传送带托辊套筒止口车床加工夹具设计.docx
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传送带托辊套筒止口车床加工夹具设计
目录
1任务书I
2引言II
3ABSTRACTIII
第一节零件的工艺设计2
一对零件的描述2
二套类零件的一般技术要求:
3
三毛坯的选择3
1毛坯的选择3
第二节托辊套筒加工夹具的设计5
一套筒加工夹具设计方案5
二设计思路与方案确定8
1托辊套筒夹具要满足的要求8
2加工工艺分析10
3托辊夹具的方案11
第三节定位分析及其计算12
一基准的选择12
1
(一)粗基准及其选择原则12
2
(二)精基准及其选择原则13
二托辊的夹紧17
1夹紧机构17
2夹紧机构的要求17
三夹具的装卸顺序:
18
四使用注意事项:
18
第四节计算及工艺结构分析18
(一)短托辊套筒加工夹具的数据计算18
1涨芯胎具的数据确定18
2顶尖的数据确定(尾座)19
3顶尖的数据确定(主轴)19
(二)长托辊套筒加工夹具数据计算20
1涨芯胎具的数据确定20
2顶尖的数据确定(尾座)21
3顶尖的数据确定(主轴)21
总结22
致谢24
参考文献25
第一节零件的工艺设计
一对零件的描述
此零件为套筒零件,套类零件主要是作为旋转或轴类零件的支撑,承受轴的径向力。
例如,车床光杠、丝杠的两端支架的衬套、滑移齿轮的衬套……而套类零件的内表面比外表面的加工困难的多,这是因为:
1孔加工是在零件内部进行的,切削情况不一直接用眼睛来观察。
2刀杆的界面大小受孔径的限制,特别是加工孔径小、长度长的孔时刀杆细而长,就导致刀杆刚性差。
3切削不容易排出,冷却液较难诸如切削区域。
4当工件壁厚较薄时,加工中零件容易产生变形。
5内孔的测量要比外圆困难尤其是对小直径孔的测量。
套类零件是以尺寸精度和表面粗糙度为主,而形状和位置精度,是根据工件用途来确定的。
套类零件的零件特点:
支撑套筒是机械加工中经常碰到的一类零件,他的应用范围很广,通常起着支撑和导向的作用。
套筒的主要工作表面的形状精度和个工作表面间的相互位置精度要求较高,内孔外圆的表面粗糙度要求比较小。
他的另一个特点是孔壁最薄处要小于5mm,加工中极易变形。
二套类零件的一般技术要求:
(1)尺寸精度套的各部分尺寸按用途不同应达到各自一定精度。
对于作为轴承和与其他零件配合的孔,他的精度要求较高。
类似于减轻重量和紧固用途的孔,要求不高。
(2)形状精度是指套的外圆表面、内圆表面的圆度、圆柱度。
端面的平面度等要求。
(3)位置精度是指套类零件的各表面之间相互位置精度,如径向圆跳动、端面圆跳动、同轴度、垂直度等。
(4)热处理性能作为零件的使用要求,其材料性能是很重要的,套类零件的种类繁多、运用场合也不同,热处理工艺也不同。
托辊套筒¢102mm处保证同轴度¢0.04mm。
在此,我们用一夹双顶来保证同轴度,就是用卡盘来夹紧外圆用两个顶尖来保证同轴度。
因为要和轴承座配合,应保证¢102内孔粗糙度为1.6。
采用粗车-精车来达到。
托辊套筒的材料应为Q235碳素结构钢。
因为Q235的疲劳极限为235mpa,远远足够防止加工过程中所引起的变形。
并且Q235钢属于低碳钢,含碳量从0.10%至0.30%低碳钢均易于接受各种加工如锻造,焊接和切削。
三毛坯的选择
正确地选择毛坯是工艺技术人员应高度重视的问题。
零件加工过程中工序的内容或工序数目、擦料消耗热处理方法零件制造费用与毛坯的材料、制造方法,毛坯的误差与余量有关。
1.毛坯的选择
1)毛坯的制造方法应与材料的制造工艺性相适应。
铸铁、铸钢和铸铝、
铸铜等有色金属材料适合用铸造获得毛坯;要求强度和韧性好的重要钢制零件用锻造获得毛坯;焊接时快速获得毛坯的方法,但仅适用于低碳钢。
2)毛坯的选择方法应与生产类型相适应。
大批量生产时宜采用精度和生产
率高的毛坯制造方法,以减少材料消耗和机械加工工作量。
如用金属模铸造,熔模铸造,模锻,精锻等方法获得毛坯。
而单件小批量生产是宜采用精度和生产率均较低的生产方法,如用手工铸造、自由锻等方法。
3)根据零件的形状和尺寸大小确定毛坯一般情况下,形状复杂,尺寸大的
毛坯宜采用生产率和精度较低的砂型铸造或自由锻造;而形状简单、尺寸小的毛坯可以用高精度高生产率(如压铸,精密模锻等)的毛坯制造方法;形状特殊,机械加工又有困难的小件可用熔模和压铸等方法。
4)根据工厂现有的生产毛坯的条件考虑。
毛坯的种类
机械加工中常用的毛坯种类有以下几种:
(1)铸件适用于形状复杂的零件毛坯。
(2)锻件适用于要求强度高,形状比较简单的零件。
(3)型材热轧型材用于一般零件的毛坯。
冷拉型材尺寸较小、精度较高,
适用于制造中小型零件及自动机床上加工。
(4)焊接件适用于要求缩短生产周期,单间和小批量生产的大件。
焊接
件必须经时效处理后方可加工。
(5)冷冲压件适用于板料零件,多用于大批量生产的中小零件。
(6)其他如工程塑料和粉末冶金材料。
第二节托辊套筒加工夹具的设计
一套筒加工夹具设计方案
托辊是带式输送机的关键运动部件及重要组成部分,它的应用十分广泛,仅煤矿用托辊就占很大一部分。
如沈阳矿山机械集团有限责任公司为中国国内最大的托辊制造厂家之一,年产量200,000只,只占市场份额的很少,可见煤矿用托辊的数目很大;其他行业在生产加工或运输中也要用到大量托辊。
可见托辊生产属专业化大批量生产类型,那就要求其加工设备和辅助装备能满足大批量生产。
由于各种场合大量使用的带式输送机日趋向大运量、长距离、高速度、节能、长寿型的方向发展。
为使带式输送机达到高速重载、低阻节能、长寿的要求,对影响带式输送机主要性能且数量较大的关键部件是托辊的结构和加工工艺,高性能的带式输送机对托辊的性能参数提出了高的要求,如运行阻力系数、外圆径向跳动、内圆同轴度和使用寿命等,这些参数直接影响整机的性能和运营成本。
国内带式输送机主要生产厂家自80年代开始,已先后采取了引进国外技术、聘请国外专家指导生产、引进部分国外专用设备等措施,大力进行托辊生产的技术改造。
但煤炭行业许多中小型带式输送机生产厂家,无力从国外引进成套技术和设备。
所用生产设备多为国产的一般通用设备,生产工艺落后,产品质量差。
托辊生产质量成为困扰企业打开市场,参与市场竞争的大问题。
虽然托辊部件较小,结构也非常简单,但要制造出批量大、质量高的托辊并非易事,而且托辊组分有各类槽形托辊组,各类平行托辊组,各类调心托辊组,各类缓冲托辊组。
有些辊子的结构先进,性能可靠,采用优质专用焊管,有严格公差要求,轴材料采用冷拔圆钢,轴承座采用优质钢板冲压,密封结构采用PDC型,三道密封装置,防尘、防水性能均优于国家相关标准。
装配后辊子强度好,经向跳动量小,旋转阻力小,重量轻,能耗低,使用寿命长,一般均超过30000小时。
因此加工不同类型的托辊就要求有不同的设备或工装夹具,不同类型对夹具的精度要求也不同。
我国有些托辊生产设备陈旧,工艺落后,加工精度和生产效率低且工人劳动强度大,托辊生产质量很不稳定。
突出特点是旋转阻力大,径向跳动及轴向窜动量大;辊皮壁厚严重不均,寿命低,缺乏市场竞争力。
那就更需要改进机床和工装夹具设备,以提高托辊的质量。
机床夹具对零件加工的质量、生产率和产品成本都有着直接的影响。
因此,无论在传统制造还是现代制造系统中,夹具都是重要的工艺装备,我们可以通过设计一套经济适用的夹具来减少托辊因装夹造成的误差。
我们做的夹具为了保证托辊的套筒¢102mm处同轴度,来实现托辊的大批量生产。
这次托辊套筒夹具的设计是用于一台车床上,因此夹具必须满足车床的定位夹紧。
夹具的最基本作用就是保证工件准确定位且夹紧以利于加工,由于托辊有不同的直径系列和不同的长度系列,但我们设计的主要就是俩个长度的专用夹具。
长度分别是345mm和1100mm。
这就是对这个夹具最基本的设计要求。
除了让夹具满足上述要求外,还应尽量使夹具快速准确定位夹紧,以节省辅助时间;尽量结构简单,操作方便,解决由于托辊套筒¢102mm内圆的同轴度偏差。
解决的大体方法采用用弹簧涨胎并一夹双顶定位加紧的机构,使在车床上装夹夹紧,在保证加工精度同时,十分快速方便。
本设计采用自定心夹紧机构,让定心定位夹紧同步进行,节约了辅助加工时间,不仅能快速准确定心、提高加工效率;还能解决上述问题。
无论设计什么夹具,都要用更新的理念,从节约材料,提高质量,降低成本,提高生产效率,降低劳动强度等各方面综合考虑夹具的设计。
二设计思路与方案确定
1托辊套筒夹具要满足的要求
首先简单介绍一下托辊套筒的加工生产流程,以便于思考确定方案。
用切管机钢管下料——托辊套筒专用车床床上两端车孔、倒角、平端面。
与前面同步进行;托辊管体的加工。
序号
名称
内容
设备
夹具
刀具
量具
备注
05
下料
φ108x6x355(1110)
G540
三爪卡盘
锯条
2m盒尺
010
精车端面内控
以内圆定位及夹紧,一端面及双顶尖定位粗车内圆留余量2mm
CA6140车床
三爪卡盘
YT5
φ150x0.02游标卡尺
015
扩孔
以内圆定位及夹紧,以端面及双顶尖定位扩孔至尺寸
CA6140车床
三爪卡盘
YT14
φ102H7塞规
托辊管体参数
L1
D1
345mm
1100mm
托辊夹具要满足的要求:
如何定位才能保证工件轴线与主轴轴线重合;如何夹紧才能保证工件在正确定位的基础上夹紧,而且使各工件所受夹紧力相同;如何实现快速定位和夹紧;如何实现加工不同长度的工件时夹具在直径和长度方向的可调;如何实现工件相对主轴两侧居于中间位置;如何提高自动化程度,减轻劳动强度。
从附图-管体加工示意零件图中可以说明加工这两个管体(长度分别为345mm和1100mm)¢102止口要求两端的同轴度为¢0.04mm;那么要达到这个同轴度,就要求夹具能满足这个要求。
如果夹具只能调到加工给定托辊套筒的同轴度,那么由于加工过程中的误差,就会导致加工精度不高。
必须采用一定方法避免,可以通过让设计方案把这项误差给避免了。
如采用调整加工围坐和主轴的同轴度为¢0.02mm,就可以弥补这项误差。
2加工工艺分析
由托辊的零件图可知,辊筒两端的轴承孔102的表面粗糙度Ra=6.3Nm,等级较低,而圆柱度和同轴度的要求较高。
另见壁厚为5mm,属于薄壁件,因此,设计的机床在加工时必须解决如下几个问题:
1、孔的位置必须正确。
避免空的轴心线与管体的轴心线偏差过大。
2、保证孔的圆柱度。
如果圆柱度超差过大,轴承装配就比较困难。
3、保证两端孔的同轴度。
如果同轴度超差,装配后,托滚不能均匀转动,从而使轴承和皮带及滚筒的使用寿命降低。
4、表面粗糙度必须保证,否则将影响到与轴承衬套的配合,筒壁工作时,受力不均匀,将加快滚筒的损坏。
5、加工时,夹紧力要适合,方向作用点要得当,而且要求作用均匀。
否则容易引起工件变形,这样加工的废品率必然升高,造成成本提高,经济性差。
通过以上的分析,需要我们在设计夹具时,尽可能满足上述几个方面的要求。
3托辊夹具的方案
这是设计托辊夹具要解决的问题,带着这些问题,我想了如下方案。
图1为短托辊套筒加工示意图,图2为长托辊套筒加工示意图。
加工主要解决的问题是两侧内圆的同轴度为0.04mm的问题。
在这们通过涨胎以内圆不加工面为粗基准用一夹双顶的方案来保证同轴度来解决。
它主要有弹簧涨胎和顶尖组成在车床上加工的。
优点:
结构简单成本低,易于装夹,操作方便。
容易达到要求。
缺点:
不能适应不同直径和长度的工件加工。
不过在此我们可以设计成专用夹具,所以此方案可用。
1.短托辊套筒加工示意图
2.长托辊套筒加工示意图
第三节定位分析及其计算
一基准的选择
基准的定义:
在零件图上或实际的零件上,用来确定其它点、线、面位置时所依据的那些点、线、面,称为基准
1粗基准及其选择原则
1、粗基准的定义——以未经机械加工过的表面作为的定位基准。
工艺过程中的第一道机加工工序使用的定位基准都是粗基准。
选择粗基准需要考虑的主要问题:
加工表面与不加工表面之间的相互位置;
加工表面余量的均匀或分配问题。
2、粗基准选择的原则
粗基准选择原则一:
若需要保证加工面与不加工面的相互位置关系时,应以不加工表面作为粗基准。
粗基准选择原则二:
若需要保证某重要表面的余量均匀,应选择该表面之毛坯面为粗基准。
粗基准选择原则三:
若需保证多个表面均有足够的余量,应选择余量小的表面作为粗基准。
粗基准选择原则四:
粗基准表面应尽可能平整、光滑和有足够的尺寸,以保证定位的尽量准确和夹紧的可靠。
粗基准选择原则五:
粗基准一般重复不得使用在同一尺寸方向上粗基准通常只允许使用一次,这是因为粗基准一般都很粗糙,重复使用同一粗基准所加工的两组表面之间位置误差会相当大,因此,粗基一般不得重复使用。
2精基准及其选择原则
1、精基准的定义:
已经机械加工的表面作为的定位基准。
选择精基准需要考虑的主要问题:
满足零件的加工要求;
减少定位误差;
保证安装准确、可靠与方便。
精基准选择的原则:
+
便于装夹的原则
基准重合基准统一
自为基准互为基准
本夹具用于托辊止口加工这道工序,加工止口可选用内孔定位和外圆柱面定位,用于由于要用车床上加工单面止口用,因此采用内孔定位,定位元件选弹簧涨胎和卡盘。
由于弹簧涨胎是用顶尖顶开的,所以对中性好,能使工件的定位基准轴线在主轴上,而不受定位直径误差的影响,并且安装方便。
由于加工完一端加工另一端,由于周向不要求限制,因此限制了五个个自由度,由弹簧涨胎和卡盘来完成的。
弹簧涨胎的工作表面需经磨削,为方便加工开槽中间退刀槽。
弹簧涨胎的加工处表面应在一次定位中磨出,以求一致。
弹簧涨胎和顶尖接触的工作锥度越大,定位误差越小;但工作锥度越大,定位稳定性越差。
据文献得,由于要用弹簧涨胎定位,因此会增加定位稳定性,所以V形块的工作锥度为1:
5。
弹簧涨胎用弹簧钢65Mn,表面中温回火处理,以求达到更好的弹性。
弹簧涨胎的形状:
长筒加工弹簧涨胎的设计形状
短筒加工弹簧涨胎的设计形状
结构方案和定位方案的选择本课题是针对托管管体止口这一特定工序而设计的专用夹具,正确学则加工用定位基准和确保加工精度的重要条件,同时也有利于实现直达限度的集中工序,从而达到提高加工速度的目的。
由于采用夹具定位,对零件加工精度的要求完全可以达到。
选择定位基准的原则和应注意的问题由于加工孔现对于中心的位置要求交高,因此采用单工位方法一次定位,可以减少定位误差。
二托辊的夹紧
1夹紧机构
在机械加工中,工件的安装包括定位和夹紧两个密切联系的工作过程。
在安装工件时,先把工件放置在夹具的定位机构中,使它获得预定的正确位置,然后采用一定的机构将它压紧夹牢,以保证在加工过程中,不会由于切削力、向心力及工件重力等的影响而产生位置改变或振动。
这种将工件压紧夹牢的机构为夹紧机构。
2夹紧机构的要求
夹紧机构对保证加工质量,提高工作效率,减轻工人劳动强度,保证安全生产,降低生产成本,提高经济效益,均有很大影响,因此夹具机构必须满足以下基本要求:
1)保证加工质量,夹紧时不能破坏工件定位时所获得的位置。
2)夹紧力可靠适当。
既要使工件在加工过程中不产生移动或振动,有不能使工件产生不允许的变形和损伤。
3)提高生产效率。
即夹紧动作要迅速,辅助时间要短。
4)操作方便省力,使用安全可靠,改善工人劳动条件,减轻劳动强度。
5)结构简单紧凑,力求体积小,重量轻,构件少,并尽量选用标准件。
构件的复杂程度应与生产批量相适应。
6)具有良好的结构工艺性,制造维修方便。
夹紧方案在这里我们用三抓卡盘来加紧工件也就是托辊套筒,并用两个顶尖顶住安装于其内侧的涨胎使以内测为粗基准,两个顶尖分别安装于尾座和卡盘内的主轴锥度卡。
三夹具的装卸顺序:
在加工托辊套筒内圆时把弹簧涨胎安装到套筒内侧并用三抓卡盘夹住套筒,用两个顶尖分别顶住涨胎两侧。
在加工完一侧后,涨胎连同套筒一起取下同理加工另一侧(注意不能挪动涨胎对于套筒的位置)。
四使用注意事项:
1.加工完一侧拆下加工另一侧时,注意不要挪动涨胎的位置。
2.在加工前,调整主轴和尾座,使之同轴度为¢0.02(这样足够保证加工套筒的¢102mm同轴度¢0.04mm).
第四节计算及工艺结构分析
(一)短托辊套筒加工夹具的数据计算
1涨芯胎具的数据确定
因为短托辊套筒的长度为345mm,那么涨芯胎具的长度可以是150mm。
其他数据可以根据结构得出。
由于条件要求得,由于涨胎的弹性要好,材料可以选用的65Mn。
65Mn,锰提高淬透性,φ12mm的钢材油中可以淬透,表面脱碳倾向比硅钢小,经热处理后的综合力学性能优于碳钢,但有过热敏感性和回火脆性。
有优良的综合性能,如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能,又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。
为了满足上述性能要求,弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。
65Mn钢板强度、硬度、弹性和淬透性均比65号钢高,具有过热敏感性和回火脆性倾向,水淬有形成裂纹倾向。
弹簧钢要求较高的强度和疲劳极限,一般在淬火+中温回火的状态下使用,以获得较高的弹性极限。
热处理工艺技术对弹簧内在质量有着至关重要的影响。
2顶尖的数据确定(尾座)
由装配尺寸,由于弹簧涨胎长150mm,那么从弹簧涨胎到套筒外侧共(345-150)/2mm=102.5mm。
因为要和弹簧涨胎锥度1:
5配合,它的椎头锥度可定为1:
5小径为φ64mm大经φ74mm长度为30mm。
第二段直径可定为φ40mm,长度为135mm。
第三段即为和尾座顶尖套孔配合的段,这段锥度为模氏五号锥度,莫氏五号1:
19.002大径为φ44.399mm,这段大经可为φ44.7mm小径为φ37mm。
那么,长度为130mm。
最后一段为美观段长度为5mm,直径为φ35mm。
那么总长度为(5+130+135+30)mm=300mm。
顶尖的材料我们可以选用20Gr。
3顶尖的数据确定(主轴)
由装配尺寸,由于弹簧涨胎长150mm,那么从弹簧涨胎到套筒外侧共(345-150)/2mm=102.5mm。
因为要和弹簧涨胎锥度1:
5配合,它的椎头锥度可定为1:
5小径为φ64mm大经φ74mm长度为30mm。
第二段直径可定为φ40mm,长度为155mm。
第三段即为和主轴套孔配合的段,此段锥度为模氏六号锥度,莫氏六号1:
19.002大径为φ63.345mm,这段大经可为φ64mm小径为φ54mm。
长度为190mm。
第四段为美化段,长度为5mm,直径为50mm。
那么总长为(30+155+190+5)mm=380mm。
顶尖的材料我们可以选用20Gr。
(二)长托辊套筒加工夹具数据计算
1涨芯胎具的数据确定
因为短托辊套筒的长度为1100mm,那么涨芯胎具的长度可以是150mm。
用两个涨芯胎具防御两侧,中间用一根轴焊接。
其他数据可以根据结构得出。
由于条件要求得,由于涨胎的弹性要好,材料可以选用的65Mn。
65Mn,锰提高淬透性,φ12mm的钢材油中可以淬透,表面脱碳倾向比硅钢小,经热处理后的综合力学性能优于碳钢,但有过热敏感性和回火脆性。
有优良的综合性能,如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能,又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。
为了满足上述性能要求,弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。
65Mn钢板强度、硬度、弹性和淬透性均比65号钢高,具有过热敏感性和回火脆性倾向,水淬有形成裂纹倾向。
弹簧钢要求较高的强度和疲劳极限,一般在淬火+中温回火的状态下使用,以获得较高的弹性极限。
热处理工艺技术对弹簧内在质量有着至关重要的影响。
2顶尖的数据确定(尾座)
由装配尺寸,由于弹簧涨胎长150mm,那么从弹簧涨胎到套筒外侧共100mm。
因为要和弹簧涨胎锥度1:
5配合,它的椎头锥度可定为1:
5小径为φ80mm大经φ84mm长度为20mm。
第二段直径可定为φ40mm,长度为135mm。
第三段即为和尾座顶尖套孔配合的段,这段锥度为模氏五号锥度,莫氏五号1:
19.002大径为φ44.399mm,这段大经可为φ44.7mm小径为φ37mm。
那么,长度为130mm。
最后一段为美观段长度为5mm,直径为φ35mm。
那么总长度为(5+130+135+20)mm=290mm。
顶尖的材料我们可以选用20Gr。
3顶尖的数据确定(主轴)
由装配尺寸,由于弹簧涨胎长150mm,那么从弹簧涨胎到套筒外侧共100mm。
因为要和弹簧涨胎锥度1:
5配合,它的椎头锥度可定为1:
5小径为φ80mm大经φ84mm长度为20mm。
第二段直径可定为φ40mm,长度为155mm。
第三段即为和主轴套孔配合的段,此段锥度为模氏六号锥度,莫氏六号1:
19.002大径为φ63.345mm,这段大经可为φ64mm小径为φ54mm。
长度为190mm。
第四段为美化段,长度为5mm,直径为50mm。
那么总长为(20+155+190+5)mm=370mm。
顶尖的材料我们可以选用20Gr。
4连接轴的确定
由装配关系可以的出,此轴直径为φ40总长为620mm。
材料可选用45#钢。
45#钢属于中碳钢-含碳量从0.30%至0.60%,用以制造重压锻件,车轴,钢轨等45#属钢材中的一种材质。
属优质碳素结构钢。
大量的模具生产公司会用到,做模具钢使用。
45,指此种材质中碳的含量,大概在450左右。
此种材质,相对于其他的优碳钢,也较普遍。
45#钢广泛用于机械制造,这种钢的机械性能很好。
但是这是一种中碳钢,淬火性能并不好,45号钢可以淬硬至HRC42~46。
所以如果要表面硬度,又希望发挥45#钢优越的机械性能,常将45#钢表面渗碳淬火,这样就能得到需要的表面硬度。
夹具由两个托辊和连接轴焊接连成。
总结
毕业设计是对我们三年学习和知识的融会、运用和贯通,是迅速提高我们实践经验的一条重要途径。
在实践中教导我们发现问题,以及怎样分析问题并最终解决问题。
让我们的综合能力有所提高,扎实巩固专业基础知识。
毕业设计是对学生进行进入社会前基本训练的重要环节。
通过毕业设计我们能巩固,熟悉并综合运用所学知识;培养理论联系实际的学风;掌握零件机械加工工艺规程编制,专用工艺装备及夹具的基本技能;学会查阅,运用各种技术资料,手册。
初步掌握对专业范围的生产技术问题进行分析综合研究的能力;使学生受到比较全面的训练。
为期近2个月的毕业设计已结束,回顾整个过程,我觉得收益匪浅。
毕业设计是检查学生综合设计能力的一个重要环节,是对学生独立设计能力的一次考验,使理论与实践更加接近,找出了在我设计中的不足和能力欠缺之处,加深了我对理论知识的理解,强化了毕业设计中的感性认识,提高了独立设计能力。
深入实际,体会到理论联系实际的必要性,认识到学校学过的许多知识与解决实际生产问题还有很大的差距,而缩短差距的方法只有到实践中去。
利用一切方法和手段了解本课题所涉及的研究、生产、销售、使用等方面的实际情况以及有关的数据、图表、文献资料。
向生产实践学习,了解与课题有关的生产线、设备、工艺等实际知识。
总
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- 关 键 词:
- 传送带 套筒 车床 加工 夹具 设计