第十章齿轮传动.docx

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第十章齿轮传动

第十章齿轮传动课堂练习

一、是非题

1．按齿面接触疲劳强度设计计算齿轮传动时，若两齿轮的许用接触应力陋[H]1≠[H]2，在计算公式中应带入大者进行计算。

（）

2．材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适当的热处理方式是表面淬火。

（）

3．一对标准直齿圆柱齿轮，若zl=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力F1＜F2。

（）

4．闭式软齿面齿轮传动设计中，小齿轮齿数的选择应以不根切为原则，选少些。

（）

5．一对齿轮啮合时，其齿相互作用的轮齿上受的接触应力大小相等。

（）

6．为减小减速器的结构尺寸，在设计齿轮传动时，应尽量采用硬齿面齿轮。

（）

7．开式齿轮传动中，齿面点蚀不常见。

（）

8．采用鼓形齿是减小齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷的重要措施。

（）

9．一对啮合的直齿圆柱齿轮材料相同，zl=18，z2=44，两轮齿根弯曲应力相同。

（）

10．动载系数Kv是考虑主、从动齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷对齿轮载荷的影响系数。

为了减小内部附加动载荷，可采用修缘齿。

（）

11．经过热处理的齿面是硬齿面，未经热处理的齿面是软齿面。

（）

12．现有A、B两对闭式直齿圆柱齿轮传动。

A对齿轮参数为：

m=2、zl=40、z2=90、b=60；B对齿轮参数为：

m=4、zl=20、z2=45、b=60。

其他条件均相同时，则B对齿轮的齿根弯曲疲劳强度比A对齿轮的大。

（）

13．直齿圆柱齿轮传动中节圆与分度圆永远相等。

（）

14．斜齿轮的端面模数大于法面模数。

（）

15．润滑良好的闭式软齿面齿轮，齿面点蚀失效不是设计中考虑的主要失效形式。

（）

二、填空题

1．齿轮的齿形系数YFa的大小与无关，主要取决于。

2．一对软齿面的闭式齿轮传动，小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度，原因是。

3．齿轮传动强度设计中，H是应力，[]H是应力，F是应力，[]F是应力。

4．斜齿圆柱齿轮传动中，螺旋角过小，会使得，过大又会使得。

在设计过程中，的值应为值，可以通过调整来进行调整。

5．二级圆柱齿轮减速器中，轮1、2为高速级小、大齿轮，轮3、4为低速级小、大齿轮，若z1=z3，z2=z4，z1

最低的为；弯曲强度最高的为，最低的为。

6．齿轮传动中，齿面点蚀一般易出现在轮齿的处，轮齿折断易出现在轮齿的处。

7．一对直齿圆柱齿轮传动比i：

1，大小齿轮在啮合处的接触应力是；如大、小齿轮的材料及热处理相同，则其许用接触应力是。

两轮的接触疲劳强度是。

8．直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取处的接触应力为计算依据，其载荷由对轮齿承担。

9．设计一对减速软齿面齿轮时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择应使齿轮硬度高些。

10．斜齿圆柱齿轮的法面模数与端面模数的关系为。

11．对于闭式软齿面齿轮传动，主要按进行设计，而按

进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是。

12．齿轮传动强度计算中，齿形系数YFa值，直齿圆柱齿轮按选取，而斜齿圆柱齿轮按选取。

13．在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度比大齿轮的硬度高HBS。

14．多级齿轮传动减速器中传递的功率是一定的，但由于低速级轴的转速而使得该轴传递的扭矩，所以低速级轴的直径要比高速级轴的直径粗的多。

15．设计软齿面圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿面硬度大齿轮的齿面硬度；小齿轮的齿宽大齿轮的齿宽。

16．对于一般渐开线圆柱齿轮传动，其齿面接触疲劳强度的计算应以

处的接触应力作为计算应力。

17．在齿轮传动中，齿轮齿面接触应力H的力学计算模型是，而齿根弯曲应力F的力学计算模型是。

18．一软齿面的齿轮传动小齿轮的齿面硬度应比大齿轮的齿面硬度

，原因是。

19．一对啮合齿轮，其齿形系数YF1、YF2，齿根应力集中系数为Ys1、Ys2，许用弯曲应力为[]F1、[]F2，这两个齿轮的轮齿对齿根弯曲疲劳为等强度的条件是。

20．减少齿轮动载荷的主要措施有和。

21．在斜齿圆柱齿轮设计中，应取模数为标准值；而在直齿圆锥齿轮设计中，应取模数为标准值。

22．闭式软齿面齿轮通常用进行设计，用进行校核。

23．直齿锥齿轮传动常用于轴间的运动传递。

24．一对外啮合斜齿轮正确啮合的条件是。

25．直齿锥齿轮强度计算时，是以当量圆柱齿轮为计算依据。

三、选择题

1．一对标准圆柱齿轮传动，若大、小齿轮的材料和（或）热处理方法不同，则工作时两齿轮间的应力关系属于下列第种。

2．标准齿轮的齿形系数YFa的大小主要取决于。

A．齿轮的模数B．齿轮的精度C．齿轮的宽度D．齿轮的齿数

3．开式齿轮传动的主要失效形式是。

A．齿面磨损引起轮齿折断B．齿面点蚀

C．齿面胶合D．齿面塑性变形

4．设计闭式软齿面齿轮传动中，当小齿轮分度圆直径保证时，应多取齿数、减小模数以。

A．提高接触强度B．提高弯曲强度C．减少加工切削量5．润滑良好的闭式软齿面齿轮传动最常见的失效形式为。

A．齿面磨损B．齿面点蚀C．齿面胶合D．齿面塑性变形

6．圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以——。

A．提高轮齿的弯曲强度B．提高轮齿的接触强度

C．提高轮齿的静强度D．改善传递的平稳性

7．齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏，通常首先发生在。

A．接近齿顶处B．接近齿根处

C．靠近节线的齿顶处D．靠近节线的齿根部分

8．以下几点中哪个不是齿轮传动的优点：

。

A．传动精度高B．传动效率高

C．结构紧凑D．成本低

9对于经常正反转的直齿圆柱齿轮传动，进行齿面接触疲劳强度计算时，若[]H1>[]H2，则许用接触应力应取为。

10．开式齿轮传动，应保证齿根弯曲应力F≤[]F，主要是为了避免齿轮的失效。

A．齿轮折断B．齿面磨损C．齿面胶合D．齿面点蚀

11．锥齿轮弯曲强度计算中的齿形系数YFa是按确定。

12．已知某齿轮传递的转矩T=100N·m，分度圆直径d=200mm，则其圆周力Ft=。

A．500NB．0．5NC．1000ND．1N

13．下列措施中，不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。

A．减轻加工损伤B．减小齿面粗糙度

C．表面强化处D．减小齿根过渡曲线半径

14．下列措施中，对防止和减轻齿面胶合不利。

A．降低齿高B．在润滑油中加极压添加剂

C．降低齿面硬度D．改善散热条件

15．圆柱齿轮传动中，在齿轮材料、齿宽和齿数相同的情况下，当增大模数时，轮齿的弯曲强度。

A．提高B．降低C．不变D．变化趋向不明确

16．对于HBS<350的齿轮传动，当大小齿轮采用相同钢材时，一般将处理。

A．小齿轮淬火，大齿轮调质B．小齿轮淬火，大齿轮正火

C．小齿轮调质，大齿轮正火D．小齿轮正火，大齿轮调质

17．为了提高齿轮的抗点蚀能力，可以采取的方法。

A．闭式传动

B．加大传动的中心距

C．减少齿轮的齿数，增大齿轮的模数

D．提高大小齿轮齿面硬度差

18．闭式软齿面齿轮设计中，小齿轮齿数的选择应。

A．以不根切为原则，选少些

B．选多少都可以

C．在保证齿根弯曲强度前提下，选多些

19．齿轮抗弯曲计算中的齿形系数YFa反映了对轮齿抗弯强度的影响。

A．轮齿的形状B．轮齿的大小

C．齿面硬度D．齿面粗糙度

20．航空上使用的齿轮，要求质量小，传递功率大和可靠性高。

因此，常用的材料是。

．

A．铸铁B．铸钢c．高性能合金钢D．工程塑料

21．在圆柱齿轮传动中，材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定情况下，轮齿的接触强度主要取决于，而弯曲强度主要取决于。

A．模数B．齿数C．中心距D．压力角

22．螺旋角=15°，齿数z=20的标准渐开线斜齿圆柱齿轮的当量齿数Zv为。

A．19.3B．20.7C．22.2D．21.4

23．斜齿圆柱齿轮，螺旋角取得越大，则。

A．传动平稳性越好，轴向分力越小

B．传动平稳性越差，轴向分力越小

C．传动平稳性越好，轴向分力越大

D．传动平稳性越差，轴向分力越大

24．有A、B、C三个标准直齿圆柱齿轮，已知：

齿数za=20，zB=40，zc=60，模数mA=2mm，mB=3mm，mC=4mm，则它们的齿形系数YFa中以为最大。

25．一对相啮合的圆柱齿轮z2>z1，b1>b2，其接触应力的大小是。

26．有一减速装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案为好。

A．带传动一齿轮传动一链传动B．链传动一齿轮传动一带传动

C．带传动一链传动一齿轮传动D．链传动一带传动一齿轮传动

27．一对标准圆柱齿轮传动，己知zl=20，z2=50，它们的齿形系数是；

齿根弯曲应力是；

齿面接触应力是。

28．在确定计算齿轮的极限应力时，对于无限寿命，其寿命系数KFN

或FHN。

A．>lB．=lC．

29．在齿轮传动中，为了减小动载系数Kv，可以采取的措施有

A．提高齿轮的制造精度B．减小齿轮平均单位载荷

C．减小外加载荷的变化幅度D．降低齿轮的圆周速度

30．软齿面闭式齿轮传动最常见的失效形式是；而开式齿轮传动最常见的失效形式是。

A．齿根折断B．齿面点蚀C．齿面磨损

D．齿面胶合E．塑性变形

31．圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以。

A．提高轮齿的弯曲强度B．提高轮齿的接触强度

C．提高轮齿的静强度D．改善传递的平稳性

32．按有限寿命设计一对齿轮，如大、小齿轮的材料相同，热处理后表面强度也相同，则接触疲劳破坏将发生在。

A．大轮B．小轮C．同时D．不一定

33．直齿圆柱齿轮与斜齿圆柱齿轮相比，其承载能力和传动平稳性

。

A．直齿轮好B．斜齿轮好C．二者一样

34．两圆柱体沿母线相压，载荷为F时，最大接触应力为H，若载荷增大到2F时，最大接触应力变为。

A．1.26HB．1.4lHC．1.59HD．2H

35．齿轮传动设计中，选择小轮齿数z1的原则是。

A．在保证不根切的条件下，尽量选少齿

B．在保证不根切的条件下，尽量选多齿

c．在保证弯曲强度所需条件下，尽量选少齿

D．在保证弯曲强度所需条件下，尽量选多齿

36．一对标准直齿圆柱齿轮传动，己知zl=20，z2=60，其齿形系数。

37．齿宽系数d在情况下可取较小值。

A．齿轮在轴上为悬臂布置

B．齿轮在轴上非对称布置于两支承之间

C．齿轮对称布置于刚性轴的两支承之间

38．直齿圆锥齿轮强度计算中，是以为计算依据的。

A．大端当量直齿圆柱齿轮B．平均分度圆柱齿轮

C．平均分度圆处的当量直齿圆柱齿轮D．小端当量直齿圆柱齿轮

39．对开式齿轮传动，强度计算主要针对破坏。

A．磨损B．折断C．胶合D．都不是

40．如果齿轮的模数、转速和传递的功率不变，增加齿轮的直径，则齿轮的。

A．接触强度减小B．弯曲强度增加

C．接触强度增大D．都不是

四、分析计算题

1．有两级斜齿圆柱齿轮传动如所示。

现要求使轴II所受轴向力大小相等、方向相反，设1=19°，试确定第二对齿轮的螺旋角2及其旋向。

（提示：

Fa=Fttan）

2、图为二级斜齿圆柱齿轮减速器，各已知条件如图所示。

（1）为使II轴的轴向力抵消一部分，试确定各齿轮的螺旋方向，请标在图上；

（2）分别画出轴II上齿轮2、3啮合点处的三个分力Fa、Fr、Ft；

（3）试通过齿轮受力分析绘出中间轴强度计算的受力简图。