电力机车的高压实验调试.docx
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电力机车的高压实验调试.docx
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电力机车的高压实验调试
高压试验
试验项目1机车高压前的检查
试验准备
1.1车顶连线都已经连接完好;电机接地线连接完好;受电弓绑带已拆除。
1.2检查车顶电器件、导电杆及软连接线上无杂物,且连接完好。
1.3高压隔离开关在“闭合”位。
1.4主变压器的回流接地完好,钢轨接地可靠。
1.5没有库内电源的连接,确认回路的库用开关以及辅助回路的接触器在断开位。
1.6外部压缩空气系统已经连接好并且有效。
1.7压力释放阀已经正确连接。
试验方法与步骤
1受电弓在将弓位,主断路器在断开位,高压接地开关在断开位。
2所有没有接触网供电的静置试验项目已经全部完成并通过试验;闭合主断路器。
3受电弓模式选择开关打自动位。
4把机车模式选择开关转到正常位。
5所有屏柜柜门及车顶门已经关闭锁好。
6高压试验至少需要闭合相对应得牵引电机风机、油泵、水泵、冷却塔及辅助滤波柜风机的三相自动开关。
7确认接触网已经供电。
PS:
在这个试验中,危险性较大,因此进行测量操作时要特别的小心。
试验必须有两个电气工程师去完成。
必须注意相关安全规则。
注意试验过程中如遇突发情况,应当及时断开主断、降下受电弓。
2升弓合主断
2.1机械间不能有闲杂人员进入,时刻提高安全警惕。
2.2机车的网压检测
检查司机操纵台上的网压表所显示的网压值。
合格标准:
25KV
2.3受电弓的检查
试验方法与步骤
打自动位(在1、2端均进行)
合格标准:
非操作端受电弓升起。
试验方法与步骤
打“弓1”位
合格标准:
弓1升起。
试验方法与步骤
打“弓2”位
合格标准:
弓2升起
试验方法与步骤
打“双弓”位(在1、2端均进行)
合格标准:
弓1、弓2升起
2.4高压联锁功能检查升弓合主断,将制动柜上的钥匙塞门从“CUTIN”位转到“CUTOUT”位。
检查微机显示屏输入接口E31-13的状态应由“1”转到“0”;主断应立即断开,受电弓应降下;检查受电弓应不能被升起,主断应不能被合上。
2.5无人警惕功能检查持续按下无人警惕按钮或者踩下无人警惕脚踏开关。
60秒后在显示屏上显示“警惕装置部件未操作或持续操作”。
并有声音报警,语音箱持续发出“无人警惕”报警音。
60秒+10秒后,惩罚制动施加。
松开按钮或者脚踏开关,将大闸放在“仰制”位超过1秒惩罚制动缓解。
3高压动车牵引力检查
3.1启动冷却塔水泵,运转2个小时后,检查水压。
1、2端司机室的微机显示屏上检查主变流器1和主变流器2的水压。
水压值为2.0bar—3.3bar
3.2每次选择一个牵引电机来驱动机车,要求每个牵引电机的两个方向均被测试。
在1端司机室,方向手柄打到“向前”,测试6位牵引电机的输出。
在微机显示屏上每一位牵引电机相对应的牵引力均有输出。
在1端司机室,方向手柄打到“向后”,测试6位牵引电机的输出。
在微机显示屏上每一位牵引电机相对应的牵引力均有输出。
3.3确保机车已经施加最大空气制动,然后才可通过牵引手柄缓慢给出牵引力。
牵引力能够稳定给出即可回零,不需要让机车位移。
在2端司机室,方向手柄打到“向前”,测试6位牵引电机的输出。
在微机显示屏上每一位牵引电机相对应的牵引力均有输出。
在2端司机室,方向手柄打到“向后”,测试6位牵引电机的输出。
在微机显示屏上每一位牵引电机相对应的牵引力均有输出。
4辅助设备检查
4.1空调检查
检查各个温度下空调的工况
各个温度下空调的工况正常
检查空调的高速与低速转换开关
空调的高速与低速转换开关正常
4.2后墙暖风机检查
合上低压柜司机室取暖开关
在1端将转换开关打至“左”位。
司机室主台侧暖风机工作并制热。
在1端将转换开关打至“右”位。
司机室副台侧暖风机工作并制热
在1端将转换开关打至“全”位。
司机室主台侧及副台侧暖风机工作并制热
在2端将转换开关打至“左”位。
司机室主台侧暖风机工作并制热
在2端将转换开关打至“右”位。
司机室副台侧暖风机工作并制热
在2端将转换开关打至“全”位。
司机室主台侧及副台侧暖风机工作并制热
4.3前窗加热检查
合上低压柜窗加热开关,将1端司机室内转换开关至“开”位。
窗加热应工作正常,10分钟后检查前窗玻璃应制热。
将2端司机室内转换开关至“开”位
窗加热应工作正常,10分钟后检查前窗玻璃应制热。
5检查辅机三相断路器的整定值
检查牵引风机三相断路器的整定值22A
检查冷却塔风机三相断路器的整定值49A
检查主压缩机三相断路器的整定值45A
检查油泵三相断路器的整定值13A
检查水泵三相断路器的整定值9A
检查主变流器风机三相断路器的整定值1.5A
检查空调三相断路器的整定值10A
检查卫生间三相断路器的整定值6A
检查辅风机三相断路器的整定值8A
6接地功能检查
6.1辅助回路1接地检查
依次将辅助回路1的输出三相分别接地
在微机显示屏上应有接地信息显示
接地消除后
在微机显示屏上接地信息显示消失
6.2辅助回路2接地检查
依次将辅助回路2的输出三相分别接地
在微机显示屏上应有接地信息显示
接地消除后
在微机显示屏上接地信息显示消失
6.3220V辅助回路接地检查
在低压柜中依次将端子排得1点位于2点位接地
在微机显示屏上应有接地信息显示,DXM36的输入E36-05显示高电平。
接地消除后
在微机显示屏上接地信息显示消失,DXM36的输入E36-05显示低电平
序号
实验项目
实验设备
试验方法与步骤
合格标准
1
机车高压前的检查
1.1车顶连线都已经连接完好;电机接地线连接完好;受电弓绑带已拆除。
1受电弓在将弓位,主断路器在断开位,高压接地开关在断开位。
PS:
在这个试验中,危险性较大,因此进行测量操作时要特别的小心。
试验必须有两个电气工程师去完成。
必须注意相关安全规则。
注意试验过程中如遇突发情况,应当及时断开主断、降下受电弓。
1.2检查车顶电器件、导电杆及软连接线上无杂物,且连接完好。
2所有没有接触网供电的静置试验项目已经全部完成并通过试验;闭合主断路器。
1.3高压隔离开关在“闭合”位。
3受电弓模式选择开关打自动位。
1.4主变压器的回流接地完好,钢轨接地可靠。
4把机车模式选择开关转到正常位。
1.5没有库内电源的连接,确认回路的库用开关以及辅助回路的接触器在断开位。
5所有屏柜柜门及车顶门已经关闭锁好。
1.6外部压缩空气系统已经连接好并且有效。
6高压试验至少需要闭合相对应得牵引电机风机、油泵、水泵、冷却塔及辅助滤波柜风机的三相自动开关。
1.7压力释放阀已经正确连接。
7确认接触网已经供电。
2
升弓合主断
2.1机械间不能有闲杂人员进入,时刻提高安全警惕。
2.2机车的网压检测
检查司机操纵台上的网压表所显示的网压值。
合格标准:
25KV
2.3受电弓的检查
打自动位(在1、2端均进行),打“弓1”位,打“弓2”位,打“双弓”位(在1、2端均进行
非操作端受电弓升起。
弓1升起。
弓2升起,弓1、弓2升起
2.4高压联锁功能检查
升弓合主断,将制动柜上的钥匙塞门从“CUTIN”位转到“CUTOUT”位。
检查微机显示屏输入接口E31-13的状态应由“1”转到“0”;主断应立即断开,受电弓应降下
检查受电弓应不能被升起,主断应不能被合上。
2.5无人警惕功能检查
持续按下无人警惕按钮或者踩下无人警惕脚踏开关。
60秒后在显示屏上显示“警惕装置部件未操作或持续操作”。
并有声音报警,语音箱持续发出“无人警惕”报警音。
60秒+10秒后,惩罚制动施加。
松开按钮或者脚踏开关,将大闸放在“仰制”位超过1秒惩罚制动缓解。
3
高压动车牵引力检查
3.1启动冷却塔水泵,运转2个小时后,检查水压。
1、2端司机室的微机显示屏上检查主变流器1和主变流器2的水压。
水压值为2.0bar—3.3bar
3.2每次选择一个牵引电机来驱动机车,要求每个牵引电机的两个方向均被测试
在1端司机室,方向手柄打到“向前”,测试6位牵引电机的输出。
在微机显示屏上每一位牵引电机相对应的牵引力均有输出在1端司机室,方向手柄打到“向后”,测试6位牵引电机的输出。
在微机显示屏上每一位牵引电机相对应的牵引力均有输出。
3.3确保机车已经施加最大空气制动,然后才可通过牵引手柄缓慢给出牵引力。
牵引力能够稳定给出即可回零,不需要让机车位移。
在2端司机室,方向手柄打到“向前”,测试6位牵引电机的输出。
在微机显示屏上每一位牵引电机相对应的牵引力均有输出。
在2端司机室,方向手柄打到“向后”,测试6位牵引电机的输出。
在微机显示屏上每一位牵引电机相对应的牵引力均有输出。
4
辅助设备检查
4.1空调检查
检查各个温度下空调的工况检查
空调的高速与低速转换开关
各个温度下空调的工况正常
空调的高速与低速转换开关正常
4.2后墙暖风机检查
合上低压柜司机室取暖开关
在1端将转换开关打至“左”位。
司机室主台侧暖风机工作并制热。
在1端将转换开关打至“右”位。
司机室副台侧暖风机工作并制热
在1端将转换开关打至“全”位。
司机室主台侧及副台侧暖风机工作并制热
在2端将转换开关打至“左”位。
司机室主台侧暖风机工作并制热
在2端将转换开关打至“右”位。
司机室副台侧暖风机工作并制热
在2端将转换开关打至“全”位。
司机室主台侧及副台侧暖风机工作并制热
4.3前窗加热检查
合上低压柜窗加热开关
将1端司机室内转换开关至“开”位。
窗加热应工作正常,10分钟后检查前窗玻璃应制热。
将2端司机室内转换开关至“开”位
窗加热应工作正常,10分钟后检查前窗玻璃应制热。
5
检查辅机三相断路器的整定值
检查牵引风机三相断路器的整定值
22A
检查冷却塔风机三相断路器的整定值
49A
检查主压缩机三相断路器的整定值
45A
检查油泵三相断路器的整定值
13A
检查水泵三相断路器的整定值
9A
检查主变流器风机三相断路器的整定值
1.5A
检查空调三相断路器的整定值
10A
检查卫生间三相断路器的整定值
6A
检查辅风机三相断路器的整定值
8A
6
接地功能检查
6.1辅助回路1接地检查
依次将辅助回路1的输出三相分别接地
在微机显示屏上应有接地信息显示
接地消除后
在微机显示屏上接地信息显示消失
6.2辅助回路2接地检查
依次将辅助回路2的输出三相分别接地
在微机显示屏上应有接地信息显示
接地消除后
在微机显示屏上接地信息显示消失
6.3220V辅助回路接地检查
在低压柜中依次将端子排得1点位于2点位接地
在微机显示屏上应有接地信息显示,DXM36的输入E36-05显示高电平
接地消除后
在微机显示屏上接地信息显示消失,DXM36的输入E36-05显示低电平
6.4.控制回路接地检查
控制各回路正端:
将低压柜每个110V电源开关对应回路的正端接地
微机显示屏上应有的接地信息显示,DXM36的输入E36-06显示高电平
取消接地
在微机显示屏上接地信息显示消失,DXM36的输入E36-06显示低电平
控制回路负端:
将控制电源柜中=32-X04汇流排接地
微机显示屏上应有的接地信息显示,DXM36的输入E36-06显示高电平
取消接地
在微机显示屏上接地信息显示消失,DXM36的输入E36-06显示低电平
设备检查
低于100.8V后升弓合主断,给蓄电池充电
检查充电电流为35A±2%
充电机输出电压为108V±1%
8
辅助电源故障转换检查
8.1辅助逆变器1
断开小型断路器
1停止工作,2供电
测量2输出电压
有效值440V±5%
合上断路器
正常工作
断开三相断路器
正常工作
合上
正常
8.2辅助逆变器2
断开小型断路器
2停止工作,1供电
测量1输出电压
有效值440V±5%
合上断路器
正常工作
断开三相断路器
正常工作
合上三相断路器
正常
合上断路器
正常
9
主压缩机检查
9.1操作压缩机扳键开关到“合”位
若总风缸<750kpa
远端压缩机开始工作
>900Kpa
停止工作
当再次降到<750kpa
远端压缩机开始工作
9.2操作压缩机扳键开关到“强泵”位
两台压缩机都工作,不自动停止
9.3操作压缩机扳键开关到“0”位
都停止工作,不自动投入工作
检查压缩机的停止和启动时间间隔
如果压缩机关闭,重启前应停20s
10
干燥器工作检查
通电后,干燥器正前方电源指示灯长亮
压缩机工作时,与其对应的干燥器应正常工作
压缩机工作一段时间,干燥器正前方指示灯应在塔1、2之间来回切换
11
自动换端功能检查
升弓合主断(自动换端时间为2分钟期限)
1)上闸,2)牵引手柄及方向手柄都打0位,3)按下自动换端按钮,4)退电钥匙,5)在另一端司机室插上电钥匙,6)自动换端结束
自动换端过程不降弓,不跳主断,显示屏机车配置栏显示此司机室为控制端
12
过分相检查
12.1.控制装置上电自检
将信号处理器电源开关拨至开位,从信号处理器可看指示灯观察信号处理器工作是否正常。
正常则工作指示灯常亮,表示信号处理器工作正常,否则系统有故障。
12.2通过信号处理器实验按钮进行实验
12.2.1.强迫状态试验
1)闭合司机钥匙,Ⅰ端司机手把转向前状态,机车Ⅰ端向前
信号处理器前面板对应的“前”灯亮
2)按下信号处理器上的实验按钮
前面板对应的“强迫”灯亮
3)再按下实验按钮
前面板对应的“预告/恢复”灯亮
延时2分钟后,再进行下一步实验。
或重新开机进行自检后测试
12.2.2.预告状态试验
1)闭合司机钥匙,Ⅰ端司机手把转向后状态,机车Ⅰ端向后
信号处理器前面板对应的“后”灯亮
2)按下信号处理器上的实验按钮
前面板对应的“预告/恢复”灯亮
3)再按下实验按钮
前面板对应的“预告/恢复”灯亮
12.3通过划动磁铁进行高压实验
用磁铁检查感应线圈安装位置是否正确
站在机械间,面朝1端司机室:
1架左为T1、一架右为T2、2架左为T3、2架右为T4
12.3.1、Ⅰ端向前强迫状态试验
1)闭合司机钥匙,升弓,合主断。
Ⅰ端司机手把转向前状态
信号处理器前面板对应的“前”灯亮
2)用磁铁快速划过T1感应接收器表面,T1感应接收器有信号输入
前面板对应的“强迫”灯亮,机车断开主断
3)断合一次=41-F01,再次用磁铁块速划过T1感应接收器表面,T1感应器有信号输入。
前面板对应的预告/恢复灯亮,机车自动合上主断
延时2分钟后,再进行下一步实验。
或重新开机进行自检后测试
12.3.2、Ⅰ端预告状态试验
1)闭合司机钥匙,升弓,合主断。
Ⅰ端司机手把转向前状态,上小闸,给牵引力,使机车处于牵引状态
信号处理器前面板对应的“前”灯亮
2)通过网络管理软件点击TCU1,在”TCU1-MCC状态”中强制”机车实际速度”为500(模拟机车速度50km/h)
3)用磁铁快速划过T2感应接收器表面,T2感应接收器有信号输入
前面板对应的“预告/恢复”灯亮,延时约9S后机车断开主断
4)断合一次=41-F01,间隔20S后,再次用磁铁划过T2表面,有信号输入
前面板对应的“预告/恢复”灯亮,机车自动合上主断
取消强制的机车速度,延时2分钟后,再进行下一步实验,或重开机进行自检测试
12.3.3Ⅱ端向前强迫状态试验
1)闭合司机钥匙,升弓,合主断。
Ⅱ端司机手把转向前状态
信号处理器前面板对应的“后”灯亮
2)用磁铁划过T4表面,有信号输入
前面板对应的“强迫”灯亮,机车断开主断
3)断合一次=41-F01,再用磁铁划过T4表面,有信号输入
前面板对应的“预告/恢复”灯亮,机车自动合上主断
延时2分钟后,再进行下一步实验,或充开机自检后测试
12.3.4Ⅱ端预告状态试验
1)闭合司机钥匙,升弓,合主断,Ⅱ端手把转向前状态,上小闸,给牵引力,使机车处于牵引状态
信号处理器前面板对应的“后”灯亮
2)通过网络管理软件点击TCU1,在”TCU1-MCC状态”中强制”机车实际速度”为500(模拟机车速度50km/h)
3)用磁铁划过T3,有信号输入
前面板对应的预告/恢复灯亮,延时约9S后机车断开主断
4)断合一次=41-F01,间隔20S后,再次用磁铁划过T3表面,有信号输入
前面板对应的预告/恢复灯亮,机车自动合上主断
取消强制的机车速度,延时2分钟后,再进行下一步实验,或重开机进行自检测试
12.3.5手动过分相检查
1)闭合司机钥匙,升弓,合主断
2)按手动过分相按钮
机车断开主断
3)断合一次=41F01
主断自动闭合,显示屏显示过分相成功通过
13
压力释放阀检查
拔下压力释放阀插头
短接插头1、2两点,升弓,合主断
故障信息栏应有的保护信息,E36-07=1主变压器压力释放阀保护动作
14
VCM主从切换
闭合两个VCM电源开关,升弓,合主断
通过显示屏查看主VCM,拉掉主VCM电源开关
主断断开,先前的从VCM切换成主VCM
15
其他试验项目
确保低压文件中的高压部分内容均已检查
1)油泵保护检查
2)卫生间试验检查
符合试验工序卡要求
16
撒砂方向检查
1)方向手柄:
1端向前/2端向后
2)方向手柄:
1端向后/2端向前
检查撒砂阀
检查撒砂阀
17
轮缘润滑功能检查
17.1、轮缘润滑装置已经安装,电器及软管已经连接
Ⅰ端试验:
Ⅰ端显示器进入轮缘润滑界面,设置轮缘润滑的间距为200m
17.2、总风缸压力大于750kpa
按下测试向前软键
1轴轮缘润滑装置喷出润滑脂,如果为喷在轮缘上,调整喷嘴位置,重复试验
按下测试向后软键
6轴轮缘润滑装置喷出润滑脂,如果为喷在轮缘上,调整喷嘴位置,重复试验
Ⅱ端试验:
重复上述Ⅰ端设定步骤
按下测试向前软键
6轴轮缘润滑装置喷出润滑脂,如果为喷在轮缘上,调整喷嘴位置,重复试验
按下测试向后软键
1轴轮缘润滑装置喷出润滑脂,如果为喷在轮缘上,调整喷嘴位置,重复试验
第七章机车主断路器的控制原理分析及故障处理
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- 电力机车 高压 实验 调试