晋中南部铁路通道调研.docx
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晋中南部铁路通道调研
关于开展煤炭物流市场调研汇报材料
晋鲁豫铁路通道专题调研报告
2014-7-30
关于开展煤炭物流市场调研汇报材料
——晋鲁豫铁路通道专题调研报告
国龙物流、销售公司
一、晋鲁豫铁路通道简介
晋中南铁路,又称山西中南部铁路或晋豫鲁铁路,西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇,东至山东省日照港。
是我国“十一五”铁路建设重点工程,连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道,世界上第一条按照轴重30吨标准建设的万吨重载铁路。
建设工期为四年半,预计在2014年正式建成通车。
备注:
1、轴重是指一个轮对承受的机车或车辆总量,放映了轨道承兑的静荷载强度,轴重越大,表明该道路的质量越高,能承受的运输负荷越大。
2、重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路,重载火车单列运输量至少在5000吨以上(一般火车单列运输量约为2000-3000吨),普通总重大可达1~2万吨,轴重大可达30吨,行车密度大可达1万吨千米/千米。
1、基本信息
项目线长:
全长1260公里。
其中山西省579公里,河南省255公里,山东省426公里。
设计标准:
为国铁一级、双线电气化,设计时速为120公里。
设计货运能力每年2亿吨,客车每日15对。
各方投资:
项目总投资998亿元,资本金499亿元,其中铁道部出资349.3亿元,山西出资80.9亿元,河南出资24.7亿元,山东出资44.1亿元。
2、途经站点
自山西兴县瓦塘站引出,途经晋豫鲁3省12市,经临县、柳林、蒲县、洪洞至长治,引入京广线汤阴东站,利用既有汤台铁路并增建第二线,经梁山、东平至辛泰铁路范镇站,经莱芜北、沂源、沂水、巨峰南至日照南站,线路全长1260公里,其中新建线路1089公里,利用既有线增建二线171公里。
配套建设与苛瓦铁路、南同蒲铁路、太焦铁路、京广铁路、京九铁路、京沪铁路的联络线114公里。
预留韩岗至兖州联络线。
3、具体线路
从吕梁市兴县瓦塘-离石区-柳林县-临县碛口-到临汾市汾西县-蒲县是南北走向,然后从临汾市蒲县开始转向东南方向以东西走向为主体进入洪洞县南甘亭(离临汾市区15公里)-曲亭-古县-安泽县府城-冀氏-进入长治市长子县横水-晋城市沁水县东峪(未来南北方向接线侯月线端氏-二沁线沁源沁县铁路)-再次进入长子县西南部横水-岳阳南-实哲南-南陈北-大堡头南-郭村北-布村北-进入长治县北和-韩店-西故县-壶关北-集店-平顺苗庄-平顺北-潞城市黄牛蹄东南-再次进入平顺县石城-井底-进入河南省安阳市林州市境内。
(山东段)经梁山、东平至泰安南,跨京沪线和在建的京沪高速铁路后,转向东北,至辛泰线范镇站,之后利用辛泰线增建二线至莱芜东站,出站后经沂源、沂水、莒县、莒南文疃、岚山巨峰南至日照南站。
4、途经城市
由西向东依次为兴县、柳林县、洪洞县、安泽县、长治市、平顺县、林州市、安阳县、安阳市龙安区、鹤壁市、汤阴县、濮阳市、范县、台前县、梁山县、东平县、宁阳县、新泰市、莱芜市、沂源县、沂水县、莒县、莒南县、日照市岚山区。
5、运营调度
太原铁路局负责瓦塘至长治北(不含)、郑州铁路局负责长治北(含)至台前西(含)、济南铁路局负责台前西(不含)至日照南(含)的运营管理、调度指挥。
6、联络线
柳林:
连接太中银线。
洪洞:
连接南同蒲线。
长治北站:
连接太焦线、邯长线。
汤阴东站:
连接汤台线,并有联络线(联络线长13.87km)联络京广铁路。
台前站:
连接汤台线,并有联络线联络京九铁路。
范镇站:
连接辛泰线,并有联络线(联络线长20.308km)联络京沪铁路。
莱芜东站:
连接辛泰线。
巨峰南站:
与兖日线并线。
7、工程进度
根据调研情况看,目前临县以南的铁路基建工程已基本完成,正在铺设铁轨、线路,预计2014年年底能够建成通车;临县至兴县瓦塘镇段应隧道较多,工程进展略缓慢,预计明年才能建成通车。
8、项目意义
项目建成后,将成为国家新增“西煤东输”的能源动脉,将成为我国煤运通道的重要组成部分。
能够显著提高山西中南部地区煤炭外运能力,优化运输结构,降低运输成本,成为我国煤炭外运新的大能力通道。
因为线路经过市区的最大城市仅有濮阳,且设计中客运列车极少,仅每日15对,因此客运情况不容乐观。
二、晋鲁豫铁路辐射煤田
晋鲁豫铁路跨越山西河东煤田、霍州煤田、沁水煤田,河南鹤壁矿区、山东兖州矿区等中国重要的煤焦生产基地,还能辐射到陕西神府东胜煤田、渭北煤田,以及宁夏产煤区和山西宁武煤田。
具体各煤田情况如下:
1、河东煤田
石炭二叠纪煤田,位于黄河以东,吕梁山以西。
探明地质储量515亿吨,其中气煤169亿吨,焦煤123亿吨,瘦煤95亿吨,贫煤61亿吨,肥煤41亿吨,长焰煤26亿吨。
河东煤田是我国焦煤储量最多的煤田。
河东煤田划分为四个矿区:
河偏保,离柳,乡宁,石隰。
2、霍西煤田
石炭二叠纪煤田,位于山西中南部,探明地质储量309亿吨,其中焦煤102亿吨,肥煤98亿吨,瘦煤69亿吨,气煤20亿吨,无烟煤13亿吨,贫煤7亿吨.霍西煤田是一个典型的炼焦煤田,也是我国肥煤储量最多的煤田。
霍西煤田划分为汾西矿区和霍州矿区。
3、沁水煤田
石炭二叠纪煤田,位于山西中南部,探明地质储量843亿吨,其中无烟煤436亿吨,贫煤287亿吨,瘦煤83亿吨,焦煤37亿吨。
沁水煤田是山西最大的煤田,也是我国最大的无烟煤基地。
沁水煤田开发程度较高,拥有包括阳泉,潞安,晋城在内的一批矿区。
4、宁武煤田
双纪煤田(石炭二叠纪和侏罗纪),位于山西北部,以石炭二叠纪煤为主,仅在中部有少量侏罗纪煤,且未进行开发.宁武煤田探明地质储量412亿吨,其中气煤395亿吨,主要作为动力煤使用.宁武煤田划分为四个矿区:
平朔,轩岗,岚县,朔南.其中平朔矿区112亿吨的储量中有60亿吨适合露天开采,规划建三座大型露天矿:
安太堡,安家岭,东露天。
5、神府东胜煤田
侏罗纪煤田,从陕北的神木,府谷,榆林,横山,靖边一带向北延伸到内蒙古鄂尔多斯东胜,探明地质储量2236亿吨(陕西1300多亿吨,内蒙古900多亿吨),是我国最大的煤田,煤种以不粘煤为主,低硫低灰,发热量高,属优质的动力煤。
神府东胜煤田已成为我国最大的动力煤基地。
6、陕西渭北煤田
石炭二叠纪煤田,自东向西分布于韩城、合阳、澄城、白水、蒲城、铜川、耀县等县市,有“渭北黑腰带”之称。
分布着铜川、蒲白、澄合、韩城四大矿务局,是陕西省主要煤炭生产基地。
煤种有瘦煤、贫瘦煤、贫煤、焦煤。
煤质特征是:
中灰、中低硫、低磷、高发热量。
7、宁夏产煤区
全区含煤地层分布面积17000平方公里,占宁夏总面积的四分之一强。
全区19个县市中,就有10个县分布有煤炭资源。
划分为贺兰山、宁东、宁甫和香山4个含煤区。
宁夏煤炭预测储量2027亿吨,已探明储量316.5亿吨。
煤种有焦煤、肥煤、瘦煤、无烟煤、低变质烟煤、不黏煤、弱粘煤和长焰煤等,主要用于冶金、化工、电力等行业。
三、铁路沿线物流建设情况
1、煤炭集运站建设情况
通过调研,目前晋鲁豫铁路山西段已建设或规划建设的煤炭集运站至少多达15个。
其中吕梁市10个,临汾市3个,长治市2个。
分别为,兴县魏家滩集运站,兴县蔡家崖集运站、中胜兴县集运站,临县白文集运站、临县车赶集运站、临县大武集运站、兴县林家坪集运站,柳林孟门集运站、柳林留誉集运站,中阳石楼集运站、蒲县肖家沟现代煤炭集运站、洪洞龙马镇煤炭集运站,浮山北韩集运站、长子南煤炭集运站、壶关集店镇煤炭集运站。
从调研情况看,除临县白文集运站、蒲县龙马镇集运站还未开始建设外,其他集运站均在开工建设,但临县以北的煤炭集运站预计明年底才会投运,而临县以南的煤炭集运站预计随中南铁路一起投运。
具体各站点情况如下:
地市
站点
煤炭集运站
地址
规模
工程进展
兴县
魏家滩站
魏家滩集运站
魏家滩镇
2015年完工
兴县北战
蔡家崖集运站
蔡家崖乡
近期为600万吨/年,
远期为800万吨/年
2015年6
月底完工
兴县站
中胜兴县集运站
康宁镇安家庄
2015年完工
临县
白文站
白文集运站
白文镇
正在筹划
临县站
车赶集运站
车赶乡
正在铺设铁路
大武集运站
大武镇
正在铺设铁路
林家坪站
林家坪集运站
林家坪镇
年运输煤炭约500万吨
2015年完工
柳林
孟门站
孟门集运站
孟门镇
正在基建
留誉站
留誉集运站
留誉镇
基建基本完成
中阳
石楼站
石楼集运站
高家坡村
近期为300万吨/年,
远期为450万吨/年
蒲县
蒲县站
肖家沟现代
化煤炭集运站
黑龙关镇
储煤100万吨,近期为
1000万吨/年,远期1700万吨/年
洪洞县
龙马站
龙马镇煤炭集运站
龙马镇
近期为246万吨/年
远期为381万吨/年
正在规划
浮山县
浮山站
北韩煤炭集运站
北韩乡
长子县
长子南站
长子南煤炭集运站
大堡头镇
2014年底
壶关县
壶关站
壶关煤炭集运站
集店镇
2014年底
备注:
由于调研任务较重,且集运站均在建设当中,部分集运站信息无法全面了解。
2、地方专线建设情况
通过调研,目前晋鲁豫铁路山西段已建设或规划建设的地方转运线或地方铁路共16条。
具体情况见下表
地市
站点
地方铁路
简介
备注
兴县
魏家滩站
岢瓦铁路
可通过宁苛铁路连接神朔铁路,全长48.76km,万吨级重载铁路
已建成
瓦塘站
兴保铁路
兴县至保德地方铁路,全长16.54km,万吨重载铁路,一期储煤27万吨,装车能力1000万吨,二期储煤27万吨,装车能力1500万吨)
基建工程要2015年5月31日才能完工,计划2016年2月29日竣工,但真正实现通车预计要2016年下半年。
府兴铁路
连接府谷,线长91.25km,近期外运量1200万吨,远期1500万吨
正在筹建之中,短期内开工建设的可能性不大
神瓦铁路
连接神木,全长74.05公里
正在筹建之中,短期内开工建设的可能性不大
兴县北战
蔡家崖地方专线
连接兴县新鑫盛源有限责任公司,线长4.24km,近期运力600万吨,远期运力800万吨
2015年6月底完工
兴县站
肖家洼煤矿专铁
线路长18.74公里,肖家洼煤矿产能1000万吨
临县
白文站
临县北站
临县北煤炭铁路专用线
外接霍州煤电吕临能化的煤炭
临县站
太中银铁路连接线
可中转宁夏、榆林煤炭
目前还没有铺设铁轨,可能年底完工。
林家坪站
林家坪专运线
线路全长约5km,年运力500万吨。
柳林
孟门站
孟门煤炭集运站专线
线全长6.53km,牵引质量1万吨,可外运榆林煤炭
留誉站
留誉铁路专用线
线路长12.55km,主要从事煤炭、焦炭铁路发运,远期运量750万吨。
中阳
石楼站
石楼县专用线
线路全长12.89km,联络线全长4.08公里,近期运量300万吨,远期450万吨
蒲县
蒲县站
肖家沟专用线
线长5公里,为煤炭物流园区专线
辛堡站
太蒲线连接线
可通过同蒲线连接黄韩侯铁路,中转渭北煤田煤炭
浮山
浮山站
北韩煤炭专用线
连接中强煤化有限公司,线长13.6km
长子
长子南站
长子南地方专线及联络线
长子南煤炭集运站地方专线,线长9.56km,联络线可连接太焦线、韩长线
3、煤炭物流园区建设情况
通过调研,目前晋鲁豫铁路河南、山东段已建设或规划建设煤炭加工贸易物流园区共7个。
具体情况见下表:
地市
站点
物流园区
简介
备注
鹤壁市
鹤壁时丰
与晋煤共同建设一个物流园区
近期设计规模年运销煤炭总量1500万吨,其中洗精煤900万吨,建成后年可实现销售收入87亿元、利税10亿元;远期设计规模年运销煤炭总量2500万吨,其中洗精煤1500万吨
备注:
需详细调研
濮阳市
台前北
计划建设煤炭储运中心
投资150亿元
梁山县
梁山北
济矿集团梁山物流区园
计划承担由山西方向到达的煤炭,向上海方向发送配煤,向山西方向发送铁矿石,近、远期到发总量分别为950万吨和2800万吨。
5月通过审查
东平县
东平
东平煤炭物流园区
该项目规划面积4500亩,设计能力为煤炭存储量600万吨,年周转量3000万吨。
主要建设铁路专用线、大清河航运码头、火车站场区、储煤场区、选煤场区、建材场区和综合服务区。
项目建成后将成为中国西煤东运、北煤南运的重要枢纽和山东省最大的煤炭储运基地。
宁阳县
宁阳东
泰安市综合物流园区
宁阳货运站周围3平方公里内,建设以煤炭为核心的综合型物流园区,园区计划引进物流企业10-20家,集仓储、货运、煤炭洗选等一体式物流园区,建设成为山东中部最大的煤炭物流集散地。
2014年4月招标
新泰市
天宝
新泰天宝煤炭物流园
正在建设
日照市
日照南
岚山区煤炭物流园
园区总占地面积6平方公里。
建设千万吨级煤炭物流和洗煤基地
备注:
因时间比较紧,此次调研只对晋鲁豫铁路陕西段沿线集运站以及地方专线进行了调研,对下煤炭物流园区及集散地情况还未进行调研。
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