路面工程分部开工报告.docx

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路面工程分部开工报告

路面工程施工方案

一、编制依据

1、国家交通部和有关政策、法规和条例、规定。

2、国家和交通部现行设计规范、施工指南、验收标准。

3、现行公路施工、材料、机具设备等定额。

4、承发包合同、招投标文件。

5、已到位设计文件及现场调查的相关资料。

6、施工图及相关施工规范。

2、工程概况

1、工程概述：

本标段起讫桩号为K26+000-K33+600，全长7.6公里。

主要工程包括路基、路面、排水、防护、桥涵、交通安全设施等。

本路段按一级公路技术标准进行设计，设计行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米，其中行车道宽度2×3.5米，全副式砼路面，设计荷载为：

公路—Ⅱ级。

2、工程数量:

路面工程

1

填隙碎石底基层

m2

94896.2

2

5％水泥稳定碎石基层

m2

87508.7

3

水泥混凝土面板

m2

81212.8

三、路面工程施工方案

1、施工工艺流程图：

底基层：

材料准备→路槽放样、定位→报验→摊铺→压实→养生

基层：

材料准备→路槽放样、定位→报验→喷洒水泥净浆→水泥稳定碎石层摊铺→压实→养生

面层：

材料准备→路槽放样、定位→报验→架模→振动→吸水→拆模

2、主要施工过程

2.1、底基层主要施工过程

⑴、备料：

根据各路段的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。

⑵、运输：

在同一料场的路段内，由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置于下承层上。

卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或料过多。

⑶、摊铺：

用摊铺机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。

检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。

⑷、施工工艺

①、初压：

用两轮压路机碾压稳压1遍，使粗碎石稳定就位。

②、撒铺填隙料：

用石屑撤布机或类似的设备将干填隙料均匀地撤铺在已压稳的粗碎石层上，必要时，用人工或机械扫匀。

③、碾压：

用振动压路机慢速碾压1-2遍，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。

④、再次撒布填隙料：

用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撤铺在粗碎石层上，用人工或机械扫匀。

⑤、再次碾压：

用振动压路机按前述进行碾压2遍。

在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。

局部多余的填隙料应扫除。

⑥、再次碾压后，如奉面仍有未填满的孔隙，则应补撤填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。

表面必须能看得见粗碎石。

如填隙碎石层上为薄沥青面层，应使粗碎石的棱角外露3~5mm。

⑦、当需分层铕筑时，应将已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5～10rnm，然后在上摊铕第二层粗碎石。

⑧、填隙碎石表面孔隙全部填满后，用22～26t三轮压路机再碾压1～2遍。

在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。

在碾压之前，宜在表面先洒少量水。

2.2、基层主要施工过程

⑴、水泥稳定碎石施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

⑵、水泥稳定碎石混合料严格按配合比配料，采用厂拌设备进行集中拌和。

在正式拌制混合料之前，必须先调试设备，进行试样；每次施工拌制时，应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。

⑶、拌制后，采用自卸车尽快将拌成的混合运送到铺筑现场。

当气温高、运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。

⑷、根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离应严格掌握。

用平地机将混合料按松铺厚摊铺均匀。

⑸、设一个3～5人的小组，携人力小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以均匀混合料。

⑹、在直线段上，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段上，平地机由内侧向外侧进行刮平。

平整合格后用压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整形。

整形前用齿耙将路迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍，整形时应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。

每次整形都应达到规定的坡度和路拱，在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

⑺、整形后，应立即用轻型压路机配合22t振动压路机在结构层进行全路幅碾压。

直线和不设超高的平曲线，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时，应重叠1/2轮宽，一般需碾压6～8遍。

压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后碾压宜采用2.0～2.5km/h。

碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水。

但严禁洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。

⑻、接缝处的处理

①、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。

前一段整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。

②、铺筑中断时间超过2h时应设横向接缝。

在已碾压完成的水泥稳定层末端，沿稳定层挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。

此槽应与路的中心线垂直，靠稳定碎石的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。

在重新铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。

整平时，接缝处的水平稳定碎石应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。

在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。

⑼、纵缝的处理

水泥稳定层的施工应尽量避免纵向接缝，在不能避免的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。

在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同；养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板），保证碾压的到位。

⑽、养生及交通管制：

每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。

采用洒水车经常洒水进行养生；每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。

养生期不少于7d。

在未铺筑路面面层前除洒水车外，不得开放通车。

⑾、水泥稳定碎石基层，要求7天抗压强度3～4Mpa,基层顶面的当量回弹模量Ec要求不小于100Mpa。

2.3、面层主要施工过程

水泥混凝土面层，直接承受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响。

因而要求混凝土板必须具有足够的强度和耐久性，同时具有抗滑、耐磨、平整的表面，以确保行车的安全和舒适。

为了保证水泥砼路面的施工质量，必须从砼的拌和，运输、摊铺，直至养生成型，整个施工工艺过程，采用机械化施工与现代化质量检测手段。

⑴、水泥混凝土施工的基本要求：

①、工作性（施工和易性）：

优质的新砼的工作性，主要包括“流动性”、“可塑性”、“稳定性”和“易密性”四个方面。

②、强度及耐久性：

要求有较高的抗弯拉强度，要求有足够的抗疲劳破坏作用及较高的耐久性。

③、良好的表面功能：

选用优材（含填缝料）进行合理组成，使路面有足够的抗滑、耐磨及平整性能。

④、砼配合比设计：

用于工程之前28天通过试验进行混合料组成配合比设计，其中也包括材料试验，砼抗折和抗压强度，集料级配，水灰比，坍落度，水泥用量，质量控制等。

⑵、施工要点：

①、在砼面层施工前，对基层进行检验评定后，经监理工程师同意并批准后，方可安排砼面层施工。

施工前，对基层的浮土，杂物予以清除，并进行必要的修整。

而后进行施工测量放样，设各种控制桩志。

②、模板采用钢模，模板安装时，根据测量放样所控制的方向和标高进行立模；模板连接处，背面采用木枋背贴并扣紧，使模板接头平顺、紧密；整个纵向长度上必须紧贴于基层上，个别悬浮处应采用砂浆抹平，防止漏浆。

③、拌制、运输混凝土：

混凝土混合料采用砼拌和站集中拌和，施工前，按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存贮器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。

拌制后，采用砼输送车运输，尽快将拌成的混凝土混合料运送到铺筑现场；运输过程中，输送车贮料罐不停旋转搅拌，以避免因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等不良现象。

④、摊铺混凝土：

砼输送车抵达铺筑现场后，应有专人指挥车辆均匀卸料。

布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。

坍落度为10～40mm的拌合物，松铺系数为1.12～1.25。

坍落度大时取低值，坍落度小时取高值。

超高路段，横坡高侧取高值，横坡低侧取低值，摊铺作业以半幅板宽上连续推进，中途如遇因故停工，应按规范要求设置施工缝。

⑤、砼捣固

混凝土拌合物布料长度大于10m时，可以开始振捣作业。

三辊轴机组铺筑混凝土面板时，必须同时配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机，振捣棒的直径宜为50～100mm，间距不应大于其有效作用半径的1.5倍，并不大于500mm。

插入式振捣棒组的震动频率可使用100Hz以上的高频振捣棒。

该机同时配备螺旋布料器和松方控制刮板，并具备自动行走功能。

密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm。

振捣时间宜为15～30s。

排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m/min以内。

排式振捣机应匀速缓慢、连续不间断地振捣进行。

其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

⑥、三辊轴整平机作业：

三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30mm，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。

三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。

三辊轴整平机再以作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业宜分别2～3遍。

最佳滚压遍数应经过试铺确定。

在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。

滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

表面砂浆厚度宜控制在（4±1）mm，三辊轴整平机前方表面过厚，过稀的砂浆必须刮除丢弃。

接着采用真空吸水工艺，降低水灰比提高砼质量。

为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工整修方法。

即人工用抹子将表面抹平。

分两次进行，先精抹找平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面来回拉动，作最后一次检测砼顶面的平整度，一旦发现误差较大，立即进行修补。

⑦、防滑构造施工：

防滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。

本标段采用机械压槽机进行拉毛，压槽时应保持纹理均匀，顺直、深度不低于0.6mm；并控制纹理的走向路面前进方向垂直，相邻板的纹理要互相衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。

压槽以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。

过早和过晚都会影响制作质量。

⑧、养生：

混凝土板压槽完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。

每天一般洒水4～6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。

⑨、接缝施工：

a、纵向接缝：

按设计要求采用平缝加拉杆型。

根据设计要求的间距预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，纵缝必须与路中心线平行。

b、横向施工缝：

每天摊铺结束或摊铺过程因故中断，且中断时间超过砼初凝时间的2/3时，应设置横向施工缝。

横向施工缝位置与胀缝功缩缝相重合，横向施工缝与路中心线垂直。

其构造采用平缝加传力杆型，传力杆一端涂沥青。

c、胀缝：

根据设计要求位置胀缝，传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中。

砼浇筑前应先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并设置下部胀缝、木制嵌条和传力杆套管。

d、横向缩缝：

根据设计要求每5.0m设一道缩缝，缩缝采用假缝型，除邻近胀缝三道缩缝加设传力杆外,其余不设传力杆。

待混凝土结硬后，应适时切缝。

横向接缝施工时均与路中心垂直，且同一在全宽断面上。

f、切缝与填缝：

掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施，根据以往的经验，当砼抗压达到10MPa左右进行切缝较适合，切缝深度应不小于5cm为宜。

混凝土板养生期满后应及时填封接缝。

填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。

采用常用填缝料灌注，灌注时必须在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为灌注标准。

填缝料的灌注高度，夏季宜与板面齐平，冬季宜低于板面1～2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通；填缝料应与缝壁粘结好，不开裂，不渗水。

四、人员、机械设备安排

1、人员安排

项目经理：

负责整个项目的质量安全管理工作。

项目部总工程师：

负责整个项目的技术管理工作。

施工技术员：

负责该防护工程施工方案的具体实施。

测量队长：

负责防护工程的测量放样和施工过程中高程控制工作。

试验工程师：

负责施工过程中质量控制。

安全员：

负责施工过程中作业人员的安全教育、现场安全监督及检查工作。

施工操作人员：

技工10人，普工20人

2、机械设备安排

序号

设备名称

型号

数量

备注

1

摊铺机

三一300

2

自有

2

振动压路机

2

自有

3

胶轮压路机

2

自有

4

装载机

厦工zy40

3

自有

5

洒水车

2

自有

6

自卸汽车

雷奥

15

自有

五、施工进度计划

计划开工日期：

2015年9月16日，计划完工日期：

2015年10月30日。

六、雨季施工安排

1、雨季施工安排

雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季生产正常进行。

施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。

施工场地道路：

大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺泥结碎石路面并作好路拱。

道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。

其次作好机电设备及材料的防护工作：

机械设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。

原材料及半成品的保护：

对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。

临时设施检修：

对现场临时设施：

如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。

对路基填土方以及一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。

现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷。

成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。

七、质量保证体系与职责分工、保证措施

1、质量保证体系与职责分工

1.1项目经理

项目经理是质量的第一责任人，代表公司对本工程质量负完全责任，对业主负责。

遵守国家和地方政府的有关政策、法规，贯彻执行国家及上级技术政策和本项目采用的技术标准和规范，及时贯彻业主、监理工程师制定的技术管理文件，组织职工认真学习和有效运用。

按质量保证体系规定的和对业主作出的承诺去落实。

加强内部组织协调，调动一切积极因素实现质量第一的方针；建立健全质量责任制，并严格执行。

1.2项目总工程师

贯彻执行国家及上级技术政策和本项目采用的技术标准和规范。

组织现场人员的技术教育和质量教育。

组织施工图自审，参与业主组织的图纸会审；主持编制和实施施工总规划或施工组织总设计，主持工艺制定、技术交底工作。

与业主联系界定单位工程、分部分项工程，编制项目质量计划，主持三标一体化管理体系中质量管理工作。

主持技术、质检试验、测量的日常工作；配合并接受业主、监理及质量监督部门对工程质量的监督检查。

组织编制技术竣工方案；组织交工项目的施工技术资料整理和移交；负责组织编写施工技术总结。

1.3质检工程师

代表项目经理部对现场质量总体工作进行监督，在项目总工的领导下制定并完善项目质量管理制度，制定质量保证计划。

组织开展现场人员的职业健康安全教育和质量教育，主持分部分项工程的质量交底。

对质量保证计划的贯彻执行定期检查和监督；组织项目部进行创优规划、质措施的制定。

审查指导各单项工程的施工方案及保证质量的技术措施是否符合规范标准技术说明书的要求。

在现场执行质量一票否决权；收集文件，整理量保证记录资科；收集文件，内部质量评价，质量动态分析，配合甲方和监理工程师进行质量管理，负责与监理工程师联系，组织隐蔽工程、分项工程和单位工程的检查和质量评定。

对质检工程师提出质检结果报告进行复核、检查，对试验、测量及施工队伍的施工质量及原材料进行检查、鉴定和抽查。

对监理工程师发出的指令，及时通知有关部门进行处理。

负责质量事故的调查，并提出处理意见，下发质量问题通知单，并对技术部门提出的处理方案进行审核。

制定质量保证培训计划，并按计划对有关部门及人员进行培训；对不满足质量要求的工作采取行动，包括停工并及时向项目经理汇报；对负责材料供应商的资质审查，现场进材料的测试工作；对班组提出的质检结果进行复检，对试验、测量及施工原材料进行复验、鉴定。

1.4专业工程师

主要负责专业技术指导和保证施工质量，并监督检查严格按施工技术规范和设计要求，同时做好施工原始记录和技术资料的收集整理。

1.5材料工程师

主要负责对施工原材料的采购，严格把好质量关。

1.6测量试验工程师

配合质量检查，提供可靠的各项数据。

1.7施工班组长

组织学习项目部下发质量控制交底书及其它质量保证措施，负责施工队的质量教育培训工作。

对本队所负责的工程项目实施全过程的质量控制与检查；发现施工不符合质量要求时有权停工并向班组长及项目部质量检查室汇报工作；进行各项工序的自检工作，填报自检表并在合格后呈报监理工程师，上报项目部质量检查工程师，会同项目部质量检查工程师配合监理工程师进行检查；及时将项目部质检工程师及监理工程师质量意见反馈至施工现场并监督实施。

1.8工班质检员

落实制定工序质量控制要点和内控标准，并督促正确执行；发生无法执行或执行失误时向有关领导汇报并求得解决；在工序操作完成时负责自检并在自检合格后通知队质检员。

2、质量保证措施

为实现本合同段段的合格目标，结合工程特点，项目部对各管理部门的工作进行分解，执行工程质量终身负责制，做到质量管理机构完善，质量保证体系健全，落实工作质量保证措施有力。

针对工程技术难点开展全面质量管理活动，优化施工工艺，确保工序质量优良，确保整体工程优良。

项目部成立质量领导小组，由项目部经理任组长，总工程师任副组长，工程技术部、财务部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、综合管理部、中心试验室的负责人为成员，负责全面质量管理工作，各施工队的队长、主管工程师具体落实创优措施，并定期召开质量分析会，制定不同时期不同工程项目的质量对策措施，督促落实，实现全面创优局面。

建立工程质量合格体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，工程部门根据工程规模，制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析质量、工期、安全、管理成本存在问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量。

组织专业施工队伍进场施工，科学组织、合理配置资源，强化质量标准化工地建设，实行现场标准化管理，做到文明施工。

实行样板引路，抓好各类工程的施工质量，树立工程样板，以点带面。

主要工序编制施工作业指导书，从工艺、工序的每个环节控制工程质量，把各项措施落到实处。

八、安全目标和安全保证体系及措施

1、安全目标

本项目工程施工安全生产目标的主要控制指标为：

无管理不当造成的或安监局认定有责任的重、特大安全事故，无重大工程质量事故发生。

（1）职工伤亡事故：

死亡率控制在0，重伤率控制在0；

（2）其它事故：

万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下。

建立健全安全生产管理体系，落实各项安全生产责任制。

实现“五无”、“两控制”、“一消灭”：

“五无”指：

无重大人身伤亡事故、无重大交通责任事故、无压力容器及锅炉爆炸事故、无火灾事故、无危险性以上营业线责任行车事故。

“两控制”指：

职工重伤频率控制在0.3‰以下，轻伤频率控制在10‰以下。

“一消灭”指：

消灭职工因伤死亡事故。

项目施工建设过程中，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全体参建人员安全生产意识，确保安全生产目标顺利实现，创建安全生产标准工地。

2、安全生产保证体系

合同段建立以分部经理为首的“安全保证体系”（见安全保证体系框图）。

本合同段分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单元工程的施工安全。

安全保证体系框图

3、安全保证制度

根据本合同段段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：

各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；铁路影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。

4、安全保证措施

4.1综合安全保证措施

将把安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。

加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。

编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。

搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

施工人员经过安全技术培训，持证上岗。

特别对于电工、焊工、爆破工、架子工、喷射混凝土工、混凝土工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。

每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。

进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：

工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图。

坚持每周一安全活动日的安全学习制度。

严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。

开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；风、水管路按设计养护制度；有关乘坐车辆的安全专项规定；防洪、防火安全专项规定等。

4.2施工现场安全技术措施

现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全警示标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。

现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各项目部组成由15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。

施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-02的规定执行。

施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。

施工现场设立安全标志。

危险地区