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燃气管道施工方案文字说明
B-8-1:
施工组织设计文字说明
一、施工组织设计编制依据:
1.深圳市建设局:
设计说明书;凝水器安装;凝水器;过路套管做法;
S98D06-C601S01~04;
RT-1~RT-8。
二、工程概况及施工特点:
㈠.工程概况:
本工程为深圳市滨河路(华强至金塘街)快速系统燃气工程。
分为两部分:
红岭立交燃气工程和上步立交燃气工程。
红岭立交燃气工程:
施工起点桩号为:
2+000,与上步立交连接;
施工终点桩号为:
2+623.81为本工程的施工终点。
主管道为:
D273×8无缝钢管。
上步立交燃气工程:
施工起点桩号:
0+900,与华强立交连接;
施工终点桩号:
2+000,与上步立交连接。
该段燃气管道位于滨河路的北侧。
主管道为D273×8无缝钢管。
本工程应完成的主要工程量为:
土方开挖:
2594.31米3;
土方外运:
856.85米3;
破除砼路面:
184.68米2;
恢复砼路面:
184.68米2;
砂垫层:
785.36米3;
主管道DN273×8无缝钢管安装:
1779.8米;
支管DN159×6无缝钢管安装:
683.7米
过路套管D273×8钢管安装:
317.5米;
过路套管D325×9钢管安装:
76.5米;
过路套管D325×9钢管安装(钢筋砼包封):
27.5米;
DN150英国“DONKIN”牌钢制闸阀安装及检查井:
7个;
DN200英国“DONKIN”牌钢制闸阀安装及检查井:
6个;
DN300英国“DONKIN”牌钢制闸阀安装及检查井:
1个;
DN200凝水器安装:
6个;
DN150凝水器安装:
5个;
管道埋设埋深度:
最深1.90m;
最浅1.15m。
所有管线及凝液缸外壁均采用FF-92型聚乙烯绝缘防腐胶带,本工程采用加强级防腐,强度试验压力为0.45MPa,即为4.5Kg/cm2(表压)。
气密性试验压力为0.345MPa,即为3.45Kg/cm2(表压)。
㈡.工程特点:
1.本工程为燃气管道工程,对工程的质量有很高的要求,保证管道焊接、安装、回填施工质量,确保使用安全是本工程的关键所在。
2.防腐的质量直接关系到燃气管道的使用寿命和安全,所以在防腐施工时必须严格控制。
3.本工程为旧路拓宽和立交桥建设工程,地下现有管线错综复杂,所以在管沟开挖时必须先挖探坑,确保无其它管线时才利用机械开挖,路口由于原有地下管线较为集中,采用人工开挖。
4.本工程的地下燃气管道全部采用牺牲阳极的阴极保护。
施工时随燃气管道(无缝钢管)的安装同步进行阴极保护的施工。
阴极保护的施工质量直接关系到燃气管道的使用寿命和安全。
牺牲阳极的阴极保护按001号招标补遗书的要求:
以32米一套的标准埋设。
本工程的质量目标为:
优良。
本工程的安全目标为:
达到“五无”标准。
三、施工组织:
㈠.组织机构:
我公司施工的彩田路燃气工程和泥岗路燃气工程已全部完工,我公司在本工程投入的施工力量基本上是施工彩田路燃气工程和泥岗路燃气工程的队伍。
我公司有齐全的施工燃气工程所需的设备,并积累了较丰富的实践经验。
总结以前的施工经验并结合本工程的特点,我公司拟成立以下工地组织机构(具体见附表),确保工程高质、安全、如期完成。
㈡.机械和人员配置:
1.机械配置:
见主要施工机械表(辅助资料表B-3)。
2.人员配置:
工地组织机构见辅助资料表B-1。
施工人员配制如下:
工种
普通工
电工
焊工
起重工
钳工
管工
合计
数量
25
2
12
2
2
2
45
3.设备进退场计划表:
序号
机械名称
现场主要机械数量
开工后1~30天
开工后31~200天
开工后200天~竣工
1
挖掘机
1
2
1
2
轮胎式吊车
1
1
1
3
东风汽车
2
2
1
4
自卸车
2
2
1
5
平板拖车
1
1
1
6
发电机
1
1
1
7
电焊机
2
6
2
㈢.施工总体规划:
本工程施工计划总体分为施工准备、管线施工和收尾三个阶段。
(详见B-8-3表:
控制性施工进度计划网络图)。
本工程的合同工期为:
365天。
我公司经优化组合、合理安排工序之间的关系后,拟在本标段的施工工期为:
360天。
1.施工准备:
工程一旦具备施工条件,立即展开施工前的准备,建立临时设施、备料、进行技术准备,时间控制在7天内。
⑴.资金准备:
从公司的流动资金中调出本工程造价的30%作为工程的启动资金。
⑵.临时设施:
由于工地离我公司基地较近,工期为12个月,且为配合道路的施工,所以施工人员不需住在工地。
每天用客车接送上下班,现场用集装箱布置临时办公室。
由于施工用电量较小,且施工线路较长,为了节约时间,确保工期,所以施工用电由发电机提供。
施工总平面布置图见B-8-4表。
⑶.技术准备:
在开工前,技术人员和施工员要全面熟悉合同文件、设计图纸,以及有关规范和技术标准,并会同设计单位到施工现场进行核对,协同设计单位和建设单位做好技术交底工作。
根据监理单位提供的控制点进行导线、水准点复测和中心桩定位。
做好专控材料、设备的采购和管材的试验,同时组织施工机械进场、人员到位和根据工程特点进行技术规范的学习和技术交底,整个工作于一周内完成。
2.施工安排:
由于本工程为新建道路工程,所以燃气管道施工时必然会碰到许多与其它管线的冲突,所以施工时一方面采用平行作业与流水作业相结合,另一方面根据现场施工情况及时调整施工计划,不等、不靠,见缝插针,一面协调业主、监理和设计院做好协调和技术变更,一面积极创造条件,安排好现场施工,确保工程按时竣工。
施工过程还要及时做好阶段性验收工作。
3.收尾:
整理、装订资料,提出申请,交工验收,对验收单位提出的问题及时进行处理,收尾时间控制在5天内。
四、施工方案:
㈠.施工流程控制:
见表B-8-5:
主要分项工程施工工艺框图。
㈡.测量放线:
在建设监理单位交付的座标点基础上,用经纬仪直线取点法加密中心桩,直线段桩的间距在50m左右,顺弯段桩的间距为15米,误差要求在1cm内。
并从管线附近的永久水准点引设临时水准点,选好临时水准点后,进行水准点导线闭合,误差在设计规范要求之内。
测量人员根据施工组织设计要求,管线沟槽上口开挖宽度及加密中心桩定出的管线中心位置,在地面上撒白灰线标明开挖边线。
㈢.沟槽开挖:
煤气管沟槽尽可能使用机械开挖,个别管道交叉处采用人工开挖,由于该段为挖方段,土质基础较好。
当管道埋深不大于1.5m时,沟槽采用直槽,不设边坡,干管段沟槽底部宽为0.8m。
当埋深大于1.5m时,沟槽要放坡,放坡系数采用1:
0.5。
弃土埋置高度不宜超过1.5m,弃土与边沟应有安全距离,机械开挖前先人工挖探沟,在确保其它管线和电缆安全的前提下再采用机械开挖至设计管底高程以上20cm,然后用人工清平至设计管底标高。
严禁超挖,如有超挖在15cm以内,可用原土回填夯实,其密实度不应低于原地基天然土的密实度。
如果超挖超过15cm,用干河砂回填并夯实。
如沟槽内有地下水,不适于打夯时,应在下层铺天然级配砂石,上层用砂回填,砂子厚度不大于10cm。
下管前槽底加以夯实平整,夯下10cm,为防止液化气积聚,管线下沟前,沟底需填充20cm厚干河砂方可下管,在管顶上再覆盖20cm厚干河砂。
㈣.钢管防腐及沟槽上的连接:
在沟槽开挖的同时进行钢管防腐及连接成30米/段。
钢管采用无缝钢管,材质为10号钢,外观不得有裂纹、折迭、斩折、分层、发放或结痕粘砂、夹渣等缺陷。
管材检验合格后即进行电动钢丝刷除锈,钢管表面露出金属光泽后立即涂底漆。
所有管线及凝液缸外壁均采用FF-92型聚乙烯绝缘防腐胶带进行防腐。
过路管及套管为特加强级(二层内带二层外带)缠绕,其余管道为加强级(二层内带一层外带)缠绕。
D273×8钢管的胶带用量为:
0.80公斤/米×层;D325×9钢管的胶带用量为:
0.86公斤/米×层。
管道采用焊接连接,先在沟槽旁宽敞地带将钢管连接成30m一根,以便操作。
采用对接焊缝,焊缝高度与管壁厚度相等;坡口为V型坡口,焊条采用J422(E4303)或J427(E4315),焊缝等级Ⅲ级为合格。
管道转动焊缝不少于5%射线探伤,固定焊缝不少于10%射线探伤,过路管和套管要100%射线探伤。
焊缝应有一定的加强面,加强面高度按GBJ236-82规定,过路管应尽量减少焊缝。
建议所有过路管均加设钢管套管。
管道对接点焊前用电动砂轮机切割、打磨坡口至以下标准:
管壁厚度δ=6mm;8mm者:
α=70°±5°;C=±1mm;
P=1±1mm
管壁厚度δ=9mm者:
α=60°±5°;C=2±0.5mm;
P=2±0.5mm
α为坡口角度;C为坡口余高;P为间隙尺寸。
管壁厚度δ=6mm;7mm的钢管每条焊缝焊二道,每焊一道后均用电动砂轮机打磨、除渣。
管壁厚度δ=9mm的钢管每条焊缝焊三道,_每焊一道后均用电动砂轮机打磨、除渣。
钢管焊接质量应达到以下标准:
焊缝余高允许偏差值:
1+0.1×δ且≤3mm;
外壁错边量允许偏差值:
≤0.15×δ且≤3mm;
接头平直度允许偏差值:
0.2×δ。
外观检查无裂纹、气孔和夹渣等缺陷,咬边深度不大于0.5毫米;且咬边长度不超过焊缝全长的10%,且小于80mm。
焊缝表面严禁出现凹陷。
钢管的焊接属于关键工序,必须选用合格熟练的技术工人持证操作。
㈤.吊装下管:
管道下放到沟槽内的方法是采用轮胎式吊车或挖掘机吊装的方法进行下管。
吊装前先将若干根短管事先焊接连成较长的管段,然后吊入沟槽内,这种方法可减少焊接工作坑和固定焊缝的数量;此外,在沟槽外焊接比较方便,同时焊缝焊接可在沟槽开挖之前进行,从而可以缩短施工时间。
钢管安装:
安装前应检测沟槽的平面位置和高程,使其偏差在允许范围之内,沟槽底应先填干河砂。
燃气钢管安装偏差应达到以下标准:
标高:
≤±15mm;
中心线:
≤30mm;
水平管道纵横方向弯曲度:
≤0.5mm/m;
凝液缸缸体水平度:
≤3mm;
凝液缸抽水管垂直度:
≤2mm;
凝液缸纵向轴线度:
≤10mm;
井盖标高:
≤±5cm。
钢管的安装必须选用技术工人持证操作。
㈥.焊固定焊缝:
管子下到沟槽内后,先进行稳管,挖工作坑,加工坡口,并清除坡口两侧15mm边缘的脏物,采用V型坡口,焊接方法采用手工电弧焊,焊条采用J422(E4303)或J427(E4315)。
焊接前先对口,对口操作工艺流程为:
检查管子对口接头尺寸 清扫管道 配管 确保纵向焊缝错开位置 第一次管道找直 找对口间隙尺寸 对口错口找平
第二次管道找平 点焊固定。
点焊固定合格后,管子定位不得转动,以平、仰焊点为界,将环形焊缝分成对称的两个半圆形焊缝;按照仰 立 平的焊接顺序焊接。
管道焊完后对焊缝进行外观检查,检查合格后用FF-92型聚乙烯绝缘防腐胶带进行防腐。
㈦.牺牲阳极的阴极保护:
1.本工程按设计图埋设、安装阳极组,本工程共需埋设22组阳极组。
2.牺牲阳极的阴极保护系统包括:
受保护的燃气管段(即本工程所施工的无缝钢管);连接极(铜板);测试桩;阳极组(镁合金阳极);连接无缝钢管与阳极组的电缆;绝缘法兰;标志桩。
3.施工程序和施工工艺详见B-8-5表:
主要分项工程施工工艺框图中的牺牲阳极的阴极保护施工工艺框图。
4.施工中应注意的主要问题:
⑴.严格按图纸的要求采购材料和埋设、安装。
⑵.阳极组采用镁合金。
该材料必须由专门厂家生产,且其化学成分和含量均应经化验合格,并满足设计要求。
⑶.填包料采用MGT-104
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