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万花园工程方案
第六章工程方案
6.1主要编制依据《公路工程技术标准》
1、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)。
2、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JCJ50-2001)。
3、《公路路基设计规范》(JTJ013-95)。
4、《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)。
5、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2002)。
6、《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97)。
7、《室外给水设计规范》(GB50013-2006)。
8、《室外排水设计规范》(GB50014-2006)。
9、《城市排水工程规划规范》(GB50318-2000)。
10、《城市工程管线综合规划规范》(GB50298-98)。
11、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)。
12、《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程》(CECS122:
2001)。
13、《城市地下通信塑料管道工程设计规范》(CECS165:
2004)。
14、GB5768-1999《道路交通标志和标线》。
15、《肇庆市城市交通规划》。
16、《肇庆市端州区管线综合规划》。
6.2项目建设规划
6.2.1工程概况
68区恒裕海湾首期工程按计划于2008年8月竣工,届时业主将陆续搬入,但现仅有一条简易路贯通,周边规划路尚未动工,这给工作和生活带来极大不便。
为完善68区周边市政配套设施,拟在信安大道北面新建两条城市道路;星湖大道与信安大道主干道的交叉口东北角建设休闲娱乐广场。
本项目位于肇庆市68区总体规划内,工程符合肇庆市城市总体规划的要求,是构筑城区道路网络的重要举措。
6.2.2方案设计原则
1、遵循规划设计要点的要求,合理采用技术标准,节约资源,降低造价。
2、根据路网布局及地块使用情况,处理各交叉口的交通组织关系,注意与沿线交通和环境等协调。
3、充分考虑管线综合平衡的设计,对可能影响行车及景观的井盖的设置予以妥善处理。
4、按照相关技术规范要求,设置平纵横线型,选择合理的路面构造;选择切实可行,造价合理的路基处理方案。
6.2.3项目组成
新建道路总长1300米;绿化广场约13000平方米。
项目组成见表6-1。
项目组成表
表6-1
序号
项目名称
单位
建设规模
备注
1
东西向道路
m
1100×25
棠岗路~星湖大道
2
南北向道路
m
200×20
规划路~信安大道
3
绿化广场
㎡
13000
6.3工程建设方案
6.3.1东西向道路
6.3.1.1设计指标
道路等级:
城市次干道设计车速:
30km/h
路面类型:
沥青混凝土路面设计荷载:
BZZ-100KN
设计年限:
15年交通等级:
中量交通
6.3.1.2道路平面
本项目位于城区信安大道北侧,东接棠岗路,西连星湖大道,全长1100米,道路线形按照规划部门提供的坐标规划设计。
为了方便行人进出及保证残疾人无障碍通行,凡遇有交叉口处均设置过街缘石坡道,遇机动车出入口时,对出口位置的人行道作断口处理,在人行道上设置盲道,贯穿整条道路,方便视障人士通行。
6.3.1.3道路纵断面
本项目路线纵断面设计基本以设计沥青混凝土路面结构厚度控制,根据防洪标高、地面标高及路中线控制点标高进行纵断面设计。
设计纵断面稍高于现有道路高程。
6.3.1.4道路横断面
道路规划宽20米,道路横断面采用一块板断面形式。
标准横断面布置为:
3.0m(人行道)+14.0m(车行道)+3.0m人行道,按双向四车道设计。
道路横坡为1.5%,坡向道路两侧;人行道横坡为1.5%,坡向机动车道。
道路标准横断面图见附图2。
6.3.1.5交叉口设计
本道路与棠岗路和星湖大道2条城市支路、主干道相交,两个交叉口均采用普通交叉口处理。
6.3.1.6路基工程
路基标准设计宽度为20米,为保证路基的稳定,填方路段边坡采用1:
1.5,挖方路段边坡采用1:
1。
路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料,当利用石方填筑路基时,应将石方置于路基的底层,填土前应先将原地表进行清理,整平压实。
路基压实采用重型击实标准,以相应的击实试验法求得的最大干密度为100%。
据资料,本场地原来主要地貌为鱼塘、农田等,现为新填土区。
表层部分为粘土、杂填土,对于可能出现的软弱地基处理按照施工规范要求碾压密实。
6.3.1.7路面结构
考虑沥青混凝土路面整体性好,具有很好的平整度,行车平稳舒适、噪音小,施工周期短,养护维修方便。
本项目拟采用沥青混凝土路面。
路面结构采用“4+6cm”的沥青混凝土路面。
1、机非混流道。
上面层:
4cm细粒式普通沥青混凝土AC-131
下面层:
6cm中粒式普通沥青混凝土AC-201
土工布:
按全路幅摊铺(设置在半刚性基层上)
基层:
20cm6%水泥稳定级配碎石
底基层:
路基(0~80cm内压实度>95%,回填粒径≤8cm)
2、人行道。
高压连锁砖:
6cm
M10砂浆垫层:
2cm
C15混凝土基层:
10cm
级配碎石:
20cm
土基碾压:
≥90%
3、道路结构层用料要求。
(1)机动车道路面面层采用普通沥青混凝土,基质沥青标号采用AH-70;
(2)在6%水泥级配碎石与沥青混凝土下面层之间设置透层,透层的沥青材料采用PC-2慢裂的洒布型乳化沥青,透层沥青油用量控制在1.0L/m2;
(3)机动车道的土工布按全路摊铺,设置在半刚性基层上;
(4)人行道面层采用C25预制光亮人行道;
(5)路基必须密实、均匀、稳定,土石混填应分层填筑、分层碾压压实;在路床80厘米范围内,必须严格控制石料最大粒径10厘米。
6.3.1.8排水工程
1、工程概况。
根据端州城区东片排水规划,道路排水采用雨污水分流制排水系统。
道路设置雨水管和污水管分别收集雨水和生活、生产污水。
雨水系统按规划分别接入星湖大道、信安大道及棠岗路现状雨水管道;雨水、污水系统由东向西利用道路纵坡和横坡双向排水,雨水通过集雨井流进市政排水管网排走。
2、路面雨水。
路面雨水采用双篦或单篦平算雨水口收集,雨水经收集后通过雨水横管排入雨水检查井。
雨水连接管为D300平接式钢筋混凝土管,坡降为1%。
雨水口间距一般不大于30米,在平交路口拓宽路段雨水口布置适当加密。
雨水口串连的个数不大于3个。
在道路渠化路的平交路口处雨水口的平面位置需根据交叉口的竖向设计调整至最低点,道路的最低点必须设置雨水口。
非机动车道及人行道的雨水排放,经绿化带开口直接汇入车行道的雨水口。
在雨水横管、预留管接入及管道转弯处设置检查井或检查井口,以便于管道的检修与维护。
雨水口格栅及栅座重型高强度复合树脂材料产品。
3、污水。
该道路污水系统的作用是收集道路两侧的生产、生活污水及转输各支路的上游污水,集中后的污水排至棠岗路的污水干管。
污水管材采用聚乙烯中空壁缠绕结构排水管,检查井盖及井座采用重型高强度复合树脂材料产品。
6.3.1.9附属工程
1、交通安全及管理设施。
严格按国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》的规定设计。
标志的设置力求简洁、清晰以及连续,给司机明确的道路交通指示,使道路交通达到安全、畅通、节约能源的目的;对主要道路平面交叉口进行渠化设计,从而减少延误,提高通行效率。
(1)道路交通标志及标线
道路交通标志共设五种标志:
指示标志、禁令标志、警告标志、指路标志、运行线路标志。
标志形状采用正方形、长方形或圆形;禁令标志采用圆形,警告标志采用三角形;全部标志牌采用反光材料制成。
标志牌的颜色、构造、设置等按规范规定进行选用。
道路交通标线,主要考虑路面标线,有指示及控制意义的,采用白色涂料划线,有警告意义的采用黄色涂料划线。
交通标线设有:
中间车道线、分车带、车道分界线、停车线、人行线、中心圈、导流箭头,非机动车道线、左右转弯车道线、人行横道线。
在路面上涂写表示指路、指示、禁令、警告内容的符号、文字。
标志线的材料,采用常温型油漆涂料。
(2)道路监控系统
在主要道路沿线和路口设立道路自动监控系统,可以有效的监督和促使车辆有序安全、按规行使。
2、照明系统工程。
路灯每隔20米单边布置或每隔30米双边设置在路缘石旁40厘米范围的人行道内。
道路照明采用一杆双灯,灯杆高度、灯具选择、布置间距依不同断面确定。
道路照明应满足平均亮度、亮度均匀度和眩光限制三项标准。
3、绿化工程。
本项目绿化带布置人行道上,种植乔木,让人们有在林荫道上行走的感觉。
路树种植间距为5.75米,树池中心离路缘石侧边0.75米。
6.3.2南北向道路设计方案
6.3.2.1设计指标
道路等级:
城市支路设计车速:
20km/h
路面类型:
水泥混凝土路面设计荷载:
BZZ-100KN
设计年限:
20年交通等级:
轻量交通
6.3.2.2道路平面
本项目位于城区信安大道北侧,北起规划路,往南终点信安大道,全长200米,为双向四车道,两边设置3米宽人行道。
机动车的路面采用水泥混凝土路面,人行道采用环保路面砖。
道路线形按照规划部门提供的坐标规划设计。
为了方便行人进出及保证残疾人无障碍通行,凡遇有交叉口处均设置过街缘石坡道,遇机动车出入口时,对出口位置的人行道作断口处理,在人行道上设置盲道,贯穿整条道路,方便视障人士通行。
6.3.2.3道路纵断面
根据规划路中标高并结合地形、地物、土石方填挖平滑肌路面排水要求确定路面设计标高。
本项目全路段设一个变坡站点,最小设计纵坡为0.316%,最大设计纵坡为0.45%;竖曲线半径曲线为6524.18米。
6.3.2.4道路横断面
该道路规划宽20米,道路横断面采用一块板断面形式。
标准横断面布置为:
3.0m(人行道)+14.0m(车行道)+3.0m人行道,按双向四车道设计。
道路横坡为1.5%,坡向道路两侧;人行道横坡为1.5%,坡向机动车道。
道路标准横断面图见附图3。
6.3.2.5交叉口设计
本道路与规划路和肇庆道大道2条城市支路、主干道相交,两个交叉口均采用普通交叉口处理。
6.3.2.6路基工程
据资料,本场地原来主要地貌为鱼塘、农田等,现为新填土区。
表层部分为粘土、杂填土,对于可能出现的软弱地基处理按照施工规范要求碾压密实。
路基标准设计宽度为20米,为保证路基的稳定,填方路段边坡采用1:
1.5,挖方路段边坡采用1:
1。
路基压实采用重型击实标准,以相应的击实试验法求得的最大干密度为100%。
6.3.2.7路面结构
(1)机动车道
上面层:
22cm4.5Mpa混凝土
基层:
20cm6%水泥稳定级配碎石
底基层:
15cm4%水泥稳定级配碎石
原路基(0~80cm内压实度>95%,)
(2)人行道
环保路面砖:
5cm
1:
3水泥砂浆:
2cm
C15素混凝土基础:
12cm
路基(0~80cm内压实度>90%,)
6.3.2.8排水工程
1、工程概况。
根据端州城区东片排水规划,该道路排水体制为雨污合流制。
雨污管线布置在道路两侧,接入横裕海湾北侧道路雨污水后,排入信安路雨污水主管。
本项目采用的区段面分布有D300(雨水口连接管)、D400、600(雨水预留管)、D1200及D400污水管。
雨水系统按规划分别接入星湖大道、信安大道及棠岗路现状雨水管道;雨水、污水系统由东向西利用道路纵坡和横坡双向排水,雨水通过集雨井流进市政排水管网排走。
2、路面雨水。
路面雨水采用单篦平算雨水口收集,雨水经收集后通过雨水横管排入雨水检查井。
雨水连接管为D300平接式钢筋混凝土管,坡降为1%。
雨水口间距一般不大于30米,在平交路口拓宽路段雨水口布置适当加密。
雨水口串连的个数不大于3个。
在道路渠化路的平交路口处雨水口的平面位置需根据交叉口的竖向设计调整至最低点。
非机动车道及人行道的雨水排放,经绿化带开口直接汇入车行道的雨水口。
在雨水横管、预留管接入及管道转弯处设置检查井或检查井口,以便于管道的检修与维护。
雨水口格栅及栅座重型高强度复合树脂材料产品。
3、污水。
该道路污水系统的作用是收集道路两侧的生产、生活污水及转输各支路的上游污水,集中后的污水排至信安路的污水干管。
污水管材采用聚乙烯中空壁缠绕结构排水管,检查井盖及井座采用重型高强度复合树脂材料产品。
6.3.2.9附属工程
1、交通安全及管理设施。
(1)道路交通标志及标线
道路交通标志共设五种标志:
指示标志、禁令标志、警告标志、指路标志、运行线路标志。
标志形状采用正方形、长方形或圆形;禁令标志采用圆形,警告标志采用三角形;全部标志牌采用反光材料制成。
标志牌的颜色、构造、设置等按规范规定进行选用。
道路交通标线,主要考虑路面标线,有指示及控制意义的,采用白色涂料划线,有警告意义的采用黄色涂料划线。
交通标线设有:
中间车道线、分车带、车道分界线、停车线、人行线、中心圈、导流箭头,非机动车道线、左右转弯车道线、人行横道线。
在路面上涂写表示指路、指示、禁令、警告内容的符号、文字。
标志线的材料,采用常温型油漆涂料。
(2)道路监控系统
在主要道路沿线和路口设立道路自动监控系统,可以有效的监督和促使车辆有序安全、按规行使。
2、照明系统工程。
道路照明采用一杆双灯,灯杆布置机动车道两侧。
灯杆高度、灯具选择、布置间距依不同断面确定。
道路照明应满足平均亮度、亮度均匀度和眩光限制三项标准。
路灯间距按30米布置。
3、绿化工程
本项目绿化带布置人行道上,种植乔木,让人们有在林荫道上行走的感觉。
路树种植间距为5.75米,树池中心离路缘石侧边0.75米。
6.3.3广场
广场位于星湖大道与信安大道夹角处,建设规模13000平方米。
广场既为市民提供一个良好的悠闲、娱乐的公共活动场所;同时能提升城市的形象。
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