交通疏导方案实际实施版.docx
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交通疏导方案实际实施版
交通疏导方案与实施
(郑州市京广路—沙口路快速通道工程4标段)
编制:
审批:
河南五建集团公司
郑州市京广路—沙口路快速通道工程4标段项目部
2011年6月24日
目录
1、工程简介3
2、保通目标3
3、交通组织及保通原则3
4、交通疏导方案3
5、贝雷架保通门架构造方案10
6、安全措施11
7、协管措施12
郑州市京广路—沙口路快速通道高架桥工程
第4标段交通疏导方案与实施
1、工程简介
本合同段为郑州市京广路—沙口路快速通道工程(二环支路~北三环段)第一设计标段,第4施工标段桥梁工程,南起沙口路派出,所桩号为K10+292,北到沙口路东风路交叉口北56m,桩号为K11+088,全长796m。
2、保通目标
确保临街单位、居民区、工厂以及社会车辆、人员的出行。
3、交通组织及保通原则
(1)利用桥梁区域以外空地进行道路保通。
(2)利用周边道路资源进行车辆分流,实现道路保通。
(3)利用沿线单位、小区内部道路进行道路保通。
(4)利用工程沿线闲置土地,修建辅道进行道路保通。
(5)利用工程现场采取必要措施,进行道路保通。
4、交通疏导方案
本工程交通疏导总体分为二个阶段,及桥梁下部结构施工阶段的保通和桥梁上部结构及箱梁施工阶段的交通保通,第一阶段及下部结构施工阶段的保通,可以根据桩基、承台、墩柱的施工情况和现场实际条件统筹安排,可以确保道路的通行;第二阶段箱梁施工阶段需搭设大量的满堂支架,占用了原有道路资源,需单独策划,策划方案如下:
4.1东风路沙口路北、新建桥梁东侧K11+060~K11+088,修筑8m宽临时道路,用作保通道路,施工方案如下:
(1)将该段范围内的建筑垃圾、多余土方进行清运、平整、并采用18T压路机进行碾压;
(2)碾压后铺设20cm厚C20混凝土路面;
(3)在箱梁支架拆除后,破除并清运垃圾;
现场实施情况照片如下:
4.2在东风路沙口路口及主线桥24和25号墩柱之间搭设净宽7m、21m长贝雷架门架,用作保通通道。
尚未实施,实施方案见第5节:
贝雷架保通门架构造方案
4.3在新建桥梁西侧K10+880~K11+040,修筑不小于7m宽临时道路,用作保通道路,施工方案同4.1。
现场实施情况照片如下:
(箱梁施工阶段进行道路铺装)
4.4在新建桥梁西侧K10+520~K10+880,修筑9m宽临时道路,用作保通道路,施工方案同4.1。
现场实施情况照片如下:
4.5在主线桥8和9号墩柱之间搭设净宽9m、11m长贝雷架门架,用作保通通道;
尚未实施,实施方案见第5节:
贝雷架保通门架构造方案
4.6在新建桥梁东侧K10+540~K10+640,修筑4m宽临时道路,用作保通道路,确保北车辆段出行,施工方案同4.1。
现场实施情况照片如下:
(路基已经处理尚未浇筑混凝土路面)
4.7在桩基、承台、墩柱施工阶段,在新建桥梁东侧的原沙口路人行道上浇筑20cm厚C20混凝土路面,宽度4.5m,用作前期保通道路。
现场实施情况照片如下:
在箱梁施工阶段,新建桥梁东侧K10+350~K10+530,郑州市第九人民医院院区内,借用其院区道路,借用宽度9米,用作保通道路;
(1)九院院区现场实景照片如下:
(2)九院借路方案见附图:
4.8在新建桥梁东侧K10+292~K10+350,修筑不小于7m宽临时道路,用作保通道路,修筑方案同4.1。
现场实施情况照片如下:
4.9交通疏导示意图
本标段内保通路,宽度为7-9m,确保南北向的双向通行,交通疏导示意图见附图:
5、贝雷架保通门架构造方案
(1)自东向西设净宽7米的机非混行车道保通门架;
(2)门架底部设C25混凝土防撞墩,宽1.0m、高1.0m、长度根据架体宽度设置;
(3)门架支撑立柱采用定型d609*16钢支撑,布置间距2.0m,钢立柱根部与混凝土防撞墩采用6根M20螺栓固定、连接;钢管立柱与两侧的满堂架进行可靠连接,防止门架出现南北向的倾覆失稳。
(4)钢立柱顶部上横担并排2根通长的HW488*300热轧宽翼缘工字钢分配梁,工字钢与钢管立柱顶法兰钢板进行焊接,防止滑移;
(5)HW488*300热轧宽翼缘工字钢上横担贝雷片,贝雷片采用双排单层形式,单榀宽度0.45米,布置间距1.5米(净距),贝雷梁之间通过70*70*7角钢进行连接,每个横断面连接6道(每片贝雷梁1道,两端各1道),贝雷梁的上下平杆均连接,形成钢平台;
(6)贝雷架上部设置28a工字钢作为上部架体的支撑横梁;28a工字钢的布置间距0.9米;为防止28a工字钢因受偏心荷载而倾覆,特在工字钢上表面横向焊接50*50*5mm的角钢,角钢布置间距3.0m,角钢与每根工字钢均进行焊接;
(7)门架搭设净高4.8m;在保通门架前方4m的地方做工字钢限高标杆;
(8)门洞顶部采用木板全封闭,两侧设置密目安全网。
(9)保通通道前方沥青路面上设置两道成品减速带,强迫车辆在进入通道时车速降低。
(10)保通通道的两端搭设防护棚,防护棚长度为宽出保通门架5米左右。
贝雷架门架断面图
6、安全措施
(1)施工场地进、出口设立警示标牌,围挡顶部安装警示灯并在交通线路上布设限速、禁停等标志标牌。
(2)在施工场地进出车辆时,安排专职交通指挥员,在路口疏解汽车、行人交通。
(3)施工前,组织施工作业人员进行技术交底和安全教育。
(4)施工围挡施工安排在晚上进行,施工时所有人员均佩戴安全帽,穿反光衣,在围挡前方、后方200米处设立施工缓行标志,用拉绳(带三角彩旗)进行简单围挡,并有专人指挥车辆。
(5)工程测量控制点的布设在车辆较少的夜间进行,安排一人指挥交通,所有人员必须穿反光衣。
(6)施工机械停放在施工围挡内,不得停放在围挡外面、道路边,以免造成交通堵塞。
(7)泥浆运输、进料安排在夜间进行。
(8)项目部综合办公室设专人,负责与交管部门协调工作。
7、协管措施
1、成立交通安全协管小组;
2、制定安全协管方案,向市交管部门申报审批;
3、在有较大交通影响的路段,东风路和沙口路处设置专职交通安全协管员,协调道路的交通秩序;
4、在各施工区域围挡两端设交通围挡导流标志及施工警示牌、警示灯;
5、交通协管人员一律穿反光背心,配备反光电棒、指挥旗、小喇叭等;
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- 关 键 词:
- 交通 疏导 方案 实际 实施