物流与供应链管理作业110.docx
- 文档编号:9410650
- 上传时间:2023-02-04
- 格式:DOCX
- 页数:31
- 大小:39.97KB
物流与供应链管理作业110.docx
《物流与供应链管理作业110.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《物流与供应链管理作业110.docx(31页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
物流与供应链管理作业110
《物流与供应链管理》作业
第一章
1.物流管理与供应链管理的基本概念是什么?
答:
物流管理就是将在这一过程中发生的信息、运输、库存、搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理。
它的任务是以尽可能低的成本为顾客提供最好的服务。
供应链管理是一种集成的管理思想和方法,它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。
供应链管理是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流,将供应商、制造商、分销商、零售商,直到最终用户连成一个整体的管理体系。
供应链管理的效果问题则是整体系统在受到内外各种因素的制约下的一个多目标优化。
2.物流管理与供应链管理有何区别与联系?
答:
联系:
供应链管理是随着物流管理的发展而提出和逐步获得完善的,但是发展至今,物流管理已经成为供应链管理的一个部分。
因此,它们之间有着许多共同之处。
例如,它们都是由供应商、制造商、分销商以及零售商组成的,都是以先进的电子信息技术作为自我实现的前提、基础和保证,都是跨越企业、部门甚至是国别的,等等。
区别:
(1)供应链管理是把供应商上的各个企业作为一个不可分割的整体,使供应链上各企业分担的采购、生产、分销和销售等职能成为一个协调发展的有机体。
(2)供应链管理关心的并不仅仅是物流实体在供应链中的流动。
(3)供应链管理强调的是把主要精力放在企业的关键业务(核心竞争能力)上,充分发挥其优势,同时,与全球范围内的合适企业建立战略合作关系,把企业中非核心业务交给合作企业来完成。
(4)供应链管理是基于战略伙伴关系的企业模型,因此,它可以利用信息共享(透明性)、服务支持(协作性)、并行工程(同步性)、群体决策(集智性)、柔性与敏捷性等先进的技术和手段来进行企业的流程再造。
(5)供应链管理不仅仅具有自己的合作机制、决策机制、激励机制和自律机制,还有自己的理论模型、设计原则以及绩效评价指标体系。
(6)两者的目标不一致。
供应链管理的目标是通过管理库存和合作关系,去达到对客户的快速反应和整个供应链上的交易成本最低。
3.供应链管理与传统管理模式的区别何在?
答:
供应链管理与传统管理的区别可以从存货管理的方式、货物流、信息流、风险、计划及组织之间的关系方面来讨论。
从存货管理与货物流的角度来看,在供应链管理中,存货水平是在供应链成员中协调,以使存货投资与成本最小。
传统的管理方法是把存货向前推或向后延,根据供应链成员谁最有主动权而定。
例如,汽车制造时采用零库存(JIT)存货管理时,供应商的存货水平大大地提高了,以满足汽车制造商强加的JIT送货计划。
把存货推向供应商并降低管道中的存货投资,仅仅是转移了存货。
解决这个问题的方法可通过提供有关生产计划的信息(透明度),共享有关预期需求、订单、生产计划等信息,减少不确定性,并使安全存货降低。
让公司共享信息需要克服一些困难,比如共享方担心竞争对手知情太多会降低其竞争优势等。
另外,供应链管理是通过注重产品最终成本来优化供应链的。
最终成本是指实际发生的到达客户时的总成本,包括采购时的价格及送货成本、存货成本等,个别公司一般只注重本公司发生的成本,不太意识到它们与供应商的关系如何影响到最终产品的成本。
不能向供应商提供备货时间的信息,或要求顾客大批量购买,会增加它们的存货成本,最终此成本沿着管道传递到最终客户中去。
但是,信息共享是一个难处理的问题,尤其是在供应商或顾客也与它的竞争对手有业务往来的情况。
但信息共享是成功的关键因素。
风险是供应链管理中另一个值得注意的问题。
供应链管理的思想需要风险共担才能实现。
例如,与第三方物流公司共担风险的方法有:
保证在规定的时间提供一定的业务量,以减少失去业务的风险,以及共同投资固定资产,共担风险。
供应链计划在许多行业正越来越普遍,尤其在汽车制造业,随着零库存计划的成熟,供应商正成为设计成员之一,在开发模型阶段提供工程专业知识。
供应商已越来越多地参与到汽车制造的零库存计划之中。
客户也通过对调查表的反馈等形式参与到汽车制造中,甚至销售商也正在提供设计方面的反馈意见,在与客户服务相关的方面起作用。
与共同计划相关的还有组织之间关系的问题,如战略联盟与合作。
这种关系包括供应商、承运人、渠道成员和第三方物流提供者,公司通过减少供应商和相互间紧密合作的方式,来取得降低成本和提高质量的目的。
供应链管理与传统的物料管理和控制有着明显的区别,主要体现在以下几个方面:
1.供应链管理把供应链中所有节点企业看作一个整体,供应链管理涵盖整个物流的、从供应商到最终用户的采购、制造、分销、零售等职能领域过程。
2.供应链管理强调和依赖战略管理。
"供应"是整个供应链中节点企业之间事实上共享的一个概念(任两节点之间都是供应与需求关系),同时它又是一个有重要战略意义的概念,
因为它影响或者可以认为它决定了整个供应链的成本和市场占有份额。
3.供应链管理最关键的是需要采用集成的思想和方法,而不仅仅是节点企业、技术方法等资源简单的连接。
4.供应链管理具有更高的目标,通过管理库存和合作关系去达到高水平的服务,而不是仅仅完成一定的市场目标。
4.简述现代物流与供应链管理的兴起。
答:
多少年来,企业出于管理和控制上的目的,对为其提供原材料、半成品或零部件的其他企业一直采取投资自建、投资控股或兼并的“纵向一体化”管理模式,即某核心企业与其他企业是一种所有权关系。
从20世纪80年代后期开始,国际上越来越多的企业放弃了这种经营模式,随之的是“横向一体化”思想的兴起,即利用企业外部资源快速响应市场需求,本企业只抓最核心的东西。
“横向一体化”形成了一条从供应商到制造商到分销商到零售商的贯穿所有企业的“链”,以达到快速响应市场需求的目的。
5.物流管理与供应链管理的目标分别是什么?
它们之间是何种关系?
答:
在企业运作中,物流被看成是企业与其供货商和客户相联系的能力。
一个企业的物流,其目的在于帮助按最低的总成本创造客户价值。
物流管理的目标主要包括:
快速回应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等。
供应链管理的目标是,通过贸易伙伴间的密切合作,以最小的成本和费用提供最大的价值和最好的服务。
企业供应链管理的目标可以分为长期和短期两种。
。
关系:
企业物流管理与供应链管理的目的基本上是保持一致的。
作为供应链管理的一部分,企业物流管理的目的从财务上更加倾向于企业投资回报的最大化,而在具体运作上则侧重于快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等。
而企业供应链管理的目标则更加倾向于企业发展与综合实力的增强,从企业战略管理的高度审视目标的达成与否。
实际上,无论是从财务角度,还是从战略角度,物流管理与供应链管理的最终目的都可以归结到满足客户服务要求,增强企业市场竞争能力,保持企业竞争优势上面来。
6.实施供应链管理应遵循哪些基本原则?
答:
(1)根据客户所需的服务特性来划分客户群
(2)根据客户需求和企业可获利情况,设计企业的物流网络,保证物流网络设计的经济性和灵活性
(3)监听市场信号,并相应地统一整个供应链的需求计划
(4)采取时间延迟策略
(5)与供应商建立双赢的合作策略
(6)在整个供应链领域建立信息系统
(7)制定整个供应链的衡量标准,建立整个供应链的绩效考核准则
7.学习物流与供应链管理的意义何在?
答:
为了大幅度提升我国企业的竞争能力,使其适应当今国际市场的“超竞争”环境,并能够在竞争中获胜,作为企业管理者和尚在校学习并即将成为企业管理者的学生,应该尽快学习与掌握未来企业竞争获胜的利器—现代物流与供应链管理,为振兴国家,也为增加个人社会价值奠定基础。
第二章
1.什么是物流系统,它与物流有何区别?
答:
物流系统指在一定的时间和空间里,由所需位移的物料、包装设施、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、相关人员以及通讯联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。
物流:
我国国家标准《物流术语》中,对物流下的定义是:
“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
”
物流系统:
指在供应链管理活动中的各种物流功能,随着采购、生产、销售活动而发生,并使物的流通效率提高的系统。
这种系统大致由作业系统和信息系统组成。
简单的说,物流是实体流动的整个过程的综合表现,物流系统则是实体在流动过程中的一整套有记录的流程。
2.物流系统由哪些要素构成,其特征有哪些?
答:
(1)人是物流的主要因素,是物流系统的主体。
(2)财是物流系统中不可缺少的资金要素
(3)物是物流系统中的基础要素
(4)物流信息是物流系统的决策要素
(5)组织与管理是物流系统的支持要素
物流系统即具有一般系统所共有的特征,即整体性、相关性、目的性、环境适应性,同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特性。
还有“目的指向性、时空序列性、开放动态性、人-机复合性、大跨度性、可分离性、复杂性、多目标函数性”
3.物流系统分析的目的是什么,怎样进行物流系统分析?
答:
主要目的在于为决策者提供直接判断和决定最优方案的信息和资料。
它把任何研究对象均视为系统,以系统的整体最优化为工作目标,并力求建立数量化的目标函数。
物流系统分析过程:
(1)界定系统问题的范围
(2)确定系统目标和标准
(3)收集资料,提出可行方案
(4)建立分析模型
(5)系统优化及方案选择
(6)系统综合评价
4.物流系统建模的目的是什么,如何进行物流系统建模?
答:
物流系统模型更深刻、更普遍地反映所研究物流系统主题的特征。
在物流系统工程中,能对所研究的系统进行抽象模型化,反映了人们对物流系统认识的飞跃。
物流系统建模步骤:
(1)弄清问题,掌握真实情况
(2)收集资料
(3)确定因素之间的关系
(4)构造模型
(5)求解模型
(6)检验模型的正确性
5.为何要进行物流系统评价,如何进行物流系统评价?
答:
为了详细比较各方案的优劣,从而选择最优方案付诸实施,以确保项目经济可行地达到预期效果,同时以便及早发现和解决潜在的问题。
物流系统评价步骤:
(1)明确评价目的和评价内容
(2)确定评价因素
(3)确定评价指数体系
(4)制定评价准则
(5)确定评价方法
(6)单项评价
(7)综合评价。
第三章
1、物流环节包括哪些?
答:
分为基本活动和支援活动,基本活动包括运输、保管、装卸、包装等,支援活动则有流通加工和物流信息活动,它们共同构成了物流环节。
2、为什么说运输环节是物流过程的关键?
答:
运输是物流各环节中最重要地部分,是物流地关键,运输地任务是对物品进行较长距离地空间移动,物流部门通过运输解决商品在生产地和需求地点之间地距离问题,从而创造其空间效益,实现使用价值,没有运输连接生产和消费,生产就失去了意义。
3、如何理解流通加工环节的性质和定位?
答:
性质:
流通加工是物流过程中不可缺少地一个环节,它是流通过程中辅助性地加工活动,它是为了弥补生产过程加工不足,以便更有效地满足用户或本企业的需求,是物流过程地一个组成部分;
定位:
流通加工是生产加工在流通领域中的延续,也是流通领域在职能方面的扩充,它多发生在保管环节前后,可以完善运输、保管、装卸等活动对象地使用价值,增加其附加价值,满足用户多样化地需求,同时也提升了物流活动本身的价值。
4、说明物流过程的合理化与物流各环节的合理化的关系?
答:
物流合理化是物流管理追求的总目标。
它是对物流设备配置和物流活动组织进行调整改进,实现物流系统整体优化的过程。
所以只有物流各环节的子系统能够实现合理化,才能真正达到物流过程的合理化,各环节的合理化是物流过程合理化的前提与基础。
5、什么叫配送?
它与传统意义上的运输由什么区别?
答:
配送是指在经济合理区域范围内,根据客户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。
配送与传统意义上的运输存在区别。
所有物品的移动都是运输,而配送则专指短距离、小批量的运输。
因此,可以说运输是指整体,配送则是指整体中的一部分,而且配送的侧重点在于一个“配”字,它的主要主义也体现在“配”字上,“送”只是为最终实现资源配置的“配”而服务的。
6、配送中心形成与发展的原因有哪些?
答:
形成:
配送中心地出现是物流系统化和大规模化的必然结果,为了满足用户在货物处理的内容上、时间上以及服务水平上不断提高的要求,运输上必须引进先进的分拣设施和配送设备,用以建立正确、迅速、安全、廉价的作业体制。
因此,企业都纷纷建造起正式的配送中心,用以提高物流效率,进而提高自身的市场竞争力。
发展:
配送中心是物流领域中社会分工、专业分工进一步细化之后产生地。
在新型配送中心未出现前,配送中心承担了某些转运地职能,以后一部分这类中心向纯粹地转运站发展以衔接不同的运输方式和不同规模地运输,另一部分则是增强了“送”的职能,而后向更高级的“配”地方向发展。
7、配送中心的功能是什么?
答:
配送中心是独立于生产产领域之外,从事与商品流通有关地各种经济活动的企业,也是一种多功能、集约化地物流节点,是商流、物流、信息流地交汇点,是现代配送活动地聚集地和策源地,配送中心是集多种流通功能于一体地现代化流通中心,承担着商品地进货、库存、分拣、加工、运输、送货、信息处理等作业,其功能远远超过了传统的仓储和运输地范围。
8、配送中心的作业流程是怎样的?
答:
备货、储存(储备、暂存)、分拣及配货、配装、配送运输
9、什么是业务流程再造?
答:
为了飞跃性地改善成本、质量、服务、速度等现代企业的主要运营基础,必须对工作流程进行根本性的重新思考并彻底改革。
”它的基本思想就是—必须彻底改变传统的工作方式,也就是彻底改变传统的自工业革命以来、按照分工原则把一项完整的工作分成不同部分、由各自相对独立的部门依次进行工作的工作方式。
10、物流管理中企业为什么要实施业务流程再造?
答:
业务流程再造就是对企业的业务流程(Process)进行根本性(Fundamental)再思考和彻底性(Radical)再设计,从而获得在成本、质量、服务和速度等方面业绩的戏剧性的(Dramatic)改善,使得企业能最大限度地适应以"顾客、竞争和变化"为特征的现代企业经营环境。
这就也是物流管理中企业为什么要实施业务流程再造的最主要原因。
11、你认为业务流程再造过程中什么因素最重要,为什么?
答:
业务流程再造关注的要点是企业的业务处理流程,是一切“再造”工作开展的核心。
流程就是工作的做法或工作的结构或事物发展的逻辑状况,它包含了事情的始末和事情发展变化的经过,可以说企业就是依赖各式各样的流程而运作的,因此,业务流程再造是一个系统的互动过程,是以客户满意为基点,及时响应外部环境,提高企业的核心竞争力,在企业内部或企业之间密切联系,协调统一,对组织的业务流程做根本改造的创造性变革。
12、如何结合企业的IT技术能力帮助企业开展业务流程再造?
答:
分析企业可采用的IT技术和候选流程,然后把IT技术和流程作业紧密相连。
通过把流程按组成作业的性质、处理的对象、涉及范围、结构特性进行分类,同时简单地描述每一类流程的需求,利用这种技术就能够确定满足这些需求地IT能力。
有效地采用信息技术进行流程再造。
13、为什么一个企业要建立物流组织?
答:
建立物流组织之后,物流部门将所有的原材料、元件、配件以及产成品的运输、装卸、仓储、库存控制、包装、配送都能物流运作进行战略性管理,这一方面使企业在整体上获得经济效益,另一方面为实现物流一体化打下了良好的基础。
14、功能集合的变化过程有哪些?
为什么它是重要的?
答:
阶段1的集合点是物料管理,即物料需求计划、采购、仓储等,从属生产部门,阶段2是由负责配送部门的经理直接参与公司决策,阶段3是物流部门将所有的原材料、元件、配件以及产成品的运输、装卸、仓储、库存控制、包装、配送等物流运作进行战略性管理。
物流的组织责任遍布整个企业各个部门,如果没有完整合理的功能集合导致物流工作缺乏跨职能的协调,信息扭曲,权责不清。
15、如果一家企业处于其物流组织发展的第2阶段,它如何才能向第3阶段发展?
答:
将企业所有的物流功能集中在物流部的管辖之下,物流经理与负责财务、生产、营销的经理们作为总经理的直接下属协同作战,同时又独立开展工作的空间,物流部门将所有的原材料、元件、配件以及产成品的运输、装卸、仓储、库存控制、包装、配送等物流运作进行战略性管理。
16、一家生产性企业与一家服务性企业的物流组织机构应管理哪些活动(如采购、运输、库存管理)?
它们之间有什么根本性的不同?
答:
企业采取何种物流组织结构,除了企业对物流活动的重视程度,即其组织结构发展的阶段因素外,还在很大程度取决于企业内部物流活动的特点、以及物流成本产生的环节等因素。
而这些因素在行业上则表现出很大的相似性,下面就分析物流组织结构的行业特点。
1)生产性企业:
(1)采掘业企业生产基本原材料,主要供应其他行业生产。
其物流活动主要涉及确保生产中所需的各种材料,如资产设备和辅助材料,采购和运输是其物流活动的首要内容。
采掘业企业输出的产品一般品种少、价值低、并适用大批量运输。
物流管理考虑的主要因素仅限于运输方式与路线的选择、设备的充分利用等,因此这类企业一般不会有独立的物流部门。
(2)制造业企业的主要活动是多处采购原材料、零部件,再组合加工成为具有更高价值的商品。
其物流活动从供给和需求角度看都涉及许多物流活动,因此一般来说应设置物料管理和物资配送的独立性较强的物流部门。
2)服务性企业
(1)服务行业则将有形的输入转化为无形的服务产出,并且这些采购来的输入品一般要被完全消耗。
因此服务业企业主要关注自身的供方物流活动,采购和库存管理最为重要。
由于很多时候要求供应商按运到价格供货,因此运输管理并非其考虑内容,较高的物流成本多发生在供货方。
对于服务业企业物流管理组织主要涉及物料管理。
(2)销售行业企业主要是为了再销售而进行采购。
从地理区域来说,采购面大而销售面相对较小;对同一产品来说,一次采购量大而一次销售量相对较小。
物流活动包括采购、向内运输、库存控制、仓储、货物分拣和运输等诸多环节。
这时物流管理的组织机构就非常重要并涉及物料管理和物资配送两个方面,但可能对物资配送更为侧重。
请完成第4章课后作业。
1.什么是物流系统控制?
答:
物流系统控制就是通过对物流的运行系统进行控制管理,以期达到希望获得的运行绩效,在这个问题中的关键概念是:
系统、控制、物流、目标。
对于物流系统运行过程来说,其管理控制手段可以分为3大类:
反馈控制、前馈控制、过程控制。
2.如何分析物流系统?
从哪些角度来进行讨论?
答:
从物流系统的功能角度来说,它主要包括两个部分:
存储系统和运输系统。
存储系统是针对物流的储备而存在的,它的存在一方面使得物流的交货响应能力提高,另一方面也带来一些存储成本,包括场地成本、资金占用、人工成本等;运输系统是针对物流的移动存在的,它的作用就是使物流在某一恰当的时间,以恰当的方式到达一个恰当的地点。
运输系统的成本和效率与运输批量大小、批次、运输方式等直接相关。
从企业运营环节来说,包括采购、生产、销售等,每一个环节都与物流的存储和运输有关。
从管理内容来说,可以从成本、质量和价格等多个角度进行管理。
从两个角度对物流系统控制进行分析,一个是从管理内容讨论,即成本、质量和价格管理;一个是针对物流系统功能进行讨论,即存储和运输管理。
3.物流系统成本管理中需要注意哪些问题?
答:
在分析一个企业的物流系统成本时,要有总成本的概念。
在具体的成本控制工作中,要根据企业业务特点的不同,采取不同的成本最小化策略。
在也起物流业务的外包决策中,应该基于战略思路,来选择总成本最小的决策。
人们往往注意比较明显的对外支付的物流费用,而对企业内部消耗的物流费用往往容易忽视。
但是实际上,我们在讨论物流系统成本管理的时候,必须站在全局的角度分析总的物流费用成本。
4.运输管理的基本原来是什么,在物流系统管理中,主要通过什么手段来降低运输成本?
答:
运输节约来自于集中运输,其手段就是通过建立仓库来调节运输流量。
这些仓库包括单一的仓库,也包括仓库网络。
当通过仓库集中转运的运输成本低于直接运输的时候,就需要建立仓库点。
随着运输网络中仓库集运点的增加,总运输费用会减少,但是在超过一定数量的仓库设置后,总运输成本会上升。
这种成本上升的原因在于能够被转运的数量减少。
因此从仓库集运的角度看,应该存在一个运输成本最小化的仓库布置的合理数量。
5.仓库的部署与物流成本的关系如何?
答:
在物流系统中提前部署库存可以改进服务响应时间。
随着仓库部署的增加,总库存成本会上升,但是同事由于仓库网络的布置,使得单个仓库的临时库存储备要求降低,从而使总成本的升速降低。
6.物流质量包括哪些方面?
答:
物流质量包括物流对象。
物流手段、物流方法、物流过程的质量。
物流管理的质量管理指标,可以分为总体质量指标、存储质量指标和运输质量指标。
7.确定型存储模型的特点是什么?
答:
所谓确定型存储模型,就是假设货物需求是不随时间变化的,因此需求量、提前订货时间是已知的相对确定的值。
实际上,当我们所面临的货物需求问题,其参数波动性不大时,一般可以适用确定型存储模型。
具体如经济订货批量(EOQ)模型、非瞬间进货模型、允许缺货的(EOQ)模型等。
随机型存储模型的几个主要问
请完成第5章课后作业。
1.物流业务主要有哪几种模式?
它们各有何特点?
答:
企业物流一般可以分为生产阶段的内部物流和采购销售阶段的外部物流,一般可以将它分为企业自营物流、第三方物流、物流联盟和第四方物流等几种模式。
2.企业应该怎样选择适合自身的物流业务模式?
答:
从企业竞争战术的角度来考虑,决定企业采用自营还是外包物流最重要的决策变量有两个:
一是物流外包和自营比较,是否能够提高企业物流运营效率;二是物流外包和自营比较,是否能够降低企业物流运营成本。
决策标准可以归结为两个因素,即物流对于企业成功与否的关键度(与战略考虑一致)和企业管理物流的能力(与战术考虑一致)。
这两个因素共同决定了企业应该采用怎样的物流模式。
3.第三方物流具有什么经济效益?
答:
第三方物流是提供多种服务功能的,非常个性化的物流活动。
成功的第三方物流要求双方建立长期战略合作伙伴关系。
第三方物流服务商既是战略投资人,又是风险承担者。
4.第三方物流有哪些类型,各自有什么特点?
答:
从全球范围看,第三方物流服务商可以根据其核心能力和历史背景分为基于运输服务的、基于仓储/配送服务的、基于货运代理服务的、基于港口/铁路终端服务的、基于信息与系统集成等五大类。
特点:
●基于运输服务:
这类一般由海运、陆运和空运公司等运输部门建立起物流能力,充分利用广大的运输终端网络提供仓库和转运服务,并在提供运输服务的基础上提供全面的、一系列的增值服务。
●基于仓储/配送服务:
这类一般是仓储公司的基础上发展起来的,其提供公用的或共享的仓储服务,通过与承运商/或独立船队的关系提供配送服务。
●基于货运代理服务:
这类公司通常本身并不拥有可用于物流服务的资产,主要侧重货运过程的协调,寻求通过管理实物、财务和海关/管制制度来提供“综合物流服务”的机会,在此基础上提供增值服务。
●基于港口/铁路终端服务:
这类公司主要基于终端运作服务,并将业务延伸至运输和配送,其通常为散伙、消费类和工业类产品提供仓储、转运、分运、以及终端配送服务。
●基于信息与系统集成:
这类公司原本主要是致力于建立系统的系统集成商,现在开始转向管理信息系统的外包业务,在为了给客户增加更多的价值的同时,系统集成商也主动提供有
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 物流 供应 管理 作业 110