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知识点测试南亚
知识点测试:
南亚
一、单选题
左图是某国部分地区农作物分布示意图,右图是甲地气候统计图。
读下图完成1~2题。
1.图中阴影部分农作物最可能是
A.水稻B.甜菜C.黄麻D.小麦
2.季风为甲地带来丰沛降水,与该季风的成因紧密相关的是
A.副热带高压带南移B.东北信风南移
C.赤道低气压带北移D.东南信风北移
下图是沿20°N纬线所作的地形剖面示意图,读图,回答3~5题。
3.关于甲、乙两地形区的叙述,正确的是
A.均位于印度洋板块B.地形均以高原为主,地势北部高、南部低
C.均为重要的铁矿、锰矿产地D.气候成因均受气压带、风带的季节移动影响
4.关于甲地形区所在地区的叙述,正确的是
A.亚洲纬度最低的地区B.与大陆主体阻隔,相对独立的“次大陆”
C.太平洋与印度洋的交汇地带D.自然植被以热带雨林和热带季雨林为主
5.关于乙地形区所在地区的叙述,正确的是
A.世界上人口最多和最密集的地域B.现代冰川侵蚀作用强烈
C.河流均源出中国,属于太平洋水系D.流水沉积作用在南部表现显著
6.印度河是哪个国家的灌溉水源
A.巴基斯坦B.印度C.孟加拉国D.斯里兰卡
读下图,完成7~8题。
7.B处的主要宗教是
A.印度教B.佛教C.伊斯兰教D.基督教
8.2011年2月中国驶往欧洲的货轮经过D岛屿时,可能发生的现象是
A.顺风顺水B.飓风活动频繁C.正值雨季D.新茶上市
9.下列关于南亚位置的叙述,正确的是
A.北回归线穿过南部地区,热带面积仅占10%左右
B.大陆主体位于北纬30°~40°之间的中纬度地区
C.东临阿拉伯海,西临孟加拉湾,北与亚洲大陆相连
D.大体在喜马拉雅山脉与印度洋之间
下图为汉朝时期中国海上丝绸之路路线图和斯里兰卡地形图。
在当时无动力条件下,航海完全要借助风力和洋流。
读图完成10~11题。
10.商船从徐闻(属广东省)往返天竺(今印度),大多选择冬去夏回。
但当时,商船从天竺返回我国多选择在5-6月出发而忌讳在7-8月,这主要是为了
A.避开多雨季节B.避开多大风浪期C.避开伏旱天气D.借助风力和洋流
11.随行有商人在已程不国(今斯里兰卡)生活多年,发现该国是个冬夏水灾都频发的国家,有关已程不国冬夏水灾的分布和原因的分析,说法错误的是
A.夏季洪灾主要分布在该国西南部地区,冬季洪灾主要分布在东北部地区
B.冬夏水灾形成与南亚的盛行风有关
C.冬夏水灾形成与该国地形有关
D.冬夏水灾形成与该国是岛国无关
二、综合题
12.读图,回答下列问题。
(1)描述巴基斯坦的地形地势特点。
(2)巴基斯坦有东方的“水果篮”之美称。
水果种类多,从热带的香蕉、芒果到温带的桃子、柿子等均有生产。
分析巴基斯坦水果种类多、品质好的自然原因。
13.下图是“印度主要农作物分布图”,读后回答下列问题。
(1)填出图中下列字母所表示的农作物名称
B;D。
(2)简述该国发展农业生产的有利条件和不利条件。
(3)A、B所示的农作物如图分布的主要原因是什么?
(4)说出世界雨极的名称,并简述其形成原因。
14.阅读图文材料,回答下列问题。
斯里兰卡位于南亚次大陆南端,是21世纪“一带一路”倡议下的海上丝绸之路的重要节点。
汉班托塔港(下图)位于该国南部,该港是其重要港口距国际主航线仅100海里,是连接南亚、东南亚以及中东、东非地区的重要航运枢紐。
该港口港池水深达17米,全部是在泻湖干地上挖掘而成。
港口建设者利用港池挖掘过程中产生的大量土石在港口近海建设了一个面积达42.6公顷的人工岛。
建设后的汉班托塔港具有充足的大型专业化泊位及深水航道的优势,斯里兰卡政府希望该港口发展成为北印度洋重要的国际中转港。
(1)根据斯里兰卡等高线地形图,简述斯里兰卡岛的地形地势特征。
(2)说出斯里兰卡东南部的气候特点,并针对该地气候特点,分析我国相关人员在建设该港口时遇到的困难。
(3)汉班托塔港港池施工中产生的大量土石没有就近堆放在陆地上,而是在港口口门外西南建设人工岛。
据此推测其原因。
(4)根据图文材料,指出汉班托塔港建设对斯里兰卡当地和对中国的意义。
参考答案
1.D
2.D
【解析】
1.读图可知,阴影部分大多位于印度半岛恒河平原和讷尔默达河流域,地形以高原为主。
属于热带季风气候,夏季高温多雨,冬季干燥少雨,多旱涝灾害。
D项,该地区为热带季风气候,非雨季季时气候干燥,靠近河流,灌溉便利,适宜种植小麦,故D项正确。
A项,水稻种植需要地势平坦、水源有保证、便于引水灌溉的地区,主要分布在东北部及半岛沿海地区,故A项错误。
B项,甜菜性喜冷凉,不适宜在该地区种植,故B项错误。
C项,黄麻种植需要肥沃、排水性好的土壤,主要分布在恒河三角洲地区,故C项错误。
综上所述,本题正确答案为D。
2.雨季时,太阳直射点位于北半球,东南信风带北移,越过赤道,受地转偏向力影响,转为西南季风,从海上带来大量湿润气流,为甲地带来丰沛降水,故本题正确答案为D。
3.D
4.B
5.D
【解析】
3.甲位于印度洋板块,乙位于亚欧板块;甲地以高原为主,乙地以山地为主;甲地为重要的铁矿、锰矿产地,乙地铁矿、锰矿很少;而夏季两地都受气压带、风带的移动影响形成西南季风。
故选D。
4.甲地形区属于南亚地区,而亚洲纬度最低的地区位于东南亚南部;甲地临印度洋,与太平洋不相邻;甲地的自然植被以热带季雨林和热带草原为主;而北侧以喜马拉雅山为界,与大陆主体相隔,形成相对独立的“次大陆”。
故选B。
5.乙地形区位于中南半岛,人口密度较大,但不是人口最多和密度最大的地区;因该地纬度较低,流水侵蚀强烈;该区域大部分河流属于太平洋水系,但西部有些河流属于印度洋水系;该地区的南部地势低平,流速降低,流水沉积作用明显。
故选D。
6.A
【解析】
【详解】
印度河干流源于中国西藏境内喜马拉雅山脉凯拉斯峰的东北部注入阿拉伯海,是巴基斯坦主要河流,也是巴基斯坦重要的农业灌溉水源,故选A。
7.C
8.A
【解析】
【分析】
本题组考查世界宗教的分布和印度洋季风洋流的特征,要求学生熟练掌握世界宗教的分布及印度洋季风洋流的分布特征。
7.此小题考查世界主要宗教的分布。
由图知B国为巴基斯坦,该国主要信奉的是伊斯兰教,不信仰佛教、印度教及基督教。
故C正确,ABD错误,故选C。
8.此小题考查世界表层洋流的分布规律。
此处为北印度洋海域,为季风洋流,由题意知,此时为冬季,北印度洋海域吹东北风,洋流为逆时针方向流动。
中国驶往欧洲的货轮经过D岛屿时,方向为由东向西,故顺风顺水,A正确;此季节我冬季,飓风活动季节为夏秋季节,B错误;此时为冬季,受东北季风的影响,降水少,为干季,C错误;新茶上市时间应为春季开始,此时为冬季,D错误。
故选A。
9.D
【解析】
【详解】
本题考查南亚的地理位置。
南亚地区北回归线穿过北部地区,大部分地区处于热带;大陆主体位于北纬10°~30°之间的低纬度地区;西临阿拉伯海,东临孟加拉湾,北与亚洲大陆相连。
大体在喜马拉雅山脉与印度洋之间。
据此进行判断,A、B、C错误,D正确,故选D。
10.B
11.D
【解析】
10.A.5-6月和7-8月东南沿海是雨季,降水都较多,降水对航行影响不大,故避开多雨季节错误,A项错误;
B.我国东南沿海在7-8月夏秋季节多受台风影响,多大风浪。
5-6月夏初时节西北太平洋地区水温还没有达到较高水平,热带气旋活动较弱,风浪较小。
故B项正确。
C.伏旱天气对航行影响不大,并且伏旱主要出现在长江中下游地区,故C项错误;
D.5-8月夏季风风力都较强,D项错误。
综合分析,B项正确。
11.斯里兰卡岛中间高,四周低,四面环海,地处热带季风气候区,冬季盛行东北风,东北风越过孟加拉湾时携带了大量水蒸气,在岛屿的东北部迎风坡形成地形雨,降水量大,易形成洪灾。
夏季受印度洋西南季风影响,在西南坡形成地形雨引发洪涝。
所以与ABC项都有关系。
冬夏水灾形成与该国是岛国有关,故D项说法错误,D项符合题意。
12.
(1)西部高原山地、东部平原;地势西北高东南低。
(2)种类多:
纬度较低且南北跨度较大;地形起伏大,垂直差异显著(或受地理位置和地形的影响,自然环境差异大)。
品质好:
光热资源丰富(晴天多,光照强,光合作用强,生成的营养物质多),昼夜温差大利于糖分积累,水果含糖量高;土壤肥沃矿物质丰富。
【解析】
【详解】
(1)本题考查地形地势特征,从地形类型、地面起伏状况、海拔高度、地势等方面进行分析。
读巴基斯坦图可以知道,该国西部等高线数值大,多在1000米以上,等高线部分稠密部分稀疏,东部等高线在200米以下,等高线稀疏,所以该国西部地形以高原山地为主,东部以平原为主;地势西北高东南低。
(2)本题考查农业的区位因素。
根据题目提示“水果种类多,从热带的香蕉、芒果到温带的桃子柿子等均有生产”,结合材料从纬度与地势起伏两个方面进行分析。
据图可知巴基斯坦南北跨纬度范围广,温度带多,适宜种植多样的水果,海拔上从200-3000米,垂直差异大,地势起伏大,地形起伏大,垂直差异显著,适宜种植多样的水果;巴基斯坦水果品质好的自然原因从光热、昼夜温差、土壤等方面分析:
巴基斯坦纬度低热量充足,降水少,晴天多,光照强,昼夜温差大,有利于有机质和糖分的积累,水果品质高,同时土壤中矿物质含量高,能够增加水果中的营养元素。
【点睛】
影响农业的主要自然因素有:
气候方面,热量、光照、降水影响极大;地形方面,影响农业的类型(平原与山区不同)、影响农作物的分布(农作物随海拔有所不同);土壤方面,作物生长的物质基础,不同土壤适宜生长不同作物,东南丘陵的红壤适宜种茶树等。
影响农业生产的社会经济因素主要有:
市场方面,市场的需求量最终决定了农业生产的类型和规模;交通运输方面,园艺业、乳畜业产品容易变质,要求有方便的交通运输条件;政策方面,国家政策和政府干预手段影响。
13.
(1)水稻茶叶
(2)有利条件:
平原面积大,高原海拔不高,地面平坦,耕地面积大;土壤肥沃,灌溉水源充足;水热资源丰富;不利条件:
水旱灾害频繁。
(3)小麦分布在西部,降水量适宜,水稻分布在东北部和沿海地区,那里降水丰富,灌溉水源充足。
(4)乞拉朋齐位于山地的迎风坡,来自于印度洋的暖湿气流,受到地形阻挡抬升,地形雨丰富。
【解析】
【分析】
本题考查印度的农业分布、农业区位因素的分析及影响降水的因素分析,综合考查学生的综合思维能力。
【详解】
(1)根据印度农作物分布图可知,图中字母所表示的农作物名称:
A位于印度河平原地区,主要种植小麦;B位于恒河平原是水稻;C位于德干高原主要种植棉花;D为东部的山地,主要种植茶叶;E位于恒河下游地区,主要种植黄麻。
(2)本题考查农业发展的条件从有利条件和不利条件两个方面,围绕地形、气候、水源、土壤等方面进行分析,首先分析有利条件,该国为印度,地形以平原为主,耕地面积广阔,可以利用土地多;同时该国为热带季风气候区,降水充沛,加上纬度低,水热条件优越;不利条件方面,该国受热带季风气候的影响,由于降水的时间分布不均,水旱灾害突出,因此最主要的不利条件是水旱灾害频繁。
(3)本题考查农作物的分布及农业区位因素分析,结合前面分析,图中A区域位于印度河平原地区,受西南季风的影响弱,主要气候为热带沙漠气候区,降水稀少,同时由于印度河流经,为农业生产提供灌溉水源,因此适合需水量小的小麦生长;B区域位于恒河平原地区,受西南季风的影响强,为热带季风气候,降水充沛,水热条件好,适合需水量多的水稻生长,因此主要种植水稻。
(4)乞拉朋齐为世界雨极,原因从影响气候的因素进行分析。
结合区域的地理特征可知:
乞拉朋齐东、西、北三面都有高山屏障,尤其是北面的喜马拉雅山脉,挡住了西南季风由海洋吹来的湿热气流,使饱含水汽的气流被迫上升,凝结成大量的地形雨,而乞拉朋齐正位于这个地区的卡西山脉南坡,海拔1313米的地方,它的东西两旁均为山地,仅南面向孟加拉湾开口,地形如同漏斗状谷地,夏季南面的季风涌入,到山坡便形成丰富的地形雨。
14.
(1)地形主要以平原和山地为主或者以山地地形为主;地势中部偏南较高,四周较低或者地势起伏大,中间高、四周低为主;西北部等高线稀疏,地形相对平坦;东南部等高线密集,地形比较陡峻。
;北部等高线稀疏,平原面积广大。
(2)气候特点:
全年高温多雨。
或者气温较高,降水较多。
遇到的困难:
①多暴雨,施工时间受影响;②温度较高,施工难度大或者易中暑;③地形地势崎岖,多海雾,能见度较低;④蚊虫较多,施工人员易受干扰;⑤易受到海啸、飓风等自然灾害的影响。
(3)在陆地上堆放大量土石,影响施工与基础设施建设;在口门外西南建设人工岛可减少西南季风引发的风浪(风暴潮)对港口的影响,同时减少口门外航道泥沙淤积;人工岛可作为港口建设开发用地。
(4)带动相关产业的发展;利于产业集聚,促进经济收入的提高;提高了当地的就业率,居民的生活水平,有力推动该国经济发展;该港还增强斯里兰卡港口在南亚地区的竞争力,巩固斯里兰卡港口尤其是科伦坡港国际枢纽港的地位,促进斯里兰卡南部的经济崛起;该港对接中国“一带一路”倡议、重塑了斯里兰卡在海上丝绸之路的重要地位。
多条远洋运输主航线经过,有利于保障我国能源进口安全有利于增加我国与欧洲、西亚等地商业贸易往来。
【解析】
【分析】
试题考查地理环境对区域发展的影响
【详解】
(1)从图中看,该地西北部等高线稀疏,且海拔在200米地下,说明地形相对平坦,以平原为主;东南部等高线密集,地形比较陡峻,海拔2000米以上,地形以山地为主;可知该地地形主要以平原和山地为主;地势中部偏南较高,四周较低,者地势起伏大。
(2)从图中看斯里兰卡东南部位于8°N以南,纬度低,受海洋影响大,全年高温多雨。
我国建港可能遇到的困难可从地形、气候等方面来分析,从图中看东南等高线密集,地形地势崎岖;该地纬度低,温度较高,施工难度大或者易中暑;多暴雨,施工时间受影响;高温多雨的气候,蚊虫较多,施工人员易受干扰;受海洋影响大,多海雾,能见度较低;易受到海啸、飓风等自然灾害的影响。
(3)由材料“港口建设者利用港池挖掘过程中产生的大量土石在港口近海建设了一个面积达42.6公顷的人工岛”可知,人工岛可作为港口建设开发用地;从图中看,人工岛位于口门外西南,可减少西南季风引发的风浪对港口的影响,同时减少口门外航道泥沙淤积;在陆地上堆放大量土石,影响施工与基础设施建设;
(4)汉班托塔港建设对斯里兰卡的意义可结合材料来回答,由材料“汉班托塔港具有充足的大型专业化泊位及深水航道的优势,斯里兰卡政府希望该港口发展成为北印度洋重要的国际中转港”可知,港口建设可带动相关产业的发展;利于产业集聚,促进经济收入的提高;提高了当地的就业率、居民的生活水平,有力推动该国经济发展;该港还增强斯里兰卡港口在南亚地区的竞争力,巩固斯里兰卡港口尤其是科伦坡港国际枢纽港的地位,促进斯里兰卡南部的经济崛起。
对中国的意义是,多条远洋运输主航线经过,有利于保障我国能源进口安全有利于增加我国与欧洲、西亚等地商业贸易往来。
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