空心板梁吊装专项施工方案.docx
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空心板梁吊装专项施工方案
预制空心板梁吊装专项施工案
一、工程概况
本桥上跨南坝河,设计标准城-A级,起点K0+100,止点K0+220,本桥共7跨,第一跨至第七跨每跨跨度为16米(3×16+16+3×16),全长120米,桥面宽度8米,其中第四跨桥面宽度为14.25米,结构体系为先简支后桥面连续预应力砼空心板,桥梁桥台为重力式U型桥台,基础为桩基础和扩大基础,0#——6#墩台、设计采用钻桩基础,7#桥台采用明挖基础。
桥面横坡为双向2%,纵坡为单向0.5%,桥面铺装层下层为8㎝后C50聚丙烯纤维混凝土现浇层,下层为8㎝沥青混凝土铺装层。
3.主要工程数量
梁体型号
规格
数量(片)
合计(片)
总计(片)
16m
边梁
14
47
47
16m
中梁
33
4.主要技术指标:
(1)设计荷载:
城A级;
(2)公路等级:
四级公路;
(3)桥面宽度:
标准段宽8m,第四跨宽度为14.25m;
(4)设计纵坡:
0.5%;
(5)桥面横坡:
最大2%;
(6)设计安全等级:
一级;
(7)环境类别:
I类;
(8)设计洪水频率:
1/100;
(9)抗震烈度:
地震动峰值加速度为0.10g,抗震设防烈度Ⅶ度。
二、编制原则及依据:
1.编制原则:
本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务,结合本单项工程的项目管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。
2.编制依据:
本案除根据《贵定华龄向阳城南桥工程施工图》、《贵定华龄向阳城南桥工程实施性施工组织设计》及施工现场实际情况外,依据下列文件、规、规程进行编制:
《公路工程技术标准》JTGB01-2003
《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98
《地基基础设计规》DGJ08-11-1999
《钢筋焊接及验收技术规》JBJ18-84
《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2000
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86
《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003
《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《建设工程安全生产管理条例》第70号
《中华人民国环境保护法》第253号
《中华人民国住建部(2009)87号文》
《中华人民国住建部建质(2009)254号文》
三、总体施工案:
根据施工实际情况,在箱梁预制场地存梁区,将梁按编号根据施工情况利用2台50t起吊将梁按照架设顺序理顺,便施工。
理顺后,在梁场存梁区,利用起吊将梁装载于运梁炮车上,并用手拉葫芦及钢丝绳将梁体与运梁车牢牢固定,保证稳固牢靠。
然后运至梁片安装桥位处,采用架桥机进行安装。
施工安排如下:
在6#桥台施工完毕后,即将引道K0+050~K0+100,按照道路施工标准进行施工,为梁体运输做好准备(于2011年9月20日前完成);箱梁的安装,计划将于2015年9月25日开始(具体进度计划见总工期倒排计划)。
预制箱梁的安装将按照从小桩号到大桩号,依次逐跨安装。
四、施工准备:
1、组织架构及班组分工
班组分工,各工种人员间统一指挥,分工明确,并密切配合:
吊装作业组:
10人,负责梁体前后端墩顶横移,取吊具,安装支座,落梁就位等工作;
喂梁作业组:
6人,负责将梁体从存梁区运至架桥机后主梁,装好吊具;
钢筋作业组:
6人,负责梁体间铰缝钢筋安装,浇筑铰缝混凝土;
杂工作业组:
6人,负责配合各班组工作。
特种作业人员一览表:
姓名
性别
作业种类
证书编号
运秋
男
起重机械
TS6FCAN19073
谭关云
男
起重机械
TS6FCAN51022
柏苟
男
起重机械
TS6FCAN97674
福荣
男
起重机械
TS6FCAN51019
曼生
男
起重机械
TS6FCAN53708
2、材料准备情况:
各种橡胶支座已购买到位,并已作好支座的荷载外委试验工作。
其他所需的材料的供应选择经业主和监理认证的可靠地供应商提供,并与之签订供货合同,材料进场前将先进行原材的检查,并要求供货提供质量合格证明,合格后能进场并用于施工。
库房及场地的材料将分类、整齐堆放,并设立明显标识牌,以区分材料的规格及受控状态。
3、主要机械设备情况:
架桥机计划2015年9月20日进场拼装,运梁炮车同时到场。
序号
机械名称
规格
单位
数量
用处
1
架桥机
TLQJ80/30
台
1
架梁
2
汽吊吊
中联重科50T
台
2
移梁
3
炮车
ZTQJ-DL-07-00
台
2
运梁
4
发电机
100KW
台
1
备用发电
5
起重汽车
中联重科25T
台
1
拼拆架桥机
6
手拉葫芦
5T
个
6
固定梁体
7
电焊机
10KA
台
6
焊接钢筋
8
吊篮
个
4
铰缝钢筋安装
9
载重汽车
5T
台
1
运输小型机具
10
木
15*15cm
根
20
梁体支撑
4、施工技术准备
(1)、项目部已组织了相关施工管理人员对施工相关图纸、施工技术规以及相关的技术文件作了认真的研读,做到熟悉掌握施工流程和细节。
(2)、已认真做好施工图纸会审工作,对各级施工人员进行了逐级技术交底,并要求认真执行各项施工技术规。
(3)、测量放样工作:
项目部测量人员已复核导线、水准点,并据此进行定位放线;预先放出各墩、台帽顶支座中心线。
支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置,在盖梁、台帽顶用墨线弹出。
(4)、预制空心板梁架设前,应确保预制梁混凝土、道水泥注浆、桥墩(台)身、盖梁、台帽、支座类型、规格及垫强度符合设计图纸、规要求;对垫标高进行认真的复核,对高出的部分做好及时的打磨处理,低的部分在安装支座之前用符合规及设计要求钢板进行找平。
5、其它
(1)安装前须清理干净桥墩盖梁(桥台台帽)、支座垫顶,梁体。
(2)对所有设备进行检修、调试,确保各机械在吊装过程中良好运行。
(3)本工程用电为市电,另配1台100KW发电机备用,经检验和使用运行良好,能充分保障施工过程中的用电需求。
五、施工工艺流程及施工法
一、施工工艺流程
二、具体施工法
(一)架桥机拼装
1.架桥机特点及性能
在已完成的桥台台背顶面上拼装架桥机。
本合同段箱梁安装采用TLQJ80/30型架桥机,该架桥机组拼快捷,操作便,自重轻,架梁速度快,运行平稳,适用于各种跨度桥梁架设,安全可靠。
其主体结构由主梁、上横梁、前框架、起升天车、支撑横移轮组及轨道系统、拖轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、电气系统等组成,其主要技术指标为:
最大架梁跨度:
30m
最大起重量:
80T
适用曲线桥半径:
≧200m
安全系数:
1.4
架梁误差:
5mm
工作状态容风力:
5级
总电容量:
53KW
整机自重:
96T
2.架桥机的拼装:
(1)架桥机拼装在0#桥台后面的路基上进行,拼装前先铺设架桥机运行轨道。
轨道均采用P43轨铺设,架桥机运行轨道轨距为4.5m;在路基施工中格按照道路标准施工,采用大型压路机使道床密实,经整修使轨道向、水平均达到标准后才能走行架桥机。
(2)组装前、后平车,搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。
前、后平车,前、中、后支腿顶三点高差不能超过2㎝,以防架桥机挠度过大而影响架设。
(3)以前平车为基点,前后对称在枕木垛上拼装主梁,主梁采用A字型桁架双梁结构,分节拼装,节段间采用销轴销接组合。
(4)拼装顺序:
测量定位→平衡对称拼装两侧主梁→安装前后纵梁联系框架→安装前、中、后支腿→安装中后定高支腿→起吊平车→边梁挂架→电控系统→液压系统、操作平台→接通电源→初步运行检查调试;安装主梁时,两侧主梁临时支撑不少于三处。
(5)检查各部尺寸,调整主梁平顺度。
3.架桥机试吊
架桥机组装后,进行一次全面检查:
a.检查各联结部位是否联结牢固;
b.检查液压系统各部位有否漏油现象;
c.检查电器接线是否正确;
d.检查各机械及结构部份是否有卡滞现象;
e.检查各转动部位润滑情况;
f.检查油箱油是否满足规定要求,并试运行液压系统。
g.检查主机空载行走与制动;
h.检查架桥机电控系统是否正常;;
i.检查起吊平车的起吊、纵向移动及制动是否正常;
j.检查前(后和中)支腿、前(后和中)顶高等升降是否正常。
在做完上述检查及调整,确认正常后做如下试运行:
将两起吊小车后退至后支腿附近,收起前支腿,测量主梁悬臂端挠度,是否满足要求;如果满足要求,将前支腿落下就位,调整各结构至正常,可以做吊重试验,吊重必须在规定的围;也可用一片梁做吊重,允起吊小车吊重反复行走2-3次。
完成上述空载和加载试验后,检查各机械、机构、液压及电器部份有否异常。
检查荷载时前、后、中支点最大工作反力,是否符合要求;架桥机拼装完成后及时向贵定县相关主管部门申报检查,经批复后进行空心板梁安装工作。
(二)运梁
存梁场的箱梁由两台50T汽车吊起吊安放在运梁车上,并用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定牢靠,运输至架桥机尾部喂梁处;边梁需加装(木)支撑,起吊时钢丝绳与梁体接触处垫上厚度3厘米以上的橡胶垫,防止损坏梁体。
(三)空心板梁架设
(1)架梁顺序
本工程1-3、5-7跨为6片空心板梁,第4跨为11片空心板梁,架设从第1跨开始;先架两侧边梁,再架中梁,最后中间合拢,每片梁就位时要在两端(翼板下)用木临时支撑,使大梁保持垂直中心和稳定,防止倾覆位移。
(2)梁体架设
1.运梁炮车载梁至架桥机尾部。
(后支架后附近)
运梁拖车喂梁至架桥机尾部
2.1#起重行车垂直起吊梁体,(预制箱梁的吊装未设计吊环,采用兜底起吊的式,在从梁端向梁中移2米处;2#天车相同),使梁体脱离台车面,临时支撑后支腿,同时检查卷筒排绳、制动。
1号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移
3.1#起重行车和后运梁炮车配合前移梁体,如果起升高度不够,可临时拆除支架台车拉杆,后运梁炮车移至2#天车处,使用2#天车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。
2号起重行车吊起时,两车同时吊梁前移
4.当1#起重行车载梁前移至1/2跨中时,应密切注意架桥机变形。
(定期测量该处水平负弯矩应小于2.1N/mm²和下绕值应小于52.5mm)
两起重行车吊梁到架梁位置,整机横移落梁
5.两台起重行车同时载梁前移至架梁段,落下,可按指定位置就位,对于边梁应做好临时支护。
6.全幅梁体,采用整机横移落梁法。
7.梁体架设好后,须及时将相邻两片空心板梁之间的铰缝钢筋安装。
重复上述步骤至标准断面(8米)的空心板梁架设完毕。
8.因3-4#墩(第4跨)的宽度为14.25米,该跨为11片空心板梁,架桥机因标准墩台盖梁长度不足无法满足架桥机支腿支设,故该跨第一次用架桥机架设7片空心板梁,剩余4片(左、右侧各2片)采用两台50t汽吊吊装。
(四)架桥机过
首先中部顶高支腿,中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上,拆除中部横向轨道,依次顶高前、后支腿,拆除前、后横向轨道,改变架桥机走行向。
前起吊平车运行到主梁后端吊起梁体前端,后端在运梁炮车上(后起吊平车运行至后主梁后端做为架桥机纵向运行的配重,并将其固定,防止天车在架桥机纵向运行时发生位移,影响架桥机的稳定性);在架桥机动力带动和运梁炮车推动下,将架桥机纵向前移动,使前辅助顶杆位于桥墩盖梁处并支好;支垫好后支点,锁前支点与架桥机;检查架桥机的
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