GB7258标准条款说明0528.docx
- 文档编号:9227050
- 上传时间:2023-02-03
- 格式:DOCX
- 页数:121
- 大小:36.05KB
GB7258标准条款说明0528.docx
《GB7258标准条款说明0528.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《GB7258标准条款说明0528.docx(121页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
GB7258标准条款说明0528
条款
内容
实验建议
实施建议
需要再进行试验
无需试验,直接换版
4
整车
4.1
整车标志
4.1.1
机动车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标。
对汽车标记项目修改报告模板即可,无需进行专项试验
A
规则01-01-01已要求
√2004版有这个内容
4.1.2
机动车应至少装置一个能永久保持的产品标牌,该标牌的固定、位置及型式应符合GB/T18411的规定;如采用标签标示,则标签应符合GB/T25978规定的标签一般性能、防篡改性能及防伪性能要求。
改装车应同时具有改装后的整车产品标牌及改装前的整车(或底盘)产品标牌。
机动车均应在产品标牌上标明品牌、整车型号、制造年月、生产厂名及制造国,各类机动车产品标牌应标明的其他项目见表1。
产品标牌上标明的内容应规范、清晰耐久且易于识别,项目名称均应有中文名称。
对汽车标记项目修改报告模板即可,无需进行专项试验
A
规则01-01-01已要求
√
7258技术决议已换版
4.1.3
汽车、摩托车、半挂车和中置轴挂车应具有唯一的车辆识别代号,其内容和构成应符合GB16735的规定;应至少有一个车辆识别代号打刻在车架(无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件)能防止锈蚀、磨损的部位上。
乘用车的车辆识别代号应打刻在发动机舱内能防止替换的车辆结构件上,或打刻在车门立柱上,如受结构限制没有打刻空间时也可打刻在右侧除后备箱(后行李区)外的车辆其他结构件上;其他汽车、半挂车和中置轴挂车的车辆识别代号应打刻在前部右侧,如受结构限制也可打刻在右侧其他车辆结构件上。
其他机动车应在相应的易见位置打刻整车型号和出厂编号,型号在前,出厂编号在后,在出厂编号的两端应打刻起止标记。
打刻车辆识别代号(或整车型号和出厂编号)的部件不得采用打磨、挖补、垫片等方式处理,从上(前)方观察时打刻区域周边足够大面积的表面不应有任何覆盖物;如有覆盖物,该覆盖物的表面应明确标示“车辆识别代号”或“VIN”字样,且覆盖物在不使用任何专用工具的情况下能直接取下(或揭开)及复原,以方便地观察到足够大的包括打刻区域的表面。
打刻的车辆识别代号(或整车型号和出厂编号)从上(前)方应易拓印。
打刻的车辆识别代号的字母和数字的字高应大于等于7.0mm、深度应大于等于0.3mm(乘用车深度应大于等于0.2mm),但摩托车字高应大于等于5.0mm、深度应大于等于0.2mm。
打刻的整车型号和出厂编号字高应为10.0mm,深度应大于等于0.3mm。
车辆识别代号(或整车型号和出厂编号)一经打刻不得更改、变动,并符合GB16735的规定。
同一辆机动车的车架(无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件)上,不得既打刻车辆识别代号,又打刻整车型号和出厂编号。
同一辆车上标识的所有车辆识别代号内容应相同。
打刻区域周边足够大面积的表面(足够大的包括打刻区域的表面)是指打刻车辆识别代号的部件的全部表面;但所暴露表面能满足查看打刻车辆识别代号的部件有无挖补、重新焊接、粘贴等痕迹的需要时,也应视为满足要求。
对汽车标记项目修改报告模板即可,无需进行专项试验
A
规则01-01-01已要求
√
4.1.4
发动机型号和出厂编号应打刻(或铸出)在气缸体上且应能永久保持,在出厂编号的两端应打刻起止标记(没有打刻起止标记的空间时不打刻);摩托车应在发动机的易见部位铸出商标或厂标,发动机出厂编号应打刻在曲轴箱易见部位,在出厂编号的两端应打刻起止标记(没有打刻起止标记的空间时不打刻);如打刻(或铸出)的发动机型号和出厂编号不易见,则应在发动机易见部位增加能永久保持的发动机型号和出厂编号的标识。
纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车应在主驱动电动机壳体上打刻电动机型号和编号;如打刻的电动机型号和编号被覆盖,应留出观察口,或在覆盖件上增加能永久保持的电动机型号和编号的标识。
增加的标识应易见,且非经破坏性操作不能被完整取下。
对汽车标记项目修改报告模板即可,无需进行专项试验
A
规则01-01-01已要求
√
4.1.5
乘用车和总质量小于等于3500kg的货车(低速汽车除外)应在靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的车辆识别代号标识;该标识从车外应能清晰地识读,且非经破坏性操作不能被完整取下。
对具有发动机电子控制单元(ECU)的乘用车,其ECU应记载有车辆识别代号等特征信息,且记载的特征信息应能被读取;但如乘用车至少有一处电子数据接口,且通过读取工具能够获得车辆识别代号等特征信息的,应视为满足要求。
对汽车标记项目修改报告模板即可,无需进行专项试验
A
规则01-01-01已要求
√
4.1.6
除按照本标准4.1.2、4.1.3、4.1.5标示车辆识别代号之外,乘用车还应在后备箱(或行李区)从车外无法观察但打开后能直接观察的合适位置标示车辆识别代号,并至少在5个主要部件上标示车辆识别代号;但如制造厂家使用了能从零部件编号溯及车辆识别代号等车辆唯一性信息的生产管理系统,主要部件上可标示零部件编号。
车辆识别代号或零部件编号应直接打刻或采用能永久保持的标签粘贴在制造厂家规定主要部件的目标区域内,其字码高度应保证内容能清晰确认。
对汽车标记项目修改报告模板即可,无需进行专项试验
A
规则01-01-01已要求
√
4.1.7
危险货物运输车的标志应符合GB13392的规定;其中,罐式危险货物运输车还应按照GB18564.1或GB18564.2在罐体上喷涂装运货物的名称,道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆还应符合GB20300的规定。
对汽车标记项目修改报告模板即可,无需进行专项试验
A
规则01-01-01已要求
√
4.2
外廓尺寸
汽车及汽车列车、挂车的外廓尺寸应符合GB1589的规定,摩托车、拖拉机运输机组的外廓尺寸限值见表2。
可结合“汽车尺寸、轴荷和质量”项目进行实验
A
规则01-02已要求,限值直接引用GB1589,无新规定
√
4.3
后悬
客车及封闭式车厢(或罐体)的机动车后悬应小于等于轴距的65%。
专项作业车和轮式专用机械车,在保证安全的情况下,后悬可按客车后悬要求核算,其他机动车后悬应小于等于轴距的55%。
车长小于16m的发动机后置的铰接客车,在保证安全的情况下,后悬可不超过轴距的70%。
机动车的后悬均应小于等于3.5m。
注:
多轴机动车的轴距按第一轴至最后轴的距离计算(对铰接客车按第一轴至第二轴的距离计算),后悬从最后一轴的中心线往后计算。
客车的后悬以车身外蒙皮尺寸计算,如后保险杠突出于后背外蒙皮,则以后保险杠尺寸计算,不计后尾梯。
建议进行机动车安全运行专项检验
A
规则01-02-02已要求,GB1589-2004标准中无相关限值要求
√汽车尺寸的报告中有这个内容
4.4
轴荷和质量参数
4.4.1
汽车及汽车列车、挂车的轴荷和质量参数应符合GB1589的规定。
汽车尺寸项目中已含此内容
A
规则01-02已要求,限值直接引用GB1589,无新规定
√
4.5
核载
4.5.1
质量参数核定
4.5.1.2
机动车在空载和满载状态下,转向轴轴荷(或转向轮轮荷)分别与该车整备质量和总质量的比值应大于等于:
乘用车30%;
三轮汽车、正三轮摩托车18%;
其他机动车20%。
铰接列车应在空载和满载状态下对牵引车部分进行核算,铰接客车和铰接式无轨电车应在空载和满载状态下对前车进行核算。
建议进行机动车安全运行专项检验
A
规则01-02-03已要求,GB1589-2004标准中无相关限值要求
√
4.5.1.3
清障车在托举状态下,转向轴轴荷应大于等于总质量的15%。
建议进行机动车安全运行专项检验
B
其他标准无此要求
√
4.5.1.4
汽车或汽车列车驱动轴的轴荷应大于等于汽车或汽车列车总质量的25%。
汽车尺寸项目中已含此内容
A
规则01-02已要求,同GB1589-2004标准4.4.1条
√汽车尺寸的报告中有这个内容
4.5.1.5
货车列车的挂车的最大允许装载质量应小于等于货车的最大允许装载质量。
建议不进行检验
D车辆使用中的要求
上次换版通知里有此条款,本次去掉?
4.5.1.6
铰接列车的半挂车的总质量应小于等于半挂牵引车的最大允许牵引质量。
建议不进行检验
D车辆使用中的要求
上次换版通知里有此条款
4.5.2
乘用车乘坐人数核定
4.5.2.1
前排座位按乘客舱内部宽度(系指驾驶人两侧门窗下缘,并在车门后支柱内侧量取)大于等于1200mm时核定2人,大于等于1650mm时核定3人,但每名前排乘员的座垫宽和座垫深均应大于等于400mm,且不得作为学生座位核定乘坐人数。
建议进行机动车安全运行专项检验
B其他标准无此要求
√
4.5.2.2
除前排座位外的其他排座位,在能保证与前一排座位的间距大于等于600mm且座垫深度大于等于400mm(对第二排以后的可折叠座椅座间距大于等于570mm且座垫深度大于等于350mm)时,按座垫宽每400mm核定1人;但作为学生座位使用时,对幼儿校车按每280mm核定1人,对小学生校车按每350mm核定1人,对中小学生校车按380mm核定1人。
单人座椅座垫宽大于等于400mm时核定1人。
学生座位(椅)是指幼儿校车上专门供幼儿乘坐的座位(椅)、小学生校车上专门供小学生乘坐的座位(椅)及中小学生校车上专门供义务教育阶段学生使用的座位(椅)。
可折叠座椅是指靠背、座垫铰接且折叠在一起后能完全收起的座椅。
座间距是指座椅座垫和靠背均未被压陷、驾驶人座椅和前排乘员座椅处于滑轨中间位置、靠背角度可调式座椅的靠背角度及座椅其它调整量处于制造厂规定的正常使用位置时,在通过(单人)座椅中心线的垂直平面内,在座垫上表面最高点所处平面与地板上方620mm高度范围内水平测量所得的座椅间距数值。
建议进行机动车安全运行专项检验
B
其他标准无此要求
√
4.5.2.3
旅居车的核定乘员数应小于等于9人。
建议进行机动车安全运行专项检验
B
其他标准无此要求
√
4.5.2.4
车长大于等于6m的乘用车设置的侧向座椅不核定乘坐人数。
建议进行机动车安全运行专项检验
B
其他标准无此要求
√
4.5.3
客车乘员数核定
4.5.3.1
按乘员质量核定:
按GB/T12428确定。
建议进行机动车安全运行专项检验
B其他标准无此要求
√
4.5.3.2
按座垫宽和站立乘客有效面积核定:
长条座椅(指座垫靠背均为条形的供两人或多人乘坐的座椅)按座垫宽每400mm核定1人,但作为学生座位使用时,对幼儿校车按每280mm(对幼儿专用校车按每330mm)核定1人,对小学生校车按每350mm核定1人,对中小学生校车按380mm核定1人;单人座椅座垫宽大于等于400mm(对学生座椅为380mm)时核定1人。
设有乘客站立区的公共汽车,按GB/T12428确定的站立乘客有效面积计算,每0.125㎡核定站立乘客1人;双层客车的上层及其他客车不核定站立人数。
建议进行机动车安全运行专项检验
B其他标准无此要求
√
4.5.3.3
按卧铺铺位核定:
卧铺客车的每个铺位核定1人,驾驶人座椅核定1人,乘客座椅(包括车组人员座椅)不核定乘坐人数。
建议进行机动车安全运行专项检验
B其他标准无此要求
√
4.5.3.4
可折叠的单人座椅及驾驶人座椅R点所处的横向垂直平面之前的座椅不得作为学生座位(椅)核定人数。
建议进行机动车安全运行专项检验
B其他标准无此要求
√
4.5.3.5
幼儿校车、小学生校车和中小学生校车按4.5.3.2和4.5.3.4核定乘员数,其他客车以4.5.3.1、4.5.3.2及4.5.3.3计算的乘员数取最小值核定乘员数。
幼儿校车的核定乘员数应小于等于45人,其他校车的核定乘员数应小于等于56人。
二轴卧铺客车的核定乘员数应小于等于36人,三轴卧铺客车的核定乘员数应小于等于40人。
建议进行机动车安全运行专项检验
B其他标准无此要求
√
4.5.4
有驾驶室机动车的驾驶室乘坐人数核定(摩托车除外)
4.5.4.1
驾驶室的前排座位,按驾驶室内部宽度(系指驾驶室门窗下缘,并在车门后支柱内侧量取)大于等于1200mm时核定2人,大于等于1650mm时核定3人,但每名前排乘员的座垫宽和座垫深均应大于等于400mm。
建议进行机动车安全运行专项检验
B其他标准无此要求
√
4.5.4.2
双排座位驾驶室的后排座位,按座垫中间位置测量的车身内部宽度,在能保证与前排座位的间距大于等于650mm且座垫深度大于等于400mm时,每400mm核定1人。
建议进行机动车安全运行专项检验
B其他标准无此要求
√
4.5.4.3
带卧铺的货车,卧铺铺位不核定乘坐人数。
建议进行机动车安全运行专项检验
B其他标准无此要求
√
4.5.4.5
货车核定乘坐人数应小于等于6人。
建议进行机动车安全运行专项检验
B其他标准无此要求
√
4.5.6
特殊规定
4.5.6.1
装备有残疾人轮椅固定装置的残疾人汽车、装备有担架的救护车等用于载运特定乘客的载客汽车的乘坐人数,以及医疗车、体检医疗车等专项作业车的乘坐人数,参照4.5.2、4.5.3和4.5.4核定。
建议进行检验
B这几种车辆可以直接将试验结果填写在4.5.2、4.5.3、4.5.4的检验结果中
4.6
比功率
低速汽车及拖拉机运输机组的比功率应大于等于4.0kW/t,除无轨电车外的其他机动车的比功率应大于等于5.0kW/t。
比功率为发动机最大净功率(或0.9倍的发动机额定功率或0.9倍的发动机标定功率)与机动车最大允许总质量之比。
建议进行机动车安全运行专项检验
B其他标准无此要求
√
4.7
侧倾稳定角及驻车稳定角
4.7.1
按GB/T14172规定的方法,客车在乘客区满载、行李舱空载的情况下测试时,向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角均应大于等于28°(对专用校车均应大于等于32°);且除定线行驶的双层(公共)汽车外,在空载、静态条件下,向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角均应大于等于35°。
铰接客车和铰接式无轨电车按前车考核。
可以在侧翻稳定性项目中加入此内容
A规则01-03已要求
√
4.7.2
罐式汽车和罐式挂车在满载、静态状态下,向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角应大于等于23°。
可以在侧翻稳定性项目中加入此内容
A规则01-03已要求
√
4.7.3
其他机动车在空载、静态状态下,向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角应大于等于:
三轮机动车(包括三轮汽车和三轮摩托车,下同)25°;
总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车30°;
总质量不小于整备质量的1.2倍的专项作业车和轮式专用机械车32°;
其他机动车(特型机动车、两轮普通摩托车及轻便摩托车除外)35°。
可以在侧翻稳定性项目中加入此内容
A规则01-03已要求
√与2004版内容相同
4.8
图形和文字标志
4.8.1
汽车(三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外)、摩托车应分别按照GB4094和GB15365的规定设置操纵件、指示器及信号装置的图形标志。
操纵件指示器包含此内容
A规则01-12已要求,直接引用GB4094,无新规定
√
4.8.3
机动车标注的警告性文字应有中文。
建议进行机动车安全运行专项检验
B其他标准无此要求
√
4.8.9
专用校车车身外观标识应符合GB24315规定。
校车运送学生时,应在前风窗玻璃右下角和后风窗玻璃适当位置各放置一块可以从车外清楚识别的校车标牌;但专门用于接送学生上下学的非专用校车,车身外观标识还应符合专用校车相关规定。
非专用校车是指除专用校车外的其他校车。
校车标识项目中包含此内容
B
GB24315-2009标准5.2.1条
√
4.12
车速表指示误差(最大设计车速不大于40km/h的机动车除外)
车速表指示车速V1(单位:
km/h)与实际车速V2(单位:
km/h)之间应符合下列关系式:
0≤V1-V2≤(V2/10)+4
“车速表”项目中包含此内容
A规则01-10已要求,规定同GB15082-2008标准第4条
√
4.14
驾驶人耳旁噪声要求
汽车(低速汽车除外)驾驶人耳旁噪声声级应小于等于90dB(A),其检验方法见附录A。
建议进行机动车安全运行专项检验
B其他标准无要求
√
4.15
环保要求
机动车的排气污染物排放及噪声控制应符合国家环保标准的规定。
可结合“排放”、“噪声”等项目进行实验
A规则03、05已要求
√
6
转向系
6.2
机动车的方向盘(或方向把)应转动灵活,操纵方便,无卡滞现象。
机动车应设置转向限位装置。
转向系统在任何操作位置上,不得与其他部件有干涉现象。
只需做转向限位装置的检验
B
GB17675中无转向限位装置要求
√
6.4
机动车方向盘的最大自由转动量应小于等于:
a)最大设计车速大于等于100km/h的机动车15°;
b)三轮汽车35°;
c)其他机动车25°。
建议进行机动车安全运行专项检验
B
GB17675中无要求
√
6.9
专用校车应采用转向助力装置;其他机动车转向轴最大设计轴荷大于4000kg时,也应采用转向助力装置。
装有转向助力装置的机动车,转向时其转向助力功能不得出现时有时无的现象,且转向助力装置失效时仍应具有用方向盘控制机动车的能力。
装有电动转向助力装置的汽车,在产品使用说明书规定的正常使用状态下,应保证转向助力装置的电能供应。
可结合“汽车转向”的项目报告并修改报告格式
A
GB24407已有
06-01已要求
√
6.10
汽车和汽车列车(不计具有作业功能的专用装置的突出部分)、轮式拖拉机运输机组应能在同一个车辆通道圆内通过,车辆通道圆的外圆直径D1为25.00m,车辆通道圆的内圆直径D2为10.60m。
汽车和汽车列车、轮式拖拉机运输机组由直线行驶过渡到上述圆周运动时,任何部分超出直线行驶时的车辆外侧面垂直面的值(外摆值)应小于等于0.80m(对铰接客车和铰接式无轨电车外摆值应小于等于1.20m),其试验方法见GB1589。
建议不进行检验
“汽车尺寸、轴荷和质量”项目包含此内容
A
同GB1589-2004标准4.1.2.4条
√
7
制动系
7.1
基本要求
7.1.1
机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置,且行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。
建议不进行检验
A
同GB12676-1999、GB21670-2008标准4.2.2.2条
7.2
行车制动
7.2.6
汽车(三轮汽车除外)、摩托车(边三轮摩托车除外)、挂车(总质量不大于750kg的挂车除外)的所有车轮应装备制动器。
其中,所有专用校车和危险货物运输车的前轮及车长大于9m的其他客车的前轮应装备盘式制动器。
建议进行机动车安全运行专项检验
B增加了盘式制动器的要求
GB24407已有5.5.2
√
7.2.9
行车制动在产生最大制动效能时的踏板力或手握力应小于等于:
——乘用车和正三轮摩托车500N;
——摩托车(正三轮摩托车除外)350N(踏板力)或250N(手握力);
——其他机动车,700N。
“制动装置”项目包含此内容
A
同GB12676-1999第5.2、GB21670-2008第5.2
√
7.2.11
车长大于9m的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车,所有专用校车、危险货物运输车和半挂牵引车,总质量大于等于12000kg的货车和专项作业车及总质量大于10000kg的挂车应安装符合GB/T13594规定的防抱死制动装置。
本条中半挂车的总质量是指半挂车在满载并且和牵引车相连的情况下,通过半挂车的所有车轴垂直作用于地面的静载荷,不包括转移到牵引车牵引座的静载荷。
建议进行机动车安全运行专项检验
B
06-02-02已要求性能试验,范围增加。
√
7.5
辅助制动
车长大于9m的客车(对专用校车为车长大于8m)、总质量大于等于12000kg的货车和专项作业车、所有危险货物运输车,应装备缓速器或其他辅助制动装置。
辅助制动装置的性能要求应使汽车能通过GB12676规定的Ⅱ型或ⅡA型试验。
专项试验(装置检查)
B
06-02-02已要求性能试验
√
8
照明、信号装置和其他电气设备
8.2
照明和信号装置的数量、位置、光色和最小几何可见度
8.2.1
汽车(三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外)及挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见度应符合GB4785的规定。
总质量大于等于4500kg的货车、专项作业车和挂车的每一个后位灯、后转向信号灯和制动灯,透光面面积应大于等于一个80mm直径圆的面积;如属非圆形的,透光面的形状还应能将一个40mm直径的圆包含在内。
第二个要求建议进行机动车安全运行专项检验,但是需要讨论如何进行试验
B
有过渡期2014年9月1日
√
8.2.6
牵引杆挂车应在挂车前部的左右各装一只前白后红的标志灯,其高度应比牵引杆挂车的前栏板高出300mm~400mm,距车厢外侧应小于150mm。
建议进行机动车安全运行专项检验
B
4785中没有
√
8.4
车身反光标识和车辆尾部标志板
8.4.1
总质量大于等于12000kg的货车(半挂牵引车除外)和货车底盘改装的专业作业车、车长大于8.0m的挂车及所有最大设计车速小于等于40km/h的汽车和挂车,应设置符合GB25990规定的车辆尾部标志板;半挂牵引车应在驾驶室后部上方设置能体现驾驶室的宽度和高度的车身反光标识,其他货车、货车底盘改装的专项作业车和挂车(设置有符合规定的车辆尾部标志板的除外)应在后部设置车身反光标识。
后部的车身反光标识应能体现机动车后部的高度和宽度,对厢式货车和挂车应能体现货厢轮廓。
建议进行机动车安全运行专项检验
B
04-12、4-15已要求
√
8.4.2
所有货车(半挂牵引车除外)、货车底盘改装的专项作业车和挂车应在侧面设置车身反光标识。
侧面的车身反光标识长度应大于等于车长的50%,对三轮汽车应大于等于1.2m,对侧面车身结构无连续平面的专项作业车应大于等于车长的30%,对货厢长度不足车长50%的货车应为货厢长度。
建议进行机动车安全运行专项检验
B
04-12已要求
√
8.4.3
道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆,除应按8.4.1、8.4.2设置车身反光标识外,还应在后部和两侧粘贴能标示
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- GB7258 标准 条款 说明 0528
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)