世海区间二号风井深基坑开挖监理实施细则26P.docx
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世海区间二号风井深基坑开挖监理实施细则26P
成都轨道交通18号线一期工程土建施工监理1标
世海区间二号风井深基坑开挖工程
监理实施细则
编制:
审核:
批准:
中铁二院咨询监理公司
成都地铁18号线一期工程土建施工监理1标项目部
二0一六年十一月
一编制目的
明确成都轨道交通18号线土建工程施工监理一标段世海区间二号风井明挖基坑开挖及支撑施工期间的监理要点与控制重点,根据设计图纸、现行技术规范、规程、施工及质量验收标准、规范等,形成规范的监理技术文件,用于指导施工准备阶段和施工阶段的施工监理工作,确保工程施工质量,施工安全符合设计文件及规范的要求。
二编制依据
1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2012);
2、《城市轨道交通岩土工程勘察规范》(GB50307-2012);
3、《成都地区基坑工程安全技术规范》(DB51/T5072-2011);
4、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012);
5、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);
6、《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98);
7、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012);
8、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009;
9、城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008;
10、成都市工程建设质量监督、监理办法;
11、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号;
12、《成都轨道交通18号线一期工程世海区间二号风井岩土工程勘察报告》;
13、《成都地区建筑地基基础设计规范》(DB51/T5026-2001);
14、建设单位(业主)对工期、质量的要求;
15、《世海区间二号风井交通疏解及占道打围施工方案》;
16、《成都轨道交通18号线一期工程施工图设世麓区间2号中间风井主体与防水主体围护结构施工图》;
17、《进一步加强地铁施工降水顶管及市政管线深沟槽工程等重大危险源管理的通知》(成地铁建〔2014〕115号);
18、《成都市建筑工程深基坑施工管理办法》(成建委发[2009]494号文);
19、《建筑深基坑工程施工安全技术规范》(JGJ311-2013);
20、四川中铁建地铁投资管理有限公司工程部、安环部评审意见;
21、我国现行有关规范及标准;
22、施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、成都市建委等制定的规范、标准和法规文件等。
三工程概况、专业工程特点及技术、质量标准
3.1工程概况
世~海区间2号中间风井位于天府大道东侧,北侧47m左右为加油站,南侧6m左右为小区临时车道。
小里程端考虑设置盾构始发井,大里程端考虑设置盾构吊出井。
左右两线均设置轨排井。
风井主体结构长49m,宽27m,大里程端有16m明挖区间,风井设计里程为:
左ZDK19+968.662~ZDK20+020.062;右线YDK19+968.800~YDK20+020.200,明挖区间设计终点里程为:
左线ZDK20+036.062;右线YDK20+036.200,本风井中心里程为右线中心里程YDK19+094.500。
风井中心里程顶板覆土厚度约3.07m,底板埋深约30.4m,基坑长67.4m,宽29.6m,深约33.5m。
风井主要结构形式为地下三层双柱三跨框架结构,采用明挖顺作法施工。
图2-1世纪城站~海山站区间2号风井平面图
风井围护结构采用围护桩加内支撑加锚索支护结构形式,围护桩之间采用网喷混凝土。
A型钻孔灌注桩桩径为1.2m,间距2.2m,桩长34.331~35.331m,采用钢管内支撑支护;A1型钻孔灌注桩桩径为1.2m,间距为2.2m,桩长34.331m,采用锚杆支护(一桩一锚);盾构洞门范围内采用桩径为1.5m,间距为1.8m,桩长为34.030~34.266m的玻璃纤维桩。
桩主筋锚入冠梁内并满足锚固长度要求;围护桩平面布置见《世~麓区间2号中间风井围护桩平面布置图》。
3.2工程地质及水文地质概况
3.2.1工程地质概况
本区间风井位于成都市天府大道东侧道路红线内,风井用地目前为菜市场。
根据现有管线资料,本风井范围内无影响风井结构的既有管线。
但在探挖时,距离基坑东侧发现一根直径为108mm的燃气管,现已通过带压封堵进行改迁。
对本段主要岩土层分层详细描述如下:
(1)第四系全新统人工填筑土
<1-2>杂填土:
灰褐、浅黄色等杂色,干燥~稍湿,松散~稍密,主要成分为黏土、卵石、建渣等,多含生活垃圾或砖块等建筑垃圾;该层厚薄不均,均一性差,多为欠压密土。
广泛分布于拟建区间隧道地表,层厚度约0.9~5.1m。
(2)第四系全新统冲击层
<2-2>黏土:
灰黄色、黄色,硬塑,局部可塑,粘性一般,韧性一般,干强度高,局部夹少量角砾,在场地局部地段分布。
层厚1.9~7.5m。
<2-3>粉质黏土:
灰黄色,可塑状,局部为硬塑状,土质不均,局部夹少量角砾。
层厚约0.8~8.4m。
场地内呈层状分布,局部地段缺失。
<2-4>粉土:
灰色、灰黄、褐黄色。
稍湿~潮湿,稍密,夹少量的粉细砂。
场地内零星分布,厚0.4~4.0m。
<2-5-1>粉细砂:
灰黄色、灰色、黄色,潮湿~饱和,松散。
局部含少量粉土团块。
局部分布于卵石土顶面,厚度0.5~2.4m。
(3)第四系上更新统冰水沉积
<3-4>粉细砂:
灰黄色、灰色、黄色,潮湿~饱和,稍密,局部中密。
质较纯。
零星分布于卵石土顶面或以呈透镜状分布于卵石土中,厚度0.5~2.6m。
<3-8>卵石土:
灰色、灰白、灰黄色。
饱和。
松散~密实。
石质成分以灰岩、花岗岩等硬质岩为主。
粒径2~20cm;卵石含量约占45~80%,余为中细砂及圆砾填充;局部夹有约3~7%漂石,粒径多为200~300mm。
卵石呈圆形、亚圆形,磨圆度良好,分选性差;均匀性差。
拟建区间隧道内均有分布,厚度3.9~9.3m。
(3)白垩纪上统灌口组(泥岩、砂岩)
<5-1-2>强风化泥岩:
紫红色,中厚层状,泥质结构,泥质胶结。
岩芯多成碎块状,块径在3-8cm之间,少数呈饼状、短柱桩。
岩质较软,节理裂隙发育,部分岩芯手可捏碎,在暴露于空气中或空气中的氧气接粗或具有一定临空面,在动水作用下,其具有易软化、崩解、强度急剧降低的特点,对工程施工不利。
<5-1-3>中等风化泥岩:
紫红色,中厚层状,泥质结构,泥质胶结。
岩芯多成柱状,少量呈碎块状。
岩质较软,节理裂隙发育,锤击易碎,部分地段软弱夹层或差异风化明显,易风化,遇水易软化。
该层层顶标高:
446.845~478.746,埋深10.6~38.8m,属软岩。
<5-2-2>强风化砂岩:
紫红色,强风化,泥质结构,中厚层构造,岩芯多呈碎块状,仅个别钻孔揭示,岩芯成柱状,但手可捏碎,岩质软,层厚1.9~3.2m。
图2-2世麓2号中间风井工程地质剖面图
3.2.2水文地质概况
根据本阶段勘察,场地范围内地下水静止水位埋深约为3.5~8.3m(水位测量时间为:
2015.12~2016.3)。
据四川省地矿厅环境地质监测总站对成都市地下水动态长期观测资料,在天然生态状况下,丰水期地下水位正常埋深约为3m,地下水位年变幅约为1.0~3.0m,抗浮水位按照地下2m计算。
3.2.3特殊地质
在该段施工中应加强有害气体监测,加强通风,同时施工打围后,勘探过程中进一步对有害气体进行复测。
施工中应加强监测,通风,同时加强封堵、封闭、隔离措施并应有超前地质预报工作。
运营中应加强监测。
本工程沿线地段表层多分布有人工填土,以杂填土为主,物质组成主要为粘土、卵石、建渣,顶部表层多含植物根茎,杂填土含生活垃圾或砖块等建筑垃圾,松散,层厚一般0.7~6.2m,局部地方因施工后回填,土层厚度为6.2m。
人工填筑土人为随意性较大,均一性差,多为欠压密土,结构疏松,具强度较低、压缩性高、受压易变形等特点。
对基坑开挖有一定影响。
3.3技术要求、质量标准
3.3.1基坑土方开挖支撑前的施工准备工作
3.3.1.1基坑降水需提前进行降水试验;
3.3.1.2土方开挖机械设备已进场,报验合格。
3.3.1.3钢支撑,钢围檩材料进场,附有出厂合格证及复检合格,预加轴力千斤顶标定合格。
3.3.2基坑土方开挖技术要求
3.3.2.1基坑开挖前安全条件必须符合要求。
基坑开挖施工前,先进行降止水,保证水位降至基坑开挖面以下1m,确保基坑开挖施工无水作业。
3.3.2.2基坑土方开挖遵循“纵向分段、竖向分层、由上至下、中间拉槽、先支后挖”的施工原则,竖向从上到下分层开挖,纵向形成台阶,横向先挖中间土体,后挖两侧土体。
每层开挖高度不宜大于2米,每层开挖完成后及时进行喷砼支护,保证土体稳定。
3.3.2.3基坑开挖过程中,加强对基坑周边环境的监控量测,做到信息化指导现场施工。
3.3.2.4基坑开挖流程表
序号
图示
说明
1
1.施工准备,平整施工场地;
2.施作场坪及场地内道路软基加固;
3.基坑开挖至冠梁底标高后,桩顶凿至新鲜砼面,消除残渣、浮土等并清除积水,模筑桩顶冠梁;
4.主体围护结构;
5.在施工主体围护结构的同时,穿插施工降水井;
6.开挖至第一道锚索底部1m处,施做第一道锚索,并施加预应力。
2
1.采用明挖法进行基坑开挖;
2.基坑开挖前15天降水井施工完成;
3.掏槽开挖至第二道锚索底部1m处,施做第二道锚索施加预应力,架设第一道支撑。
3
1.冠梁强度达到设计值后,掏槽开挖至第三道锚索底部1m处时,打入第三道锚索并施加预应力;
2.对基坑开挖采用中间掏槽开挖,尽早架设第二道钢管支撑,以保证基坑围护结构的安全。
4
1.采用明挖法进行基坑开挖;
2.掏槽开挖至第四道锚索底部1m处时,打入第四道锚索并施加预应力;
3.对基坑开挖采用中间掏槽开挖,开挖至第四层处于中风化泥岩需要用破碎锤处理,尽早架设第三道钢管支撑,以保证基坑围护结构的安全。
5
1.采用明挖法进行基坑开挖;
2.掏槽开挖至第五道锚索底部1m处时,打入第五道锚索并施加预应力。
6
1.采用明挖法进行基坑开挖;
2.掏槽开挖至第六道锚索底部1m处时,打入第六道锚索并施加预应力。
3.中风化泥岩先进行破碎,再开挖。
尽早架设第四道钢管支撑,以保证基坑围护结构的安全。
7
1.采用明挖法进行基坑开挖;
2.掏槽开挖至第七道锚索底部1m处时,打入第七道锚索并施加预应力。
8
1.采用明挖法进行基坑开挖;
2.掏槽开挖至距基底0.5m处的位置。
尽早架设第五道钢管支撑,以保证基坑围护结构的安全。
9
1.采用明挖法进行基坑开挖;
2.底部剩余0.5m的土层采用人工开挖。
3.3.2.5未安装支撑距离长度不要超过基坑宽度,三层开挖面交替进行,不要几个开挖面同时较长暴露。
3.3.2.6冬季施工土方开挖完成后要及时覆盖,防止基础受冻害。
3.3.3基坑支撑技术要求
基坑开挖至各道支撑设计位置处时,在各支撑设置处挖出沟槽至支撑底,再在槽内及时设置支撑并同时施加支撑预应力。
3.3.3.1钢支撑的安装应符合现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的规定。
3.3.3.2钢支撑的软连接是保证钢支撑在发生碰撞等意外的情况下不会发生严重事故,在钢支撑端部及重要的连接处均设置。
3.3.3.3无论是工字钢的对接还是支撑的连接对整个钢支撑体系受力来说都是很重要的,要做好每一个细节,才能确保整体有效。
3.3.3.4钢围檩背后间隙的宽度小于100mm,并在钢围檩安装定位后,用强度不低于C30的细石混凝土填充密实。
3.3.3.5角部钢支撑要有效连接,消除安全隐患。
3.3.3.6支撑的安装应与土方施工紧密结合,在
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