一级建造师《港口与航道工程》复习题集第321篇.docx
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一级建造师《港口与航道工程》复习题集第321篇.docx
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一级建造师《港口与航道工程》复习题集第321篇
2019年国家一级建造师《港口与航道工程》职业资格
考前练习
一、单选题
1.编制水上工程施工组织设计的同时,必须制定工程船舶施工(),并报上级主管部门审
核批准。
A、防风防台方案
B、安全技术措施
C防护性措施
D、防风抗浪方案
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
2.伤亡事故预防,就是要做好(),消除人和物的不安全因素,实现作业行为和作业条件安全化。
A、安全教育
B、安全技术交底
C安全生产风险评估
D、持证上岗
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
伤亡事故预防,就是要做好安全生产风险评估,消除人和物的不安全因素,实现作业行为和作业条件安全化。
3.施工组织设计应在()的领导下编写,并经()审查后报企业审定。
A、项目总工程师
B、项目经理
C项目技术主管
D、项目工程主管
>>>点击展开答案与解析
答案】:
B
【解析】:
施工组织设计应在宣布中标之后,在项目经理的领导下,由项目总工程师组织经理部的人员分工协作进行编写,由项目总工程师统一汇总、协调,以保证各项内容的正确性及其相互关系的协调性。
)施工组织设计经项目经理审查签字后,应报企业主管领导人审定,在工程开工之前,将经企业主管领导人审批后的施工组织设计报送业主和工程监理单位。
4.沉桩时,发现桩、锤、桩架有异常,应()。
A、立即停锤
B、立即向监理报告
C密切注意观察
D、立即向业主报告
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
捶击沉桩过程中,指挥人员应随时观察桩、锤、替打的运行状态,发现问题应立即停锤。
5.对高桩码头上部装配式整体结构的混凝土施工,正确的做法是()。
A、应将纵横梁节点、预制板缝及码头面层的混凝土一次浇筑
B、应先浇筑横梁节点的混凝土,然后将纵梁、预制板缝及码头面层一次浇筑
C应先浇筑纵横梁节点的混凝土,然后将预制板缝及码头面层一次浇筑
D、应先浇筑纵横梁节点及预制板缝中的混凝土,再浇筑码头面层>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
6.船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在()级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚
地。
A、6
B、7
C、8
D、9
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
7.“在台风严重威胁中”,系指船舶于未来()h以内,遭遇风力可能达到6级以上。
A、24
B、12
C、48
D、6>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
“在台风严重威胁中”是指船舶于未来12h以内,应遇风力可能达到6级以上。
8.PHC桩(先张法预应力高强混凝土桩)高速离心成型、常压和高压蒸养,混凝土强度等级C80,
桩身混凝土有效预压应力为()。
A、3MPa
B、5MPa
C、8MPa
D、12MPa>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
桩身混凝土的有效预压应力可达7~9MPa,极限抗裂弯矩达1400-1900kN.m,破坏弯矩达2300-3000kN.m。
9.板桩建筑物沉桩应以()作为控制标准。
A、桩尖设计标高
B、桩顶设计标高
C贯入度
D、锤击次数
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准。
当桩尖沉至设计标高有困难时,应会同设计单位研究处理。
当有承载力要求时,要求沉桩双控。
沉桩的允许偏差应符合现行行业标准的有关规定。
10.强夯处理范围应大于建筑物基础范围,每边超出基础外缘的宽度,宜为基底下设计处理深度的1/2至2/3,并不宜小于()m。
A、3
B、2
C、1
D、5>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
强夯处理范围应大于建筑物基础范围,每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1/2-2/3,并不宜小于3m。
11.在()将经项目经理审查、企业审定、企业法人代表签发批准的施工组织设计报送业主和工程监理单位。
A、宣布中标之后
B、工程开工之前
C工程开工之后
D、工程开工令下达之后>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
施工组织设计经项目经理审查签字后,应报企业主管领导人审定,在工程开工之前,经企业主管领导人审批后的施工组织设计报送业主和工程监理单位。
12.在内河施工采用钢桩定位时,宜采用()。
A、顺流施工
B、逆流施工
C顺流施工并下尾锚以策安全
D、分条施工>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
在内河施工,采用钢桩定位时,宜采用顺流施工;采用锚缆横挖法施工时,宜采用逆流
施工;当流速较大情况下,可采用顺流施工,井下尾锚以策安全。
13.水运工程招标人自招标文件开始发售之日起至潜在投标人提交投标文件截止之日止最短不得少于()日。
A、20
B、30
C、35
D、40
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
自招标文件开始发售之日起至潜在技标人提交投标文件截止之日止,最短不得少于20日。
14.浆砌块石挡墙宜为平缝,勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级,勾缝深度宜为()
A、10〜20mm
B、10〜30mm
C、20〜30mm
D、20〜40mm
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
浆砌块石挡墙宜为平缝,条石砌体宜为凹缝,勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级,勾缝深度宜为20-30mm。
15.以下属于疏浚与吹填施工组织条件的是()。
A、地质
B、修船
C水文
D、气象
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
疏浚与吹填工程施工组织设计施工条件:
包括现场自然条件(水文、气象、工程地质概况
等)和施工组织条件(交通、补给、修船、燃料备配件供应等)。
16.采用爆夯法密实基床时,其夯沉量一般控制在抛石厚度的()。
A、0〜10%
B、10%〜20%
C、20%〜30%
D、10%〜30%
>>>点击展开答案与解析
答案】:
B
解析】:
17.以下属于施工自然条件的是()。
A、交通
B、补给
C水文
D、修船
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
施工条件:
自然条件包括气象、水文、地形地貌、地质、地震等情况。
18.检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求,属于()的督查内容。
A、施工工序
B、施工工艺
C实体质量
D、质量管理行为>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求,属于水运工程项目施工工艺及现场安全督查。
19.斜坡堤堤心石水上抛填块石,应根据水深、水流和波浪等自然条件对块石产生的()
的影响,确定抛石船的驻位。
A、漂流
B、位移
C变位
D、移位>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
砂垫层抛填时,应考虑水深、水流和波浪等自然条件对砂粒产生漂流的影响,可通过试
抛确定抛砂船的驻位。
当水深较深、流速较大时,宜采用泥驳抛砂或其他措施。
20.对混凝土温度的监测频次,在升温期间,环境温度、冷却水温度和内部温度应每()
监测一次。
A、2〜4h
B、4〜6h
C、6〜8h
D、8〜12h>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
21.工程项目交工验收前,()为工程质量事故报告的责任单位。
A、质监单位
B、监理单位
C建设单位
D、施工单位>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
工程项目交工验收前,施工单位为工程质量事故报告的责任单位;自通过交工验收至缺陷责任期结束,由负责项目交工验收管理的交通运输主管部门明确项目建设单位或管养单位作为工程质量事故报告的责任单位。
22.陆上爆破的爆破层厚度超过()时,应采取台阶式分层爆破。
A、3.0m
B、4.0m
C、5.0m
D、6.0m>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
陆上爆破宜采取由外向内、由上向下的顺序施工。
爆破层小于5m时,一次性钻爆到设
计底高,超过5m时,应采取台阶式分层爆破。
23.发包人向承包人提供施工现场地质、地下管线、测量控制点交验等资料的时间,是在计划开工日期()前。
A、7d
B、10d
C、14d
D、21d>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
发包人应在计划开工日期14d前向承包人提供与施工现场相关的工程地质和地下管线资料,工程地质报告以及交验测量的水准点、坐标控制点等技术资料,并对其提供的上述资料的真实性、准确性负责。
24.抓斗式挖泥船开挖中等密实砂时宜选用()。
A、带齿抓斗
B、轻型平口抓斗
C中型抓斗
D、重型全齿抓斗
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
抓斗挖泥船应根据不同土质,选用不同抓斗。
(1)淤泥土类、软塑黏士、松散砂选用斗容较大的轻型平口抓斗。
(2)可塑黏士、中等密实砂选用中型抓斗。
(3)硬塑黏土、密实砂、中等密实碎石选用重型全齿抓斗。
(4)风化岩、密实碎石选用超重型抓斗。
25.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄,设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时,可采用()。
A、有锚板桩结构
B、无锚板桩结构
C斜拉式板桩结构
D、地下墙式板桩结构
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
当有设置锚硫结构条件时,宜采用有锚板桩结构;当墙较矮、地面荷载不大且对变形要
求不高时,可采用无锚板桩结构。
对于码头后方场地狭窄,设置锚陡结构有因难或施工期会遭受波浪作用的情况时,可采用斜拉桩式板桩结构。
对于具有干地施工条件,需要保护邻近建筑物的安全,或缺乏打桩设备时,可采用地下墙式板桩结构。
26.水运工程质量检验中,按建筑施工的()划分分项工程。
A、工程性质
B、主要工序(工种)
C工程量
D、施工工期
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
分项工程:
是分部工程的组成部分,一般按工程施工的主要工序或工种、材料、施工工艺和设备的主要装置等划分。
27.下列施工条件中,不属于自然条件的是()。
A、水文
B、地震
C地质
D、水陆交通
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
施工条件中自然条件包括气象、水文、地形地貌、地质、地震等情况。
28.航道整治工程应根据国家相关规定,针对()制定生产安全事故和突发事件应急预案。
A、工程特点
B、工程类别
C工程规模
D、工程阶段
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
航道整治工程应根据国家相关规定,针对工程特点制定生产安全事故和突发事件应急预案,配备必要的应急救援设备和器材,组织安全培训,开展相应的应急演练。
29.船舶上使用的移动灯具的电压不得大于(),电路应设有过载和短路保护。
A、12V
B、24V
C、36V
D、50V>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
解析】:
30.高桩码头工程施工组织设计编制中,高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。
沉桩是()。
A、一般工序
B、主要工序
C关键工序
D、重要工序
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
31.分项工程的质量由施工单位组织自检合格后,由监理工程师组织()检查确认。
A、建设单位
B、质量监督单位
C施工单位专职质量检查员
D、设计单位
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
分项工程及检验批的质量应由施工单位分项工程技术负责人组织检验,自检合格后报监
理单位,监理工程师应及时组织施工单位专职质量检查员等进行检验与确认。
32.起吊混凝土桩时,捆绑位置的偏差不得大于()。
A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、350mm>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
桩的吊点数量、位置应根据设计要求或经计算确定。
起吊混凝土桩时,捆绑位置的偏差不得大于200mm。
33.地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围等按有关规范规定选用,施工测量的水工
建筑物及附属设施测图比例尺为()
A、
1:
100-
1:
1000
B、
1:
200-
1:
2000
C、
1:
300-
1:
2000
D、
1:
500-
1:
2000
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
34.预制混凝土护面块体的底模可根据()分别采用混凝土地坪和混凝土胎膜或钢模。
A、制作方式
B、块体尺度
C成型方式
D、块体重量
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
块体的底模可根据制作方式分别采用混凝土地坪和泪凝土胎模或钢模(固定在混凝土地
坪或钢支架上),侧模一般用钢模。
35.编制疏浚工程概算、预算工程费时,其企业管理费的计费基数是()。
A、直接工程费
B、现场管理费
C定额直接费
D、其他直接费
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
36.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第十四条规定施工单位应当按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员,2亿元以上的不少于(),且按专业配备。
A、4名
B、5名
C、6名
D、7名
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
37.交通运输主管部门应当制定()工程质量监督检查计划。
A、季度
B、年度
C月度
D、半年度
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构应当制定年度工程质量监督检查计划,确定检查内容、方式、频次以及有关要求等。
38.在治理管涌与流沙(土)的方法当中,土质改良的目的是改善土体结构,提高土的抗剪强度与模量及其整体性,(),增强其抗渗透变形能力。
A、改变土的透水性
B、减小土的透水性
C增大土的透水性
D、增加土体自重>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
管涌与流沙(土)防治中土质改良的目的是改善土体结构,提高土的抗剪强度与模量及其整体性,减小其透水性,增强其抗渗透变形能力。
常用的办法有注浆法、高压喷射法、搅拌法及冻结法。
39.水运工程施工过程中,索赔费用的计算原则是()。
A、计算合理
B、真实可信
C证据确凿
D、赔(补)偿实际损失>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
索赔费用应本着实事求是,按照实际损失补偿的原则,能采用合同价格的尽量采用合同价格,索赔费用双方差距较大时应协商确定,必要时可按照合同约定,进行争议评审确定
最终索赔数额。
40.砂枕充填宜采用泥浆泵充填,砂枕充填饱满度不应大于()。
A、70%
B、80%
C、85%
D、90%>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
砂枕充填宜采用泥浆泵充填,充填物技术指标应满足设计要求,砂枕充填饱满度不应大于80%,充填后应排水密实。
二、多选题
1.《水运建设市场监督管理办法》第三十八条规定施工单位允许其他单位或者个人以本单位名义承揽工程的,下列罚款标准正确的有()。
1%以上2%以下的罚款
2%以上3%以下的罚款
3%以上4%以下的罚款
A、允许无相应资质的处工程合同价款
B、允许无相应资质的处工程合同价款
C允许无相应资质的处工程合同价款
D、允许有相应资质并符合本工程建设要求的,处工程合同价款1%以上2%以下的罚
款
E、允许有相应资质并符合本工程建设要求的,处工程合同价款2%以上3%以下的罚款
>>>点击展开答案与解析
答案】:
C,E
解析】:
2.保证混凝土抗冻性的措施有()
A、掺加引气剂
B、保证足够的含气量
C降低水灰比
D、提高混凝土强度
E、提高混凝土的工作性能
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C解析】:
3.关于栅栏板护面块体安装施工的说法,错误的是()。
A、应自下而上规则摆放
B、应检查垫层石理坡质量
C应自上而下规则摆放
D、不应使用二片石支垫
E、可使用二片石支垫>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C,D,E
【解析】:
四脚空心方块和栅栏板的安放,块体间应互相靠紧使其稳固,当需采用二片石支垫时,支垫的数量不得超过2处,且不得用两块二片石叠垫。
4.疏浚工程定额中,自然影响包括()。
A、风
B、船舶避让
C雾
D、浪
E、停电>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,D
【解析】:
自然影响时间:
指受风、雾、雨、浪、潮汐、水位和流速的影响而不能施工的时间。
5.高桩码头工程施工组织设计编制中,“技术经济条件”包括:
预制构件加工、劳动力市场情况等建设项目地区的施工能力;钢材、木材、水泥、黄沙和石子等大宗建筑材料供应情况;交通条件和()。
A、机械设备租赁条件
B、水电供应条件
C工程地质条件
D、水位资料
E、潮流资料>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B
【解析】:
技术经济条件
(1)建设项目地区的施工能力:
预制构件加工、机械设备租赁、劳动力市场情况。
(2)资源供应情况:
钢材、木材、水泥、黄沙和石子等大宗建筑材料供应情况。
(3)交通和水电等条件。
6.船舶防台锚地的选择应考虑()因素。
A、有足够回旋距离的水域
B、船员是否容易上岸
C满足施工现场船舶、设施的水深要求
D、水上服务设施
E、便于通信联系和应急抢险救助>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,E
【解析】:
船舶防台锚地的选择应考虑下列因素:
(1)满足施工现场船舶、设施的水深要求。
(2)在施工作业区或靠近施工作业区的水域。
(3)周围元障碍物的环抱式港湾、水道。
(4)有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域。
(5)有足够回旋距离的水域。
(6)泥或泥沙混合的底质。
(7)流速平缓。
(8)便于通信联系和应急抢险救助。
7.真空预压工程应作好施工监测和效果检验,应进行()等的观测,膜下真空度应稳定在80kPa以上,以保证效果。
A、孔隙水压力
B、位移
C土的抗压强度
D、沉降
E、真空度
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,D,E
【解析】:
8.清单报价中不得作为竞争性费用的有()
A、规费
B、安全文明施工费
C税金
D、调遣费
E、施工措施费
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C
【解析】:
一般项目清单中的安全文明施工费、规费和税金应按国家有关部门的规定计价,不得作为竞争性费用。
9.砂枕坝体水上抛投施工过程中,应根据()等的不同及时调整定位船位置。
A、风力
B、波浪
C流速
D、流向
E、潮差
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C,D
【解析】:
砂枕水上抛投施工过程中,应适时测定施工区域的流速、流向以及砂枕的漂移距。
根据流速、流向、漂移距的不同及时调整定位船位置。
10.港口与航道工程水上交通事故分级标准分为()。
A、特大事故
B、一般事故
C较大事故
D、重大事故
E、小事故
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B,C,D,E
【解析】:
水上交通事故按照人员伤亡、直接经济损失或者水域环境污染情况等要素,分为以下等级:
(1)特别重大事故,指造成30人以上死亡(含失踪)的,或者100人以上重伤的,或者船舶溢油1000t以上致水域污染的,或者1亿元以上直接经济损失的事故。
(2)重大事故,指造成10人以上30人以下死亡(含失踪)的,或者50人以上100人以下重伤的,或者船舶溢油500t以上1000t以下致水域污染的,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
(3)较大事故,指造成3人以上10人以下死亡(含失踪)的,或者10人以
11.加筋体回填的填料粒径应满足设计要求,填料最大粒径应不大于()。
A、压实分层厚度的1/3
B、100mm
C压实分层厚度的2/3
D、200mm
E、150mm>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C,E
【解析】:
12.大型施工船舶出海调遣航区划分为()。
A、无限航区
B、近海航区
C沿海航区
D、内海航区
E、遮蔽航区
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C,E【解析】:
海船的航区划分为以下四类:
1.无限航区;
2.近海航区;
3.沿海航区;
4.遮蔽航区。
13.单位工程施工进度计划的编制依据包括()。
A、项目管理目标责任书
B、施工总进度计划
C施工方案
D、总监理工程师随时提出的意见
E、施工现场的平均可工作天数
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C,E
【解析】:
单位工程施工进度计划的编制制依据项目管理目标责任书施工总进度计划;施工方案;
主要材料和设备的供应能力;施工人员的技术素质及劳动效率;施工现场条件,(气候、环境、海况等)平均可工作天数;已建成的同类工程的实际进度及经济指标等。
14.消除人的不安全行为,实现作业行为安全化的主要措施有()。
A、开展安全思想教育和安全规章制度教育,提高职工安全认识
B、进行安全知识岗位培训和安全技术交底,提高职工的安全技术素质,落实岗位安全
责任制,安全生产三类人员和特种作业人员必须持证上岗
C推行安全标准化操作和作业许可审批,严格按照安全操作规程和程序进行作业
D、搞好均衡生产,注意劳逸结合,使职工保持充沛的精力和良好的状态
E、签订安全合同,落实企业主责
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C,D
【解析】:
消除人的不安全行为,实现作业行为安全化的主要措施有:
1)开展安全思想教育和安全规章制度教育,提高职工安全认识。
2)进行安全知识岗位培训和安全技术交底,提高职工的安全技术素质,落实岗位安全责任制,安全生产兰类人员和特种作业人员必须持证上岗。
3)推行安全标准化操作和作业许可审批,严格按照安全操作规程和程序进行作业。
4)搞好均衡生产
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- 港口与航道工程 一级 建造 港口 航道 工程 复习题 321