构支架吊装方案.docx

构支架吊装方案.docx

《构支架吊装方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《构支架吊装方案.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

构支架吊装方案

第一章工程概况

1．工程简述

阿坝马尔康松岗110千伏变电站站址位于阿坝州马尔康县松岗乡邓家桥，建、构筑物从进站站口依次是生产综合楼、1#、2#占用变、事故油池、消防小室、1#、2#主变压器、主变构支架、独立避雷针、电容器补偿装置、110千伏屋外配电装置、35千伏和10千伏室、二次设备室及其它配电装置基础设备。

110千伏配电装置共5个轴线6个间隔。

2．工程施工范围

我公司承建变电站土建和电气安装工程，其中建筑工程包括站区道路，110千伏配电装置，35千伏和10千伏室内配电装置，主变系统，生产综合楼，消防小室，站用变，事故油池，化粪池，独立避雷针及电缆沟等所有变电所主体及全站电气安装工程。

户外配电装置基础工程:

构架垫层采用C15，基础采用C20，二次灌浆采用C30，超深部分浇筑C15毛石砼，每边加宽150mm。

基础持力层为稍卵密实土层，承载力特征值≧280KPa，设计最大埋深-2.5米。

本次钢构架吊装总重约70吨，构架柱由钢筋混凝土等径环形杆组装而成，梁采用镀锌角钢等组合成格构式梁。

110千伏屋外配电装置进出线构架柱（人字杆）4件，梁4榀；110千伏屋外配电装置进出线构架柱（三角杆）1件；110千伏屋外配电装置接线构架柱（人字杆）2件，110千伏屋外配电装置构架避雷针柱（三角杆）2件，梁,2榀；主变构架柱（人字杆）4件，梁2榀；独立避雷针1榀，单榀重2021千克。

110千伏户外配电装置组合柱（人字杆）榀最大起重量为3427.59千克，组合梁单件最大起重量为462.39千克。

本次吊车吊装路线大部分处于填方区域，地基为砂夹石，场地土亦为砂夹石。

吊车行车道路情况较好。

3、施工进度计划

本工程构支架混凝土杯口基础已于9月施工完成，计划9月底钢筋混凝土等径环形杆及钢构件全部运输进场，构件组立在11月上旬完成。

4、施工技术要求

A、环形杆组装前检查其规格（长度，直径，），无误后才进行焊接组装。

B、严格控制构件的标高，轴线。

杆件对接后，侧向饶度不超过1/1000，全长不能超过15mm。

C、杯口待构架安装就位、校正、固定后用C30细石混凝土灌填捣实。

D、吊装时为防止环形杆损伤，在柱脚起吊点要设临时加固措施。

E、镀锌钢构件运到现场损坏的采用喷锌防腐。

F、环形杆质量符合设计要求，钢梁，地线柱，避雷针，爬梯符合施工图设计。

G、为防止高空震动引起螺栓松动，所有连接螺栓采用双螺帽，双垫片螺栓拧紧后，外露丝扣应不小于3~5扣，任何安装孔不能用氧气切割扩孔。

5.施工组织机构及人力计划

4.1.110kV屋外配电装置构支架钢结构施工组织机构

项目经理

注：

项目经理：

汪伦文；项目副经理：

罗云飞；总工：

孙亮；质监部：

彭伟；

安监部：

林思龙；技术员：

张丹；安全员：

张向春。

4.2.劳动力配备计划见下表

工种

人数

钳工

13

汽车驾驶员

2

吊车驾驶员

2

起重工

2

测量员

2

电工

1

杂工

14

合计

36

4.3.主要工器具表见下表

序号

名称

型号规格

单位

数量

备注

1

电焊机

台

1

2

25t吊车

QY25型

辆

1

3

力矩扳手

套

1

4

经纬仪

台

2

5

水平仪

台

1

6

磁力线坠

个

3

7

安全绳

米

200

8

安全带

根

15

9

钢卷尺

5m

把

5

10

钢盘尺

50m

把

1

11

吊带

8m

根

12

12

手动葫芦

5T

个

8

第二章结构吊装准备工作

1、场地平整及道路

A、站内场地应基本平整，压实，以满足构件的堆放及排杆组合。

B、根据吊装要求，临时吊车道能满足吊车行走和工作。

C、场地挖方区回填压实，能够满足吊装的承载要求。

2、构件加工制作

2.1.柱

A.

B.杆段运至现场，应严格检查杆段的型号，规格是否和设计一致，外观严禁出现裂缝、焊接长度和高度不够、锈蚀、扭曲等。

C.柱在组合时，应按照正确的操作方法及施工顺序进行。

D.场地平整夯实→排杆→找平并临时固定→检查是否和设计相符→法兰连接组合。

E.为确保杆段连接质量，施工中应注意以下几点：

E.1. 保证法兰连接的牢固性和稳定性。

E.2. 连接时，注意杆段整体的侧向饶度不能超过规范要求。

E.3. 法兰的连接板之间不能垫设物品。

E.4. 对法兰连接工艺严格实行“三检制”，组合均应达到设计要求。

E.5. 法兰连接质量由刘云天负责。

2.2、梁、地线柱及避雷针

A.现场构架柱均由3、4米长的钢筋混凝土等径环形杆（独立避雷针为锥形杆）两段100m长钢板圈焊接而成。

110千伏进出线横梁的跨度为9米，构架横梁采用20钢筋和∠50×5及∠75×7组合，地线柱采用273×8螺旋钢管及铁构件加工后热镀锌。

独立避雷针及构架避雷针钢管采用热轧无缝钢管，其余铁构件加工后热镀锌防腐以上均由构件公司金属加工厂加工运输到现场进行组装。

B.110千伏构架地线柱、独立避雷针及钢横梁等委托金属加工厂加工，采用现场组合成型。

2.3、材料运输与装卸：

汽车运输中应注意防止钢构件碰撞变形，需垫木支护，尽量保证运输平稳。

圆形构件应防止滚动，确保钢构件在运输过程中不产生变形，不损伤镀锌层。

构件运至现场应按指定的地点分规格堆放，尽量减少二次搬运。

2.4.基础准备

基础在吊装前，杯口基础砼必须达到设计强度的70%以上，并作好准备工作：

清理杯口内泥土→凿毛杯壁→分中弹线→准备木楔子→抄平杯底→杯底垫砂浆或细石砼→复核杯底高程。

分中后检查有无杯口偏中情况。

2.5.构件组合

2.5.1.施工平面布置确定杆的位置→选择杆型（包括直径、单件长度）→铺设道木（或砂袋、枕木）→支点调平→杆节就位→校正杆中心线→点焊→……→全杆校正中心线→法兰连接→按人字型杆拼装。

在组合前应检查环形杆有无开裂或其它损坏，以及连接焊缝的质量，检查杆子及镀锌铁件质量、厚度等。

对加劲板、牛腿各种钢帽、螺栓孔等进行检查，防漏焊、防错位。

2.5.2．杆件的弹线、分中、编号：

柱应双向分中，满足吊装时经纬仪校正需要，柱脚中心线与杯基中心线应相吻合。

构件柱脚编号与杯口编号相对应。

基底抄平后，垫平的厚度≤2cm时可用1:

3水泥砂浆垫平，当＞2cm时应用C30细石砼垫平。

第三章吊装方案

本工程构架基础已满足吊装需要，全站吊装一次完成。

110千伏构架柱由钢筋混凝土环形杆拼装焊接而成、构架梁采用镀锌角铁和20钢筋加工而成，14米高进出线构架柱、端撑人字柱均采用300钢筋混凝土环形杆焊接加工而成。

地线柱采用273×8螺旋钢管；110千伏构架柱避雷针及独立避雷针采用无缝钢管结构，构架柱与避雷针采用法兰螺栓连接。

梁、柱接头采用螺栓连接。

110千伏构架杆段以Ф300钢筋混凝土等径环形杆为主，高度最大13米（含地线柱）。

110千伏场地处在原状砂夹石上，现场土质满足吊车吊装要求。

此次拟定结构吊装安装时结合现场实际情况，从全局出发，在以安全、质量为本的基础上顺利完成。

项目部决定采用一点多吊，导致吊车吊装工作幅度较大，故采用25T吊车进行作业。

本次吊件中最大重量3.427T，最大安装高度10.5ｍ,杆段最长达14.7ｍ（含爬梯、地线柱）

一.索具设备

1.柱吊装计算

由于是钢筋混凝土杆，因此不能按力矩平衡进行吊点选择。

而要采取一定的措施和方法，以保证吊装的顺利进行。

A.计算以起吊时和稳定时两种情况作比较选择绳具和卡环（一般来说起吊时瞬间钢绳受力最大）起吊时钢绳的受力最大.采用双绳,单扣,两点绑扎,每股受力的吊索夹角为60°，则每股钢绳受力为（两股钢绳的夹角不得大于60°）。

F（每根钢绳受力）=Q/（4*COS30°）=3.4/（4*COS30°）=0.98T=9.6KN，

选用12*19的钢丝绳,D（直径）=30.0mm，

查：

钢丝绳破断拉力总和Fgmin=431KN，

换算系数a=0.85,取安全系数K=8.则钢丝绳的允许拉力:

Sb=0.85*431/8=45.79KN大于9.6KN（钢绳每根长度在6米至7米为宜），

所以符合要求。

B.卡环的要求

钢丝绳每根受力9.6KN,卡环选用5号卡环.其安全荷重为49KN,远大于9.6KN，所以符合要求。

2.梁的吊装

由于钢梁重量为0.462T所选钢丝绳完全能够满足吊装要求。

故不必计算。

3.缆风绳的计算:

以110千伏三角杆Z-2为计算对象.当脚着地后应具备平面外的稳定条件,所以受力最大的缆风绳是支撑方向的两根缆风绳,柱顶偏移按0.8m假设,此时柱身的倾斜度为2.55°.设计风压0.35KN/M2,则设计地区风力为:

（C为风载系数，A为风载面积，WO为风压）

F风=C*A*WO=0.6*（COS2.550*（54+5）*0.4）*0.35=4.95KN，

柱顶偏移水平分力：

（按最大可能受力计算）

F分=0.8÷18×12.8×9.8=5.58KN，

水平方向合力：

F=F风+F分=4.95+5.58=10.53KN。

水平合力作用于柱中,缆风绳与地面夹角不大于60°.设缆风绳水平投影夹角

不大于60°。

则每根风绳最大受力为

F绳=F/（2×COS30°×COS60°）=10.53/（2×COS30°×COS60°）=12.16KN.

选用6×19钢丝绳D=11ｍｍ，.

钢丝绳破断拉力总和Fgmin=61.3KN，

换算系数a=0.85,取安全系数K=3.5.则钢丝绳的允许拉力：

Sb=0.85*61.3/3.5=14.88KN大于12.16KN，

所以符合要求。

二.其他索具的要求.

2.手扳葫芦

在结构吊装中,用于收紧缆风绳的作用选取SB1.5型号的手扳葫芦1.5×9.8=14.7KN大于12.16KN，符合要求。

2.千斤顶

用于校正构件杆安装偏差及校正构件变形.选用LQ-20型螺旋千斤顶，起重量为20T大于13.338T，符合要求。

3.地锚的固定

地锚采用3根50钢管一头打扁锚入地里构成三角形锚固.

地锚插入地面角度应垂直与风绳.与地面锐角的夹角不得小于30°但不得大于70.

由于风绳最大可能F绳=12.16KN.

故如采用50钢管3根则埋入土内深度为:

12.16/（3*2）=2.027米取值2.1米，

所以符合要求。

三.吊车参数计算

根据最大起重重量为3.4T，起重高度为14米，选用25T吊车，在满足起重重量的同时，起重高度和工作幅度都比较宽松。

选用一台25T汽车起重机

1.吊110千伏人字杆柱时，

起重重量Q=3.43T，

起重高度H=14米，

取幅度12米,起升高度17.3米，此时额定起重量为4.1T大于3.43T，

所以符合要求。

2．主变构架类型同110千伏构架，根据实际情况考虑吊装。

第四章构件的吊装工艺

一.构架的吊装

1.帮扎

A.柱的绑扎位置和绑扎点数，应根据柱的形状、断面、长度、部位、结构形式和起重机械性能的情况选定。

B．对本工程中所吊人字杆采用两点绑扎，在人字杆顶板下部用两根钢丝绳的一端在两根杆子上各栓一圈，用卡环卡住。

然后将另一端套人吊钩起吊。

并且在人字杆柱脚处用100mm*100mm的木方绑扎加固。

2.吊装

根据柱子的重量、长度、起重机机械性能和现场施工条件确定采用升降法进行。

整个吊装流程的操作派专人负责指挥。

就位和临时固定：

A．操作人员在柱吊至杯口上方后，应各自站好位置，稳住构架并将其插入杯口。

B．当柱脚接近杯底时。

稳定后插入楔子。

此时指挥人员观察柱的两个垂直度，并通过起重机操作使柱身大致垂直。

C.用撬棍或大锤敲打楔子使柱身中线对准杯底中线。

同时，应先对两个顶面，然后平移柱对准下面。

D.落钩，将柱放到杯底，并复查中线，此时必须注意将柱脚落底，否则，架空的柱在校正时容易倾倒。

E．打紧四周楔子，应两人同时在柱的两侧对面打，分两三次逐步打紧。

F.系好风绳后先落吊杆，落到吊索松弛后再落钩，并拉开活络卡环的螺栓，使吊索散开。

G.随即用坚石将柱脚卡死.每边卡，两点并要卡到杯口，校正杯口中心.

H.根据工程实际情况可增设缆风绳和临时支撑。

3.校正

构件的校正包括三方面内容：

既水平位置、标高及垂直度。

杯底的校正在杯形基础杯底抄平时已经完成，而柱的平面位置的校正在就位时也完成。

在柱临时固定后，则需进行垂直度校正。

A.校正平面位置，一般可用钢钎校正法。

B.垂直度校正采用经纬仪控制（具体由刘杰负责）。

C.在实际情况中应注意以下几点：

应先校正偏差大的，后校正偏差小的，如两个方向差数相近，先校正小面，后校正大面。

D.构架柱在两个方向的垂直度都校正好后，再复查平面位置。

4.最后固定

灌浆是在柱与杯口空隙内浇筑细石砼，做最后的固定的。

灌浆工作应在柱校正后立即进行，灌浆前，应将杯口空隙内的木屑等垃圾清除干净，用水润湿柱和杯口壁。

对于因杯底不干净或柱脚底面与杯口底有空隙的情况，应浇注一层同标号的水泥砂浆，填满空隙后，再灌细石砼。

灌浆工作分两次进行，第一次灌于楔子底，待其强度达到设计强度的70%后，方可拆除所有揽风绳，拔出楔子，再全部灌满并做柱靴，捣砼时，不要碰动楔子。

二.梁的吊装

A.梁的绑扎、起吊、就位、临时固定。

B.梁的吊装与构架柱的吊装同时配合进行，先吊一组人字杆然后校正、固定,固定后就可安装钢梁，梁吊装先稳定好一端构架柱，另一端和梁协调起吊。

C.梁的绑扎时，两根吊索须绑扎牢固，绑扎点对称设置，以使梁起吊后能基本保持水平，梁的两头需用溜绳控制就位。

D.就位应缓慢落钩，尽量一次对准纵轴线，避免在纵轴线方向撬动导致柱的偏移，就位后高空作业人员应立即上螺栓使之固定，使构架柱连成一个整体.。

F.校正

梁的校正工作应在结构校正和固定后进行。

校正的主要内容：

垂直度和平面位置.两者同时进行。

F.1.垂直度的校正

梁的垂直度用靠尺、线垂检查.梁的垂直度允许偏差为5mm.。

F.2.平面位置校正

梁的平面位置校正：

包括直线和跨距两项。

根据实际情况本工程采用柱钢法来检查。

根据柱轴线用经纬仪将中线放到一跨四角的梁上，并用钢尺校正，然后分别在两条中线上拉一根16号钢丝，钢丝拉好后，凡是线与钢丝不重合的梁均应用撬杠予以拔正，最后再拧紧螺栓，使结构牢固。

第五章质量标准

一.基础工程

基础施工符合设计要求；安装前经检查、验收合格。

二.安装标准.

项次

项　　目

允许偏差

检验方法

1

杯形

基础

中心线对轴线位置偏移

10

尺量检查

杯口安装标高

+0

-10

用水准

仪检查

 2

 柱

中心线对定位轴线位置偏移

5

  用全站

仪检查

 上下柱接口中心线位置偏移

 3

尺量检查

 垂直度

小等于5M

5

 用全站仪或吊线和尺量检查

大于5M

10

大等于10M多节柱

1/1000柱距且不大于20

 柱顶标高

小等于5M

+0

 用全站仪检查

-5

大于5M

+0

-8

项次

项目

允许偏差

检验方法

 3

梁

中心线对定位轴线偏移

5

尺量检查

 梁上表面标高

+0

-5

用水准仪检查

在吊装作业中严格控制柱和梁的安装尺寸满足设计要求.

第六章安全文明施工措施

一、安全管理目标

杜绝人身死亡，重伤事故和群伤事故，轻伤事故率≤0.2%；

杜绝一般及以上设备、施工机械事故；

杜绝一般及以上火灾事故；

杜绝职业卫生伤害事故。

二、施工安全保证措施

1、施工前，员工都要进行安全技术培训教育，并经安全考试合格后方可上岗工作。

2、对新进厂人员进行三级教育，经考试合格并建档后，方可安排工作；不可安排新手干危险性大、要求高的工作。

3、起重工等特殊工种的作业人员，需经专门培训教育并考试合格取证持证上岗。

4、每天坚持进行站班会和每周坚持进行安全活动，加强安全教育，提高施工人员的安全意识。

5、凡在离地1.5m以上地方进行工作,视为高空作业。

从事高空作业的人员,经医生检查身体合格者才能从事高空作业.患病和饮过酒的人员均不得参加高空作业.高空作业必须穿软底鞋,不能穿木履、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋,以防攀登高空滑倒。

6、进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须拴安全带，安全带在使用前应进行检查,并定期（每半年或一年）进行净负荷实验,实验载荷为225KG,实验时间为5min,实验后检查有无变形和破裂现象,并将实验时间和日期记录在实验过的安全带.使用安全带一般应“高挂低用”,就是将安全带绳端的扣环挂在高处,人在较低场合工作。

7、施工前应检查所使用的机具、工具等性能是否良好，不合格的必须经检修合格后方可继续使用。

电动工具要有漏电保护，班前班后应对电动工具及其线路进行检查、确保安全。

8、高处作业时，小型工器具等应系保险绳，高处作业时不得向下丢弃物品，螺栓等小件应装于工具袋。

9、在高空作业时,除有关人员外,其他人员不许在工作地点的下面逗留或通行,工作地点范围栏或其他保护装置,以防落物伤人。

10、起重机的行驶道路必须平整坚实。

地下基坑和人工回填层要进行回填夯实处理.必要时,须设道木或基箱.起重机不得停置在斜坡上工作。

11、所有捆绑钢丝绳处均应包半圆管或垫胶皮，以免钢丝绳被柱或构件的棱角割破而发生意外。

12、施工过程中应由起重人员统一指挥，信号明确。

所有吊装机具在施工前必须进行检查，确保性能良好。

起吊前，吊车司机应熟悉构件重量、外形尺寸、就位位置等，风力大于6级时严禁起吊。

13、帮扎构件的吊索需要经过计算,帮扎方法应准确牢固,所有起重机工具应定期检查.

14、在安装构架时，无平台处设水平安全绳、安全网（兜）等，临时爬梯应固定牢靠并且高度只允许为2米之内。

地面施工通道要保持畅通。

缆风绳的固定应牢靠、绳上应有醒目的标记、以防碰撞。

15、夜间施工照明要充足。

三、文明施工目标

坚持“5S”管理，做到施工区整齐、整洁、清爽、通道畅通。

四、文明施工措施

1、划分文明施工责任区，落实到人；用围栏将施工区域与周围隔离。

2、施工现场孔洞沟坑及时封盖或用围栏隔离，并在明显处悬挂警告标志。

3、现场不准乱拉乱接电源。

4、施工废旧物品及时收集，定点堆放。

设备包装和轻质品废料用塑料袋回收放至定点堆放场。

5、电焊线、乙炔、氧气管等排放整齐；施工部件堆放整齐；地面走道保持通畅。

6、需用脚手架时，脚手架搭设应标准化、规范化，经验收后挂牌使用。

7、环境保护措施

吊装、安装垃圾应在指定地点堆放，每日进行清理。

不可回收垃圾登记后全部放置于不可回收垃圾桶。

五、柱,梁和避雷针等吊装后的临时接地

柱、梁和避雷针等吊装后的临时接地在稳定后及时工作完成.

附录

（一）

25吨汽车起重机起重性能表（主臂）

工作半径（m）

吊臂长度（m）

10.2

13.75

17.3

20.85

24.4

27.95

31.5

3

25

17.5

3.5

20.6

17.5

12.2

9.5

4

18

17.5

12.2

9.5

4.5

16.3

15.3

12.2

9.5

7.5

5

14.5

14.4

12.2

9.5

7.5

5.5

13.5

13.2

12.2

9.5

7.5

7

6

12.3

12.2

11.3

9.2

7.5

7

5.1

6.5

11.2

11

10.5

8.8

7.5

7

5.1

7

10.2

10

9.8

8.5

7.2

7

5.1

7.5

9.4

9.2

9.1

8.1

6.8

6.7

5.1

8

8.6

8.4

8.4

7.8

6.6

6.4

5.1

8.5

8

7.9

7.8

7.4

6.3

7.2

5

9

7.2

7

6.8

6

6.1

4.8

10

6

5.8

5.6

5.6

5.3

4.4

12

4

4.1

4.1

4.2

3.9

3.7

14

2.9

3

3.1

2.9

3

16

2.2

2.3

2.2

2.3

18

1.6

1.8

1.7

1.7

20

1.3

1.3

1.3

22

1

0.9

1

24

0.7

0.8

26

0.5

0.5

28

0.4

29

0.3

30

25吨汽车起重机起重性能表（副臂）

主臂主角

7.5副臂

副臂倾角5度

副臂倾角30度

80度

2.5

1.25

75度

2.5

1.25

70度

2.05

1.15

65度

1.75

1.1

60度

1.55

1.05

55度

1.3

1.0

50度

1.05

0.8

附件（四）：

OSH危害辩识与危险评价结果一览表

序号

作业

活动

危险因素

可能导致

的事故

涉及

相关方

判别依据（Ⅰ-Ⅴ）

作业条件危险性评价

危险级别

现有控制措施

备注

L

E

C

D

1

施工

现场

地面作业人员不戴安全帽

物体打击

员工

Ⅴ

3

6

7

126

3

加强监督检查

高空作业不系安全带

高空坠落

员工

Ⅴ

3

3

15

135

3

执行安全工作规程

高空抛掷器械/工具

物体打击

员工

Ⅴ

3

6

7

126

3

执行安全工作规程

施工技术措施不当

物体打击

员工

Ⅴ

1

6

3

18

1

执行安全工作规程

吊物坠落

员工

Ⅴ

6

3

7

126

3

执行安全工作规程

起吊物与起重机械能力不匹配

倾覆、吊绳断裂、物体打击

员工

Ⅴ

6

3

7

126

3

执行安全工作规程

起重设备选型不合理

起重伤害

员工

Ⅴ

3

4

17

4

2

专业培训

吊装机械故障

起重伤害

员工

Ⅴ

3

2

7

2

2

检修维护

监护失误

物体打击

员工

Ⅴ

3

3

10

3

2

运行控制检查

2

构架

柱吊

装

起重机具如吊耳、吊钩、钢丝绳等

未进行检查

起重伤害

员工

Ⅴ

3

6

15

170

3

加强检查

钢丝绳缺丝少股，不符合作业要求

起重伤害

员工

Ⅴ

3

1

7

21

2

监督检查

卡环有裂纹等缺陷

起重伤害

员工

Ⅴ

3

1

7

21

2

监督检查

吊点位置布置不当、吊点棱角未垫管皮

起重伤害

员工

Ⅴ

1

2

7

14

1

监督检查