长沙市交通状况现状分析及相关建议.docx
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长沙市交通状况现状分析及相关建议
长沙是全国历史文化名城,湖南省的省会,全域总面积为11819.5平方公里,其中市区面积556.3平方公里,建城区面积220平方公里。
已建成道路总长864.75公里,道路总面积2129.87万平方米。
目前,长沙市共有湖南巴士股份有限公司、湖南龙骧巴士有限责任公司等9家从事公交运营服务的公司,拥有营运线路120条,线路总长度2071.9公里,营运车辆3359标台,公交从业人员9683人,日客运量254.55万人次,公交出行分担率为34.17%左右。
全市拥有公交停车场25个,停车面积165810m2;设置公交中途停靠站1953个,其中港湾式停靠站94个,占市区公交停车站的4.81%;在金星路、芙蓉南路、万家丽路、岳麓大道、湘府路、蔡锷路、车站路、中山路、解放路,西湖路/城南
路、五一大道等11条道路已设置公交专用车道67.1公里。
一、城市对外交通状况一、长沙市公共交通现状
1、公路公路交通是国民经济的基础产业之一,是现代化经济建设的先行官,对搞活流通、繁荣市场经济,具有极其重要的作用。
“八五”以来,长沙市公路建设发展较快。
但是由于历史原因,加之地形条件限制了长沙市公路路网的合理形成,公路技术等级、路面结构偏低,通行能力不够,拥挤度高,交通堵塞比较严重。
长沙市对外交通运输中,公路运输具主导地位,占全社会客货运输量的80~90%(见表3.3.1)
表331长沙市全社会客货运输量
公路运输
水上运输
铁路运输
民航运输
年
份
客运量
(万人)
旅客周转量
(万人公里)
货运量(万吨)
货物周转量
(万吨公里)
客
运
量
(万元)
旅客周转量
(万人公里)
货运量
(万吨)
货物周转量
(万吨
公里)
客运量
(万人)
旅客周转量
(万人公里)
货运量
(万吨)
货物周转量
(万吨公里)
客运量
(万人)
旅客
周转量(万
人公
里)
货运量
(万吨)
货物周转量
(万吨公里)
1995
8021
267579
5376
306737
44
6632
758
288791
785
—
284
—
160
74149
70
4884
1996
8595
261640
5252
304803
37
6093
740
431337
742
—
303
—
178
83715
1
1073
1997
7210
272680
4748
290475
24
4095
684
533482
794
—
262
—
192
87266
2
1165
2000
7825
275029
4972
308200
43
3580
729
1094511
981
—
206
—
203
—
3
—
2001
7242
322154
6668
322125
44
3094
691
1072216
1070
—
188
—
222
—
3
—
2002
8743
393873
7929
434100
45
4103
671
58837
984
162
260
4
2003
9351
457038
9572
445990
17
2362
867
69841
942
189
299
4
2004
10003
496035
9831
446428
9
1459
103
5
124605
1187
196
380
4
1)高等级公路。
京珠(北京-珠海)高速公路长潭(长沙-湘潭)段已于
1997年建成通车,分流了南北向过境交通。
东西向长永(长沙-永安)、长益(长沙-益阳)两条高速公路也已建成,使长沙东、南、西三个方向有了出城高速公路,一级汽转用道的绕城公路西北段已建成通车,其余也正在施工阶段,长沙对
外高速公路系统已初具雏形。
2)一般公路。
除京珠、长益、长永等高等级公路外,长沙市主要对外公路还有107国道、河西长潭公路、洞株路、长宁公路、长浏公路、长平公路和长湘公路等,构成放射状的对外公路系统。
至2004年底,长沙全市公路通车里程达到5515.56公里,公路网密度为
0.5公里/平方公里,已初步形成了以国道、省道为骨架,县乡公路为支线,连接全市城市的公路网。
其中国道403公里,省道661.95公里,县道1801.49公
里,乡道2640.76公里,专用道路8.36公里,有桥梁1020座,总长41654.37
表3.3.2长沙市主要公路通车里程及密度
项目
单位
1995年
1996年
1997年
2001年
2004年
通车里程
公里
4597
4702
4740
5051.29
5515.56
土地面积
平方公里
11818
11819.5
11819.
5
11819.5
11819.5
总人口
万人
562.82
567.53
577.91
587.1
610.38
每百平方公里里程
公里
38.90
39.78
40.10
42.73
46.66
每万人拥有里程
公里
8.17
8.29
8.29
8.60
9.04
长沙市主要公路行政等级及路面状况见表3.3.3。
长沙市全市陆运工具见
表3.3.4。
表3.3.3长沙市主要公路行政等级及路面状况(2004年)
项目
单位
合计
国道
省道
市县公路
乡村公路
专用公路
通车里程
公里
5515.5
6
403
661.95
1801.4
9
2640.7
6
8.36
高级次高级路面
公里
2897.8
2
403
641.95
1393.6
9
457.92
1.26
中级路面
公里
2517.5
4
——
20
407.6
2082.8
4
——
表3.3.4长沙市全市陆运工具
工具名称
2000年
2004年
全市
其中
全市
其中
交通系统
私人
交通系统
私人
一、民用汽车总计
93727
1585
59600
161685
1981
97871
1、载货汽车
40242
434
23525
39832
487
19134
2、载客汽车
52403
1041
36075
120455
1494
78452
3、特种车
420
1398
285
二、其它机动车
136781
——
17877
216665
——
206148
其中:
摩托车
129082
——
11800
216665
——
206148
三、载货挂车
158/2
37
775
234
四、拖拉机
12397
——
12397
8320
——
8320
其中:
手扶式
124
——
124
8300
8300
表335国道319、107长沙境内路段拥挤度
路段
单位
107国道
319国道
青山铺至张公岭
东塘至井湾子
井湾子至九曲河
东风界至集里
五里牌至惊马桥
惊马桥至青华铺
技术等级
二
-一一
-一一
四
二
二
设计交通量
辆/
日
5000
10000
10000
200
5000
5000
2004年平均日交
通量
辆/
日
7415
11863
12721
2828
10701
9770
拥挤度
1.48
1.19
1.27
14.14
214
1.95
2、铁路运输
长沙铁路是京广线上的重要铁路枢纽。
随着石长铁路于98年10月建成通
车,将两大南北动脉京广线和焦柳线联系起来,更加强了长沙与中西南腹地的联系。
长沙市现有长沙站客运站一个(98年石长线上的望城站未计入),编组站一个(长沙东站),货运站三个(长沙北站、长沙南站和树木岭货场)、中间站十个(杨桥、桥头驿、霞凝、捞刀河、丝茅冲、猴子石、新开铺、黑石铺、大托铺、暮云市)。
其中长沙客站和长沙北站为一等站,长沙客站现有到发线6股,旅客
站台3座,候车室规模为1万人,2004年铁路旅客发送量为1187万人,比上年增长6.39%。
3、水运
1)航道。
湘江纵贯长沙地区,区辖航道74公里。
湘江航道经洞庭湖入长
江黄金水道,现已整治为千吨级航道。
长沙市是全国内河港口主枢纽城市,有着
较好的水运条件,通过湘江千吨级航道,上溯湘潭、株州,下通长江沿线的上海、武汉、重庆三大经济区及江浙地区。
另外还有浏阳河、捞刀河、沩水河、靳江河等汇入湘江,形成水上运输通道。
2)港口。
长沙市现有主要港口5个,分别为长沙港、暮云港、捞刀河港、坪塘港、霞凝港。
长沙港是市域内最大的客货港口,共有7个码头,位于南湖港、西湖桥、金华殿、中山西路等沿江一线。
3)运量。
自1987年以来,由于铁路、公路等运输业的迅速发展,水上则
由于航道和港口容量受到限制,装卸设施落后等种种原因而逐步衰退,水运客运
量逐年下降,水运的潜力没有得到充分发挥,水运运量大,能耗低的优势没得到有效利用。
4、航空
黄花国际机场座落在长沙市东郊长沙县谷塘乡境内,距市中心24.2公里,占地3326亩。
机场跑道长2600米,宽60米,场道设施可供波音737、MD82波音757型等不同类型飞机起降,可停放飞机20架。
到1997年底开通了全国包括香港和曼谷在内的44个大、中城市的航班,每周670架次,机场每天客流量1万人以上,机场候机楼面积7400平方米,高峰小时可容纳旅客370人,设计吞吐能力为60万人次/年。
但2004年,实际旅客吞吐量已达380万人次。
黄花机场历年客货吞吐量见表3.3.6。
表3.3.6黄花机场历年客货运吞吐量
年份
(年)
旅客吞吐量
(万人次)
旅客发运量(人次)
货邮行吞吐量
(吨)
货邮行发送量
(吨)
起降(架次)
1995
159.8210
791256
18023
7575
20266
1996
178.3552
888747
21224
8904
23171
1997
191.8306
20369
2003
299
2004
380
资料来源:
长沙市民航管理局。
黄花机场现有机场已远远不能适应日益增加的客货运量,同时进出机场的交通设施也远远不能满足需要,没有专用机场道路,株洲、湘潭方向的客流也必须绕道长沙市区方能进入机场,这些都限制了航运的发展。
二、市内交通现状
1、城市道路现状
近几年来,长沙市城市道路交通状况得到明显改善,新建道路29条,改造
扩建道路22条,新建城市桥梁35座。
先后建设拉通了芙蓉路、环线(四方坪~韶山路)、黄兴路、解放路、曙光路、城南路、雷锋大道等多条道路;在
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