铁路货车运用维修规程试题.docx
- 文档编号:9378264
- 上传时间:2023-02-04
- 格式:DOCX
- 页数:19
- 大小:23.04KB
铁路货车运用维修规程试题.docx
《铁路货车运用维修规程试题.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《铁路货车运用维修规程试题.docx(19页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
铁路货车运用维修规程试题
铁路货车运用维修规程
[填空题]
1铁路货车运用管理、使用的特点是什么?
参考答案:
货车运用工作由铁道部集中统一领导,统一管理,统一技术标准要求,并执行铁道部的统一技术政策。
铁路货车原则上实行无固定配属管理,全国运行,安全实行区段负责制,质量实行追溯负责制。
铁路局、车辆段必须树立全局观念,确保铁路货车“用、管、修”的协调一致。
[填空题]
2货车运用工作实行三级管理的特点是什么?
参考答案:
货车运用工作实行铁道部、铁路局、车辆段三级管理,依据货车运用工作指导方针,明确铁路局和车辆段管理职能和工作标准,按照“逐级负责、领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要求,实施严格的管理和考核机制,提升货车运用管理水平,确保运输安全。
[填空题]
3列检作业场的列车技术作业包括哪些内容?
参考答案:
列检作业场的列车技术作业包括列车技术检查、列车自动制动机性能试验(以下简称:
列车制动机试验)、铁路货车故障处置和修理(以下简称:
铁路货车故障处理)等。
[填空题]
4什么是动态检查和人工检查作业方式,负责检查的范围有哪些?
参考答案:
动态检查作业方式是动态检车员利用货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查,负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的可探测、可视部位;人工检查作业方式是现场检车员在作业线路上进行的列车停车技术检查,负责范围是现场检车员按规定的检查范围、质量标准、作业过程和位置检查铁路货车配件的可视部位。
[填空题]
5货车运用的主要工作有哪些?
参考答案:
货车运用的主要工作是:
(1)货物列车技术检查和列车制动机试验,按规定发现铁路货车故障,并按要求彻底处理,消除安全隐患,保证列车技术质量符合规定的技术标准。
(2)负责定检到(过)期车、技术状态不良车(含沿途故障铁路货车)及事故车的扣送工作。
(3)货车安全防范系统的日常运用和日常管理。
(4)翻车机翻前卸后、散装货物解冻库(以下简称:
解冻库)解冻后的铁路货车及铁路货车装前卸后的技术检查和故障处理,进出厂矿、港口和地方、合资、专用铁路等企业的铁路货车的技术交接和故障处理。
(5)负责国际联运货物列车的技术交接,企业自备铁路货车、自轮运转特种设备过轨技术检查及运用管理,备用基地的铁路货车备用及解除备用的技术检查和故障处理。
(6)负责固定配属管理的专用铁路货车的整备作业。
(7)负责运用铁路货车技术质量的分析、评价和管理,组织交接口和场际间货物列车技术质量监控;负责新造车、定检车和铁路货车主要配件的质量监督和反馈。
(8)负责爱护铁路货车(以下简称:
爱车)工作,组织爱车宣传和“爱车周”活动,指导、监督和检查铁路货车的使用,制止损坏铁路货车的行为,负责损坏铁路货车的赔偿和管理。
(9)按规定监督指导地方、合资、专用和工程临管铁路的货车运用工作,负责铁路货车安全监督管理。
(10)参加相关的铁路交通事故的调查和事故救援,负责铁路货车交通事故的处理和管理,负责铁路货车行车设备故障的调查、处理和管理。
(11)按规定负责铁路货车新车型、新技术、新型配件运用考验的相关工作。
(12)按规定负责特种运输列车的技术检查及列车添乘等工作。
(13)铁道部规定的其他有关工作。
[填空题]
6列检作业场的检查范围和质量标准安全保证距离是怎样规定的?
参考答案:
列检作业场按规定的检查范围和质量标准技术作业后发出的列车,停车技术作业的安全保证距离原则上应为500km左右。
高原、重载及长交路等运输有特殊要求的货物列车,根据运输组织、线路情况、铁路货车技术状态及列检作业布局,按铁道部的规定确定相应的安全保证距离。
[填空题]
7铁路局车辆货车运用工作管理职能应如何设置?
参考答案:
车辆处是铁路局货车运用工作的主管部门,须设货车运用工作的主管处领导和货车运用、安全、5T运用、爱车等专(兼)职人员,实行专业管理。
车辆处还应负责铁路局车辆运行安全中心监测站的专业管理,监测站红外线调度员的日常技术培训和业务指导。
[填空题]
8运规对货车运用车间和货车运用作业场的设备、工具、量具、材料配件的配备标准有哪些要求?
参考答案:
车辆段要制定货车运用车间和货车运用作业场的设备、工具、量具、材料配件的配备标准和管理办法,按标准配备,按规定由有资质的单位对设备、工具、量具等进行定期检测、校验和检修,具备有效的合格证明,超出有效期的不得使用。
货车运用作业场的作业人员接班后,应首先对列车技术作业使用的相关设施、设备、系统等进行性能确认,符合要求后方可使用。
[填空题]
9货车运用作业场储备的材料配件有哪些要求?
参考答案:
货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放,有防尘要求的管接头处、各型阀的通气孔、排气口要采用硬质外套(盖)式防护件进行密封防护,不得使用通道内嵌式防护件,装车前须取下各包装、防护物。
所有材料配件须上架、入箱存放,储存期不超限。
[填空题]
10运规对翻车机和解冻库有哪些基本要求?
参考答案:
翻车机和解冻库均须具有铁道部颁发的检测合格证书方可投入使用。
对新建、大修或有重大技术改造投产使用前、正常使用年限达五年的翻车机和解冻库,铁路局须组织由铁道部指定具有资质的检测单位进行检查、测试,检测合格并颁发合格证书后,翻车机方可投入使用;检测不合格的须改进或改造后,再进行检查、测试,检测合格后颁发合格证书。
[填空题]
11特级、一级列检作业场的设置要求是如何规定的?
参考答案:
特级列检作业场设置在路网性和区域性编组站的车场。
一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场,以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
[填空题]
12装卸检修作业场的设置要求是如何规定的?
参考答案:
装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在100辆及以上的车站和有翻车机、解冻库的专用线的车站;对于每昼夜装卸车不足100辆,但损坏铁路货车较严重且距货车运用车间所在地较远的车站,也应设置装卸检修作业场。
装卸点比较分散的,应由货车运用车间派出爱车人员进行巡回检查。
在列车编组、摘挂作业量较小,且直通货物列车不进行列车技术作业的车站,也可设置装卸检修作业场。
[填空题]
13列检作业场的劳动组织及人员配备原则是如何规定的?
参考答案:
列检作业场的劳动组织及人员配备按照“以列定组、以辆定人”的原则和列车技术作业需要,由铁路局按以下原则进行确定。
(1)列检作业场等级、作业性质、作业方式、检查范围和质量标准、技检时间;
(2)列检作业量、列车平均编组辆数、列车技术作业的车流密度。
[填空题]
14列检作业场的劳动组织及人员配适当增加人员考虑的因素有哪些?
参考答案:
综合考虑以下因素:
(1)接近长大下坡道区间的车站的列检作业场,列车制动机试验的特殊要求。
(2)寒冷地区的列检作业场,气候寒冷、列车技术作业难度大。
(3)开行重载列车的列检作业场,列车牵引吨位大、编组形式复杂及质量标准要求高。
(4)铁路线路终端车站的列检作业场,铁路货车故障和修理量情况。
(5)设置在高原铁路的列检作业场,高寒缺氧、行动不便、列车质量标准要求高。
[填空题]
15列检作业场及其他货车运用作业场的设置、撤销、调整管理权限是如何规定?
参考答案:
列检作业场及国境站技术交接作业场、整备作业场的设置、撤销、调整须报铁道部批准;技术交接作业场、装卸检修作业场的设置、撤销、调整由铁路局批准,报铁道部备案。
[填空题]
16列检作业场的到达、始发、通过作业方式是如何规定的?
参考答案:
列检作业场的到达、始发、通过作业,须按以下作业方式进行。
(1)到达作业:
列检作业场到达作业实行人机分工检查或人工检查作业方式,执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
(2)始发作业:
列检作业场始发作业实行人工检查作业方式。
铁路局可根据列检作业场所在站区的装卸作业、调车作业、治安环境和枢纽小运转列车的开行等情况,在确保始发列车达到“全面检全面修”质量标准的前提下,科学合理地制定始发作业重点检查范围,并报铁道部备案。
(3)通过作业:
实行动态检查,执行“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准。
二级列检作业场所在车站的到达、始发及有调中转列车,可由铁路局在确保运输安全的前提下,根据运输需要、列检作业布局、列检安全保证距离及作业量等确定列车的人工检查作业地点。
[填空题]
17处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场的中转作业方式是如何规定的?
参考答案:
处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场及二级列检作业场,有调中转作业中未摘解的铁路货车及无调中转作业,实行动态检查或人工检查作业方式,动态检查执行“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准,人工检查执行“重点检重点修”的检查范围和质量标准。
处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中摘解的铁路货车,实行人机分工检查或人工检查作业方式,执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
[填空题]
18人机分工检查现场检车员的检查范围和质量标准制定原则是如何规定的?
参考答案:
实行人机分工检查作业方式的列检作业场,铁路局须在“全面检全面修”的检查范围和质量标准的基础上,根据“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准,制定人机分工检查现场检车员执行的检查范围和质量标准,现场检车员还应对预报故障进行确认和处理。
[填空题]
19提速铁路货车“轮对轴承”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的?
参考答案:
提速铁路货车“轮对轴承”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是:
(1)车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限,踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限,轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
(2)消除热轴故障;滚动轴承无甩油,外圈、前盖、轴箱无裂损,密封罩、轴端螺栓无脱出;承载鞍无裂损、错位,转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出;侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触;轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位;轴承挡键无丢失,螺母无松动、丢失。
[填空题]
20提速铁路货车“车钩缓冲”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的?
参考答案:
提速铁路货车“车钩缓冲”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是:
钩体、钩舌、牵引杆及钩尾框无裂损;钩舌销无折断、丢失,钩舌销开口销无丢失;钩锁铁锁腿无折断,下锁销组成配件齐全、位置正确;钩提杆及链配件齐全,松余量符合规定,钩提杆座无裂损,螺母无松动、丢失,钩提杆复位弹簧无折断、丢失;两连接车钩中心水平线高度之差(以下简称:
互钩差)不超限,车列首尾端部车钩三态作用试验良好;从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损,从板座及冲击座铆钉无折断、丢失;安全托板及钩尾销托板螺母无松动、丢失,钩尾框托板、钩尾扁销及安全吊架螺母无松动、丢失,开口销无丢失;车钩托梁无裂损,螺母无丢失;钩体支撑弹簧鞍止挡块及螺母无丢失,支撑弹簧无折断;车钩防跳插销及吊链无丢失,插设良好。
[填空题]
21提速铁路货车“基础制动及人力制动机”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的?
参考答案:
提速铁路货车“基础制动及人力制动机”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是:
(1)制动梁梁架、撑杆、支柱无裂损,支柱夹扣螺母无丢失,支柱圆销无破损,闸瓦托铆钉无折断、丢失;制动梁吊无裂损,圆销及开口销无折断、丢失;制动梁安全链无折断、脱落;制动梁安装位置正确;闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失,闸瓦磨耗不超限,闸瓦插销正位;基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失,吊架无破损、脱落,止退开口销配件齐全良好、位置正确;下拉杆下垂不超限,圆销无破损,安全吊或索无脱落、丢失。
(2)人力制动机配件齐全,无破损、脱落。
更多内容请访问《睦霖题库》微信公众号
[填空题]
22非提速铁路货车“轮对轴承”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的?
参考答案:
非提速铁路货车“轮对轴承”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是:
(1)车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限,踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限,轮缘厚度、轮辋厚度符合规定;辐板孔边缘径向无裂纹,周向裂纹不超限。
(2)消除热轴故障;滚动轴承无甩油,外圈、前盖、轴箱无裂损,密封罩、轴端螺栓无脱出;承载鞍无裂损、错位,侧架导框与承载鞍无异常磨耗;滑动轴承轴箱配件齐全,轴箱盖螺母无松动。
[填空题]
23非提速铁路货车“车钩缓冲”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的?
参考答案:
非提速铁路货车“车钩缓冲”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是:
钩体、钩舌及钩尾框无裂损;钩舌销无折断、丢失,钩舌销开口销无丢失,钩锁铁锁腿无折断,下锁销组成配件齐全、位置正确;钩提杆及链配件齐全,松余量符合规定,钩提杆座无裂损,螺母无松动、丢失;互钩差不超限,车列首尾端部车钩三态作用试验良好;从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损,从板座及冲击座铆钉无折断、丢失;钩尾框托板及钩尾扁销螺母无松动、丢失,开口销无丢失;车钩托梁无裂损,螺母无丢失。
[填空题]
24非提速铁路货车“基础制动及人力制动机”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的?
参考答案:
非提速铁路货车“基础制动及人力制动机”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是:
(1)制动梁槽钢、弓形槽钢、支柱无裂损,支柱圆销无破损;制动梁吊无裂损,圆销及开口销无折断、丢失;制动梁安全链无折断、脱落;制动梁安装位置正确;闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失,闸瓦磨耗不超限,闸瓦插销正位;基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失,吊架无破损、脱落,止退开口销配件齐全良好、位置正确;下拉杆下垂不超限,圆销无破损,安全吊或索无脱落、丢失。
(2)人力制动机配件齐全,无破损、脱落。
[填空题]
25提速铁路货车TFDS“轮对轴承”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的?
参考答案:
提速铁路货车TFDS“轮对轴承”部分的检查范围和预报标准标准是:
(1)车轮无缺损。
(2)滚动轴承无甩油,外圈无裂损,密封罩无脱出,前盖无裂损、丢失,轴端螺栓无丢失,轴承挡键无丢失,承载鞍无错位、挡边无折断,轴箱橡胶垫无裂损。
[填空题]
26提速铁路货车TFDS“车钩缓冲”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的?
参考答案:
提速铁路货车TFDS“各梁及车体”部分的检查范围和预报标准标准是:
钩体及钩尾框无裂损,钩舌销无折断、丢失,钩锁铁锁腿无折断,车钩连接状态良好,钩提杆无变形、脱落、丢失,钩提杆座无脱落、丢失,钩提杆链无折断、丢失,从板及从板座无破损、折断、丢失,缓冲器无破损,钩尾框托板无裂损,螺栓及螺母无丢失,钩尾销及托板螺栓、螺母、开口销无折断、丢失,车钩托梁无裂损,螺栓、螺母无丢失。
[填空题]
27提速铁路货车TFDS“基础制动及人力制动机”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的?
参考答案:
提速铁路货车TFDS“基础制动及人力制动机”部分的检查范围和预报标准标准是:
(1)制动梁无裂损、折断、脱落,支柱夹扣及螺栓无丢失,端轴无折断,安全链无折断、脱落,安全吊无脱落、丢失,基础制动装置各杠杆、拉杆、推杆及圆销、开口销无折断、丢失,吊架、托架无脱落,固定杠杆支点座、固定杠杆支点及制动梁支柱圆销、开口销无折断、丢失,闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失。
(2)人力制动机拉杆及吊架无折断、脱落、丢失,滑轮无丢失,轴链、拉杆链及圆销、开口销无折断、丢失。
[填空题]
28提速铁路货车TFDS“各梁及车体”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的?
参考答案:
提速铁路货车TFDS“各梁及车体”部分的检查范围和预报标准标准是:
(1)铁路货车车号自动识别标签无破损、丢失。
(2)车体地板、端墙板无破损,牵引梁、端梁无弯曲、破损。
[填空题]
29非提速铁路货车TFDS“转向架”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的?
参考答案:
非提速铁路货车TFDS“转向架”部分的检查范围和预报标准标准是:
摇枕、侧架无裂损,侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出,摇枕弹簧无折断、窜出、丢失,下心盘螺栓无折断、丢失。
[填空题]
30非提速铁路货车TFDS“空气制动”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的?
参考答案:
非提速铁路货车TFDS“空气制动”部分的检查范围和预报标准标准是:
空气制动机配件无丢失,防盗罩无脱落,空重车调整杆无脱落、丢失,制动缸及各风缸及堵无脱落、丢失,制动缸活塞推杆无丢失,连接管无折断,制动软管连接状态良好,折角塞门、截断塞门手把无关闭,闸调器无破损、丢失,拉杆圆销、开口销无折断、丢失,缓解阀无丢失,缓解阀拉杆无折断、脱落、丢失,远心集尘器无破损、丢失。
[填空题]
31非提速铁路货车TFDS“各梁及车体”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的?
参考答案:
非提速铁路货车TFDS“各梁及车体”部分的检查范围和预报标准标准是:
(1)铁路货车车号自动识别标签无破损、丢失。
(2)车体地板、端墙板无破损,牵引梁、端梁无弯曲、破损。
[填空题]
32提速铁路货车重点检重点修“轮对轴承”部分检查范围和质量标准是如何规定的?
参考答案:
提速铁路货车重点检重点修“轮对轴承”部分检查范围和质量标准是:
(1)车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限,踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限,轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
(2)消除热轴故障;滚动轴承无甩油,外圈、前盖、轴箱无裂损,密封罩、轴端螺栓无脱出,承载鞍无裂损、错位。
[填空题]
33提速铁路货车重点检重点修“车钩缓冲”部分检查范围和质量标准是如何规定的?
参考答案:
提速铁路货车重点检重点修“车钩缓冲”部分检查范围和质量标准是:
钩体、钩舌、牵引杆及钩尾框无裂损;钩舌销无折断、丢失,钩锁铁锁腿无折断,下锁销组成配件齐全、位置正确;钩提杆及链配件齐全,钩提杆座无裂损,螺母无松动、丢失;互钩差不超限,车列首尾端部车钩三态作用试验良好;安全托板、钩尾销托板及钩尾框托板螺母无丢失;钩尾扁销及安全吊架螺母、开口销无丢失;车钩托梁无裂损,螺母无丢失;钩体支撑弹簧鞍止挡块及螺母无丢失;车钩防跳插销无丢失,插设良好。
[填空题]
34提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是如何规定的?
参考答案:
提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是:
(1)制动梁及吊无折断、脱落,制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无折断、丢失;闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失,闸瓦磨耗不超限,闸瓦插销正位;基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失,吊架无破损、脱落,止退开口销配件齐全良好、位置正确。
(2)人力制动机配件无脱落。
[填空题]
35非提速铁路货车重点检重点修“轮对轴承”部分检查范围和质量标准是如何规定的?
参考答案:
非提速铁路货车重点检重点修“轮对轴承”部分检查范围和质量标准是:
(1)车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限,踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限,轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
(2)消除热轴故障;滚动轴承无甩油,外圈、前盖、轴箱无裂损,密封罩、轴端螺栓无脱出,承载鞍无裂损、错位;侧架导框与承载鞍无异常磨耗;滑动轴承轴箱配件齐全,轴箱盖螺母无松动。
[填空题]
36提速铁路货车重点检重点修“车钩缓冲”部分检查范围和质量标准是如何规定非的?
参考答案:
非提速铁路货车重点检重点修“车钩缓冲”部分检查范围和质量标准是:
钩体、钩舌及钩尾框无裂损;钩舌销无折断、丢失,钩锁铁锁腿无折断,下锁销组成配件齐全、位置正确;钩提杆及链配件齐全,钩提杆座无裂损,螺母无松动、丢失;互钩差不超限,车列首尾端部车钩三态作用试验良好;车钩托梁无裂损,螺母无丢失;钩尾框托板螺母无丢失,钩尾扁销螺母、开口销无丢失。
[填空题]
37非提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是如何规定的?
参考答案:
非提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是:
(1)制动梁及吊无折断、脱落,制动梁吊圆销及开口销无折断、丢失;闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失,闸瓦磨耗不超限,闸瓦插销正位;基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失,吊架无破损、脱落,止退开口销配件齐全良好、位置正确。
(2)人力制动机配件无脱落。
[填空题]
38TFDS动态检查拦停处理标准是如何规定的?
参考答案:
TFDS动态检查发现以下危及行车安全的故障时,应按规定拦停处理。
(1)制动梁折断、脱落。
(2)下拉杆脱落,圆销、开口销丢失。
(3)制动梁支柱圆销、开口销丢失。
(4)交叉杆折断。
(5)折角塞门关闭。
(6)制动缸及各风缸脱落。
(7)轴承冒烟等其他危及行车安全的铁路货车故障。
[填空题]
39编入货物列车中的客车检查范围和质量标准是如何规定的?
参考答案:
编入货物列车中的客车,按以下检查范围和质量标准检查与修理。
1.车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限,踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限,轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
2.闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失,闸瓦磨耗不超限,闸瓦插销正位。
3.与铁路货车连接的车钩、制动软管的连接状态良好。
上述客车的制动机试验由随车车辆乘务员负责。
发现客车故障是否需要扣车,由列检作业场决定,对随车车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。
[填空题]
40编入货物列车中的C100型敞车的检查范围和质量标准是如何规定的?
参考答案:
对编入货物列车中的C100型敞车,除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外,还须执行以下标准:
1.二位转向架摇枕组成的下旁承平面磨耗板、立面磨耗板和三位转向架下旁承磨耗板无裂损、丢失;三位转向架下旁承磨耗板螺母无松动、丢失。
2.三位转向架中心销筒的磨耗套或中心销无裂损、焊缝无开焊。
3.二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm;同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。
4.均载装置连接杆和均衡拉杆及圆销、开口销无折断、丢失。
5.均载装置安装座下平面与上旁承滚体不得接触。
6.均载装置安装座与枕梁的连接螺栓螺母无松动、丢失。
7.均载装置旁承滚轮座与下旁承磨耗板不得接触。
[填空题]
41列车中车辆制动软管的连接及机后车钩连挂是如何规定的?
参考答案:
列车中车辆制动软管的连接,有列检人工检查作业的始发和有调中转列车由现场检车员负责;列车机车与第一辆车的车钩连挂,由机车乘务员负责,单班单司机值乘的,有列车技术作业的由现场检车员负责;列车机车与第一辆车的车钩摘解、制动软管摘解和连接,有列车技术作业的由现场检车员负责。
[填空题]
42装卸检修作业场的检查范围和质量标准主要包括哪些?
参考答案:
装卸检修作业场的检查范围和质量标准主要包括:
无撞车、脱线迹象,闸瓦、闸瓦插销无丢失,车门、车窗无脱落、丢失,罐车上部车顶走板、防护栏无脱落、窜出,人孔盖及螺栓配件齐全,呼吸式安全阀无破损、丢失,无装卸原因造成的配件损坏等铁路货车故障,非电气化区段还须对罐车上部车顶走板、防护栏、人孔盖及螺栓配件、呼吸式安全阀等需
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 铁路 货车 运用 维修 规程 试题