水阻实验程序.docx
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水阻实验程序
水阻实验程序
1水阻试验的准备
1·1电气部分
1·1·1测量绝缘电阻
断开蓄电池刀闸,断开各电子箱插头,接地开关置中立位,拔下辅助回路接地指示灯插头。
测量主回路对地用1000伏兆欧表,其值不小于0.5兆欧。
测量辅助回路对地用500伏兆欧表,其值不小于0.25兆欧。
测量主回路对辅助回路用500伏兆欧表,其值不小于0.5兆欧。
1·1·2电气动作试验
充风后,试验柴油机启动回路、机车换向、主发励磁、风泵延时、手动过渡等回路状态,应动作正常。
1·1·3电阻初调
如换新电阻,应进行初调。
1·2柴油机及辅助部分
a·检查各系统油位与水位,应符合要求。
检查各阀门应处于运转位。
b·检查各传动轴连接状态应良好。
c·手动检查各高压泵齿条无卡滞现象,齿条拨叉不应顶死。
用活扳手搬动调节器输出轴,确认调节器及拉杆无卡滞现象,并调整各高压泵齿条刻线都在零位。
d·起动启动机油泵,检查各润滑油路。
e·盘车检查柴油机及辅助传动部分状态(不少于两圈)
f·起动燃油泵,检查各燃油管路是否漏泄。
g·打开稳压箱排污阀,检查是否有漏油、漏水现象。
h·甩车排出气缸内异物,检查发电机转向。
2柴油机起动
2·1在做完上述检查的基础上,确认油水温度在20℃以上时方可起机。
2·2柴油机起动困难时,应认真查明原因,连续起机不得超过三次。
2·3起机后检查
a·柴油机起动后,检查各部状态应良好。
b·检查启动发电机电压,电压应为110±2伏。
c·调整风泵调压器,动作值为750~900千帕(7.5~9公斤/厘米²)
d·检查控制风缸压力为500~600千帕(5~6公斤/厘米²)
3柴油机空载磨合
柴油机起机后,运转正常,可进行空载磨合。
3·1空载磨合应按下列要求校对柴油机转速,并按手动停车按钮,检查手动停车装置动作应正常。
转速r/min
持续时间
min
有级
无级
500±10
430±10
30
540±15
500±15
20
620±15
530±15
20
700±15
600±15
20
780±10
650±15
30
按附表进行柴油机空载磨合
3·2在空载磨合中,校对各保护继电器。
3·2·1空转继电器:
手动空转继电器,空转红灯应显示。
3·2·2过流继电器:
加载1位,手动过流继电器应卸载,过流红灯亮。
3·2·3油压继电器:
a·手柄9位(无极调速730转/分)手动试验卸载继电器3YJ、4YJ,柴油机应卸载,信号灯亮。
b·柴油机最低转速下,司机控制器主手柄零位,手动试验停机油压继电器1YJ、2YJ,柴油机应停机。
3·2·4接地继电器:
手柄0位,将主回路某点接地、手柄1位,接地继电器应动作,柴油机卸载,接地灯亮。
3·2·5水温继电器:
加载1位,手动水温继电器应卸载,相应红灯亮。
3·2·6差式压力计:
柴油机最低转速下,人为接通差式压力计,柴油机应停机,相应红灯亮。
3·2·7调整启动发电机过压保护:
a·手柄0~5位(无极调速430~600转/分)调整电压为125±5伏,过压保护装置作用,并可靠地转为固定发电。
b·空压机停止工作时,调整固定发电电阻Rgf,使货运机车手柄在16位(无极调速1000转/分)时电压为115±5伏;客运机车手柄12位(无极调速850转/分)时电压为110±5伏。
3·3零位空载磨合后,停机,打开曲轴箱和凸轮轴检查孔盖检查油底壳滤网上有无异物,检查柴油机各可见部分是否有异常变化。
4柴油机负载磨合
4·1装上柴油机及辅助系统需要测量的各种仪表。
4·2起机并打温,使油水温度不低于40℃。
4·3柴油机负载磨合时间表。
转速(r/min)
电功率(KW)
持续时间
(min)
有级
无级
有级
无级
500±10
430±10
60~100
60~100
20
540±15
500±15
160~200
150~230
10
620±15
530±15
320~360
250~350
10
700±15
600±15
480~520
360~440
10
780±10
650±15
650~780
450~540
20
860±15
700±15
950~1000
550~670
20
940±10
750±15
1100~1160
690~750
20
980±15
800±15
1400~1460
780~880
20
1020±15
850±15
1500~1560
900~1000
20
1060±15
900±15
1600~1660
1200~1500
20
1100±10
1000±10
1700~1800
1700~1800
30
1100±10
1000±10
2000
2000
10
4·4负载磨合后,试验超速停车装置动作转速,不符合规定时应调整(自由端应有人监护)
5机车牵引发电机外特性调整和最大供油止挡的调整。
5·1断开接地继电器、冷却风扇工作,空压机不工作。
5·2牵引发电机最大励磁电流的整定:
手柄16位(无极调速1000转/分)时,加载至3000安,调整联合调节器和RLc1电阻,使牵引发电机的名义功率为2059千瓦(无极调速为2125千瓦),当输出电压为720±10伏(无极调速为720±12伏)时,联合调节器的功调电阻Rgt滑壁应接近增载极限位。
5·3测速发电机最小励磁电流的整定:
柴油机8位(无极调速700转/分)加载至2000安,调整联合调节器和RLcf2,使Rgt滑壁正好处于减载极限位。
5·4调整牵引发电机外特性,使牵引发电机整流后的直流输出符合下述要求。
5·4·1有级调速
a·主手柄16位时,牵引发电机外特性(整流后直流输出应符合下表规定)。
电流(A)
3000
3200
3600
4000
4400
4800
电压(V)
上限
705
667
593
529
481
441
下限
666
625
555
500
454
417
注:
高原地区,高温季节可按有关规定修正功率。
b·主手柄12位,电流3000安时,功率应为1250~1370千瓦。
c·主手柄8位,电流2000安时,功率应不大于780千瓦。
d·主手柄1位,功率应为60~100千瓦。
5·4·2无极调速
a·柴油机1000转/分时,牵引发电机外特性(整流后的直流输出应符合下表规定)。
电流(A)
3000
3200
3600
4000
4400
4800
电压(V)
上限
725
685
605
545
495
455
下限
685
645
574
515
470
430
注:
高原地区,高温季节可按有关规定修正功率。
b·柴油机850转/分,直流电流3000~4400安时,功率为1220~1300千瓦。
c·柴油机700转/分,直流电流2000~4000安时,功率不大于700千瓦(仅有要求,不作考核)。
d·柴油机430±10转/分,直流电流1300安时,功率为100~150千瓦。
5·5故障励磁的调整
a·有级调速
闭合故障励磁开关,调整RgL1电阻,直流输出应符合下表要求。
手柄位
电流(A)
功率(KW)
8
2000
440~500
12
3000
960~1080
16
4000
1600~1800
b·无极调速:
闭合故障励磁开关,调整RgL1电阻,使柴油机1000±10转/分,直流电流4000安时,输出功率为1700~1900千瓦。
5·6功率调整好后,调整最大供油止挡。
应按全负荷时拉出的齿条刻线大1~1.5刻度封定。
6联合调节器空载动态试验
6·1变换主控制手柄位置时,转速波动应不超过三次,稳时间不超过10秒。
6·2升降速时间检查
a·有级调速
从0位迅速提到16位,升速时间为10~16秒。
从16位迅速降至0位,降速时间为12~22秒。
b·无极调速
由430±10转/分升至1000±10转/分的时间为18~20秒。
由1000转/分,升至430±10转/分的时间为15~18秒。
7磨合试验后的检查和调整
7·1解体清扫滑油粗滤器,粗、细滤网,离心精滤器,增压器滤清器。
7·2清扫燃油粗滤器。
7·3打开各气缸罩盖,检查进、排气阀、气阀弹簧,摇臂,横臂等状态。
冷机调整气阀间隙。
7·4打开凸轮轴检查孔盖,检查凸轮轴,轴瓦、滚轮状态。
7·5打开曲轴检查孔盖,检查主轴瓦,主轴瓦盖螺栓紧固状态及防缓开口销状态,检查连杆瓦、连杆螺钉紧固状态及防缓铁丝状态。
拨动连杆检查其横动量是否符合要求。
检查缸套,活塞状态。
检查滤网上是否有异物。
8注意事项
8·1柴油机加载时,油、水温不低于40℃,停机时,油、水温不应高于60℃。
8·2在磨合及调整功率过程中,如滑油压力不足应及时处理,不许短封油压继电器强行磨合。
8·3在磨合和调整功率过程中,机油滤清器前后压差超过150千帕(1.5公斤/厘米²)时,应清扫机油粗滤器,粗、细滤网。
8·4在磨合和调整功率过程中,应经常认真检查柴油机及辅助装置工作状态,音响、温度、压力、排烟及牵引电流,电压的状态。
发现问题及时采取措施。
8·5爆发压力不符合要求,需要重新调整时,调整后应重新校验功率曲线。
8·6在磨合过程中,当更换主轴瓦,连杆瓦、活塞及缸套等主要部件时,应同有关技术人员共同商定,适当延长磨合时间。
8·7水阻试验后各调整电位器,电阻片固定好,并划油漆标记。
8·8水阻台用测试仪器按规定期限校验。
所有测试记录,应按要求填写清楚。
9柴油机水阻试验参数
项目
单位
量值
备值
装车功率
KW
2427
机车功率
有级:
2059KW
无级:
2125KW
转速
最低
r/min
有级500±10;无级430±10
最高
r/min
有级1100±10;无级1000±10
极限
r/min
有级1210~1230;无级1120~1150
增压压力
Kpa
不小于120
压缩压力
Mpa
有级500r/min;无级430r/min
2.6~2.9;各缸差不大于0.2
正常油水温下
爆发压力
Mpa
有级不大于11.5公斤;无级不大于12.2
各缸差不大于0.9
正常油水温下
排气温度
℃
支管不大于510;各缸差不大于85;总管不大于600
正常油水温下
冷却水出口温度
℃
正常60~75;最高不超过88
中冷器前最高水温不超过55
机油出口温度
℃
正常60~75;最高不超过88
机油总管末端压力
Kpa
有级最低转速不低于180
无级最低转速不低于120
油压继电器动作压力
卸载
Kpa
有级180~200;无级160~180
停机
Kpa
有级100~120;无级80~100
差式压力计作用压力
mmH20
不大于60
燃料消耗率
g/Kwh
机车试运
1试运前准备工作
1·1由运转车间司机按标准作业及各程序要求,对机车的油、水、砂做好整备作业,调整制动缸行程,检查机械、走行部,制动系统各部状态。
1·2做好机车性能试验,处理影响试运的不良处所。
1·3除乘务员外,下列人员参加试运:
验收,技术、检修车间有关班组各派一人。
试运过程中由交车工长统一指挥,行车问题由运转负责。
2试运区间可根据具体情况自行确定,但需进行单程不少于50公里的正线试运。
3过渡点的机车速度须符合下表要求:
工况
吸合(Km/h)
释放(Km/h)
货运机车
客运机车
货运机车
客运机车
一级过渡
38~43
46~52
30~35
36~42
二级过渡
49~57
59~68
39~45
47~54
4各牵引电动机电流分配不均度应符合如下要求:
在电流大于3000安时:
a·全磁场工况下不得超过8%。
b·一级磁场工况下不得超过15%。
c·二级磁场工况下不得超过18%。
5牵引电动机轴承、抱轴瓦、轴箱温度不得超过规定的标准。
项目
温度℃
牵引电动机轴承
外温+40℃
抱轴瓦
外温+30℃
轴箱
外温+30℃
6在机车试运中,注意观察柴油机及辅助装置、电机、电气、走行等各部状态。
7如发生故障不能正常试运时,应即返段。
二次试运。
8试运后处理各不良处所,起机试验良好后,交付使用。
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- 实验 程序