：

主轴线的控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方并妥善保护，施工中应经常复测。

第一节护壁成孔后应及时把桩中心线和标高点测设到护壁内侧壁上，作为往下施工时模板对中和桩位垂直度偏差控制的依据，直径检查用尺杆找圆周的办法进行。

检查分土方开挖后、支模后、砼护壁浇筑前三次进行，必须每段检查，发现偏差，随时纠正，保证位置准确。

7）爆破施工方法

A.本合同段内桩基大部分均为嵌岩桩，人工挖孔桩施工需要进行爆破施工，为保证周围村庄、耕地不受影响，且保护孔内已浇护壁不受损坏，必须严格控制起爆时最大一段装药量，尽量减小超爆或欠爆工程量，保证周边岩石的完整性，本工程采用严格控制周边界限的内部作用爆破方法，进行设计与施工，用毫秒差电雷管分段，施工方法如下：

钻孔清孔验孔检验雷管、炸药安装清场、作好安全措施引爆解除

对于相近的相邻孔桩必须采用跳爆的施工方法。

B.技术参数

对于不同孔径的桩基工程分别进行参数设计。

（1）φ1.3m径

爆破设计面积S=1.33m2

周边眼个数：

12个（5#-16#孔）

中心掏眼个数4个（1#-4#孔）

掏槽眼圈径φ=0.6m

孔深：

掏槽眼0.9m，周边眼0.8m

设计单耗：

q=3.2kg/m3

装药：

掏槽眼每孔300g，周边眼每孔150g，总量3.0kg

（2）φ1.8m径

爆破计算面积S=2.54m2

周边眼个数：

16个（6#-21#孔）

中心掏槽眼个数：

5个（1#-5#孔）

掏槽眼圈径φ=0.8m

孔深：

掏槽眼1.0m，周边0.9m

设计单耗q=3.0kg/m3

装药：

掏槽眼每孔400g,周边眼每孔300g，总量6.8kg

（3）φ2.0m径

爆破计算面积S=3.14m2

周边眼个数：

19个（7#-25#孔）

中心掏槽眼个数：

6个（1#-6#孔）

掏槽眼圈径φ=0.8m

孔深：

掏槽眼1.1m，周边1.0m

设计单耗q=2.8kg/m3

装药：

掏槽眼每孔500g,周边眼每孔400g，总量11.9kg

C.安全措施

（1）施工前必须先编制作业方案，作好技术交底，申报有关部门审批后，方可进行爆破作业；

（2）爆破由专人负责指挥，爆破工作人员必须经过专业培训

持证上岗，熟悉有关器材性能和安全规则，分工合作，明确各人责任和分工。

（3）所有使用材料必须符合现行国家有关规定，经检验完成，符合质量要求的方可进行使用。

（4）所使用材料购买、储存、保管、运输应遵守国家有关规

定，或到指定的有关部门办理，保管由专人负责管理，作好出入仓登记。

（5）在爆破危险区的边界设立警哨和警告标志，将爆破信号

的意义，警告标志和起爆时间通知当地有关单位或居民，爆破信号如下：

预备信号：

爆破员与警戒人员手持三角小红旗，吹连续长口哨，将爆破警戒区范围以内所有人员和有关设备撤离危险区。

起爆信号：

起爆员确认安全时，发出三声急促短口哨作为起爆信号。

解除信号：

放炮完毕，由爆破员进入现场检查，确认无盲炮或安全时，方可发出一声长口哨，作为解除警戒信号。

（6）孔内爆破时，覆盖好孔口，孔口并有架空设置，上部加盖压砂袋。

8）溶洞区人工挖孔桩施工方法

岩溶区域挖孔施工必须先仔细熟悉各桩位的地质柱状图，并做好详细的技术交底。

施工必须严格遵循先超前钎探地质情况，后进行孔桩作业的原则。

超前钎探采用风动电钻在桩孔中心位置提前钻一直径100mm、深度大于计划进尺深度0.5m以上的勘探孔，然后采用一根直径50mm特制取样钢管打入孔内进行地质取样。

根据取样钢管取出的地质样本结合地质勘资料具体分析溶洞内的构造状况，确定相应的处理方法。

A.无填充物的溶洞内挖孔施工：

按设计要求对溶洞进行回填密实，然后再进行人工挖孔施工。

（1）溶洞打开施工

①在探明溶洞部位后，施工至洞顶时应提前做好先关的安全防护工作：

利用护壁采用脚手钢管打设安全工作平台，作业人员系好安全带、机具捆绑安全带等，防止坠落事故。

②采用风镐人工凿开溶洞，完成后应撤出洞内施工机具、施工平台，施工人员撤至孔外。

（2）溶洞填充施工

①洞内填充物科采用粘土、砂土或细小的石渣、泥夹石等材料，所用材料必须处于硬塑状态。

②洞内回填：

每往洞内倒入1-2车填料，应下人对其进行进行平整、夯实处理。

整平夯实范围不小于桩径的3倍。

B.有填充物的溶洞内挖孔施工

对于溶洞内有填充物的，先查明填充物是处于软-流塑状态还是应塑状态，然后分别对待处理：

软-流塑状态的采用地质注浆先对桩身周围进行注浆处理，然后再采用人工挖孔施工；应塑状态的则直接进行进行人工挖孔施工。

3、护壁施工

①护壁施工时每根桩采用高度为1.0m组合钢模板各一套，分块拼装而成，拼装后模板上口直径为桩径，下口直径为桩径加0.15m。

②砼护壁的设计厚度为上口0.2m，下口0.15m，护壁砼设计强度等级为C25，护壁混凝土须采用桩身同等级混凝土浇筑，本工程桩身混凝土等级为C25；采用多节护壁，上下节护壁间用钢筋拉结；上下节护壁的搭接长度为0.2m。

④每节护壁均应在当日连续施工完毕，护壁模板的拆除宜在24h之后进行。

⑤遇塌孔，采取在塌方处砌砖外模，配适量直径ø8＠150钢筋，再支内模灌筑砼护壁。

⑥每天施工前，应安排下井人员对已做护壁进行检查，在无异常情况下，才能进行下模成孔的开挖。

⑦第一节井圈护壁中心线与设计轴线的偏差不得大于20,井圈顶面应高出场地150~200,壁厚比下面井壁厚增加150。

⑧混凝土护壁在一般土层中每节高度不超过1m；在软弱松散土层中每节高度0.3~0.5m。

每节护壁必须连续浇筑密实,土层渗水过大时应用速凝剂。

护壁模板宜在混凝土浇筑24小时后拆除。

4、成孔

桩孔开挖前,应根据地质资料结合周围环境状况做好充分准备,完善施工组织和安全防护措施;当处于不良地质条件以及周围环境复杂时,宜在现场试挖成功后方可进行正式开挖。

施工安全措施必须到位。

对孔内的漏电、涌水、塌方、高空坠物、有害气体以及地下洞穴等危害应有切实的安全防范措施。

当挖孔降低地下水位可能影响邻近建（构）筑物、道路、管线等的正常使用时,必须事先采取有效的防范措施;严禁在无止水措施情况下不加控制地大量抽水,以避免引起基坑外大范围地下水位下降,危及周边环境的安全。

当桩扩大头净距小于2.5m时必须采用跳挖。

安排跳挖的桩,应在相邻桩混凝土达设计强度的50%后才开挖。

挖桩终孔时,应进行桩端持力层检验,单柱单桩的嵌岩桩,应视岩性检验桩底下3d或5m深度范围内有无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质条件;当开挖实际桩长与设计桩长相差过大时,应向设计人反映处理。

每个单项工程的第一、二个桩孔（位置由设计与施工人员研究确定）到达孔底设计标高时,应由设计人与建设单位、监理单位、勘察部门代表及质监人员验孔,对该标高处岩（土）层共同进行鉴定并做出记录;其余桩孔应以鉴定认可的岩（土）层作为终孔的依据。

人工挖孔桩施工允许偏差表

成孔方法

桩径偏差（mm）

垂直度允许偏差（%）

桩中心位置允许偏差（mm）

现浇砼护壁

＋50

<0.5

50

5、终孔检查

挖孔至设计持力层后，施工单位应进行自检评定，监理、勘察、设计院及业主等部门核验。

孔桩终孔检查内容包括桩孔中心线位移偏差、桩径偏差、终孔深度、孔底沉渣以及桩底持力层等情况，各项偏差应在设计及规范允许范围内。

然后填写工程报验单，报监理、勘察、设计院及业主等部门核验并办理好隐蔽验收签章手续。

当设计持力层经过相关部门核验后方可进行扩大头的施工，扩大头施工好后，清理孔底，施工单位应进行自检评定，报监理、勘察、设计院及业主等部门核验办理检查验收签证手续，验收后用稍高于设计标号的砼封底200mm，防止岩石风化。

6、注意事项

①桩孔的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，及时纠正，保证桩孔位置正确,尺寸偏差符合验收标准的要求。

②桩端终孔深度按设计要求施工，每根桩终孔后必须请勘察、设计、业主、监理人员检查验收，办理好隐蔽验收手续。

③护壁砼施工时必须严格按配合比投料，坍落度符合配合比要求。

三、人工挖孔桩的钢筋笼制作安装

钢筋笼采用地面制作成型机械吊装施工。

1、材料要求

钢筋进场必须有出厂合格证和质量证明书，进场钢筋应分别按规格、型号、批量堆放，并按规定请监理单位进行见证取样，送检合格后填写工程材料报验单，报送监理单位审批认可合格后方可加工制作。

钢筋现场堆放地点要求挂牌以备检查，明确标示是否已检查、是否合格。

2、钢筋笼制作

纵向主钢筋应尽原材开料，尽量减少接驳，接头宜优先采用焊接,单面焊长10d,双面焊长5d;d<25的钢筋可搭接加点焊（抗拔桩只能机械连接或焊接）,搭接长度la根据混凝土等级详见结构设计总说明。

接头区段内纵筋接头面积不得超过50%（除注明外）;分段制作的钢筋笼,其接头应采用机械连接。

全部箍筋采用螺旋式或焊接环式。

加劲箍与纵筋采用焊接,其他箍筋与纵筋为隔点点焊;当纵两排时,内排箍筋用焊接环式,与纵筋逐点点焊。