机械设计试题.docx
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机械设计试题
机械设计试题
机械设计部分
第一章机械设计总论一、选择题:
1.某齿轮传动装置如图所示,轮l为主动轮,则轮2的齿面接触应力按 A.对称循环 B.脉动循环
C.循环特性r=一的循环 D.循环特性r=十1的循环
B 变化。
2.题1图所示的齿轮传动装置,轮1为主动轮,当轮1作双向回转时,则轮1齿面接触应力按B 变化。
A.对称循环 B.脉动循环
C.循环特性r=-的循环 D.循环特性f=十l的循环
3.某单向回转工作的转轴,考虑起动、停车及载荷不平稳的影响,其危险截面处的切应力ηT的应力性质,通常按图中的B 计算。
4.两等宽的圆柱体接触,其直径d1=2d2,弹性模量E1=2E2,则其接触应力值为___A_____。
A.ζH1=ζH2 B.ζH1=2ζH2 C.ζH1=4ζH2 D.ζH1=8ζH2
5.某四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁,若承受最大应力ζmax的值相等,而应力循环特性r分别为+1、0、-、-1,则其中最易发生失效的零件是D 。
A.甲 B乙 C.丙 D.丁
6.如图所示为四种圆柱体接触情况,各零件的材料相同,接触宽度及受载均相同,图中r2=2r1,则情况 A 的接触应力最大; C 接触应力最小。
7.某钢制零件材料的对称循环弯曲疲劳极限ζ-1=300MPa,若疲劳曲线指数m=9,应力循环基数N0=107,当该零件工作的实际应力循环次数N=105时,则按有限寿命计算,对应于N的疲劳极限ζ-1N为 C MPa。
A.300 B.428 C. D.
8.在如图示出的极限应力图中,工作应力点N的位置如图所示。
加载情况属于ζmin=常数情况,试用作图法判定其材料的极限应力取为D 。
A.ζb B.ζ0 C.ζ-1 D.ζs
9.在如图示出的极限应力图中,M点为工作应力点,应力循环特性r=常数,NO线与横坐标轴间夹角θ=40°,则该零件所受的应力类型为 A 。
A.不变号的不对称循环变应力 B.变号的不对称循环变应力 C.对称循环变应力 D.脉动循环变应力
10.某结构尺寸相同的零件,当采用 C 材料制造时,其有效应力集中系数最大。
A.HT200 B.35号钢 C.40CrNt D.45号钢
11.某截面形状一定的零件,当其尺寸增大时,其疲劳极限值将随之B 。
A.增高 B.降低 C.不变 D.规律不定
12.某40Cr钢制成的零件,已知ζb=750Mpa,ζs=550MPa,ζ-1=350MPa,ψζ=,零件危险截面处的最大工作应力ζmax=185Mpa,最小工作应力ζmin=一75Mpa,疲劳强度的综合影响系数(kζ)D=,则当循环特性r=常数时,该零件的疲劳强度安全系数Sζa为 B 。
A. B. C. D.
13.对于承受简单的拉、压、弯及扭转等体积应力的零件,其相应应力与外载荷成 A 关系;而对于理论上为线接触的两接触表面处的接触应力与法向外载荷成C 关系;对于理论上为点接触的接触应力与法向外载荷成 B 关系。
A.线性 B.ζ∝3√F C.ζ∝√F D.ζ∝F2
14.对于循环基数N0=107的金属材料,下列公式中,A 是正确的。
A.NC B.NC
C.寿命系数kNmNN0 D.寿命系数kN
15.己知某转轴在弯—扭复合应力状态下工作,其弯曲与扭转作用下的安全系数分别为Sζ=,Sη=18,则该转轴的实际安全系数值为 C 。
A. B. C. D.
mm
16.如图所示,在 D 情况下,两相对运动的平板间粘性流体不能形成油膜压力。
17.摩擦副接触面间的润滑状态判据参数膜厚比λ值为 B 时,为混合润滑状态;λ值为 C 时,可达到流体润滑状态。
A. B. C. D.
18.己知某机械油在工作温度下的运动粘度p=20mm2/s,该油的密度ρ为900kg/m3,则其动力粘度η为 D Pa·s。
A.18000 D.45 C. D
19.如图示出几种不同的磨损过程图,图中q表示磨损量,t表示时间,则图D 表示接触疲劳磨损;图C表示恶劣工况条件的磨损;图A表示一般正常磨损;图B表示两个稳定磨损阶段的正常磨损。
二、填空题:
1.机械零件设计计算的最基本计算准则是 。
2.机械零件的主要失效形式有 、 、 及 。
3.机械零件的表面损坏形式主要有 、 、 及 。
4.产品样机试验完成后,为使设计达到最佳化,需对设计方案进行 及 评价工作。
5.新产品从提出任务到投放市场的全部程序一般要经过的四个阶段为________、________、________及________。
6.产品设计中的“三化”是指 、 及 。
7.贯彻标准化的好处主要有 、 及 。
8.产品的开发性设计的核心是 及 设计工作。
9.作用于机械零件上的名义载荷是指 ,而设计零件时,应按 进行计算,它与名义载荷间的关系式为 。
10.提高机械零件强度的主要措施有 、 及 。
(列举三项)11.零件刚度的计算准则是 。
12.判断机械零件强度的两种方法是 及 ;其相应的强度条件分别为________及 。
13.在静载荷作用下的机械零件,不仅可以产生 应力,也可能产生 应力。
14.在静应力工况下,机械零件的强度失效是 或 。
15.在变应力工况下,机械零件的强度失效是 ;这种损坏的断面包括 及 ________两部分。
16.机器零件振动稳定性的计算准则是 。
17.机械零件的表面强度主要是指 、 及 。
18.零件表面磨损强度的条件性计算准则有 、 及 。
19.钢制零件的疲劳曲线上,当N 20.钢制零件的ζ——N曲线上,当疲劳极限几乎与应力循环次数N无关时,称为 循环疲劳;而当N<N0时,疲劳极限随循环次数N的增加而降低的称为____疲劳。 21.零件按无限寿命设计时,疲劳极限取疲劳曲线上的—一——应力水平;按有限寿命设计,预期达到N次循环时的疲劳极限表达式为 。 22.在校核轴危险截面处的安全系数时,在该截面处同时有圆角、键槽及配合边缘等应力集中源,此时应采用 应力集中系数进行计算。 23.零件所受的稳定变应力是指 ,非稳定变应力是指 。 24.有一传动轴的应力谱如图所示,则ηa= ;ηm= 。 25.铁路车辆的车轮轴只受 应力。 26.零件结构对刚废的影响主要表现在 及 。 (列举两项) 27.在设计零件时,为了减小截面上的应力集中,可采用的主要措施有 、 及________。 28.提高表面接触强度的主要措施有 、 及 。 (列举三顶) 29.试说明变应力下安全系数公式中各代号的意义: kN表示 ;(k)D表示 ;a表示 ;1表示 ;a表示 及m表示 。 kN1[(k)Da]m (k)D(am)SS30.公式S表示 应力状态下 强度的安全系数,表示 应力状态下的 22SSS强度的安全系数。 31.影响机械零件疲劳强度的主要因素有 、 及 。 (列举三顶)32.钢的强度极限愈高,对 愈敏感;表面愈粗糙, 愈低。 33.零件在规律性非稳定变应力作用下,总寿命损伤率FNi在 情况下取F1。 'i1Nin34.非稳定变应力零件的疲劳强度计算中的等效应力v通常取等于 的应力。 35.按摩擦状态不同,摩擦可分为 、 、 及 。 36.机械零件的磨损过程一般分为 、 及 三个阶段。 37.按建立压力油膜的原理不同,流体润滑主要有 、 及 三种类型。 38.获得流体动压油膜的必要条件是 、 及 。 39.在 润滑状态下,磨损可以避免,而在 及 润滑状态下,磨损则不可避免。 40.磨损按破坏机理不同,可分为 、 、 及 四种基本类型。 41.弹性流体动力润滑计算是在流体动力润滑基础上又计入的主要因素有 及 。 42.工业用润滑油的粘度主要受 及 影响。 43.工业用润滑油的粘度因 而降低;在一定压强下,又因 而提高。 44.润滑油的粘度是度量液体 的物理量。 45.流体的粘性定律是 。 46.粘度指数VI越大的油,其粘度受 变化越小。 47.在 摩擦部位及 工况下,宜选用粘度较低的油;在 摩擦部位及 工况下,宜选用粘度较高的油。 48.选择滑动轴承润滑用油时,对液体摩擦轴承主要考虑油的 ;对非液体摩擦轴承主要考虑油的 。 49.边界摩擦润滑时,可能形成的边界膜有 、 及 三种。 50.边界润滑中,物理吸附膜适宜于 工况下工作;化学吸附膜适宜于 工况下工作;化学反应膜适宜于 工况下工作。 51.润滑剂中加进添加剂的作用是 ;常用的添加剂有 、 及 。 52.对于金属材料的干摩擦理论,目前较普遍采用的是 理论。 53.根据简单粘着理论,当结点材料的剪切强度极限为ηb、压缩屈服极限为ζsc的金属处于干摩擦状态时的摩接力Fμ为 ,摩擦系数μ= 。 54.两滑动表面所处的润滑状态,可近似按参数——进行判断。 该参数的表达式为 。 55.润滑油的动力粘度与运动粘度间的关系式为 ,其量纲分别为 及 。 56.根据膜厚比λ的大小可大致估计两接触表面间的润滑状态,当λ为 时,为流体润滑状态;当λ为 时,为混合润滑状态;当λ为 时,为边界润滑状态。 第二章齿轮传动一、选择题: 1.一般开式齿轮传动的主要失效形式是 C。 A.齿面胶合 B.齿面疲劳点蚀 C.齿面磨损或轮齿疲劳折断 D.轮齿塑性变形 2.高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式是 A 。 A.齿面胶合 B.齿面疲劳点蚀C.齿面磨损 D.轮齿疲劳折断 号钢齿轮,经调质处理后其硬度值约为B 。 A.HRC=45—50 B.HBS=220一370C.HBS=160一180 D.HBS=320—350 4.齿面硬度为56一62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为C 。 A.齿坯加工→淬火→磨齿→滚齿 B.齿坯加工→淬火→滚齿→磨齿C.齿坯加工→滚齿→渗碳淬火→磨齿D.齿坯加工→滚齿→磨齿→淬火5.齿轮采用渗碳淬火的热处理方法,则齿轮材料只可能是D 。 A.45号钢 B.ZG340一640C.20Cr D.20CrMnTi 6.齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在A 。 A.跑合阶段 B.稳定性磨损阶段C.剧烈磨损阶段 D.齿面磨料磨损阶段 7.对于开式齿轮传动,在工程设计中,一般 D。 A.按接触强度设计齿轮尺寸,再校核弯曲强度 B.按弯曲强度设计齿轮尺寸,再校核接触强度 C.只需技接触强度设计 D.只需按弯曲强度设计 8.一对标准直齿圆柱齿轮,若z1=18,z2=72,则这对齿轮的弯曲应力A。 A.F1>F2 B.F1<F2 C.F1=F2 D.F1≤F2 9.一对45号钢制直齿圆柱齿轮传动,已知: z1=20,硬度为220~250HBS;z2=60,硬度为190~220HBS,则有: YFa1BYFa2,F1BF2,H1CH2,Hlim1_B_Hlim2。 Flim1BFlim2。 A.< B.> C.= D.> 10.对于齿面硬度<350HBS的闭式钢制齿轮传动,其主要失效形式为C。 A.轮齿疲劳折断 E.齿面磨损 C.齿面疲劳点蚀 D.齿面胶合 11.一减速齿轮传动,小齿轮1选用45号钢调质;大齿轮选用45号钢正火,它们的齿 面接触应力 C。 A.H1>H2 B.H1<H2 C.H1=H2 D.H1≤H2 12.对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动,设计时一般A。 A.先按接触强度计算 B.先按弯曲强度计算 C.先按磨损条件计算 D.先按胶合条件计算 13.设计一对减速软齿面齿轮传动时,从等强度要求出发,大、小齿轮的齿面硬度选择时,应使 B。 A.两者硬度相等 B.小齿轮硬度高于大齿轮硬度 C.大齿轮硬度高于小齿轮硬度 D.小齿轮采用硬齿面,大齿轮采用软齿面14.一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合,它们的B必须相等。 A.直径d B.模数m C.齿宽b D.齿数z 15.某齿轮箱中一对45号钢调质齿轮.经常发生齿面点蚀,修配更换时,可用C代替。 A.40Cr调质 B.适当增大模数m C.仍可用45号钢,改为齿面高频淬火D.改用铸钢ZG4516.设计闭式软齿面直齿轮传动时,选择齿数z1的原则是D。 A.z1越多越好 B.z1越少越好 C.z1>17,不产生根切即可 D.在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下,齿数选多些有利 17.在设计闭式硬齿面齿轮传动中,当直径一定时,应取较少的齿数,使模数增大以B 。 A.提高齿面接触强度 B.提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C.减少加工切削量,提高生产率 D.提高抗塑性变形能力 18.在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而增大模数m,则可以B。 A.提高齿面的接触强度 B.提高轮齿的弯曲强度C.弯曲与接触强度均可提高 D.弯曲与接触强度均不变19.轮齿的弯曲强度,当D,则齿根弯曲强度增大。 A.模数不变,增多齿数时 B.模数不变、增大中心距时C.模数不变,增大直径时 D.齿数不变,增大模数时20.为了提高齿轮传动的接触强度,可采取B的方法。 A.采用闭式传动 B.增大传动中心距C.减少齿数 D.增大模数 21.圆柱齿轮传动中,当齿轮的直径一定时,减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数,则可以C。 A.提高齿轮的弯曲强度 B.提高齿面的接触强度 C.改善齿轮传动的平稳性 D.减少齿轮的塑性变形22.轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与 C无关。 A.齿数z1 B.变位系数χ C.模数m D.斜齿轮的螺旋角β 23.标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中,齿形系数YFa只取决于B 。 A.模数m B.齿数z C.分度因直径d1 D.齿宽系数d 24.一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些,其主要原因是D 。 A.为使传动平稳 B.为了提高传动效率 C.为了提高齿面接触强度 D.为了便于安装,保证接触线长 25.一对圆柱齿轮传动,小齿轮分度圆直径d1=50mm,齿宽b1=55mm;大齿轮直径d2=90mm,齿宽b2=50mm,则齿宽系数d=C。 A. B.5/9 C.1 D. 26.齿轮传动在以下几种工况中C的齿宽系数d可取大些。 A.悬臂布置 B.不对称布置 C.对称布置 D.同轴式减速器布置 27.斜齿圆柱齿轮设计时,一般螺旋角β的取值范围为B。 A.β=2°~10°B.β=8°~25°C.β=15°~30°D.β=23°~40° 28.设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮,精度为7级。 如欲在中心距d和传动比i不变的条件下,提高齿面接触强度的最有效的方法是B。 A.增大模数 B.提高主、从动轮的齿面硬度 C.提高加工精度 D.增大齿根圆角半径 29.今有两个标准直齿圆柱齿轮,齿轮1的模数m1=5mm,z1=25;齿轮2的m2=3mm,z2=40,此时它们的齿形系数B。 A.YFa1<YFa2 B.YFa1>YFa2 C.YFa1=YFa2 D.YFa1≤YFa2 30.下面列出5对直齿圆柱齿轮传动,各大、小齿轮的材料及硬度均相同,齿轮工作循环次数N>N0。 请指出这些齿轮对中,D对的接触疲劳强度比A对(表中第一行)的高〔χ为变位系数) 31.斜齿圆径齿轮的动载荷系数Kv和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是B的。 A.相等 B.较小 C.较大 D.可能大,也可能小 32.下列B的措施,可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数Kβ。 A.降低齿面组糙度 B.提高轴系刚度C.增加齿轮宽度 D.增大端面重合度 33.齿轮设计中,对齿面硬度≤350HBs的齿轮传动,选取大小齿轮的齿面硬度时,应使 D。 A.HBS1=HBS2 B.HBS1<HBS2 C.HBS1>HBS2 D.HBS1=HBS2+30~50 34.斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变,若增大螺旋角β则分度圆直径d1A。 A.增大 B.减小 C.不变 D.不一定增大或减小 35.选择齿轮精度等级的主要依据,是根据齿轮的A。 A.圆周速度的大小 B.转速的高低C.传递功率的大小 D.传递转矩的大小 36.对于齿面硬度≤350HBs的齿轮传动,当大、小齿轮均采用45号钢,一般采取的热处理方式为C。 A.小齿轮淬火,大齿轮调质 B.小齿轮淬火,大齿轮正火C.小齿轮调质,大齿轮正火 D.小齿轮正火,大齿轮调质 37.一对圆柱齿轮传动中,当齿面产生疲劳点蚀时,通常发生在D。 A.靠近齿顶处 B.靠近齿根处 C.靠近节线的齿顶部分 D.靠近节线的齿根部分 38.一对圆柱齿轮传动,当其他条件不变时,仅将齿轮传动所受的载荷增为原载荷的4倍,其齿面接触应力B。 A.不变 B.增为原应力的2倍 C.增为原应力的4倍 D.增为原应力的16倍 39.两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同,但模数不同,m1=2mm,m2=4mm,它们的弯曲承载能力为B。 A.相同 B.m2的齿轮比ml的齿轮大C.与模数无关 D.m1的齿轮比m2的齿轮大 40.以下A种做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。 A.d不变而增大模数 B.改善材料 C.增大齿宽 D.增大齿数以增大d 41.齿轮设计时,当因齿数选择过多而使直径增大时,若其他条件相同,则它的弯曲承载能力B。 A.成线性地增加 B.不成线性但有所增加C.成线性地减小 D.不成线性但有所减小 42.直齿锥齿轮强度计算时,是以C为计算依据的。 A.大端当量直齿锥齿轮 B.齿宽中点处的直齿圆柱齿轮C.齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮D.小端当量直齿锥齿轮 43.齿轮传动中引起附加动载荷、产生振动、冲击的主要原因是C。 A.齿形误差 B.周节误差 C.基节误差 D.中心距误差 44.对大批量生产、尺寸较大(D>500mm)、形状复杂的齿轮,设计时应选择D。 A.自锻毛坯 B.焊接毛坯 C.模锻毛坯 D.铸造毛坯 45.今有四个标准直齿圆柱齿轮,已知;齿数z1=20,z2=40,z3=60,z4=80;模数m1=4mm,m2=3mm,m3=2mm,m4=2mm,则齿形系数最大的为A。 A.YFa1 B.YFa2 C.YFa3 D.YFa4 46.一对减速齿轮传动中,若保持分度圆直径d1不变,而减少齿数和增大模数,其齿面接触应力将C。 A.增大 B.减小 c保持不变 47.一对直齿锥齿轮两齿轮的齿宽为bl、b2,设计时应取B。 A.b1>b2 B.b1=b2 C.b1<b2 D.b1=b2+(30~50)mm48.一对外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件应除去D。 A.mt1mt2m B.n1n2C.12 D.轮齿的螺旋方向相同 49.设计齿轮传动时,若保持传动比i和齿数和zz1z22不变,而增大模数m,则齿轮的A。 A.弯曲强度提高,接触强度提高 B.弯曲强度不变,接触强度提高C.弯曲强度不变,接触强度不变 D.弯曲强度提高,接触强度不变 二、填空题: 50.一般开式齿轮传动中的主要失效形式是 。 51.一般闭式齿轮传动小的主要失效形式是 。 52.开式齿轮的设计准则是 。 53.对于闭式软齿面齿轮传动,主要按 强度进行设计,而按 强度进行校核,这时影响齿轮强度的最主要几何参数是 。 54.对于开式齿轮传动,虽然主要失效形式是 ,但日前尚无成熟可靠的 计算方法,故按 强度计算。 这时影响齿轮强度的主要几何参数是 。 55.闭式软齿面(硬度≤350HB5)传动中,齿面疲劳点蚀通常出现在 处;其原因是该处: ; ; 。 56.高速重载齿轮传动,当润滑不良时最可能出现的失效形式是 。 57.在齿轮传动中,齿面疲劳点蚀是于 的反复作用引起的,点蚀通常首先出现在 。 号钢制齿轮,经调质处理后其硬度值约为 HBS。 59.齿面硬度为56~62HRC的合金钢制齿轮的加工工艺过程一般为 。 60.对于开式齿轮传动,在工程设计中一般按 强度设计。 61.一对齿轮啮合时,其大、小齿轮的接触应力是 ;而其许用接触应力是 的;小齿轮的弯曲应力与大齿轮的弯曲应力一般也是 。 62.斜齿圆柱齿轮设计时,计算载荷系数K中包含的KA是 系数,它与 有关;Kv是 系数,它与 有关;Kβ是——系数,它与 有关。 63.闭式软齿面传动的主要失效形式是 ;闭式硬齿面传动的主要失效形式是 。 64.在齿轮传动中,主动轮所受的圆周力Ft1与其回转方向 ,而从动轮所受的圆周力Ft2与其回转方向 。 65.在闭式软齿面的齿轮传动中,通常首先出现 破坏,故应按 强度设计;但当齿面硬度>350HBS时,则易出现 破坏,故应按 强度进行设计。 66.一对标准直齿圆柱齿轮,若z1=18,z2=72,则这对齿轮的弯曲应力F1 F2。 67.一对45号钢制直齿圆柱齿轮传动,已知z1=20,硬度为220~250HBS;z2=60,硬度为230HBS,则这对齿轮的接触应力 ,许用接触应力 ;弯曲应力 ,许用弯曲应力 ;齿形系数 。 68.设计一减速软齿面齿轮传动时,从等强度要求出发,小大齿轮的硬度选择时,应使 。 69.一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合,它们必须 和 都相等。 70.设计闭式软齿面齿轮传动时,齿数z1的选择原则是 。 71.设计闭式硬齿面齿轮传动时,当直径d1一定时,应取 的齿数z1,使 增大,以提高轮齿的弯曲强度。 72.在设计闭式硬齿面齿轮传动中,当直径一定时,应选取较少的齿数,使模数m增大以________强度。 73.圆柱齿轮传动中,当齿轮的齿数d1一定时,若减小齿轮模数与增大齿轮齿数,则可以________。 74.在轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与 无关。 75.一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些,其主要原因是________。 76.一对圆柱齿轮传动,小齿轮分度圆直径dl=50mm,齿宽b1=55mm;大齿轮分度圆直径d2=90mm,齿宽b2=50mm,则齿宽系数d=________
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