1305工作面回撤作业规程.docx
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1305工作面回撤作业规程
第一章工作面概况
第一节工作面概况
一、工作面停采位置及四邻情况
工作面停采线位置:
1305停采工作面采宽150米,停采位置为距一采区皮带巷50m。
附图1:
1305工作面巷道平面布置图
井下位置与地面相对位置:
本工作面位于井下一采区,北临1307工作面(采空区),南临1306工作面(采空区),东临井田边界,西为一采区皮带巷。
地面标高/m
+938m—+944m
井下标高/m
+450m—+510m
地面相对位置
本工作面位于东兴旺村北的丘陵地区
二、工作面结采时巷道布置及支护情况
1、本次回撤的工作面为一采区1305综放工作面,工作面停采线位于一采区皮带巷东50米位置。
一采区轨道巷往里至停采线长90m,最大坡度为6°,平均坡度为2°;一采区皮带巷往里至停采线长50m,最大坡度为2°,平均坡度为1°;皮顺联巷长100米,切眼长150m,最大坡度为2°,平均坡度为1°。
2、1305工作面工作面现有102架液压支架,中间架为ZF3600/18/30型,共95架,端头、尾架为ZFG4600/2.2/3.5型,共7架。
轨、皮两顺槽均为矩形巷道,采用锚网联合支护,停采线外均打设有50m超前支护,皮顺采用DW-35型单体液压支柱配合3.8米π型钢梁进行打设,打设方式均为一梁三柱,轨顺采用DW-35型单体液压支柱配合3.2米π型钢梁,打设方式为一梁四柱。
3、工作面在结采时为确保顺利回撤,特对工作面的支护进行补强:
工作面煤墙每架前打设有三根护帮锚杆;每组支架上方穿设有两根工字钢梁,采用DW-35单体柱联合支护工作面回撤通道。
结采期间工作面共铺设9道钢丝绳,绳径不少于15.5mm,间距1.0m,液压支架尾梁上方1道,掩护梁上方3道,顶梁上方2道,前梁上方2道,护帮板上方1道。
附图2:
1305工作面结采时工作面支护平面图
附图3:
1305工作面结采时工作面支护侧视图
3、地质与水文地质情况:
根据地测部提供资料,工作面在回撤期间无地质构造及充水层。
第二节工作面主要回撤设备明细
根据要求,1305工作面的设备回撤后全部升井检修。
回撤的主要设备有:
液压支架、前、后溜、转载机、破碎机、皮带机、采煤机、液压泵站、开关列车、电器设备、辅架、超前支护材料、绞车、轨道、以及其它辅助设施。
具体回撤明细见下表:
附表:
1305工作面主要回撤设备明细表
表一1305工作面主要回撤设备明细表
序号
名称
型号
数量
单位
去向
备注
1
中间架
ZF3600/18/30
95
架
升井检修
2
端头(尾)架
ZFG4600/2.2/3.5
7
架
升井检修
3
采煤机
MG250/600-WD
1
台
升井检修
5
前刮板运输机
SGZ764/400
1
部
升井检修
6
后刮板运输机
SGZ764/400
1
部
升井检修
7
转载机
SZZ764/160
1
部
升井检修
8
皮带机
DSJ100/80/2×160
1
部
升井检修
9
破碎机
PCM110
1
台
升井检修
10
乳化液泵
BRW-250/31.5(160KW)
2
套
升井检修
附图4:
1305工作面主要设备布置图
第二章回撤准备工作
第一节风量计算
为保证1305工作面回撤顺利进行,必须保证足够的风量。
1305工作面风量计算如下:
一、工作面全断面通风期间风量计算
1、按气象条件进行计算:
Qcf=60×70%×vcf×Scf×kch×kcl
式中:
Qcf——采煤工作面实际需要风量,m3/min;
vcf——采煤工作面的风速,m/s;(工作面温度一般为18℃,工作面平均风速取1.0m/s。
);
Scf——采煤工作面的平均有效断面积,m2;(取5.7m2)
kch——采煤工作面采高调整系数;(Kch取1.2)
kcl——采煤工作面长度调整系数;(Kch取1.3)
70%——有效通风断面系数;
60——为单位换算产生的系数。
Qcf=60×70%×vcf×Scf×kch×kcl
Qcf=60×70%×1.0×5.7×1.2×1.3=344.7m3/min
2、按瓦斯涌出量进行计算:
参照1305工作面收尾阶段的瓦斯涌出量为基准,预计停产回撤期间1305工作面瓦斯涌出量为1.8m³/min。
以回风巷瓦斯浓度不大于0.8%计算,所需最大风量为:
Qcf=125×q回风巷×kcg
式中:
Qcf——采煤工作面回撤期间回风流中需要稀释的瓦斯量的最小风量。
kcg——采煤工作面回撤期间瓦斯涌出不均匀的备用风量系数,取1.5。
125——按采煤工作面回撤期间轨顺风流中瓦斯的浓度不应超过0.8%的换算系数。
q回风巷----工作面回撤期间的瓦斯涌出量,取1.8m³/min
Qcf=125×1.8×1.5=337.5m3/min
3、按照二氧化碳涌出量计算
Qcf=67×qcc×kcc
式中:
qcc——采煤工作面回风巷风流中平均绝对二氧化碳涌出量,m3/min。
(取1.43m3/min)
kcc——采煤工作面二氧化碳涌出不均匀的备用风量系数;(取经验值1.40)
67——按采煤工作面回风流中二氧化碳的浓度不应超过1.5%的换算系数。
Qcf=67×qcc×kcc
Qcf=67×1.43×1.40=134m3/min
4、按工作人员数量计算
Qcf≥4Ncf
式中:
Ncf——采煤工作面同时工作的最多人数,人(取交接班时最多人数60);
4——每人需风量,m3/min。
Qcf≥4×60=240m3/min
5、按风速进行验算:
a)验算最小风量
Qcf≥60×0.25Scb
Scb=lcb×hcf×70%
b)验算最大风量
Qcf≤60×4.0Scs
Scs=lcs×hcf×70%
式中:
Scb——采煤工作面最大控顶有效断面积,m2;
lcb——采煤工作面最大控顶距,m;
hcf——采煤工作面实际采高,m;
Scs——采煤工作面最小控顶有效断面积,m2;
lcs——采煤工作面最小控顶距,m;
0.25——采煤工作面允许的最小风速,m/s;
70%——有效通风断面系数;
4.0——采煤工作面允许的最大风速,m/s。
60×0.25×Scb<Qcf<60×4×Scsm3/min
216<Qcf<4039m3/min
根据瓦斯涌出量预测结果计算,得出1305回撤时全风压供风量不得低于为345m3/min。
二、工作面跨落后不满足全断面通风时,轨、皮顺槽两侧局部通风机启动后风量计算
1、按瓦斯涌出量进行计算:
(1)参照1305工作面收尾阶段的瓦斯涌出量为基准,根据通风部门现场实测,预计1305工作面不满足全断面通风时(端尾跨落后)皮顺侧瓦斯涌出量为1.5m³/min。
以皮顺侧回风巷瓦斯浓度不大于0.8%计算,所需最大风量为:
Qcf=125×q回风巷×kcg
式中:
Qcf——采煤工作面回撤期间回风流中需要稀释的瓦斯量的最小风量。
kcg——采煤工作面回撤期间瓦斯涌出不均匀的备用风量系数,取1.5。
125——按采煤工作面回撤期间轨顺风流中瓦斯的浓度不应超过0.8%的换算系数。
q回风巷----工作面回撤期间的瓦斯涌出量,取1.5m³/min
Qcf=125×1.5×1.5=281.25m3/min
即,支架回撤期间皮顺侧回风所需最小风量为281.25m3/min
(2)预计1305工作面不满足全断面通风时(端尾跨落后)轨顺侧瓦斯涌出量为
0.3m³/min。
以轨顺侧回风巷瓦斯浓度不大于0.8%计算,所需最大风量为:
Qcf=125×q回风巷×kcg
式中:
Qcf——采煤工作面回撤期间回风流中需要稀释的瓦斯量的最小风量。
kcg——采煤工作面回撤期间瓦斯涌出不均匀的备用风量系数,取1.5。
125——按采煤工作面回撤期间轨顺风流中瓦斯的浓度不应超过0.8%的换算系数。
q回风巷----工作面回撤期间的瓦斯涌出量,取0.3m³/min
Qcf=125×0.3×1.5=56.25m3/min
即,支架回撤期间轨顺侧回风所需最小风量为56.25m3/min
2、按照二氧化碳涌出量计算
Qcf=67×qcc×kcc
式中:
qcc——采煤工作面回风巷风流中平均绝对二氧化碳涌出量,m3/min。
(取1.43m3/min)
kcc——采煤工作面二氧化碳涌出不均匀的备用风量系数;(取经验值1.40)
67——按采煤工作面回风流中二氧化碳的浓度不应超过1.5%的换算系数。
Qcf=67×qcc×kcc
Qcf=67×1.43×1.40=134m3/min
3、按局部通风机实际吸风量计算工作面全风压供风量
煤巷工作面:
Q全=Q局×I+60×0.3S局
式中:
Q全——工作面全风压供风量,m3/min;
Q局——局部通风机最大吸风量,m3/min;Q局”=KQ掘,K是工作面风筒漏风系数,无统计资料时可选取1.2。
Q局是按Q局”选取局部通风机的最大吸风量。
I——工作面同时通风的局部通风机台数;
0.3——煤巷允许的最低风速;(瓦斯高标准管理要求)
S局——局部通风机安装地点到工作面回风口间的巷道最大断面积,m2。
计算出1305轨顺全风压供风量为:
486×1+0.3×12=489.6m3/min,皮顺全风压供风量为:
600×1+0.3×16.5=604.95m3/min
4、按工作人员数量计算
Qcf≥4Ncf
式中:
Ncf——采煤工作面同时工作的最多人数,人;
4——每人需风量,m3/min
计算出1305皮顺Qcf≥4×40=160m3/min,轨顺:
Qcf≥4×20=80m3/min;
根据瓦斯涌出量预测结果计算,得出1305回撤时不满足全风压通风时,皮顺侧局部风机供风量不得低于为281.25m3/min,轨顺侧局部通风机供风量不得低于134m3/min。
第二节工作面辅助运输系统
一、辅助运输系统布置及管理标准:
(一)绞车布置明细
1305工作面回撤期间,共计安装4部绞车。
其中切眼安装1部,轨顺安装1部,皮顺安装2部,具体型号及安装位置如下表:
编号
绞车型号
编号
功率(kW)
速度m/s
绳径
(mm)
牵引距离
(m)
固定
方式
安装
地点
坡度
(°)
1
皮顺
JSDB—13
P-01#
22
1.3/0.13
不小于24.5
200
地锚
皮顺联巷口往里74米
2
2
JSDB-10
P-02#
18.5
1.0/0.14
21.5
200
地锚
皮顺口往里40米
2
3
切眼
JSDB-13
Q-01#
22
1.3/0.13
不小于24.5
100
地锚
切眼中部
2
4
轨顺
JSDB—10
G-01#
18.5
1.0/0.14
21.5
150
地锚
轨顺口
2
表二1305工作面回撤期间绞车布置明细表
(二)绞车管理:
1、地锚固定绞车安装工艺(用于岩石底板固定绞车)
(1)根据绞车底座的地脚螺栓固定孔位置,在安装地点标定。
采用YT-28型气腿凿岩机配合ø42㎜岩石钻尖打设钻孔,钻孔直径为42㎜,深度为1500mm。
(2)在钻孔中安装Φ22mmх1500mm螺纹钢锚杆作为地脚螺栓,安装时加入一支k2335树脂进行锚固,锚固长度不少于1m,锚固力不小于120kN,地脚螺栓外漏不小于160mm--200mm。
(3)在地脚螺栓上方选择支护完好区域,在现有锚索上通过40t链固定相应倒链。
手拉倒链将绞车吊起(绞车拆卸运输时要先将绞车对接安装),使绞车底座孔位与地脚螺栓对正,松倒链将绞车落下。
(4)绞车落稳后,绞车底座固定地锚上安设防松螺母(即双螺母),确保绞车固定牢固有效。
(5)绞车安装完成后,由专职电钳工对其进行接电试运行。
确保安全可靠后,方可投入使用。
2、砼固绞车安装工艺(用于煤底板固定绞车)
(1)根据绞车底座的实际尺寸,在安装地点挖设绞车基础坑。
JSDB-13双速绞车底座坑规格为4m×1.5m×1.5m(长×宽×深),JSDB-10双速绞车底座坑规格为4m×1.5m×1.5m(长×宽×深),且绞车底座坑上口小,下口大。
(2)用混凝土对基础坑进行硬化,混凝土硬化执行C30标准(水泥:
沙:
石子=1:
2:
3)
(3)混凝土基础凝固达到一定硬度后,在基础上打设相应的地脚螺栓孔。
(4)绞车固定安装工艺与“地锚固定绞车安装工艺”相同。
(5)绞车安装完毕后,根据现场实际情况打设变向轮地脚螺栓,安装变向轮。
(6)绞车安装完成后,由专职电钳工进行接电试运行。
确保安全可靠后,方可投入使用。
3、绞车拆除运输工艺
(1)拆除绞车电源前将绞车绳全部放出,然后停电闭锁,由专职电钳工将绞车电源拆除。
(2)将绞车的钢丝绳从滚筒上拖出,再将底座固定地锚上安设的防松螺母(即双螺母)逐个松动,拆解。
(3)在绞车上方选择支护完好区域,在现有锚索上通过40t链固定相应倒链。
拉动倒链将绞车吊起,使绞车底座孔位与地脚螺栓分离移位。
(4)人工将绞车整体装车或对绞车的部件分解抬运。
(5)人工将拆解的绞车部件及钢丝绳抬运(拖运)至下一安装地点进行安装。
4、绞车质量标准
(1)滚筒无裂纹、破损或变形;绞车底座内不准存放任何配件和杂物。
(2)闸把及杠杆系统动作灵活可靠,施闸后闸把在水平位置以上30—40度范围即闸紧。
(3)拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形,拉杆螺栓不松动;闸把和拉杆螺栓必须使用双帽进行紧固。
(4)闸带无断裂,磨损余厚不小于3mm,铆固牢靠不松动;闸带与闸轮间必须保持干净,严禁遗留炭块和杂物。
(5)闸轮磨损深度不大于2mm,闸轮表面无油迹;清理闸带和闸轮间杂物严禁用
水冲洗,要保持闸轮表面干燥、光滑。
(6)绞车底座无裂纹,基座螺栓紧固,护绳板完整齐全、无变形。
5、钢丝绳和绳头绳卡打设标准:
(1)钢丝绳钩头必须绳卡打紧,严禁钢丝绳打结使用,主钩头必须上护绳皮,绳头绳夹间距为钢丝绳直径的6-7倍,且一个方向打设,绳夹数量不得低于以下规定。
绳卡安装标准明细表
钢丝绳直径
绳卡数量
绳卡间距
≤18mm
3付
130mm
18mm—26mm
4付
>130—190mm
(2)钢丝绳钩头制作时必须选用与钢丝绳直径相适应的绳夹,绳夹在紧固时必须考虑每个绳夹的合理受力,离绳皮最近的绳夹必须尽可能靠近绳皮,钢丝绳尾绳头距末端的最后一个绳夹的距离不得小于150mm,且用钢丝进行捆扎。
(3)钢丝绳完好标准:
a、钢丝绳在运行中遭受到猛烈拉力时,必须立即停车检查,发现有下列情况之一者,必须将受力段垛掉或更换新绳:
①钢丝绳产生严重扭曲或变形;
②各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝面积同钢丝绳总面积之比达到10%时,必须更换。
③以钢丝绳标准直径为准计算的直径减少量达到10%或外层钢丝绳厚度磨损量达到50%时应更换。
④遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。
⑤在钢丝绳使用后期,断丝数突然增加或伸长突然加快,必须立即更换。
b、钢丝绳锈蚀严重或点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝绳松动时,不论断丝数多少或绳径是否变化,必须立即更换。
6、绞车其它要求
(1)绞车安装位置或作业地点应做到无杂物、无积水、无淤泥,不漏矸、不片帮、支护完好。
(2)绞车控制按钮、信号按钮必须实现授权开启管理,全部进操作按钮箱,上锁管理,操作按钮箱固定在绞车基座线前部位置,便于司机准确操作。
(3)每部绞车应设置管理牌板,内容应包括绞车技术参数、绞车司机操作规程、绞车司机岗位责任制等内容。
(4)每部绞车出绳位置前方约0.8m处安设出绳滚;妨碍运输视线需安设墙滚或
如变方向拖移时需安设变向轮。
(5)每部绞车滚筒与减速器之间必须吊挂钢筋制作的护网,防止钢丝绳回弹伤人。
(三)信号系统
1、在绞车司机操作处设置声光语音信号装置,固定在绞车司机伸手即可触摸到的地方。
2、在各摘挂钩地点设置声光语音信号装置。
3、巷道每隔50m处(巷道坡度大可以缩短间距)设置声光语音信号装置。
4、变坡点或起坡点处设置声光语音信号装置。
5、绞车信号规定:
1声点停车、2声点拉车、3声点放车、4声点慢拉车、5声点慢放车、乱声点为事故点。
(四)警示系统
1、在运输区段两端5m处(轨道线路末端外5m处、绞车后方5m处)、与皮带顺槽交叉巷道口巷道顶部中央明显位置设置语音警示装置,发光面面向来人方向。
2、开车时通过打点信号装置给语音警示装置传输信号,此时红灯亮:
“正在行车,不准行人”,严禁人员通行,临时封闭皮带巷;停车时通过打点信号装置给语音警示装置传输信号,绿灯亮时,表示人员经运输作业人员同意后可以通过。
3、1305工作面各运输区段在车辆运输期间实行临时封闭式管理,运输作业严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定,主要运输巷道口设警戒带,严禁无关人员进入运输区段。
(五)防跑车和跑车防护装置系统
1、轨端阻车器:
离轨道线路末端不少于3m处和10m处各设置一道;
2、防错码阻车器:
在各车场与采区轨道交叉点不大于2m处打设双轨阻车器,防止车辆因道岔摆尖开闭方向错误造成车辆误入;
3、摘挂钩阻车器:
在各摘挂钩地点打设双轨阻车器;
4、车辆停放阻车器:
在车辆经常停车地点打设双轨阻车器;
5、临时阻车器:
临时停放车辆的地点要打设双轨阻车器(平巷可以使用三角阻车器);
6、封闭运输区段阻车器:
在绞车后方来车方向15m处设置一道双轨阻车器,防止绞车运输作业时,其它车辆误入作业区段。
(六)轨道线路质量要求
1、轨距为600mm,允许偏差+5mm或-2mm;
2、水平误差不大于5mm。
3、轨道接头处间隙不大于5mm。
4、道夹板、道钉数量齐全,规格要配套,不准短缺、松动,坚固有效,无眼道,无杂拌道。
5、轨枕要求接头处无失效,其它地方枕木无连续三根以上失效,淹埋轨枕时,根据现场条件,不得低于轨枕2/3高,且无浮枕。
6、轨道接头处高低、左右错差不大于2mm。
7、轨枕要铺设在实底上或压实,托绳滚、变向轮、墙滚按规定和需要设置。
8、直线部分的两股道轨接头应对接,相对错距误差不可大于50mm,曲线段应错接。
9、轨枕中心间距为700mm,偏差为±50mm。
10、道轨在使用前必须校正,不得有扭转、弯曲现象。
11、轨道线路曲线与直线的切点处、倾斜巷道变坡点处,均不得有接头。
(七)运输数量
1、支架运输时,每钩挂车数量为1车。
2、皮顺其它设备车执行每钩挂车数量不超过2车,总重量不超过15吨。
二、绞车校验
钢丝绳为6*19股(1+6+12)绳纤维芯,绞车校验参考下表
钢丝绳相关参数表
直径(mm)
参考质量(kg/m)
钢丝绳破断拉力总和N
(不小于)
公称抗拉强度
(N/mm²)
21.5
1.658
298000
1700
24.5
2.165
389000
1700
26
2.444
439500
1700
(1)1305皮顺联巷P-01#JSDB-13(Φ24.5mm绳)绞车校验:
(下拉)
其中:
——安全系数
——钢丝绳破断力总和,取389000N
——支架重量,取14500kg
——车辆重量(平板车),取1000kg
——最大坡度,取2°
——每米钢丝绳重量,取2.165kg/m
——绞车牵引长度,取50m
——车辆运动时阻力系数,取0.015
——钢丝绳运动时的阻力系数,取0.2
将以上数据代入公式得:
m≈49.7>6.5
经验算安全系数大于《煤矿安全规程》的规定值,故安全可靠。
电机功率验算:
其中:
——电机功率
——钢丝绳静张力(N)
——绞车最大速度,取0.13m/s
——电机备用系数,取1.1
——电机效率,取0.85
=
将以上数据代入公式得:
N≈1.31(KW)<22(KW)
经计算JSDB-13绞车电机功率满足要求,其中22KW为绞车电机功率。
(2)1305皮顺P-02#JSDB-10(Φ21.5mm绳)型绞车校验:
(下放)
其中:
——安全系数
——钢丝绳破断力总和,取298000N
——设备重量,取14500kg
——车辆重量,取1000kg
——最大坡度,取2°
——每米钢丝绳重量,取1.658kg/m
——绞车牵引长度,取50m
——车辆运动时阻力系数,取0.015
——钢丝绳运动时的阻力系数,取0.2
将以上数据代入公式得:
m≈38.4>6.5
经验算安全系数大于《煤矿安全规程》的规定值,故安全可靠。
电机功率验算:
其中:
——电机功率
——钢丝绳静张力(N)
——绞车最大速度,取0.14m/s
——电机备用系数,取1.1
——电机效率,取0.85
=
将以上数据代入公式得:
N≈1.4(KW)<18.5(KW)
经计算JSDB-10绞车电机功率满足要求,其中18.5KW为绞车电机功率。
三、运输工艺
(一)运输路线:
升井设备运输路线:
1305皮顺(轨顺)----一采区轨道巷-----北翼集中轨道大巷-----新副井底车场北车场----新副井底车场绕道(东段)------新副井-----升井
(二)运输工艺流程:
1、设备外运流程:
开关列车、皮带机、转载溜、辅架及工作面的前后溜、采煤机、液压支架等设备均在皮顺联巷装车点处的起吊梁下进行装车,由皮顺联巷的P-01#与皮顺P-02#绞车对拉运至皮顺联巷坡底,由运搬队交接进行外运。
具体工艺流程如下(设备外运):
(1)设备在皮顺联巷装车点装车捆绑完毕后,用阻车器将车辆阻好。
当班运输负责人负责对运输涉及绞车完好情况、钢丝绳完好情况、运输线路完好情况、语音信号及语音报警装置、车辆装车情况等仔细检查,确保安全,否则不准运输。
(2)运输作业前,联巷两端内严格执行“行车不行人、行人不行车”规定,确保安全。
(3)检查无误后,绞车司机对P-01#绞车送电,然后打开绞车授权开启装置,发送开车信号,其余运输作业人员手握钢丝绳钩头,将钢丝绳拖拉至车辆停放地点,将钢丝绳钩头与重车前用连接销挂好。
(4)检查无误后,绞车司机对P-02#绞车送电,然后打开绞车授权开启装置,发送开车信号,其余运输作业人员手握钢丝绳钩头,将钢丝绳拖拉至车辆停放地点,将钢丝绳钩头与重车后用连接销挂好。
(5)信号工发送开车信号,慢拉待钢丝绳撑紧吃力后,安排把钩工打开车辆前后阻车器,然后安排信号工到该区段设警戒,负责发送开车信号,跟车人员上坡时处于车辆的前方、下坡时处于车辆的后方,距离不小于5m,避开钢丝绳的内侧和跳闪范围,其它人员严禁进入警戒区内,待车辆通过阻车器10m后,及时关闭阻车器。
。
(6)当车辆靠近皮顺措施巷坡底停车地点阻车器时,运输段下口信号工发送慢车信号,待车辆到达阻车器位置并停稳后,信号工发送停车信号,跟车工及时在车辆前后打设阻车器。
(7)绞车司机切断绞车电源,闭锁开关,关闭授权开启装置,松开绞车制动闸,把钩工摘掉绞车钢丝绳。
2、车辆分类
(1)“四超”车辆是指超重(装载重量5T及以上单体货载的车辆)、超宽(装载宽度在
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