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TS简答题
【简答题】
1.依据《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》,如何判定曳引轮的轮槽是否已严重磨损?
答:
认为轮槽的磨损可能影响曳引能力时,进行1.25倍额定载重量下行制动试验,对于轿厢面积超过规定的载货电梯还需进行静态曳引试验,综合空载曳引试验、空载上行制动试验、1.25倍额定载重量下行制动试验和静态曳引试验结果作出判断。
索引:
《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A2.8
2.《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》对门运行和导向有什么要求?
如何检验?
(C类)
答:
层门和轿门正常运行时不得出现脱轨、机械卡阻或者在行程终端时错位;由于磨损、锈蚀或者火灾可能造成层门导向装置失效时,应当设置应急导向装置,使层门保持在原有位置。
检验方法:
目测。
索引:
《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A6.5
3.如何理解“平台是永久性装置”的要求(无机房电梯)?
答:
“平台是永久性装置”是指该平台不属临时性质的,使用时在现场通过简单的操作就能实现,而不是需要从其他地方拿来安装。
4.附加检修控制装置应符合什么要求?
答:
a.每台电梯只能设置1个附加检修装置;附加检修控制装置的型式要求与轿顶检修控制装置相同;
b.如果一个检修控制装置被转换到“检修”,则通过持续按压该控制装置上的按钮能够移动轿厢;如果两个检修控制装置均被转换到“检修”位置,则从任何一个检修控制装置都不可能移动轿厢,或者当同时按压两个检修控制装置上相同方向的按钮时,才能够移动轿厢。
索引:
《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A7.6
5.《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》对轿厢上行超速保护装置试验有什么要求?
如何进行试验?
(C类)
答:
当轿厢上行速度失控时,轿厢上行超速保护装置应当动作,使轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围;该装置动作时,应当使一个电气安全装置动作。
检验方法:
由施工单位按照制造单位规定的方法进行试验,检验人员现场观察、确认。
索引:
《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A8.1
6.《提高在用电梯安全性的规范》(GB24804—2009)的目标是什么?
答:
目标是应用当前的安全技术使在用电梯达到新安装电梯同等的安全程度。
索引:
《提高在用电梯安全性的规范》(GB24804—2009)1.1
7.电梯额定速度为1m/s,为变频变压连续调速。
回答下列问题:
(1)采用什么型式安全钳?
(2)限速器动作速度整定值应为多少?
(3)安全钳动作时平均减加速度应为多少?
(4)检查限速器动作的限速器联动开关应什么时候动作?
(5)可否采用弹簧缓冲器?
答:
(1)渐进式。
(2)上限:
1.5m/s;下限:
1.15m/s。
(3)0.2~1.0g,
(4)限速器动作之前或同时动作。
(5)可以。
8、
(1)为什么油压缓冲器被称为耗能型缓冲器?
(2)为什么油压缓冲器适用于各种速度的电梯?
(3)为什么缓冲器受压后柱塞完全复位的时间不大于120S,而不是立即复位?
(4)为什么必须要验证柱塞完全复位的状态?
(5)为什么在实际应用中不同载重的电梯采用不同的缓冲器油?
(6)缓冲器是否是曳引绳断绳后轿厢自由落体状态下设在底坑的最后一道安全装置?
为什么?
【参考答案】
(1)由于油压缓冲器是以消耗能量的方式实行缓冲的,因此,被称为耗能型缓冲器。
(2)由于油压缓冲器具有缓冲平稳的特点,在使用条件相等的情况下,油压缓冲器所需的行程可以比弹簧缓冲器减少一半,无回弹现象,所以,适用于各种速度的电梯。
(3)当轿厢或对重离开缓冲器时,柱塞在复位弹簧的作用下向上复位,油重新流回油缸,由于液体流动的阴尼作用,使缓冲器柱塞不能马上复位.为了保证缓冲器及时复位,标准规定了复位时间。
(4)当缓冲器被完全压缩后,如果在柱塞未完全复位的情况下,轿厢再次蹲底,缓冲作用会降低,从而可能导致轿厢内的乘员受到伤害。
(5)缓冲器油的粘度与缓冲器能承受的工作载荷有直接关系,粘度越高,油液流动的阻尼越大,承受的工作载荷越大,因而不同载重的电梯采用不同的缓冲器油。
(6)不一定是。
因为缓冲器的设置条件是:
如果载有额定载荷的轿厢以自由落体下落时,缓冲器作用期间的平均减速度应不大于gn,且撞击缓冲器的速度不超过115%额定速度。
只有在轿厢自由下落时符合上述条件,结论才成立。
否则,超出上述条件,缓冲器不能起到保障人员安全的作用就不是设在底坑的最后一道安全装置。
9.请对“防爆电梯不能自动开门”的故障进行分析?
答:
故障原因分析:
①、门电动机故障或开门感应器损坏;
②、开门限位开关损坏或未复位;
③、开门继电器损坏不能动作或线圈串接的触点接触不良;
④、开门按钮接触不良。
故障处理:
①、修理门电动机,重点检查端子接线、修理或更换开门感应器;
②、检查开门限位未复位的原因,使之正常复位或更换;
③、检修或更换开门继电器或修理线圈串接的触点;
④、更换按钮或修理按钮触点。
10.请说明防爆标志“ExtaⅢCT100℃Dc”所代表的含意?
答:
“Ex”是电气设备的防爆标志,其中“ta”表示防爆电气设备的防爆型式是外壳保护型、“Ⅲ”表示爆炸性粉尘环境是Ⅲ类、“C”表示防爆级别是C级、“T100℃”表示防爆电气设备的最高表面温度不大于100℃、“Dc”表示防爆电气设备的保护级别为Dc级。
11.什么是防爆型式?
答:
防爆型式是为防止点燃周围爆炸性环境而对电气设备采取的各种特定措施。
索引:
GB3836.1—2010《爆炸性环境第1部分:
设备通用要求》中3.42条
12.对防爆电梯进行整机监督检验时,检验现场应至少具备哪些条件?
答:
①、机房或者机器设备间的空气温度保持在5℃~40℃之间;
②、电源输入正常,电压波动在额定电压值±7%的范围内;
③、环境空气中没有腐蚀性、导电尘埃,易燃物质可能出现的最高浓度不超过爆炸下限值的10%;
④、检验现场(主要指机房或者机器设备间、井道、轿顶、底坑)清洁,没有与防爆电梯工作无关的物品和设备,基站、相关层站等检验现场放置表明正在进行检验的警示牌;
⑤、机房或机器设备间以及通道的供电电源和照明等电气设施应当符合相应的防爆要求;
⑥、对防爆电梯井道进行了必要的封闭。
特殊情况下,防爆电梯设计文件对温度、湿度、电压、环境空气条件等进行了专门规定的,检验现场的温度、湿度、电压、环境空气条件等应当符合防爆电梯设计文件的规定。
索引:
TSGT7003-2011《电梯监督检验和定期检验规则——防爆电梯》中第十五条
13.在TSGT7003—2011《电梯监督检验和定期检验规则——防爆电梯》中对隔爆型设备的防爆电气部件的电气联锁装置的要求是什么?
答:
隔爆型电气部件的电气联锁装置必须可靠,当电源接通时壳盖不应打开,而壳打开后电源不应接通。
如无联锁装置则外壳上应有“断电后开盖”警告标志。
索引:
TSGT7003-2011《电梯监督检验和定期检验规则——防爆电梯》中附件A2.4
(2)条
14.在TSGT7003—2011《电梯监督检验和定期检验规则——防爆电梯》中对正压机房的通风充气系统的要求是什么?
答:
正压型机房的通风充气系统,应有先通风后供电,先停电后停风的气电联锁装置。
通风电气部件如安装在非正压型机房内,则通风电气部件应符合相应的防爆要求和等级。
索引:
TSGT7003-2011《电梯监督检验和定期检验规则——防爆电梯》中附件A2.4
(2)条
15.请对防爆电梯定期检验中“本安配线”检验项目的检验方法进行设计?
答:
①、检查本安电路的电缆或者电线以及防护套管是否用蓝色(至少在进出端部)与非本安电路加以区别;
②、检查本安电路是否与非本安电路分开敷设;
③、检查本安电路的电源装置是否放置在隔爆箱内;
④、检查当本安电路与非本安电路在同一个接线箱内连接时,是否有绝缘板分隔或者间距应大于50mm;
⑤、检查本安电路的接地线是否与非本安电路接地线共接。
索引:
TSGT7003-2011《电梯监督检验和定期检验规则——防爆电梯》中附件A2.11条
16、什么是液压电梯?
答:
《液压电梯制造与安装安全规范》(GB21240—2007)定义:
液压电梯是依靠电力驱动液压泵输送液压油到液压缸,直接或间接驱动轿厢的电梯(可以使用多电动机、液压泵和/或液压缸)。
液压电梯是以液压作为驱动方式的电梯,其工作原理和曳引式电梯、卷筒驱动电梯,齿轮齿条驱动电梯和螺杆驱动电梯有很大的不同。
采用柱塞液压缸的液压电梯是通过电力驱动的泵传递液压油到油缸,柱塞通过直接或间接的方式作用于轿厢,实现轿厢上行;通过载荷和轿厢重力的作用使油缸中的液压油流回到油箱,实现轿厢下行。
从使用角度分类,有液压乘客电梯,液压载货电梯,液压观光电梯,液压病床电梯,液压杂物电梯等。
索引:
GB21240—2007《液压电梯制造与安装安全规范》
17、什么是开锁区域?
答:
为了防止发生坠落事故,电梯在正常运行时,应不能打开层门(或多扇门中任一门扇),除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站。
(1)开锁区域不应大于平层位置上下0.2m;
(2)在用机械方式驱动轿门和层门同时动作的情况下,开锁区域可增加到不大于平层位置上下的0.35m。
索引:
GB21240—2007《液压电梯制造与安装安全规范》7.7.1GB7588—2003《电梯制造与安装规范》7.7.1
18、简述液压电梯防沉降措施的保护目的。
答:
由于液压系统可能存在的泄漏,造成液压缸柱塞的下降,使静止状态的轿厢离开平层位置,引起液压电梯故障甚至产生危险状态,因此,液压电梯应该设置防止轿厢沉降的措施,限制轿厢从平层位置沉降的深度。
防沉降措施作用范围是层站以下0.12m到开锁区下限(层站以下0.2m或0.35m)。
常用防沉降措施有棘爪装置和电气防沉降系统。
19、简述液压电梯电气防沉降措施。
答:
电气防沉降系统应该符合如下要求:
(1)当轿厢位于平层位置以下最大0.12m至开锁区下端的区间内时,无论轿门处于任何位置,都应该按上行方向给主机通电,使轿厢向上移动;
(2)在前次正常运行后停止使用15min内,轿厢应该自动运行到最低停靠层站;
(3)轿厢内装有停止装置的电梯应该在轿厢内提供声音信号装置。
当停止装置处于停止位置时,该声音装置应该工作。
该声音装置的供电可以来自紧急照明电源或者者其他等效电源;
(4)应该设置下列指示标志:
a.如果采用手动门,或者者关门过程在使用人员的持续控制下进行的动力操纵门,轿厢内应该有以下须知:
“请关门”;
b.应该在主开关或者者近旁标出以下字样:
“当轿厢停靠在最低层站时才允许断开此开关”。
(5)电气防沉降动作时,轿厢运行的速度不大于0.3m/s。
索引:
GB21240—2007《液压电梯制造与安装安全规范》9.12、14.2.1.2、14.2.1.5
20、简述液压电梯缓冲器设置与曳引电梯不同的要求。
答:
液压电梯缓冲器的设置与曳引电梯不同的要求如下:
a.缓冲器应该使载有额定载重量的轿厢在下端站平层面以下不超过0.12m的距离处保持静止状态;
b.当缓冲器完全压缩时,柱塞应该不触及缸筒的底部。
这一要求不适用于保证再同步的装置;
c.当棘爪装置的缓冲装置用来限制轿厢底部行程时,仍要求设置缓冲器支架。
当棘爪装置安装在导轨上,且棘爪收回时轿厢不能通过时,可不要求缓冲器支架。
索引:
GB21240—2007《液压电梯制造与安装安全规范》10.3GB7588—2003《电梯制造与安装规范》10.3
21、简述液压电梯与曳引式电梯极限开关设置要求的异同。
答:
(1)液压电梯应该在相应于轿厢行程上端部的柱塞位置设置极限开关。
极限开关应该:
a.设置在尽可能接近上端站时起作用而无误动作危险的位置上;
b.在柱塞接触缓冲停止装置之前起作用;
c.当柱塞位于缓冲制停范围内,极限开关应该保持其动作状态。
(2)曳引式电梯应设极限开关应符合:
a.极限开关应设置在尽可能接近端站时起作用而无误动作危险的位置上;
b.极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之前起作用,并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。
索引:
GB21240—2007《液压电梯制造与安装安全规范》10.5GB7588—2003《电梯制造与安装规范》10.5
22、什么是直接作用液压电梯?
答:
按照《液压电梯制造与安装规范》(GB21240—2007)的定义,直接作用式液压电梯(directactinglift)是指柱塞或缸筒直接作用在轿厢或轿厢架上的液压电梯。
也称“直接顶升液压电梯”或“直顶式液压电梯”。
直接顶升是柱塞与轿厢直接相连,柱塞的运动速度与轿厢运行速度相同,其传动比1:
1。
而柱塞与轿厢的连接可以在轿厢底部中间,也可以在侧面。
23、什么是间接作用液压电梯?
答:
根据《液压电梯制造与安装规范》(GB21240—2007)的定义,间接作用式液压电梯(indirectactinglift)是指借助于悬挂装置(绳、链)将柱塞连接到轿厢或轿厢架上的电梯。
也称“间接顶升液压电梯”。
间接顶升是柱塞通过滑轮和钢丝绳拖动轿厢,这样可以利用液压顶升力大的优势,柱塞的运动速度是轿厢运行速度一半,其传动比1:
2。
提升钢丝绳应不少于两根,一端固定在油缸或其他结构上,一端绕过柱塞顶部滑轮,固定在轿厢上。
柱塞顶部滑轮由导轨导向,也可以利用轿厢导轨进行导向。
24、什么是液压电梯的满载压力?
答:
液压电梯的满载压力是指当载有额定载重量的轿厢停靠在最高层站位置时,施加到直接与液压顶升机构连接的管路上的静压力。
25、简述液压电梯液压软管的使用要求。
答:
(1)在选用液压缸与单向阀或者下行方向阀之间的软管时,其相对于满载压力和破裂压力的安全系数应该至少为8;
(2)液压缸与单向阀或者下行方向阀之间的软管以及接头应该能够承受5倍满载压力的所产生的压力而不被破坏;
(3)软管上应永久性标注制造厂名或商标,允许弯曲半径,试验压力和试验日期。
软管固定时,其弯曲半径不应该小于制造厂标明的弯曲半径。
索引:
GB21240—2007《液压电梯制造与安装安全规范》12.3.3
26、简述液压电梯截止阀设置要求。
答:
(1)液压电梯应该设置截止阀;
(2)截止阀应该安装在将液压缸连接到单向阀和下行方向阀之间的油路上;
(3)截止阀应该位于机房内。
索引:
GB21240—2007《液压电梯制造与安装安全规范》12.5.1
27、简述液压电梯溢流阀设置要求.
答:
(1)液压电梯应该设置溢流阀;
(2)溢流阀应该连接在液压泵与单向阀之间的油路上;
(3)从溢流阀溢出的油液应该流回油箱。
索引:
GB21240—2007《液压电梯制造与安装安全规范》12.5.3
28、简述液压电梯节流调速种类及特点。
答:
节流调速液压电梯有开环开关控制节流调速、闭环开关控制节流调速和电液比例控制节流调速等三种。
节流调速是液压电梯中广泛应用、技术最成熟的流量控制系统,节流调速回路一般有进油路、回油路和旁油路等三种节流调速方案。
在早期,曾出现采用进油路节流调速方式进行液压电梯的上行速度控制,该方式节流和溢流损失所引起的能耗很大、发热严重,目前,几乎所有液压电梯在其上升油路中均采用旁路节流调整方式,下行油路中一般采用回油路节流调速方式。
液压电梯上、下行液压回路的流量控制,采用阀控制液压柱塞缸的输入或排出流量,由于压力油通过节流口的节流损失,导致系统能耗大并使液压系统温度升高。
但节流调速系统时间响应特性好,流量控制性能佳,机械制造加工容易。
29简述液压电梯紧急下行操作的要求。
答:
(1)液压电梯机房内应该设置手动操作的紧急下降阀。
即使在失电的情况下,允许使用该阀使轿厢下降至平层位置,以疏散乘客;
(2)轿厢的下降速度应该不超过0.3m/s;
(3)紧急下降阀应该由持续的人力来操作,并有误操作防护;
(4)对于有可能松绳或者松链的间接作用式电梯,手动操纵该阀应该不能使柱塞下降从而造成松绳或者松链。
索引:
GB21240—2007《液压电梯制造与安装安全规范》12.9.1
30《电梯监督检验和定期检验规则—液压电梯》(TSGT7004—2012)对沉降试验是如何规定的?
如何进行试验?
答:
装有额定载重量的轿厢停在上端站,10min内的下沉距离应当不超过10mm。
检验方法:
将轿厢停在上端站,切断主电源,轿厢装均匀分布的额定载重量,用尺测量轿厢地坎与层门地坎之间的垂直距离,保持10分钟,再在相同位置测量轿厢地坎与层门地坎之间的距离,两者相减。
由施工单位或维护保养单位现场试验,检验人员观察、确认。
索引:
《电梯监督检验和定期检验规则—液压电梯》(TSGT7004—2012)附件A7.1
31、《电梯监督检验和定期检验规则—液压电梯》(TSGT7004—2012)对超压静载试验是如何规定的?
如何进行试验?
答:
单向阀与液压缸之间的液压系统中施加200%的满载压力,保持5min,液压系统的压力下降值不应超过企业设计要求,液压系统仍保持其完整性。
该试验应当在防坠落保护装置试验成功后进行。
检验方法:
液压电梯在上端站平层,将带有溢流阀的手动泵接入液压系统中单向阀与截止阀之间的压力检测点上(如系统已含手动泵除外),调节手动泵上的溢流阀工作压力为满载压力值的200%,操作手动泵使轿厢上行直至柱塞完全伸出,并且系统压力升至手动泵溢流阀的工作压力,停止操作,保持5分钟,观察并且记录液压系统压力的下降值。
由施工单位或维护保养单位现场试验,检验人员观察、确认。
索引:
《电梯监督检验和定期检验规则—液压电梯》(TSGT7004—2012)附件A7.7
32、什么是杂物电梯?
(简述JG135—2000和GB25194—2010标准定义区别?
)
(1)《杂物电梯》(JG135—2000)
服务于规定楼层的固定式升降设备,具有一个轿厢,就其尺寸和结构型式而言,轿厢不允许进人。
轿厢运行在两列垂直的或与垂直方向倾斜角小于15°的刚性导轨之间。
(2)《杂物电梯制造与安装安全规范》(GB25194—2010)
服务于指定层站的固定式提升装置。
具有一个轿厢,轿厢的结构型式和尺寸不允许人员进入。
轿厢在两列铅垂的或与铅垂线的倾斜度不大于15°的刚性导轨上运行。
为了满足不能进人,轿厢尺寸不应大于:
a)轿底面积1.0m2;b)深度1.0m;c)高度1.20m。
但是,如果轿厢由几个固定的间隔组成,且每一个间隔都能满足上述要求,则轿厢总高度允许大于1.20m。
33、G135—2000和GB25194—2010标准如何规定杂物电梯的额定载重量?
答:
额定载重量是指设计所规定的杂物电梯轿厢载重量。
《杂物电梯》(JG135—2000)标准规定杂物电梯额定载重量不大于500kg;
《杂物电梯制造与安装安全规范》(GB25194—2010)标准规定杂物电梯额定载重量不大于300kg。
34、什么是杂物电梯轿厢有效面积?
相关技术标准如何规定?
答:
杂物电梯轿厢有效面积是指可用于运载货物的轿厢地板面积。
《杂物电梯》(JG135—2000)标准规定额定载重量为500kg的杂物电梯,最大的轿厢底面积为1.25m2;
《杂物电梯制造与安装安全规范》(GB25194—2010)标准规定杂物电梯轿厢底面积不应大于1.0m2。
35、简述《杂物电梯》(JG135—2000)和《杂物电梯制造与安装安全规范》(GB25194—2010)的适用范围。
答:
(1)《杂物电梯》(JG135—2000)的适用范围:
a)电力驱动的,轿厢是利用钢丝绳或链条悬挂的杂物电梯。
b)适用于额定载重量不大于500kg,额定速度不大于1.0m/s,在层站地板水平面或高于层站地板水平面装载的杂物电梯。
(2)《杂物电梯制造与安装安全规范》(GB25194—2010)的适用范围:
a)永久安装的电力驱动的曳引式或强制式杂物电梯和液压杂物电梯的制造与安装。
b)适用于额定载重量不大于300kg,且不允许运送人员的杂物电梯。
c)适用于额定速度不大于1.0m/s的杂物电梯。
36、简述GB25194—2010标准对于杂物电梯井道内部件的维修位置的要求。
答:
杂物电梯井道内部件的维修位置:
⑴从层门地坎上任一点到需要维护、调节或检修的任一部件的距离不应大于600mm。
如果达不到以上要求,则应提供检修门或检修活板门,并设置在与上述要求相应的位置。
注:
注意层站之间的距离。
⑵如果未按上述要求设置,则井道应允许人员进入,且轿厢上应设置可在任一层站附近防止轿厢移动的装置,该装置应符合相关的规定,另外,轿顶还应符合相应的规定。
37、简述GB25194—2010标准对于不允许人员进入的杂物电梯井道的要求。
答:
⑴对于不允许维护人员进入的井道,通向井道的任何开口的任一边尺寸不应大于0.30m,或无论其开口尺寸如下:
a)井道的深度不应大于1.0m;
b)井道的面积不应大于1.0m2;和
c)已采取措施使维护人员便于从外部进行维护。
(2)若通向井道的门的尺寸超过0.30m×0.40m,则应设置以下警示标识:
“禁止进入”
和/(或)如下标志:
题6.2.1.4图井道禁入标志
(3)如果通往井道的门的尺寸超过0.30m,则应设置以下字样的须知:
“禁止进入杂物电梯井道”
(4)对人员不可进入的井道,底坑地面应能从井道外部进行清扫。
38、简述GB25194—2010标准对于允许人员进入的井道下部的防护要求。
答:
在维护人员可进入的井道下部,对重(或平衡重)运行的区域应具有下列防护措施之一:
⑴采用刚性隔障防护,该隔障从杂物电梯底坑地面上不大于0.30m处向上延伸到距底坑地面至少2.50m的高度。
其宽度应至少等于对重(或平衡重)宽度再在两边各加0.10m。
如这种隔障是网孔型的,则应遵循GB23821-2009中4.2.4的原则。
⑵设置一个可移动装置,将对重(或平衡重)的运行行程限制在底坑地面以上不小于1.80m的高度处。
(3)对人员可进入的井道,应有一种可移动的装置,当轿厢停在其上面时,该装置应保证在0.20m×0.20m的区域内,底坑地面与轿厢的最低部件之间有1.80m的自由垂直距离。
为此设置的装置应永久性地保留在井道内,并应确保其有效性。
(4)人员可进入的井道,底坑内应设置:
1)停止装置,该装置应在开门进底坑时容易接近,并且应符合相关规定;
2)电源插座。
39、GB25194—2010标准对于人员可以进入的杂物电梯机房的必要条件是如何规定的?
答:
在下列条件下,维护人员可进入机房:
⑴供进入的开口尺寸不小于0.60m×0.60m;
⑵机房的高度不小于1.80m。
40、简述GB25194—2010标准对于人员不可以进入的杂物电梯机房的维修通道要求。
答:
对于人员不可进入的机房,应设置检修门或检修活板门,以接近杂物电梯驱动主机及其附件。
检修门或检修活板门的最小尺寸为0.60m×0.60m,或即使在机房尺寸不允许的情况下,开孔尺寸也应满足更换部件的需要。
从检修门或检修活板门门槛到需要维护、调节或检修的任一部件的距离均不应大于600mm。
41、简述JG135—2000和GB25194—2010标准对开锁区域要求的异同。
答:
《杂物电梯》(JG135—2000)规定:
开锁区域不大于层站水平面上或下75mm。
《杂物电梯制造与安装安全规范》(GB25194—2010)要求:
开锁区域不应大于层站平层位置上下的0.10m。
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