CRH6A型动车组维护说明书第19章 双日检查.docx
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CRH6A型动车组维护说明书第19章双日检查
第19章
双日检查
修订记录
序号
修改标题
修改内容
编制\审核
日期
备注
1
初版发行
刘江涛、郭海霞、宋红、魏凌、李文化\王栋
2017.04
2
3
19.1概要
双日检查是在48小时以内进行的检查。
在编组状态下、对主回路及辅助回路的电气设备、制动装置、一般电气、空调装置、司机室空调装置、车体及客室等进行外观、安装状态、性能检查,发现缺陷后进行维修(更换)。
19.2作业顺序
双日检按5名检修人员为1组,40分钟检查完成1编组(8辆时)为目标进行检修工作。
实际作业的人数及时间,也可根据用户实情调整。
注意:
各检修人员每次检查前,对车辆断电、将接触网断路器断开之后才能开始对车顶上的设备进行检查(接触网断电后,先升起受电弓、合上保护接地开关EGS进行放电处理)。
车顶检修结束后降下受电弓,确认保护接地开关EGS断开后,闭合接触网断路器通电,随后升起受电弓将车辆置于通电状态,进行机能等检查。
5名检修人员大致分工如下,检修流程简图见表19.2-1。
∙检修人员A:
升弓降弓操作、1、8号车操纵台检查
∙检修人员B:
车顶设备检查、1、8号车操纵台检查辅助
∙检修人员C:
车下设备舱底板检查、转向架下部检查、
∙检修人员D:
车下裙板周围检查、转向架检查
∙检修人员E:
车内客室检查
表19.2-1双日检修工作分配及时间安排表
时间分)
人员
010203040
接触网
断路器
断路器(断开)
断路器(接通)
A
受电弓升起EGS断开受电弓升起
EGS接通头罩、设备间检查\修理
(或接触网断电,挂好接地杆)驾驶室检查故障记录
协助检查人B进行车顶检查制动试验等
・
B
车顶及受电弓检查、修理
协助检查人员A、修理
C
车下设备舱底板
检查、维修
转向架检查协助检查人员A、B
头罩检查、制动试验
D
车下设备舱裙板两侧检查、协助检查员E进行
客室检查、维修
E
客室检查维修
19.3车顶设备的检查
安全上的注意点
∙在车顶上作业之前,必须将接触网断路器「断开」、受电弓「升起」、保护接地开关(EGS)「闭合」,进行接触网及特高压线路的放电处理。
∙在车顶上作业时,注意脚下不要跌倒滑落,在进行过防滑处理的部分上行走。
19.3.1检查项目
(1)天线类
・无线电信号天线(1,8号车)
(2)空调机组类
・各车空调机组1、2;
・空调控制盘;
・压力保护控制装置;
(3)车端部
・折棚风档
・支撑绝缘子、跳线、刚性终端、半刚性终端
・车端下线保护管(电线软管)
・终端接地线
(4)受电弓周边部
・受电弓及其重点部位(导风板、滑板连接座、阻尼器波纹管)、导流线、接地线、紧固件等
・受电弓支撑绝缘体、安装基座
・各种高压电缆接头
・保护接地开关(EGS)、故障隔离开关(绝缘子)、网压互感器
(5)其他
・特高压线保护管
・受电弓车顶供风管路
19.3.2检查操作顺序・内容
(6)车上作业前的安全确认
・目视确认真空断路器已「断开」。
・目视确认受电弓已「升起」。
・目视确认或由检查人员A确认保护接地开关「闭合」。
(7)天线类的检查
・确认各天线无变形,无破损情况。
・确认各天线的安装螺栓无松缓现象。
・天线周圈白色密封胶无龟裂,脱落现象
(8)空调类
・检查机组整流罩、蒸发腔盖、压缩腔盖、冷凝风机腔盖、冷凝器腔盖各紧固件是否松动,如发现松动及时拧紧。
(9)车辆端部的检查
・确认折棚风档没有损伤。
・刚性终端、半刚性终端无破损、裂纹或者脱落,固定螺栓无松动;
・跳线无损伤或者断裂,跳线固定螺栓无松动;
・车端下线保护管(电线软管)无破损、断裂或者脱落,固定无松动;
・终端接地线无损伤,接线、固定牢固,无松动;
・支撑绝缘子参见(5)。
(10)受电弓周边部
・受电弓及其重点部位(导风板、滑板连接座、阻尼器波纹管)、供风管路、导流线、接地线、紧固件等
✓滑板厚度5mm以上
✓滑板无偏磨耗现象
✓支撑绝缘体无破损,龟裂现象,安装基座焊接部位无裂纹,本体无损失,基座密封无开胶现象
✓受电弓上下动作良好,无打滑现象(手动确认)
✓导风板、滑板连接座、阻尼器波纹管无裂纹
✓导流线、接地线无断股
✓安装螺栓无松动现象
・绝缘子
✓无破损,变形
✓同一绝缘子的损伤在7处以下
✓同一褶边的损伤在2处以下
✓损伤的大小、沿着周长长度在60mm以下
✓同一褶边在有2处损伤情况下,任何一处的损伤在30mm以下
✓绝缘子胴体部分没有裂纹
✓直径的减少在20mm以下
✓擦洗绝缘子,擦洗要求详见(8)
・保护接地装置
✓闸刀的动作顺滑(手动确认)
(11)其他
・确认车体无变形、破损现象。
・确认特高压线保护套无变形、破损现象
・特高压电缆保护橡胶套磨损剩余量小于2mm或第二层保护橡胶与车体开始发生磨损,立即更换保护橡胶套。
・确认网压互感器状态良好,各螺栓无松动,表面擦拭干净,不得有油污和水。
・确认故障隔离开关状态良好,各螺栓无松动。
旋转灵活。
・受电弓车顶供风管路(包括受电弓软管)无破损或变形
(12)冬季大雪天气运行维护
●车顶高压部件在入库时,应检查各设备及其绝缘子上有无积雪和雪水结冰,应首先清理积雪和结冰
●检查2、3号车之间,3、4号车之间,4、5号车之间,5、6号车之间,车顶过桥线与车体之间是否结冰凝固,应清理积雪和结冰。
注意:
①去除结冰和积雪禁止采用热水冲洗和敲打的方式,应在有供暖条件库内的环境温度下使其自然融化,如果没有供暖设施,可采用局部热风融化的方式。
②在库内融雪后,应避免存水尚未完全干燥的情况下出库,以防再次结冰。
(13)车顶各绝缘子擦洗要求
✓每次动车组回库后,都要对绝缘子进行清洁护理。
✓清理掉绝缘子上的缠绕或挂着异物。
✓用清水擦洗绝缘子伞裙,使其没有任何污垢、杂质等物质附着,注意伞裙凹处不要漏擦,不可以使用任何化学洗涤剂。
✓每次动车组出库前,必须保证各绝缘子表面干净、没有污物。
✓必须保证先对车顶绝缘子进行擦洗后,再进行车顶的外皮清洗工作,切不可在入库前带电洗车。
✓洗车时使用中性并具有绝缘性能的清洗剂。
(14)跳线清洁要求
✓保证跳线的清洁,清理掉跳线上的缠绕或挂着异物。
19.4车辆下部设备,转向架检查
安全上的注意点
∙车辆入库时,由于制动盘、制动闸瓦仍可能处于高温状态,因此绝对不要用手直接触摸。
∙在进行车辆的下部及侧面作业时,为保护头部必须配戴安全帽。
(15)转向架(侧面)
・转向架构架
・轴箱弹簧
・垂向减振器
・轴箱体
・轴温传感器
・速度传感器
・轴箱定位装置
・抗蛇行减振器
・轮装制动盘
・卡钳装置
・空气弹簧
・抗侧滚扭杆装置
・自动高度调整装置
(16)转向架(下部)
・转向架构架
・车轴
・车轮
・制动盘
・卡钳装置
・主电动机
・齿轮箱
・联轴节
・抗蛇行减振器
・横向减振器
・中心销
・牵引拉杆
(17)车体下部
・车下设备舱盖板(底板、端板、裙板及防雪板)
(18)连接装置
・密接式车钩:
目视检查车钩缓冲装置是否连接良好,车钩缓冲装置部件是否有损坏等。
・电气连接器
・过桥线
(19)前头部
・前头罩
✓前头罩无破损、变形
✓前头罩的安装螺栓等无松动
・主排障器
✓排障器无损伤
・補助排障器
✓補助排障器无损伤
✓補助排障器的安装螺栓等无松动
✓補助排障器的下面到铁轨面的距离约为20mm
・转向架排障器
✓转向架排障器无损伤
✓转向架排障器的安装螺栓等无松动
✓转向架排障器的下面到铁轨面的距离为5~13mm
・前头罩下
✓车下{STM天线、STM天线接线盒、TIMS天线}外罩的外观及安装状态良好
(20)转向架
・转向架构架
✓确认无破损、变形、裂纹、腐蚀现象
✓各安装管线状态良好,无抗磨
✓转向架处车体底板和端板螺栓无松动
・轴箱弹簧
✓用手从防雪罩外部触摸确认轴弹簧无断裂
✓确认轴箱弹簧橡胶垫无破损、龟裂现象
・轴箱垂向减振器
✓确认配件齐全,无腐蚀、破损,无连续漏油
✓确认螺栓无松动,橡胶件无深度裂纹、剥落
✓减振器座无裂纹
・轴箱体
✓确认无破损、变形
✓确认螺栓无松动
✓确认油脂无泄漏
✓确认橡胶防尘盖无破损、安装无松动
✓确认轴箱盖、呼吸器、链配置齐全
・轴温、速度传感器
✓确认轴温、速度传感器无破损、变形
✓确认配线无破损
・轴箱定位装置
✓确认轴箱定位节点橡胶无龟裂
✓确认轴箱螺栓无松动
✓确认定位转臂和压盖之间无间隙。
・车轮
✓踏面状态检查。
✓轮缘无缺损,磨耗不到限。
✓同一轮对≤1mm,同一转向架≤4mm,同一车辆≤10mm;同一列车≤40mm
✓车轮到限检查
・车轴
✓车轴表面涂装
✓车轴横、纵向裂纹
✓车轮压装部位的末端无腐蚀形成
・制动盘
✓制动盘外观状态良好,无贯穿裂纹
・制动卡钳装置
✓制动闸片外观状态良好,厚度符合规定:
动车:
5mm+磨耗余量(到下一级检修前闸片厚度不得低于5mm);
拖车:
5mm+磨耗余量(到下一级检修前闸片厚度不得低于5mm)。
✓悬吊螺栓紧固,各部件无裂纹
・车轮踏面清扫装置
✓无破损,变形
✓安装螺栓无松动
✓研磨块的厚度≥13mm
✓研磨块无偏磨耗
・减振器
✓无破损,变形
✓安装螺栓无松动
✓无漏油现象
✓减振器座无裂纹
✓橡胶套无破损,卡子无松动
・牵引拉杆
✓外观及安装状态良好
✓牵引拉杆体无裂纹
✓牵引拉杆橡胶节点无开裂、老化、破损
✓橡胶档无老化、变形、开裂、缺失
・抗侧滚扭杆装置
✓各个部件的安装状态以及各紧固件的紧固状态良好
・空气弹簧
✓空气弹簧外观状态良好,无漏风。
・主电动机
✓无破损,变形
✓安装螺栓无松动,各部无裂纹
✓电机电源线、传感器及配线无破损
✓电机注油孔堵安装良好
・联轴节
✓无破损,变形
✓安装螺栓无松动
主电动机(安装部)联轴节
・齿轮箱
✓无破损,变形
✓齿轮箱的油量在油窗标线
下限线至上限线范围内,无漏油
✓悬吊部件配件齐全,安装牢固
✓橡胶垫无老化
✓齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵等安装紧固
・空气管
✓无漏气现象
・转向架撒砂装置
✓转向架撒砂装置无损伤
✓转向架撒砂装置的安装螺栓等无松动
✓转向架撒砂喷嘴底部距离轨道上平面的距离为45~55mm
・停放制动缓解手柄
✓无破损,变形
✓安装螺栓无松动,各部件无裂纹
(21)
车体下部检查
・设备舱底板、端板、裙板及防雪板
✓无破损,变形
✓安装螺栓无松缓
✓各检查门动作正常、灵敏
・裙板注水口检查盖板上导柱无松脱
・各电动送风机
✓运转状态良好
✓无异常声音及振动
✓主电动机铝风道无裂痕、破损,不漏风
✓主电动机软风道及伸缩管无破损和严重变形
(22)连接装置检查
・
密接式车钩
✓车钩紧密连接
✓无破损,变形
✓空气管无损伤、漏气
・电气连接器
✓紧密连接
✓无破损,变形
・过桥线用连接器
✓切实连接
✓无破损,变形
・风挡
✓外篷罩下部无损伤
19.5
操纵台检查
19.5.1检查项目
・检查操纵台设备
・检查ATP装置
19.5.2检查顺序及内容
(23)操纵台设备检查
・牵引手柄检查
牵引手柄
✓牵引手柄无损伤
✓安装无松弛现象
・制动手柄检查
✓锁机构动作良好
✓安装无松弛现象
制动手柄
・蓄电池电压检查(8号车)
✓按下8号车操纵台的面板电压表切换按钮,测定列车无线蓄电池的电压。
✓制动手柄解锁投入时,操纵台电压表的显示应为87V以上
・制动试验
在中央信息装置上显示出BC压画面,将制动手柄按下表的位置设定,测定此时对应的BC压力。
✓制动手柄的档位及对应的制动控制装置的BC压力(单位kpa)
表5空车和超员工况下BC压力值
制动手柄
BC压力(kpa)
T车
M车
空车
超员
空车
超员
运行
0
0
0
0
1
70±30
70±30
80±30
90±30
4
120±30
150±30
160±30
210±30
7
180±30
230±30
250±30
330±30
快速
200±30
250±30
280±30
370±30
拔取
180以上
230以上
260以上
350以上
注:
模拟设定空车AS压力:
拖车为300kPa,动车为305kPa;
模拟设定超员AS压力:
拖车为440kPa,动车为460kPa。
・操纵台仪器检查
✓目视确认有无破损后,用手触摸,确认无松缓迹象
✓电压表、压力表的外观及安装状态良好
✓各种按钮开关的的外观及安装状态良好
・标志灯检查
确认标志灯(前进灯、尾灯)的开关、同时确认前进灯的减光功能
✓确认外观状态及开关状态良好
・电源电压检查
在中央信息装置上显示出电源电压
画面测定稳压电源电压
✓稳压电压为AC100±5V
・侧拉门开关检查
操作侧拉门开关、确认车侧灯的灯亮及灯灭
✓侧拉门开关的机能及侧拉门的开闭动作良好
・刮雨器检查
操作刮雨器开关,确认出水及雨刷的动作
✓出水良好
✓雨刷的动作无打滑现象
✓雨刷的橡胶无破损
・座椅检查
确认座椅的外观・安装状态
✓座椅应无破损
・汽笛装置检查
✓踩下汽笛脚踏板,确认汽笛正常鸣响
・车内广播装置检查
用车内广播装置向车内广播
✓车内广播装置的机能状态应良好
・显示装置检查
确认显示装置显示屏
✓无破损
✓表示无异常
・ATP故障检查
✓ATP装置屏幕无损伤
✓ATP无故障显示
(24)MON故障记录画面
按下MON中央装置的模式切换按钮,切换至检修模式,确认有无故障记录。
19.6室内检查
19.61.1检查项目
・空调装置
・灯具装置
・车体
・门及开关门装置
・客室
・卫生间
・污物处理装置
・搭载用品、备用品
19.61.2检查顺序及内容
(25)空调装置的检查
・空调装置检查
✓MON没有空调内部各种故障记录;
✓动作状态良好;
✓空调装置正常工作时,客室内无异音。
・空调风口检查
✓出风口外观无异常及出风状态良好;
・空调控制盘
✓目测电源外观状态良好,无电器元件及电缆烧损异味
✓目测接线端子无裂纹,无变色,防松标记无松动
✓检查客室配电盘内各断路器紧固螺钉、接触器紧固螺钉、电线、安装螺钉以及导线连接螺钉安装状态良好,无松动。
✓空调显示屏工作正常,可正常显示车内温度等参数;
✓配电柜内空调各断路器状态正常,没有断开保护等动作。
・司机室空调装置:
✓控制面板无故障指示灯亮;
✓动作状态良好。
・压力保护控制装置:
✓目测外观良好,无磕碰损伤;
✓紧固螺栓安装状态良好,无松动。
(26)灯具装置检查
・室内灯检查
✓外观无异常及点灯状态良好室内灯
(27)车体检查
・罩板检查
✓罩板(内侧)的外观状态良好
・内饰板、渡板检查
✓条内饰板、渡板的外观状态良好
・垃圾箱检查
✓外观状态良好
(28)客室的检查
地面、顶板、墙板、座椅、行李架、窗玻璃的检查
✓外观及安装状态良好
・广告栏、衣帽挂钩、小桌板的检查
✓外观及安装状态良好
・车内信息显示装置的检查
✓外观应无异常
(29)门、开关门装置检查
・自动门、司机室后端门、小间门检查
✓外观及安装状态良好
✓开闭动作良好
・隔离开关
✓外观应无异常
(30)附属机器检查
・紧急、火灾报警开关的检查
✓外观状态良好
・目的地及车号显示装置的检查外观状态良好
✓外观状态良好
(31)卫生间的检查
・卫生间及卫生间设备的检查
✓外观状态良好
・婴儿床的检查
✓安装状态无异常
・卫生间顶灯、卫生间紧急呼叫装备、冲洗装置的检查
✓外观、照明状态及动作良好
(32)车上供排水
・管路及排水阀的检查
✓排水阀关闭严密,不漏水。
✓供水管路不漏水。
✓接水盘无存水,地面干燥。
(33)搭载用品、备用品的检查
・灭火器、信号旗、扩音器、紧急灯的检查
✓外观状态良好
✓放置在规定的场所,有规定的数量
灭火器
19.7车内外卫生清扫维护方法
19.7.1说明
为了保持动车组车内外卫生环境,保证相关设备正常运营,需对车内卫生系统、车内外表面及空调新风和回风系统进行清洁维护,同时需对车下污物箱进行抽污排空,对车下设备的滤网进行清扫以防堵塞等。
为此特制定本专册,对清扫过程中需要操作的内容、注意事项及清扫维护周期提出了要求。
19.7.2卫生设备清扫维护要求
(34)卫生间的清扫和维护
1清扫要求
按动便器冲洗按钮,系统开始自动对卫生间座便器进行1次冲洗流程,重复操作1-2次,用尼龙刷将便碗内表面洗干净。
然后用抹布对座便器、台面、座便器地面周边等外表面进行擦洗,地面用拖把进行擦洗。
运营时列车折返和每天入库实施清洗,运营中根据实情进行不定期清洗。
2清洗水排放
洗拖把脏水允许倒入座便器便碗内,倒入前需将水中杂物打捞干净后倒入便器,倒水时按动便器冲洗按钮,使座便器进行冲洗动作,将污水排至污物箱。
注意倾倒时脏水不得喷溅,污染便器罩和便器盖。
注意事项:
不允许用水冲洗卫生间排气格栅,不允许用大量水冲洗地面,不允许用飞溅水对地面进行冲洗。
。
注意不要扔杂物到地漏或洗盆中,避免堵塞排水管路。
如发现地漏处有杂物,请及时清理干净。
从便器倒水时,需要考虑污物箱容量,会缩短抽污间隔时间,如果不能满足抽污需求,请不要从便器倒入污水。
(35)洗脸盆清洗
洗盆排水设过滤器,应随时清理过滤器中杂物以免堵塞。
清理过滤器时注意勿用力过大,避免过滤器松动。
若松动,请及时通知有关人员进行修复。
未修复前,请注意保管,防止丢失。
洗盆请用陶瓷专用清洗剂清洗。
洗盆台面为杜邦可丽耐材质,请按照下列方法除去:
●请用干净的软布蘸取中性洗涤剂擦拭。
●局部的脏污可以用软刷蘸取洗剂轻擦,来除去脏污。
但如果力度过大进行
摩擦,有可能造成光泽不均、滑痕等,请小心。
●禁止使用尼龙刷帚、金属刷子清洗;金属刷帚等会对表面造成伤痕,请绝对不要使用。
●油类的脏污请用干净的软布蘸取『无铅汽油』轻轻擦拭;使用无铅汽油的
时候,要充分换气,在确认没有焊接作业等的烟火源头之后再使用;如果大力擦拭,会有可能光泽不均,请小心。
●铅笔等造成的局部脏污,使用没有混入砂等硬物的柔软干净的橡皮小心除
去。
如果大力擦拭,会有可能变花,请小心。
(36)车下污物箱的排污、冲洗操作
工作规程:
●排空污物箱
●用柠檬酸(4%)并通过与BG19-3/4连接,加压5bar清洗箱体
●注入柠檬酸并保证其24小时有效
●反复执行整个系统(便斗冲洗,水龙头)
●用清水并通过与BG19-3/4连接,加压5bar清洗箱体
加强污物箱的清洗和缩短清洗周期对保持车内良好环境有明显效果,请按以下几方面进行维护:
1同时抽污和清洗操作方法
若具备可以同时进行排污和冲洗作业条件的,污物箱的排污及冲洗操作按如下步骤执行:
步骤:
(a)在需要进行地面抽污操作时,打开车端裙板排污检查门,把污物箱底部托盘向里推进,把地面排污设施排污管插入污物箱排污快速接口,打开排污阀,进行排污。
在排污的同时,从抽污侧或另一侧,把地面冲洗管插入污物箱快速冲洗接头,同时进行冲洗。
冲洗时间根据地面冲洗水压力和流量大小适当调整,推荐每处污物箱操作时间为5~10分钟。
(b)清洗和排污结束后,用清水冲洗污物箱托盘及把手,拉出托盘,关闭排污阀,最后关闭排污检查门。
2单独抽污方法
对列车运行途中或不具备同时对污物箱进行地面排污和冲洗操作时,可单独进行抽污,正确的操作方法和顺序是:
(a)在需要进行地面抽污操作时,打开车端裙板排污检查门,把污物箱底部托盘向里推进,把地面排污设施排污管插入污物箱排污快速接头,然后打开排污阀,进行排污。
(b)排污结束后,用清水冲洗污物箱托盘及把手,拉出托盘,首先关闭排污阀,然后关闭排污检查门。
3单独冲洗方法
在列车冲洗和排污不能同时进行时,若已经完成排污作业,需按照以下顺序和方法操作:
(a)打开车端裙板排污检查门,把地面冲洗管插入到污物箱上的冲洗快速接头,冲洗时间为5-10min,根据地面冲洗管路流量大小,可调整时间长短。
(b)冲洗后,拔下冲洗管路。
(c)列车需调度到可以排污的地方,连接地面排污设备,将污物箱内冲洗水排空,按单独抽污方法进行操作。
(d)用清水清洗污物箱托盘周围污物,完成后拉出托盘,关闭排污检查门。
原则上,在具有冲洗条件的情况下,在排污的同时进行冲洗,时间5~10min。
在不具备以上条件的路局可以对污物箱进行排污和冲洗分开执行,污物箱建议冲洗周期30天,可根据实际情况进行调整。
如果发现卫生间异味严重,应立即组织对污物箱进行冲洗,不受周期限制。
4地面排污的有关说明
在实际运用中,应视列车上座率以及列车运行时间段灵活决定排污时间间隔。
根据运行经验,1次抽污耗时2min,一次清洗耗时5~10分钟,因此要求如下:
(a)单程运行用时在8~16小时的列车,在途中须技术停车进行抽污或抽污清洗作业。
(b)单程运行用时在4~8小时的列车,在折返站必须安排污物箱抽污或抽污清洗作业。
(c)单程运行用时小于4小时的列车,可在两目的地安排污物箱抽污或抽污清洗作业,做到最经济化。
但在有地面抽污条件的情况下,应及时进行抽污操作。
超过5~6小时时间间隔后应随时关注污物箱80%、100%报警显示。
在特殊情况,如司机室显示屏报警显示污物箱80%、100%时,应立即锁闭卫生间,停止使用,通知站台地面操作人员及时进行抽污作业。
注意事项:
污物箱显示100%时,必须及时锁闭卫生间,停止使用,待抽污后再恢复使用。
(1)抽污完毕后,将污物箱托盘周围冲洗干净。
(2)抽污操作严格按照上述①、②、③项内容中要求的顺序进行操作。
5地面冲洗设施要求
(a)冲洗管路接口采用DN25快速接头,地面冲洗胶管应与之配套。
(b)地面水源供水压力范围0.25Mpa~0.6Mpa,注水流量推荐80~120L/min。
若流量较小,请适当增加注水时间;若流量较大,请适当减少注水时间
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