鹧鸪1号桥桥梁开工报告.docx
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鹧鸪1号桥桥梁开工报告.docx
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鹧鸪1号桥桥梁开工报告
禄大二级公路禄劝至半角第三合同段
鹧鸪河1号中桥
开
工
报
告
中铁十八局集团第四工程有限公司
项目经理部
二○一一年四月
禄大二级公路禄劝至半角第三合同段
鹧鸪河1号中桥开工报告
我标段现已完成了鹧鸪河1号中桥工程开工前的各项前期准备工作,其工作内容包括:
施工放样、场地准备、原材料准备、材料试验、配合比试验、机械设备准备等,现申请该桥工程开工。
一、工程概况
鹧鸪河1号中桥桥梁起讫桩号为K27+689.50~K27+785.50,中心桩号K27+737.50,全长96.0米,桥面全宽12.0米,正交桥梁,本桥平面位于圆曲线和缓和曲线段上,圆曲线半径为547.701米,桥上纵坡为-1.8%,桥面横坡为-2.23%~3.01%。
全桥共1联4×20m预应力砼T形桥梁,上部采用桥面连续简支结构,下部结构采用双柱式桥墩,桩基础桥台采用U台+承台+桩基。
本桥为跨越鹧鸪河而设。
二、原材料准备
为保证工程质量,碎石、砂、水泥、钢材等主要材料采用定点采购。
碎石从禄劝县团街树安大荒地石场购进;砂料从禄劝县团街树安大荒地石场和大松园石场购进,储量丰富,质量合格,完全可以满足工程需要;水泥购自昆明崇德水泥有限公司;钢材用武钢昆明钢铁有限公司的产品;施工时各种材料均经过了全面的试验和检测,并取得了监理工程师的批准认可。
各种材料分开堆放,挂牌标明。
管理人员随时查看材料数量,掌握工程进度需求量。
施工用水洁净,符合质量要求。
外购材料的进场有正式出厂合格证书和产品质量检验单。
三、施工机具
我合同段负责该项目所需的主要人员(包括管理、质检、试验、测量、施工等)均已到位(详见人员进场表)。
用于该项目的机械设备:
发电机组、张拉设备、电焊机、砼搅拌机及其它机械设备均已到位(详见机械设备表)。
四、施工任务安排与工程进度计划
1、施工任务安排
本工程由一桥梁专业施工队施工,配备有张拉设备、电焊机、弯曲机、卷扬机、潜水泵、砼搅拌机、发电机组、冲击钻等机械设备。
2、工程进度计划
该工程计划于2011年4月19日开工,2011年8月10日完工。
五、人员组织
本工程由一个施工队负责,投入的具体人员如下:
总负责人:
王凯
施工队技术负责人:
骆启斌
技术员:
刘波、刘佳明、张龙杰
钢筋工:
40人
混凝土工:
30人
模板工:
20人
其他人员:
60人
六、施工方案
(一)挖孔灌注桩施工方案
1、施工工艺
放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁砼→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳)→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节模板、支第二节护壁模板(放附加钢筋)→浇筑第二节护壁砼→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放砼溜筒(导管)→浇筑桩身砼(随浇随振)→桩顶位置。
2、施工方法
(1)放线定桩位及高程
在场地三通一平的基础上,依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图,测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。
确定好桩位中心,以中点为圆心,以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。
撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。
桩位线定好之后,必须经有关部门进行复查,办好预检手续后开挖。
(2)开挖第一节桩孔土方
开挖桩孔要从上到下逐层进行,先挖中间部分的土方,然后扩及周边,有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。
每节的高度要根据土质好坏、操作条件而定,一般0.9m~1.2m为宜。
(3)支护壁模板附加钢筋
1)为防止桩孔壁坍方,确保安全施工,成孔要设置钢筋砼(或砼)井圈。
当桩孔直径不大,深度较浅而土质又好,地下水位较低的情况下,也可以采用喷射砼护壁。
护壁的厚度要根据井圈材料、性能、刚度、稳定性、操作方便、构造简单等要求,并按受力状况,以最下面一节所承受的土侧压力和地下水侧压力,通过计算来确定。
2)护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。
模板之间用卡具、扣件连接固定,也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑,防止内模因涨力而变形。
不设水平支撑,以方便操作。
3)第一节护壁高出地坪150~200mm,便于挡土、挡水,桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口,护壁厚度一般取100~150mm。
(4)浇筑第一节护壁砼
桩孔护壁砼每挖完一节以后要立即浇筑砼。
人工浇筑,人工捣实,砼强度为C30,坍落度控制在80~100mm,确保孔壁的稳定性。
(5)检查桩位(中心)轴线及标高
每节桩孔护壁做好以后,必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口,然后用十字线对中,吊线坠向井底投设,以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。
随之进行修整,井深必须以基准点为依据,逐根进行引测。
保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。
(6)架设垂直运输架
第一节桩孔成孔以后,即着手在桩孔上口架设垂直运输支架,要求搭设稳定、牢固。
(7)安装电动葫芦或卷扬机
在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳,选择适当位置安装卷扬机。
(8)安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机
1)在安装滑轮组及吊桶时,注意使吊桶与桩孔中心位置重合,作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。
2)井底照明必须用低压电源(36V、100w)、防水带罩的安全灯具。
桩口上设围护栏。
3)当桩孔深大于20m时,要向井下通风,加强空气对流。
必要时输送氧气,防止有毒气体的危害。
操作时上下人员轮换作业,桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况,互相呼应,切实预防安全事故的发生。
4)当地下水量不大时,随挖随将泥水用吊桶运出。
地下渗水量较大时,吊桶已满足不了排水,先在桩孔底挖集水坑,用高程水泵沉入抽水,边降水边挖土,水泵的规格按抽水量确定。
要日夜三班抽水,使水位保持稳定。
地下水位较高时,要先采用统一降水的措施,再进行开挖。
5)桩孔口安装水平推移的活动安全盖板,当桩孔内有人挖土时,要掩好安全盖板,防止杂物掉下砸人。
无关人员不得靠近桩孔口边。
吊运土时,再打开安全盖板。
(9)开挖吊运第二节桩孔土方(修边),从第二节开始,利用提升设备运土,桩孔内人员要戴好安全帽,地面人员要拴好安全带。
吊桶离开孔口上方1.5m时,推动活动安全盖板,掩蔽孔口,防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。
吊桶在小推车内卸土后,再打开活动盖板,下放吊桶装土。
桩孔挖至规定的深度后,用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度,上下要垂直平顺,修整孔壁。
(10)先拆除第一节支第二节护壁模板(放附加钢筋)
护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。
模板上口留出高度为100mm的砼浇筑口,接口处要捣固密实,强度达到1MPa时拆模,拆模后用砼或砌砖堵严,水泥砂浆抹平。
(11)浇筑第二节护壁砼
砼用串桶送来,人工浇筑,人工插捣密实。
砼可由试验室确定掺入早强剂,以加速砼的硬化。
(12)检查桩位中心轴线及标高
以桩孔口的定位线为依据,逐节校测。
(13)逐层往下循环作业,将桩孔挖至设计深度,清除虚土,检查土质情况,桩底要支承在设计所规定的持力层上。
(14)开挖扩底部分
桩底可分为扩底和不扩底两种情况。
挖扩底桩要先将扩底部位桩身的圆柱体挖好,再按扩底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求;如设计无明确要求,扩底直径一般为1.5~3.0d,扩底部位的变径尺寸为1:
4。
(15)检查验收
成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定,做好施工记录,办理隐蔽验收手续。
(16)吊放钢筋笼
钢筋笼放入前,在主筋上每隔3~4m左右设一个φ20耳环,作为定位垫块;吊放钢筋笼时,要对准孔位,直吊扶稳、缓慢下沉,避免碰撞孔壁。
钢筋笼放到设计位置时,要立即固定。
遇有两段钢筋笼连接时,要采用单面焊接,接头数按50%错开,以确保钢筋位置正确,保护层厚度符合要求。
(17)浇筑桩身砼
桩身砼可使用粒径不大于50mm的石子,坍落度80~100mm,机械搅拌。
用溜槽加串桶向桩孔内浇筑砼。
砼的落差大于2m,桩孔深度超过12m时,要采用砼导管浇筑。
浇筑砼时要连续进行,分层振捣密实。
第一步浇筑到扩底部位的顶面,然后浇筑上部砼。
分层高度按振捣的工具而定但不大于1.5m。
(18)砼浇筑到桩顶时,要适当超过桩顶设计标高,一般可为20~30mm,以保证在剔除浮浆后,桩顶标高符合设计要求。
(19)成品保护
1)已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好,防止土块、杂物、人员坠落。
严禁用草袋、塑料布虚掩。
2)已挖好的桩孔及时放好钢筋笼,及时浇筑混凝土,间隔时间不得超过4h,以防坍方。
有地下水的桩孔要随挖、随检、随放钢筋笼、随时将混凝土灌好,避免地下水浸泡。
3)桩孔上口外圈要做好挡土台,防止灌水及掉土。
4)保护好已成形的钢筋笼,不得扭曲、松动变形。
吊入桩孔时,不要碰坏孔壁。
串桶要垂直放置防止因混凝土斜向冲击孔壁,破坏护壁土层,造成夹土。
5)钢筋笼不要被泥浆污染:
浇筑混凝土时,在钢筋笼顶部固定牢固,限制钢筋笼上浮。
6)桩孔混凝土浇筑完毕,要复核桩位和桩顶标高。
将桩顶的主筋扶正,用塑料布或草帘围好,防止混凝土发生收缩、干裂。
7)施工过程妥善保护好场地的轴线桩、水准点。
不得碾压桩头,弯折钢筋。
(二)钻孔灌注桩施工
1、施工工艺流程
施工工艺流程详见附图《钻孔灌注桩施工工艺流程图》
2、施工方法
(1)测量放样
测量班已按设计图纸对桩位精确放样,并在钻孔桩中心位置打上木桩钉上铁钉,并在四周设立护桩钉上铁钉,用砼包裹。
放线后由监理和技术人员进行复核后,才能埋设护筒。
具体放样见施工放样资料。
(2)护筒埋设
所使用护筒要多次周转,故用10mm钢板制成,内径比桩径大30cm,长度为3m。
采用人工开挖埋设护筒,护筒底部与土层相接处用粘土夯实,护筒外面与原土之间也用粘土分层填满、夯实,严防地表水顺该处渗入,护筒埋设深度不小于2m,护筒顶部高出施工地面30cm。
埋设准确竖直,护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小于2cm,护筒竖向的倾斜度不大于1%。
(3)泥浆制备
选用优质膨润土或粘土造浆,泥浆比重控制在1.2~1.4范围。
并试验泥浆的全部性能指标,合格后方可使用。
在钻进中要定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等,填写泥浆试验记录表。
(4)钻机就位
钻机就位时用方木垫平,将钻头中心线对准桩孔中心,把钻头徐徐放入护筒内。
钻机支立牢固,不得在钻孔过中发生偏斜或位移、倾覆。
(5)钻孔
钻机准确就位,保持稳定。
钻进时,根据地质条件控制进尺速度。
钻进中,如遇地质情况与设计发生差异,及时报告处理。
随时填写钻孔施工记录,交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。
开钻前必须复测桩位和测量护筒标高,并悬挂钻孔标识牌。
主动钻杆垂直机架,钻机主轴中心线与桩中心线必须在同一直线上。
(6)清孔及成孔检查
钻至设计标高后,提起钻头,利用检孔器对孔深、孔径、孔斜进行自检,自检合格后请监理工程师检查,然后及时清孔。
(7)钢筋笼制作及安装
钢筋笼严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作。
加工场的地面进行硬化处理,钢筋放置枕木上,离地面不小于30cm。
钢筋笼骨架采用闪光对焊施工。
(8)导管安装
采用Ф300mm的钢导管,壁厚6mm,每节长2.0~5.0m,配1~2节长1.0~1.5m短管,节间用装有橡胶垫圈的丝扣帽连接,使用前对导管作水密、承压和接头抗拉试验。
导管安装居中稳步沉放,不能接触到钢筋笼骨架,以免提升导管时将钢筋笼提起。
导管底部距桩底的距离控制在0.25~0.4m。
(9)第二次清孔
在第一次清孔达到要求后,由于要安放钢筋笼及导管,至浇注砼的时间间隙较长,孔底又会产生沉碴,所以待安放钢筋笼及导管就绪后,再利用导管进行第二次清孔。
(10)混凝土的拌和、运输、灌注
砼由拌和站集中拌和,砼的水灰比控制在0.5~0.6之间,含砂率控制在0.4~0.5,塌落度控制在180~220mm之间,以保证混凝土的和易性,首批砼灌注要连续,施工过程中导管内应始终充满混凝土。
(11)桩基检测
基坑开挖后,凿除桩头多余混凝土,按规范要求全部钻孔桩采用无破损法进行检测,必要时进行钻芯取样,确保全部达到Ⅱ类桩以上,Ⅰ类桩争取占95%以上。
(三)桥台施工
A、承台施工
1、施工工艺流程
施工工艺流程详见附图《承台施工工艺流程图》
2、施工方法
(1)施工放样
测量班按设计图纸精确放出基坑开挖线,并在基坑四周打上控制桩,设护桩引到基坑开挖线外2米加固保护。
放线后由监理和现场技术人员进行复核后才能进行基坑开挖。
(2)基坑开挖
基坑用挖掘机开挖,人工配合修整,距设计基底标高30cm时,采用人工开挖,基坑放坡1:
0.75。
基坑比设计尺寸每边各加大0.5~1.0m便于施工立模,如开挖的基坑有水,则设集水井抽水开挖,加强支护。
(3)基底检验
灌注承台混凝土前,对基坑进行隐蔽工程检查,检查内容为:
①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸;
②基底无积水、杂物、净洁。
(4)钢筋的加工安装
钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作,运到施工现场绑扎成型。
钢筋在加工棚内严格按设计机械加工,加工好的半成品分类挂牌堆放。
绑扎自下而上依次进行,并采取可靠的临时加固措施,保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋绑扎时需部分点焊以增加其刚性。
(5)立模
模板使用高强的光面竹胶板或钢模板,其上均匀订上10×10cm的纵横带木(纵向0.3m一道,横向0.5一道),用方木或脚手架支撑模板,每1m设一道拉杆,保证模板在施工中不变形,不跑模;模板板面要平整,接缝严密,用腻子填塞,不漏浆,保证结构物外观美观,线条流畅。
(6)浇筑混凝土
混凝土采用拌合站集中拌合,输送车运送混凝土。
在施工中混凝土采用分层连续浇筑,用滑槽、串筒送混凝土至浇筑部位,出料口距浇注混凝土面距离不大于2.0米,防止混凝土离析,采用插入式振捣棒振捣密实。
浇筑完毕后,及时用土工布覆盖洒水养护。
B、台身施工
1、施工工艺流程
施工工艺流程详见附图《台身施工工艺流程图》
2、施工方法
(1)施工放样
先用全站仪放出台身的中轴线,再根据中轴线将台身的外部几何尺寸按图纸要求进行放样。
放线后由监理和现场技术人员进行复核后才能进行施工。
(2)立模
模板使用高强的光面竹胶板或钢模板,其上均匀订上10×10cm的纵横带木(纵向0.3m一道,横向0.5一道),用方木或脚手架支撑模板,每1m设一道拉杆,保证模板在施工中不变形,不跑模;模板板面要平整,接缝严密,用腻子填塞,不漏浆,保证结构物外观美观,线条流畅。
(3)台身施工
台身采用C25片石混凝土施工;混凝土采用拌合站集中拌合,输送车运送混凝土。
在施工中混凝土采用分层连续浇筑,用滑槽、串筒送混凝土至浇筑部位,出料口距浇注混凝土面距离不大于2.0米,防止混凝土离析,片石应选用坚实、未风化、无裂缝、洁净的石料;浇筑时采用插入式振捣棒振捣密实(砼停止下沉,表面平坦、泛浆,不再冒气泡为止),振捣时振捣棒与模板边缘保持5~10cm的距离,振捣棒要快插慢提,避免碰撞模板及其他预埋件。
浇筑时,先铺一层不少于8~15厘米厚混凝土打底,再铺上片石,片石插入混凝土约一半后,再浇灌振捣混凝土,填满所有空隙,再逐层放置片石和浇筑混凝土,直至顶面,保持片石顶部有不少于10厘米厚的混凝土覆盖层。
所掺加片石数量应控制不超过混凝土体积的25%。
片石放置应均匀排列,片石间距一般不小于10厘米,离开模板或槽壁距离不小于15厘米。
浇筑完毕后,及时用土工布覆盖洒水养护。
养护期不小于7天。
C、台帽施工方案
1、施工工艺流程
施工工艺流程详见附图《台帽施工工艺流程图》
2、施工方法
(1)施工放样
测量班按设计图纸精确放出台帽中心点,再根据中轴线将台帽的外部几何尺寸按图纸要求进行放样。
由监理和现场技术人员复核后,才能进行台帽施工。
(2)钢筋加工及绑扎
钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作,主筋采用闪光对焊,运到施工现场绑扎成型。
钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作,运到施工现场绑扎成型。
钢筋在加工棚内严格按设计机械加工,加工好的半成品分类挂牌堆放。
绑扎自下而上依次进行,并采取可靠的临时加固措施,保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋绑扎时需部分点焊以增加其刚性。
(3)模板
台帽模板使用钢模,用吊车把底模吊放到工字钢上拼装,底模接缝间垫5mm厚橡胶条,并用腻子填塞,抛光处理达到光洁,防止漏浆。
侧模与底模之间用螺丝固定,并在接缝之间垫橡胶条,保证模板不漏浆,并在顶面每隔1米设一道对拉杆,保证施工时不跑模。
(4)混凝土浇筑
砼由拌和站集中拌和,砼运输车送到现场。
施工中混凝土采用分层连续浇筑,吊车吊装漏斗把混凝土送至浇筑部位。
采用插入式振捣棒振捣密实(砼停止下沉,表面平坦、泛浆,不再冒气泡为止),每层厚度不超过30cm,振捣时振捣棒与模板边缘保持5~10cm的距离,振捣棒要快插慢提,避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
浇筑完毕,及时洒水用土工布覆盖养护。
养护期不小于7天。
(四)墩柱施工
1、施工工艺流程
施工工艺流程详见附图《墩柱施工工艺流程图》
2、施工方法
(1)施工放样
测量班按设计图纸精确放出墩柱中心点,用红油漆标注在系梁顶面。
由监理和现场技术人员复核后,才能进行墩柱施工。
(2)钢筋加工及绑扎
钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作,运到施工现场与桩基钢筋焊接、绑扎成型。
钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作,运到施工现场绑扎成型。
钢筋在加工棚内严格按设计机械加工,加工好的半成品分类挂牌堆放。
绑扎自下而上依次进行,并采取可靠的临时加固措施,保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋绑扎时需部分点焊以增加其刚性。
(3)立模
桥墩施工采用提升滑模法,模板尺寸准确,表面平整、光滑。
在模板系梁顶面粘贴一层海面,防止漏浆。
桥墩施工采用提升滑模法,模板尺寸准确,表面平整、光滑。
分三次立模。
第一次立模前对基础顶面进行凿毛,凿除表面浮浆。
并在模板底面粘贴一层海绵,保证模板与基础顶面接触严密,不漏浆,砼浇筑至系梁底面上2厘米处。
第二次立模(系梁模板)前对柱顶顶面进行凿毛,凿除表面浮浆,并将墩柱四周贴一层海绵,防止漏浆。
第三次立模前对系梁顶面进行凿毛,凿除表面浮浆。
并在模板系梁顶面粘贴一层海面,防止漏浆。
模板采用定型钢模就地拼装,每节为3米,接缝间垫5mm厚橡胶条,并用腻子填塞,抛光处理达到圆顺光洁,防止漏浆。
用汽车吊整体吊立模板,并在模板上拉揽风绳,吊锤球,防止模板倾斜。
(4)混凝土浇筑
砼由拌和站集中拌和,砼运输车送到现场。
施工中混凝土采用分层连续浇筑,吊车吊装入漏斗,串筒送混凝土至浇筑部位,串筒离砼面高度小于2m。
采用插入式振捣棒振捣密实(砼停止下沉,表面平坦、泛浆,不再冒气泡为止)。
浇筑完毕后,及时用土工布覆盖洒水养护。
(五)系梁施工
1、施工工艺流程
施工工艺流程详见附图《系梁施工工艺流程图》
2、施工方法
(1)基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机开挖,人工配合修整,距设计桩顶标高20cm时,采用人工开挖,基坑开挖完毕,凿除桩头砼,进行桩检,同时在基底摸一层2cm后的水泥砂浆,作为系梁的底模。
桩检合格进行系梁施工。
(2)施工放样
测量班按设计图纸精确放出系梁中心点,用红油漆标注在桩基顶面。
由监理和现场技术人员复核后,才能进行系粱施工。
(3)钢筋加工及绑扎
钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作,运到施工现场与桩基钢筋焊接、绑扎成型。
(4)立模
系梁采用与墩柱同时施工的方法,采用提升滑模法,模板尺寸准确,表面平整、光滑。
根据施工顺序分三次立模。
第一次立模前对基础顶面进行凿毛,凿除表面浮浆。
并在模板底面粘贴一层海绵,保证模板与基础顶面接触严密,不漏浆,砼浇筑至系梁底面上2厘米处。
第二次立模(系梁模板)前对柱顶顶面进行凿毛,凿除表面浮浆,并将墩柱四周贴一层海绵,防止漏浆。
第三次立模前对系梁顶面进行凿毛,凿除表面浮浆。
并在模板系梁顶面粘贴一层海面,防止漏浆。
模板采用定型钢模就地拼装,每节为3米,接缝间垫5mm厚橡胶条,并用腻子填塞,抛光处理达到圆顺光洁,防止漏浆。
用汽车吊整体吊立模板,并在模板上拉揽风绳,吊锤球,防止模板倾斜。
(5)混凝土浇筑
(5)混凝土浇筑
砼由拌和站集中拌和,砼运输车送到现场。
在施工中混凝土采用分层连续浇筑,滑槽入模。
用插入式振捣棒振捣密实。
浇筑完毕后,对砼进行收光处理,并及时用再生棉覆盖洒水养护,养护期不小于7天。
并及时按规范要求回填土。
(六)盖梁施工
1、施工工艺流程
施工工艺流程详见附图《盖梁施工工艺流程图》
2、施工方法
(1)施工放样
测量班按设计图纸精确放出盖梁中心点,用红油漆标注在墩柱顶面。
由监理和现场技术人员复核后,才能进行盖梁施工。
(2)钢筋加工及绑扎
钢筋严格按设计和规范要求在钢筋加工场制作,主筋采用闪光对焊,运到施工现场绑扎成型。
钢筋调直、连接均在加工棚内严格按设计机械加工,加工好的半成品分类挂牌堆放。
绑扎自下而上依次进行,并采取可靠的临时加固措施,保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋绑扎时需部分点焊以增加其刚性。
绑扎成型后由吊车吊装就位,浇注盖梁混凝土前预埋垫石及挡块钢筋。
(3)模板
盖梁模板使用钢模,用抱箍和I40b工字钢支撑模板。
立模前先把抱箍固定在墩柱上,并在抱箍和墩柱之间放一层塑料膜,保证抱箍在吃力时不划伤墩柱,用吊车把工字钢吊放到抱箍上加以固定,然后安装盖梁的底模。
安装底模前,先把柱顶凿毛,保证盖梁与墩柱的衔接,用吊车把底模吊放到工字钢上拼装,底模接缝间垫5mm厚橡胶条,并用腻子填塞,抛光处理达到光洁,防止漏浆。
底模拼装完毕,吊装绑扎成型的盖梁钢筋,然后立盖梁的侧模。
侧模与底模之间用螺丝固定,并在接缝之间垫橡胶条,保证模板不漏浆,并在盖梁的顶面每隔1米设一道对拉杆,保证施工时不跑模。
(4)混凝土浇筑
砼由拌和站集中拌和,砼运输车送到现场。
施工中混凝土采用分层连续浇筑,吊车吊装漏斗把混凝土送至浇筑部位。
采用插入式振捣棒振捣密实(砼停止下沉,表面平坦、泛浆,不再冒气泡为止),每层厚度不超过30cm,振捣时振捣棒与模板边缘保持5~10cm的距离,振捣棒要快插慢提,避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
浇筑完毕,及时洒水用塑料薄膜覆盖养护。
养护期不小于7天。
(七)上部结构施工
本合同段桥梁上部构造为预应力T梁板,全桥共有20mT梁24片,质量要求高,安全问题突出,是桥梁施工的重点部位,特别注意在预应力施工(张拉、压浆)、吊装、连续段施工几个工序方面把好工艺关、重点关、安全关。
所有梁板采用集中预制,然后逐孔安装,预制采用吊车吊装漏斗浇筑混凝土施工,安装梁板采用吊车机直接安装的施工方案。
1、预制台座
由于梁板自重较大,反拱度也会较大,且有后张预应力,所以台座必须牢固,在预制底座时先预埋锚固台座钢筋,从吊装考虑,距底座端40~60cm两头各设以开口,设置活动底座,以便吊装时挂索用。
台座下5-7cm处,隔0.8m预埋对拉孔位,横隔板位置加设对拉秆,底模采用10mm厚钢板。
2、模板加工
20mT梁模板3套半,模板采用整体钢模。
模板加工时除了要满足强度、平整度等设计要求外,还应当考虑模板安装、拆卸方便容易。
3、梁的预制施工
(1)钢筋绑扎及预应力管道布置
预应力管道采用波纹管成孔。
波纹管按设计图纸给出的孔道坐标用钢筋定位在钢筋骨架内,孔道曲线部分定位钢筋适当加密。
(2)穿预应力钢绞线束
将预应力钢绞线按设计长度下料,用扎丝捆绑成束,绑扎时按一定的间距,要求牢固,保证在穿束时不会松散。
穿束工作采用人工直接穿束,为保证穿束顺利,在钢束端头用胶布适当包扎或绑扎一个带锥形的套头,以减小
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