珠海市户外广告存在的五大问题李晨郑翔.docx

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珠海市户外广告存在的五大问题李晨郑翔

暨南大学

本科生课程论文

论文题目：

珠海市户外广告存在的五大问题

学院：

人文学院

学系：

新闻与传播学系

专业：

广告学

课程名称：

广告媒体研究

学生姓名：

李晨郑翔

学号：

20080515042008051503

指导教师：

吴红

2010年12月13日

目录

前言3

存在的问题4

一、公交广告4

二、墙体广告6

三、单立柱广告牌9

四、地下人行道广告10

五、公交站广告12

总结14

前言

本小组两位成员秉承科学诚实的态度，以事实说话，为完成此次作业，于12月11日（星期六）到达珠海市吉之岛附近商业区、湾仔沙附近商业区、九洲城附近商业区三个较为具有代表性的地方进行现场取样调查。

通过拍照、笔录、数据统计等方式，完成此次行程。

通过调查我们发现，珠海市户外广告存在的问题主要体现在五个方面，笔者做了概括整理。

存在的问题

一、公交广告

珠海市的公共汽车普遍使用广州式的公交车，相比同是二线城市的江门、中山等来说，珠海市的公交车较为先进和美观。

但即使珠海市公交车车体方正、庞大，适宜粘贴车体广告，事实上做上了车体广告的并不多。

我们做了一项数据调查。

在吉之岛门前的斑马线旁数路过的公交车数，分别记录没做车体广告与做了车体广告的数量，为时五分钟。

结果在五分钟内共有25辆公交车路过观测点，其中有做广告的6辆，没做广告的19辆，有做广告的公交车大约占总数的1/4。

并且这些广告中多以宣传本地的医院、楼盘和教育机构为主（如下图），广告设计缺乏创意，较少见到国内外的大品牌在车体上刊登广告。

这说明珠海市的公交广告很不发达，投资效益不高导致投资积极性减小，但投资空间很大。

二、墙体广告

1、一至三楼大型招贴广告。

这类广告以靠近门面、大方醒目为特点，广告效果直接，是广告主投放最多的渠道之一。

据我们观察，这种广告形式也是珠海市户外广告最主要的表现形式。

但珠海市的绿化水平之高在全国人所皆知，树木的繁盛，一定程度上又阻碍了此类广告的发展。

我们在一路经过的柠溪路、康宁路、凤凰北路上都可见到，不少的广告牌由于树木的遮挡导致视线不佳，广告效果大打折扣（如下图一）。

有些商业区的部分楼体甚至已经规划好广告招贴的空间，挂好了大型招贴框架，但是由于前方的树木太过茂盛导致整个墙面被遮，没有广告主愿意在此投放广告（如下图二）。

当然，这一矛盾与广告投放选址有关，我们也不可能为了商业利益而放弃对环境的保护。

但是我们能意识到，就现实来讲一个城市如果大规模出现这种情况，对整个城市的户外广告投放尤其是大树底下的店铺来说，无疑是一项严重的损失。

2、高层建筑上的楼体广告。

在许多大城市里，巨幅的楼体广告往往是这座城市让人印象深刻的一笔，也往往是广告效果最突出的一种形式。

但在珠海，哪怕是在最繁荣的商业区内也难以见到这种气势磅礴的广告，连中小城市普遍存在新商品房上的大型竖幅也屈指可数。

我们认为，这类广告的收益与成本之比远远大于低层广告招牌的收益与成本之比，珠海市在这一户外广告形式上空间巨大。

下图为广州市的楼体广告。

三、单立柱广告牌

这里主要指悬挂、招贴于道路两旁路灯上的广告，包括灯箱型、平板型和彩旗型。

笔者去过江门，见到江门市道路上的单立柱广告牌简直让人眼花缭乱，多到看得人不亦乐乎。

虽然江门市在这一方面可能较为极端，太多的单立柱式广告牌会制造更多的交通麻烦，但他们起码看到了这一广告形式的价值，想充分的予以利用这一初衷是可取的。

相比较江门而言，珠海市像是走了另一个极端，道路两旁的单立柱广告牌非常少。

据我们观察，只有凤凰北路的湾仔沙段有之外，其他地方都是空空如也。

笔者认为，一个城市的单立柱广告牌的整体形象往往能代表一个城市的整体形象。

例如江西景德镇的单立柱全部用当地的瓷片包体，表面绘上各种山水虫鱼花鸟等图案，让人看了印象好不深刻。

的确，除了“千年瓷都”景德镇，还有哪个城市能有这般有“瓷“性？

或者，珠海市的单立柱广告牌未成气候也未必不是件好事，这便于这座城市在这一领域的整体规划，作为经济特区和”浪漫之都“，我想在这方面应该体现珠海的特色，这关乎的不单是商业的广告，也是城市的广告。

四、地下人行道广告

在一般的城市里，地下的人行道普遍是各种广告牌林立，让人目不暇接（下图一为广州市地铁站通道）。

地铁站通道、火车站通道、地下人行道等封闭式过道已经成为户外广告研究的重要分支之一，同时也是广告商普遍青睐的广告形式之一。

但令我们费解的是，珠海市的地下通道中竟然空空如也、“一丝不挂“。

不光是柠溪路上四个新建的人行道，就连凤凰北路这一繁华路段的旧人行道里也是如此（下图二）。

简直让人大跌眼镜，无语了……

五、公交站广告

珠海市的公交站广告也欠发达，很多车站根本没有广告牌、有的站点广告牌也分布很稀疏。

这主要与公交站的空间设计有关。

像广州、深圳哪怕是在清远，公交站的设计主要采用半包围形式，即靠马路的一边为空，另外三面由灯箱或单立柱包围。

这种形式的公交站适宜制作广告，而且广告规格较大、版面漂亮，夜晚格外醒目。

但珠海的公交站设计最初多采用全开放形式，只有柱子和遮顶，并无广告投放的地方。

这导致一些老站点特别是一些重要的站点毫无广告价值可言，而这些往往又是这座城市的公交站广告中最需要的阵地。

如拱北迎宾北路华润万家站、华侨宾馆站，九洲大道九州城站、吉大站，凤凰北路邮政大厦站、百货公司站、湾仔沙站等。

每当节假日，这些站点庞大的人群让广告商们不得不恨得咬牙切齿，然后又“望站兴叹“。

当然，有些站点做了后续补救，如九洲城站在站点的背后立起了石质的广告牌，一字排开像一面墙，但广告版面很小，排布稀疏，效果大打折扣（如下图一）。

但珠海市的城市道路改建工程已意识到这点，如新修的柠溪路段，它的公交站以改为半包围形式，并且上面也做了缤纷炫丽的灯箱广告（如下图二）。

这一例子说明城市规划对户外广告的影响颇大。

总结

总体上说，珠海市的户外广告投放量少，广告形式单一，设计感不强，大多只是一般意义上的店外招牌（如下图一），缺乏具有创意性的立体广告、LED广告等。

究其原因，这与整个城市的经济发展水平尤其是商业发展水平有关，所以，想要短期内解决以上所有问题不大现实，胃只有这么大，蛋糕再大也只是浪费。

思考解决办法，我们认为转变广告主的广告思维，把现有的资源转变方式进行利用，寻求用更新更高效而非传统的户外广告投放形式，则是现阶段可以解决以上问题的主要方法。

但令人欣慰的是，通过这次调查，我们能清楚的看到珠海市户外广告发展中存在的空间和潜力。

可以说，蛋糕已经有那么大了，就等着孩子快快长大，能让他美美的消灭掉。

我们期待着珠海能像全球其他的优秀城市一样做出独具魅力的户外广告（如下图二）。