所有柴油车诊断插座通讯协议和接线方法分析.docx

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所有柴油车诊断插座通讯协议和接线方法分析

所有柴油车诊断插座通讯协议和接线方法

所有柴油车诊断插座通讯协议和接线方法

一、K线诊断线判断和接线步骤:

1.梯形OBD（AK-28形状）的7#，圆形16针（AK-33）的8#；

2.量取电压略低于整车电压1~2V左右；

3.诊断接头配线方式：

电源、地线、信号线，请注意信号与电源的区别。

诊断方法:

1.请根据诊断仪提示使用专用接头，常使用：

AK-28或AK-33；

2.若为玉柴则请使用：

AK-35

3.万用接头使用方法:

AK-35的K-LINE（蓝色）接到车辆的信号线，用点烟器车载供电，然后开始诊断；

二、CAN诊断线判断步骤:

1.用万用表量取诊断线电压:

CAN高（CAN_H）为:

2.6V左右，CAN低（CAN_L）为:

2.4V左右；

2.关闭钥匙量取信号线（CAN_H与CAN_L）之间电阻为120欧姆,若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆；

3.若以上皆不符合则请检查车辆线束，确保信号线能正常通信。

诊断方法:

1.请使用康明斯专用接头:

AK-02或AK-32或AK-35诊断；

2.万用接头使用方法:

AK-35的CAN_H连接车辆上CAN_H，CAN_L连接车辆上CAN_L；

注意：

请确认车载取电。

备注：

K—line和CAN_L、CAN_H是最常见最基本的诊断通讯方式

三、BOSCH系统诊断接口规范——西门子VDO共轨诊断接口规范

一）BOSCH  EDC7UC31     EDC16C39    EDC17/17    EDC16UC40    EDC16C8  EDC16MS6.3   

诊断位置:

继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;

诊断座形状及配置:

 1.方形标准OBD->用AK-02/28;

  配置:

电源线（1根）,地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）;

 2.圆形16PIN->用AK-33;

配置:

电源线（1根）,地线（1根）,信号线（1根,8号位）;

注意:

客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

诊断线识别方法:

 1.查车辆上常电源电压;

 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

 3.BOSCHEDC7ECU多为89号信号线,EDC16ECU多为25号信号线.

测试方法:

 1.直接使用AK-02/28或AK-33;

 2.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电;

 3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

二）标准1393接口BISCH：

诊断位置:

副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

诊断座形状及配置:

 1.方形OBD->建议使用AK-02/28;

配置:

电源线（1根）,地线（1或）,信号线（2根）;

诊断线识别方法:

 1.CAN高:

2.6V;CAN低:

2.4V;

 2.二者之间电阻:

120欧姆（关钥匙量）;

测试方法:

1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

四、德尔福电控系统诊断座

一）玉柴单体泵R01/R02

诊断位置:

副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

诊断座形状及配置:

 1.扁形4针->建议使用AK-35;

 配置:

电源线（1根）,地线（1或）,信号线（2根）;

 注释:

该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.

诊断线识别方法:

 1.CAN高:

2.6V;CAN低:

2.4V;

 2.二者之间电阻:

120欧姆（关钥匙量）;

测试方法:

 1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

二）大柴单体泵DELPHI系统

诊断位置:

继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;

系统识别注意:

 1.货车请使用该系统诊断,特种车（吊车）请使用摩托罗拉系统诊断;

诊断座形状及配置:

 1.圆形16PIN->用AK-32;

   配置:

电源线（1根）,地线（1根）,信号线（2根,11/12号位）;

 2.方形标准OBD->用AK-02/28;

   配置:

电源线（1根）,地线（1或2根）,信号线（2根,6/14号位）;

诊断线识别方法:

 1.CAN高:

2.6V;CAN低:

2.4V;

 2.二者之间电阻:

120欧姆（关钥匙量）;

测试方法:

 1.直接使用AK-32或AK-02;

 2.使用AK-35万用接头时,请用点烟器车载取电;

三）江铃、宝斯通德尔福

诊断位置:

继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;

诊断座形状及配置:

 1.方形标准OBD->用AK-02/28;

  配置:

电源线（1根）,地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）;

 2.圆形16PIN->用AK-33;

  配置:

电源线（1根）,地线（1根）,信号线（1根,8号位）;

 注意:

客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

诊断线识别方法:

 1.查车辆上常电源电压;

 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

 3.BOSCHEDC7ECU多为89号信号线,EDC16ECU多为25号信号线.

测试方法:

 1.直接使用AK-02/28或AK-33;

 2.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电;

 3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

四）玉柴单体泵德尔福系统

诊断位置:

副驾驶员前方/继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

诊断座形状及配置:

 1.方形标准OBD->用AK-02/28;

   配置:

电源线（1根）,地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）;

 2.扁形3针->用AK-35;

   配置:

电源线（1根）,地线（1或2根）,信号线（1根）;

诊断线识别方法:

 1.车上常电源:

24V,ECU供电:

12V或24V,故请注意信号线与电源间的电压差;

 2.诊断接口上的信号线一般是低于ECU电源1V左右;

 3.DELPHI（德尔福）ECU:

2.31号信号线.

测试方法:

 1.直接使用AK-02/28;

 2.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电;

 3.DELPHIECU:

2.31号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

五、电装系统

一）日野P11C、日野J08E、尼桑MD9M电装系统

诊断位置:

继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;

诊断座形状及配置:

 1.圆形16PIN->用AK-33;

   配置:

电源线（1根）,地线（1根）,信号线（1根,8号位）;

 注意:

客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

 2.方形标准OBD-&帮助

用AK-02/28;

   配置:

电源线（1根）,地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）;

诊断线识别方法:

 1.查车辆上常电源电压;

 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

 3.锡柴电装ECU多为34P-19号信号线.

测试方法:

 1.直接使用AK-33或AK-02/28;

 2.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电;

 3.锡柴电装ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

二）杭发电装系统

诊断位置:

仪表盘附近,继电器盒内等;

诊断座形状及配置:

 1.方形标准OBD->用AK-02/28;

   配置:

电源线（1根）,地线（1或2根）,信号线（5根）;

诊断线识别方法:

 1.发动机诊断线:

can高,can低（6/14号2.6V,2.4V左右）;

 2.天然气诊断线:

can高,can低（11/12号2.6V,2.4V左右）;

 3.变速箱诊断线:

can高,can低（11/12号2.6V,2.4V左右）;

 4.车身仪表（CBCU）:

7号K线;

 5.威伯科ABS:

诊断线7号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内（8号）;

测试方法:

 1.直接使用AK-33或AK-02/28或AK-41;

 2.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

三）上柴电装

诊断位置:

继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;

系统识别方式:

 1.上柴电装部分车辆（吊车）请使用SC8DK吊车测试.

诊断座形状及配置:

 1.方形标准OBD->用AK-02/28;

   配置:

电源线（1根）,地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）;

诊断线识别方法:

 1.查车辆上常电源电压;

 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

 3.上柴电装ECU多为34P-19号信号线.

测试方法:

 1.直接使用AK-33或AK-02/28;

 2.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电;

 3.上柴电装ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

四）锡柴电装

诊断位置:

继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;

诊断座形状及配置:

 1.圆形16PIN->用AK-33;

   配置:

电源线（1根）,地线（1根）,信号线（1根,8号位）;

 注意:

客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

 2.方形标准OBD-&帮助

用AK-02/28;

   配置:

电源线（1根）,地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）;

诊断线识别方法:

 1.查车辆上常电源电压;

 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

 3.锡柴电装ECU多为34P-19号信号线.

测试方法:

 1.直接使用AK-33或AK-02/28;

 2.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电;

 3.锡柴电装ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

六、成都威特电控单体泵

一）玉柴威特、帕金斯、朝柴、锡柴、杨柴、东风威特系统

诊断位置:

继电器盒内,仪表盘附近,油门踏板附近等;

诊断座形状及配置:

 1.扁形3针->建议使用AK-35;

   配置:

地线（1根）,信号线（2根）;

 2.圆形16针;

   配置:

电源（1根）,地线（1根）,信号线（2根,7号/9号位）;

诊断线识别方法:

 1.特殊标记:

其中一个信号线为:

-9V~-5V之间;

 2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

 3.地线与0.1V信号线区分:

万用表测量与车上地线通的则为地线.

测试方法:

 1.直接使用专用接头并车载取电;

 2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电

二）大柴威特

诊断位置:

副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

诊断座形状及配置:

 1.方形OBD->建议使用AK-02/28;

 配置:

电源线（1根）,地线（1或）,信号线（2根）;

诊断线识别方法:

 1.CAN高:

2.6V;CAN低:

2.4V;

 2.二者之间电阻:

120欧姆（关钥匙量）;

测试方法:

 1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

七、亚新科南岳

一）玉柴南岳R01/R02

诊断位置:

副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

系统识别:

 1.该系统多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆;

 2.该ECUCAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.

诊断座形状及配置:

 1.扁形4针->建议使用AK-35;

   配置:

电源线（1根）,地线（1或）,信号线（2根）;

 注释:

该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.

诊断线识别方法:

  1.CAN高:

2.6V;CAN低:

2.4V;

 2.二者之间电阻:

120欧姆（关钥匙量）;

 3.ECU上A-3,A-4为号信号线.

测试方法:

 1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

 2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

二）玉柴研发

诊断位置:

副驾驶员前方/继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

系统识别:

 1.该系统多用于09年以后玉柴发动机南岳泵装配的车辆;

 2.ECU外观于博世EDC16形似.

诊断座形状及配置:

 1.扁形4针->建议使用AK-35;

   配置:

电源线（1根）,地线（1或）,信号线（2根）;

 注释:

该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.

诊断线识别方法:

 1.CAN高:

2.6V;CAN低:

2.4V;

 2.二者之间电阻:

120欧姆（关钥匙量）;

 3.YCECU100电脑上26,48为号信号线.

测试方法:

 1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

 2.YCECU100电脑上26,48为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

三）锡柴南岳

诊断位置:

副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

系统识别:

 1.该系统多用于南岳R01系统装配的车辆;

 2.该ECUCAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.

诊断座形状及配置:

 1.DB9针->使用AK-56;

   配置:

电源线（1根）,地线（1或）,信号线（2根,2号/7号位）;

诊断线识别方法:

 1.CAN高:

2.6V;CAN低:

2.4V;

 2.二者之间电阻:

120欧姆（关钥匙量）;

 3.ECU上A-3,A-4为号信号线.

测试方法:

 1.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电;

 2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

四）大柴南岳

诊断位置:

继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近等;

系统识别注意:

 1.货车请使用该系统诊断,特种车（吊车）请使用摩托罗拉系统诊断;

诊断座形状及配置:

 1.圆形16PIN->用AK-32;

   配置:

电源线（1根）,地线（1根）,信号线（2根,11/12号位）;

 2.方形标准OBD->用AK-02/28;

   配置:

电源线（1根）,地线（1或2根）,信号线（2根,6/14号位）;

诊断线识别方法:

 1.CAN高:

2.6V;CAN低:

2.4V;

 2.二者之间电阻:

120欧姆（关钥匙量）;

测试方法:

 1.直接使用AK-32或AK-02;

 2.使用AK-35万用接头时,请用点烟器车载取电;

五）帕金斯南岳

诊断位置:

继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近等;

系统识别:

 1.该系统（南岳R02）多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆;

 2.该ECUCAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.

诊断座形状及配置:

 1.方形OBD->建议使用AK-02;

   配置:

电源线（16号）,地线（4号）,信号线（2根）;

 注意:

部分车辆上的电源与地线是反的,点烟器也是反的.

诊断线识别方法:

 1.CAN高:

2.6V;CAN低:

2.4V;

 2.二者之间电阻:

120欧姆（关钥匙量）;

 3.ECU上A-3,A-4为号信号线.

测试方法:

 1.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电;

 2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

八、天然气系统：

 一）玉柴天然气

诊断位置:

副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

诊断座形状及配置:

 1.方形4针->AK-46;

   配置:

电源线（1根）,地线（1或）,信号线（2根）;

诊断线识别方法:

 1.K线:

4.8V左右,L线:

4.3V左右;

 2.两根信号线区别与5V电源;

测试方法:

 1.直接使用AK-46诊断,注意车载取电;

 2.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端4.8,4.3V连接,注意车载取电.

二）上柴天然气

诊断位置:

副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

诊断座形状及配置:

 1.方形4针->AK-46;

   配置:

电源线（1根）,地线（1或）,信号线（2根）;

诊断线识别方法:

 1.K线:

4.8V左右,L线:

4.3V左右;

 2.两根信号线区别与5V电源;

测试方法:

 1.直接使用AK-46诊断,注意车载取电;

 2.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端4.8,4.3V连接,注意车载取电.

三）锡柴天然气

诊断位置:

继电器盒内,仪表盘附近等;

诊断座形状及配置:

 1.扁形三针->建议使用AK-35;

   配置:

地线（1根）,信号线（2根）;

 2.方形OBD->AK-02/28;

   配置:

电源（1根）,地线（1根）,信号线（2根）;

诊断线识别方法:

 1.特殊标记:

其中一个信号线为:

-9V~-5V之间;

 2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

 3.注意地线与0.1V信号线的区分.

测试方法:

 1.直接使用专用接头;

 2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;

四）康明斯天然气

诊断位置:

继电器盒内,仪表盘附近等;

诊断座形状及配置:

 1.扁形三针->建议使用AK-35;

   配置:

地线（1根）,信号线（2根）;

 2.方形OBD->AK-02/28;

   配置:

电源（1根）,地线（1根）,信号线（2根）;

诊断线识别方法:

 1.特殊标记:

其中一个信号线为:

-9V~-5V之间;

 2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

 3.注意地线与0.1V信号线的区分.

测试方法:

 1.直接使用专用接头;

 2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;

五）依维柯天然气

诊断位置:

继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;

诊断座形状及配置:

 1.方形标准OBD->用AK-02/28;

  配置:

电源线（1根）,地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）;

 2.圆形16PIN->用AK-33;

  配置:

电源线（1根）,地线（1根）,信号线（1根,8号位）;

 注意:

客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

诊断线识别方法:

 1.查车辆上常电源电压;

 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

 3.BOSCHEDC7ECU多为89号信号线,EDC16ECU多为25号信号线.

测试方法:

 1.直接使用AK-02/28或AK-33;

 2.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电;

 3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

六）重汽天然气

诊断位置:

仪表盘附近,继电器盒内等;

诊断座形状及配置:

 1.方形标准OBD->用AK-02/28;

   配置:

电源线（1根）,地线（1或2根）,信号线（5根）;

诊断线识别方法:

 1.发动机诊断线:

can高,can低（6/14号2.6V,2.4V左右）;

 2.天然气诊断线:

can高,can低（11/12号2.6V,2.4V左右）;

 3.变速箱诊断线:

can高,can低（11/12号2.6V,2.4V左右）;

 4.车身仪表（CBCU）:

7号K线;

 5.威伯科ABS:

诊断线7号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内（8号）;

测试方法:

 1.直接使用AK-33或AK-02/28或AK-41;

 2.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;

七）潍柴天然气

潍柴天然气有两种系统请参照ECU图片,诊断接口信息等进行判断;

诊断位置:

继电器盒内,仪表盘附近等;

诊断座形状及配置:

 1.扁形三针;

   配置:

地线（1根）,信号线（2根）;

诊断线识别方法:

 1.特殊标记:

其中一个信号线为:

-9V~-5V之间;

 2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

 3.注意地线与0.1V信号线的区分.

测试方法:

 1.直接使用专用接头并车载取电;

 2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;

八）南充天然气

九、ABS系统

一）科密ABS

诊断位置:

驾驶员后方,继电器盒上方等;

诊断座形状及配置:

 1.扁形三针->建议使用AK-35;

   配置:

电源（1根）,地线（1根）,信号线（2根）;

诊断线识别方法:

 1.特殊标记:

其中一个信号线为:

-9V~-5V之间;

 2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线;

 3.注意地线与0.1V信号线的区分;

测试方法:

 1.直接使用专用接头并车载取电;

 2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;

二）威伯特、大众、依维柯、一汽解放、长城、江铃、双龙ABS系统

诊断位置:

继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间等;

诊断座形状及配置:

 1.方形标准OBD->用AK-02/28;

  配置:

电源线（1根）,地线（1或2根）,信号线（1根,7号位）;

 2.圆形16PIN->用AK-33;

  配置:

电源线（1根）,地线（1根）,信号线（1根,8号位）;

 注意:

客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

诊断线识别方法:

 1.查车辆上常电源电压;

 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

 3.BOSCHEDC7ECU多为89号信号线,EDC16ECU多为25号信号线.

测试方法:

 1.直接使用AK-02/28或AK-33;

 2.使用AK-35万用接头（K_LINE为K线）时请用点烟器车载取电;

 3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

十、变速箱电控系统

 一）艾里逊、綦江变速箱系统

诊断位置:

副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

诊断座形状及配置:

 1.方形OBD->建议使用AK-02/28;

 配置:

电源线（1根）,地线（1或）,信号线（2根）;

诊断线识别方法:

 1.CAN高:

2.6V;CAN低:

2.4V;

 2.二者之间电阻:

120欧姆（关钥匙量）;

测试方法:

 使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;