品质示范工程实施方案细则.docx

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品质示范工程实施方案细则

品质示范工程实施方案细则

加定至西海公路第KCSJ-2标段

前言

依照青海省交通运输厅青交办建管【2021】124号文件精神和具体要求，严格按照〝完善制度、突出重点、补偿短板、全面推广〞的原那么；以〝开展公路水运建设项目品质工程示范创建为契机，通过学习典型、示范引领、总结推广，进一步落实标准化全寿命统筹设计、施工和精细化治理理念，推动行业技术连续进步，工程质量不断提升，提高工程投资效益和社会价值，打造优质耐久、安全舒服、经济环保、人民中意的品质工程〞为指导思想，做好十项具体重点工作目标，打造省、部级品质示范创建项目。

现将KCSJ-2标段品质示范工程实施方案细那么上报贵处，以便对比并严格贯彻执行。

第一章总那么

第一节工程模式、性质及概况

第1条项目模式、性质

青海省加定〔青甘界〕至海晏〔西海〕公路工程政府和社会资本合作（PPP）项目，是省交通运输厅明确采纳的PPP试点工程，也是2021年4月，«青海省财政厅关于青海省第一批入库PPP模式项目»遴选出按PPP模式实施的项目，2021年2月16日在省交通运输厅挂网招标，于4月10日收到了〝中标通知书〞。

1.1项目合作方的组成：

正平路桥建设股份为社会联合体牵头人，成员有：

中国建筑股份、苏交科集团股份、北京长城弘瑞投资治理共4家。

1.2项目的操作模式：

本项目采纳政府和社会资本合作，具体运作方式为〝BOT+EPC+政府专门股份〞的模式。

联合体与政府出资人代表〔青海交通投资〕共同组建项目公司。

项目公司对本项目相应标段工程的筹划、资金筹措、建设实施、运营治理、债务偿还、资产治理、项目移交等全过程负责，自主经营，自负盈亏。

1.3政府出资人代表是项目公司的专门治理股东，专门治理股东不参与项目公司的日常治理，不参与正常收益分成，并按照约定的风险划分原那么承担项目公司相应的风险。

专门治理股东具有专门投票权，并具有重大事项的一票否决权。

〔与项目公司组建对接会达成内容矛盾〕

1.4项目特许经营权：

政府按法律、法规、政策及合同规定授予项目公司投资、建设、运营本项目的特许权，包括投资建设权、运营期的收费权、公路附属设施的经营权等。

1.5项目特许经营期：

特许经营期分为设计期、建设期和运营期〔含收费期〕三个时期，其中：

设计期6个月，自2021年3月1日—2021年9月30日；自项目实施机构下达施工图勘察设计开始至施工图勘察设计文件通过行业主管部门最终审查〔批复〕之日止；

1.6建设期：

4年，自2021年4月1日—2020年12月31日；自项目开工日起至交工验收日止；

1.7运营期〔含收费期〕：

30年，自2021年1月1日—2051年1月1日；自本项目收费许可颁布之日起至项目移交日止，并经相关部门最终批复为准。

第2条工程概况

2.1KCSJ-2标段项目起点桩号为K42+050.593，终点桩号为K93+923.452，标段全长51.971Km，项目估算金额为57.49亿元，政府资本金5.5亿元，社会资本金6亿元，政府补助20.91亿元，社会补助25.08亿元，资本金许多于总投资的20%。

2.2项目要紧位于互助县境内，终点局部路段位于大通县境内。

路线起点为元甫沟隧道出口，自柏木峡南下经东和乡至互助县城东北侧设置威远互通顺接规划的宁互高速公路，后经台子乡、南门峡国家湿地公园，再沿南门峡水库西北侧设隧道群穿越尖定山沿吊沟布线至朔北乡，与国道569可图至大通段公路交叉设置朔北枢纽互通。

2.3要紧操纵点：

元甫沟、东和乡、威远镇、台子乡、南门峡镇、吊沟、朔北乡。

2.4沿线要紧构造物：

有特大桥2464.25m/2座；大、中桥：

6493.5m/23座；小桥:

20.5m/1座；

2.5全线隧道：

7座（9221m），特长隧道（贾家沟隧道）：

4650m/1座〔左右线双洞〕；长隧道:

1375m/1座〔南门峡1号隧道〕；中隧道:

2778m/4座,其中〔马鞍山隧道：

769m，台子乡隧道796.5m、南峡2号隧道：

675m、花科庄隧道537.5m〕；短隧道：

432m/1〔安定隧道〕；

2.6互通立交4处，分离式立交1处；

2.7涵洞18道，通道33座，天桥5座；

2.8服务区1处，治理分中心1处，养护工区1处，收费站2处、停车区1处。

全线各类用地〔耕地、菜地、林地、河滩地、宅基地、公路用地、园地〕估量有5292余亩。

2.9技术标准按双向四车道一级公路标准设计,设计时速80km/h，局部困难路段设计时速60km/h，路基设计宽度25.5m,设计荷载公路-I级。

主线全线采纳封闭式收费，要紧工程内容有：

路基、路面、桥梁、隧道、涵洞、防护排水、交通安全设施、绿化、机电、监控、房建、收费、供电照明等工程。

第二节品质示范工程领导小组及其组织形式和分工

第1条领导小组

依照社会资本方组建的项目公司章程和组织机构、职能职责，拟成立品质示范工程领导小组，全面负责并落实青海省交通运输厅青交办建管【2021】124号文件具体要求和部署，依规依法严格按照相关制度和品质示范工程实施方案细那么开展品质创建工作。

领导小组组长：

张文骥〔项目公司总经理〕

副组长：

贺昌、王淀、王东

成员：

张昕、邹文祥、赵怀忠、石生瑞、马霖、聂亚潮、肖映根、张清明-----

第2条组织形式

以青海正平中建加西公路〔以下简称项目公司〕为责任主体，以项目公司总经理张文骥为总负责，以项目公司常务副总经理贺昌、副总经理王淀、王东为副组长，成员包括项目公司设计单位代表、施工单位项目经理〔总工〕、项目公司主管工程技术、质量、安全、环保、第三方检测单位代表、工地试验室主任等，随着建设进度的推进，后期将增加房建、交安、绿化、机电、监控、运维等单位代表加入。

第3条要紧职责和分工

待人员到位后，将明确责任分工和职能职责

第三节品质示范工程创建标准

第1条指导思想

进一步落实习总书记对青海提出的〝四个扎扎实实〞重大要求，践行省委省政府〝四个转变〞工作思路，以〝五大进展理念〞为引领，以建设〝四个交通〞为目标，以开展公路水运建设项目品质工程示范创建为契机，通过学习典型、示范引领、总结推广，进一步落实标准化全寿命统筹设计、施工和精细化治理理念，推动行业技术连续进步，工程质量不断提升，提高工程投资效益和社会价值，打造优质耐久、安全舒服、经济环保、人民中意的品质工程。

第2条创建目标

2.1在标段内重点打造2个部级示范创建项目，要紧项目有：

贾家沟特长隧道〔K79+375～K84+025〕、柏木峡特大桥〔K45+555〕；

2.2打造2个省级示范创建项目，要紧项目：

阿家堡互通枢纽〔K92+718.622〕、台子乡服务区〔房建〕；

2.3在上述部、省级示范创建项目基础上，建立长效机制，健全项目公司科学合理的建设治理方案和品质引领工程、绿色环保项目、安全文明工地、高效廉洁队伍，以点带面，带动全标段其他工程项目〔防护、绿化、交安、机电等〕全面提升品质标准。

第3条创建要求

3.1创建周期：

自2021年3月至建设期终止

3.2具体要求：

品质建筑和匠心精神

3.2.1第一要转变理念，在进展方式上从数量积存转变为质量提升，从粗放的体会型治理到科学精准、精工细作，从检验合格到连续改进过程、连续追求高品质为目标。

不断排除短板，强化过程管控，积习成俗铸就高品质工程。

3.2.2与省厅对接，建立品质创建与信用评判、招投标建设市场联动和鼓舞，建立品质示范工程单项考核，对践行工匠精神的总包单位或专业分包单位成绩突出的个人和集体予以奖励或表彰。

3.2.3品质引领。

组织开展品质工程示范创建专项技术咨询和工作督导，制定品质工程关键措施，选好典型抓好示范，及时总结，以点带面，推进品质示范工程深入规范实施。

3.2.4信息宣传。

利用媒体、报刊、网络、新媒体等多种形式，加强品质示范工程创建进展宣传和监督，营造人人制造品质、人人分享品质、人人监督品质。

第二章提升工程设计质量

本章节由苏交科撰写

第三章规范的精细化治理行为

第一节建章立制

第1条项目公司组建

按照«加西项目招标文件»要求、«项目投资协议»、«项目合同»、«建筑法»、«合同法»等国家相关法律法规的规定和要求，组建青海正平中建加西公路〔以下简称项目公司〕，其组织机构和要紧职责如下：

组织机构

项目公司上述组织机构严格在股东会、董事会、监事会的授权下、监督下，按照«公司法»开展建设治理工作。

第2条部门要紧职责

2.1法务合约部

负责项目的投资打算，搜集整理国家关于PPP项目建设领域法律、法规、通知或文件，吃透政策法规精髓，执行治理合同的合规性审查、签订、治理工作，各类报表统计汇总审核工作〔旬报、月报、季报、年报等〕，工程量清单编制及计量支付的审核签认工作等；

2.2财务融资部

负责项目公司的财务治理、投〔融〕资工作打算方案、会计报表、预算、结算治理、执行内部审计、配合政府审计等工作；

2.3工程治理部

负责项目«总体实施方案的审核»、«实施性施工组织打算»审核、施工图设计文件内审、报批，进度打算治理，变更、索赔审核，农民工治理，文明施工，新设计、新工艺、新材料、新设备创新和应用，与工程进度同步按期进行工程价款结算，收集整理编制竣工文件等；

2.4质量安全部

负责项目公司工程质量体系建立和运行、过程质量操纵、整改提高；安全体系的建立和运行、施工全过程的安全监督、检查、改进提高工作；分部分项工程内部质量自检工作，质量、安全治理制度的制定和落实，质量、安全责任追究制度执行等。

2.5征迁和谐部

负责搜集整理关于土地政策方面的国家政策文件、法律法规，严格依法依规开展土地和谐、征用、环境爱护、水土保持、环境复原工作，并建立详实的土地征用档案台账和费用支付台帐，办理土地征用手续和各类许可证照，执行土地、环保治理工作；

2.6运营治理部〔暂不安排人员〕

职能：

负责项目建成后的运营治理、收费、养护、路政等事宜；

2.7技术服务部

负责施工图设计、地质勘查、设计优化、技术革新应用、设计咨询服务、过程试验检测、操纵性工程质检把关，关键技术改进提高、关键操纵性工程质量信息化监控、检测、预报等。

2.8综合办公室

负责项目公司的行政、人事、绩效考核、培训、信息化治理、文化与廉政建设等工作；协助项目公司其他部门做好服务、会务预备、要紧工作进展情形督办等。

第3条完善的治理制度及流程

依照«青海省交通运输建设工程质量责任制追究方法»、«青海省交通运输建设工程质量责任登记治理方法»、«青海省交通运输建设工程不良行为和黑名单治理方法»、«青海省交通建设项目治理办公室绩效考核评判暂行规定»等文件，进一步完善项目公司相关制度和流程，要紧有：

«加定至西海公路PPP项目建设治理方案»、«加西项目品质示范工程实施方案细那么»、«标准化施工指南1-9册»、«建设制度治理汇编»、细化青海省交通厅«建设工程质量责任制追究方法»、«建设工程质量责任登记治理方法»、«建设工程不良行为和黑名单治理方法»、«工程首件工作制度»、«材料准入制度»等。

3.1«加定至西海公路PPP项目建设治理方案»

要紧涉及加西项目投融资方案、施工图设计、建设、施工、运维治理、经济分析和财务评判等全部打算方案。

3.2«标准化施工指南1-9册»

要紧内容：

工地建设、路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、房建工程、机电工程、交通安全设施、工程绿化等九方面标准化作业指南。

3.3«建设制度治理汇编»

要紧内容：

PPP项目建设治理政策法律法规，工程治理制度及流程〔含«工程首件工作制度»、«材料准入制度»〕，质量安全治理制度及流程，财务制度及流程，土地征用及环境爱护制度及流程、办公制度及流程等。

第二节统一思想认识

通过大力宣传交通运输部及青海省交通运输厅关于品质示范工程创建的文件精神，征求各方意见和建议，组织讨论项目建设治理相关制度，形成具体操作性细那么或制度措施；努力提高建设治理全体人员的思想认识，高度重视开展品质示范工程的意义、重要性和具体工作目标要求，广泛统一思想，高标准、高起点、高规格、严要求，扎扎实实做好加西项目品质示范工程的具体措施和实施步骤，实现加西项目品质引领的战略目标，实现社会资本方、政府、社会公众性事业全面取得互利共赢。

第三节规范治理行为

依照完善的系统性建设治理制度和流程，通过科学的绩效考核评判，强化治理人员岗位责任，培养和锤炼具备现代工程治理能力、过硬的专业技能，良好的职业道德治理骨干队伍，实现建设治理行为规范化、治理程序标准化、治理能力专业化；形成工作界面清晰、过程治理受控、责任履职量化、行为可追溯的工作机制。

通过施工组织打算交底、安全技术交底、各操作规程学习，选择具有工匠精神的核心班组，严控过程质量操纵工艺和模板及其组件，坚持加强过程监督检查力度和责任追究，严格执行奖惩，实现精品工程、标杆工程、示范工程。

第四章推进标准化施工

第一节规范精细化治理行为

为确保本项目工程安全、质量安全、工期、环保、文明要求，本项目的领导班子将由公司抽调或外聘具有丰富体会的治理技术人员组成；劳务队伍将通过比选的方式，从与公司合作过的队伍中选择信誉良好、专业技术水平较高的劳务合作队伍。

第1条施工预备时期精细化治理

1.1场地规划及建设

按照招标文件的要求，确定项目部及各工区、搅拌站、钢筋加工场的选址，经业主审批同意后开始进行规划和建设。

采纳封闭式治理，办公区、生活区、绿化区、停车场等合理规划。

中心试验室的建设和相关配套设施均按照业主单位标准化治理手册要求严格落实。

第2条测量放线

2.1测量仪器在使用前进行检验校正，仪器标定。

2.2对设计单位所交的水准点、导线点进行100%的复测，对不符合规范要求的水准点或导线点，应查明缘故，对确定不合格的水准点或导线点应形成书面文件，及时上报给有关部门进行解决。

2.3依照设计单位提交的操纵点，结合施工需要，加密操纵点，并形成测量成果，报监理审批。

2.4中线复测。

开工前，采纳坐标法全面检查复原道路中心桩，并采取一定的爱护措施，固定线路要紧操纵桩。

如发觉设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应做断链处理，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

对桥、隧等结构物的操纵桩要布在不易破坏的合理位置。

2.5横断面测量。

横断面的施测宽度应满足路基填筑、放坡及排水设施的需要。

第3条施工材料

3.1工程开工前，技术人员在全面了解设计要求的基础上，对工地周边材料进行充分调查。

并形成材料调查报告。

3.2施工用大宗材料均采纳招标的方法选择供应商。

3.3严禁不合格材料进入施工现场。

3.4按ISO9000的要求，做好材料标识，便于质量安全追溯。

第4条技术资料预备

4.1开工前，项目部工程技术人员对设计文件进行审核和现场核对，并做好书面技术交底，交底必须交到一线工人。

4.2完成试验室临时资质申报和原材料的抽检试验、砼配合比的审批、实施性施工组织设计的审核、批复工作。

4.3完成导线、水准点的复测、原地面复测和加密测量的审核、批复工作。

4.5依照设计文件、合同文件、现场情形以及业主单位的要求，结合本项目自身的特点，编制实施性的施工组织设计，并报监理单位审批。

4.6单位、分部、分项工程的划分。

按照«公路工程质量检验评定标准»JTGF80/1--2004的规定执行。

4.7提交总体开工报告。

要紧内容包括：

施工机构、质检体系、安全、环保体系的建立和劳动力安排，材料、机械及检测设备的进场情形，水电供应，临时设施的修建，施工方案的预备情形等。

4.8提交分部分项工程开工报告。

第5条路基工程精细化治理

5.1路基开工前，应建立健全质量安全、环保、安全治理体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。

特种作业人员必须持有劳动部门颁发的特种作业许可证。

5.2施工机械设备按投标承诺及规定进场，并按照类别统一编号，规范标识。

要紧设备明确主机手一名，持证上岗，替班机手一名。

5.3施工便道、便桥统一规划、修建。

5.4路基填筑先做好试验段，依据试验段资料指导整个项目路基填筑施工。

路基填筑施工时严格按规范要求分区、分层进行。

对填料要求每5000方或土质变化时必须重新取样实验。

对取土场的处理严格按设计要求执行。

5.5路基弃土不得随意倾倒，必须按要求弃至规定的弃土场，弃土场的处理严格按设计要求执行。

5.6施工过程中做好测量工作，幸免路堑严峻超欠挖，路堤〝帮宽填筑〞。

5.7场地清理满足当地环保部门的要求。

第6条桥涵、隧道等结构物工程精细化治理

6.1结构物工程施工现场，执行〝四集中〞方式〔砼集中拌和、材料集中存放、钢筋集中加工、梁板集中预制〕。

6.2开工前组织技术人员进行图纸会审，做好各项岗前培训，技术、安全交底，严格执行有关规范和操作技术规程的规定，建立健全质量安全、安全、环保保证体系，制定各项质量安全操纵和预防措施。

6.3为保证工程质量安全，要紧材料实行准入制。

进入施工现场的施工材料除砂石料外，均应具有出厂质量安全证明和实验报告单。

材料进入施工现场后，按规定的批量和频率进行自检，检查合格后填写进场材料报验单，报监理工程师审核。

试验检测不合格的材料不得使用，并限时清理出场。

6.4测量放样。

桥梁开工前，项目部测量人员应对结构物进行准确放样，并报监理工程师审核。

6.5标准化建设。

在结构物工地的醒目位置，按标准化要求设置施工标志牌、施工平面布置图、安全生产警示牌和宣传标语等。

6.6专项要求：

6.6.1钢筋：

钢筋采纳集中加工的方法，禁止施工现场随意搭设钢筋加工场。

对仓库中的钢筋必须执行先进先用的原那么，集中加工钢筋构件，需与现场施工进度相匹配，幸免加工构件长时刻积压。

对钢筋成品、半成品的运输要采取相应措施防止构件变形。

成品、半成品运至施工现场后应垫高50cm存放，且钢筋成品、半成品在现场存放时刻不得超过3天。

6.6.2垫块：

垫块采纳高强度砼〔C40以上〕或砂浆〔M40〕集中预制，土工布覆盖洒水养护，并保证7天的养生期；垫块的厚度要满足砼爱护层厚度的要求，强度不小于使用部位砼强度，预制时预埋绑丝。

施工时垫块呈梅花形布置，垫块数量底板许多于6个/m2，侧面许多于4个/m2。

6.6.3模板：

模板实行准入制。

所有构件模板均使用大块钢模板，平面模板面积不小于1.0m2，并对其强度、刚度和稳固性进行验算。

模板使用前进行抛光处理，并涂抹专用脱模剂。

模板的固定尽量使用对拉螺栓。

6.6.4水泥砼：

砼采纳集中拌和的方式，所用砂石料均应水洗，并严格按配合比进行拌制。

全面推广应用高性能砼，以提高砼的耐久性。

浇筑砼期间，应设专人盯岗，检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情形。

砼浇筑后，应按规范要求进行养护。

6.6.5砼外加剂：

砼外加剂掺量应通过试验确定。

遵循〝在满足砼性能的前提下采纳最低掺量〞的原那么。

6.7桥梁施工

6.7.1明挖扩大基础：

采纳挖机开挖，人工配合。

对不能用挖机开挖的部分采纳风镐清除或弱爆破的方法；对土质基坑应在基坑底预留30厘米采纳人工开挖。

基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，并不得在基坑周边2米范畴内堆土，不得在基坑周边1米范畴内行驶重载车辆或设备。

基坑开挖宜安排在枯水或少雨季节进行。

基坑砼浇筑按大体积砼施工方法执行。

6.7.2桩基础：

依照地质情形，选择采纳旋挖或冲击钻孔的方式。

钢筋笼集中加工、现场接长。

水下砼浇筑时，严格按要求配备相应的备用设备，以防在停电、机械损坏时砼供应不上而显现〝断桩〞现象。

桩头破除在灌注桩砼强度达到设计强度的70%以上时进行。

桩头破除流程：

基坑开挖、无齿锯环切、剥出钢筋、断桩头、吊车吊出、桩头清理。

严禁采纳以掏代破、软破和爆破破除桩头。

6.7.3墩柱、盖梁及梁板预制：

严格按照相关规范要求和技术标准执行。

6.8隧道施工

6.8.1隧道开挖：

做好围岩监控量测，依照监控量测结果确定预留下沉量。

并依照围岩情形选择相应的开挖方式。

6.8.2支护：

严格执行支护紧跟开挖的原那么执行。

第7条推进标准化施工

7.1治理组织标准化：

项目部严格按照公司〝五部两室〞的标准设置项目组织机构〔见组织机构图〕。

7.2治理制度标准化：

为了加强项目治理，做好示范工程，项目部将依照项目特点，结合公司实际情形，制定项目技术治理制度、项目物资设备治理制度、项目安全治理制度、项目质量安全治理制度、项目科技创新治理制度、项目综合治理制度等

7.3人员配备标准化：

项目部及工区人员严格按照〝治理有效、监控有力、运作高效〞的原那么配备。

并实行〝责任考核〞的奖罚制度。

对每个桥梁、隧道劳务作业队伍，项目部选派3名技术体会丰富的专业工程师驻点，专门负责施工范畴内的技术指导，质量安全检查，资料整理。

7.4现场治理标准化：

施工现场治理要紧进行 〝四个区〞的标准化建设，要紧包括标准化生产区、标准化辅助生产区、标准化办公区、标准化生活区。

7.5过程操纵标准化：

为确保现场施工安全、质量安全，项目部将制作桥梁施工作业指导书、隧道工程作业指导书，桥梁施工作业要点卡片，隧道作业要点卡片。

7.6标志标牌标准化：

项目将结合公司及业主单位的标准化治理细那么，制定适用于本项目的标准化实施细那么，统一制作〝四个区〞的标识标牌。

第五章深化标杆引领

第一节深化〝标杆〞引领作用

为了培养树立标杆，学习标杆，进一步提高作业人员的安全意识，深化〝科学进展、安全进展〞，进一步加大贯彻法律法规和标准规范力度，增强施工安全意识，更好地开展创建文明施工标化工地，项目部将全面深化〝标杆〞引领作用。

第1条项目部将在施工班组内每月进行一次〝示范工程〞创建评比活动，从工程进度、质量安全、安全、环保、文明施工等各个方面进行打分评比，对得分较高的进行经济奖励，对得分较低的进行经济处罚。

第2条项目部将通过监理单位或业主单位的介绍，组织相关人员到其它工地施工的兄弟单位学习，取长补短提升自我。

第六章推广信息化治理手段

第一节推广信息化治理手段

项目信息化施工包括项目信息治理、施工过程监控、施工工艺操纵、施工方案优化以及网络化统一治理五个方面。

第1条项目差不多信息治理

项目差不多信息治理包括工程概况、作业队伍及劳动工资、工期操纵、工程质量安全操纵、成本操纵、施工合同治理、安全生产治理、工程技术治理、材料设备治理、公文治理等。

实现项目信息治理的软件有办公自动化系统、招投标系统（包括工程量自动运算、施工平面图设计、编制工程进度网络、施工组织设计自动生成系统、竣工图纸绘制系统等）、项目治理系统（项目成本、进度治理、物资台账治理、日常信息治理,依据工程量清单进行计价）等。

1.1施工过程监控

在隧道工程的信息化施工过程中,利用初步勘察得到地质资料,采取数值模拟技术、理论运算和体会类比方法确定初步设计方案,通过施工现场监测获得地质资料、围岩力学动态、支护工作状态的有关数据以及施工技术状态（信息）,再采取多种手段对这些数据进行整理与力学分析,来判定围岩及支护结构体系的稳固性和工作状态,反馈于设计与施工中,从而选择和修正开挖、支护参数,使隧道的建设达到优化。

1.2施工工艺操纵

在施工中推广应用以信息技术为特点的自动操纵技术。

如大体积混凝土施工质量安全操纵、拌制混凝土上料自动操纵、隧道围岩收敛观测、工程测量、建筑材料检测数据采集等,都能够采纳自动操纵技术。

1.3施工方案优化

为了按时保质地完成工程项目的施工,节约成本,提高施工企业的效益,项目部将对施工组织与施工方案进行优化,大力推进运算机辅助施工项目治理和工艺操纵软件的应用水平。

因此,项目部将结合工程项目的特点,引进运算机应用软件,对项目的工程预决算、施工进度、工程技术、工程成本、工程资料、人力、财务、材料、设备等进行运算机辅助治理,例如土石方调配优化,物资材料运输调配,线材