亚太区航线单证操作规范及相关管理规定11页word.docx
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亚太区航线单证操作规范及相关管理规定11页word
亚太区航线单证操作规范及相关管理规定
家庭是幼儿语言活动的重要环境,为了与家长配合做好幼儿阅读训练工作,孩子一入园就召开家长会,给家长提出早期抓好幼儿阅读的要求。
我把幼儿在园里的阅读活动及阅读情况及时传递给家长,要求孩子回家向家长朗诵儿歌,表演故事。
我和家长共同配合,一道训练,幼儿的阅读能力提高很快。
《亚太区航线单证操作规范及相关管理规定》由航运总部航线管理部门根据相关单证缮制、流转、更改、费用结算、归档等要求制定,主要涉及各航线进出口货物的货物舱单、运费舱单、船舶靠离港TDR等单证文件,在国内口岸公司及海外代理公司与航运总部之间的传输互动等操作的规范和相关管理。
要练说,得练听。
听是说的前提,听得准确,才有条件正确模仿,才能不断地掌握高一级水平的语言。
我在教学中,注意听说结合,训练幼儿听的能力,课堂上,我特别重视教师的语言,我对幼儿说话,注意声音清楚,高低起伏,抑扬有致,富有吸引力,这样能引起幼儿的注意。
当我发现有的幼儿不专心听别人发言时,就随时表扬那些静听的幼儿,或是让他重复别人说过的内容,抓住教育时机,要求他们专心听,用心记。
平时我还通过各种趣味活动,培养幼儿边听边记,边听边想,边听边说的能力,如听词对词,听词句说意思,听句子辩正误,听故事讲述故事,听谜语猜谜底,听智力故事,动脑筋,出主意,听儿歌上句,接儿歌下句等,这样幼儿学得生动活泼,轻松愉快,既训练了听的能力,强化了记忆,又发展了思维,为说打下了基础。
【目录】
我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。
为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?
吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:
“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,……十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!
”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。
特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:
提出问题――分析问题――解决问题,但真正动起笔来就犯难了。
知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。
根本原因还是无“米”下“锅”。
于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。
所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。
要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。
亚太区航线
1.货物舱单
1.1货物舱单内容要求
1.1.1基本内容要求
1.1.2特殊内容要求
1.2货物舱单格式
1.3货物舱单报送方式
1.4货物舱单报送时间/锁定时间
1.5货物舱单更改操作
1.6中转货物母船舱单EDI上传操作说明
2.CME航线班达阿巴斯货物舱单操作特殊规定
2.1商务部规定
2.1亚太区通知
2.3阿巴斯货物舱单报送时间
3.运费舱单
4.船舶靠离港TDR
亚太区航线
1.货物舱单
1.1货物舱单内容要求
1.1.1基本内容要求
Ø货物舱单内容及信息必须与提单显示内容严格一致;
Ø托运人(SHIPPER)——须提供托运人的名称、地址和联系方式,内容详实程度须满足可进行有效联系;
Ø收货人(CONSIGNEE)——须提供收货人的全称、地址和电话传真等联系方式,内容详实程度须满足目的港代理可与之进行有效联系;
Ø通知方(NOTIFYPARTY)——同上述收货人(CONSIGNEE)要求;订舱方所提供的“通知方”相关信息应符合目的港的相关规定。
Ø卸港(PLACEOFDISCHARGE)——无论是直达或中转服务,均须为最终卸货港(水路运输中最后一个卸货港口),禁止显示具体的码头Terminal名称。
Ø货物描述(DESCRIPTIONOFGOODS)——未得到商务部的批准,禁止标注货物价值或类似内容。
由于贸易、信用证的特殊要求,订舱方或要求在“货物描述”中加入一些特殊条款或指示。
此种情况须按《代理手册》规范进行相应操作。
Ø上述“托运人/收货人/通知方/货物描述“等货物舱单内容,建议按照美国航线”24小时反恐舱单要求“收录缮制和保存,以确保货物舱单信息的准确性,以规避由于货物信息不完整或缺乏真实性而导致的风险和责任。
1.1.2特殊内容要求
Ø危险品货物,除货物具体品名外须在货物舱单中注明:
航线接载确认批复号/approval#
危险品类别/class
危险品联合国编码/UN#
危险品包装类别/packinggroup
Ø冷冻冷藏货物,除货物具体品名外须在货物舱单中注明:
温度/temperature(确切的温度,不接受温度区间,例如0-10度)
通风/ventilation
Ø特种箱货物,除货物具体品名外须在货物舱单中注明:
航线接载确认批复号/approval#
特种箱货物尺码/Lmm*Wmm*Hmm
ØSOC箱货物,须在货物舱单中注明:
航线接载确认批复号/approval#
Ø冷高代平货物,须在货物舱单中特别注明;
Ø高代平货物,须在货物舱单中特别注明;
1.2货物舱单格式
1.2.1货物舱单EDI文件格式要求(如下附件)。
所有国内口岸和海外代理公司须提供EDI格式货物舱单报文。
1.2.2货物舱单非EDI格式。
针对尚未具备EDI报文缮制条件的海外代理公司,可接受能够导入POS系统的非EDI格式报文。
但必须在最短时间内转化为EDI格式。
1.3货物舱单报送方式
Ø国内口岸——必须在规定时间内通过“海南泛洋航运单证中心“系统舱单导入平台上传货物舱单EDI文件。
Ø海外代理公司——必须在规定时间内通过邮件方式发送货物舱单EDI文件。
1.4货物舱单报送时间/锁定时间
Ø直航港口
船舶离港日后第2个工作日1200前,必须将整船本港出口货物的货物舱单上传至POS单证中心平台(国内口岸)或以邮件形式发送至POS接收方(海外代理)。
当日1600前POS系统锁定,未能按时报送货物舱单将视为单证工作事故。
船舶离港时间
货物舱单报送时间
POS系统锁定时间
周一
周三1200前
周三1600
周二
周四1200前
周四1600
周三
周五1200前
周五1600
周四
次周周一1200前
次周周一1600
周五
次周周二1200前
次周周二1600
周六
次周周二1200前
次周周二1600
周日
次周周二1200前
次周周二1600
★遇节假日顺延
Ø支线港口
长江支线口岸货物舱单,由中转港上海口岸统一按干线船舶要求发送;
珠江支线口岸货物舱单,由中转港香港口岸统一按干线船舶要求发送;其中黄埔口岸自行报送货物舱单;
金边货物舱单,由中转港胡志明代理公司统一按干线船舶要求发送。
除上述支线港口外,其他各口岸中转货物舱单均由启运港代理直接报送POS。
支线港口岸须在支线(前程)船舶离港日后第二个工作日1200前必须将整船本港出口货物(需中转)的货物舱单上传至POS单证中心平台或以邮件形式发送至POS接收方。
当日1600前POS系统锁定,未能按时报送货物舱单将视为单证工作事故。
。
✧货物舱单所对应船名航次为支线(前程)船舶船名航次;
✧货物舱单中卸货港为中转港口名称,交货地为最终目的港。
支线(前程)船舶
离港时间
中转货物舱单
报送时间
POS系统锁定时间
周一
周三1200前
周三1600
周二
周四1200前
周四1600
周三
周五1200前
周五1600
周四
次周周一1200前
次周周一1600
周五
次周周二1200前
次周周二1600
周六
次周周二1200前
次周周二1600
周日
次周周二1200前
次周周二1600
★遇节假日顺延
中转港口岸公司须在干线船舶离港日后一个工作日内将支线口岸中转货物实装清单发送至支线口岸。
支线口岸根据实装清单在干线船舶离中转港日后第二个工作日1200前必须将二程中转货物舱单第二次上传至POS单证中心平台或以邮件形式发送至POS接收方。
当日1600前POS系统锁定,未能按时报送货物舱单将视为单证工作事故。
✧第二次报送货物舱单所对应船名航次为干线船舶船名航次;
✧货物舱单中启运港为中转港口名称,交货地为最终目的港。
干线船舶
离港时间
中转港发送中转货物实装清单时间
中转货物舱单
报送时间
POS系统锁定时间
周一
周二1700前
周三1200前
周三1600
周二
周三1700前
周四1200前
周四1600
周三
周四1700前
周五1200前
周五1600
周四
周五1700前
次周周一1200前
次周周一1600
周五
次周周一1700前
次周周二1200前
次周周二1600
周六
次周周一1700前
次周周二1200前
次周周二1600
周日
次周周一1700前
次周周二1200前
次周周二1600
✧各航线短程运输,由于航行时间较短(如洋浦>海防,航行时间0.5天,杰贝阿里>阿巴斯,航行时间1天),此类货物的货物舱单,报送时间/锁定时间要求如下:
船舶离港时间
货物舱单报送时间
POS系统锁定时间
周一
周二1200前
周二1600
周二
周三1200前
周三1600
周三
周四1200前
周四1600
周四
周五1200前
周五1600
周五
次周周一1200前
次周周一1600
周六
次周周一1200前
次周周一1600
周日
次周周一1200前
次周周一1600
支线口岸2次发送货物舱单举例说明:
青岛>悉尼,
前程BMX船舶SICILIA1201S,2月12日(周日)离青岛
中转港:
香港,
二程CAX船舶CSAVITAIM1203S,2月16日(周四)离香港
a.BMX航线SICILIA1201S于2月12日(周日)离青岛,青岛口岸需在2月14日(周二)1200前将SICILIA1201S整船货物舱单EDI报送POS;
b.青岛>悉尼货物在香港中转上船,二程CAX航线CSAVITAIM1203S,2月16日(周四)离香港,香港代理须将中转实装清单在2月17日(周五)内发送给青岛口岸;
c.青岛口岸根据中转货物实装数据,整理装载2程船的货物舱单,须在2月20日1200前,将CSAVITAIM1203S货物舱单EDI报送POS.
1.5货物舱单更改操作
POS货物舱单系统锁定后,涉及如下项目的舱单内容更改必须向总部确认,经总部同意更改开锁后,重新上传所需更改项目的舱单EDI,之后通知目的港代理:
✧目的港;
✧箱型箱量
✧运费条款
POS货物舱单系统锁定后,涉及如下项目的舱单内容更改必须向总部报备,申请开锁后重新上传所需更改项目的舱单EDI:
✧货物品名
✧收货人、发货人
备注:
货物品名和收发货人的细微更改,即不改变主体内容的更改,如字母大小写,个别单词的拼写及个别数字的更改,视更改程度情况可无需向总部申请开锁更新。
1.6中转货物母船舱单EDI上传操作说明
请点击查看如下附件内容。
2.CME航线班达阿巴斯货物舱单操作特殊规定
2.1商务部“关于执行《海南泛洋航运有限公司CME航线挂靠伊朗港口有关操作规定(暂行)》事宜.msg”(请双击如下图标查看)
2.2亚太区“CME航线出口伊朗相关单证操作要求.msg”(请双击如下图标查看)
2.3阿巴斯货物舱单报送时间
由于对伊实施制裁及对货物品名及收货人有禁运限制要求,各口岸出口至阿巴斯货物舱单报送/上传时间特殊规定如下:
Ø直航港口
船舶靠港日前1个工作日1200前,必须将整船本港出口至阿巴斯货物的货物舱单上传至POS单证中心平台(国内口岸)或以邮件形式发送至POS接收方(海外代理)。
未能按时报送货物舱单将视为单证工作事故。
Ø支线港口
支线(前程)船舶靠港日前1个工作日1200前,必须将整船本港出口至阿巴斯货物的货物舱单上传至POS单证中心平台(国内口岸)或以邮件形式发送至POS接收方(海外代理)。
未能按时报送货物舱单将视为单证工作事故。
口岸
CME航线
船舶离港日
阿巴斯货物
舱单上传时间
备注
上海
周日
周五1200前
宁波
周一
周五1700前
香港
周四
周三1200前
蛇口
周五
周四1200前
巴生
周三
周二1200前
杰贝阿里
周日
周五1200前
其他支线港口
支线/前程船舶
靠港前一工作日1200前
★阿巴斯货物舱单发送后,请严格审核托运人对货物品名和收货人、发货人的更改申请,避免违反禁运规定。
★上述“2.3阿巴斯货物舱单报送时间”规定,目前仅针对自营船舶“泛洋盐田”执行,CME航线其他合作方船舶按照前述1.1至1.6规定正常操作。
3.运费舱单
3.1运费舱单内容要求
3.1.1基本内容要求
Ø运费舱单中的相关内容和数据,必须与货物舱单及提单中所对应内容严格一致;
Ø提单号(B/LNo)——必须与货物舱单及提单中所显示内容严格一致;
Ø运费条款(P/C)——必须明确注明相关费率项目的运费条款,仅接受预付(P)或到付(C);
Ø箱型箱量——必须与货物舱单及提单中所显示内容严格一致;
Ø费率项目/计收币种/费率金额——必须录入所有与航运总部结算的所有预付和到付费率项目,并注明该费率项目对应的计收币种;同时分列录入预付和到付费率项目下的金额;所录入费率金额必须与“结算费率”或经确认的“特价费率”或“协议费率”严格一致,作到“零”差错;
Ø运输条款——仅接受CY-CY(YY)条款,除经航运总部确认的其他运输条款,例FI-FO/CY-FO/FI-CY等;
Ø单价/箱型(RATE)——须注明一票提单下单箱运价计收费率;
Ø协议号——如所录入费率为经航运总部确认的“特价费率”或“协议费率”,必须在运费舱单中录入【特价编号】或【协议号】,否则在录入运价低于该航次结算运价时,结算中心将一律按照该航次所适用的《公布运价》结算;
Ø备注(REMARK)——相关需要录入说明的内容。
3.1.2特殊内容要求
Ø危险品货物——必须在各费率项目栏位录入适用于危险品货物的相应费率,如海运费OCB/LTHC/DTHC等,如适用经申请确认的特价计收的,必须在运费舱单“协议号”栏位注明“特价编号”,非特价申请的须在“REMARK”栏位注明公布的危险品附加费,例“DGS$100/200”;
Ø冷冻冷藏货物——必须在各费率项目栏位录入适用于冷箱货物的相应费率,如海运费OCB/LTHC/DTHC等,如适用经申请确认的特价计收的,必须在运费舱单“协议号”栏位注明“特价编号”;
Ø特种箱货物——必须在各费率项目栏位录入适用于特种箱货物的相应费率,如海运费OCB/LTHC/DTHC等,同时必须在运费舱单“协议号”栏位注明“特价编号”;
ØSOC箱货物——必须在运费舱单“协议号”栏位注明“特价编号”;
Ø冷高代平/高代平货物——必须在运费舱单“REMARK”栏位注明“冷高代平“或”高代平”;
3.2运费舱单格式
3.2.1运费舱单EDI文件格式
运费舱单EDI文件格式要求(如下附件)。
所有国内口岸和海外代理公司须提供EDI格式运费舱单报文。
3.2.2运费舱单XLS文件格式
鉴于目前部分口岸延用最初规定的XLS格式运费舱单,在未后续通知废除XLS格式前,仍可继续使用此格式(如下附件)。
须特别说明的是,如运费舱单中某一提单号下的运费为经获确认的特价,必须在“协议号”列项录入特价编号,否则按照该航次所适用的结算运价计收结算运费(“协议号”列项为空默认为结算运价)。
3.3运费舱单报送方式
Ø国内口岸——必须在规定时间内通过“海南泛洋航运单证中心“系统舱单导入平台上传运费舱单EDI文件;或在规定时间内以邮件方式发送相关接收方。
Ø海外代理公司——必须在规定时间内通过邮件方式发送运费舱单EDI文件或XLS格式文件。
3.4运费舱单报送时间/锁定时间
运费舱单的报送和锁定时间与货物舱单一致,考虑到上传和系统导入的逻辑顺序,在实际单证操作中,运费舱单的报送和锁定时间将略晚于货物舱单。
Ø直航港口
船舶离港日后第2个工作日1600前,必须将整船本港出口货物的运费舱单上传至POS单证中心平台(EDI报文格式)或以邮件形式发送至POS接收方(XLS舱单格式)。
当日1600后POS系统锁定,未能按时报送运费舱单将视为单证工作事故,如多次未按时间要求发送运费舱单,将针对性地对未按时发送航次/货物默认为全部为结算运价计收。
船舶离港时间
货物舱单报送时间
运费舱单报送时间
POS系统锁定时间
周一
周三1200前
周三1600前
周三1600
周二
周四1200前
周四1600前
周四1600
周三
周五1200前
周五1600前
周五1600
周四
次周周一1200前
次周周一1600前
次周周一1600
周五
次周周二1200前
次周周二1600前
次周周二1600
周六
次周周二1200前
次周周二1600前
次周周二1600
周日
次周周二1200前
次周周二1600前
次周周二1600
★遇节假日顺延
Ø支线港口
长江支线口岸运费舱单,由中转港上海口岸统一按干线船舶要求发送;
珠江支线口岸运费舱单,由中转港香港口岸或深圳口岸统一按干线船舶要求发送;其中黄埔口岸自行报送运费舱单;
金边运费舱单,由中转港胡志明代理公司统一按干线船舶要求发送。
除上述支线港口外,其他各口岸中转运费舱单均由启运港代理直接报送POS。
支线港口岸须在支线(前程)船舶离港日后第二个工作日1600前必须将整船本港出口货物(需中转)的运费舱单上传至POS单证中心平台或以邮件形式发送至POS接收方。
当日1600前POS系统锁定,未能按时报送运费舱单将视为单证工作事故。
如多次未按时间要求发送运费舱单,将针对性地对未按时发送航次/货物默认为全部为结算运价计收。
✧运费舱单须同时注明对应的前程(支线)船舶船名航次和后程中转的干线船舶船名航次;
支线(前程)船舶
离港时间
中转货物舱单
报送时间
中转运费舱单
报送时间
POS系统
锁定时间
周一
周三1200前
周三1600前
周三1600
周二
周四1200前
周四1600前
周四1600
周三
周五1200前
周五1600前
周五1600
周四
次周周一1200前
次周周一1600前
次周周一1600
周五
次周周二1200前
次周周二1600前
次周周二1600
周六
次周周二1200前
次周周二1600前
次周周二1600
周日
次周周二1200前
次周周二1600前
次周周二1600
★遇节假日顺延
中转港口岸公司须在干线船舶离港日后一个工作日内将支线口岸中转货物实装清单发送至支线口岸。
✧各航线短程运输,由于航行时间较短(如洋浦>海防,航行时间0.5天,杰贝阿里>阿巴斯,航行时间1天),此类货物的运费舱单,报送时间/锁定时间要求如下:
船舶离港时间
货物舱单报送时间
运费舱单报送时间
POS系统锁定时间
周一
周二1200前
周二1600前
周二1600
周二
周三1200前
周三1600前
周三1600
周三
周四1200前
周四1600前
周四1600
周四
周五1200前
周五1600前
周五1600
周五
次周周一1200前
次周周一1600前
次周周一1600
周六
次周周一1200前
次周周一1600前
次周周一1600
周日
次周周一1200前
次周周一1600前
次周周一1600
★遇节假日顺延
3.5运费舱单更改操作
POS运费舱单系统锁定后,原则上不接受更改操作,如确实需要更改(诸如录入错误或补录经批准的特价及特价及编号等),须发送更改/解锁申请邮件至总部相关方,并说明更改原因,经总部同意更改开锁后,重新上传所需更改项目的运费舱单的EDI报文或提供需更改项目的XLS格式文件。
货物舱单的更改同时涉及对应运费更改的,可同时发送货物舱单和运费舱单更改申请。
在规定的报送运费舱单时间内,如已提交的特价申请仍尚未获得批复确认,须先行按照公布的结算运价缮制对应的运费舱单,并在规定时间内上传完整的运费舱单EDI或以邮件形式发送XLS,在特价申请经确认同意后可凭特价确认件提交更改申请;但不得在还未取得特价确认批复的情况下先行按特价费率缮制报送运费舱单。
3.6FOB货物运费舱单的相关规定
POS代理之间的FOB货物及第三地订舱货物的运费舱单,由启运港代理根据总部所确认的运费缮制。
FOB货物运费舱单须遵循如下原则:
✧所使用的运价必须得到总部的书面确认,目的港代理凭总部特价编号和确认邮件向启运港代理订舱;
✧启运港代理在接受订舱和缮制运费舱单时,须核对订舱方提供的总部特价编号和确认邮件,不符相关要求一律按照公布的结算运价计费;
✧在缮制FOB货物运费舱单时,启运港代理务必将总部特价编号列明在运费舱单中“协议号”栏位;
✧如有必要,可向亚太部询问核对运价确认内容。
4船舶靠离港TDR
待通知
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