中小加工制造业物流配送研究.docx
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中小加工制造业物流配送研究.docx
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中小加工制造业物流配送研究
高等教育自学考试毕业论文封面
市地:
山东省济南市2014年4月6日
专业
物流管理
姓名
王jia寛
联系电话
158XXXXX78
准考证号
012XXXXX1617
档案号
通讯地址
山东省济南市高新区大正示范区英才路2号
邮编
250104
论文题目
中小加工制造业物流配送研究
论文
页数
24
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指
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见
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毕业考核成绩
主考院校盖章
年月日
中小加工制造业的物流配送研究
摘要
国内中小加工型制造企业大多数是私营家族式企业,七八十年代的一批草根创业家们,由于当时国内国际环境的影响;没有专业的理论和人才的指导,在经营企业的过程中带有一种“重生产,轻流通”的观念。
随着现代物流管理的地位日益提高,中小加工制造企业物流改革势在必行。
引进前沿的现代物流管理理念,选择适合企业的运作模式;在降低成本的同时,提高物流配送的效率和客服满意度,为企业核心竞争力的提升起到积极的作用。
论文首先阐述加工制造业物流配送的概念,产生的背景及作用。
然后研究分析物流配送对企业的成本控制,客服服务水平;企业核心竞争力的重要性,探讨中小加工制造业物流配送的现状及存在的问题;并做出详细的分析说明。
最后针对中小加工制造业物流配送存在的问题,结合相关案例;从物流配送的运营模式及其优缺点出发,探讨对企业物流配送的持续优化。
进一步提高配送效率和客户服务水平,减少不必要的运营成本,进而增强企业的核心竞争力,为企业的战略实施奠定基础。
关键词:
制造业物流物流配送配送模式流程优化
Theresearchonthesmallandmedium-sizedmanufacturinglogisticsdistribution
ABSTRACT
Mostofenterprisesthatbelongtosmallandmedium-sizedprocessingandmanufacturingareprivatelyoperatedandfamilyenterprises.Undertheimpactofhomeandabroadatthattime,withouttheprofessionaltheoriesanddirectionoftalents,agroupofgrassrootsentrepreneursinthe70sand80shadaconceptthatis“importancetoproductionandlightofcirculation”.Withthestatusoflogisticsmanagementisincreasing,itisimperativeforprocessingandmanufacturing,smallandmedium-sizedenterprisestoreformaboutlogisticsandbringaboutadvancedmodernlogisticsidea,aswellaschoosingoperationmodesthatsuitenterprises.Whenreducingthecost,enterpriseshouldimprovethelogisticsdistributionefficiencyandthesatisfactionoftheservice,whichaimingatdoingagoodjobinbasicfortheenterprisesoverallcompetitiveness.
Firstly,itcanbestatedthatlogisticsdistributionplaysaimportantroleinthefollowinghands:
enterprises’costcontrol,customerservicelevel,operationmodesandstrategicplanning.Secondly,researchandanalysistheconceptandfunctionoflogisticdistribution,thesituationandproblemsaboutthesmallandmedium-sizedprocessingandmanufacturing’slogisticdistribution,furthermore,makeadetailedanalysis.Thirdly,aimingattheproblemsthatsmallandmedium-sizedprocessingandmanufacturinghave,weshouldcombinerelatedtothecase,discusssomeavailablemethodsandcounterplansfromoperationmodesandtheadvantagesanddisadvantagesoflogisticsdistribution.Furtherimprovetheefficiencyofdistributionandcustomerservicelevel,reduceunnecessaryoperatingcosts,andthenstrengthenenterprises'strategyimplementation.
Keywords:
manufacturinglogisticsdistributionmodethelogisticsefficiency
processoptimization
1
1
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5
加工制造业物流配送的优化16
达纸业有限公司物流配送优化19
9
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4
1引言
1.1研究的背景
随着我国生产和流通企业的结构调整,经济的快速发展和市场竞争的加剧,物流配送业会受到越来越多的重视。
社会的发展对物流和配送提出了更高的要求,这就需要建立更为先进、科学的物流体制。
配送方式是现代物流的一个核心内容,可以说是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物,与人们一般所熟悉的“送货”有本质上的区别。
当然,配送对于经济发展的意义,更重要的是在于它是物流企业,制造企业,电商企业,零售企业等各种企业发展的一个战略手段。
从历史上曾采用的一般送货,发展到以高新技术支持的、作为加工制造业发展战略手段之一的配送,也就是近一二十年的事情。
基于此需要我们从理论与实践相结合的角度,来加强对物流配送问题的研究
自20世纪90年代以来,由于科学技术的进步、经济的发展、全球化信息网络和全球化市场的形成,以及技术变革的加速,围绕新产品的市场竞争日趋激烈。
所有这些要求企业在激励的竞争环境中,具备的物流能力;
(1)能对不断变化的市场做出快速反应。
源源不断地开发出满足用户需求的、定制的“个性化产品”去占领市场以赢得竞争:
(2)物流过程通过产品配送提供顾客所要求的基本增值服务:
时间效用与空间效用:
(3)配送和其他物流作业经常与顾客发生直接联系,影响客户对于产品以及相关服务的感受。
(4)产品寿命周期不断缩短,企业缩短交货期。
(5)提高产品质量、改进服务和降低成本。
物流配送对企业物流在当前以买方市场为特征的激烈环境下取得竞争优势具有关键作用,在市场中也被赋予了越来越丰富的内容和涵义。
1.2研究的目的和意义
配送是在整个物流过程中的一个环节,既包含集货、储存、拣货、配货、装货等一系列狭义的物流活动,也包括输送、送达、验货等以送货上门为目的的商业活动,它是商流与物流紧密结合的一种综合的、特殊的复合性供应链环节、也是物流过程的关键环节。
由于配送直接面对消费者,最直观地反映了供应链的服务水平,所以“配送在恰当的时间、地点,将恰当的商品提供给恰当的消费者”的同时,也应将优质的服务传递给客户,配送作为供应链的尖端环节和市场营销的辅助手段,日益受到重视。
(一)对于广大用户来说,提高了物流服务水平;
配送能够按时按量、品种配套齐全地送货上门,一方面使用户免除了出差采购运输进货等劳役之苦,简化了手续,方便了用户,节省了成本,提高了效率;另一方面保障了物资供应,保障了企业生产和流通的正常进行,满足了人们生产生活的物资需要和服务享受。
(二)配送提高了物资利用率和库存周转率;
配送采用配送中心集中库存,可以利用有限仓库,使有限库存为更大范围更多客户所利用,需求更大、市场面广,物资利用率和库存周转率必然大大提高。
还可以使仓储与配送环节建立和运用规模经济优势,使单位存货配送和管理的总成本下降。
(三)配送完善了干线运输中心的社会物流功能体系;
采用配送作业方式,可以在一定范围内,将干线、支线运输与仓储等环节统一起来,使干线输送过程及功能体系得以优化和完善,形成一个大范围物流与局部范围配送相结合的、完善的物流配送体系。
(四)配送对于整个社会和生态环境来说,也起着重要的作用。
配送可以节省运输车辆,缓解交通紧张状况,减少噪声、尾气排放等运输污染,为保护生态平衡、创造美好家园作出贡献。
(五)发展配送有利于提升和优化物流结构和产业结构:
优化物流结构和产业结构,使运输业、仓输业获得增长的机会;同时与其相关的电信服务、代理业和客户服务等行业的发展将成为第三产业的新增长点。
我国从历史上曾采用的一般送货,发展到以高科技做支撑,再成为企业发展战略手段的配送,是最近一二十年的事情,20世纪90年代以来的实践证明,配送是一种非常好的物流方式,它彻底改变了传统的流通模式和方式,为用户提供了更加方便、快捷的服务,提高了流通企业的效率。
但进展缓慢、设备落后、信息化程度低也是目前的一个基本状况,所以,借鉴发达国家的先进经验,结合我国具体实际,发展符合我国国情的配送体系,使物流配送向正规化、规模化发展显得十分重要。
经济学的角度,从经济学资源配置的角度来看,配送是以现代送货形式实现资源最终配置的经济活动:
(1)配送是资源配置的一部分,因为经济体制就是分配或配置资源的一种机制,配送可以看作是经济体制的一种形式。
(2)配送的资源配置作用表现在,它是资源的“最终配置”,是接近顾客的配置,而尽可能接近顾客是企业经营战略取得成功至关重要的因素,配送是一种重要的物流方式,对许多企业具有极为重要的战略价值,但其局限性使它不能解决物流及流通领域的所有问题。
(3)配送的主要经济活动是送货。
这里强调现代送货,表明与传统送货方式的区别,即配送的主要经济活动是以现代生产力、新式劳动手段作支撑,依靠科技,是“配”与“送”有机结合的一种方式。
(二)配送的实施方式,从配送的实施方式角度看,物流是按用户定货要求,在配送中心或其他物流节点进行货物配备,并以最合理的方式送交用户:
(1)配送处于接近用户的那一段流通领域资源配置的全过程。
配送的实质是送货,但是和一般送货有区别:
一般送货可以是一种偶然行为,而配送却是一种固定的形态,是一种有确定组织、确定渠道、有现代技术手段支持、有一套完整科学管理的体制形式,配送是一种高水平的送货方式。
(2)配送是“配”和“送”的有机结合。
配送与一般送货的重要区别是,配送利用有效的分拣、配送等理货工作,使送货达到一定的规模,以利用规模优势取得较低的送货成本。
如果不进行分拣,配货,有一件运一件,需要一件送一件,会大大增加人力、物力消耗,送货成本不会低于取货。
所以,要体现配送的优势,分拣、配送等项工作是必不可少的。
(3)配送以用户要求为出发点。
配送是从用户利益出发,按用户要求进行的一种活动。
因此,必须明确树立“用户第一”、“质量第一”的观念。
企业作为服务者,首先应从用户利益出发,在充分考虑了用户利益的基础上取得本企业的利益。
企业不能利用自己的配送渠道对货物进行控制以此来控制用户,不能利用配送作为部门分割、行业分割、割据市场的手段。
(三)从物流配送的作用来看,物流配送是伴随着大生产、大流通而出现的一种完成资源配置和满足消费需求的方式。
物流配送由于实现了定时、定量、准时性、计划性、即时性、低费用甚至可以实现客户的零库存,以至可以完全取代客户原有的供应系统用更高的供应质量和更低的供应成本,对用户实现供应,实现企业销售和客户供应的一体化。
总的来说还有以下几个重要的作用:
(1)配送有利于提高物流经济效益,融合并提高各项物流功能的效率,降低进货成本,通过集中库存,保持合理库存,实现合理运输,降低运输成本;
(2)配送是客户的后勤,是直接连接最终客户的物流活动,网络覆盖面大,物流手段先进、设备齐全、专业化程度高,服务可靠;
(3)配送有助于提高物流系统的宏观调控能力,实行集中库存、共同配送等大物流形式,有助于进行有效的宏观调控、资源优化配置以及提高整个物流系统的运作效率。
1.3国内外研究的现状及内容
(一)国内物流配送的研究现状及内容
长期以来,由于受计划经济的影响,我国物流社会化程度低,物流管理体制混乱,机构多元化,导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥,规模经营、规模效益难以实现,设施利用率低,布局不合理,重复建设,资金浪费严重。
由于利益冲突及信息不通畅等原因,造成余缺物资不能及时调配,大量物资滞留在流通领域,造成资金沉淀,发生大量库存费用。
另外,我国物流企业与物流组织的总体水平低,设备陈旧,损失率大、效率低,运输能力严重不足,形成了“瓶颈”,制约了物流的发展,物流配送明显滞后。
商流与物流分割,严重影响了商品经营和规模效益。
实践证明,市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化,迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。
发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心是建立和健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。
我国是发展中国家,要借鉴发达国家的经验和利用现代化的设施,但目前还不可能达到发达国家物流配送中心的现代化程度,只能从国情、地区情况、企业情况出发,发展有中国特色的新型物流配送中心。
随着电子商务的日益普及,中国的物流配送业一定会按照新型物流配送中心的方向发展。
然而由于我国历史原因,长期以来形成了重生产、轻流通,重商流、轻物流的思想,配送的发展在现阶段还很不成熟,存在的问题也不少,突出表现在如下两个方面:
(1)配送的服务核心作用难以发挥:
配送的核心作用是服务,现阶段的配送方式,基本上是以单兵作战的分散型配送为主,配送调度中心还没有发挥出应有组织、协调、平衡、管理等综合作用。
由于物流配送主要是由各专业公司独自进行,而现行物流企业经营外围较窄,可提供物流配送服务的内容较少,满足不了用户的多种服务需求。
(2)配送操作过程现代化程度低:
目前我国配送操作中计算机的应用程度较低,仅限于日常事物管理,而对于物流中的许多重要决策问题,如配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径、最优库存控制等方面,仍处于半人工化决策状态,适应具体操作的物流信息系统的开发滞后。
综上所述,我国现在物流配送业的发展还处于起步阶段,与国外先进水平还有较大差距,需要我们结合国情,努力迎头赶上,融入国际经济、贸易、物流大发展的潮流中去,只有这样,我国物流业的国际竞争力才有望真正提高。
(二)国外物流配送的研究现状及内容
(1)以高科技为依托:
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发达国家的配送在运输技术、储存保管技术、装卸搬运技术、货物检验技术、包装技术、流通加工技术以及与物流各环节都密切相关的信息处理技术等方面,都建立在先进的物流技术基础上,配送中心完全采用计算机管理。
仓库内从货物入库时的分拣、刷码到进入指定的库房里待装配送车辆,全部是自动化操作。
有些配送中心的所有环节包括存货、处理订单和配送商品都由以卫星通信为载体的电脑网络跟踪控制。
如美国的沃尔玛连锁公司是美国最大的连锁公司,公司配有专业化的人员和自动化程度较高的配送设备,它代表了美国目前物流管理与技术的最高水平。
日本的配送中心机械化、自动化水平比较高,完全用计算机控制分拣系统。
(2)以规模效益为核心:
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配送是一种规模经济运动,配送的生命在于规模。
发达国家的实践告诉我们,规模经营产生规模效益,以统一进货、统一配货、统一管理的规模经营取得规模效益,可以享受批量折扣,降低流通费用和社会交易成本,低于社会平均价格出售商品,获得合理的商业利润而赢得竞争实力。
发达国家配送之所以能够在全社会范围内顺利推行,配送中心的实力雄厚是一个重要的原因。
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(3)以灵活多样的形式为基础:
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目前,配送为发达国家大多数行业所采纳,形式日趋完善。
如瑞典轴承商的“用户无忧运转方式”,日本钢铁商的“看板”无库存供货方式等。
如美国主要有如下几种不同类型的货物配送模式:
以零售业为主的物流配送模式;以仓储运输业为主的物流配送模式;以批发商为主的共同配送模式。
从20世纪60年代起,货物配送的合理化在美国普遍得到重视。
为了在流通领域产生效益,美国企业采取了以下措施:
一是将老式的仓库改为配送中心;二是引进电脑管理网络,对装卸、搬运、保管实行标准化操作,提高作业效率;三是连锁店共同组建配送中心,促进连锁店效益的增长。
美国连锁店的配送中心有多种,主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。
首先是批发型,该类型配送中心主要靠计算机管理,业务部通过计算机获取会员店的订货信息,及时向生产厂家和储运部发出定货指示单。
其次是零售型,以美国沃尔玛公司的配送中心为典型。
该类型配送中心一般为某零售商独资兴建,专为本公司的连锁店按时提供商品,确保各店稳定经营。
第三是仓储型,美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心,它的主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务,为该联盟在该地区的若干家加盟店负责货物配送。
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在日本,零售业是首先建立先进物流系统的行业之一。
便利店作为一种新的零售业迅速成长,正影响着日本其他零售商业形式。
这种新的零售业需要利用新的物流技术,以保证店内各种货物的供应顺畅。
因此,日本的物流配送具有以下特点:
第一,分销渠道发达。
许多日本批发商过去常常把自己定位为某特定制造商的专门代理商,只允许经营一家制造商的产品。
为了保证有效地供应商品,日本许多物流公司不得不对旧有的分销渠道进行合理化改造,更好地做到与上游或下游公司的分销一体化。
第二,频繁、小批量进货。
日本的物流配送企业的很大一部分服务需求来自便利店,便利店依靠的是小批量的频繁进货,只有利用先进的物流系统才有可能发展连锁便利店,因为它使小批量的频繁进货得以实现。
第三,物流配送体现出共同化、混载化的趋势。
共同化、混载化的货物配送使原来按照不同生产厂、不同商品种类划分开来的分散的商品物流转变为将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来配送的聚合商品物流,从而得以发挥商品物流的批量效益,大大提高了配送车辆的装载率。
第四,合作型物流配送。
在日本,生产企业、零售企业与综合商社、综合物流公司之间基本上都存在一种长期的物流合作关系。
并且这种合作关系还随着日本工业生产的国际化延伸到国外。
第五,政府规划在现代物流配送发展过程中具有重要作用。
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2中小加工制造业物流配送概述
2.1中小加工制造业物流配送的概念
加工制造业物流配送指:
发生在加工制造业包括原材料采购,产成品生产,产品销售;整个供应链过程中的与原材料,产成品配送有关的物流活动,供应物流配送一生产物流配送一销售物流配送一回收与废弃物流相关配送,大体上可以分两种:
(一)生产加工过程中的原材料物流配送
从供应商将产品原材料送达仓库为止,到企业生产部门安排原材料进行生产加工直到产成品形成。
这一过程发生的所有物流活动,都属于生产加工原材料物流配送。
主要发生在生产车间与仓库,配送的范围比较狭窄,内容相对复杂,工作量大的特点。
(二)发生在销售过程中的物流配送
原材料由供应商送货,或者由公司直接取货,这部分属于上游物流配送,大部分企业会选择供应商发货,或者外包给第三方物流企业进行运作。
产成品的物流配送,主要还是企业给客户配送产成品。
一般都是与运输,装卸搬运,单品调配,包装,等相关。
对时间效应和空间效应要求较高,容易出现单品的错误和数量的错误,加工制造业在我国制造行业所占比例在60%——70%左右,是我国制造业的主要组成部分。
而加工制造业又多数是私立家族式企业,没有很好的理论指导和技术支持这也造成了物流服务效率不高。
(三)生产物流的概述
企业生产物流是指伴随企业内部生产过程的物流活动。
即按照工厂布局、产品生产过程和工艺流程的要求,实现原材料、配件、半成品等物料在工厂内部供应库与车间、车间与车间、工序与工序、车间与成品库之间流转的物流活动。
它包括从原材料和外购件的采购供应开始,经过生产过程中半成品的存放、装卸、输送和成品组装、包装,到流通部门的入库验收、分类、储存、配送,最后送到客户手中的全过程,以及贯穿于物流全过程的信息传递。
生产物流是企业物流的核心环节,是企业的物流系统与生产系统的有机结合。
主要考虑的是在优化资源、能力的基础上,以最低的成本和最快的速度生产出最好的产品,以满足用户;以产品品种、质量、数量、交货期的要求,提高企业的快速反应能力和效率,减少不必要的增值业务,提高企业的整体效益。
国内中小企业加工制造产品配送简单流程图
(四)生产物流配送的作业管理:
2.2中小加工制造业物流配送的特点
加工制造业物流配送包括仓库配送,其并不是按配送中心那样需要专门设计和建立的,所以,一般来讲,仓库配送的规模较小,配送的专业化比较差。
但是由于可以利用原仓库的储存设施及能力,收发货场地,交通运输线路等等,所以既是开展中等规模的配送可以选择的配送形式;同时也是较为容易利用现有条件而不需大量投资。
另外企业还有销售配送,企业作为销售战略一环所进行的配送。
一般来讲,这种配送的配送对象是不固定的,用户也往往是不固定的,配送对象和用户往往是根据对市场的占有情况而定。
其配送的经营状况也取决于市场状况,因此,这种形式的配送随机性较强,而计划性较差。
各种类型的商店配送一般多属于销售配送。
物流信息化不仅有利于企业将整个物流配送管理过程变得简单化和易于管理,从而大大提高物流配送工作效率,而且有利于消费者交易过程变得效率更高,费用更低。
综上所述中小加工制造企业的物流配送特点主要有一下几个方面:
(一)规模小,流程简单:
中小加工制造物流配送,主要还是对企业产成品的配送,根据企业的生产能力和客户的需求,定时定量给客户配送单品。
客户下单,就配货并及时发出去,公司只需要一个配送仓库就可以,分别使用大小不等的运输车辆进行长途或者短途的配送。
(二)投资小:
由于没有像专业的物流配送中心,物流企业那样,在技术支持和人才的配备方面可以省去,规模和业务的限制,只需要简单的建设一个合格的仓库,配备一些装卸搬运的基础设施,有仓管,装卸搬运工,加工制造企业的产成品在配送这个环节做的简简单单。
(三)人员素质不高:
中小加工制造企业大部分都是一些家族式企业,没有前沿的经营理念,缺乏专业的人才,在管理方面没有经验。
在企业规模的限制条件下,各种培训不到位,在经营企业的过程中带有一种“重生产,轻流通”的观念。
(四)企业高层不够重视物流在企业的地位:
高层管理者
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