教练员培训心得体会.docx
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教练员培训心得体会
教练员培训心得体会
篇一:
教练员心得体会
教练员心得体会
我是一名驾校教练员,从事教练工作已多年了。
面对新的交通法规,学员的素质千差万别,给我们教练提出了新的课题。
刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。
通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些自己的心得体会。
现在和大家交流一下。
(一)组织语言很重要。
比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。
若能在学员转几个弯之后,将车停下来。
跟他讲转弯要注意三个问题:
1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。
跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。
转弯时要观察哪几个方向,有情况时该怎么办。
转弯路线是如何规定的,为什么等。
这样讲解后,我感觉效果不错。
(二)先静后动。
在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。
所谓”磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。
教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。
这样学员才能接受。
比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。
(四)看人下菜碟
所有的项目训练要因人而异,不可千篇一律。
若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。
(五)多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。
所以教练一定要耐心多一点。
(六)改变自己,适应学员
同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。
现在的“工学”矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。
今后的工作中,抓好安全教学的同时,确保教学质量,在服务质量上下功夫,从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作,为培养合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象,提高剑洲驾校声誉,作出积极自已应有的贡献。
篇二:
全国体校教练员培训班心得体会
参加全国体校教练员培训班
学习体会
20XX年6月我有幸参加了为期四天,由国家青少年体育司主办,教练员学院承办,辽宁省体育局协办的全国各级各类体校教练员培训班。
通过这次短期培训,使我提高了认识,理清了思路,学到了新的训练理念,找到了自身的差距和不足。
我从中学习到了很多知识,而且在这次培训中有幸倾听了美国体能协会注册体能专家PatrickMcHey和ScottCaulfield。
(他们不仅仅都是美国举重协会认证教练员,Scott更是美国体能协会体能总教练。
)通过他们精彩生动的讲解,使我对训练有了更多新的认识。
经过这次的培训令我感触很大,下面谈谈我的一些感受:
本次培训让我深深的意识到训练方法和手段可以不断的被创新、改进。
让我深刻的体会到自己有很多东西要学习。
要想成为一名优秀的教练员就要不断的学习和不断的创新。
在训练中找问题,找改进的方法,找创新的方法。
这就需要自己不断的积累。
首先,要想培养出一名优秀的游泳运动员就要从最基本的体能训练着手。
而以往的体能训练都是枯燥乏味的训练方法,对于好动的小孩子来说,那无一是让他们在体能消耗的同时,又增加了他们的心理负担。
通过本次学习,我看到美国的体能专家让队员练习体能的训练方式都是借鉴了其它运动项目,在结合本项目的特点所改进的训练方
法。
如绳梯训练、实心球训练、障碍移动、悬吊训练等这些原本都是田径、足球等陆上项目所练习的方法,但是通过老师的讲解和改进,我发现这些训练方法也可以被水上运动所采用的。
而这些练习的方法我以前也有见过,在国外时也曾让队员做过实心球练习。
回国后,因国内条件有限,也就慢慢忽略这些先进的训练方法。
如果训练可能结合实际情况把训练方法多种多样化,那么对于少年儿童在体能方面训练就相当于在玩中练,练中玩一样。
这样可以大大改进体能训练的枯燥和乏味。
我还认识到:
体能训练在游泳训练中的重要性和必要性。
只有具备良好的身体素质和能力,才能更好的完成训练任务。
同时,才能更快的提高运动成绩。
通过这些天的学习,我从中学到了很多,不仅拓宽了我的视野,还丰富了我的实践经验,更让我的思想得到了升华,使我对训练有了更新的认识,更加热衷于游泳训练事业。
今后,我会更加努力学习,为游泳事业贡献自己的一份力量。
20XX年6月20日
篇三:
篇一:
教练员心得体会
教练员心得体会
我是一名驾校教练员,从事教练工作已多年了。
面对新的交通法规,学员的素质千差万别,给我们教练提出了新的课题。
刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。
通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些自己的心得体会。
现在和大家交流一下。
(一)组织语言很重要。
比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。
若能在学员转几个弯之后,将车停下来。
跟他讲转弯要注意三个问题:
1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。
跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。
转弯时要观察哪几个方向,有情况时该怎么办。
转弯路线是如何规定的,为什么等。
这样讲解后,我感觉效果不错。
(二)先静后动。
在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。
所谓”磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。
教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。
这样学员才能接受。
比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。
(四)看人下菜碟
所有的项目训练要因人而异,不可千篇一律。
若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。
(五)多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。
所以教练一定要耐心多一点。
(六)改变自己,适应学员
同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。
现在的“工学”矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。
今后的工作中,抓好安全教学的同时,确保教学质量,在服务质量上下功夫,从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作,为培养合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象,提高剑洲驾校声誉,作出积极自已应有的贡献。
篇二:
全国体校教练员培训班心得体会
参加全国体校教练员培训班
学习体会
20XX年6月我有幸参加了为期四天,由国家青少年体育司主办,教练员学院承办,辽宁省体育局协办的全国各级各类体校教练员培训班。
通过这次短期培训,使我提高了认识,理清了思路,学到了新的训练理念,找到了自身的差距和不足。
我从中学习到了很多知识,而且在这次培训中有幸倾听了美国体能协会注册体能专家patrickmchey和scottcaulfield。
(他们不仅仅都是美国举重协会认证教练员,scott更是美国体能协会体能总教练。
)通过他们精彩生动的讲解,使我对训练有了更多新的认识。
经过这次的培训令我感触很大,下面谈谈我的一些感受:
本次培训让我深深的意识到训练方法和手段可以不断的被创新、改进。
让我深刻的体会到自己有很多东西要学习。
要想成为一名优秀的教练员就要不断的学习和不断的创新。
在训练中找问题,找改进的方法,找创新的方法。
这就需要自己不断的积累。
首先,要想培养出一名优秀的游泳运动员就要从最基本的体能训练着手。
而以往的体能训练
都是枯燥乏味的训练方法,对于好动的小孩子来说,那无一是让他们在体能消耗的同时,又增加了他们的心理负担。
通过本次学习,我看到美国的体能专家让队员练习体能的训练方式都是借鉴了其它运动项目,在结合本项目的特点所改进的训练方法。
如绳梯训练、实心球训练、障碍移动、悬吊训练等这些原本都是田径、足球等陆上项目所练习的方法,但是通过老师的讲解和改进,我发现这些训练方法也可以被水上运动所采用的。
而这些练习的方法我以前也有见过,在国外时也曾让队员做过实心球练习。
回国后,因国内条件有限,也就慢慢忽略这些先进的训练方法。
如果训练可能结合实际情况把训练方法多种多样化,那么对于少年儿童在体能方面训练就相当于在玩中练,练中玩一样。
这样可以大大改进体能训练的枯燥和乏味。
我还认识到:
体能训练在游泳训练中的重要性和必要性。
只有具备良好的身体素质和能力,才能更好的完成训练任务。
同时,才能更快的提高运动成绩。
通过这些天的学习,我从中学到了很多,不仅拓宽了我的视野,还丰富了我的实践经验,更让我的思想得到了升华,使我对训练有了更新的认识,更加热衷于游泳训练事业。
今后,我会更加努力学习,为游泳事业贡献自己的一份力量。
20XX年6月20日篇三:
教练员岗位培训心得1
教练员岗位培训心得体会
伊犁州体育运动学校俊壮
20XX年11月10日我参加了由新疆自治区体育局主办的“田径射击射箭初、中级教练员岗位培训班”的学习。
对于来自全疆各地州市的70多名基层一线教练员来说,这是一次很难得的学习机会,荣幸之余,我格外珍惜这次培训学习机会。
在此也非常感谢学校领导提供了这次难得的机会,让我有了提升专业水平的空间,为我加强专业修养提供了很好的条件。
同时,这也体现了学校对我们年轻教练的殷殷期望。
10日晚上8:
00在自治区体育局奥博运动员公寓楼会议厅举行了培训班的开班仪式,参加开班仪式的领导有自治区体育局竞赛处处长肖兴国、培训班班主任刘涛老师。
肖处长在讲话中说到我省目前青少年体育训练的现状以及今后的发展方向,阐述了举办这次培训班的意义。
根据国家体育总局关于08奥运会后中国国家队训练成功经验总结推广的指导精神,为了全面提高我省的青少年运动员竞技体育水平。
这次的培训特聘请新疆师范大学院长武杰教授主讲,学习了十二个专题:
《中国竞技体育现行管理体制的制度性代价》;马江骏主讲《运动选材》、《体育科学研究方法》;蔡晓迪主讲《运动机能评定》《运动疲劳与恢复》;马荣主讲《运动训练的生理学基础》;刘继山教练主讲《全疆射箭比赛全国奥林匹克淘汰赛》;李春雷教授主讲《体能训练现状趋势与误区》;陈小平教授主讲《当代运动训练理论与方法的进展与趋势》;俊强《运动训练的生化监控》;忠秋《运动员备战重要比赛的心理调控理论方法》;成焕教练《射箭器材与技术》。
通过紧张的十五天培训学习,各位授课教师给我留下了深刻的印象,他们不仅有着渊博的知识,而且教学中循循善诱,使我们在学到许多新概念、新知识、新内容的同时,也学到了教学的方法,进一步了解到更多最新最科学实用的训练方法和手段,对于我今后的体育训练和教学必将有很大的帮助。
另外,此次岗位培训学习结合了新疆第八次党代会精神,使我们在巩固提高自己的专业理论同时,也为我们思想境界的提高打下了坚实的基础。
让我们从思想上结合此次学习更进一步强化学习意识,在提高素质能力上下功夫。
我也深刻认识到贯彻学习第八次党代会精神,掌握理论。
就是认真学习掌握科学发展观这一同马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论。
科学发展观这一科学理论,是立足中国社会主义初级阶段基本国情,它的第一要义是发展,核心是以人为本,基本要求是全面协调可持续,根本方法是统筹兼顾。
深入贯彻落实科学发展观,科学发展观是十七大的主线和灵魂,它不但统领报告,而且贯穿报告的方方面面。
学习十七
大精神首先第一位的就是学熟、学深、学透科学发展观,只有深刻领会科学发展观,才能从根本上掌握和贯彻好十七大精神。
这次培训学习我深刻感受到职业素质不仅关系到其自身的执教能力和水平,而且对运动员的成才和训练有着重要而深远的影响,一名优秀的教练员应当从当今社会的要求出发,对竞技体育教练员所应具备的素质和能力加强认识。
这次学习的目的旨在通过本次专题课的学习建立一支政治思想觉悟高、执教能力强的高水平教练员队伍。
在学习与同学的交流中,我的教学思维得到扩展,对我的训练思路也有了更进一步的启发,更拓宽了我的专业知识面。
通过这次培训我收获了很多的东西,让我更清醒的认识到各种训练方法和手段在教学中的重要意义,这些知识对于我们一个基层教练来说可真是雪中送炭。
我下定决心,回到自己的工作岗位上后,一定要好好地总结这次培训学到的理论知识,结合实践中的训练和教学,将这次所学知识,融会贯通,研究分析,在实际训练中充分运用,使训练计划更加合理化、科学化、系统化,力争把自己的专业技术能力提高到一个新的高度,为我校的射箭专业培养出更多、更优秀的运动员,做出应有的贡献。
20XX-11-30
篇四:
机动车教练员培训安全心得体会
教练员心得体会
我是一名驾校教练员,从事教练工作已多年了。
面对新的交通法规,学员的素质千差万
别,给我们教练提出了新的课题。
刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的
驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。
通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一
些自己的心得体会。
现在和大家交流一下。
(一)组织语言很重要。
比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。
若能在学员转几个
弯之后,将车停下来。
跟他讲转弯要注意三个问题:
1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内
轮差问题。
跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。
转弯时要观察哪几个方向,有
情况时该怎么办。
转弯路线是如何规定的,为什么等。
这样讲解后,我感觉效果不错。
(二)先静后动。
在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方
法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。
所谓”磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。
教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。
这样学员才能接受。
比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何
变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。
(四)看人下菜碟
所有的项目训练要因人而异,不可千篇一律。
若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些
他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。
(五)多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。
所以教练一定要耐
心多一点。
(六)改变自己,适应学员同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自
己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让
的驾驶观.。
现在的“工学”矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有
打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。
今后的工作中,抓好安
全教学的同时,确保教学质量,在服务质量上下功夫,从服务意识、服务观念、服务目标、
服务形象、服务管理上做实教学培训工作,为培养合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象。
提高剑洲驾校声誉,作出积极自已应有的贡献。
篇二:
驾校培训心得体会驾校培训心得体会驾校培训心得体会一:
驾驶培训学习心得体会通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解
交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾
驶员的我来说,无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随
着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之
猛增。
“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于
肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.
这方面的例子实在太多了。
有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安
全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车
祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。
可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全
意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效
地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员
的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共
和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、,认真遵守中种交通规则,
做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防
和避免道路交通安全事故的发生。
同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝
阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不
懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为
和谐社会的建设做出自己的努力。
>驾校培训心得体会二:
驾驶培训教练员工作心得体会>>(1562字)20XX年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员,刚进入内江市雄风驾校工作
时,以为自己从事了十几年的汽车道路运输,有着很好的驾驶技术和驾驶经验,一定会将工
作做好,可是从事起培训工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系统的理论知识,知其然。
不知其所以然,教学语言贫乏,教学方法落后,不懂教育学,心理学,编写不好教案,这也
是目前大部分教练员的水平,先天已经不足,后天不能再失调,也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中,自己不断的学习专业知识,刻苦的专研教学,通过自己的努力。
也收获不少,“在20XX年和20XX年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。
学员培训的
合格率也较高。
自我感觉在当前驾培工作中,还算满意。
可是在20XX年4月去山东参加了王
牌教练员培训后,才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一,教练员与学员之间不和谐现象“教师被称为“地球上最崇高的职业,都被受人们尊重,汽车驾驶教练员作为一名技型教师,也可以说是:
车轮下亡灵的拯救者,也可以说是家庭财产的保护者。
作为一名
汽车教练员,没理由不受到社会的尊重。
但遗憾的是,大部分的教练员没获得与其职业相对
称的社会地位。
在络里,在社会上,就没几个真心评价教练员好的,其中的因素很多,即
和驾培行业某些不正风气有关,也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。
学员在来学
车之前心中有三只老虎,汽车是“老虎”驯服不了它,怕伤人,伤己,教练是“老虎”都有
“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭,考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈
士”最怕的老虎还是教练。
所以在训练中,教练语气重点,学员就会说又被骂了,可是教练
听来会想语气重点就是骂,心里会有些不高兴,导致不和谐,一些学员会问教练认为是“白
痴”的问题,好比转弯时,方向盘打多少度。
就有可能对学员说上不和谐的语言,学员会认
为我要是懂了还问你还来受你气,教练员滥用批评,批评学员当成口头禅,当做家常便饭。
不分场合,不分地点,随意批评,没有节制,不考虑学员的实际情况,不考虑学员的心理感
受,往往还振振有词,什么“严是爱,宽是害”严师出高徒等,忽略了适可而止的原则:
“超
限效应”一次,两次,多次地对学员同样的批评,学员会由内心不安到不耐烦,最后到反感。
让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”作为一名驾驶培训的教练员,每天都和训练这个词打交道。
训,主要的含义是“教诲,开导和典式,法则的意思”,练是指练习,自古节制之师存乎
训练,训以固其心,练以精其技,驾校教练员队伍,也是一只军队,是场永不休止的交通战
争,是构筑道路交通安全第一道防线的主力军,教练员是否训练有素,直接关系到从车轮下
拯救出的生命与财产的数量,可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡,重“练”而轻“训”
的现象,而我市教练员工资是以学员毕业率算,所以训练基本是以考试为主,把应试过关作
为一要务,忽视学员“车德”和安全意识的培养,实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态
1,我们目前的工作量是每天十几个小时,与收入不对称。
2,工作是身累心更累,想对学员态度好点却好不起来。
3,考试中训练得再好,还不如~~~~“运气好”4,目前的驾培行业中,想做名优秀的教练员,显得我清高“圣人”似的,有可能会被大
家孤立。
5,一名五星教练的收入不会比没星级的教练高,有可能还不如。
四.否定自我,诞生新我。
否定:
师傅心态,师者为长,师者为尊的观念否定:
“无所谓心态”,“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”否定:
矛盾心态,不良环境中随波逐流诞生新我,塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象,师者,诲人不倦,传道授业解惑
也。
提升自我长宽高长—要有较突出的业务特长宽—要有较宽阔的胸怀,充分理解学员心态,充分理解学员的需求,充分理解学员的过
错高—要有较高的思想境界,为保护人民生命财产把好安全第一关>驾校培训心得体会三:
驾驶教练培训心得>>(747字)我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的一名教练员,从事教练工作已有十年了。
但自从上了600
公里电子路面以后,又给我们教练提出了新的课题。
刚开始,总觉得不能明白的解释学员提
出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。
通过学
习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些心得体会了。
现写出了希望得到局领导及驾校
同行的补充、批评、和指正。
(一)组织语言很重要。
比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。
若能在学员转几个
弯之后,将车停下来。
跟他讲转弯要注意三个问题:
1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内
轮差问题。
跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。
转弯时要观察哪几个方向,有
情况时该怎么办。
转弯路线是如何规定的,为什么等。
这样讲解后,我感觉效果不错。
{二}先静后动。
在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置
进行一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。
所谓”磨刀不误
砍柴功。
(三)合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。
教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。
这样学员才能接受。
比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何
变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。
(四)看人下菜碟所有的项目训练要因人而异,不可千篇一律。
若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些
他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。
{五}多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。
所以教练一
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