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安装方案
HZQ40/160B普通型架桥机
安装及拆装方案
编制:
审核:
郑州华中建机设备安装
有限公司
一、概述
本架桥机是我厂针对目前桥梁架设施工中存在的问题,并参照国内外现有架桥机的特点。
取长补短,设计的一种新型架桥设备。
本机具有如下特点:
(1)独特的蜂窝梁结构,具有挠度小,刚度大的特点。
(2)侧负重架设边梁二次到位,支腿不悬空,安全可靠。
(3)前后支腿略加改动,即可实现反向架梁。
(4)可点动架梁,架梁误差≤5mm。
(5)独特的柱销连接法,拼装快捷,牢固可靠。
(6)A字断面连续梁,重心低,绝对安全可靠,方便。
(7)架桥机略加改动,即可架设45°斜桥。
桥机的结构会因技术原因而改变,本说明书将不详细列出,请用户以设备为准。
二、主要技术参数
型 号HZQ40/160B
额定架梁跨度(m)40
额定起重量(t)160
适用坡度(%)纵坡≤5,横坡≤1
架设斜交桥交角(°)≤45°
架设曲线桥半径(m)≥350
大车移动速度(m/min)2.75
纵移过孔挠度(mm)≤650
小车纵移速度(m/min)5.12
小车横移速度(m/min)1.6
提升速度(m/min)0.7
安全系数1.25
架梁误差(mm)5
工作状态容许风力(级)6
总电容量(KW)93
整机自重(t)165
主梁中心距(m)6
三、架桥机的拼装
(1)架桥机各工况荷载见下表
单位:
t
工况
前支腿
单腿受力
中支腿
单腿受力
后支腿
单腿受力
备注
工况1
180
40
主梁空载前移
工况2
50
115
55
两小车位于跨中
工况3
130
200
50
架设边梁
(2)测量定位和场地平整
架桥机一般在桥头路基上拼装。
拼装场地要有一定的工作面,地基有足够承载力,满足架桥机安装及试运荷载的要求。
场地可设纵坡,但是要求平顺。
测定纵向运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。
(3)架桥机组装安装顺序
组拼程序:
测量定位——铺设轨道——平衡对称拼装两侧主梁——安装前、后联系框架——安装前、中、后支腿——安装中、后顶高——起吊小车、液压系统、操作台、接通电源——初步运行检查调试。
(4)架桥机运行轨道的铺设(图八)
△运梁横向轨道与轨道铺成90°,轨距根据后段轮距定。
△架桥机纵向运行轨道
架桥机纵向运行轨道必须铺设在混凝土梁的承载面上。
轨道采用P43钢轨,中间净距6.0米。
钢轨外侧用一般道钉固定在枕木上,内侧用“T”字形道钉对称扣住两根钢轨边缘。
钢轨接头中间用垫块,外侧用道轨夹板和螺栓连接。
两侧轨道要求对应水平,严格控制轨道间距。
轨道辅设根据安装进度往前延伸。
△架桥机起吊小车轨道
轨道直接固定在主梁上,每节轨道长10米,钢轨接头用钢轨夹板连接牢固(严禁钢轨之间不连接)。
△架桥机横向运行轨道
架设边梁时,前支腿、中支腿均在横向轨道上运行,高等级公路桥梁全幅安装,前支腿横向轨道跨越盖梁也要另设钢梁。
以上钢轨铺设要求钢轨接头平顺,轨距正确,支垫平稳牢固。
两条横向轨道间(前、中支腿)距离尺寸严格控制平行。
(5)架桥机的拼装(须用吊车、大锤、砂布、线坠、钢尺、梯子等)
Ⅰ常规组装方法(即在路基上0#台已完成,台背已填好)
1、①要求路面压实达95%以上,台背回填处优为关键,填实高度应和梁体上面在一平面内。
②要求工作面应满足桥机组装所需的吊装机械的工作场地。
2、铺设桥机纵移过孔轨道
根据桥机的轨距及桥机过孔时所走的路线,如每孔桥为四片梁时,桥机一般走内边梁和相隔的一中梁上。
①首先应从1#桥墩位置与0#台3#位置的中心向路基方向引一直线a。
②以桥机轨距为6.0米为例,中心线a向左、右两边各分3.0米再引两条平行直线b、c与路基上。
③b、c线即为所要铺的钢轨位置,铺设的长度大于桥机总长,铺设的轨道下面的枕木要求每米3根,并要求铺上道渣且须密实。
3、主纵梁的安装
因桥机的主梁分为A主梁和B主梁,一般先组A梁的第一节,并以此节来确定桥机的整体定位。
①组装前要求用砂布把销子及销孔打磨光滑,并把销子及销孔打上黄油,以便结束时的折装。
②因为从纵移轨道到主梁下弦需要留出1.6米—1.8米的支腿的高度,且主梁的标准长度为10米长(没有特殊要求的),要在所铺设的轨道上用2.5米长的枕木搭起若干墩子,第一墩搭在台背上,往后每隔10米一个墩子。
③墩子要求上面水平,保证三角主梁的上弦和下弦的中心垂直,以便减少组装后的轨距误差。
④把A、B主梁上前支腿油管在组装前先挂上,并锚好销钉。
4、A1主梁的定位(重中之重)
①用吊车把A1主梁吊起放置在1号和2号枕木墩上且梁要悬出台背1米—1.5米。
②校正A1梁位置,要用线坠从主梁的上弦中心垂直于下面铺设轨道的中心且保证主梁的下弦中心在一条线上,前后两端都达到此要求方可进行下一节A2梁的安装。
5、B1的安装定位
①同样在台背吊一条轨道上面搭设枕木墩子,要和A1主梁的枕木墩子要对称,且墩子的高度要相同并保持水平。
②用吊车把B1主梁吊起放置B1墩子和B2墩子上,且前端悬出的距离须和A1主梁相同,要求两主梁的前端绝对一致。
③B1的前端与A1前端是否在同一平面上的校正用仪器或人力都行,主梁的水平度校正方法和A1相同,要求相同。
6、主纵梁两节之间的对接
①主梁的后端为公心板,前端为母心板。
固此,吊起后一节主梁如A2或B2,要求前端略低于后端。
②后一节主梁应从高处向下压向A1或B1后端的公心板。
③当上弦上面的销孔相对应的时候(此时销孔不一定完全相对应),用比销孔略细的元钢或下弦销子,临时扦上,然后向下落主梁A2或B2。
④当下弦的销孔相对应时,临时用合适的钢销扦上,然后向上提高主梁A2或B2,使上弦销孔完全吻合。
⑤把上弦销子用锤打进去(只能先打一个,且要打上黄油)。
⑥然后校正下弦销孔,使其完全吻合后,两边各打进一个销子。
⑦再把上弦另外一个销子打进去,接着把下弦另外两销子打进去。
⑧校正此主梁上弦、下弦、轨道三中心在一线上,且A1主梁前端不能动,不能错位。
以此类推各节主梁间的拼接,完成主纵梁的组装。
7、中支腿与中联系框架的组装(主梁组装到中支腿位置前的工作)。
①把两曲梁中间由联系梁联结,并调节曲梁的长度,中心距离为桥机轨距,上面由M30×70的32条螺栓进行紧固。
②把中支腿托架和曲梁上面圆盘用螺栓进行紧固,联结在一起。
曲梁和托架可以转动0-45度,是为了满足桥机架设斜桥而设计的。
③组装中支腿系统,轮箱和轮箱绞座用销钉组在一起,并把中支腿内套管法兰端与轮箱绞座用螺栓联结起来。
④把组好的曲梁及托架整体侧翻。
把中支腿吊起,使内套管从托架外套中穿扦过去,并用销子穿过内、外套管调节孔,使其成为一整体,并翻转过来。
⑤待主梁将要组装到预测定的中支腿的位置前,先把中支腿、曲梁、托架整体放在设定的位置的钢轨上面,并做好临时支护。
8、前联系框架的组装(上联系框架即固定两主梁的框架)
①计算好框架上横撑的长度X米,并把中间固定螺栓拧紧,用吊车吊起,对好主梁上弦的框架支耳,销好销子即可。
②中横撑的安装相同,只是位置在主梁下弦上面。
③斜撑是在安装上横撑前支耳已焊接在上横撑上,且斜撑已挂上,装上横撑时,斜撑也已装好。
④当两横撑装好后,斜撑下端装好支耳。
对应着中横撑,支耳与横撑上面密切贴实的地方焊接好(此为现场焊接),即完成前联系框架、上框架的安装,此时桥机即处在相对稳定状态。
9、后支腿的安装(最后一节主梁安装前的工作)
①主纵梁安装到最后时,枕木墩的摆放应与主梁预留出后支腿的位置。
②因后托架与后支腿外套管在厂里已经安装在一起。
因此现须把后行走轮箱与内套管用绞座联接在一起。
③把后支腿内套管穿过托架上面的外套管,并对照好内、外套管销孔,用销子销上。
④把托架及支腿置于主梁下方,用两手拉葫芦吊起托架,并使托架与主梁下弦贴实。
⑤用联接板及螺栓把托架和主梁固定在一起,完成后支腿的安装。
10、后联系框架的安装
①量好桥机上弦的轨距,把上横撑固定好并安装。
②八字撑下端底座与主梁腹板密实处焊接(现场焊接)。
③下弦临时横撑过孔时装上,喂梁、架梁时拆掉。
11、架桥机起吊小车的拼装及安装
①起吊小车分为主架和行走两部分(卷扬机在主架上面)。
②主架和行走部分上面出厂时已经打有号码,组装时按号码组装即可。
③行走轮的轮距要与主梁的轨距相同,并用起吊机械放置在两主纵梁上。
④在进行其它工作的同时,把起重电机接上临时电源,可进行卷扬机钢丝绳的盘绳工作。
⑤卷扬机上面有固定钢丝绳的装置,钢丝绳的另一端可固定在滑轮边的环上,也可固定在下面的动滑轮上。
注意钢丝绳第一道一定要穿过正对着卷扬机中心的定滑轮组槽。
⑥把吊具与动滑轮组装配在一起。
12、液压系统的安装
①液压油站在出厂前已把液压泵、分流阀、电动机已整体组装完毕,因此只要把液压站在桥机上固定好位置即可,位置都在前、中支腿后面,另一油站在后支腿前。
②前支腿油缸在安装第一节主纵梁时已挂好,现在只要把中支腿和后支腿油缸用螺栓和托架上面的油缸法兰相固定即可。
③架桥机油路配备油管为高压软管,用于联接油缸与油站分流阀,接头用对丝及完好的密封圈(组合垫和O型密封圈)。
④在安装油管时,要保证溢流阀操作杆向怀内拉时,油缸火塞为伸出状态,反之为收缩状态。
⑤安装此液压时要求油站,油路软管保持清洁无杂物,液压油要求适和当地工作环境、气候等条件,冬天最好用标号低的液压油。
13、电器系统的安装(电缆线接头用线卡与电器、电机相接)
架桥机电路分为大车线路和小车线路。
①大车线路通过大车操作台,分向前支腿、中支腿、后支腿及各支腿油站的线路,满足桥机纵向、横向的正反运行及油站工作。
a.前支腿两行走电机为一道6平方的电缆线和操作柜接起。
b.中支腿两行走电机为一道6平方电缆线和操作柜接起。
c.后支腿两行走电机为一道6平方电缆线和操作柜接起。
(注:
若操作柜位置在后支腿位时,可用4平方电缆线为支腿线路,在中支腿时类同。
)
d.前、中、后三油站为一道6平方电缆线和操作柜接起。
每个油站配一开关箱,能分别单独启动每个油站。
e.前、中、后每个支腿的电动机之间用4平方电缆线联起,并留有余量,便于架桥机的高度调节及支腿的伸缩。
f.前支腿的两电机电缆线通过前联系框架中横撑与主线接通,中支腿两电机的电缆线通过元宝梁与主线接通并固定线路,后支腿的两电机电缆线通过后联系框架上横撑与主线接通。
中、后支腿其中一行走轮箱上面加装倒顺开关,用于调节桥机纵向、横向交换时的电机正反转问题。
②小车线路分为行走线路和起重机线路,两条线路满足两小车分别及同时前行和后退功能和起重机分别及同时提升和下降工作。
a.操作柜放置于后小车上,后小车行走电机用4平方电缆线,从控制柜分二道直接引向电机。
两起重机电机用10平方电缆线分二道引向控制柜。
b.用两条10平方电缆线与一条6平方电缆线合并在一起,并每隔2米用胶布缠绕固定成电缆束,且用铁丝缠绕拧勾,长度适合于桥跨长度(如40m跨、电缆线放出50m长即可)。
10平方电缆线用于前小车起重机电机,6平方缆线用于行走电机。
c.在主纵梁的外侧上弦提起一条φ12mm的钢丝绳(从前端到后端)挂上小滑轮。
在拉紧钢丝绳时可采用一端固定,另一端用导链拉紧,松紧程度拉直为准。
d.把电缆束上2米一个挂勾挂在滑轮下面,并把电缆线两端分别与控制柜和电机相接。
e.小车上的电源是通过大车操作柜控制的,即用25平方的电缆线从大车操作柜引向小车操作柜并连接,电缆线的长度根据架桥机中支腿后面主梁的长度而定。
16、架桥机各减速机内在运行前要加上齿轮油,行走部份每个加2公斤,起吊部分在5公斤左右。
液压系统油站每个要加80kg左右。
17、架桥机的试运行
①检查各联结部位是否联接牢固,各联接螺栓是否上紧。
②检查电器接头是否正确,液压系统是否有漏油现象,主梁前端尾部的限位挡块是否装好。
③检查各减速机及各转动部位的润滑情况。
④检查油站内油位是否满足规定要求,并试运行液压系统。
a.将溢流阀完会松开,接通电源,开启油泵,在无负荷下空运转。
观察油泵转向是否正确,油泵运转有无杂音。
b.推动换向阀并适当旋紧溢流阀,使千斤顶开始启动,在全行程情况下往复伸缩4-5分钟,尽可能排解系统内的空气。
c.手动换向阀在操作时动作不可过快、过猛,由正向转反向时应在中间位置停留片刻。
⑤起吊小车的试运行
a.送上电源,启动小车1前行、后退,小车2前行、后退,并保证两小车同步时的前行与后退。
b.启动小车1的提升电机上升,小车2的提升电机上升下降是否保证分别与同步的一致性。
c.在检查起重电机时要特别注意刹车系统是否完全制动,否则要进行调节,调节时只要打开电机挡风罩,调节刹车盘的四颗调整丝即可。
d.要保证小车各运行情况与小车操作柜操作按钮所注方向一至,方可进入下一步工作。
⑥大车行走电机的试运行
a.把前支腿油站向上提起,使前支腿轮箱处在悬空状态,启动电源观察前行走轮转向是否一致,并核对与操作面板所标是否稳合。
b.把中支腿油缸下面用枕木垫好,枕木上面垫块30mm厚的铁板。
启动油站,顶升油缸使架桥机整体上升保证中支腿行走轮脱离道轨即可。
检查两行走轮转向是否一致,并与操作面板所标是否稳合。
观察并调试后收起油缸。
c.后支腿行走轮的试运行与中支腿相同。
18、在各部试运行并检查调试正常后,利用架桥机液压系统顶升架桥机,拆去组装时主纵梁下面的枕木墩,清理纵移道轨上的杂物,做好桥机试吊梁工作,做架桥机架梁前的工况检测。
(6)架桥机的拆除
使用完毕后,要进行整机的拆除,以方便转场及运输,拆除顺序按照安装顺序的逆序进行。
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